Lynk & Co 05
# Lynk & Co 05

Der Lynk & Co 05 ist ein SUV-Coupé der chinesischen Automobilmarke Lynk & Co. Es wurde gemeinsam von Lynk & Co und Volvo Cars entwickelt.

## Geschichte

Erste Bilder des Fahrzeugs wurden im November 2019 gezeigt. In China kam es im März 2020 in den Handel.

## Technik

Das Crossover-Modell baut wie die anderen Modelle der Marke auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch für den Geely Xingyue S, den Polestar 2 und den Volvo XC40 genutzt wird.

## Technische Daten

Zum Verkaufsstart war der Wagen ausschließlich mit dem Zweiliter-Ottomotor mit 187 kW (254 PS) erhältlich, den Lynk & Co auch in der Limousine Lynk & Co 03+ verwendet. Serienmäßig hat der 05 Vorderradantrieb, gegen Aufpreis ist auch Allradantrieb erhältlich. Einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 192 kW (261 PS) präsentierte Lynk & Co im April 2021. Eine überarbeitete Version dieses Hybrids (fortan EM-P) wurde im Juli 2022 vorgestellt. Der sportlichere 05+ kam im August 2021 in den Handel.

| | 05 Drive-E 2.0TD | 05 Drive-E 2.0TD AWD | 05+ Drive-E 2.0TD AWD | 05 1.5TD PHEV | 05 EM-P |
| - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | seit 03/2020 | seit 03/2020 | seit 08/2021 | 04/2021–03/2023 | seit 03/2023 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | R3-Ottomotor + Elektromotor |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1969 cm³ | 1969 cm³ | 1969 cm³ | 1477 cm³ | 1480 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei Drehzahl | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 195 kW (265 PS) bei 5500/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 110 kW (150 PS) bei 5500/min |
| max. Leistung Elektromotor | — | — | — | 60 kW (81 PS) | 100 kW (136 PS) |
| max. Systemleistung | — | — | — | 192 kW (261 PS) | k. A. |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei Drehzahl | 350 Nm bei 1800–4800/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 380 Nm bei 2000–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | 225 Nm bei 2500–4000/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | — | — | 160 Nm | 320 Nm |
| max. Systemdrehmoment | — | — | — | 425 Nm | k. A. |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 3-Stufen-Elektrogetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | — | — | — |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 230 km/h | 230 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 6,7 s | 6,5 s | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,5 l Super | 7,8 l Super | k. A. | 1,4 l Super | 1,4 l Super |
| Energieinhalt Lithium-Ionen-Akkumulator | — | — | — | 17,7 kWh | 17,7 kWh |
| Elektrische Reichweite nach NEFZ | — | — | — | 81 km | 85 km |
| Abgasnorm | China VI | China VI | China VI | China VI | China VI |
