Keiō Keibajō-Linie
# Keiō Keibajō-Linie

Keiō Keibajō-Linie :

| Triebzug der Baureihe 7000 auf der Keibajō-LinieTriebzug der Baureihe 7000 auf der Keibajō-Linie ||
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| Streckenlänge: | 0,9 km |
| Spurweite: | 1372 mm (Schottische Spur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ganze Strecke |
| Gesellschaft: | Keiō Dentetsu |
| Legende Shinjuku (新宿) 0,0 Higashi-Fuchū (東府中) 1916– ← Keiō-Linie 1916– 0,9 Fuchūkeiba-seimommae (府中競馬正門前) 1955– ||

Die Keiō Keibajō-Linie (jap. 京王競馬場線, Keiō Keibajō-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Keiō Dentetsu betrieben wird. Auf dem Stadtgebiet von Fuchū im Westen der Präfektur Tokio verbindet sie die Keiō-Linie mit der Pferderennbahn Tokio.

## Streckenbeschreibung

Die zweigleisige und mit 1500 V Gleichspannung elektrifizierte Strecke zweigt im Bahnhof Higashi-Fuchū von der Keiō-Linie ab. Sie führt rund 900 Meter weit in westlicher Richtung und endet ohne Zwischenhalt im Bahnhof Fuchūkeiba-seimommae. Dieser Bahnhof befindet sich etwa 250 Meter nördlich der Haupttribüne der Pferderennbahn Tokio (東京競馬場, Tōkyō Keiba-jō). Die „Rennbahn-Linie“ besitzt wie die überwiegende Mehrzahl der Strecken von Keiō Dentetsu die ungewöhnliche Spurweite von 1372 mm (so genannte „schottische Spur“).

## Züge

An Werktagen verkehrt ein Zweiwagenzug im Einmannbetrieb tagsüber alle 20 Minuten, während der Hauptverkehrszeit alle 10 bis 15 Minuten. Dabei muss jeweils in Higashi-Fuchū umgestiegen werden. An Wochenenden und Feiertagen (insbesondere bei Großveranstaltungen) verkehren Züge mit acht oder zehn Wagen im 20-Minuten-Takt. Hinzu kommen mehrere umsteigefreie Schnellzugverbindungen von und nach Shinjuku im Zentrum Tokios. Der Betriebsschluss ist in allen Fällen um 22:00 Uhr, bedeutend früher als auf dem übrigen Keiō-Streckennetz.

## Geschichte

Zur Bewältigung des regen Freizeitverkehrs zur Pferderennbahn baute die Bahngesellschaft Keiō Dentetsu eine in Higashi-Fuchū von der Keiō-Linie abzweigende Stichstrecke und nahm diese am 29. April 1955 in Betrieb. Von Anfang an war sie zweigleisig ausgebaut, während die Fahrdrahtspannung zunächst 600 V betrug und am 4. August 1963 auf 1500 V erhöht wurde. Aus Rationalisierungsgründen führte Keiō Dentetsu am 28. Juli 1998 den Einmannbetrieb an Werktagen ein.

## Liste der Bahnhöfe

| Name | Name | km | Anschlusslinien | Lage | Ort |
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| KO23 | Higashi-Fuchū (東府中) | 0,0 | Keiō-Linie | Koord.35.66889139.495 | Fuchū |
| KO46 | Fuchūkeiba-seimommae (府中競馬正門前) | 0,9 | | Koord.35.6684139.48489 | Fuchū |
