Cadillac Fleetwood Brougham
# Cadillac Fleetwood Brougham

Der Cadillac Fleetwood Brougham ist ein von 1974 bis 1986 produziertes Pkw-Modell der US-amerikanischen Fahrzeugmarke Cadillac.

## Modellgeschichte

Mit dem Modelljahr 1975 gab Cadillac den seit 1938 benutzten Traditionsnamen Sixty Special auf und benannte das Modell in Fleetwood Brougham um.

Der Fleetwood Brougham war eine luxuriöser ausgestattete Version der DeVille-Limousine auf längerem Radstand (anfangs 337,8 statt 330,2 cm) bei ansonsten unveränderter Technik (Hinterradantrieb, starre Hinterachse, 8,2-Liter-V8 mit Doppel-Registervergaser (193 PS) oder Einspritzung (218 PS)).

Zum Modelljahr 1977 wurden sämtliche Cadillac-Modelle (mit Ausnahme von Seville und Eldorado) verkleinert, behielten aber Hinterradantrieb. Seitdem war der Radstand (308,6 cm) von DeVille und Fleetwood Brougham gleich. Den Antrieb übernahm nun ein Siebenliter-V8-Motor (183 PS mit Vergaser, 198 PS mit Einspritzung), die Kraftübertragung weiterhin die Turbo-Hydramatic-Dreigangautomatik.

Zum Modelljahr 1980 wurden die Wagen geringfügig überarbeitet und erhielten eine flachere Frontpartie, was die Aerodynamik verbessern und damit den Benzinverbrauch senken sollte. Zugleich wurde der Siebenliter- durch einen Sechsliter-V8-Motor ersetzt; auf Wunsch war der Diesel-V8 von Oldsmobile mit 5,7 Liter Hubraum lieferbar. Erstmals gab es den Fleetwood Brougham auch als zweitüriges Coupé.

Nur 1981 zählte der modulare, sogenannte V8-6-4-Motor mit 6 Liter Hubraum und Zylinderabschaltung zur Serienausstattung; auf Wunsch war ein 4,1-Liter-V6 oder weiterhin der Diesel erhältlich. Ab 1982 gehörte ein neuer, von Cadillac selbst entwickelter 4,1-Liter-V8 zur Grundausstattung und der V6 entfiel.

Als zum Modelljahr 1985 der Fleetwood (gemeinsam mit dem Cadillac DeVille) erneut verkleinert und auf Frontantrieb umgestellt wurde, blieb der bisherige Fleetwood Brougham als eigenständiges Modell weiterhin im Cadillac-Sortiment und hieß ab Modelljahr 1987 einfach Cadillac Brougham. 1986 entfielen das Fleetwood-Brougham-Coupé und der Dieselmotor; der 4,1-Liter-V8 wurde durch einen Fünfliter-Motor (307 cui) von Oldsmobile ersetzt.

Das große Modell mit Hinterradantrieb blieb bis 1992 in Produktion und wurde im Herbst 1992 von dem wieder auf Hinterradantrieb umgestellten Cadillac Fleetwood auf der General-Motors-D-Plattform abgelöst, der mit dem Chevrolet Caprice der Zeit verwandt war.

## Daten Cadillac Fleetwood Brougham (1975–1986)

| Modelljahr | Hubraum (cm³) | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Länge (cm) | Leergewicht (kg) | Preis (US-$) | Stückzahl |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1975 | 8194 | 193–218 | 337,8 | 594,4 | 2375 | 10.414 | 18.755 |
| 1976 | 8194 | 193–218 | 337,8 | 594,4 | 2361 | 10.935 | 24.500 |
| 1977 | 6966 | 183–198 | 308,6 | 561,8 | 1966 | 11.546 | 28.000 |
| 1978 | 6966 5737 (Diesel) | 183–198 127 | 308,6 | 561,8 | 1954 | 12.292 | 36.800 |
| 1979 | 6966 5737 (Diesel) | 183–198 127 | 308,6 | 561,8 | 1925 | 13.446 | 42.200 |
| 1980 | 6032 5737 (Diesel) | 152 106 | 308,4 | 561,3 | 1823 | 14.927 | 31.959 |
| 1981 | 6032 5737 (Diesel) 4130 (V6) | 142 106 127 | 308,4 | 561,3 | 1746 | 15.777 | nicht bekannt |
| 1982 | 4081 (V8) 5737 (Diesel) 4130 (V6) | 127 106 127 | 308,4 | 561,3 | 1733 | 17.931 | nicht bekannt |
| 1983 | 4081 (V8) 5737 (Diesel) | 137 106 | 308,4 | 561,3 | 1806 | 18.688 | nicht bekannt |
| 1984 | 4081 (V8) 5737 (Diesel) | 137 106 | 308,4 | 561,3 | 1806 | 19.942 | nicht bekannt |
| 1985 | 4081 (V8) 5737 (Diesel) | 137 106 | 308,4 | 561,3 | 1754 | 21.219 | 61.296 |
| 1986 | 5031 | 142 | 308,4 | 561,3 | 1787 | 21.265 | 49.115 |

## Quellen

* Sieber, Mary und Buttolph, Ken: Standard Catalog of Cadillac 1903–1990. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9.

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Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle

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