Großer Preis von Kanada 1972
# Großer Preis von Kanada 1972

Der Große Preis von Kanada 1972 fand am 24. September statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte

### Hintergrund

Der Große Preis von Kanada fand 1972 im Mosport Park statt, da die Rennstrecke Circuit Mont-Tremblant, auf der das Rennen in den Jahren zuvor im jährlichen Wechsel mit dem Mosport Park stattgefunden hatte, nicht mehr zur Verfügung stand.

Reine Wisell war von B.R.M. zu Lotus gewechselt, um Dave Walker als zweiten Werksfahrer zu vertreten. Wisells Platz bei B.R.M. nahm der kanadische Gaststarter Bill Brack ein. Zudem trat Skip Barber, wie bereits im Vorjahr, mit einem privaten March zu den beiden Grand Prix in Nordamerika an.

### Training

Die McLaren-Piloten blieben im Training als einzige unter 1:14 min. und qualifizierten sich damit für die erste Startreihe, wobei Peter Revson die erste und einzige Pole-Position seiner Karriere erreichte, sowie die erste für sein Team. Die beiden Fahrer profitierten dabei offenbar von ihren Streckenkenntnissen, die sie sich durch ihre Teilnahme an der CanAm-Rennserie erworben hatten. Bruce McLaren Motor Racing war nämlich das erfolgreichste Team in der Geschichte dieser Rennserie. Ronnie Peterson konnte sich im Werks-March für den dritten Platz in der ersten Reihe qualifizieren. Dahinter startete der bereits als Weltmeister feststehende Emerson Fittipaldi neben Jackie Stewart.

### Rennen

Da am Morgen des Renntages dichter Nebel herrschte, wurde der Zeitpunkt des Starts verschoben.

Peterson übernahm zunächst die Führung vor Stewart und Revson. Hulme fiel nach einem schlechten Start ins Mittelfeld zurück. Peterson konnte seine Führung allerdings nur drei Runden halten, denn dann wurde er nach einem kleinen Fahrfehler von Stewart überholt. Etwa zur gleichen Zeit überholte der vom achten Platz gestartete Jacky Ickx den drittplatzierten Revson, musste diesen Platz jedoch nach kurzer Zeit wieder abgeben, da sein Motor an Leistung verlor. Er fiel dadurch in der Folge hinter Fittipaldi und Clay Regazzoni zurück.

Die Reihenfolge an der Spitze blieb im Wesentlichen konstant, bis Ronnie Peterson in Runde 54 versuchte, Graham Hill zu überrunden. Da dieser den Weg nicht frei machte, kollidierten die beiden, wodurch Petersons Wagen beschädigt wurde. Der Schwede schob ihn daraufhin zurück zur Box und kehrte nach erfolgreicher Reparatur ins Rennen zurück, wurde jedoch kurz darauf wegen dieses unerlaubten Vorgehens disqualifiziert. Auch sein Teamkollege Niki Lauda wurde drei Runden später wegen eines ähnlichen Vorfalls von der Rennleitung aus dem Wettbewerb genommen.

Der Kampf um den zweiten Platz wurde zum Duell zwischen Revson und Fittipaldi. Letzterer beschädigte sich dabei seinen Frontflügel, der an der Box repariert werden musste. Er fiel ans Ende des Feldes zurück. Dadurch gelangte Regazzoni auf den dritten Rang, den er jedoch verlor, als er kurz vor dem Ende des Rennens beim Überrunden von Skip Barber einen Fehler machte und von Carlos Reutemann und Hulme überholt wurde. Da Reutemann im Laufe der letzten Runde das Benzin knapp wurde, gelangte Hulme schließlich auf den Podiumsplatz.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | $1T^1$ | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 004 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | $2T^1$ | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 3 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Reine Wisell | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 9 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 10 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 15 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 16 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 17 | Kanada Bill Brack | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 18 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 18T | Neuseeland Denis Hulme | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 19T | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 19 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 22 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 23 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 25 | Schweden Ronnie Peterson | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 26 | Osterreich Niki Lauda | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 27 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 28 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 29 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Martini Racing Team | 31 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Tecno PA123/3 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
| Vereinigte Staaten Gene Mason Racing | 33 | Vereinigte Staaten Skip Barber | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

$^1$ Die mit einem „T“ hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,6 | 193,500 km/h | 01 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,9 | 192,714 km/h | 02 |
| 03 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,0 | 192,454 km/h | 03 |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:14,4 | 191,419 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:14,4 | 191,419 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:14,5 | 191,162 km/h | 06 |
| 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:14,5 | 191,162 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:14,7 | 190,651 km/h | 08 |
| 09 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:14,9 | 190,142 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:15,4 | 188,881 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:15,6 | 188,381 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,7 | 188,132 km/h | 12 |
| 13 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:15,7 | 188,132 km/h | 13 |
| 14 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,7 | 188,132 km/h | 14 |
| 15 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:15,9 | 187,636 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,0 | 187,389 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:16,2 | 186,898 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:16,4 | 186,408 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:16,8 | 185,438 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:16,8 | 185,438 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,0 | 184,956 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigte Staaten Skip Barber | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,1 | 184,716 km/h | 22 |
| 23 | Kanada Bill Brack | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:17,9 | 184,716 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:18,4 | 181,653 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Italien Tecno | 1:18,6 | 181,191 km/h | DNS |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | 1:43:17,1 | 05 | 1:15,7 | |
| 02 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 48,2 | 01 | | |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 54,6 | 02 | | |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 80 | 0 | + 1:00,7 | 09 | | |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 1:07,0 | 07 | | |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 79 | 0 | + 1 Runde | 10 | | |
| 07 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 13 | | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 17 | | |
| 09 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 78 | 0 | DNF | 18 | | Kraftstoffmangel |
| 10 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 78 | 0 | + 2 Runden | 14 | | |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 78 | 1 | + 2 Runden | 04 | | |
| 12 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 4 Runden | 08 | | |
| 13 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 73 | 0 | + 7 Runden | 21 | | |
| — | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 65 | 0 | DNF | 16 | | Motorschaden |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 64 | 0 | DSQ | 19 | | disqualifiziert |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 61 | 1 | DSQ | 03 | | disqualifiziert |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 59 | 0 | NC | 24 | | nicht gewertet |
| — | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 0 | DNF | 06 | | Getriebeschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 25 | 0 | DNF | 12 | | Aufhängungsschaden |
| — | Vereinigte Staaten Skip Barber | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 24 | 0 | NC | 22 | | nicht gewertet |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 21 | 0 | DNF | 20 | | Ölverlust |
| — | Kanada Bill Brack | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 20 | 0 | DNF | 23 | | Fahrfehler |
| — | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 05 | 0 | DNF | 11 | | Getriebeschaden |
| — | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 02 | 0 | DNF | 15 | | Getriebeschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 61 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 36 |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 35 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 25 |
| 05 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 23 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 15 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees | 13 |
| 08 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 12 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 9 |
| 10 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 9 |
| 11 | Schweden Ronnie Peterson | March | 9 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren | 4 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham | 4 |
| 14 | Neuseeland Howden Ganley | B.R.M. | 4 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March | 3 |
| 17 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 3 |
| 18 | Italien Andrea de Adamich | Surtees | 3 |
| 19 | Australien Tim Schenken | Surtees | 2 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | B.R.M. | 1 |
| 21 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 61 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 45 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 42 |
| 04 | Italien Ferrari | 31 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 18 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 14 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March | 12 |
| 08 | Frankreich Matra | 12 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 7 |
