A gázrobbanásos katasztrófában a Miss Megan vontatóhajót, amely nem igényelt ellenőrzést az Egyesült Államok Parti Őrségétől, a louisianai West Cote Blanche Bay olajmezőn üzemeltette a Central Boat Rentals az Athena Construction nevében 2006. október 12-én. A Miss Megan az IBR 234 uszályt tolta, amely az Athena 106 uszály jobb oldalához volt erősítve, útban egy cölöpözési helyszínre. Az Athena Construction nem tartott rá igényt, hogy a legénység kikötőpóznákat (lehorgonyzásra használt függőleges acél tengelyek, melyek furatokon nyúlnak át a hajó alján) verjen le biztosan az uszályok helyén, következésképpen erre nem került sor. Az utazás során az Athena 106-on lévő hátsó póznát kimozdították egészen megemelt pozíciójából. A pózna a vízbe esett és egy elsüllyedt, nagynyomású földgázvezetékbe csapódott. Az így keletkező gáz lángra lobbant és tűzgolyót hozott létre, amely elnyelte a vontatóhajót és mindkét uszályt. A vontatómester és a négy uszály munkásai életüket vesztették. A Miss Megan fedélzeti matróza, illetve egy uszálymunkás élte csak túl. Egy uszálymunkást hivatalosan eltűntnek nyilvánítottak.
Az NTSB felelős az Egyesült Államokban bekövetkezett közlekedési balesetek kivizsgálásáért.