Edgar Barth
# Edgar Barth

Wilfried Edgar Barth (* 26. Januar 1917 in Herold; † 20. Mai 1965 in Ludwigsburg) war ein deutscher Automobilrennfahrer.

## Karriere

Barth begann seine Karriere 1934 mit Motorradrennen der Marken DKW und BMW. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte er in Ostdeutschland und begann in den frühen 1950er Jahren wieder ins internationale Renngeschehen einzugreifen. 1953 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. Beim Großen Preis von Deutschland 1953 vertrat er auf EMW die DDR in der Fahrerweltmeisterschaft. Beim Eifelrennen 1955 fuhren er und Paul Thiel für das AWE Rennkollektiv einen Doppelsieg in der Klasse Rennsportwagen bis 1500 cm³ ein. 1957 siedelte er in den Westen über und wurde daraufhin von Porsche unter Vertrag genommen.

In den folgenden Jahren fuhr er sowohl Formel-2-, Sportwagen- als auch Bergrennen. Zu seinen Siegen zählten unter anderem Platz eins der Formel-2-Wertung beim Großen Preis von Deutschland 1957 auf dem Nürburgring, die Targa Florio 1959 und der dreimalige Gewinn der Europa-Bergmeisterschaft in den Jahren 1959, 1963 und 1964, wobei sein Titelerfolg im Jahr 1963 besonders eindrucksvoll war, denn er gewann sechs der insgesamt sieben Wertungsläufe.

Die Targa Florio gewann er zusammen mit Wolfgang Seidel auf einem Porsche 718 RSK. Dieses Rennen ging über 14 Runden bzw. 1008 km, die das Team in 11:02:21,8 Stunden bzw. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 91,3 km/h zurücklegte. Beim Training zu seinem vorletzten Rennen auf dem Nürburgring, dem 1000-km-Rennen 1964, verunglückte er mit einem Porsche 904-8 nach dem Wechsel der Bremsbeläge spektakulär. Er hatte versäumt, vor dem Abfahren das Bremspedal mehrmals zu betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Dadurch trat er beim Bremsen vor der Südkehre gewissermaßen ins Leere. Der Wagen geriet mit großer Wucht in den Graben am Rand der Strecke und Barth wurde samt Sitz hinausgeschleudert, verletzte sich jedoch kaum und sollte am Sonntag in einem Ersatzwagen starten. Barth kam aber nicht zum Einsatz, da sein Partner Colin Davis bereits nach zehn Runden verunglückte und ausschied.

In der Formel 1 trat Barth nur sporadisch an. Beim Großen Preis von Deutschland 1958 auf dem Nürburgring erreichte er mit einem Formel 2 Porsche 718 RSK sein bestes Grand-Prix-Ergebnis, einen 6. Platz. Zuletzt fuhr er – schon von seiner Krebserkrankung gezeichnet – einen Cooper-B.R.M. des Rob Walker Racing Teams beim Großen Preis von Deutschland 1964, fiel allerdings früh mit einem Kupplungsschaden aus.

1965 erlag der 48-Jährige seiner Krankheit. Sein Sohn Jürgen Barth wurde ein bekannter Langstreckenfahrer und konnte 1977 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

**Gesamtübersicht**

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Rennkollektiv EMW | EMW R2 | EMW 2.0 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1957 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche 550 RS | Porsche 1.5 F4 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1958 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche RSK | Porsche 1.5 F4 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1960 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche 718 | Porsche 1.5 F4 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1964 | Rob Walker Racing Team | Cooper T66 | Climax 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 5 | − | − | − | − | − | − | |

**Einzelergebnisse**

| Saison | 6 | 7 | 8 | 9 |
| - | - | - | - | - |
| 1953 | | | | |
| 1953 | | DNF | | |
| 1957 | | | | |
| 1957 | 12 | | | |
| 1958 | | | | |
| 1958 | | | 6 | |
| 1960 | | | | |
| 1960 | | | | 7 |
| 1961 | | | | |
| 1961 | DNS | DNS | | |
| 1964 | | | | |
| 1964 | DNF | | | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1957 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RSK | Italien Umberto Maglioli | Ausfall | Unfall |
| 1958 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RSK | Belgien Paul Frère | Rang 4 und Klassensieg | |
| 1959 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RSK | Deutschland Wolfgang Seidel | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1960 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RS60 | Deutschland Wolfgang Seidel | Rang 11 | |
| 1961 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 718 RS61/4 Spyder | Deutschland Hans Herrmann | Rang 7 | |
| 1962 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 356 B Abarth | Deutschland Hans Herrmann | Rang 7 und Klassensieg | |
| 1963 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 718/8 WRS Spyder | Deutschland Herbert Linge | Rang 8 und Klassensieg | |
| 1964 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 904/8 | Deutschland Herbert Linge | Ausfall | Kupplungsschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1958 | Deutschland Porsche K. G. | Porsche 718 RSK | Frankreich Jean Behra | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1959 | Deutschland Porsche Auto Company | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Rang 5 | |
| 1961 | Deutschland Porsche Auto | Porsche 718 RS 61 | Deutschland Hans Herrmann | Ausfall | Motorschaden |
| 1962 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Deutschland Paul-Ernst Strähle | Rang 9 | |
| 1963 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Deutschland Herbert Linge | Rang 10 | |
| 1964 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 718 RS Spyder | Deutschland Herbert Linge | Rang 19 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1956 | VEB | AWE R3/55 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | VEB | AWE R3/55 | | | | 7 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Porsche | Porsche 550 Porsche 718 RSK | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Porsche | Porsche 550 Porsche 718 RSK | | | | 4 | DNF | | 5 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Porsche | Porsche 550 Porsche 718 RSK | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Porsche | Porsche 550 Porsche 718 RSK | 5 | DNF | DNF | 6 | 4 | 4 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Porsche | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Porsche | Porsche 718 RSK | 5 | 1 | DNF | DNF | 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Porsche | Porsche 718 RSK | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Porsche | Porsche 718 RSK | DNF | | 5 | DNF | 11 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Porsche | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Porsche | Porsche 718 RSK | DNF | 3 | DNF | 7 | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Porsche Scuderia Serenissima Robert Buchet | Porsche 356 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Porsche Scuderia Serenissima Robert Buchet | Porsche 356 | | | 9 | | 10 | | 6 | 7 | 14 | | | | | | 18 | | | | | | | |
| 1963 | Porsche | Porsche 356 Porsche 718 WRS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Porsche | Porsche 356 Porsche 718 WRS | | | 10 | 3 | | | 4 | | 1 | 8 | | | 6 | 1 | | | 1 | | | | | |
| 1964 | Porsche | Porsche 356 Porsche 718 RS Porsche 904 Elva Mk.7 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Porsche | Porsche 356 Porsche 718 RS Porsche 904 Elva Mk.7 | 6 | 19 | 6 | | 5 | | DNF | 1 | DNF | DNF | 1 | | | DNF | | | | | | 3 | | |
