Internationale Friedensfahrt 1983
# Internationale Friedensfahrt 1983

Die 36. Internationale Friedensfahrt (Course de la Paix) war ein Straßenradrennen, das vom 8. bis 22. Mai 1983 ausgetragen wurde.

Die 36. Auflage dieses Radrennens bestand aus 12 Einzeletappen und führte auf einer Gesamtlänge von 1.899 km von Warschau über Berlin nach Prag. 94 Fahrer aus 16 Ländern starteten in Warschau, 82 von ihnen erreichten das Ziel in Prag. Falk Boden aus der DDR gewann das Gelbe Trikot des Gesamteinzelsiegers. Olaf Ludwig ebenfalls aus der DDR gewann das Rosa Trikot des vielseitigsten Fahrers, das Grüne des besten Bergfahrers und das Weiße des punktbesten Fahrers. Das Violette des aktivsten Fahrers ging an den Rumänen Mircea Romașcanu. Die beste Mannschaft dieser Rundfahrt kam aus der DDR.

## Alle Teams und Fahrer

94 Fahrer aus 16 Ländern starteten zum Prolog in Warschau. 82 von ihnen erreichten das Ziel in Prag. Pro Mannschaft waren sechs Fahrer zugelassen. Finnland und das Vereinigte Königreich starteten mit lediglich fünf Fahrern, da ihre jeweils sechsten Fahrer verletzungsbedingt kurz vor dem Start nicht mehr ersetzt werden konnten. Mit Olaf Ludwig war der letztjährige Friedensfahrtssieger erneut am Start.

Polen Polen :

* 01 – Tadeusz Krawczyk
* 02 – Mieczyslaw Korycki
* 03 – Andrzej Mierzejewski
* 04 – Lech Piasecki
* 05 – Andrzej Serediuk
* 06 – Adam Zagajewski

Finnland Finnland :

* 13 – Jarmo Sorsa
* 14 – nicht besetzt
* 15 – Patrick Wackström
* 16 – Jukku Nikkilä
* 17 – Olavi Kaarela
* 18 – Janne Lehti

Tschechoslowakei Tschechoslowakei :

* 19 – Ladislav Ferebauer
* 20 – Milan Jurčo
* 21 – Vladimír Kozárek
* 22 – Miroslav Sýkora
* 23 – Vladimír Vávra
* 24 – Jiří Škoda

Sowjetunion Sowjetunion :

* 25 – Riho Suun
* 26 – Pēteris Ugrjumovs
* 27 – Juri Kaschirin
* 28 – Alexander Kulikow
* 29 – Oleh Tschuschda
* 30 – Ivar Fels

Portugal Portugal :

* 31 – Belmiro Silva
* 32 – Eduardo Correia
* 33 – Manuel Zeferino
* 34 – António Fernandes
* 35 – Fernando Fernandes
* 36 – Luis Teixeira

Rumänien 1965 Rumänien :

* 37 – Mircea Romașcanu
* 38 – Constantin Căruţaşu
* 39 – Walentin Constantinescu
* 40 – Ionel Gancea
* 41 – Cornel Nicolae
* 42 – Costica Paraschiv

Bulgarien 1971 Bulgarien :

* 43 – Nentscho Stajkow
* 44 – Wenelin Hubenow
* 45 – Jordan Pentschew
* 46 – Nasko Stojczew
* 47 – Weliko Welikow
* 48 – Christo Saikow

Niederlande Niederlande :

* 49 – Gerrit Solleveld
* 50 – Teun van Vliet
* 51 – Henk van Weers
* 52 – Ron Snijders
* 53 – Rinus Ansems
* 54 – Bert Wekema

Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik :

* 55 – Thomas Barth
* 56 – Falk Boden
* 57 – Bernd Drogan
* 58 – Uwe Raab
* 59 – Olaf Ludwig
* 60 – Andreas Petermann

Mongolei Volksrepublik 1949 Mongolei :

* 61 – Tsedendambyn Ganbold
* 62 – Dordschpalamyn Tsolmon
* 63 – Batsüchiin Chajanchjarwaa
* 64 – Daschdschamtsyn Mönchbat
* 65 – D. Nambaldorch
* 66 – Darzaagijn Ench-Od

Frankreich Frankreich :

* 67 – Claude Carlin
* 68 – Thierry Lavergne
* 69 – Thierry Peloso
* 70 – Yvon Madiot
* 71 – Bruno Wojtinek
* 72 – Alain Renaud

Ungarn 1957 Ungarn :

* 73 – Laszlo Halasz
* 74 – Zoltan Halasz
* 75 – Peter Sajo
* 76 – Lukács Szántó
* 77 – István Tóth
* 78 – György Szuromi

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten :

* 79 – Douglas Shapiro
* 80 – Tomas Prehn
* 81 – Jett Bradley
* 82 – Daniel Franger
* 83 – Thurlow Rogers
* 84 – Tom Broznowski

Belgien Belgien :

* 85 – Eddy de Bie
* 86 – Gino Knockaert
* 87 – Andre Lurquin
* 88 – Patrick van Hul
* 89 – Luc van Mol
* 90 – Patrick van Staeyen

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich :

* 91 – Russell Harrington
* 92 – Christopher Wreghitt
* 93 – Nigel Bloor
* 94 – Hugh Ashworth
* 95 – nicht besetzt
* 96 – Steve Wakefield

Kuba Kuba :

* 097 – Osmany Alvarez
* 098 – Eduardo Alonso
* 099 – Roberto Rodríguez
* 100 – Orestes Mora
* 101 – Antonio Quintero
* 102 – Edel García

## Trikots

Bei dieser Rundfahrt wurden sechs Trikots vergeben: das Gelbe Trikot des Gesamtbesten, das Rosa des vielseitigsten Fahrers, das Violette des aktivsten Fahrers, das Grüne des besten Bergfahrers, das Weiße des punktbesten Fahrers und das Blaue der besten Mannschaft.

Am Ende jeder Etappe (nicht Prolog) erhielt der Sieger 10 Sekunden, der Zweite 6 Sekunden und der Dritte 3 Sekunden weniger für die Gesamtwertung – und damit für das gelbe Trikot.

Die jeweils ersten drei der Schlusswertungen des Violetten, Grünen und Weißen Trikots erhielten zusätzlich 10, 6 und 3 Sekunden Zeitgutschrift.

## Etappenübersicht

| Etappe | Datum | Start – Ziel | Etappensieger | Etappen- länge | Fahrzeit |
| - | - | - | - | - | - |
| 0Prolog | 08. Mai | Einzelzeitfahren in Warschau | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 007 km | 2:49:33 |
| 01. Etappe | 09. Mai | Warschau – Olsztyn | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 181 km | 3:47:33 |
| 02. Etappe | 10. Mai | Olsztyn – Toruń | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 171 km | 3:59:57 |
| 03. Etappe | 11. Mai | Toruń – Poznań | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 150 km | 3:31:00 |
| 0R | 12. Mai | Ruhetag | | | |
| 04. Etappe | 13. Mai | Poznań – Forst | Rumänien 1965 Mircea Romașcanu | 175 km | 4:06:22 |
| 05. Etappe | 14. Mai | Forst – Berlin | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 180 km | 4:08:54 |
| 06. Etappe | 15. Mai | Berlin – Halle (Saale) | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 202 km | 4:41:17 |
| 07. Etappe | 16. Mai | Einzelzeitfahren in Halle | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 035 km | 2:43:37 |
| 08. Etappe | 17. Mai | Halle – Karl-Marx-Stadt | Kuba Edel Garcia | 157 km | 4:04:53 |
| 0R | 18. Mai | Ruhetag | | | |
| 09. Etappe | 19. Mai | Karl-Marx-Stadt – Ústí nad Labem | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 181 km | 4:32:24 |
| 10. Etappe | 20. Mai | Ústí nad Labem – Příbram | Frankreich Yvon Madiot | 171 km | 4:38:02 |
| 11. Etappe | 21. Mai | Solenice – Tábor | Rumänien 1965 Mircea Romașcanu | 165 km | 4:14:48 |
| 12. Etappe | 22. Mai | Tábor – Prag | Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann | 124 km | 3:03:32 |

## Trikots im Rundfahrtverlauf

Die Tabelle zeigt den Führenden in der jeweiligen Wertung zu Beginn der jeweiligen Etappe an.

| Etappe | Gelbes Trikot | Rosa Trikot | Violettes Trikot | Grünes Trikot | Weißes Trikot | Teamwertung |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 0Prolog | ohne | ohne | ohne | ohne | ohne | ohne |
| 01. Etappe | Olaf Ludwig | nicht vergeben | nicht vergeben | nicht vergeben | nicht vergeben | DDR |
| 02. Etappe | Uwe Raab | Uwe Raab | Falk Boden | nicht vergeben | Uwe Raab | DDR |
| 03. Etappe | Oleg Tschuschda | Falk Boden | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 04. Etappe | Oleg Tschuschda | Oleg Tschuschda | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 05. Etappe | Oleg Tschuschda | Oleg Tschuschda | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 06. Etappe | Oleg Tschuschda | Olaf Ludwig | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 07. Etappe | Oleg Tschuschda | Olaf Ludwig | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 08. Etappe | Oleg Tschuschda | Olaf Ludwig | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 09. Etappe | Oleg Tschuschda | Olaf Ludwig | Falk Boden | nicht vergeben | Oleg Tschuschda | DDR |
| 10. Etappe | Falk Boden | Olaf Ludwig | Falk Boden | Mieczyslaw Korycki | Olaf Ludwig | DDR |
| 11. Etappe | Falk Boden | Olaf Ludwig | Falk Boden | Mieczyslaw Korycki | Olaf Ludwig | DDR |
| 12. Etappe | Falk Boden | Olaf Ludwig | Mircea Romașcanu | Olaf Ludwig | Olaf Ludwig | DDR |
| Sieger | Falk Boden | Olaf Ludwig | Mircea Romașcanu | Olaf Ludwig | Olaf Ludwig | DDR |

## Etappen im Detail

Bei allen Zeitangaben sind die Etappenzeitgutschriften bereits mit eingerechnet.

### Prolog

Am Start: 94 Fahrer

Der Prolog hatte eine Länge von 6,7 km und wurde in Warschau ausgetragen. Olaf Ludwig gewann mit einem Stundenmittel von 44,55 km/h.

Einzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 9:32,83 min |
| 2. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 0,33 s |
| 3. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 2,13 s |
| 4. | Sowjetunion Pēteris Ugrjumovs | + 7,14 s |
| 5. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan | + 7,79 s |

### 1. Etappe: Warschau – Olsztyn, 181 km

Am Start: 94 Fahrer

Die erste Etappe führte auf einer flachen Strecke von Warschau mit scharfen Start in Serock nach Olsztyn. Nach 115 km bildete sich eine 27-köpfige Spitzengruppe – ohne Olaf Ludwig, den Träger des Gelben Trikots. Im Stadion von Olsztyn sprintete Uwe Raab zum Etappensieg und übernahm das Gelbe Trikot.

Die Prämiensprints gewannen Wenelin Hubenow in (Pułtusk 23 km), Falk Boden in (Przasnysz 67 km) und Andrzej Mierzejewski in (Szczytno 132 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 3:47:33 h |
| 2. | Niederlande Bert Wekema | + 04 s |
| 3. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden | + 07 s |
| 4. | Sowjetunion Juri Kaschirin | + 10 s |
| 5. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 10 s |

### 2. Etappe: Olsztyn – Toruń, 171 km

Am Start: 93 Fahrer – ausgeschieden: Harrington (GBR)

Die zweite Etappe führte von Olsztyn nach Toruń. Auf dem flachen Streckenprofil kam es zu einigen Stürzen in denen vor allem die Fahrer der DDR und der Sowjetunion entscheidend verwickelt waren. Nach 67 km landete Bernd Drogan im Straßengraben und einen Kilometer weiter prallten Thomas Barth und der Träger des Gelben Trikots Uwe Raab auf den Asphalt. Während Drogan und Raab weiter fahren konnten und bis ins Ziel fünfzehn Minuten verloren, war für den Kapitän der DDR-Mannschaft Thomas Barth nach erlittenen Schlüsselbeinbruch die Tour beendet. Juri Kaschirin aus der Sowjetunion erwischte es nach 115 km und trotz der Hilfe seiner Landsleute Riho Suun und Ivar Fels verloren er bis ins Ziel über acht Minuten. Am Abend wurde bei ihm ebenfalls ein Schlüsselbeinbruch diagnostiziert. Den Tagessieg in Toruń sicherte sich Olaf Ludwig im Spurt vor dem Kubaner Rodríguez. Der Vierte des Tages Oleg Tschuschda übernahm das Gelbe Trikot.

Die Prämiensprints gewannen Claude Carlin in (Ostróda 38 km), Bruno Wojtinek in (Brodnica 108 km) und Falk Boden in (Kowalewo Pomorskie 145 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 3:59:57 h |
| 2. | Kuba Roberto Rodríguez | + 04 s |
| 3. | Ungarn 1957 István Tóth | + 07 s |
| 4. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 10 s |
| 5. | Kuba Antonio Quintero | + 10 s |

### 3. Etappe: Toruń – Poznań, 150 km

Am Start: 89 Fahrer – ausgeschieden: Kaschirin (URS), Barth (GDR), Shapiro (USA) und Knockaert (BEL)

Die dritte Etappe führte auf flachem Gelände von Toruń nach Poznań. Bei heftigem Kantenwind bildete sich nach 44 km eine 25-köpfige Spitzengruppe mit allen Favoriten. Diese fuhr bis zum Ziel (nur noch 21-köpfig) einen Vorsprung auf das Hauptfeld von über drei Minuten heraus. Im Spurt holte sich Olaf Ludwig seinen zweiten Etappensieg in Folge.

Die Prämiensprints gewannen Adam Zagajewski in (Inowrocław 32 km), Oleg Tschuschda in (Gniezno 93 km) und Olaf Ludwig in (Swarzędz 137 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 3:31:00 h |
| 2. | Polen Andrzej Serediuk | + 04 s |
| 3. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 07 s |
| 4. | Niederlande Bert Wekema | + 10 s |
| 5. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 10 s |

### 4. Etappe: Poznań – Forst, 175 km

Am Start: 88 Fahrer – ausgeschieden: Wojtinek (FRA)

Nachdem Ruhetag führte die vierte Etappe vom polnischen Poznań auf das Gebiet der DDR nach Forst. Auf den ersten Kilometern dieser Etappe riskierten lediglich der Mongole Tsedendambyn Ganbold und der Portugiese Luis Teixeira einen Vorstoß, welcher jedoch vor dem ersten Prämiensprint beendet wurde. Bei Kilometer 76 starteten beide ihren zweiten Versuch, zu dem sich noch der Rumäne Mircea Romașcanu und Ganbolds Landsmann Dordschpalamyn Tsolmon gesellten. Letzterer musste jedoch beim dritten Prämiensprint, den sich Teixeira sicherte, wieder abreißen lassen. Das verbliebene Trio konnte sich weiterhin an der Spitze des Feldes behaupten und passierte den Grenzübergang in Guben mit bereits vier Minuten Vorsprung. Dieser wuchs Zwischenzeitlich auf fünf Minuten an und konnte vom Hauptfeld nur noch auf 90 Sekunden bis zum Ziel in Forst verkürzt werden. Im Kampf um den Tagessieg versuchte sich Romașcanu drei Kilometer vor dem Ziel von seinen Mitstreitern zu lösen, was jedoch noch nicht von Erfolg gekrönt wurde. Im zweiten Versuch konnte nur noch Teixeira folgen, den er im Zielsprint auf den zweiten Platz verweisen konnte. Damit sicherte sich der Rumäne bei seiner achten Friedensfahrt den dritten Etappensieg.

Die Prämiensprints gewannen Uwe Raab in (Wolsztyn 25 km), Olaf Ludwig in (Sulechów 63 km) und Luis Teixeira in (Zielona Góra 85 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Rumänien 1965 Mircea Romașcanu | 4:06:22 h |
| 2. | Portugal Luis Teixeira | + 0:04 min |
| 3. | Mongolei Volksrepublik 1949 Tsedendambyn Ganbold | + 0:20 min |
| 4. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 1:36 min |
| 5. | Niederlande Bert Wekema | + 1:36 min |

### 5. Etappe: Forst – Berlin, 180 km

Am Start: 87 Fahrer – ausgeschieden: Prehn (USA)

Die fünfte Etappe führte von Forst in die Hauptstadt der DDR nach Berlin. Trotz mehrerer Ausreißversuche kam es in Berlin zur Massenankunft, bei der Olaf Ludwig mal wieder nicht zu schlagen war.

Die Prämiensprints gewannen Falk Boden in (Cottbus 23 km), Vladimír Kozárek in (Peitz 35 km) und Thierry Peloso in (Fürstenwalde 101 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 4:08:54 h |
| 2. | Sowjetunion Riho Suun | + 04 s |
| 3. | Niederlande Bert Wekema | + 07 s |
| 4. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 10 s |
| 5. | Niederlande Henk van Weers | + 10 s |

### 6. Etappe: Berlin – Halle, 202 km

Am Start: 87 Fahrer

Die sechste Etappe führte von Berlin nach Halle. Bereits nach zwei Kilometern setzten sich der Belgier Patrick van Hui, der Franzose Thierry Lavergne und der Mongole Tsedendambyn Ganbold vom Feld ab. Das Trio fuhr zwischenzeitlich einen Vorsprung von sechs Minuten auf das Hauptfeld heraus und machte die ersten zwei Prämiensprints unter sich aus. Nach fast 110 km vor dem Feld wurden die Drei wieder geschluckt und so kam es dann im Kurt-Wabbel-Stadion von Halle zum Massensprint. In diesen setzte sich Uwe Raab durch, der damit seine zweite Etappe bei dieser Rundfahrt gewann.

Die Prämiensprints gewannen Tsedendambyn Ganbold in (Potsdam 38 km), Thierry Lavergne in (Wittenberg 109 km) und Alain Renaud in (Dessau 142 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 4:41:17 h |
| 2. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | + 04 s |
| 3. | Bulgarien 1971 Wenelin Hubenow | + 07 s |
| 4. | Sowjetunion Riho Suun | + 10 s |
| 5. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 10 s |

### 7. Etappe: Einzelzeitfahren in Halle, 35 km

Am Start: 87 Fahrer

Das Zeitfahren in Halle wurde von Olaf Ludwig dominiert. Bereits nach der Hälfte der Distanz hatte er bis auf Uwe Raab allen mehr als eine halbe Minute abgejagt und diese Distanz vergrößerte sich dann auf der zweiten Hälfte der Strecke noch. Falk Boden kam in der Gesamtwertung bis auf eine Sekunde an den Gelben Oleg Tschuschda ran.

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | 43:37 min |
| 2. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 1:00 min |
| 3. | Tschechoslowakei Milan Jurčo | + 1:15 min |
| 4. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden | + 1:27 min |
| 5. | Sowjetunion Oleg Tschuschda | + 1:35 min |

### 8. Etappe: Halle – Karl-Marx-Stadt, 157 km

Am Start: 87 Fahrer

Die achte Etappe führte über anfangs flaches und später hügeliges Gelände von Halle nach Karl-Marx-Stadt. Bei Kilometer 60 konnte sich ein Quartett, bestehend aus dem Franzosen Claude Carlin, dem Ungarn György Szuromi, dem Rumänen Cornel Nicolae sowie dem Kubaner Edel Garcia entscheidend vom Feld absetzen. Dieses hatte kein Interesse an einer Verfolgung der vier Ausreißer und so stieg der Vorsprung teilweise auf vier Minuten an. Nachdem Garcia und Carlin sich jeweils einen Prämiensprint sicherten, waren sie auch die stärksten beim Zielsprint in Karl-Marx-Stadt. Carlin gewann hauchdünn vor Garcia, wobei er den aufkommenden Kubaner zur Seite abdrängte. Daraufhin wurde er von der Rennkommission auf den vierten Platz zurückgesetzt und mit einer Zeitstrafe von einer Minute belegt.

Die Prämiensprints gewannen Nentscho Stajkow in (Weißenfels 27 km), Edel Garcia in (Gera 71 km) und Claude Carlin in (Zwickau 113 km).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Kuba Edel Garcia | 4:04:53 h |
| 2. | Rumänien 1965 Cornel Nicolae | + 0:04 min |
| 3. | Ungarn 1957 György Szuromi | + 0:07 min |
| 4. | Frankreich Claude Carlin | + 1:10 min |
| 5. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | + 3:06 min |

### 9. Etappe: Karl-Marx-Stadt – Ústí nad Labem, 181 km

Am Start: 87 Fahrer

Die bergreiche neunte Etappe mit drei Bergwertungen führte bei kühlem Wetter mit zum Teil heftigen Regen von Karl-Marx-Stadt ins tschechoslowakische Ústí nad Labem. Auf dem Weg zur zweiten Bergwertung nach 127 km riss das Feld auseinander und es bildete sich eine 4-köpfige Spitzengruppe deren Olaf Ludwig, der Pole Mieczyslaw Korycki, der Tschechoslowake Jiří Škoda und der Amerikaner Thurlow Rogers angehörten. Nach einem Defekt von Rogers setzte das verbleibende Trio die Flucht bis zum Kilometer 156 fort, bevor sie vom Hauptfeld angeführt von der Mannschaft der Sowjetunion eingeholt wurden. Schon beim Aufstieg zur nächsten Bergwertung mussten die sowjetischen Fahrer für ihre Aufholjagd Tribut zollen. Einer nach dem anderen musste den kleinen Rest des Hauptfeldes ziehen lassen, aus der sich obendrein nach der Bergwertung eine 6-köpfige Spitzengruppe bildete. Zu dieser wieder Ludwig, Korycki und Škoda gehörten und sich noch Uwe Raab, der Pole Tadeusz Krawczyk und der Tschechoslowake Ladislav Ferebauer gesellten. In Ústí nad Labem raste Ludwig als erster ins Městský Stadion, wo er aber im Schlamm der Zielkurve stecken blieb und somit den Weg für Uwe Raabs dritten Etappensieg dieser Rundfahrt freimachte. In der zweiten kleineren Gruppe überquerte Falk Boden die Ziellinie und eroberte sich das Gelbe Trikot von Oleg Tschuschda mit 33 Sekunden Vorsprung auf diesen.

Die Prämiensprints gewannen Uwe Raab in (Freital 57 km), Riho Suun in (Heidenau 83 km) und Olaf Ludwig in (Děčín 145 km). Die Bergwertungen gewannen Mieczyslaw Korycki in (??? 110 km Kat.2) und (Děčínský Sněžník 127 km Kat.1) sowie Olaf Ludwig in (Český Bukov 167 km Kat.2).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | 4:32:24 h |
| 2. | Polen Tadeusz Krawczyk | + 04 s |
| 3. | Tschechoslowakei Jiří Škoda | + 07 s |
| 4. | Polen Mieczyslaw Korycki | + 10 s |
| 5. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | + 10 s |

### 10. Etappe: Ústí nad Labem – Příbram, 171 km

Am Start: 83 Fahrer – ausgeschieden: Ench-Od (MNR), Franger (USA), van Mol (BEL) und Bloor (GBR)

Die zehnte Etappe führte über bergiges Gelände von Ústí nad Labem nach Příbram. Bereits nach drei Kilometer fuhr der Franzose Yvon Madiot dem Feld davon und gewann die erste Bergwertung. Nach 18 km trat der Rumäne Mircea Romașcanu an und holte nach nicht einmal fünf Minuten Madiot ein. Zusammen fuhren sie zeitweise zehn Minuten vor dem Feld und gewannen alle noch ausstehenden Prämiensprints sowie die zweite Bergwertung. In Příbram sprinteten beide im Stadion Na Litavce um den Tagessieg, den sich Madiot sicherte.

Die Prämiensprints gewannen Yvon Madiot in (Libochovice 36 km) sowie Mircea Romașcanu in (Kladno 91 km) und (Dobříš 150 km). Die Bergwertungen gewannen Yvon Madiot in (Ústí nad Labem 4 km Kat.2) und Mircea Romașcanu in (Beroun 123 km Kat.2).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Frankreich Yvon Madiot | 4:38:02 h |
| 2. | Rumänien 1965 Mircea Romașcanu | + 0:04 min |
| 3. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig | + 2:57 min |
| 4. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Raab | + 3:00 min |
| 5. | Sowjetunion Riho Suun | + 3:00 min |

### 11. Etappe: Solenice – Tábor, 165 km

Am Start: 82 Fahrer – ausgeschieden: Lehti (FIN)

Durch den Gewinn der Bergwertung nach fünf Kilometer eroberte sich Olaf Ludwig das Grüne Trikot des besten Bergfahrers. Nach 17 km setzte sich der Bulgare Christo Saikow vom Feld ab, zu dem sich bald der Rumäne Ionel Gancea gesellte. Ein Quartett mit dem Rumänen Mircea Romașcanu, dem Kubaner Osmany Alvarez, dem Niederländer Ron Snijders und dem Ungarn Peter Sajo schloss nach dem ersten Prämiensprint zu den beiden auf. Die Spitzengruppe die teilweise sechs Minuten Vorsprung auf das Hauptfeld hatte, erreichte geschlossen den Etappenzielort Tábor. Dort riss Romașcanu wohl bedenkend der Spurtniederlage des Vortages aus und sicherte sich den Tagessieg. Durch den Sieg und zweier Prämienerfolge eroberte er das Violette Trikot des aktivsten Fahrers.

Die Prämiensprints gewannen Christo Saikow in (Milevsko 28 km) sowie Mircea Romașcanu in (České Budějovice 96 km) und (___ ??? km). Die Bergwertung gewann Olaf Ludwig in (Přední Chlum 5 km Kat.2).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Rumänien 1965 Mircea Romașcanu | 4:14:48 h |
| 2. | Kuba Osmany Alvarez | + 17 s |
| 3. | Niederlande Ron Snijders | + 20 s |
| 4. | Ungarn 1957 Peter Sajo | + 23 s |
| 5. | Bulgarien 1971 Christo Saikow | + 23 s |

### 12. Etappe: Tábor – Prag, 124 km

Am Start: 82 Fahrer

Andreas Petermann setzte sich nach 23 km vom Feld ab und sollte bis ins Ziel im Slavia-Station von Prag nicht mehr eingeholt werden. Lediglich ein Quintett mit F. Fernandes (Portugal), Constantin Carutasu (Rumänien), Stajkow (Bulgarien), Bradley (USA) und Wreghitt (Großbritannien) machte sich auf die Verfolgung, bekam Petermann aber nie zu Gesicht. Somit holte er seinen ersten Etappensieg bei seiner achten Friedensfahrtteilnahme.

Die Prämiensprints gewann Andreas Petermann in (Vlašim 42 km), (Benešov 63 km) und (Mnichovice u Říčan 92 km). Die Bergwertung gewann Andreas Petermann in (Komorní Hrádek 82 km Kat.2).

Etappeneinzelwertung :

| | Fahrer | Zeit |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann | 3:03:32 h |
| 2. | Vereinigtes Konigreich Christopher Wreghitt | + 3:14 min |
| 3. | Portugal Fernando Fernandes | + 3:17 min |
| 4. | Bulgarien 1971 Nentscho Stajkow | + 3:20 min |
| 5. | Rumänien 1965 Constantin Carutasu | + 3:20 min |

## Gesamtwertungen

### Einzelwertung (Gelbes Trikot)

Während der 36. Internationalen Friedensfahrt gab es insgesamt vier verschiedene Träger des Gelben Trikots. Nachdem Olaf Ludwig und Uwe Raab für jeweils eine Etappe das Gelbe trugen, folgte Oleg Tschuschda mit der längsten Zeit von sieben Etappen. Ab der 10. Etappe übernahm Falk Boden das Gelbe, welches er über drei Etappen bis nach Prag trug.

| Pl. | Fahrer | Land | Zeit |
| - | - | - | - |
| 01 | Falk Boden | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 45:46:20 h |
| 02 | Oleg Tschuschda | Sowjetunion Sowjetunion | + 00:32 min |
| 03 | Olaf Ludwig | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | + 00:42 min |
| 04 | Thurlow Rogers | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | + 01:09 min |
| 05 | Tadeusz Krawczyk | Polen Polen | + 01:19 min |
| 06 | Gerrit Solleveld | Niederlande Niederlande | + 01:35 min |
| 07 | Pēteris Ugrjumovs | Sowjetunion Sowjetunion | + 02:39 min |
| 08 | Wenelin Hubenow | Bulgarien 1971 Bulgarien | + 04:01 min |
| 09 | Jiří Škoda | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | + 04:19 min |
| 10 | Ladislav Ferebauer | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | + 04:21 min |
| 11 | Vladimír Kozárek | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | + 04:48 min |
| 12 | Teun van Vliet | Niederlande Niederlande | + 05:07 min |
| 13 | Adam Zagajewski | Polen Polen | + 05:35 min |
| 14 | Milan Jurčo | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | + 06:17 min |
| 15 | Andrzej Mierzejewski | Polen Polen | + 06:43 min |
| 16 | Mieczyslaw Korycki | Polen Polen | + 06:58 min |
| 17 | Andreas Petermann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | + 10:03 min |
| 18 | Zoltan Halasz | Ungarn 1957 Ungarn | + 11:41 min |
| 19 | Eddy de Bie | Belgien Belgien | + 11:52 min |
| 20 | Henk van Weers | Niederlande Niederlande | + 11:53 min |
| 21 | Eduardo Alonso | Kuba Kuba | + 12:45 min |
| 22 | Uwe Raab | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | + 13:52 min |
| 23 | Alexander Kulikow | Sowjetunion Sowjetunion | + 14:06 min |
| 24 | Cornel Nicolae | Rumänien 1965 Rumänien | + 14:41 min |
| 25 | Christo Saikow | Bulgarien 1971 Bulgarien | + 15:37 min |
| 31 | Bernd Drogan | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | + 19:47 min |

### Vielseitigster Fahrer (Rosa Trikot)

Für jeweils eine Etappe war das Trikot im Besitz von Uwe Raab und Falk Boden, bevor Oleg Tschuschda es für zwei Etappen innehatte. Ab der 6. Etappe übernahm Olaf Ludwig das Rosa Trikot, welches er bis nach Prag trug.

| Pl. | Fahrer | Land | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Olaf Ludwig | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 114 |
| 02 | Uwe Raab | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 089 |
| 03 | Oleg Tschuschda | Sowjetunion Sowjetunion | 066 |
| 04 | Falk Boden | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 061 |
| 05 | Mircea Romașcanu | Rumänien 1965 Rumänien | 060 |
| 06 | Mieczyslaw Korycki | Polen Polen | 042 |
| 07 | Andreas Petermann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 041 |
| 08 | Riho Suun | Sowjetunion Sowjetunion | 035 |
| 09 | Bert Wekema | Niederlande Niederlande | 035 |
| 10 | Ron Snijders | Niederlande Niederlande | 032 |

### Aktivster Fahrer (Violettes Trikot)

Falk Boden war für zehn Etappen im Besitz des violetten Trikots, bevor der Rumäne Mircea Romașcanu es zur letzten Etappe übernahm.

| Pl. | Fahrer | Land | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Mircea Romașcanu | Rumänien 1965 Rumänien | 26 |
| 02 | Falk Boden | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 24 |
| 03 | Andreas Petermann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 22 |
| 04 | Olaf Ludwig | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 16 |
| 05 | Claude Carlin | Frankreich Frankreich | 14 |
| 06 | Nentscho Stajkow | Bulgarien 1971 Bulgarien | 12 |
| 07 | Yvon Madiot | Frankreich Frankreich | 12 |
| 08 | Oleg Tschuschda | Sowjetunion Sowjetunion | 12 |
| 09 | Christo Saikow | Bulgarien 1971 Bulgarien | 10 |
| 10 | Edel Garcia | Kuba Kuba | 10 |

### Bester Bergfahrer (Grünes Trikot)

Zur zehnten Etappe durfte sich Mieczyslaw Korycki für zwei Tagesabschnitte das Grüne Trikot überstreifen, bevor es zur letzten Etappe in den Besitz von Olaf Ludwig über ging.

| Pl. | Fahrer | Land | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Olaf Ludwig | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 15 |
| 02 | Mieczyslaw Korycki | Polen Polen | 15 |
| 03 | Jiří Škoda | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | 08 |
| 04 | Yvon Madiot | Frankreich Frankreich | 08 |
| 05 | Andreas Petermann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 05 |
| 06 | Mircea Romașcanu | Rumänien 1965 Rumänien | 05 |
| 07 | Thurlow Rogers | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 03 |
| 08 | Tadeusz Krawczyk | Polen Polen | 03 |
| 09 | Fernando Fernandes | Portugal Portugal | 03 |
| 10 | Lech Piasecki | Polen Polen | 03 |

### Punktbester Fahrer (Weißes Trikot)

Nachdem Uwe Raab eine Etappe im Besitz dieses Trikots war, übernahm es Oleg Tschuschda mit der längsten Zeit von sieben Etappen. Ab der 10. Etappe folgte Olaf Ludwig, welches ihm über drei Etappen bis nach Prag gehörte.

| Pl. | Fahrer | Land | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Olaf Ludwig | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 079 |
| 02 | Oleg Tschuschda | Sowjetunion Sowjetunion | 092 |
| 03 | Uwe Raab | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 128 |
| 04 | Falk Boden | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 150 |
| 05 | Mieczyslaw Korycki | Polen Polen | 252 |
| 06 | Riho Suun | Sowjetunion Sowjetunion | 280 |
| 07 | Bert Wekema | Niederlande Niederlande | 294 |
| 08 | Jett Bradley | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 316 |
| 09 | Ron Snijders | Niederlande Niederlande | 330 |
| 10 | Wenelin Hubenow | Bulgarien 1971 Bulgarien | 340 |

### Mannschaftswertung (Blaues Trikot)

Gleich mit dem Prolog übernahm die DDR die Führung in der Mannschaftswertung und gab das Blaue Trikot bis zum Ende der Rundfahrt nicht mehr ab.

| Pl. | Land | Zeit |
| - | - | - |
| 01 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 137:59:24 h |
| 02 | Polen Polen | + 0:13:25 h |
| 03 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | + 0:14:32 h |
| 04 | Sowjetunion Sowjetunion | + 0:18:57 h |
| 05 | Niederlande Niederlande | + 0:22:46 h |
| 06 | Bulgarien 1971 Bulgarien | + 0:29:51 h |
| 07 | Rumänien 1965 Rumänien | + 0:41:56 h |
| 08 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | + 0:51:03 h |
| 09 | Kuba Kuba | + 1:01:44 h |
| 10 | Ungarn 1957 Ungarn | + 1:05:47 h |
| 11 | Frankreich Frankreich | + 1:17:54 h |
| 12 | Portugal Portugal | + 1:18:38 h |
| 13 | Belgien Belgien | + 1:45:14 h |
| 14 | Finnland Finnland | + 2:54:50 h |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | + 3:54:08 h |
| 16 | Mongolei Volksrepublik 1949 Mongolei | + 4:04:17 h |
