24-Stunden-Rennen von Le Mans 1929
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1929

Das siebte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $7^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 7emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 15. bis 16. Juni 1929 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Erstmals seit dem Eröffnungsrennen 1923 wurde die Strecke adaptiert. Die Kurve von Pontlieue wurde durch einen neuen Streckenteil ersetzt und dadurch die Streckenlänge auf 16,340 km verkürzt.

Favoriten auf den Gesamtsieg waren erneut die Werkswagen von Bentley, die das Rennen in den letzten beiden Jahren gewonnen hatten. Woolf Barnato und Tim Birkin fuhren den neuen 6-Zylinder-Bentley, den Speed Six. Ernsthafte Konkurrenz erwuchs den britischen Wagen wie 1928 von den amerikanischen Stutz und Chrysler, die jedoch von französischen Teams eingesetzt wurden. Dazu kamen ein 5,3-Liter-Du Pont sowie diverse Privatteams. Das Gastgeberland war vor allem durch Tracta vertreten.

Von Beginn an bestimmten die Bentleys das Tempo. Nur die Stutz konnten den britischen Werkswagen folgen. Bereits am Samstagabend hatten diese Fahrzeuge das gesamte restliche Feld mindestens einmal überrundet. Nach einer ruhigen Nacht wurde bald klar, dass die Bentleys nicht zu schlagen waren. Die britische Presse konnte am Ende einen Bentley-Vierfachsieg feiern. Barnato gewann sein zweites 24-Stunden-Rennen in Folge und Tim Birkin sein erstes. Der siegreiche Speed Six sicherte sich auch die Indexwertung und den Sieg in der höchsten Hubraumklasse, sodass Barnato und Birkin bei der Siegerehrung gleich jeweils drei Preise entgegennehmen durften.

In den letzten Runden formierten sich die führenden Werks-Bentleys, um knapp hintereinander die Ziellinie zu überfahren. Damit wurde von den „Bentley Boys“ ein Prozedere eingeführt, das auch heute noch von den jeweiligen Teams beim Zieleinlauf praktiziert wird.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Dritte Französische Republik 26 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 21 Briten | Vereinigte Staaten 48 2 US-Amerikaner | Monaco 1 Monegasse |
| - | - | - | - |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 8.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six Old Number One | Bentley 6.6L I6 | D | 174 |
| 2 | 5.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Jack Dunfee Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley 4 ½ Litre Old Mother Gun | Bentley 4.4L I4 | D | 167 |
| 3 | 5.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Dritte Französische Republik André d’Erlanger | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I4 | D | 159 |
| 4 | 5.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Frank Clement Dritte Französische Republik Jean Chassagne | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I4 | D | 157 |
| 5 | 8.0 | 5 | Dritte Französische Republik Automobiles Elite Paris | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.3L Supercharged I8 | D | 153 |
| 6 | 5.0 | 14 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Robert Benoist | Chrysler 75 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 152 |
| 7 | 5.0 | 15 | Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris | Dritte Französische Republik Cyril de Vère Dritte Französische Republik Marcel Mongin | Chrysler 77 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 149 |
| 8 | 1.5 | 21 | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | Meadows 1.5L Supercharged I4 | D | 136 |
| 9 | 1.1 | 26 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.0L Supercharged I4 | D | 128 |
| 10 | 1.1 | 27 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.0L Supercharged I4 | D | 126 |
| Ausgefallen |||||||||
| 11 | 8.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Colonel Warwick Wright | Vereinigtes Konigreich Capt. George E. T. Eyston Vereinigtes Konigreich Richard Watney | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.3L Supercharged I8 | D | 104 |
| 12 | 1.5 | 20 | Dritte Französische Republik Bollack, Netter et Cie | Dritte Französische Republik Lucien Desvaux Dritte Französische Republik Auguste Caralp | B.N.C. Acacias | Meadows 1.5L I4 | D | 88 |
| 13 | 5.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Colonel Warwick Wright | Vereinigtes Konigreich Arthur Saunders-Davies Vereinigtes Konigreich Cecil Wingfield Fiennes | Invicta LC 4½ Litre | Meadows 4.5L I6 | D | 78 |
| 14 | 2.0 | 19 | Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air | Vereinigtes Konigreich William Hutchinson Vereinigtes Konigreich Rodney Turner | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I4 | D | 73 |
| 15 | 1.1 | 25 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Lucien Lemesle Dritte Französische Republik Maurice Benoist | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.0L Supercharged I4 | D | 70 |
| 16 | 8.0 | 4 | Dritte Französische Republik Société de Carrosserie Weymann | Dritte Französische Republik Édouard Brisson Monaco Louis Chiron | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.3L Supercharged I8 | D | 65 |
| 17 | 1.1 | 24 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Dritte Französische Republik Clément Thibaudeau | Tracta Spéciale | Cozette 1.0L Supercharged I4 | D | 43 |
| 18 | 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich Fox & Nicholl | Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis | Lagonda 2 Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 29 |
| 19 | 1.1 | 29 | Dritte Französische Republik Bollack, Netter et Cie | Dritte Französische Republik Jean Lajeune Dritte Französische Republik Maurice Faure | B.N.C. Type 527 | Ruby 1.0L I4 | D | 24 |
| 20 | 2.0 | 18 | Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air | Dritte Französische Republik Gaston Mottet Vereinigtes Konigreich Douglas Hawkes | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I4 | D | 22 |
| 21 | 1.5 | 22 | Vereinigtes Konigreich Alvis Car and Engineering Co. | Vereinigtes Konigreich Cyril Paul Vereinigtes Konigreich William Urquhart-Dykes | Alvis FA8/15 | Alvis 1.5L Supercharged I4 | D | 21 |
| 22 | 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48 Du Pont Motor Co. | Vereinigte Staaten 48 Alfredo Luis Miranda Vereinigte Staaten 48 Charles Moran Jr. | Du Pont Model G Speedster Le Mans | Continental 5.3L I8 | D | 20 |
| 23 | 1.1 | 30 | Dritte Französische Republik Bollack, Netter et Cie | Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet | B.N.C. Type 527 | B.N.C. 1.0L I4 | D | 15 |
| 24 | 750 | 31 | Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan | Dritte Französische Republik Eugène Trillaud Dritte Französische Republik Henri Lachuer | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 0.7 I4 | D | 9 |
| 25 | 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 7 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 26 | 1.5 | 23 | Vereinigtes Konigreich Alvis Car and Engineering Co. | Vereinigtes Konigreich Sammy Davis Vereinigtes Konigreich Leon Cushman | Alvis FA8/15 | Alvis 1.5L I4 | D | $^1$ |
| 27 | 5.0 | | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | $^2$ |

$^1$ Motorschaden im Training $^2$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 28 | 8.0 | 3 | Vereinigte Staaten 48 Du Pont Motor Co. | Australien Sidney Cotton Australien Millicent Cotton | Du Pont Model G Speedster | Continental 5.3L I8 | D |
| 29 | 4.0 | 15 | Dritte Französische Republik Compagnie Maryland Paris | | Oakland All-American Six | Oakland 3.5L I6 | M |
| 30 | 2.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Fox & Nicholl | | Lagonda 2 Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D |
| 31 | | | | | Stutz DV32 Bear Cat | Stutz 5.3L Supercharged I8 | |
| 32 | | | | | Tracta | | |
| 33 | 1.1 | 28 | Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan | | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 0.7 I4 | D |

### Rudge-Whitworth-Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six | 1.270 | Gesamtsieg |
| 2 | 10 | Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Dritte Französische Republik André d’Erlanger | Bentley 4 ½ Litre | 1.177 | Rang 3 |
| 3 | 14 | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Robert Benoist | Chrysler 75 Six | 1.134 | Rang 6 |
| 4 | 15 | Dritte Französische Republik Cyril de Vère Dritte Französische Republik Marcel Mongin | Chrysler 77 Six | 1.112 | Rang 7 |
| 5 | 26 | Dritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta Type A | 1.076 | Rang 9 |
| 6 | 27 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | 1.059 | Rang 10 |

### Prix le Saint-Didier – Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six | 1.270 | Gesamtsieg |
| 2 | 9 | Vereinigtes Konigreich Jack Dunfee Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley 4 ½ Litre | 1.237 | Rang 2 |
| 3 | 10 | Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Dritte Französische Republik André d’Erlanger | Bentley 4 ½ Litre | 1.177 | Rang 3 |
| 4 | 10 | Vereinigtes Konigreich Frank Clement Dritte Französische Republik Jean Chassagne | Bentley 4 ½ Litre | 1.163 | Rang 4 |
| 5 | 14 | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Robert Benoist | Chrysler 75 Six | 1.134 | Rang 6 |
| 6 | 5 | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild | Stutz Model M Blackhawk | 1.125 | Rang 5 |
| 7 | 15 | Dritte Französische Republik Cyril de Vère Dritte Französische Republik Marcel Mongin | Chrysler 77 Six | 1.112 | Rang 7 |
| 8 | 21 | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | 1.106 | Rang 8 |
| 9 | 26 | Dritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta Type A | 1.076 | Rang 9 |
| 10 | 27 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta Type A | 1.059 | Rang 10 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| 5. Biennale Cup | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six | Gesamtsieg |
| Prix le Saint-Didier – Index of Performance | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six | Gesamtsieg |
| 5001–8000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Bentley Speed Six | Gesamtsieg |
| 3001–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Jack Dunfee | Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley 4 ½ Litre | Rang 2 |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock | Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | Rang 8 |
| 750–1100 cm³ | Dritte Französische Republik Louis Balart | Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta Type A | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 33
* Gestartet: 25
* Gewertet: 10
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Emile Coquille, französischer Vertreter des Reifenherstellers Rudge-Whitworth
* Wetter am Rennwochenende: trocken
* Streckenlänge: 16,340 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 174
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2843,830 km
* Siegerschnitt: 118,493 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Tim Birkin – Bentley Speed Six (#1) – 7:21,000 = 133,551 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
