Annular marine engine.jpg
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Annular marine engine, John Weale, Maudslay steam engines, Siamese engines
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Annular marine engine, Diagram of annular type marine steam engine designed by Messrs. Maudsley. This type of engine used the same connection mechanism to the crankshaft as Maudslay's Siamese engine, but used one large annular cylinder wrapped around the crosshead instead of two cylinders either side. Text accompanying the above diagram in the original source is as follows: 

"In this variety the piston is made in the form of a ring, ''a'', ''a'', encircling an inner cylinder, ''b''. Two piston rods, ''c'', ''c'', communicate the reciprocating motion to the ... crosshead ''d'', which descends into the inner cylinder, where it is joined to the lower end of the connecting rod. The latter slides between vertical guides on the face of the internal cylinder, the head of the connecting rod being in connection with the crank pin, as usual. The advantage to be derived from this arrangement is, that a long connecting rod is thereby obtained without unduly increasing the height of the paddle shaft.", Diagram of an annular engine, from Robert Murray, Rudimentary Treatise on Marine Engines and Steam Vessels (1858), published by John Weale.
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船舶用エンジン、ジョン・ウィール、モーズレー式蒸気機関、シャム式蒸気機関
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船型エンジンの図。メッサーズ・モードズレーが設計した船型蒸気機関。このタイプのエンジンは、マウズレーのシャム猫エンジンと同じクランクシャフトへの接続メカニズムを使用していたが、両側の2つのシリンダーの代わりにクロスヘッドに巻かれた大きな円柱1つを使用していた。上記図の原文に添えられている文章は、「この種では、ピストンはリングの形、「''a'」、「'a''''」、「'a''」、内側のシリンダーを囲む「'b'」となっている。2つのピストンロッド「'c'」、「'c'」は、相互運動を軸に伝達し、軸が内側のシリンダーに降り、接続棒の下端に結合する。後者は、通常のように、クランクピンに接続されているコネクティングロッドのヘッドが、シリンダー内部の面にある垂直方向のガイドの間にスライドする。この配置から導き出される利点は、長い接続棒が、パドルシャフトの高さを不当に高くすることなく得られることである。」 ロバートマレーによる年輪エンジンのダイアグラム、海事エンジンと蒸気船に関する遺の意) ジョン・ウィールによって出版された。
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unduly connecting rod piston rod annulus crosshead annular rudimentary reciprocation reciprocate reciprocating engine