Walter Pollux
# Walter Pollux

Der Walter Pollux ist ein Flugmotor des tschechoslowakischen Herstellers Walter Motors a.s. aus dem Jahr 1932. Er ist eine Weiterentwicklung des Walter Castor.

## Aufbau

Der luftgekühlte 9-Zylinder-Viertakt-Sternmotor besteht aus Stahllaufbuchsen mit ausgedrehten Rippen, Zylindern mit Leichtmetallköpfen und besitzt eine Trockensumpf-Umlaufschmierung. Jeder Zylinder verfügt über zwei Ventile, die durch eine Nockenscheibe über Stoßstangen und Schwinghebel gesteuert werden, und über ein Haupt- sowie angelenkte Nebenpleuel. Die Kurbelwelle ist geteilt und läuft in zwei Roll- und einem Axialkugellager. Die Version Pollux II R ist mit einem Umlaufgetriebe im Verhältnis 3:2 ausgestattet.

## Nutzung

Ein Walter-Pollux-Motor wurde in der von Gerhard Fieseler geflogenen Fieseler F 2 Tiger eingesetzt. Mit dieser Maschine gewann er unter anderem im Juni 1934 den Coupe Mondiale d’Acrobatie Aerienne in Vincennes, der als erste Kunstflug-Weltmeisterschaft angesehen wird. Weitere Typen, bei denen der Antrieb Verwendung fand, waren das Sportflugzeug B-122, das Passagierflugzeug Aero A-204 und der Prototyp des Bombers A-304.

## Technische Daten

| Kenngröße | Walter Pollux | Walter Pollux II | Walter Pollux II R | Walter Pollux III R |
| - | - | - | - | - |
| Baujahr | 1932 | 1934 | 1935 | 1936 |
| Bohrung | 135 mm | 135 mm | 135 mm | 135 mm |
| Hub | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Durchmesser | 1260 mm | 1260 mm | 1260 mm | 1260 mm |
| Hubraum | 21,9 l | 21,9 l | 21,9 l | 21,9 l |
| Verdichtung | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Nennleistung | 320 PS (235 kW) bei 1800/min | 355 PS (261 kW) bei 1800/min | 382 PS (281 kW) bei 2070/min | 440 PS (324 kW) bei 2010/min |
| Volleistung | 380 PS (279 kW) bei 1900/min | 393 PS (289 kW) bei 2000/min | 408 PS (300 kW) bei 2250/min | 475 PS (349 kW) bei 2250/min |
| Trockenmasse | 290 kg | 318 kg | 342 kg | 342 kg |
| Leistungsmasse | | 0,81 kg/PS | 0,8 kg/PS | 0,68 kg/PS |
| Hubraumleistung | | 18,0 PS/l | 19,6 PS/l | 22,8 PS/l |
| Kraftstoffverbrauch | | 87 kg/h | | |
| Schmierstoffverbrauch | | 5,5 kg/h bei 355 PS | | |
| Oktanzahl | | 80 | | |
