Ответа Не последовало.
Вставьте форсунку в держатель и установите обратно в карбюратор вместе с винтом подачи смеси холостого хода. I. Убедитесь, что все вакуумные трубопроводы подключены к правильному источнику сигнала.Установите вакуумный насос с датчиком. Запустите двигатель и включите дроссельную заслонку.Если разрежение присутствует на холостом ходу, то это является источником разрежения в коллекторе.проверьте, не загрязнено ли топливо ржавчиной или водой: Для проверки снимите и опорожните топливный фильтр (со стороны впускного отверстия) в чистую сухую канистру, или, если на топливном баке вашего автомобиля имеется сливная пробка, перелейте немного топлива из бака в чистую сухую канистру. 4b. Первое, что нужно сделать, - это не регулировать обороты холостого хода, а установить смесительный шнек на холостом ходу на оптимальную настройку холостого хода. Сначала поверните смесительный шнек до тех пор, пока двигатель не заглохнет или не начнет работать хуже, затем выверните винт (рекомендуется поворачивать по очереди).Двигатель должен набрать обороты и начать разгоняться.b. Первое, что нужно сделать, - это не регулировать обороты холостого хода, а установить смесительный шнек холостого хода на оптимальную настройку холостого хода. Сначала поверните шнек подачи смеси до тех пор, пока двигатель не заглохнет или не станет работать хуже, затем выверните шнек (рекомендуется поворачивать его по очереди). Шнек для смешивания 1 выверните из положения "слегка посажено". При работе на холостом ходу лучше всего наклоняться. После подтверждения того, что рычаг дроссельной заслонки плотно прилегает к винту холостого хода. Отверните винт холостого хода, затем закрутите винт до упора с рычагом дроссельной заслонки и поверните его поочередно.Поверните смесительный винт до тех пор, пока он слегка не сядет на место, затем выверните его на 1 полный оборот.. Запустите двигатель, пока двигатель не запустится и не заработает, не устанавливайте сначала обороты холостого хода. Если возможно, сначала следует отрегулировать максимально плавный ход на холостом ходу с помощью каждого смесительного винта на всех карбюраторах. Некоторые предпочитают делать по одному цилиндру для каждого карбюратора, затем возвращаются и делают второй цилиндр. 5. Шнек для смешивания 1 выверните из положения "слегка посажено". При работе на холостом ходу лучше всего наклоняться. После подтверждения того, что рычаг дроссельной заслонки плотно прилегает к винту холостого хода. Отверните винт холостого хода, затем закрутите винт до упора с рычагом дроссельной заслонки и поверните его поочередно.Вкрутите смесительный винт до тех пор, пока он слегка не сядет на место, затем открутите его на 1 полный оборот. Ослабьте гайки на винтах для отвода воздуха с помощью гаечного ключа диаметром 8 мм, закрутите воздушные винты до тех пор, пока они не сядут на место, затем затяните гайку. a. Используйте оптимальные процедуры на холостом ходу. После подтверждения соединения рычаг дроссельной заслонки должен плотно прилегать к винту холостого хода. Отверните винт холостого хода, затем закрутите винт до упора с рычагом дроссельной заслонки и поверните его в свою очередь. Закрутите винт подачи смеси до тех пор, пока он слегка не сядет на место, затем открутите его на 1 полный оборот. Проверьте, не загрязнено ли топливо ржавчиной или водой: Для проверки снимите и опорожните топливный фильтр (со стороны впускного отверстия) в чистую сухую канистру, или, если на топливном баке вашего автомобиля имеется сливная пробка, перелейте немного топлива из бака в чистую сухую канистру.Помните, что вода и топливо не смешиваются. проверьте, не загрязнено ли топливо ржавчиной или водой: Для проверки снимите и опорожните топливный фильтр (со стороны впускного отверстия) в чистую сухую канистру, или, если на топливном баке вашего автомобиля имеется сливная пробка, слейте немного топлива из топливного бака. перелейте в чистую сухую банку. 1} ИЗУЧАЙТЕ, ИЗУЧАЙТЕ и еще раз ИЗУЧАЙТЕ. Вам действительно необходимо разобраться в теории углеводов Weber, прежде чем переходить к их переработке. В семействах углеводов Weber существует так много вариаций, что вы вряд ли найдете руководство, которое будет касаться именно ваших углеводов.Однако это не проблема, если у вас есть представление о том, как работают схемы и т.д. на самом деле, здесь не так много практической информации о восстановлении углеводов. Поэтому я прилагаю больше усилий, чтобы документировать свой опыт. Большая часть информации, приведенной здесь, применима к большинству модификаций карбюратора, так что экстраполируйте ее по своему усмотрению. В CX 2200 установлен Weber 34 DMTR, который является частью семейства прогрессивных двухствольных ружей Weber. Сначала поверните шнек подачи смеси, пока двигатель не начнет работать хуже, затем постепенно поворачивайте шнек в обратном направлении. Двигатель должен начать работать ровно. Продолжайте поворачивать шнек в обратном направлении, пока шнек не перестанет вращаться или не начнет работать хуже. Затем снова включите его до того уровня, при котором он работал лучше всего. Вы хотите настроить двигатель по звуку.. Запустите двигатель, если двигатель запускается и работает, не устанавливайте сначала обороты холостого хода. Первой регулировкой, если это возможно, должно быть определение наиболее плавного холостого хода для каждого смесительного винта на всех карбюраторах. Некоторые предпочитают установить по одному цилиндру на каждый карбюратор, затем вернуться и установить второй цилиндр. 5. • Чтобы отрегулировать обороты холостого хода, убедитесь, что двигатель прогрет, установите скорость в соответствии с настройками производителя автомобиля. Чтобы увеличить скорость, поверните винт холостого хода (по часовой стрелке) внутрь, а чтобы уменьшить скорость, поверните винт холостого хода (против часовой стрелки) наружу. Чтобы отрегулировать обороты холостого хода, убедитесь, что двигатель прогрет, установите скорость в соответствии с настройками производителя автомобиля. Чтобы увеличить скорость, поверните винт холостого хода (по часовой стрелке) внутрь, а чтобы уменьшить скорость, поверните винт холостого хода (против часовой стрелки) наружу. Если струя смеси на холостом ходу подобрана правильно, то шнек смеси на холостом ходу должен обеспечивать стабильный холостой ход, когда ему остается 2-3 оборота до полного закрытия (установки на седло) при идеальной частоте вращения 1000-1200 об/мин. Будьте осторожны, когда будете полностью завинчивать его на седле, чтобы ничего не повредить.когда вы сможете открутить винт холостого хода, вам придется снова закрутить винт подачи смеси холостого хода, и он должен вернуться на 2-3 оборота от полностью закрытого положения. Это должно устранить перебои при 1500-2000 оборотах в минуту. Работа на высоких оборотах – как только обороты двигателя превысят 2500 оборотов в минуту, он должен включиться в основную цепь. Цифра 48 указывает на размер карбюратора. Диаметр отверстия карбюратора (и размер дроссельной заслонки) составляет 48 миллиметров (примерно 1 15/16), а суффикс IDA означает, что это высокопроизводительный карбюратор с нисходящим потоком воздуха. Также были представлены высокоэффективные 3-цилиндровые форсунки 40 и 46 IDA/3C с нисходящей тягой диаметром 40 и 46 мм.цифра 48 указывает на размер карбюратора. Диаметр отверстия карбюратора (и размер дроссельной заслонки) составляет 48 миллиметров (примерно 1/15/16), а суффикс IDA означает, что это высокоэффективный карбюратор с нисходящим потоком воздуха. Также были представлены высокопроизводительные 3-ствольные спускные устройства 40 и 46 IDA/3C диаметром 40 и 46 мм.
http://www.webercarbsdirect.com/v/vspfiles/images/Weber%20Trouble%20Shooting%20Guide.pdf http://www.carburetion.com/Weber/adjust.htm http://www.redlineweber.com/html/Tech/dcoe_adjustment_layout_typical_i.htm http://www.webercarburetors.com/ppw/html/tech/dcoe_adjustment_layout_typical_i.htm http://www.webercarbsdirect.com/v/vspfiles/images/Weber%20Trouble%20Shooting%20Guide.pdf http://tedperkins.com/carb_rebuild.htm http://www.redlineweber.com/html/Tech/dcoe_adjustment_layout_typical_i.htm http://www.quadratec.com/Assets/Installation/4412.pdf http://www.scuderiatopolino.com/TuningofWebercarburetorsrev2.pdf http://jiminglese.com/weber5_005.htm
как очистить карбюратор weber 40 dfa-1