Joe Buzzetta
# Joe Buzzetta

Joseph „Joe“ Buzzetta (* 30. Dezember 1936 in New York City) ist ein US-amerikanischer Unternehmer und ehemaliger Autorennfahrer.

## Karriere

Joe Buzzetta war der klassische „zweite Mann“ im Sportwagensport der 1960er-Jahre. Er war oft der Teamkollege von Starfahrern und wird in der Erwähnung von Erfolgen gern vergessen. Buzzetta begann seine Karriere Ende der 1950er-Jahre im US-amerikanischen Straßensport, wo mit getunten Sportwagen gefahren wurde. 1961 gab er sein Debüt beim 12-Stunden-Rennen von Sebring auf einem Austin Healey Sprite. Mit Partner Glenn Carlson beendete er das Rennen als 15. der Gesamtwertung. Seine beste Platzierung in Sebring – nach dem vierten Gesamtrang 1966 im Porsche 906 als Partner von Hans Herrmann und Gerhard Mitter – war der dritte Rang 1969 im Porsche 908 mit Rolf Stommelen und Kurt Ahrens. Da war Buzzetta längst Werksfahrer bei Porsche.

1962 und 1963 siegte er mit einem von privater Hand eingesetzten Porsche 718 RSK in seiner Klasse der nationalen Rennserie des Sports Car Club of America, an dem neben ihm unter anderem auch Roger Penske und Bob Holbert teilnahmen. Spätestens mit dem Gewinn des 500-km-Rennens von Bridgehampton der Sportwagenweltmeisterschaft an der Seite von Bill Wuesthoff qualifizierte sich Buzzetta für höhere Aufgaben. So erhielt er 1965 und 1966 einen Vertrag als Porsche-Werksfahrer, fuhr jedoch lediglich die US-amerikanischen Sportwagenrennen in Sebring und Daytona. Ansonsten nahm er zunächst mit einem Elva Mk.7 mit Porschemotor, später mit einem Porsche 906 an der höchsten Sportwagenmeisterschaft der SCCA teil. 1967 und 1968 fuhr er auch in Europa. Sein größter Erfolg war der Gesamtsieg beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967 mit Udo Schütz im Porsche 910. 1968 gab es noch einen vierten Platz am Nürburgring, diesmal mit Jochen Neerpasch als Partner.

Weniger erfolgreich war Buzzetta beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er bei zwei Starts jeweils mit technischem Defekt ausfiel.

Danach verließ er den professionellen Motorsport, blieb mit einigen Teilnahmen an historischen Rennen jedoch dem Motorsport treu. Heute leitet Buzzetta die Competition Automotive Group, eine Autohauskette verschiedener Automarken in New York.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1967 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 910 | Deutschland Udo Schütz | Ausfall | Motorschaden |
| 1968 | Vereinigte Staaten Porsche System Engineering | Porsche 908 | Vereinigte Staaten Scooter Patrick | Ausfall | Aufhängung |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1961 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey | Austin-Healey Sebring Sprite | Vereinigte Staaten Glenn Carlson | | Rang 15 | |
| 1964 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 356B 2000 GS GT | Niederlande Ben Pon | | Rang 10 und Klassensieg | |
| 1965 | Deutschland Porsche Automobile Co. | Porsche 904 GTS | Niederlande Ben Pon | | Rang 6 | |
| 1966 | Deutschland Porsche System Engineering | Porsche 906 | Deutschland Hans Herrmann | | Rang 4 und Klassensieg | |
| 1967 | Deutschland Porsche Auto | Porsche 906 | Vereinigte Staaten Peter Gregg | | Rang 7 | |
| 1968 | Deutschland Porsche Automobile Co. | Porsche 907 2.2 | Italien Ludovico Scarfiotti | | Ausfall | Zylinderschaden |
| 1969 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Porsche 908/02 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Kurt Ahrens | Rang 3 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1961 | Donald Healey | Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Donald Healey | Austin-Healey Sprite | 15 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Competition Imports | Porsche 356 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Competition Imports | Porsche 356 | | | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | |
| 1963 | Joe Buzzetta | Porsche 356 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Joe Buzzetta | Porsche 356 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7 |
| 1964 | Porsche Ed Wechsler | Porsche 356 Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Porsche Ed Wechsler | Porsche 356 Porsche 904 | | 10 | | | | | | | | | | | | | | | | 1 | | | | |
| 1965 | Porsche | Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Porsche | Porsche 904 | | 6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1966 | Porsche | Porsche 904 Porsche 906 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Porsche | Porsche 904 Porsche 906 | 7 | 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Porsche | Porsche 906 Porsche 910 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Porsche | Porsche 906 Porsche 910 | | 7 | | | | 1 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche | Porsche 907 Porsche 908 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche | Porsche 907 Porsche 908 | 3 | DNF | | | | 4 | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Porsche Porsche Holding | Porsche 908 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Porsche Porsche Holding | Porsche 908 | DNF | 3 | | | | | | | 3 | | | | | | | | | | | | | |
