24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928

Das sechste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $6^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Sixiemes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 16. bis 17. Juni 1928 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans in Nordwestfrankreich statt.

## Das Rennen

Der auf dramatische Weise zustande gekommene Gesamtsieg des Bentley-Teams Sammy Davis und Dudley Benjafield im Vorjahr hatte zur Folge, dass sich weit mehr britische Rennmannschaften für das Rennen interessierten als die Jahre zuvor. Neben der Bentley-Werksmannschaft waren erstmals Lagonda und Aston Martin mit Werkswagen vertreten. Zum zweiten Mal kamen auch Fahrzeuge aus den USA an die Sarthe. Chrysler schickte zwei 72 six nach Europa, die von der französischen Vertretung eingesetzt wurden. Das Steuer des Wagens mit der Nummer Sieben teilte sich das rumänische Cantacuzino-Prinzenpaar. Den Wagen mit der Nummer Acht fuhren André Rossignol und Henri Stoffel. Auch aus den USA kam ein mächtiger 4,9-Liter-Stutz, der von Charles Weymann vorbereitet wurde. Am Steuer saßen der Sieger von 1926, Robert Bloch, und sein Landsmann Édouard Brisson. Die französischen Teams konzentrierten sich vor allem auf die kleinen Rennklassen.

Das Rennen war von Beginn an ein Dreikampf zwischen Bentley, Chrysler und Stutz. Unterschiedliche Teams lösten sich an der Spitze ab, und mehrmals wurde der Rundenrekord gebrochen. Nur drei Runden konnte der Ariès, der hubraumstärkste französische Wagen, mithalten, dann fiel das Team mit Kolbenschaden aus. Sir Henry Birkin hatte einen Reifenschaden und verlor mehr als drei Stunden und damit jede Chance auf den Sieg. In der Nacht führte der Stutz, der aber am Sonntagvormittag von Problemen mit dem Getriebe geplagt wurde. Während der Birkin/Chassagne-Bentley durch eine große Aufholjagd glänzte, kollidierten beide Lagondas in der Mulsanne und fielen aus.

Erst beim letzten Tankstopp konnte Woolf Barnato den führenden Stutz überholen, war aber selbst in großen Schwierigkeiten. Das Chassis des Bentley war gebrochen und Barnato konnte nur mehr in langsamer Fahrt um die Strecke rollen. Seinen Sieg rettete der Umstand, dass Brisson im Stutz nurmehr mit einem Gang fuhr und nicht mehr aufholen konnte. So siegte Barnato mit nur einer halben Runde Vorsprung, und Bentley konnte den dritten Gesamtsieg feiern.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Dritte Französische Republik 42 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 18 Briten | Rumänien Konigreich 2 Rumänen | Argentinien 1 Argentinier | Belgien 1 Belgier |
| - | - | - | - | - |
| Italien 1861 1 Italiener | Monaco 1 Monegasse | | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 5.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin | Bentley 4 ½ Litre Old Mother Gun | Bentley 4.4L I6 | D | 155 |
| 2 | 5.0 | 1 | Dritte Französische Republik Société de Carrosserie Weymann | Dritte Französische Republik Édouard Brisson Dritte Französische Republik Robert Bloch | Stutz DV16 Blackhawk | Stutz 4.9L I8 | D | 154 |
| 3 | 5.0 | 8 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik André Rossignol | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 144 |
| 4 | 5.0 | 7 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Rumänien Konigreich Ioan Ghyka Cantacuzene Rumänien Konigreich Gheorghe Ghyka Cantacuzene | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 140 |
| 5 | 5.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin Dritte Französische Republik Jean Chassagne | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 135 |
| 6 | 1.5 | 27 | Vereinigtes Konigreich Alvis Car and Engineering Company | Vereinigtes Konigreich Major Maurice Harvey Vereinigtes Konigreich Harold Purdy | Alvis FA12/50 | Alvis 1.5L I4 | D | 132 |
| 7 | 1.1 | 32 | Dritte Französische Republik Bollack Netter et Cie | Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet | BNC Type H Monza | Ruby 1.1L I4 | D | 131 |
| 8 | 2.0 | 12 | Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala | Dritte Französische Republik Robert Benoist Dritte Französische Republik Christian Dauvergne | Itala Tipo 65 S | Itala 2.0L I6 | D | 131 |
| 9 | 1.5 | 28 | Vereinigtes Konigreich Alvis Car and Engineering Company | Vereinigtes Konigreich Sammy Davis Vereinigtes Konigreich William Urquhart-Dykes | Alvis FA12/50 | Alvis 1.5L I4 | D | 130 |
| 10 | 1.1 | 35 | Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson | Dritte Französische Republik Georges Casse Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | D | 128 |
| 11 | 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich Lagonda Motor Company | Vereinigtes Konigreich André d’Erlanger Vereinigtes Konigreich Douglas Hawkes | Lagonda OH 2 Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 126 |
| 12 | 1.5 | 29 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Maurice Benoist Dritte Französische Republik Louis Balart | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | 119 |
| 13 | 1.1 | 37 | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | Dritte Französische Republik Lucien Desvaux Dritte Französische Republik Pierre Goutte | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | 117 |
| 14 | 1.1 | 36 | Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Pierre Bussienne | E.H.P. Type DU | C.I.M.E. 1.1L I6 | D | 116 |
| 15 | 2.0 | 19 | Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air | Dritte Französische Republik Gaston Duval Dritte Französische Republik Gaston Mottet | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I6 | E | 115 |
| 16 | 1.1 | 31 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Argentinien Hector Vasena | Tracta Gephi | S.C.A.P. 1.1L I4 | BF | 110 |
| 17 | 1.1 | 42 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.1L I4 | D | 108 |
| Disqualifiziert |||||||||
| 18 | 5.0 | 5 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Dritte Französische Republik Cyril de Vère Monaco Louis Chiron | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 66 |
| 19 | 1.5 | 21 | Dritte Französische Republik Automobiles Luart-Poniatowski-Hougardy Ingenieurs | Dritte Französische Republik Henri de Costier Dritte Französische Republik Sosthènes de la Rochefoucauld | Alphi LM | C.I.M.E. 1.5L I4 | D | 45 |
| 20 | 1.1 | 30 | Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson | Dritte Französische Republik Julien Hasley Dritte Französische Republik Albert Perrot | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | D | 30 |
| 21 | 2.0 | 20 | Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air | Dritte Französische Republik Emile Maret Dritte Französische Republik Gonzaque Lécureul | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I6 | E | 25 |
| Ausgefallen |||||||||
| 22 | 1.5 | 24 | Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne | Dritte Französische Republik Henri Guibert Dritte Französische Republik André Lefèbvre | S.C.A.P. Type O | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | 95 |
| 23 | 1.1 | 39 | Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne | Dritte Französische Republik Lucien Lemesle Dritte Französische Republik Henri Godard | S.C.A.P. Type M | S.C.A.P. 1.1L I4 | D | 91 |
| 24 | 1.5 | 26 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Jack Bezzant Vereinigtes Konigreich Cyril Paul | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D | 82 |
| 25 | 5.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Vereinigtes Konigreich Frank Clement | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 71 |
| 26 | 1.1 | 41 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Louis Paris | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D | 51 |
| 27 | 2.0 | 14 | Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala | Dritte Französische Republik Louis Charavel Dritte Französische Republik Christian Charier | Itala Tipo 65 S | Itala 2.0L I6 | D | 50 |
| 28 | 1.5 | 25 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Capt. George E. T. Eyston | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D | 32 |
| 29 | 2.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich Lagonda Motor Company | Vereinigtes Konigreich Capt. R. Clive Gallop Vereinigtes Konigreich Major E. J. Hays | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 23 |
| 30 | 1.1 | 40 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Arthur Duray Dritte Französische Republik Roger Delano | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D | 22 |
| 31 | 2.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich Lagonda Motor Company | Vereinigtes Konigreich Sir Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Frank King | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 13 |
| 32 | 5.0 | 6 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Italien 1861 Goffredo Zehender Belgien Jacques Ledure | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 5 |
| 33 | 3.0 | 9 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Robert Laly Dritte Französische Republik Louis Rigal | Ariès Type S GP2 Surbaisée | Ariès 3.0L I4 | D | 3 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 34 | 2.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Lagonda Motor Company | Vereinigtes Konigreich Berd Hammond Vereinigtes Konigreich E. J. Hays Vereinigtes Konigreich Wal Handley | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | $^1$ |
| 35 | 5.0 | | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | $^2$ |

$^1$ Nicht gestartet $^2$ Ersatzwagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 36 | 1.5 | 22 | Vereinigtes Konigreich D. M. K. Marendaz Limited | Vereinigtes Konigreich Donald Marendaz Vereinigtes Konigreich P. L. Densham | Marendaz Special 11/55 | Anzani 1.5L I4 | D |
| 37 | 1.1 | | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D |
| 38 | 3.0 | 10 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | | Ariès Type S GP3 | Ariès 3.0L I4 | D |
| 39 | 1.5 | | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D |
| 40 | 1.5 | 11 | Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski | Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski Italien 1861 Attilio Marinoni Dritte Französische Republik Rachevsky | Alfa Romeo 6C 1500 | Alfa Romeo 1.5L I6 | P |
| 41 | 1.1 | 38 | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E |
| 42 | 1.1 | | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E |
| 43 | 1.1 | | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E |
| 44 | 1.1 | | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E |
| 45 | 1.1 | | Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA | | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E |
| 46 | 1.1 | 33 | Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan | Dritte Französische Republik Simas Dritte Französische Republik Ego | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 1.1L I4 | M |
| 47 | 1.1 | 34 | Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan | Dritte Französische Republik Marquis Raymond Siran de Caranac Dritte Französische Republik de Souassy | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 1.1L I4 | M |
| 48 | 1.1 | 23 | Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne | | S.C.A.P. Type O | S.C.A.P. 1.5L I4 | D |
| 49 | 750 | 43 | Vereinigtes Konigreich Gordon England | | Austin 7 | Austin 0.7L I4 | D |

### Rudge-Whitworth-Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 35 | Dritte Französische Republik Georges Casse Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | 1.300 | Rang 10 |
| 2 | 36 | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Pierre Bussienne | E.H.P. Type DU | 1.177 | Rang 14 |
| 3 | 42 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | 1.103 | Rang 17 |
| 4 | 19 | Dritte Französische Republik Gaston Duval Dritte Französische Republik Gaston Mottet | S.A.R.A. SP7 | 1.100 | Rang 15 |

### Prix le Saint-Didier – Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 32 | Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet | BNC Type H Monza | 1.333 | Rang 7 |
| 2 | 35 | Dritte Französische Republik Georges Casse Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | 1.300 | Rang 10 |
| 3 | 27 | Vereinigtes Konigreich Maurice Harvey Vereinigtes Konigreich Harold Purdy | Alvis FA12/50 | 1.189 | Rang 6 |
| 4 | 37 | Dritte Französische Republik Lucien Desvaux Dritte Französische Republik Pierre Goutte | Lombard AL3 Grand Air Sport | 1.182 | Rang 13 |
| 5 | 36 | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Pierre Bussienne | E.H.P. Type DU | 1.177 | Rang 14 |
| 6 | 28 | Vereinigtes Konigreich Sammy Davis Vereinigtes Konigreich William Urquhart-Dykes | Alvis FA12/50 | 1.171 | Rang 9 |
| 7 | 4 | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin | Bentley 4 ½ Litre | 1.148 | Gesamtsieg |
| 8 | 1 | Dritte Französische Republik Édouard Brisson Dritte Französische Republik Robert Bloch | Stutz DV16 Blackhawk | 1.132 | Rang 2 |
| 9 | 31 | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Argentinien Hector Vasena | Tracta Gephi | 1.111 | Rang 16 |
| 10 | 42 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | 1.103 | Rang 17 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| 4. Biennale Cup | Dritte Französische Republik George Casse | Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | Rang 10 |
| Prix le Saint-Didier – Index of Performance | Dritte Französische Republik Michel Doré | Dritte Französische Republik Jean Treunet | BNC Type H Monza | Rang 7 |
| 3000–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin | Bentley 4 ½ Litre | Gesamtsieg |
| 1500–2000 cm³ | Dritte Französische Republik Robert Benoist | Dritte Französische Republik Christian Dauvergne | Itala Tipo 65 S | Rang 8 |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Major Maurice Harvey | Vereinigtes Konigreich Harold Purdy | Alvis FA12/50 | Rang 6 |
| 750–1100 cm³ | Dritte Französische Republik Michel Doré | Dritte Französische Republik Jean Treunet | BNC Type H Monza | Rang 7 |

### Renndaten

* Gemeldet: 49
* Gestartet: 33
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
* Wetter am Rennwochenende: trocken
* Streckenlänge: 17,262 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 155
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2669,272 km
* Siegerschnitt: 111,220 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Sir Henry Birkin – Bentley 4 ½ Litre (#3) – 8:07,000 = 127,604 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
