Ответа Не последовало.
Настоящий гидросамолет может взлетать и садиться только на воду. Существуют летающие лодки-амфибии и плавучие самолеты-амфибии, а также некоторые гибридные конструкции, например, плавучие самолеты с убирающимися поплавками. Современные серийные гидросамолеты чаще всего представляют собой легкие самолеты-амфибии и гидропланы плавучей конструкции. История первых пионеров Гидросамолет - это летательный аппарат с механическим приводом, способный взлетать и садиться на воду. Гидросамолеты, которые также могут взлетать и садиться на аэродромах, относятся к подклассу самолетов-амфибий. Гидросамолеты и амфибии обычно делятся на две категории в зависимости от их технологических характеристик: гидросамолеты и летающие лодки; последние, как правило, намного крупнее и могут перевозить гораздо больше. Эти летательные аппараты иногда называли гидропланами, но в настоящее время этот термин применяется вместо них к моторным лодкам. Военно-морской флот даже пытался создать реактивный гидросамолет-бомбардировщик Martin Seamaster. В ноябре 1950 года BOAC прекратила полеты на летающих лодках из Саутгемптона. Вопреки этой тенденции, в 1948 году была основана авиакомпания Aquila Airways, которая обслуживала направления, все еще недоступные для наземных самолетов. Кроме того, пожертвование гидроплана патриотически настроенными гражданами положило начало программе резервной авиации ВМС. В течение следующих 34 лет Нью-Йоркское военно-морское ополчение (добровольцы ВМС/резервы ВМС и корпуса морской пехоты) было мобилизовано на федеральном уровне для участия в обеих мировых войнах (100%) и Корейском конфликте (75%). В 1997 году между военно-морским ополчением Нью-Йорка и береговой охраной США был подписан меморандум о взаимопонимании, позволяющий резервистам береговой охраны добровольно вступать в военно-морское ополчение Нью-Йорка. В 1998 году в закон штата Нью-Йорк были внесены поправки, позволяющие резервистам береговой охраны служить в Вооруженных силах штата Нью-Йорк, а также были внесены изменения, позволяющие до 5% военно-морского ополчения быть квалифицированными добровольцами. Сегодня военно-морское ополчение Нью-Йорка является единственным признанным на федеральном уровне военно-морским ополчением, несущим непрерывную службу с 1890-х годов. Его члены гордятся долгой историей Военно-морского ополчения и традициями добровольчества и служения нации и штату Нью-Йорк и посвятили себя продолжению этой традиции в будущем. Гидросамолет - это летательный аппарат с механическим приводом, способный взлетать и садиться на воду.[1] Гидросамолеты, которые также могут взлетать и садиться на аэродромах, относятся к подклассу самолетов-амфибий. Найдите гидросамолет в Викисловаре, свободном словаре. Гидросамолет - это летательный аппарат с механическим приводом, способный взлетать и садиться на воду. Гидросамолеты, которые также могут взлетать и садиться на аэродромах, относятся к подклассу самолетов-амфибий. Всего было построено двести сорок четыре самолета. К концу Первой мировой войны на этих самолетах летали летчики авиации ВМС Италии, ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Мичман Чарльз Хамманн получил первую медаль Почета, врученную военно-морскому летчику Соединенных Штатов на самолете M.5 История военно-морского ополчения Нью-Йорка. История военно-морского ополчения Нью-Йорка насчитывает более ста лет. В 1880-х годах на рассмотрение Конгресса поступило предложение ВМС США о создании национальных военно-морских резервных сил.
https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane http://dmna.ny.gov/nynm/?id=history http://dmna.ny.gov/nynm/?id=history http://dmna.ny.gov/nynm/?id=history https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane http://dmna.ny.gov/nynm/?id=history
история военно-морского гидроплана