Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk
# Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk

Laskowice Pomorskie–Bąk :

| Strecke der Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk ||
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| Streckennummer: | 215 |
| Kursbuchstrecke: | 429 |
| Streckenlänge: | 77,763 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Legende von Bydgoszcz (Bromberg) von Wierzchucin (Lindenbusch) 0,000 Laskowice Pomorskie (Laskowitz (Westpr.)/Lassewitz) 87 m nach Grudziądz (Graudenz) nach Tczew (Dirschau) 3,679 Dąbrowy (Preußisch Hagen; ehem. Bahnhof) 93 m 7,899 Czersk Świecki (Helenenfelde; ehem. Bahnhof) 90 m 12,248 Kwiatki (Blümchen; ehem. Bahnhof) 83 m 17,749 Osie (Osche) 95 m Wda (Schwarzwasser) 23,764 Tleń (Klinger; ehem. Bahnhof) 79 m 28,430 Łążek (Lonsk/Lenzwiesen; ehem. Bahnhof) 99 m 31,388 Laski Tucholski (seit 1989) 99 m 32,50 Śliwicki (Rehberg (Westpr.), bis ?) 100 m 33,944 Śliwicki (seit ?) 103 m 36,947 Śliwice (Groß Schliewitz; ehem. Bahnhof) 107 m 40,607 Lipowa Wschodnia (Schede; bis 2008) 124 m von Skórcz (Skurz) Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Pommern 44,054 Szlachta (Königsbruch) 125 m nach und von Wierzchucin (Lindenbusch) 45,330 Szlachta Zachodnia (1933–2005) 130 m Bąk–Wierzchucin (Bonk–Lindenbusch) 49,932 Będźmirowice (Schönberg; ehem. Bahnhof) 126 m Landesstraße 22 von Starogard Gdański (Pr. Stargard) 55,197 Czersk (Czersk/Heiderode) 134 m nach Chojnice (Konitz) 69,201 Karsin (Karschin) 140 m geplanter Verlauf um 1914 zur Strecke Hohenstein–Berent Anschluss Militärflughafen Borsk von Wierzchucin (Lindenbusch) 77,763 Bąk (Bonk) 140 m nach Kościerzyna (Berent) ||

Die Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk ist eine nur noch zwischen Laskowice Pomorskie und Czersk vom Personenverkehr bediente eingleisige Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Woiwodschaft Pommern.

## Verlauf und Zustand

Die Strecke 215 beginnt im an der Bahnstrecke Chorzów–Tczew gelegenen Bahnhof Laskowice Pomorskie (Laskowitz (Westpreußen)/Lassewitz), der auch an der Bahnstrecke Działdowo–Chojnice liegt, und verläuft nordwestwärts über den Bahnhof Szlachta (Königsbruch; km 44,054), der Endpunkt der Bahnstrecke Smętowo–Szlachta war und von dem eine Verbindungsstrecke (früher Gleisdreieck) zur Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia besteht, zum Bahnhof Czersk (Czersk/Heiderode; km 55,197) an der Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz, und von dort eher nordostwärts zum Bahnhof Bąk (Bonk; km 77,763) an der Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia.

Die Strecke ist durchgängig eingleisig und nicht elektrifiziert. Bis zum Kilometerpunkt 3,600 beträgt die Höchstgeschwindigkeit für lokomotivbespannte Personenzüge sechzig Kilometer pro Stunde, für Triebwagen achtzig und für Güterzüge vierzig, bis zum Kilometerpunkt 28,300 beträgt sie fünfzig bis sechzig für Personenzüge und vierzig für Güterzüge, bis zum Kilometerpunkt 33,500 sechzig für lokomotivbespannte Personenzüge, siebzig für Triebwagen und vierzig für Güterzüge, bis zum Kilometerpunkt 45,600 fünfzig bis sechzig für Personenzüge und vierzig für Güterzüge, bis zum Kilometerpunkt 47,840 sechzig für lokomotivbespannte Personenzüge, achtzig für Triebwagen und fünfzig für Güterzüge, dann bis zum Kilometerpunkt 55,250 achtzig für Personenzüge und sechzig für Personenzüge und danach bis zum Ende der Strecke sechzig für lokomotivbespannte Personenzüge, achtzig für Triebwagen und sechzig für Güterzüge.

## Geschichte

Der Abschnitt Laskowitz–Czersk wurde am 2. Oktober 1906 als Nebenbahn der Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet. Nach dem Ersten Weltkrieg und mit der durch den Versailler Vertrag erzwungenen Abtretung des Polnischen Korridors kam die Strecke zu den Polnischen Staatseisenbahnen, die am 15. Oktober 1928 die Fortsetzung von Czersk nach Bąk und weiter nach Kościerzyna (Berent) einweihte. Überlegungen zu einer solchen Strecke hatte es bereits zu deutschen Zeiten gegeben, die dann in veränderter Form von Polen verwirklicht wurden. Nach der Besetzung Polens 1939 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, nach jener Ende kam sie wieder zu den Polnischen Staatseisenbahnen. Der Personenverkehr zwischen Czersk und Bąk wurde am 9. Dezember 2012 eingestellt. Im Sommer 2016 wurde dieser Abschnitt wieder von einem TLK-Nachtzugpaar Rzeszów–Hel genutzt, das auf der Strecke in Laskowice Pomorskie, Tleń und Czersk hielt. Der Personenverkehr wird von Arriva RP betrieben.

