Großer Preis von Spanien 1978
# Großer Preis von Spanien 1978

Der Große Preis von Spanien 1978 fand am 4. Juni auf dem Circuito Permanente del Jarama in der Nähe von Madrid statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

## Berichte

### Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Premierensieg des Lotus 79 direkt beim ersten Grand-Prix-Einsatz in Belgien durch Mario Andretti konnte das Team Lotus nun beiden Werksfahrern jeweils ein Exemplar dieses Wagens zur Verfügung stellen, sodass auch Ronnie Peterson mit dem neuen Modell antreten konnte. Zudem erhielt man weitere finanzielle Unterstützung durch den Sponsor Olympus, der sein Engagement für das finanziell angeschlagene Hesketh-Team beendet hatte. Für Hesketh bedeutete dies das Aus. Das Team trat fortan nicht mehr in Erscheinung.

Nicht anwesend war außerdem das Martini-Team. Stattdessen kehrte der spanische Gaststarter Emilio de Villota am Steuer seines privaten McLaren M23 anlässlich seines Heim-Grand-Prix ins Teilnehmerfeld zurück. Patrick Tambay nahm nach einer verletzungsbedingten Pause seinen Platz im McLaren-Werksteam wieder ein.

### Training

Die beiden Lotus-Werkspiloten dominierten das Training nach Belieben und qualifizierten sich überlegen für die erste Startreihe, wobei Pole-Setter Andretti eine um rund eine Sekunde schnellere Rundenzeit absolvierte als der drittplatzierte Carlos Reutemann im Ferrari 312T3. Es folgte James Hunt vor Gilles Villeneuve und Niki Lauda. John Watson, Riccardo Patrese, Jody Scheckter und Jacques Laffite komplettierten die Top Ten. Die vier weiteren teilnehmenden Franzosen folgten hinter ihrem Landsmann Laffite auf den Startplätzen 11 bis 14.

### Rennen

Während Peterson nur ein schlechter Start gelang, der ihn bis auf den neunten Platz zurückwarf, übernahm Hunt nach einem guten Start von Startposition vier aus die Führung. Ihm folgten Andretti, Reutemann, Watson und Villeneuve.

In der sechsten Runde übernahm Andretti die Führung und verschaffte sich rasch einen Vorsprung. Unterdessen arbeitete sich Peterson bis zur 29. Runde bis auf den fünften Platz nach vorn, teilweise begünstigt durch technische Probleme der Kontrahenten Villeneuve, Patrese und Reutemann.

Laffite und Peterson zogen in der 37. Runde an Watson vorbei, der aufgrund von Überrundungsmanövern leicht behindert wurde. Eine Runde später ging Peterson an Laffite vorbei und nahm dadurch den dritten Platz ein. Er holte bis zur 53. Runde den zweitplatzierten Hunt ein und überholte ihn schließlich. Dieser fiel kurz darauf hinter Laffite und Lauda zurück, bevor der Österreicher aufgrund eines Motorschadens ausfiel. Hunt hielt sich daraufhin drei Runden lang auf dem vierten Rang, bis er von Scheckter und Watson überholt wurde. Kurz zuvor hatte Reutemann einen durch einen technischen Defekt an seinem Ferrari ausgelösten schweren Unfall, bei dem er über die Leitplanken hinweg in die Fangzäune einschlug, unverletzt überstanden.

Lotus feierte den zweiten Doppelsieg in Folge. Laffite wurde Dritter vor Scheckter, Watson und Hunt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 1 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 2 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 7 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 8 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 9 | Deutschland Jochen Mass | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 10 | Italien Alberto Colombo | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 22 | Belgien Jacky Ickx | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS9 | Matra MS78 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Spanien 1977 Centro Asegurador F1 | 28 | Spanien 1977 Emilio de Villota | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 32 | Finnland Keke Rosberg | Theodore TR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 35 | Italien Riccardo Patrese | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,39 | 160,419 km/h | 01 |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,68 | 159,812 km/h | 02 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:17,40 | 158,326 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:17,66 | 157,796 km/h | 04 |
| 05 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:17,76 | 157,593 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:17,94 | 157,229 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:17,98 | 157,148 km/h | 07 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:18,14 | 156,826 km/h | 08 |
| 09 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:18,24 | 156,626 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:18,42 | 156,266 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:18,99 | 155,139 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,06 | 155,001 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,11 | 154,903 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:19,28 | 154,571 km/h | 14 |
| 15 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:19,33 | 154,474 km/h | 15 |
| 16 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:19,71 | 153,737 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 1:19,98 | 153,218 km/h | 17 |
| 18 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:19,99 | 153,199 km/h | 18 |
| 19 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:20,03 | 153,123 km/h | 19 |
| 20 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,21 | 152,779 km/h | 20 |
| 21 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:20,36 | 152,494 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,67 | 151,908 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:20,77 | 151,720 km/h | 23 |
| 24 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,87 | 151,532 km/h | 24 |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:20,91 | 151,457 km/h | — |
| DNQ | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,17 | 150,972 km/h | — |
| DNQ | Spanien 1977 Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,55 | 150,269 km/h | — |
| DNQ | Italien Alberto Colombo | Deutschland ATS-Ford | 1:21,59 | 150,195 km/h | — |
| DNPQ | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | keine Zeit | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | 1:41:47,06 | 01 | 1:20,06 | |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | + 19,56 | 02 | 1:20,40 | |
| 03 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 75 | 0 | + 37,24 | 10 | 1:21,10 | |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 75 | 0 | + 1:00,06 | 09 | 1:21,33 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 1:05,93 | 07 | 1:21,27 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 74 | 1 | + 1 Runde | 04 | 1:20,44 | |
| 07 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:22,44 | |
| 08 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:21,87 | |
| 09 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:22,04 | |
| 10 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 74 | 2 | + 1 Runde | 05 | 1:20,94 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 73 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:23,20 | |
| 12 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 71 | 0 | + 4 Runden | 13 | 1:21,58 | |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 71 | 0 | + 4 Runden | 11 | 1:22,63 | |
| 14 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 71 | 1 | + 4 Runden | 19 | 1:23,35 | |
| 15 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 67 | 0 | DNF | 22 | 1:22,53 | gebrochene Kraftstoffleitung |
| — | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 64 | 0 | DNF | 21 | 1:22,19 | Motorschaden |
| — | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 62 | 0 | NC | 15 | 1:22,11 | nicht gewertet |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 57 | 0 | DNF | 03 | 1:20,78 | Unfall |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 56 | 0 | DNF | 06 | 1:20,85 | Motorschaden |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 50 | 0 | DNF | 12 | 1:20,84 | Motorschaden |
| — | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 45 | 0 | DNF | 24 | 1:22,90 | Aufgabe |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 21 | 0 | DNF | 08 | 1:21,14 | Motorschaden |
| — | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:23,46 | defekte Auspuffanlage |
| — | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 16 | 0 | DNF | 14 | 1:21,71 | Dreher |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 36 |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 26 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 23 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 22 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Brabham | 16 |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 10 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham | 9 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf | 7 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 6 |
| 10 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren | 4 |
| 12 | Australien Alan Jones | Williams | 3 |
| 13 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 3 |
| 14 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow | 2 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Arrows | 2 |
| 16 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 45 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 25 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 22 |
| 04 | Italien Ferrari | 22 |
| 05 | Frankreich Ligier | 10 |
| 06 | Kanada Wolf | 7 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Brasilien 1968 Fittipaldi | 6 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 4 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Williams | 3 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 2 |
