Ответа Не последовало.
2-3 фунта на квадратный дюйм на холостом ходу и 8-1/ 2-9-1/ 2 фунта на квадратный дюйм при широко открытой дроссельной заслонке под нагрузкой обеспечивают мощность до 600 лошадиных сил. И мощностью от 600 до 900 лошадиных сил, 1-2 фунта /кв.дюйм на холостом ходу и от 9-1 / 2 до 10-1 / 2 при широко открытой дроссельной заслонке под нагрузкой, в большинстве случаев. Независимо от того, какого размера форсунку я устанавливаю в свой карбюратор, двигатель все равно работает горячим. В большинстве случаев карбюратор меньшего размера, который подходит для двигателей 355-го поколения, будет работать на 406-м с небольшим снижением производительности. Но карбюратор, рассчитанный на 406-ю модель, может работать неудовлетворительно при повторных запусках или низких оборотах. В большинстве случаев это происходит из-за недостаточной подачи топлива в карбюратор или из-за слишком высокого содержания воды в спирте, который вы используете. Содержание воды измеряется ареометром и должно составлять 0,788 или меньше по удельному весу при температуре 75 градусов по Фаренгейту. Предпочтителен спирт с маркировкой "99,9% чистоты". Будьте осторожны при покупке топлива у дистрибьюторов топливных баков. Присадки к топливу не устраняют плохой спирт. Спирт следует хранить в сухом прохладном месте и плотно закрывать. Сегодня я побывал повсюду... Я заменил кассовый регулятор давления топлива на новый кассовый регулятор давления топлива... Я также обнаружил, что карбюратор на холостом ходу тянет ~ 14 фунтов ртутного столба при постоянном давлении, но я действительно не уверен, что вакуум что-то значит, пока не добьюсь стабильного давления в 5,5 фунтов на квадратный дюйм. У нас есть спецификация на карбюратор с содержанием метанола 25% и добавка для смешивания, которая обязательна для использования в газо-спиртовых смесях. (Артикул 4701, объем 4705 галлонов) Одной кварты хватит на 32 галлона топлива. Еще одним преимуществом 25%-ной смеси метанола является то, что большинство двигателей вырабатывают примерно на 2-4% больше энергии. Воздушный клапан работает практически так же, как воздушная заслонка, но он расположен не внутри карбюратора и регулируется. Это подпружиненный воздушный клапан, или “заслонка”, которая расположена в верхней части воздушного патрубка карбюратора, и вы можете регулировать степень натяжения клапана с помощью винта. Датчик TMAP, установленный в верхней части коллектора сзади со стороны водителя, выдает сигнал напряжением 0-5 вольт на контакты 1 и 2 (вывод 1 - сигнал, а вывод 2 - обратный сигнал), который может быть преобразован в показания абсолютного давления с помощью приведенной ниже калибровочной кривой. CFM и карбюраторы: Производительность карбюраторов определяется производительностью CFM (кубических футов в минуту). Карбюраторы 4V рассчитаны на перепад давления в 1,5 дюйма (Hg) (разрежение в коллекторе), а карбюраторы 2V - на 3 дюйма (Hg). Правило: Для достижения максимальной производительности выбирайте карбюратор, мощность которого превышает требования к CFM двигателя. Для одноплоскостных коллекторов используйте более высокие значения на 110-130%. Пример: Если двигателю требуется 590 об/мин, выберите карбюратор с номинальной мощностью от 650 до 770 об/мин для одноплоскостного коллектора. 750 будет правильным. Для кольцевых гонок C& S рекомендует использовать карбюратор, обеспечивающий максимальную мощность двигателя от 8 до 1 дюйма ртутного столба. Для дрэг-рейсинга C&S рекомендует использовать карбюратор в диапазоне от 2 до 6, в зависимости от области применения. Правильную оценку CFM можно получить, умножив пиковую мощность двигателя на 1,3. Это дает требуемую CFM. У меня карбюратор Edelbrock мощностью 600 куб.см на 350-литровом двигателе. Кто-нибудь знает идеальное давление топлива? Мне кажется, я расходую слишком много топлива. Я занимаюсь этим уже около 2 часов, и пока что у меня ничего не получается... Ой! Я думаю, регулятор не допустит достаточного количества топлива, новые стальные тормозные магистрали не затянутся, а одна из них слишком короткая... День будет долгим, но, думаю, это лучше, чем тянуть время!
http://www.candsspecialties.com/FAQ2.html http://www.candsspecialties.com/FAQ.html http://www.candsspecialties.com/FAQ2.html http://www.chevyk5blazer.com/forums/showthread.php?4754-Optimal-Fuel-Pressure-(Carburetor) http://www.candsspecialties.com/FAQ.html http://www.hotrod.com/articles/ccrp-0306-carb-questions-answered/ http://www.edelbrock.com/automotive/misc/tech-center/tech-discussion.shtml http://www.edelbrock.com/automotive/misc/tech-center/tech-discussion.shtml http://www.candsspecialties.com/FAQ.html http://www.chevyk5blazer.com/forums/showthread.php?4754-Optimal-Fuel-Pressure-(Carburetor)
какое давление топлива требуется для карбюратора