Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
# Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966 war die 14. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 6. Februar und endete am 11. September 1966.

## Meisterschaft

Mit der Weltmeisterschaft 1966 beendete die Fédération Internationale de l’Automobile das seit 1962 geltende GT-Reglement und kehrte zu einer Meisterschaft für Prototypen und Sportwagen zurück. Die Anzahl der Wertungsläufe wurde drastisch reduziert. 1965 zählten 20 Rennveranstaltungen zur Meisterschaft; 1966 waren es nur mehr 13. Als einziges Bergrennen blieb der Schweizer Bergpreis über. Mit dem 500-km-Rennen von Zeltweg fand zum ersten Mal ein Wertungslauf in Österreich statt.

Bei den Prototypen der Gruppe 6 war der Hubraum wie bei den Rennwagen über 2 Liter Hubraum nach oben offen. Gleiches galt für die Sportwagen den Gruppe 4. Darunter wurden die Klassen vereinfacht, um übersichtlichere Wertungen zu schaffen. Auch die heftig kritisierte und für Zuschauer nur schwer zu durchschauende Punktevergabe mittels Koeffizient wurde wieder abgeschafft. Die Wertungspunkte wurden analog zur Formel-1-Weltmeisterschaft für die ersten sechs der Gesamtwertung wie folgt vergeben: 9-6-4-3-2-1. Ausnahmen waren das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo für die ersten Sechs 12-9-7-5-4-3 Punkte vergeben wurden, und der Schweizer Bergpreis in Crans-Montana, wo es nur halbe Punkte gab. Nur die besten vier Ergebnisse pro Hersteller kamen in die Jahreswertung.

Die ersten beiden Saisonrennen, das 24-Stunden-Rennen von Daytona und 12-Stunden-Rennen von Sebring, gewannen Ken Miles und Lloyd Ruby mit dem Ford GT40 für das Team von Carroll Shelby, der die Ford-Einsätze organisierte. Auch das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann Ford mit den Fahrern Bruce McLaren und Chris Amon. Ferrari siegte in Monza und bei der Targa Florio und hatte am Saisonende zwei Punkte Rückstand auf Ford. Ford gewann mit 38 Punkten zum ersten Mal die Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Auch bei den Sportwagen blieb Ford vor Ferrari siegreich.

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 6. Februar | Vereinigte Staaten 24-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway) | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | Ford Mk.II | Sportwagen und GT |
| 2 | 26. März | Vereinigte Staaten 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway) | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | Ford X1 Roadster | Sportwagen und GT |
| 3 | 25. April | Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza) | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari 330P3 Coupé | Sportwagen und GT |
| 4 | 8. Mai | Italien Targa Florio (Piccolo circuito delle Madonie) | Schweiz Scuderia Filipinetti | Belgien Willy Mairesse Schweiz Herbert Müller | Porsche 906 | Sportwagen und GT |
| 5 | 22. Mai | Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps) | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari 330P3 | Sportwagen und GT |
| 6 | 5. Juni | Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Vereinigte Staaten Chaparral | Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Phil Hill | Chaparral 2D | Sportwagen und GT |
| 7 | 18. – 19. Juni | Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures) | Vereinigte Staaten Shelby-American Inc. | Neuseeland Bruce McLaren Neuseeland Chris Amon | Ford GT40 Mk.II | Sportwagen und GT |
| 8 | 17. Juli | Italien 500-km-Rennen von Mugello (Circuito stradale del Mugello) | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Koch Deutschland Jochen Neerpasch | Porsche 906 | Sportwagen und GT |
| 9 | 7. August | Italien Coppa Città di Enna (Autodromo di Pergusa) | Italien Scuderia Brescia | Italien Marsilio Pasotti | Ferrari Dino 206S | Sportwagen |
| 10 | 14. August | Deutschland Großer Preis von Hockenheim (Hockenheimring) | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 906 LE | Sportwagen |
| 11 | 28. August | Schweiz Bergrennen Sierre-Montana-Crans (Crans-Montana) | Italien SEFAC Ferrari | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206S | Sportwagen und GT |
| 12 | 4. September | Deutschland 500-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring) | Italien Abarth | Deutschland Ernst Furtmayr | Abarth 1300 OT | Sportwagen und GT |
| 13 | 11. September | Osterreich 500-km-Rennen von Zeltweg (Flughafen Zeltweg) | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Hans Herrmann | Porsche 906 | Sportwagen |

## Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

### Prototypen über 2-Liter-Hubraum

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Ford | 10 | 10 | | | 6 | | 12 | 38 |
| 2 | Italien Ferrari | (4) | | 10 | 10 | 9 | 7 | | 36 |
| 3 | Vereinigte Staaten Chaparral | | | | | | 10 | | 10 |

### Prototypen bis 2-Liter-Hubraum

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Porsche | 10 | 10 | 10 | | | (5) | 12 | (9) | 42 |
| 2 | Italien Ferrari | | 7 | (4) | 10 | 9 | 10 | | | 36 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Austin-Healey | | 3 | | 5 | 2 | 3 | | (2) | 13 |
| 4 | Frankreich Alpine | | | | | 6 | | 5 | | 11 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Triumph | 7 | | | | | | | | 7 |
| 6= | Italien ASA | | | | 4 | | | | | 4 |
| 6= | Italien Abarth | | | | | | 4 | | | 4 |
| 8= | Vereinigtes Konigreich Lotus | | | | | | | | 3 | 3 |

### Sportwagen über 2-Liter-Hubraum

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 13 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Ford | 10 | 10 | 10 | 10 | (9) | (10) | (9) | 40 |
| 2 | Italien Ferrari | 5 | | 4 | 7 | (3) | | 4 | 20 |
| 3 | Vereinigte Staaten Shelby | | 7 | | | | 4 | | 11 |

### Sportwagen bis 2-Liter-Hubraum

| Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 11 | 13 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Porsche | 10 | 10 | | 10 | (6) | (10) | 12 | (9) | (4,5) | (9) | 42 |
| 2 | Italien Alfa Romeo | | 7 | 10 | 5 | | 3 | | | (1) | | 25 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Lotus | | | | | 9 | | | | | | 9 |
| 4 | Schweden Volvo | 3 | | | | | | | | | | 3 |

### Sportwagen bis 1,3-Liter-Hubraum

| Position | Konstrukteur | 2 | 4 | 6 | 8 | 9 | 11 | 12 | 13 | Gesamt |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Italien Abarth | | | 10 | 9 | 9 | (4,5) | 9 | (9) | 37 |
| 2 | Frankreich Alpine | 10 | 10 | 4 | 4 | | | | | 28 |
| 2 | Italien Alfa Romeo | | 3 | | | | | | | 3 |
