Großer Preis von Kanada 1979
# Großer Preis von Kanada 1979

Der Große Preis von Kanada 1979 fand am 30. September in Montreal statt und war das 14. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.

## Berichte

### Hintergrund

Zwischen dem Großen Preis von Italien und dem vorletzten WM-Lauf des Jahres in Kanada fand in Imola der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Dino Ferrari Grand Prix statt. Niki Lauda, der eine frustrierende Saison mit einer Ausbeute von lediglich vier WM-Punkten hinter sich hatte, konnte das Rennen für sich entscheiden. Während des Trainings zum kanadischen Grand Prix verkündete er schließlich überraschend seinen Rücktritt aus der Formel 1 mit sofortiger Wirkung, nachdem er nur wenige Runden mit dem neuen Brabham BT49 zurückgelegt hatte. Teamchef Bernie Ecclestone wählte daraufhin kurzfristig den argentinischen Debütanten Ricardo Zunino als Ersatzfahrer. Auch die seit 1976 bestehende Zusammenarbeit zwischen Alfa Romeo und Brabham war inzwischen zu Ende gegangen. Man wählte für den neuen Wagen den Ford-Cosworth-Motor, der nach wie vor bei den meisten Teams zum Einsatz kam.

Bei Tyrrell entschied man sich, zu den beiden Überseerennen, die das Saisonende bildeten, jeweils einen dritten Werkswagen für Derek Daly anzumelden. Emerson Fittipaldi stockte sein Team ebenfalls um ein Fahrzeug auf, welches mit Alex Ribeiro besetzt wurde.

Nachdem in Monza nur ein Exemplar des neuen Alfa Romeo 179 zum Einsatz gekommen war, plante das Team Autodelta ursprünglich, in Kanada beide Werksfahrer mit dem neuen Fahrzeug auszustatten. Da sich das Team jedoch weigerte, an einer Vorqualifikation teilzunehmen, wurde die Meldung abgelehnt. Nach Protesten durfte mit Vittorio Brambilla immerhin einer der beiden Piloten am Rennwochenende teilnehmen.

### Training

Alan Jones fuhr die schnellste Trainingsrunde und qualifizierte sich somit für die Pole-Position neben dem Lokalmatador Gilles Villeneuve. Es folgte Clay Regazzoni im zweiten Williams neben Nelson Piquet im neuen Brabham. Die dritte Startreihe teilten sich Jacques Laffite und Didier Pironi vor ihren beiden Landsmännern Jean-Pierre Jabouille und René Arnoux. Der bereits als neuer Weltmeister feststehende Jody Scheckter und der entthronte Weltmeister des Vorjahres, Mario Andretti, komplettierten die Top Ten.

### Rennen

Villeneuve ging vor Jones und Regazzoni in Führung. Der Schweizer wurde in der achten Runde von Piquet überholt.

Villeneuve gelang es nicht, sich von Jones abzusetzen. Dieser überholte ihn in Runde 51 in der engen Haarnadelkurve und verteidigte die Spitzenposition daraufhin bis ins Ziel, allerdings ebenfalls ohne sich deutlich von seinem Kontrahenten abzusetzen. Bis zur 57. Runde fuhr Piquet auf dem dritten Platz. Dann schied er aufgrund eines Getriebeschadens aus und musste dadurch Regazzoni den Podiumsplatz überlassen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing Team Lotus | 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing Team Lotus | 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | 3 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | 4 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | 33 | Irland Derek Daly | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | $5^1$ | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | $5^1$ | Argentinien Ricardo Zunino | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 6 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 8 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Wheels | 9 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari 312T4 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T4 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F6A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 19 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Fittipaldi F6A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS10 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RS10 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Samson Shadow Racing Team | 17 | Niederlande Jan Lammers | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Interscope Shadow Racing Team | 18 | Italien Elio de Angelis | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras Wolf Racing | 20 | Finnland Keke Rosberg | Wolf WR9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Schweiz Marc Surer | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 24 | Italien Arturo Merzario | Merzario A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Belgien Jacky Ickx | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Saudia Racing Team | 28 | Schweiz Clay Regazzoni | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | 30 | Deutschland Jochen Mass | Arrows A2 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 31 | Mexiko Héctor Rebaque | Rebaque HR100 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Autodelta | 36 | Italien Vittorio Brambilla | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G |

$^1$ Ricardo Zunino übernahm den Brabham BT49 mit der Startnummer 5 während des Trainings von Niki Lauda.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:29,892 | 176,612 km/h | 01 |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:30,554 | 175,321 km/h | 02 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:30,768 | 174,907 km/h | 03 |
| 04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:30,775 | 174,894 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:30,820 | 174,807 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:31,941 | 172,676 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:32,103 | 172,372 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:32,116 | 172,348 km/h | 08 |
| 09 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 1:32,280 | 172,042 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,651 | 171,353 km/h | 10 |
| 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,682 | 171,295 km/h | 11 |
| 12 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Deutschland ATS-Ford | 1:32,858 | 170,971 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:33,065 | 170,590 km/h | 13 |
| 14 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:33,090 | 170,545 km/h | 14 |
| 15 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:33,297 | 170,166 km/h | 15 |
| 16 | Belgien Jacky Ickx | Frankreich Ligier-Ford | 1:33,355 | 170,061 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:33,362 | 170,048 km/h | 17 |
| 18 | Italien Vittorio Brambilla | Italien Alfa Romeo | 1:33,378 | 170,019 km/h | 18 |
| 19 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:33,511 | 169,777 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:33,603 | 169,610 km/h | 20 |
| 21 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:34,102 | 168,711 km/h | 21 |
| 22 | Mexiko Héctor Rebaque | Mexiko Rebaque-Ford | 1:34,129 | 168,662 km/h | 22 |
| 23 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:34,256 | 168,435 km/h | 23 |
| 24 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,301 | 168,355 km/h | 24 |
| DNQ | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:34,365 | 168,240 km/h | — |
| DNQ | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:34,747 | 167,562 km/h | — |
| DNQ | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 1:35,061 | 167,009 km/h | — |
| DNQ | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:36,901 | 163,837 km/h | — |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:37,590 | 162,681 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 72 | 0 | 1:52:06,892 | 01 | 1:31,272 | |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 72 | 0 | + 1,080 | 02 | 1:31,467 | |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 72 | 0 | + 1:13,692 | 03 | 1:32,397 | |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 71 | 1 | + 1 Runde | 09 | 1:31,617 | |
| 05 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:33,876 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 70 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:33,781 | |
| 07 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 68 | 0 | + 4 Runden | 19 | 1:33,212 | |
| 08 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 68 | 0 | + 4 Runden | 15 | 1:36,502 | |
| 09 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 67 | 0 | + 5 Runden | 21 | 1:36,700 | |
| 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 66 | 0 | DNF | 10 | 1:34,178 | Kraftstoffmangel |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 61 | 0 | DNF | 04 | 1:32,858 | Getriebeschaden |
| — | Italien Vittorio Brambilla | Italien Alfa Romeo | 52 | 0 | DNF | 18 | 1:34,318 | defekte Elektrikbox |
| — | Belgien Jacky Ickx | Frankreich Ligier-Ford | 47 | 0 | DNF | 16 | 1:34,350 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 33 | 0 | DNF | 13 | 1:35,124 | defekte Elektrikbox |
| — | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 28 | 0 | DNF | 24 | 1:35,641 | Motorschaden |
| — | Mexiko Héctor Rebaque | Mexiko Rebaque-Ford | 26 | 0 | DNF | 22 | 1:36,062 | Fahrwerksprobleme |
| — | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 24 | 0 | DNF | 23 | 1:35,431 | Motorschaden |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 24 | 0 | DNF | 07 | 1:35,210 | Motorschaden |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 23 | 0 | DNF | 11 | 1:33,786 | Motorschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 20 | 0 | DNF | 14 | 1:36,072 | Fahrwerksprobleme |
| — | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 19 | 0 | DNF | 20 | 1:35,969 | Fahrfehler |
| — | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 14 | 0 | DNF | 08 | 1:35,132 | Kollision |
| — | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Deutschland ATS-Ford | 14 | 0 | DNF | 12 | 1:35,656 | Kollision |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 10 | 0 | DNF | 05 | 1:34,381 | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari | 51 (60) |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 |
| 03 | Australien Alan Jones | Williams | 40 (43) |
| 04 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 36 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Williams | 29 (32) |
| 06 | Frankreich Patrick Depailler | Ligier | 20 (22) |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Lotus | 20 (25) |
| 08 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 14 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Lotus | 14 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren | 14 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Frankreich René Arnoux | Renault | 11 |
| 12 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell | 10 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 9 |
| 14 | Osterreich Niki Lauda | Brabham | 4 |
| 15 | Belgien Jacky Ickx | Ligier | 3 |
| 16 | Deutschland Jochen Mass | Arrows | 3 |
| 17 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | 3 |
| 18 | Italien Riccardo Patrese | Arrows | 2 |
| 19 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 104 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams | 75 |
| 03 | Frankreich Ligier | 61 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 39 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 24 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Frankreich Renault | 20 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 14 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 5 |
| 10 | Brasilien 1968 Fittipaldi | 1 |
