Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
# Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die elfte Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 17. Februar und endete am 14. Oktober 1963.

## Meisterschaft

Die elfte Saison der Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgetragen wurde, brachte die bis dahin größte Zahl an Wertungsläufen. 22 Rennen zwischen Februar und Oktober zählten zur Meisterschaft. Erstmals wurden Bergrennen in das Championat aufgenommen. Mit der Rallye Wiesbaden und der Tour de France für Automobile zählten auch zwei Rallye-Etappenfahrten zur Meisterschaft.

Bei den großen Langstreckenrennen waren auch in diesem Jahr Rennsportwagen und Prototypen startberechtigt, bei den Bergrennen waren sogar Monopostos beziehungsweise einsitzige Rennwagen zugelassen. In die Meisterschaftswertungen kamen jedoch nur GT- und Prototypen. Die Vielzahl der Wertungen sorgte erneut für Unverständnis und Unmut in der Fachwelt. 14 Titel wurden vergeben und der dabei angewandte Modus war für das Rennpublikum nur schwer zu durchschauen. Nur bei den großen Rennen trafen die Werksmannschaften vor Ferrari und Porsche aufeinander. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring führten zwei Werkswagen der Scuderia einen Ferrari-Sechsfachsieg an. Der Sieg ging an den Ferrari 250P von John Surtees und Ludovico Scarfiotti. Die Targa Florio endete mit einem Erfolg der Porsche-Werksmannschaft. Joakim Bonnier und Carlo-Maria Abate siegten auf einem Porsche 718 GTR. In Le Mans und auf dem Nürburgring war wieder die Scuderia Ferrari erfolgreich.

Die Bergrennen dominierte Edgar Barth, der für Porsche drei Wertungsläufe gewann. Erfolgreichste Marken waren Abarth und Ferrari, mit jeweils vier Titeln.

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 17. Februar | Vereinigte Staaten 3-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway) | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Ferrari 250 GTO | GT |
| 2 | 22. März | Vereinigte Staaten 3-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway) | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann | Fiat-Abarth 1000 | GT |
| 3 | 23. März | Vereinigte Staaten 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway) | Italien SEFAC Ferrari | Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ferrari 250P | GT |
| 4 | 5. Mai | Italien Targa Florio (Piccolo circuito delle Madonie) | Deutschland Porsche System Engineering | Schweden Joakim Bonnier Italien Carlo-Maria Abate | Porsche 718 GTR | GT |
| 5 | 12. Mai | Belgien 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps) | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Willy Mairesse | Ferrari 250 GTO | GT |
| 6 | 12. Mai | Italien Coppa Maifredi (Circuito del Garda) | Italien Abarth | Italien Marsilio Pasotti Italien Benedetto Guarini | Fiat-Abarth 1000 | GT |
| 7 | 19. Mai | Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Italien SpA Ferrari SEFAC | Belgien Willy Mairesse Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ferrari 250P | GT |
| 8 | 2. Juni | Italien Bergrennen Consuma (Passo della Consuma) | | Italien Edoardo Lualdi | Ferrari Dino 196SP | GT |
| 9 | 9. Juni | Deutschland Bergrennen Rossfeld (Roßfeldhöhenringstraße) | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Edgar Barth | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | GT |
| 10 | 15. – 16. Juni | Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures) | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Ludovico Scarfiotti Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 250P | GT |
| 11 | 29. Juni | Italien 3-Stunden-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza) | Italien Abarth | Italien Romano Perdomi | Fiat-Abarth 1000 | GT |
| 12 | 3. – 7. Juli | Deutschland Rallye Wiesbaden (Wiesbaden) | Deutschland ADAC | Deutschland Günter Wallrabenstein Deutschland Karl-Heinz Exner | Porsche 356B Carrera | GT |
| 13 | 7. Juli | Frankreich Trophée d’Auvergne (Circuit de Charade) | Italien Carlo-Maria Abate | Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 250TRI/61 | GT |
| 14 | 11. August | Deutschland Bergrennen Freiburg (Schauinslandstraße) | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Edgar Barth | Porsche 718 WRS | GT |
| 15 | 18. August | Italien Coppa Cittá di Enna (Autodromo di Pergusa) | | Italien Romano Perdomi | Fiat-Abarth 1000 | GT |
| 16 | 24. August | Vereinigtes Konigreich RAC Tourist Trophy (Goodwood Circuit) | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Ferrari 250 GT | GT |
| 17 | 25. August | Schweiz Bergrennen Ollon-Villars (Villars-sur-Ollon) | Deutschland Porsche | Deutschland Edgar Barth | Porsche 718 WRS | GT |
| 18 | 1. September | Deutschland 500-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann Belgien Teddy Pilette | Fiat-Abarth 850 | GT |
| 19 | 8. September | Italien Coppa Inter-Europa, 1. Rennen (Autodromo Nazionale Monza) | Italien Abarth | Schweiz Tommy Spychiger | Abarth-Simca 1300 Bialbero | GT |
| 20 | 8. September | Italien Coppa Inter-Europa, 2. Rennen (Autodromo Nazionale Monza) | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Aston Martin DP214 | GT |
| 21 | 13. – 22. September | Frankreich Tour de France für Automobile (Straßburg – Nizza) | Frankreich Jean Guichet | Frankreich Jean Guichet Frankreich José Behra | Ferrari 250 GTO | GT |
| 22 | 14. September | Vereinigte Staaten 500-km-Rennen von Bridgehampton (Bridgehampton Race Circuit) | Vereinigte Staaten John Edgar | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Shelby Cobra | GT |

## Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

### GT-Wagen Division I

**GT-Wagen-Gesamtwertung**

| Position | Konstrukteur | 2 | 6 | 8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 18 | 21 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Fiat-Abarth | 9 | 9 | 9 | 9 | 18 | 9 | (9) | (9) | (9) | | 63 |
| 2 | Frankreich Alpine | | | | | | | | | | 27 | 27 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | 4 | | | | | | | | 3 | | 7 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Marcos | | | | | | | | | 6 | | 6 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich MG | | | | | | | | | 4 | | 4 |

**GT-Wagen bis 1-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 2 | 6 | 8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 18 | 21 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Fiat-Abarth | 9 | 9 | 9 | 9 | 18 | 9 | 9 | 9 | 9 | | 90 |
| 2 | Frankreich Alpine | | | | | | | | | | 27 | 27 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Marcos | | | | | | | | | 6 | | 6 |
| 4= | Vereinigtes Konigreich MG | | | | | | | | | 4 | | 4 |
| 4= | Frankreich Deutsch & Bonnet | 4 | | | | | | | | | | 4 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | 3 | | | | | | | | 3 | | 3 |

**GT-Wagen bis 0,85-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 2 | 17 | 21 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - |
| 1= | Italien Fiat-Abarth | | 9 | 18 | 27 |
| 1= | Frankreich Alpine | | | 27 | 27 |
| 3 | Deutschland DKW | | | 12 | 12 |
| 4 | Frankreich Deutsch & Bonnet | 9 | | | 9 |
| 5 | Frankreich Automobiles René Bonnet | | 6 | | 6 |

**GT-Wagen bis 0,7-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 7 | 9 | 12 | 16 | 17 | 18 | 21 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Fiat-Abarth | 9 | 9 | 9 | 9 | | 9 | | 45 |
| 2 | Deutschland NSU | | | | | 6 | | 27 | 33 |
| 3 | Deutschland BMW | | | 18 | | | | | 18 |

### GT-Wagen Division II

**GT-Wagen-Gesamtwertung**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 16 | 17 | 19 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Porsche | 9 | 27 | 18 | 6 | | 18 | 2 | 9 | | 19 | 9 | 6 | 9 | | | 9 | 141 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Lotus | | | | 9 | | 12 | | | 27 | | 1 | 9 | | 3 | | 6 | 67 |
| 3 | Italien Alfa Romeo | | | 3 | 8 | 3 | | | | | 6 | | | | 2 | 27 | | 49 |
| 4 | Italien Abarth-Simca | 3 | 6 | | | | | 9 | 4 | | | 4 | | 6 | 9 | | 1 | 42 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich MG | | | | | | 4 | | | 18 | | | 2 | | | 9 | | 33 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam | | | | | | | | | | | | | | | 12 | | 12 |
| 7 | Schweden Volvo | | 3 | | | | | | | | | | | | | | | 3 |

**GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 16 | 17 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Porsche | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 9 | | 18 | 9 | 9 | 9 | | 9 | 153 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich MG | | | | | | | | 27 | | | | | 27 | | 54 |
| 3 | Schweden Volvo | | 12 | | | 6 | | | | | | | | | | 18 |
| 4= | Vereinigtes Konigreich TVR | | | | | | | | | | | | | | 6 | 6 |
| 4= | Vereinigtes Konigreich Morgan | | | | | | | | | | | 6 | | | | 6 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Turner | | | | | | | | | | | 4 | | | | 4 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich AC | | | | | | | | | | | | 3 | | | 3 |

**GT-Wagen bis 1,6-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 12 | 13 | 16 | 17 | 19 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Porsche | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | | 9 | 18 | | | 9 | | 9 | 9 | 135 |
| 2 | Italien Alfa Romeo | | | | | 6 | 4 | | | | | 1 | 19 | 27 | 2 | 49 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam | | 12 | | | | | | | | | | | 18 | | 30 |
| 4 | Italien OSCA | | 6 | | | | 9 | | | | | | | | | 15 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich TVR | | | | | | | | | | 9 | | | | | 9 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Lotus | | | | | | | | | 1 | | | | | 6 | 7 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich MG | 3 | | | | | | | | | | | | | | 3 |

**GT-Wagen bis 1,3-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 16 | 17 | 19 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Alfa Romeo | 6 | 18 | 18 | 6 | 6 | 2 | | | 18 | | | 2 | 2 | 27 | | 105 |
| 2 | Italien Abarth-Simca | 9 | 27 | | | | 9 | 9 | | | 9 | | 9 | 9 | | 9 | 90 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 4 | 9 | | 9 | 18 | | | 27 | | 4 | 9 | 4 | 3 | | | 87 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich MG | | | | | | | | | 12 | | 3 | | | | | 15 |
| 5 | Deutschland Volkswagen | | | | | | | | | | | | | | | | 12 |

### GT-Wagen Division III

**GT-Wagen über 3-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 7 | 10 | 13 | 16 | 20 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jaguar | 3 | 27 | 18 | 18 | 18 | | 9 | 4 | 4 | 101 |
| 2= | Vereinigte Staaten Shelby | 6 | 12 | | | | | | | 9 | 27 |
| 2= | Vereinigtes Konigreich AC | | | | | 27 | | | | | 27 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | | | | | | 9 | 3 | 9 | | 21 |
| 5 | Vereinigte Staaten Chevrolet | 9 | 9 | | | | | | | 2 | 20 |

**GT-Wagen bis 3-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Ferrari | 9 | | 27 | 18 | 9 | | 18 | 9 | | 27 | | | 9 | 9 | | 9 | 9 | | | 9 | 27 | 9 | 198 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | | | | | | | | | | | | 18 | | | | | | | | | | | 18 |

**GT-Wagen bis 2,5-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Triumph | 9 | | 27 | | | | | 4 | | | | | | | | | 6 | | | 6 | 27 | | 79 |
| 2 | Italien Lancia | | | 12 | | 9 | | 18 | | | | | | | | | | | | | | 2 | | 41 |

**GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 12 | 13 | 14 | 16 | 17 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Ferrari | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 27 | | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 27 | | 186 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Jaguar | 1 | 9 | | | 4 | | 6 | | | | 4 | 1 | | | 4 | 29 |
| 3 | Vereinigte Staaten Shelby | 3 | 3 | | | | | 9 | | | | | | | | 9 | 24 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | | | | | | | | 18 | | | | | | | | 18 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | | | | | | | | | 4 | | | | 9 | | | 13 |
| 6 | Italien Lancia | | | 6 | | | 4 | | | | | | | | | | 10 |
| 7 | Vereinigte Staaten Chevrolet | 4 | | | | | | | | | | | 2 | | | 2 | 8 |
| 8 | Italien Alfa Romeo | | | | | | | | | | 3 | | | | | | 3 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Morgan | | | | 1 | | | | | | | | | | | | 1 |

### Trophée für Prototypen

**Trophée für Prototypen über 3-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Ferrari | | | 27 | | | | | | | 27 | | | | | | | | | | | | | 54 |

**Trophée für Prototypen bis 3-Liter-Hubraum**

| Position | Konstrukteur | 3 | 4 | 6 | 7 | 10 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Ferrari | 27 | | | 18 | 27 | 72 |
| 2 | Deutschland Porsche | | 18 | | | 12 | 30 |
| 3 | Frankreich Automobiles René Bonnet | | 8 | | 2 | 9 | 19 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | 12 | | 4 | | | 16 |
| 5 | Frankreich Alpine | | | | 6 | | 6 |
| 6 | Italien Abarth | | 4 | | | | 4 |
