1000-km-Rennen von Monza 1985
# 1000-km-Rennen von Monza 1985

Das 26. 1000-km-Rennen von Monza, auch Trofeo Filippo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 28. Mai 1985 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Einer der ungewöhnlichsten Gründe für einen Rennabbruch beendete in Monza die seit dem 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1983 dauernde Siegesserie der Werks-Porsche. Nach dem Gesamtsieg von John Fitzpatrick und Derek Warwick im Fitzpatrick-Porsche 956 beim zur Sportwagen-Europameisterschaft zählenden Wertungslauf hatten die Werkswagen alle Rennen gewonnen, zu denen sie gemeldet waren. Das Rennen wurde bei schönem Frühjahrswetter gestartet. Am Nachmittag kam starker Wind auf, der die alten Bäume im Park von Monza heftig schwanken ließ. Als Mike Wilds im neuen Ecosse C285 und danach Paolo Barilla im Joest-956 mit Beschädigungen am Vorderwagen in die Boxen kamen, wollte die Rennleitung nicht recht die gemeldeten herabfallenden Äste glauben. Erst als die Fahrer über Funk meldeten, dass ein umgestürzter Baum die Fahrbahn komplett blockiere, wurde das Rennen abgebrochen. Zum Erstaunen der Teamführungen erklärte die Rennleitung bereits kurz nach dem Abbruch, dass es zu keinem Neustart kommen werde, da schweres Gerät für die Bergung des Baumes fehle. Schon im Training hatte es Unverständnis für die fehlende Professionalität der Streckensicherung gegeben. Nachdem ausgelaufenes Öl den heißen Motor des Werks-Porsche 962C von Hans-Joachim Stuck in Brand gesetzt hatte, zerstörte das Feuer den Wagen vollständig, da die Streckenposten drei Minuten benötigen, um zu dem in der Curva Grande abgestellten Porsche zu kommen. Der Schadensfall in der Höhe von 800.000 Deutschen Mark, löste eine Untersuchung der FIA aus, die jedoch im Sande verlief.

Glücklich zu ihrem Rennsieg kamen Manfred Winkelhock und Marc Surer im Kremer-Porsche 962C. Eine Runde nach dem Rennabbruch hätte Surer zum planmäßigen Tankstopp die Boxen anfahren müssen. Klassiert wurden Fahrzeuge nach der 138. Rennrunde. Da führten Surer und Winkelhock mit einem Vorsprung von einer Minute auf Derek Bell und Hans-Joachim Stuck, die im Ersatzwagen gestartet waren. Dritte wurden Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC2-85.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer | Porsche 962C | 138 |
| 2 | C1 | 3 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | 138 |
| 3 | C1 | 4 | Italien Martini Racing | Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini | Lancia LC2-85 | 138 |
| 4 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 962C | 138 |
| 5 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich GTi Engineering | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers | Porsche 956 GTi | 132 |
| 6 | C1 | 19 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala Italien Renzo Zorzi | Porsche 956 | 129 |
| 7 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | 127 |
| 8 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Sudafrika 1961 George Fouché Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Italien Bruno Giacomelli | Porsche 956B | 126 |
| 9 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Italien Paolo Barilla Deutschland Hans Heyer | Porsche 956 | 125 |
| 10 | C2 | 79 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Ecosse C285 | 124 |
| 11 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Deutschland Klaus Niedzwiedz Peru Manuel Lopez | Porsche 956 | 123 |
| 12 | C2 | 90 | Danemark Jens Winther Denmark | Danemark Jens Winther Vereinigtes Konigreich David Mercer | URD C83 | 112 |
| 13 | C2 | 72 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Deutschland Frank Jelinski Osterreich Walter Lechner senior Deutschland Günther Gebhardt | Gebhardt JC842 | 111 |
| 14 | GTX | 171 | Italien Vittorio Coggiola | Italien Vittorio Coggiola Italien Aldo Bertuzzi Italien Gianni Giudici | Porsche 935 | 111 |
| 15 | C2 | 75 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich David Duffield | Gebhardt JC843 | 110 |
| 16 | C2 | 88 | Vereinigtes Konigreich Ark Racing | Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich David Andrews | Ceekar 83J-1 | 96 |
| Disqualifiziert |||||||
| 17 | C1 | 18 | Schweiz Brun Motorsport | Belgien Thierry Boutsen Deutschland Stefan Bellof | Porsche 962C | 138 |
| Ausgefallen |||||||
| 18 | C1 | 33 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Osterreich Jo Gartner Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Porsche 956B | 104 |
| 19 | C2 | 98 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Promotions | Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Will Hoy | Tiga GC284 | 82 |
| 20 | C1 | 26 | Deutschland Obermaier Racing | Deutschland Jürgen Lässig Belgien Hervé Regout Spanien Jesús Pareja | Porsche 956 | 78 |
| 21 | C2 | 80 | Italien Carma FF | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Italien Guido Daccò | Alba AR6 | 60 |
| 22 | C1 | 5 | Italien Martini Racing | Frankreich Bob Wollek Italien Mauro Baldi | Lancia LC2-85 | 46 |
| 23 | C1 | 81 | Italien Carma FF | Schweiz Loris Kessel Italien Almo Coppelli Schweiz Jean-Pierre Frey | Alba AR2 | 35 |
| 24 | C1 | 23 | Schweiz Cheetah Automobiles Switzerland | Italien Gianfranco Brancatelli Belgien Bernard de Dryver | Cheetah G604 | 3 |
| 25 | C2 | 97 | Schweden Strandell Motors | Schweden Stanley Dickens Norwegen Martin Schanche | Strandell 85 | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 26 | C2 | 105 | Danemark Jens Nykjaer | Danemark Holger Knudsen Danemark Jens Nykjaer | Nykjaer | $^1$ |
| 27 | C2 | 106 | Italien Mario Fortina | Italien Mario Fortina Italien Carlo Franchi | Fortuna | $^2$ |
| 28 | C1 | 1T | Deutschland Rothmans Porsche | Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | $^3$ |
| 29 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 962C | $^4$ |
| 30 | C1 | 5T | Italien Martini Racing | Australien Lucio Cesario | Lancia LC2 | $^5$ |

$^1$ Kupplungsschaden im Training $^2$ Unfall im Training $^3$ Ersatzwagen $^4$ Wagenbrand Im Training $^5$ Ersatzwagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 31 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Paul Belmondo Deutschland Louis Krages | Porsche 956B |
| 32 | C1 | 20 | Schweiz Brun Motorsport | | Porsche 962 |
| 33 | C2 | 73 | Deutschland Gebhardt Motorsport | | Gebhardt JC843 |
| 34 | C2 | 82 | Italien Grifo Autoracing | Italien Paolo Giangrossi Italien Pasquale Barberio | Alba AR3 |
| 35 | C2 | 102 | Deutschland Martin Wagenstetter | Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Kurt Hild | Lotec C302 |
| 36 | C2 | 103 | Jugoslawien AK Donit Olimpia | Jugoslawien Francy Jeranćić Italien Carlo Franchi Deutschland Anton Fischhaber | Lola T600 |
| 37 | B | 151 | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Helmut Gall Deutschland Edgar Dören Deutschland Walter Maurer | BMW M1 |
| 38 | B | 154 | Italien Luigi Colzani | Italien Luigi Colzani | Porsche 930 |
| 39 | B | 154 | Italien Luigi Colzani | Italien Luigi Colzani | Porsche 930 |
| 40 | B | 155 | Schweiz Hobby Rallye | Schweiz Olindo Del-Thé Italien Fabio Cavalli | Porsche 930 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| C1 | Deutschland Manfred Winkelhock | Schweiz Marc Surer | | Porsche 962C | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | | Spice-Tiga GC85 | Rang 7 |
| GTX | Italien Vittorio Coggiola | Italien Aldo Bertuzzi | Italien Gianni Giudici | Porsche 935 | Rang 14 |

### Renndaten

* Gemeldet: 40
* Gestartet: 25
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 16.000
* Wetter am Renntag: trocken und starker Wind
* Streckenlänge: 5,800 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:04:41,430 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 138
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 800,400 km
* Siegerschnitt: 196,264 km/h
* Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 1:31,000 = 229,451 km/h
* Schnellste Rennrunde: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 1:40,040 = 208,718 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985
