24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950

Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $18^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen eingehen, wurde der Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften, die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.

Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und die Donald Healey Motor Company erschien mit einer Spezialausführung des Healey Silverstone mit Nash-Motor. Der älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototyp, der von den Zuschauern „das Monster“ getauft wurde.

Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.

Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.

Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennens. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Frankreich 1946 71 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 30 Briten | Vereinigte Staaten 48 7 US-Amerikaner | Argentinien 2 Argentinier | Niederlande 2 Niederländer |
| - | - | - | - | - |
| Tschechoslowakei 2 Tschechoslowaken | Belgien 1 Belgier | Dominikanische Republik 1 Dominikaner | Irland 1 Ire | Italien 1 Italiener |
| Marokko 1 Marokkaner | Schweiz 1 Schweizer | | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S 5.0 | 5 | Frankreich 1946 Louis Rosier | Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 256 |
| 2 | S 5.0 | 7 | Frankreich 1946 Pierre Meyrat | Frankreich 1946 Pierre Meyrat Frankreich 1946 Guy Mairesse | Talbot-Lago Monoplace Decalee | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 255 |
| 3 | S 8.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich S.H. Allard | Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigte Staaten 48 Tom Cole | Allard J2 | Cadillac 5.4L V8 | D | 251 |
| 4 | S 5.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich Healey Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Irland Duncan Hamilton | Nash-Healey E | Nash 3.8L I6 | D | 250 |
| 5 | S 3.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 249 |
| 6 | S 3.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 244 |
| 7 | S 3.0 | 18 | Frankreich 1946 Henri Louveau | Frankreich 1946 Henri Louveau Frankreich 1946 Jean Estager | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | D | 241 |
| 8 | S 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Edward Ramsden Hall | Vereinigtes Konigreich Edward Hall Vereinigtes Konigreich Tom Clarke | Bentley Corniche TT | Bentley 4.3L I6 | IN | 236 |
| 9 | S 2.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington | Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop | Frazer Nash Milla Miglia | Bristol 2.0L I6 | D | 235 |
| 10 | S 8.0 | 3 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten 48 Miles Collier Vereinigte Staaten 48 Sam Collier | Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup | Cadillac 5.4L V8 | F | 233 |
| 11 | S 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Phil Walters | Cunningham Spider Le Monstre | Cadillac 5.4L V8 | F | 232 |
| 12 | S 5.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich P.T.C. Clark | Vereinigtes Konigreich Peter C. Clark Vereinigtes Konigreich Nick Haines | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 230 |
| 13 | S 5.0 | 6 | Frankreich 1946 André Chambas | Frankreich 1946 André Chambas Frankreich 1946 André Morel | Talbot-Lago Grand Sport Coupe | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 228 |
| 14 | S 5.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich H.S.F. Hay | Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Hugh Hunter | Bentley 4¼ Paulin | Bentley 4.3L I6 | D | 225 |
| 15 | S 5.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich P.C.D. Walker | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich John Marshall | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 225 |
| 16 | S 1.5 | 36 | Vereinigtes Konigreich Jowett Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Tommy Wise | Jowett Jupiter R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | D | 220 |
| 17 | S 3.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Geoffrey Beetson | Riley RMB | Riley 2.5L I4 | D | 213 |
| 18 | S 1.5 | 39 | Vereinigtes Konigreich G.E. Phillips | Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich Eric Winterbottom | MG TC Special Body | MG 1.2L I4 | D | 208 |
| 19 | S 3.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich N.H. Mann | Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall | Healey Elliott | Riley 2.4L I4 | D | 203 |
| 20 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich N.R. Culpan | Vereinigtes Konigreich Norman Culpan Vereinigtes Konigreich Lt. Cdr. Peter Wilson | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | Bristol 2.0L I6 | D | 201 |
| 21 | S 750 | 51 | Tschechoslowakei Rudy Letov Letnany | Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen | Aero Minor 750 | Aero Minor 0.7L Flat-2 | E | 184 |
| 22 | S 750 | 52 | Frankreich 1946 Ets. Monopole | Frankreich 1946 Jean de Montrémy Frankreich 1946 Jean Hémard | Monopole X84 Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 180 |
| 23 | S 750 | 58 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 René Bonnet Frankreich 1946 Élie Bayol | DB Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 175 |
| 24 | S 1.1 | 46 | Frankreich 1946 J.L.V. Sandt | Frankreich 1946 Jean Sandt Frankreich 1946 Hervé Coatalen | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 171 |
| 25 | S 1.1 | 48 | Frankreich 1946 Jacques Lecat | Frankreich 1946 Jacques Lecat Frankreich 1946 Louis Pons | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 170 |
| 26 | S 750 | 55 | Frankreich 1946 Auguste Lachaize | Frankreich 1946 Auguste Lachaize Frankreich 1946 Albert Debille | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 168 |
| 27 | S 1.1 | 45 | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet Frankreich 1946 Roger Eckerlein | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 158 |
| 28 | S 750 | 56 | Frankreich 1946 Raymond Gaillard | Frankreich 1946 Raymond Gaillard Frankreich 1946 Pierre Chancel | Callista RAN | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 153 |
| 29 | S 750 | 57 | Belgien Louis Eggen | Belgien Louis Eggen Frankreich François-Joseph Escalle | Panhard Dyna X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | E | 151 |
| Ausgefallen |||||||||
| 30 | S 5.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 220 |
| 31 | S 5.0 | 8 | Frankreich 1946 Ecurie Lutetia | Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Pierre Flahault | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | D | 165 |
| 32 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Frankreich 1946 Jean Lucas | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 164 |
| 33 | S 1.1 | 43 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Georges Blondel Frankreich 1946 Raoul Martin | Simca-Gordini T15S | Gordini 1.1L I4 | D | 157 |
| 34 | S 1.1 | 41 | Frankreich 1946 Mmes Rouault et Gordine | Frankreich 1946 Germaine Rouault Frankreich 1946 Régine Gordine | Simca-Gordini TMM | Gordini 1.1L I4 | D | 143 |
| 35 | S 750 | 49 | Frankreich 1946 Jacques Poch | Frankreich 1946 Jacques Poch Frankreich 1946 Edmond Mouche | Aero Minor | Aero 0.7L Flat-2 | E | 139 |
| 36 | S 1.1 | 40 | Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé | Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé Frankreich 1946 Sacha Gordine | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | D | 126 |
| 37 | S 3.0 | 24 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 195S Barchetta | Ferrari 2.4L V12 | E | 121 |
| 38 | S 5.0 | 10 | Frankreich 1946 Ets. Delettrez | Frankreich 1946 Jean Delettrez Frankreich 1946 Jacques Delettrez | Delettrez Diesel | Delettrez 4.4L I6 | D | 120 |
| 39 | S 1.1 | 44 | Tschechoslowakei A.Z.N.P. | Tschechoslowakei Václav Bobek Tschechoslowakei Jaroslav Netušil | Škoda 1101 Sport | Škoda 1.1L I4 | BA | 120 |
| 40 | S 750 | 54 | Frankreich 1946 Guy Lapchin | Frankreich 1946 Guy Lapchin Frankreich 1946 Charles Plantivaux | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | E | 115 |
| 41 | S 3.0 | 33 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien José Froilán González | Simca-Gordini T15S Compresseur | Gordini 1.5L Supercharged I4 | D | 95 |
| 42 | S 1.1 | 47 | Frankreich 1946 Ets. Savin & Leroy | Frankreich 1946 Fernand Leroy Frankreich 1946 Marcel Joseph | Renault 4CV | Renault 0.8L I | D | 92 |
| 43 | S 750 | 53 | Frankreich 1946 Jacques Savoye | Frankreich 1946 Jacques Savoye Frankreich 1946 Eugène Dussous | Monopole X84 Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 89 |
| 44 | S 750 | 50 | Frankreich 1946 Sté. Pierre Ferry | Frankreich 1946 Pierre Ferry Frankreich 1946 Georges Claude | Ferry | Renault 0.7L I4 | E | 86 |
| 45 | S 3.0 | 25 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Frankreich 1946 Raymond Sommer Italien Dorino Serafini | Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans | Ferrari 2.4L V12 | E | 82 |
| 46 | S 1.1 | 42 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 José Scaron Frankreich 1946 Jean Pascal | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 77 |
| 47 | S 1.5 | 37 | Frankreich 1946 Jacques Brault | Frankreich 1946 Jacques Brault Frankreich 1946 Louis Paimpol | Fiat 1500 | Fiat 1.5L I4 | D | 75 |
| 48 | S 1.5 | 35 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Roger Loyer Frankreich 1946 Jean Behra | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 50 |
| 49 | S 2.0 | 26 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa Frankreich 1946 Pierre Leygonie | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 44 |
| 50 | S 2.0 | 64 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Johnny Simone Frankreich 1946 Michel Aunaud | DB | Citroën 1.9L I4 | D | 44 |
| 51 | S 5.0 | 1 | Frankreich 1946 M.A.P. | Frankreich 1946 Pierre Veyron Frankreich 1946 François Lacour | M.A.P. | M.A.P. 5.0L Supercharged I4 | D | 39 |
| 52 | S 3.0 | 32 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Maurice Trintignant Frankreich 1946 Robert Manzon | Simca Gordini T15S Compresseur | Gordini 1.5L Supercharged I4 | D | 34 |
| 53 | S 1.1 | 63 | Frankreich 1946 Marcel Gendron | Frankreich 1946 Marcel Gendron Frankreich 1946 Jean Vinatier senior | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | D | 32 |
| 54 | S 2.0 | 27 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Frankreich 1946 Yvonne Simon Frankreich 1946 Michel Kasse | Ferrari 166MM Coupe | Ferrari 2.0L V12 | P | 25 |
| 55 | S 750 | 60 | Frankreich 1946 Ecurie Verte | Frankreich 1946 Emmanuel Baboin Frankreich 1946 Pierre Gay | Simca Six | Simca 0.6L I4 | D | 20 |
| 56 | S 1.5 | 34 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Aldo Gordini Frankreich 1946 André Simon | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 14 |
| 57 | S 1.1 | 66 | Frankreich 1946 André Guillard | Frankreich 1946 André Guillard Schweiz Roger Caron | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | D | 13 |
| 58 | S 3.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigte Staaten 48 John Gordon | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 8 |
| 59 | S 750 | 59 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Georges Guyot Frankreich 1946 André Chaussat | DB Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 6 |
| 60 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946 Ecurie Lutetia | Frankreich 1946 Gaston Serraud Marokko André Guelfi | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | D | 1 |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - |
| 61 | Frankreich 1946 Ets. Monopole | | Monopole |
| 62 | Frankreich 1946 P. Bourgat | | Peugeot |
| 63 | Frankreich 1946 Mme Vivianne Elder | | Simca 1100 |
| 64 | Frankreich 1946 J. Tracel | | Renault 4CV |
| 65 | Frankreich 1946 Maurice Huguet | | Simca Six |
| 66 | Frankreich 1946 Sté. Pierre Ferry | | Ferry |
| 67 | Frankreich 1946 C. Hardy | | Renault 4CV |
| 68 | Tschechoslowakei Tatra | | Tatra 600 |
| 69 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot | | Talbot |
| 70 | Frankreich 1946 Roger Bouchard | | Ferrari 166MM |
| 71 | Vereinigtes Konigreich HWM Motors Ltd. | | HWM |
| 72 | Vereinigtes Konigreich HWM Motors Ltd. | | HWM |
| 73 | Argentinien Oscar Gálvez | | Simca |
| 74 | Argentinien Ernesto Tornquvist | | Simca |
| 75 | Frankreich 1946 Auguste Veuillet | | Delage |
| 76 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot | | Talbot |
| 77 | Vereinigtes Konigreich H. Grimley | Vereinigtes Konigreich H. Grimley | Jowett Jupiter R1 |
| 78 | Schweden Svenska Champion AB | Frankreich 1946 Georges Trouis | Champion |
| 79 | Tschechien Usine Škoda | | Škoda |
| 80 | Tschechien Usine Škoda | | Škoda |
| 81 | Tschechien Usine Škoda | | Škoda |
| 82 | Tschechien Rudy Letov Letnany | | Aero Minor 750 |
| 83 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot | Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Eugène Martin | Talbot T26GS |
| 84 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot | Frankreich 1946 André Morel Frankreich 1946 Albert Divo | Talbot T26GS |

### Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 52 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard | Monopole X84 Tank | 2.434,960 | Rang 22 |
| 2 | 30 | Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop | Frazer Nash Mille Miglia | 3.174,710 | Rang 9 |
| 3 | 7 | Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse | Talbot-Lago Monoplace Decalee | 3.440,090 | Rang 2 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1= | 52 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard | Monopole X84 Tank | 1.27600 | Rang 22 |
| 1= | 19 | Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | 1.27600 | Rang 5 |
| 3 | 21 | Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell | Aston Martin DB2 | 1.24800 | Rang 6 |
| 4 | 30 | Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop | Frazer Nash Milla Miglia | 1.24600 | Rang 9 |
| 5 | 5 | Frankreich Louis Rosier Frankreich Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago T26 GS | 1.24500 | Gesamtsieg |
| 6 | 58 | Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol | DB Tank | 1.24400 | Rang 23 |
| 7 | 7 | Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse | Talbot-Lago Monoplace Decalee | 1.23900 | Rang 2 |
| 8 | 14 | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Nash-Healey E | 1.23100 | Rang 4 |
| 9 | 51 | Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen | Aero Minor 750 | 1.22100 | Rang 21 |
| 10 | 18 | Frankreich Henri Louveau Frankreich Jean Estager | Delage Type D 6-3 Litres | 1.21100 | Rang 7 |
| 11 | 36 | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Tommy Wise | Jowett Jupiter R1 | 1.20600 | Rang 16 |
| 12 | 4 | Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigte Staaten 48 Tom Cole | Allard J2 | 1.20200 | Rang 3 |
| 13 | 39 | Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich Eric Winterbottom | MG TC Special Body | 1.20100 | Rang 18 |
| 14 | 55 | Frankreich Auguste Lachaize Frankreich Albert Debille | Panhard Dyna X84 Sport | 1.19500 | Rang 26 |
| 15 | 11 | Vereinigtes Konigreich Edward Hall Vereinigtes Konigreich Tom Clarke | Bentley Corniche TT | 1.15600 | Rang 8 |
| 16 | 15 | Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Nick Haines | Jaguar XK120S | 1.14300 | Rang 12 |
| 17 | 46 | Frankreich Jean Sandt Vereinigtes Konigreich Hervé Coatalen | Renault 4CV | 1.12700 | Rang 24 |
| 18 | 48 | Frankreich Jacques Lecat Vereinigtes Konigreich Louis Pons | Renault 4CV | 1.12000 | Rang 25 |
| 19 | 3 | Vereinigte Staaten 48 Miles Collier Vereinigte Staaten 48 Sam Collier | Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup | 1.11700 | Rang 10 |
| 20 | 16 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich John Marshall | Jaguar XK120S | 1.11500 | Rang 15 |
| 21 | 2 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Phil Walters | Cunningham Spider Le Monstre | 1.11400 | Rang 11 |
| 22 | 6 | Frankreich André Chambas Frankreich André Morel | Talbot-Lago Grand Sport Coupe | 1.10800 | Rang 13 |
| 23 | 22 | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Geoffrey Beetson | Riley RMB | 1.09700 | Rang 17 |
| 24 | 12 | Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Hugh Hunter | Bentley 4¼ Paulin | 1.09500 | Rang 14 |
| 25 | 56 | Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel | Callista RAN | 1.08700 | Rang 28 |
| 26 | 57 | Belgien Louis Eggen Frankreich François-Joseph Escalle | Panhard Dyna X84 | 1.06900 | Rang 29 |
| 27 | 31 | Vereinigtes Konigreich Norman Culpan Vereinigtes Konigreich Peter Wilson | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | 1.06800 | Rang 20 |
| 28 | 23 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall | Healey Elliott | 1.04700 | Rang 19 |
| 29 | 45 | Frankreich Just-Émile Vernet Frankreich Roger Eckerlein | Renault 4CV | 1.03800 | Rang 27 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
| Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Frankreich 1946 Jean de Montrémy | Frankreich 1946 Jean Hémard | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
| 16. Biennale Cup | Frankreich 1946 Jean de Montrémy | Frankreich 1946 Jean Hémard | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
| 5001–8000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Sydney Allard | Vereinigte Staaten 48 Tom Cole | Allard J2 | Rang 3 |
| 3001–5000 cm³ | Frankreich 1946 Louis Rosier | Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago TS26 GS | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
| 1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson | Vereinigtes Konigreich Richard Stoop | Frazer Nash Mille Miglia | Rang 9 |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Vereinigtes Konigreich Tommy Wise | Jowett Jupiter R1 | Rang 16 |
| 751–1000 cm³ | Frankreich 1946 Jean Sandt | Frankreich 1946 Herve de Coatalen | Renault 4CV | Rang 24 |
| –750 cm³ | Niederlande Maurice Gatsonides | Niederlande Henk Hoogeveen | Aero Minor 750 | Rang 21 |

### Renndaten

* Gemeldet: 84
* Gestartet: 60
* Gewertet: 29
* Rennklassen: 9
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Jean Letourneau, französischer Minister für die Überseegebiete
* Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
* Streckenlänge: 13,492 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 257
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 3465,120 km
* Siegerschnitt: 144,380 km/h
* Pole-Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Louis Rosier – Talbot-Lago T26GS (#5) – 4.53.500 = 165,490 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
