Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen
# Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen

Arnhem–Nijmegen :

| Ein Sprinter des Typs Stadler Flirt überquert den Nederrijn.Ein Sprinter des Typs Stadler Flirt überquert den Nederrijn. ||
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| Strecke der Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen ||
| Streckenlänge: | 17,0 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 1.500 V = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Provinz: | Gelderland |
| Verlauf ||
| Legende von Zwolle und von Emmerich 0 Arnhem Centraal nach Amsterdam Nederrijn (Eisenbahnbrücke Oosterbeek) 6 Arnhem Zuid 9 Elst nach Dordrecht nach Rotterdam (nur GV) Rotterdam–Zevenaar aus Rotterdam (nur GV) A 15 15 Nijmegen Lent Waal (Eisenbahnbrücke Nijmegen) 17 Nijmegen nach Kleve, nach Venlo und nach Tilburg ||

Die Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen ist eine Eisenbahnstrecke zwischen Arnhem und Nijmegen. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Verbindung im Osten der Niederlande und führt über zwei Mündungsarme im Rhein-Maas-Delta, den Nederrijn und die Waal. Die Streckenlänge beträgt etwa 17 Kilometer.

## Geschichte

Nachdem durch den niederländischen Staat die zehn sogenannten „Staatslijnen“ angelegt worden waren, wurde die Umsetzung der Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen im Gesetz vom 21. Mai 1873 festgelegt. Am 15. Juni 1879 wurde die Strecke durch die Staatsspoorwegen eröffnet. In Arnhem schließt die Linie an die Bahnstrecken Amsterdam–Arnhem, Arnhem–Leeuwarden sowie Oberhausen–Arnhem an. Die Bahnstrecke Köln–Nijmegen wurde während des Baus der Bahnstrecke Arnhem–Nijmegen durch den Bahnhof Nijmegen an das niederländischen Schienennetz angebunden. Am 4. Juni 1881 hatte die Inbetriebnahme der Bahnstrecke Tilburg–Nijmegen erfolgt, bevor am 1. Juni 1883 die Bahnstrecke Nijmegen–Venlo eingeweiht wurde. Als die Bahnstrecke Elst–Dordrecht im Jahr 1882 eröffnet wurde, erhielt sie sowohl in Richtung Arnhem als auch Nijmegen jeweils einen Anschluss. Aufgrund des wachsenden Autoverkehrs in den 1930er-Jahren entschlossen sich die Nederlandse Spoorwegen zur Modernisierung ihrer Strecken. Das sogenannte „Middennet“ sah die Elektrifizierung zahlreicher Bahnstrecken in den Niederlanden vor. Die Elektrifizierung der Strecke zwischen Arnhem und Nijmegen wurde am 2. April 1940 abgeschlossen. Zwischen 1980 und 2002 gab es zwischen Arnhem und Nijmegen nur noch den Bahnhof in Elst. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurden jedoch zwei weitere Haltestellen, die Bahnhöfe Arnhem Zuid und Nijmegen Lent, eröffnet. Zwei Verbindungen an die 2007 fertiggestellte Betuweroute, eine Güterbahnstrecke zwischen Rotterdam und Zevenaar, wurden nach einer kurzen Testphase im Jahr 2015 offiziell hergestellt.

## Zugverkehr

Momentan verkehren auf der Strecke die Intercity-Züge von Nijmegen über Arnhem nach Schiphol Airport und ebenso nach Den Helder sowie von Roosendaal über Nijmegen und Arnhem nach Zwolle. Darüber hinaus verkehren Sprinter-Züge der Nederlandse Spoorwegen von Dordrecht über Nijmegen nach Arnhem und von Wijchen über Nijmegen und Arnhem nach Zutphen. Weitere Regionalzüge von Arriva fahren von Arnhem über Elst nach Tiel.

## Bahnhöfe

* Arnhem Centraal
* Arnhem Zuid
* Elst
* Nijmegen Lent
* Nijmegen
