Andrea de Adamich
# Andrea de Adamich

Andrea Lodovico de Adamich (* 3. Oktober 1941 in Triest) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer.

## Karriere

De Adamich fuhr in der Zeit von 1968 bis 1973 bei verschiedenen Teams in der Formel 1. Erste sportliche Erfolge errang er in der italienischen Formel-3-Meisterschaft, die er 1965 gewann. Seine Formel-1-Karriere wurde 1973 durch einen Unfall beim Großen Preis von Großbritannien beendet, als er bei der durch einen Dreher von Jody Scheckter ausgelösten Massenkollision Knochenbrüche an beiden Beinen erlitt.

Parallel zu seiner Zeit in der Formel 1 fuhr er sehr erfolgreich bei der von 1968 bis 1975 ausgetragenen Markenweltmeisterschaft für Sport-Prototypen, Sportwagen und GT-Wagen. Er fuhr die letzten beiden Jahre der Rennserie, in der unter anderem auch Steve McQueen seiner Rennleidenschaft folgte. 1971 gewann er auf seinem Alfa Romeo 33 zwei Läufe und wurde mit 111 Punkten Zweiter der Gesamtwertung, knapp geschlagen von Pedro Rodríguez.

Heute führt de Adamich durch Sportsendungen im Fernsehen.

| Andrea de Adamich beim Training zum GP von Deutschland 1971 | Andrea de Adamich 1974 auf dem Nürburgring im Alfa Romeo 33T12 |
| - | - |

## Statistik

### Formel-1-Ergebnistabelle

| Jahr | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WM | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1968 | Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari V12 | | | | | | | | | | | | | – | 0 |
| 1968 | Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari V12 | DNF | | | | | | | | | | | | – | 0 |
| 1970 | McLaren | | | | | | | | | | | | | | | – | 0 |
| 1970 | McLaren | McLaren M7D | Alfa Romeo V8 | | DNQ | DNQ | | | NC | DNS | | | | | | – | 0 |
| 1970 | McLaren | McLaren M14D | Alfa Romeo V8 | | | | | DNQ | | | DNQ | 12 | 8 | DNF | DNQ | – | 0 |
| 1971 | STP March | March 711 | Alfa Romeo V8 | | | | | | | | | | | | | – | 0 |
| 1971 | STP March | March 711 | Alfa Romeo V8 | 13 | DNF | | | DNF | NC | DNF | | DNF | | 11 | | – | 0 |
| 1972 | Surtees | Surtees TS9B | Cosworth V8 | | | | | | | | | | | | | 17. | 3 |
| 1972 | Surtees | Surtees TS9B | Cosworth V8 | ARG DNF | RSA NC | ESP 4 | MON 7 | BEL DNF | FRA 14 | GBR DNF | GER 13 | AUT 14 | ITA DNF | CAN DNF | USA DNF | 17. | 3 |
| 1973 | | | | | | | | | | | | | | | | 16. | 3 |
| 1973 | Surtees | Surtees TS9B | Cosworth V8 | | | 8 | | | | | | | | | | 16. | 3 |
| 1973 | Brabham | Brabham BT37 | Cosworth V8 | | | | DNF | 4 | 7 | | DNF | | | | | 16. | 3 |
| 1973 | Brabham | Brabham BT42 | Cosworth V8 | | | | | | | | | DNF | | | | 16. | 3 |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1970 | Italien Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33/3 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Ausfall | Elektrik |
| 1972 | Italien Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33TT3 | Italien Nino Vaccarella | Rang 4 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1965 | Italien Autodelta S.p.A. | Alfa Romeo Giulia TZ | Italien Roberto Bussinello | | Rang 24 | |
| 1967 | Italien Autodelta | Alfa Romeo T33 | Italien Teodoro Zeccoli | | Ausfall | Aufhängung |
| 1969 | Italien Autodelta S.P.A. | Alfa Romeo T33/3 | Italien Mario Casoni | | Ausfall | Zylinder überhitzt |
| 1970 | Italien Autodelta S.P.A. | Alfa Romeo T33/3 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | | Rang 8 | |
| 1971 | Italien Autodelta S.p.a. | Alfa Romeo T33/3 | Frankreich Henri Pescarolo | Italien Nino Vaccarella | Rang 3 | |
| 1972 | Italien Autodelta S.p.a. | Alfa Romeo T33/TT/3 | Italien Nanni Galli | | Ausfall | Reifenschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1964 | Jolly Club | Alfa Romeo Giulia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR |
| 1964 | Jolly Club | Alfa Romeo Giulia | | | | | | | | | | | | | | | | | DNF | | | |
| 1965 | Autodelta Jolly Club | Alfa Romeo TZ Ferrari 250LM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI |
| 1965 | Autodelta Jolly Club | Alfa Romeo TZ Ferrari 250LM | | 24 | | | 7 | | DNF | | 17 | | | | | | | | | | | |
| 1966 | Autodelta | Alfa Romeo TZ | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1966 | Autodelta | Alfa Romeo TZ | | | 11 | | | 21 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | |
| 1967 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | | DNF | | | DNF | 5 | | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Autodelta Taylor Racing Alfa Romeo Deutschland | Alfa Romeo T33 Lola T70 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | |
| 1969 | Autodelta Taylor Racing Alfa Romeo Deutschland | Alfa Romeo T33 Lola T70 | | DNF | | 5 | 39 | | 15 | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | | 8 | DNF | 13 | 41 | | | DNF | | 2 | | | | | | | | | | |
| 1971 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | |
| 1971 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | 4 | | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | | DNF | 1 | | | | | | | | | |
| 1972 | Giovanni Alberti | Alfa Romeo T33 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | |
| 1972 | Giovanni Alberti | Alfa Romeo T33 | 3 | 5 | DNF | 4 | | | 3 | 3 | 4 | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Ceramiche Pagnossin Autodelta | March 73S Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | |
| 1973 | Ceramiche Pagnossin Autodelta | March 73S Alfa Romeo T33 | | | | DNF | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | | | | |
| 1974 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | 3 | | 3 | 3 | | 2 | | | | | | | | | | | | | | |
