Großer Preis von Österreich 1982
# Großer Preis von Österreich 1982

Der Große Preis von Österreich 1982 fand am 15. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

## Berichte

### Hintergrund

Da Didier Pironi aufgrund seiner am Wochenende zuvor beim Training zum Großen Preis von Deutschland erlittenen Verletzungen nicht mehr an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnehmen konnte, trat die Scuderia Ferrari mit nur einem Wagen für Patrick Tambay an.

### Training

Die beiden Brabham-Piloten Nelson Piquet und Riccardo Patrese qualifizierten sich souverän für die erste Startreihe. Mit einer um rund eine Sekunde langsameren Runde erreichte Alain Prost den dritten Startplatz neben Patrick Tambay und vor seinem Renault-Teamkollegen René Arnoux. Auf dem sechsten Platz folgte mit Keke Rosberg im Williams der erste Wagen ohne Turboaufladung.

### Rennen

Während die fünf Turbofahrzeuge sich sofort einen Vorsprung gegenüber dem restlichen Feld herausfuhren, ereignete sich weiter hinten eine Kollision zwischen Bruno Giacomelli, Derek Daly und Andrea de Cesaris, die zum Ausscheiden aller drei beteiligten Piloten führte. Am Ende der ersten Runde überfuhr Tambay ein aus dieser Kollision stammendes Trümmerteil, was einen Reifenschaden zur Folge hatte. Der dadurch erforderliche Boxenstopp warf ihn ans Ende des Feldes zurück.

In der zweiten Runde übernahm Patrese die Führung von Piquet. Elio de Angelis lag zu diesem Zeitpunkt als bester nicht-turbomotorisierter Fahrer auf dem fünften Rang. Er profitierte fortan während des gesamten Rennens von den technisch bedingten Ausfällen der vor ihm liegenden Turbo-Piloten. Arnoux schied in Runde 17 aufgrund eines Motorschadens aus. Die bereits seit dem Großen Preis von Großbritannien vorgesehene, damals völlig neue Strategie des Teams Brabham, mit halbvollem Tank und somit leichtem Wagen sowie weichen Reifen ins Rennen zu starten und dann einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp einzulegen, zeigte erstmals Wirkung, indem Patrese die Führung trotz des Boxenstopps nicht verlor. Er schied jedoch in Runde 28 ebenfalls wegen eines Motorschadens aus. Piquet hingegen hatte nach seinem Stopp Schwierigkeiten mit den neuen Reifen und konnte sich kaum von Rosberg absetzen. In der 32. Runde schied er aus, woraufhin Rosberg auf den inzwischen zweitplatzierten de Angelis aufschloss.

Als in der 49. Runde schließlich auch Prost aufgrund einer defekten Einspritzpumpe aufgeben musste, wurde das Duell zwischen de Angelis und Rosberg zu einem Duell um den Sieg. Für beide Piloten war dies eine Premiere. Beim vorletzten Passieren der Ziellinie hatte de Angelis noch einen Vorsprung von rund 1,6 Sekunden auf den in der Schlussphase deutlich schnelleren Rosberg. Während des letzten Umlaufs holte der Finne weiter auf und setzte sich auf der Start-Ziel-Geraden neben de Angelis. Dieser rettete einen Vorsprung von lediglich 0,05 Sekunden über die Linie.

Wie sich später herausstellte, war dies der letzte Sieg seines Teams, den Lotus-Gründer Colin Chapman erlebte. Es dauerte fast drei Jahre, bis das Team erneut einen Grand-Prix-Sieg erzielte, und zwar beim Großen Preis von Portugal 1985 durch Ayrton Senna.

Jacques Laffite erreichte als Dritter erstmals in dieser Saison einen Podestplatz. Vierter wurde Patrick Tambay vor Niki Lauda und Mauro Baldi.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 2 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 3 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 4 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 5 | Irland Derek Daly | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 6 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 8 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 9 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Team ATS | 10 | Chile Eliseo Salazar | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign N181 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 17 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 18 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Schweiz Marc Surer | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Italien Mauro Baldi | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Irland Tommy Byrne | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 36 | Italien Teo Fabi | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:27,612 | 244,158 km/h | 1:28,398 | 241,987 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:27,971 | 243,162 km/h | 1:28,296 | 242,267 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:29,867 | 238,032 km/h | 1:28,864 | 240,718 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 1:29,522 | 238,949 km/h | 1:29,856 | 238,061 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 8:16,437 | 43,089 km/h | 1:30,261 | 236,993 km/h | 05 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:31,108 | 234,789 km/h | 1:30,300 | 236,890 km/h | 06 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,686 | 230,792 km/h | 1:31,626 | 233,462 km/h | 07 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:31,814 | 232,984 km/h | 1:34,534 | 226,280 km/h | 08 |
| 09 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34,114 | 227,290 km/h | 1:32,062 | 232,356 km/h | 09 |
| 10 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:33,005 | 230,001 km/h | 1:32,131 | 232,182 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:33,353 | 229,143 km/h | 1:32,308 | 231,737 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:34,070 | 227,397 km/h | 1:32,881 | 230,308 km/h | 12 |
| 13 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:34,431 | 226,527 km/h | 1:32,950 | 230,137 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:34,530 | 226,290 km/h | 1:32,957 | 230,119 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:33,678 | 228,348 km/h | 1:33,208 | 229,500 km/h | 15 |
| 16 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:34,796 | 225,655 km/h | 1:33,555 | 228,648 km/h | 16 |
| 17 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:34,690 | 225,908 km/h | 1:33,971 | 227,636 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:34,668 | 225,960 km/h | 1:34,164 | 227,170 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,184 | 227,121 km/h | 1:36,228 | 222,297 km/h | 19 |
| 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:35,724 | 223,467 km/h | 1:34,187 | 227,114 km/h | 20 |
| 21 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:34,422 | 226,549 km/h | 1:34,579 | 226,173 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 1:34,620 | 226,075 km/h | 1:34,815 | 225,610 km/h | 22 |
| 23 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:35,653 | 223,633 km/h | 1:34,715 | 225,848 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:36,274 | 222,191 km/h | 1:34,770 | 225,717 km/h | 24 |
| 25 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 1:35,666 | 223,603 km/h | 1:34,984 | 225,208 km/h | 25 |
| 26 | Irland Tommy Byrne | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:35,318 | 224,419 km/h | 1:34,985 | 225,206 km/h | 26 |
| DNQ | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,149 | 224,818 km/h | 1:35,654 | 223,631 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:35,622 | 223,706 km/h | 1:35,206 | 224,683 km/h | — |
| DNQ | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:35,581 | 223,802 km/h | 1:35,271 | 224,530 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 53 | 0 | 1:25:02,212 | 07 | 1:34,597 | |
| 02 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 0 | + 0,125 | 06 | 1:33,821 | |
| 03 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 52 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:36,845 | |
| 04 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 52 | 1 | + 1 Runde | 04 | 1:34,298 | |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:37,252 | |
| 06 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:38,066 | |
| 07 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:40,015 | |
| 08 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 48 | 0 | DNF | 03 | 1:34,457 | defekte Einspritzpumpe |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 44 | 0 | DNF | 18 | 1:38,330 | überhitzter Motor |
| — | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 32 | 0 | DNF | 19 | 1:36,790 | Motorschaden |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 31 | 1 | DNF | 01 | 1:33,699 | Motorschaden |
| — | Irland Tommy Byrne | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 28 | 0 | DNF | 26 | 1:40,745 | Dreher |
| — | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 28 | 1 | DNF | 21 | 1:39,415 | gebrochene Kraftstoffleitung |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 27 | 1 | DNF | 02 | 1:33,736 | Motorschaden |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 22 | 0 | DNF | 22 | 1:38,878 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 17 | 1 | DNF | 12 | 1:38,306 | Motorschaden |
| — | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 16 | 1 | DNF | 05 | 1:35,835 | Motorschaden |
| — | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 15 | 0 | DNF | 25 | 1:40,300 | Dreher |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 07 | 0 | DNF | 15 | 1:36,586 | Aufhängungsschaden |
| — | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 07 | 0 | DNF | 17 | 1:36,551 | gebrochene Antriebswelle |
| — | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 06 | 0 | DNF | 16 | 1:39,016 | gebrochene Halbachse |
| — | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 01 | 0 | DNF | 08 | 1:47,930 | Dreher |
| — | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 01 | 0 | DNF | 24 | 2:25,720 | defekte Lenkung |
| — | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 00 | 0 | DNF | 09 | — | Kollision |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 11 | — | Kollision |
| — | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 13 | — | Kollision |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 39 |
| 02 | Finnland Keke Rosberg | Williams | 33 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren | 30 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | McLaren | 26 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Renault | 25 |
| 06 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 22 |
| 07 | Frankreich René Arnoux | Renault | 19 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Brabham | 19 |
| 09 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari | 19 |
| 10 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | 17 |
| 11 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell | 14 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier | 10 |
| 13 | Irland Derek Daly | Williams | 7 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus | 7 |
| 15 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams | 6 |
| 16 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 6 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 5 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 5 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Arrows | 3 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella | 3 |
| 21 | Chile Eliseo Salazar | ATS | 2 |
| 22 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 2 |
| 23 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS | 2 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Arrows | 2 |
| 25 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 64 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 56 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams | 46 |
| 04 | Frankreich Renault | 44 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 36 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 29 |
| 07 | Frankreich Ligier | 15 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 14 |
| 09 | Italien Alfa Romeo | 7 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 5 |
| 11 | Deutschland ATS | 4 |
| 12 | Italien Osella | 3 |
| 13 | Brasilien 1968 Fittipaldi | 1 |
