Труднодоступные места в отливке ротора.
Если вы почувствуете канавки, их необходимо обработать механической обработкой. Если вы замените колодки, но оставите рифленые диски, колодки будут изнашиваться неравномерно с самого начала. Для оптимизации работы вашей тормозной системы тормозная колодка должна быть как можно плотнее прилегать к металлической поверхности. Эти канавки препятствуют процессу обработки. То же самое относится и к деформированным роторам. Грязь или ржавчина между ротором и ступицей также могут привести к образованию биения. Очистив поверхность ступицы и внутреннюю поверхность шляпки ротора с помощью круглой щетки с приводом от сверла, можно устранить эту причину биения. Твердые участки в отливке ротора также могут привести к неравномерному износу. Твердые участки устойчивы к износу, в то время как окружающие их более мягкие участки изнашиваются сильнее. Изменение толщины всего на 0,001 дюйма вызывает заметную вибрацию педали. Пока ротор работает исправно и имеет минимальное боковое биение (менее 0,002 дюйма колебаний при вращении), его износ должен быть достаточно равномерным. Но некоторые факторы могут привести к неравномерному износу ротора, что приводит к изменениям толщины, которые вызывают раздражающую вибрацию педали при нажатии на тормоза. Есть несколько причин, которые могут привести к неравномерному износу тормозных дисков. В большинстве случаев неравномерный износ тормозного диска является результатом дефекта ротора. Если в роторе есть трещины, то тепло не может равномерно распределяться во время использования. Когда это происходит, части ротора, которые поглощают больше тепла, чем другие детали, начинают изнашиваться неравномерно. Неисправность в тормозной системе, которая создает неравномерное давление на ротор при торможении, приведет к неравномерному износу ротора. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это убедиться, что ваши шины сбалансированы. Несбалансированные шины приводят к неравномерному износу дефектных и качественно изготовленных роторов. Причина: Чрезмерное нагревание из-за постоянного трения, вызванного неисправностью. неправильная регулировка тормозных шлангов, педали тормоза или усилителя или крепежных элементов. Характер износа: Канавки на поверхности фрикционного материала. Причина: Роторы следует перевернуть или заменить. Характер износа: Выступ на подкладке. Причина: Неправильно установленные прокладки. Все автомобили оснащены дисковыми тормозами. Причиной неравномерного или быстрого износа колодок может быть неисправность суппорта. Возможно, причиной является неисправность крепежных элементов или неправильная установка. проблема. Перед заменой суппорта воспользуйтесь приведенными ниже таблицами для диагностики износа. износ накладок. Характер износа: Изношена наружная накладка. Причина: Неисправны направляющие суппорта или крепежные штифты. Что может вызвать неравномерный износ тормозных колодок? Ключ к устранению неравномерного износа тормозных колодок заключается в точном определении причины. Теперь, когда мы увидели, как суппорт прижимает колодки к роторам, давайте рассмотрим различные способы неравномерного износа тормозных колодок. Износ внутренней прокладки обычно происходит, когда поршень не может втягиваться должным образом. Из-за чего тормозные колодки изнашиваются неравномерно? Я уже сталкивался с вопросами о неравномерном износе тормозных колодок, но у меня они изнашиваются под наклоном. У меня обе тормозные колодки со стороны пассажира изнашиваются под углом. Левая сторона тормозной колодки изношена сильнее, чем правая. Кроме того, внутренняя тормозная колодка изношена больше, чем наружные тормозные колодки. Что мне делать?.. Другая возможность - неправильно установленные накладки. Обе тормозные колодки с одной стороны тоньше, чем колодки с противоположной. Как правило, это вызвано неисправностью гидравлики, хотя также может быть вызвано прилипанием поршня. Чаще всего причиной является сужение тормозного шланга с противоположной стороны. Установка новых накладок на ротор с канавками приводит к тому, что накладки задевают выступающие части ротора. Со временем накладки изнашиваются и полностью соприкасаются с роторами при установке. Но это увеличивает износ накладок и сокращает общий срок их службы.
http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-tests/how-to-check-brake-pads2.htm http://www.counterman.com/brake-rotors-when-to-resurface-and-when-to-replace/ http://www.counterman.com/brake-rotors-when-to-resurface-and-when-to-replace/ http://www.doityourself.com/stry/can-brake-rotors-wear-unevenly http://my.cardone.com/techdocs/PT%2018-0005.pdf http://my.cardone.com/techdocs/PT%2018-0005.pdf http://www.acuravigorclub.com/Timely-Topics/Timely1204-2.htm https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100509111523AAtB5tw http://www.acuravigorclub.com/Timely-Topics/Timely1204-2.htm http://www.counterman.com/brake-rotors-when-to-resurface-and-when-to-replace/
что вызывает неравномерный износ роторов