Großer Preis von Brasilien 1985
# Großer Preis von Brasilien 1985

Der Große Preis von Brasilien 1985 fand am 7. April in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

## Berichte

### Hintergrund

Die Teams McLaren, Ferrari, Renault und Alfa Romeo starteten mit denselben Piloten in die neue Saison, mit denen sie die Saison 1984 abgeschlossen hatten. Bei Tyrrell wurden die Verträge mit Martin Brundle und Stefan Johansson verlängert, nachdem sich Stefan Bellof mit dem Teamchef überworfen hatte.

Neuer Teamkollege von Keke Rosberg bei Williams wurde Nigel Mansell, während Jacques Laffite zu Ligier zurückkehrte. Dort verdrängte er François Hesnault, der daraufhin Teo Fabi bei Brabham ersetzte. Mansells ehemaliger Platz beim Team Lotus als Teamkollege von Elio de Angelis wurde von Ayrton Senna, dessen Vertragsunterzeichnung bereits im Rahmen des Großen Preises von Italien im Vorjahr für Aufsehen gesorgt hatte, eingenommen.

Infolge des Rückzugs von ATS wurde Gerhard Berger von Arrows engagiert, um zweiter Stammfahrer neben Thierry Boutsen zu werden. Neben Philippe Alliot ging Manfred Winkelhock für RAM Racing an den Start.

Die Teams Spirit Racing und Osella Squadra Corse traten weiterhin mit nur einem Fahrzeug an. Das einzige neue Team, Minardi, ebenfalls.

Da sich Michelin als Reifenlieferant aus der Formel 1 zurückgezogen hatte und die beiden verbliebenen Anbieter Goodyear sowie Pirelli jeweils nur maximal acht Teams ausstatten wollten, konnte das Team Toleman mangels Reifen nicht zum Saisonauftakt antreten.

Nahezu alle Teams brachten pünktlich zum Saisonauftakt neue Rennwagen an den Start. Spirit und McLaren beschränkten sich allerdings auf Evolutionsstufen ihrer Modelle des Vorjahres. Tyrrell und Osella waren die beiden einzigen Teams, die reine Vorjahresfahrzeuge einsetzten. Bei den Motoren gab es kaum Veränderungen im Vergleich zu den in der Saison 1984 verwendeten. Lediglich Renault setzte im eigenen Werksteam weiterentwickelte Vorjahres-Aggregate ein und stellte diese auch dem Kundenteam Ligier zur Verfügung.

### Training

Da nur 25 Fahrer anwesend waren, konnten sich alle für das Rennen qualifizieren.

Michele Alboreto erreichte mit dem neuen Ferrari 156/85 die Pole-Position vor Keke Rosberg sowie den beiden Lotus-Piloten Elio de Angelis und Ayrton Senna. Nigel Mansell und Alain Prost bildeten die dritte Startreihe vor René Arnoux und Nelson Piquet. Der amtierende Weltmeister Niki Lauda qualifizierte sich für den neunten Startplatz neben Derek Warwick.

### Rennen

Während Alboreto sich in der ersten Kurve gegen Mansell verteidigen musste, zog Rosberg an ihm vorbei und übernahm die Führung. Mansells Überholversuch scheiterte. Er kam von der Strecke ab und musste das Rennen kurz darauf wegen zu starker Beschädigungen aufgeben. Alboreto hatte fortan infolge einer Berührung mit Mansell leichte Handlingprobleme zu verzeichnen.

Als Rosberg in der zehnten Runde aufgrund eines Turboladerschadens ausschied, übernahm Alboreto die Spitze. Prost war zwischenzeitlich auf den zweiten Rang gelangt. Es folgte zunächst Senna vor Lauda, bis der Österreicher in der 14. Runde am Brasilianer vorbeizog.

In Runde 19 verwies Prost Alboreto auf den zweiten Platz. Nachdem Lauda in der 24. Runde ausgeschieden war, folgten die beiden Lotus-Piloten Senna und de Angelis auf den Plätzen drei und vier. Senna erreichte das Ziel aufgrund eines Elektrikdefektes nicht. Somit wurde de Angelis am Ende Dritter vor Arnoux, Tambay und Laffite.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 2 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 6 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Frankreich François Hesnault | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Deutschland Manfred Winkelhock | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 17 | Osterreich Gerhard Berger | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Enterprises Ltd. | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101D | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 25 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 29 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M185 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | P |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:28,899 | 203,732 km/h | 1:27,768 | 206,358 km/h | 01 |
| 02 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:32,135 | 196,577 km/h | 1:27,864 | 206,132 km/h | 02 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,081 | 205,624 km/h | keine Zeit | — | 03 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,705 | 204,178 km/h | 1:28,389 | 204,908 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:31,211 | 198,568 km/h | 1:28,848 | 203,849 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:30,253 | 200,676 km/h | 1:29,117 | 203,234 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:30,813 | 199,438 km/h | 1:29,612 | 202,111 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:31,364 | 198,236 km/h | 1:29,855 | 201,565 km/h | 08 |
| 09 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:30,716 | 199,652 km/h | 1:29,984 | 201,276 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:31,533 | 197,870 km/h | 1:30,100 | 201,017 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:30,254 | 200,674 km/h | 1:30,516 | 200,093 km/h | 11 |
| 12 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:32,207 | 196,423 km/h | 1:30,953 | 199,131 km/h | 12 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:33,718 | 193,256 km/h | 1:31,411 | 198,134 km/h | 13 |
| 14 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:32,107 | 196,637 km/h | 1:31,790 | 197,316 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 1:37,803 | 185,185 km/h | 1:32,021 | 196,820 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:36,239 | 188,194 km/h | 1:32,560 | 195,674 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich François Hesnault | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:34,742 | 191,168 km/h | 1:32,904 | 194,950 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:33,094 | 194,552 km/h | 1:33,091 | 194,558 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:34,919 | 190,811 km/h | 1:34,773 | 191,105 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:35,726 | 189,203 km/h | 1:37,409 | 185,934 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:36,225 | 188,221 km/h | 1:36,152 | 188,364 km/h | 21 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:38,272 | 184,301 km/h | 1:36,743 | 187,214 km/h | 22 |
| 23 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:37,799 | 185,192 km/h | 1:37,293 | 186,155 km/h | 23 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:41,330 | 178,739 km/h | keine Zeit | — | 24 |
| 25 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:44,046 | 174,073 km/h | keine Zeit | — | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 61 | 1 | 1:41:26,115 | 06 | 1:36,702 | |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 61 | 1 | + 3,259 | 01 | 1:36,925 | |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 60 | 1 | + 1 Runde | 03 | 1:39,080 | |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 59 | 1 | + 2 Runden | 07 | 1:38,349 | |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 59 | 1 | + 2 Runden | 11 | 1:40,459 | |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 59 | 1 | + 2 Runden | 15 | 1:40,572 | |
| 07 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 58 | 2 | + 3 Runden | 23 | 1:41,926 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 58 | 1 | + 3 Runden | 21 | 1:42,606 | |
| 09 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 58 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:43,115 | |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 57 | 2 | + 4 Runden | 10 | 1:39,715 | |
| 11 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 57 | 1 | + 4 Runden | 12 | 1:41,809 | |
| 12 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 57 | 1 | + 4 Runden | 22 | 1:42,234 | |
| 13 | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 57 | 0 | + 4 Runden | 16 | 1:44,236 | |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 51 | 1 | DNF | 19 | 1:42,588 | Aufhängungsschaden |
| — | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 48 | 1 | DNF | 04 | 1:38,440 | Elektrikschaden |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 42 | 1 | DNF | 18 | 1:41,855 | Motorschaden |
| — | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 41 | 5 | DNF | 25 | 1:45,662 | Motorschaden |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 27 | 2 | DNF | 09 | 1:38,098 | Elektrikschaden |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 26 | 0 | DNF | 13 | 1:40,008 | Kollision |
| — | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 20 | 0 | DNF | 14 | 1:41,812 | Aufhängungsschaden |
| — | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 10 | 0 | DNF | 02 | 1:38,678 | Turboladerschaden |
| — | Frankreich François Hesnault | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 09 | 0 | DNF | 17 | 1:41,151 | Kollision |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 08 | 0 | DNF | 05 | 1:39,996 | Motorschaden |
| — | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 07 | 2 | DNF | 24 | 1:47,046 | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 02 | 0 | DNF | 08 | 1:40,558 | Aufhängungsschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 9 |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 6 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 4 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 3 |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 2 |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 9 |
| 02 | Italien Ferrari | 9 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 04 | Frankreich Renault | 2 |
| 05 | Frankreich Ligier | 1 |
