Großer Preis von Österreich 1972
# Großer Preis von Österreich 1972

Der Große Preis von Österreich 1972 fand am 13. August auf dem Österreichring statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte

### Hintergrund

Ein im Wesentlichen identisches Starterfeld wie beim vorangegangenen Großen Preis von Deutschland wurde auch für den Grand Prix in Österreich gemeldet. Einzig das beim Großen Preis von Großbritannien erstmals in Erscheinung getretene Team Connew war wieder zusätzlich am Start. Außerdem verzichtete Ferrari diesmal auf den Einsatz eines dritten Wagens und bei B.R.M. kam wieder Peter Gethin anstelle von Reine Wisell zum Zuge.

Wie zum damaligen Zeitpunkt üblich, wurde die erste Kurve des Österreichrings ohne Schikane befahren, wodurch sich hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ergaben.

### Training

Sieben unterschiedliche Fahrzeuge qualifizierten sich für die ersten acht Startplätze. Die Pole-Position errang der in der Weltmeisterschaftswertung führende Emerson Fittipaldi auf Lotus. Neben ihm qualifizierte sich Ferrari-Pilot Clay Regazzoni für die erste Startreihe. Es folgten Jackie Stewart auf Tyrrell und Peter Revson auf McLaren in Reihe zwei vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann, Matra-Werksfahrer Chris Amon, dem zweiten McLaren-Werksfahrer Denis Hulme sowie Tim Schenken auf Surtees.

Henri Pescarolo, der beim Großbritannien-GP bereits den ersten eigenen Wagen des Teams Frank Williams Racing Cars zerstört hatte und aufgrund dessen wieder wie zuvor mit einem Kunden-March teilnehmen musste, beschädigte nun auch diesen im Training so stark, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

François Migault qualifizierte sich für den letzten Startplatz. Es folgte somit der erste und einzige Grand-Prix-Start eines Connew-Rennwagens.

### Rennen

Trotz seines dritten Startplatzes gelang es Stewart, sofort die Führung zu übernehmen. Hinter ihm folgten Regazzoni und Fittipaldi, die aus der ersten Reihe ins Rennen gegangen waren, sowie Hulme, dem vom siebten Rang aus ein guter Start geglückt war.

Bereits nach wenigen Minuten bekam Regazzoni Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und wurde dadurch langsamer. Es gelang ihm jedoch trotzdem, Fittipaldi bis zur vierten Runde hinter sich zu halten. Stewart profitierte von dieser Situation, indem er sich leicht absetzen konnte. In Runde 13 musste Regazzoni das Rennen schließlich ganz aufgeben.

Fittipaldi schloss innerhalb weniger Runden die Lücke zu Stewart und konnte ihn in Runde 24 überholen. Drei Runden später ging auch Hulme an Stewart vorbei, der in den folgenden Runden weiter zurückfiel. Peterson übernahm zwischenzeitlich den dritten Rang, bevor er wegen Problemen mit der Benzinzufuhr aufgeben und Revson den Podestrang überlassen musste.

Das Duell um die Spitze zwischen Fittipaldi und Hulme dauerte bis zum Ende des Rennens an, wobei Fittipaldi stets knapp die Nase vorn behielt. Mit seinem vierten Sieg in dieser Saison und nun 25 Punkten Vorsprung auf die in der WM-Wertung punktgleich Zweitplatzierten Hulme und Stewart bei nur noch drei ausstehenden Rennen rückte Fittipaldi dem Titelgewinn sehr nahe.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 3 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 4 | Schweden Ronnie Peterson | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 5 | Osterreich Niki Lauda | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 6 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 7 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 9 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 10 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 30T | Neuseeland Chris Amon | Matra $MS120C^1$ | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 11 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 12 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 12T | Neuseeland Denis Hulme | McLaren $M19A^2$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 14T | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren $M19A^2$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 14 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Martini Racing Team | 15 | Italien Nanni Galli | Tecno PA123/3 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 16 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 17 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 28 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 18 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 19 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 21 | Australien Dave Walker | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 31 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 22 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 23 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 24 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 25 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Deutschland Team Eifelland Caravans | 27 | Deutschland Rolf Stommelen | Eifelland Typ 21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Darnvall Connew Racing Team | 29 | Frankreich François Migault | Connew PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Der Matra MS120C mit der Startnummer 30T stand Chris Amon als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz. $^2$ Die beiden McLaren-Werksfahrer hatten jeweils einen McLaren M19A als T-Car zur Verfügung.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:35,97 | 221,732 km/h | 01 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:36,04 | 221,570 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:36,35 | 220,857 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:36,63 | 220,217 km/h | 04 |
| 05 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:37,15 | 219,039 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:37,16 | 219,016 km/h | 06 |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:37,20 | 218,926 km/h | 07 |
| 08 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:37,25 | 218,813 km/h | 08 |
| 09 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:37,33 | 218,634 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:37,55 | 218,140 km/h | 10 |
| 11 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:37,58 | 218,073 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:37,77 | 217,650 km/h | 12 |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:38,08 | 216,962 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:38,14 | 216,829 km/h | 14 |
| 15 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:38,25 | 216,586 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:38,48 | 216,080 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 1:38,62 | 215,774 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:38,62 | 215,774 km/h | 18 |
| 19 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,81 | 215,359 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:38,85 | 215,272 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:38,89 | 215,185 km/h | 21 |
| 22 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:39,04 | 214,859 km/h | 22 |
| 23 | Italien Nanni Galli | Italien Tecno | 1:39,13 | 214,664 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:39,92 | 212,966 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:40,28 | 212,202 km/h | DNS |
| 26 | Frankreich François Migault | Vereinigtes Konigreich Connew-Ford | 1:43,88 | 204,848 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | 0 | 1:29:16,66 | 01 | | |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 | 0 | + 1,18 | 07 | 1:38,32 | |
| 03 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 | 0 | + 36,53 | 04 | | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 54 | 0 | + 44,76 | 12 | | |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 54 | 0 | + 45,64 | 06 | | |
| 06 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 54 | 0 | + 1:01,19 | 10 | | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 54 | 0 | + 1:09,09 | 03 | | |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 54 | 0 | + 1:21,45 | 21 | | |
| 09 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 20 | | |
| 10 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 22 | | |
| 11 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 52 | 2 | + 2 Runden | 08 | | |
| 12 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 52 | 0 | + 2 Runden | 11 | | |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 51 | 1 | + 3 Runden | 16 | | |
| 14 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 51 | 0 | + 3 Runden | 13 | | |
| — | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 48 | 0 | DNF | 17 | | Motorschaden |
| — | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 46 | 0 | NC | 18 | | nicht gewertet |
| — | Italien Nanni Galli | Italien Tecno | 45 | 2 | DNF | 23 | | Ölverlust |
| — | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 36 | 0 | DNF | 14 | | defekte Kraftstoffeinspritzung |
| — | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 31 | 1 | DNF | 15 | | Bremsdefekt |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 24 | 0 | DNF | 24 | | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Frankreich François Migault | Vereinigtes Konigreich Connew-Ford | 22 | 0 | DNF | 25 | | Aufhängungsschaden |
| — | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 20 | 0 | DNF | 09 | | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | DNF | 05 | | defekte Kraftstoffeinspritzung |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 13 | 0 | DNF | 02 | | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 06 | 0 | DNF | 19 | | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 52 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 27 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 27 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 25 |
| 05 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 14 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 13 |
| 07 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 11 |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 9 |
| 09 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 9 |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | March | 9 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees | 7 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren | 4 |
| 13 | Neuseeland Howden Ganley | B.R.M. | 4 |
| 14 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 3 |
| 15 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March | 3 |
| 16 | Italien Andrea de Adamich | Surtees | 3 |
| 17 | Australien Tim Schenken | Surtees | 2 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham | 2 |
| 19 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 52 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 35 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 33 |
| 04 | Italien Ferrari | 29 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 13 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 12 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March | 12 |
| 08 | Frankreich Matra | 11 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 2 |
