24-Stunden-Rennen von Daytona 1966
# 24-Stunden-Rennen von Daytona 1966

Das erste 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 24 Hours of Daytona, fand am 6. Februar 1966 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft jenes Jahres.

## Vor dem Rennen

Seit 1964 zählte das Langstreckenrennen von Daytona zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Dass über eine Distanz von 2000 Kilometern gefahrene Rennen war unter der Bezeichnung Daytona Continental international bekannt. Dem Wunsch der Vorstände des Hauptsponsors Continental folgend, wurde 1966 aus der Veranstaltung ein 24-Stunden-Rennen. Damit etablierte sich neben dem 12-Stunden-Rennen von Sebring in Florida ein zweites Sportwagenrennen. Während das Rennen auf dem Sebring International Raceway vom Ersten 1952 weg großes Zuschauerinteresse hatte, blieben renninteressierte Massen in Daytona Beach bis in die Gegenwart weitgehend aus. Im Unterschied zum Sebring-Klassiker, das im März ausgefahren wird, findet das 24-Stunden-Rennen von Daytona bereits Anfang Februar statt. Im Februar ist auch in Florida die Nacht noch lange und die Temperaturen können bei klarem Himmel bis an den Gefrierpunkt fallen. Während beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans die Nacht im Juni kurz und voller Attraktionen für die Besucher ist, war in den langen kalten fast 12 Stunden langen Nächten in Daytona die Rennstrecke in allen den Jahren des Rennens, bis auf die Rennaktivitäten und die Arbeit in der Boxengasse, so gut wie ausgestorben. 1966 gab es am gesamten Areal des Speedways ein absolutes Alkoholverbot. Pepsi hatte die Vermarktungsrechte für Getränke erhalten und schenkte am gesamten Gelände inklusive Boxengasse und Fahrerlager ausschließlich Cola aus.

Carroll Shelby kam mit drei Ford Mk.II an die Rennstrecke. Der Mk.II war die Weiterentwicklung des GT40. Wesentliches Merkmal war der neue 7-Liter-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen von den Fahrerpaarungen Bruce McLaren/Chris Amon, Dan Gurney/Jerry Grant sowie Ken Miles und Lloyd Ruby. Zwei weitere Mk.II meldete Holman & Moody für Walt Hansgen/Mark Donohue und Ronnie Bucknum/Richie Ginther. Peter Sutcliffe und Bob Grossman gingen mit einem aus England kommenden Werks-GT40 ins Rennen. Mit diesem Wagen wurden vor dem Rennen in Sebring ausgiebige Testfahrten mit den neuen Regenreifen von Dunlop durchgeführt.

Stärkste Gegnerschaft für die Ford-Rennwagen wurde von Ferrari und Porsche erwartet. Ferrari wurde vom North American Racing Team – mit zwei Ferrari 365P2 für Pedro Rodríguez, Mario Andretti, Jochen Rindt und Bob Bondurant – und der belgischen Ecurie Francorchamps prominent repräsentiert. Porsche kam mit dem Werksteam nach Daytona. Neben den bewährten Porsche 904 GTS gab der 906 sein Debüt in der Weltmeisterschaft. Neu war auch der Chaparral 2D, der von Joakim Bonnier und Phil Hill gefahren wurde.

## Das Rennen

Die schnellste Zeit im Qualifikationstraining erzielte Ken Miles im Mk.II mit der Nummer 98. Er fuhr 1:57,800 Minuten und war damit um 0,2 Sekunden schneller als Phil Hill im Chaparral. Dessen Teamkollege Joakim Bonnier übernahm nach dem Start die Führung eines Rennes, wo für die Nacht Minusgrade vorausgesagt wurden. Bonnier konnte sich nur eine Runde lang der Spitzenposition erfreuen, dann ging Ken Miles im Ford an ihm vorbei. Schon nach wenigen Runden begannen die Überrundungen der langsameren Fahrzeuge, was hohe Konzentration der Fahrer in den überhöhten Streckenteilen bedeutete. Erste unplanmäßige Boxenstopps hatten Richie Ginther im Ford und Bonnier im Chaparral, die im Klassement weit zurückfielen.

Schon in den frühen Abendstunden begann sich das Feld zu lichten. In der Spitzengruppe war nur Pedro Rodríguez im Ferrari 365P2 in Lage das Tempo der Ford Mk.II mitzufahren. Wie erwartet wurde die Nacht lang und kalt und die Ausfälle häuften sich. Bei den Ferrari 250LM gab es mehrere Getriebeschäden und nach 318 gefahrenen Runden fiel der Chaparral nach einem Felgenbruch endgültig aus. Obwohl es auch bei Ford einige technische Probleme gab, war der Sieg ab Sonntagvormittag nicht mehr in Gefahr. Nach 24 Stunden siegten Miles und Ruby mit einem Vorsprung von zwei Runden auf die Teamkollegen Dan Gurney und Jerry Grant. Der drittplatzierte Holman & Moody-Ford von Hansgen und Donohue lag eine weitere Runde zurück.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasseed | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | P + 2.0 | 98 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | Ford Mk.II | 678 |
| 2 | P + 2.0 | 97 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Jerry Grant | Ford Mk.II | 670 |
| 3 | P + 2.0 | 95 | Vereinigte Staaten Holman & Moody | Vereinigte Staaten Walt Hansgen Vereinigte Staaten Mark Donohue | Ford Mk.II | 669 |
| 4 | P + 2.0 | 21 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 365P2 | 664 |
| 5 | P + 2.0 | 96 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Neuseeland Chris Amon Neuseeland Bruce McLaren | Ford Mk.II | 651 |
| 6 | P 2.0 | 15 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Herbert Linge | Porsche 906 | 623 |
| 7 | S 2.0 | 16 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Mitter Vereinigte Staaten Joe Buzzetta | Porsche 904 GTS | 612 |
| 8 | S 2.0 | 17 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Günter Klass Deutschland Udo Schütz | Porsche 904 GTS | 610 |
| 9 | P + 2.0 | 22 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Osterreich Jochen Rindt Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Ferrari 250LM | 591 |
| 10 | S 2.0 | 14 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche Florida | Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten George Drolsom | Porsche 904 GTS | 589 |
| 11 | S 2.0 | 20 | Vereinigte Staaten Sam Posey | Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Jim Haynes Vereinigte Staaten Harry Theodoracopulos | Porsche 904 GTS | 577 |
| 12 | GT + 3.0 | 12 | Vereinigte Staaten Roger Penske | Vereinigte Staaten Dick Guldstrand Vereinigte Staaten Ben Moore Vereinigte Staaten George Wintersteen | Chevrolet Corvette Sting Ray | 575 |
| 13 | P + 2.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich Peter Clarke | Vereinigtes Konigreich Mark Konig Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Vereinigte Staaten Bob Hurt | Ferrari 250LM | 574 |
| 14 | S + 3.0 | 86 | Vereinigte Staaten Ford Advanced Vehicles | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigte Staaten Bob Grossman | Ford GT40 | 571 |
| 15 | P + 2.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Ferrari 250LM | 556 |
| 16 | GT 2.0 | 18 | Vereinigte Staaten RBM Motors | Vereinigte Staaten Jack Ryan Vereinigte Staaten Lin Coleman Vereinigte Staaten Bill Bencker | Porsche 911 | 548 |
| 17 | S + 3.0 | 92 | Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation | Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Ed Lowther | Ford GT40 | 531 |
| 18 | GT + 3.0 | 90 | Vereinigte Staaten Michael Reina | Vereinigte Staaten Don Kearney Vereinigte Staaten Michael Reina | Ford Mustang | 527 |
| 19 | S 3.0 | 30 | Vereinigte Staaten Jack Slottag | Vereinigte Staaten Larry Perkins Vereinigte Staaten Jack Slottag | Ferrari 250 GTO | 526 |
| 20 | GT + 3.0 | 67 | Vereinigte Staaten Cannon Auto | Vereinigte Staaten George Cornelius Vereinigte Staaten Dick Boo Vereinigte Staaten Bob Brown | Chevrolet Corvette Sting Ray | 501 |
| 21 | S 2.0 | 56 | Vereinigte Staaten William Martin | Vereinigte Staaten Ike Maxwell Vereinigte Staaten William Martin | Volvo P1800 | 496 |
| 22 | P 2.0 | 41 | Vereinigte Staaten E. P. Drescher | Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Harry Fry Vereinigte Staaten George Parsons | Triumph LM | 490 |
| 23 | GT 3.0 | 43 | Vereinigte Staaten Cannon Auto | Vereinigte Staaten Dana Kelder Vereinigte Staaten Ara Dube Vereinigte Staaten Red Wilson | Triumph TR4A | 487 |
| 24 | GT 3.0 | 45 | Vereinigte Staaten John Kingham | Vereinigte Staaten Herb Byrne Vereinigte Staaten Milo Vega | Triumph TR4A | 482 |
| 25 | GT 1.6 | 84 | Vereinigte Staaten Pompano Sports Cars | Vereinigte Staaten Ben Scott Vereinigte Staaten Peter Flanagan Vereinigte Staaten Roger Chastain | Alfa Romeo Giulia Sprint | 474 |
| 26 | GT + 3.0 | 54 | Vereinigte Staaten Ray Stoutenburg | Vereinigte Staaten Ray Stoutenburg Vereinigte Staaten Gene Jones Vereinigte Staaten Larry Isley | Plymouth Barracuda | 466 |
| 27 | P + 2.0 | 75 | Vereinigte Staaten McMillan Ring Free Oil Co. | Vereinigte Staaten Art Riley Vereinigte Staaten Russ MacGrotty | Yenko Stinger | 448 |
| 28 | GT 3.0 | 40 | Vereinigte Staaten Genser Forman | Vereinigte Staaten George Waltman Vereinigte Staaten Art Swanson Vereinigte Staaten Nick Cone | Triumph TR4 | 432 |
| 29 | P 2.0 | 7 | Vereinigte Staaten John Olson | Vereinigte Staaten John Bolander Vereinigte Staaten Bob Winkelmann Vereinigte Staaten John Olson | Ford Cortina | 416 |
| 30 | S 2.0 | 78 | Vereinigte Staaten Autosport | Irland Rosemary Smith Vereinigte Staaten Smokey Drolet Vereinigte Staaten John Olson | Sunbeam Alpine | 416 |
| 31 | S 2.0 | 73 | Vereinigte Staaten Fred Opert | Vereinigte Staaten William McKemie Vereinigte Staaten Terry Petmecky Vereinigte Staaten Fred Opert | Elva Courier Mk.IV | 391 |
| 32 | S 1.8 | 80 | Vereinigte Staaten Autosport | Vereinigte Staaten Donna Mae Mims Vereinigte Staaten Janet Guthrie Vereinigte Staaten Suzy Dietrich | Sunbeam Alpine | 389 |
| Nicht klassiert |||||||
| 33 | P 2.0 | 79 | Vereinigte Staaten Autosport | Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigte Staaten Ray Cuomo | Austin-Healey Sprite | 491 |
| Ausgefallen |||||||
| 34 | S + 3.0 | 91 | Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation | Vereinigte Staaten Dick Thompson Vereinigte Staaten Skip Scott Vereinigte Staaten Peter Revson | Ford GT40 | 500 |
| 35 | P + 2.0 | 32 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Don Wester Australien Paul Hawkins | Ferrari 250LM | 428 |
| 36 | GT 2.0 | 44 | Vereinigte Staaten Kenneth Chambliss | Vereinigte Staaten Ernie Croucher Vereinigte Staaten Walter Glenn Vereinigte Staaten Bill Eve | MGB | 426 |
| 37 | S + 3.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Epstein Enterprises Ltd. | Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Jackie Epstein | Ferrari 250LM | 425 |
| 38 | S + 3.0 | 94 | Vereinigte Staaten Ralph Noseda | Vereinigte Staaten Ralph Noseda Kanada Grant Clark Vereinigte Staaten Bob Thorpe Vereinigte Staaten Harry Heuer | Shelby Cobra | 419 |
| 39 | GT 1.6 | 55 | Vereinigte Staaten J. Randall | Vereinigte Staaten Al Weaver Vereinigte Staaten John Fraim Vereinigte Staaten Chet Freeman | Lotus Elan | 383 |
| 40 | S + 3.0 | 93 | Vereinigte Staaten Scuderia Bear | Vereinigte Staaten Harold Keck Vereinigte Staaten Oscar Koveleski Vereinigte Staaten Ed Lowther | Shelby Cobra | 371 |
| 41 | P + 2.0 | 87 | Vereinigte Staaten Holman & Moody | Vereinigte Staaten Richie Ginther Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum | Ford Mk.II | 329 |
| 42 | S + 3.0 | 89 | Vereinigte Staaten Dan Gerber | Vereinigte Staaten Dan Gerber Vereinigte Staaten Bob Johnson Kanada Peter Lerch | Shelby Cobra | 328 |
| 43 | P + 2.0 | 65 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. | Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Phil Hill | Chaparral 2D | 318 |
| 44 | S 1.6 | 36 | Vereinigte Staaten Cannon Auto | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Bill Bean | Alfa Romeo Giulia Zagato | 278 |
| 45 | GT 3.0 | 42 | Vereinigte Staaten John Addison | Vereinigte Staaten Ken Hughes Vereinigte Staaten Fred Salo Vereinigte Staaten John Addison | Triumph TR4 | 244 |
| 46 | S 2.0 | 59 | Vereinigte Staaten Art Riley | Vereinigte Staaten Don Yenko Vereinigte Staaten John Forte Vereinigte Staaten Art Riley | Volvo P1800 | 216 |
| 47 | P + 2.0 | 31 | Vereinigte Staaten John Fulp | Vereinigte Staaten John Fulp Vereinigte Staaten Bill Rutan Vereinigte Staaten Bruce Jennings | Ferrari 330P | 193 |
| 48 | S + 3.0 | 88 | Vereinigte Staaten William Wonder | Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Herb Wetanson | Ford GT40 | 178 |
| 49 | P + 2.0 | 25 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Lucien Bianchi Belgien Gérard Langlois van Ophem Belgien Jean Blaton | Ferrari 365P2 | 171 |
| 50 | GT + 3.0 | 99 | Vereinigte Staaten Joe Treadwell | Vereinigte Staaten Roger West Vereinigte Staaten Dick Macon | Ford Mustang | 168 |
| 51 | P + 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich Drummond Racing Organisation | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich George Drummond | Ferrari 250LM | 90 |
| 52 | GT 1.6 | 19 | Vereinigte Staaten David McClain | Vereinigte Staaten Duncan Forlong Vereinigte Staaten Leland Dieas Vereinigte Staaten David McClain | Porsche 356B Super 90 | 80 |
| 53 | P + 2.0 | 26 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Léon Dernier Belgien Jacky Ickx | Ferrari 250LM | 80 |
| 54 | P + 2.0 | 74 | Vereinigte Staaten Queen City Rambler | Vereinigte Staaten Larry Hess Vereinigte Staaten Tommy Hess | Rambler Marlin | 80 |
| 55 | S 2.0 | 47 | Vereinigte Staaten David Lane | Vereinigte Staaten David Lane Vereinigte Staaten Don Sesslar | Porsche 904 GTS | 74 |
| 56 | GT + 3.0 | 77 | Vereinigte Staaten Space Science | Vereinigte Staaten John Bentley Vereinigte Staaten John Hill | Sunbeam Tiger | 71 |
| 57 | GT 3.0 | 5 | Vereinigte Staaten Robert Harper | Vereinigte Staaten Spurgeon May Vereinigte Staaten Bobby Allison | Chevrolet Corvair | 63 |
| 58 | P + 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Team Chamaco Collect | Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Vic Wilson | Ferrari 250LM | 53 |
| 59 | GT + 3.0 | 12 | Vereinigte Staaten Jaguar of Florida | Vereinigte Staaten Dave Hull Vereinigte Staaten Herb Byrne Vereinigte Staaten Bob Kingham | Jaguar E-Type | 41 |
| Nicht gestartet |||||||
| 60 | GT 1.6 | 85 | Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff | Vereinigte Staaten Bill Clark Vereinigte Staaten Bryan Crow Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff | Alfa Romeo Giulia Sprint | $^1$ |

$^1$ Zylinderschaden im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 61 | P 2.0 | 10 | Vereinigte Staaten John Fulp | Vereinigte Staaten John Fulp Vereinigte Staaten Charlie Kolb Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Bill Rutan | Porsche 904/8 Bergspyder |
| 62 | S 2.0 | 11 | Puerto Rico Victor Merino | Puerto Rico Victor Merino | Porsche 904 GTS |
| 63 | P + 2.0 | 33 | Vereinigte Staaten Don Fong | Vereinigte Staaten Charlie Hayes Vereinigte Staaten Rick Muther | Ferrari 275P |
| 64 | S 2.0 | 34 | Vereinigte Staaten George Drolsom | Vereinigte Staaten George Drolsom Vereinigte Staaten James Mahoney | Porsche 904 GTS |
| 65 | GT + 3.0 | 58 | Vereinigte Staaten Richard Robson | Vereinigte Staaten Art Baggely Vereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte Staaten Bill Buchman Vereinigte Staaten Paul Buchman | Jaguar E-Type |
| 66 | GT 1.6 | 83 | Peru Eduardo Dibós | Peru Eduardo Dibós Peru Mario Colabattisti | Alfa Romeo Giulia |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| P + 2.0 | Vereinigtes Konigreich Ken Miles | Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | | Ford Mk.II | Gesamtsieg |
| P 2.0 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Herbert Linge | | Porsche 906 | Rang 6 |
| S + 3.0 | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe | Vereinigte Staaten Bob Grossman | | Ford GT40 | Rang 14 |
| S 3.0 | Vereinigte Staaten Larry Perkins | Vereinigte Staaten Jack Slottag | | Ferrari 250 GTO | Rang 19 |
| S 2.0 | Deutschland Gerhard Mitter | Vereinigte Staaten Joe Buzzetta | | Porsche 904 GTS | Rang 7 |
| S 1.6 | Vereinigte Staaten Donna Mae Mims | Vereinigte Staaten Janet Guthrie | Vereinigte Staaten Suzy Dietrich | Sunbeam Alpine | Rang 32 |
| GT + 3.0 | Vereinigte Staaten Dick Guldstrand | Vereinigte Staaten Ben Moore | Vereinigte Staaten George Wintersteen | Chevrolet Corvette Sting Ray | Rang 12 |
| GT 3.0 | Vereinigte Staaten Dana Kelder | Vereinigte Staaten Ara Dube | Vereinigte Staaten Red Wilson | Triumph TR4A | Rang 23 |
| GT 2.0 | Vereinigte Staaten Jack Ryan | Vereinigte Staaten Lin Coleman | Vereinigte Staaten Bill Bencker | Porsche 911 | Rang 16 |
| GT 1.6 | Vereinigte Staaten Ben Scott | Vereinigte Staaten Peter Flanagan | Vereinigte Staaten Roger Chastain | Alfa Romeo Giulia Sprint | Rang 25 |

### Renndaten

* Gemeldet: 65
* Gestartet: 59
* Gewertet: 32
* Rennklassen: 10
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kalt und trocken
* Streckenlänge: 6,132 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:02,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 678
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4157,225 km
* Siegerschnitt: 173,093 km/h
* Pole Position: Ken Miles – Ford Mk.II (#98) – 1:57,800 = 187,384 km/h
* Schnellste Rennrunde: Dan Gurney – Ford Mk.II (#97) – 1:57,000 = 187,543 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
