Ray Crawford (Rennfahrer)
# Ray Crawford (Rennfahrer)

Raymond „Ray“ Crawford (* 26. Oktober 1915 in Roswell; † 1. Februar 1996 in Los Angeles) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

## Karriere

Ray Crawford startete zwischen 1955 und 1959 dreizehn Mal in der AAA-National-Serie und konnte sechs Top-Ten-Platzierungen erreichen. Bei den 500 Meilen von Indianapolis war Crawford dreimal in Rennen dabei, schaffte aber keine Zielankunft. 1954 gewann er die Stock-Car-Klasse bei der Carrera Panamericana in einem Lincoln.

Die drei Indianapolis-Teilnahmen wurden auch für die Weltmeisterschaft der Formel 1 gewertet, da das 500-Meilen-Rennen von 1950 bis 1960 zur Fahrerweltmeisterschaft zählte.

## Statistik

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1955 | Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford | Kurtis Kraft | | Rang 13 und Klassensieg | |
| 1956 | Vereinigte Staaten 48 Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette | Vereinigte Staaten 48 Max Goldman | Rang 15 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Ray Crawford | Lincoln Capri | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| 1953 | Ray Crawford | Lincoln Capri | | | | | | | DNF |
| 1954 | Lincoln | Lincoln Capri | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | |
| 1954 | Lincoln | Lincoln Capri | | | | | | 9 | |
| 1955 | Ray Crawford | Kurtis Kraft | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | |
| 1955 | Ray Crawford | Kurtis Kraft | | 13 | | | | | |
| 1956 | Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | |
| 1956 | Raceway Enterprises | Chevrolet Corvette | | 15 | | | | | |
