1000-km-Rennen von Paris 1956
# 1000-km-Rennen von Paris 1956

Das erste 1000-km-Rennen von Paris auch, 1000 km. de Paris, Grand Prix de L'Ile-de-France, Grand Prix International de Vitesse a Montlhéry, Montlhéry, fand am 10. Juni 1956 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

## Das Rennen

Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 und die daraus resultierende Diskussion über die Sicherheit im französischen Rundstreckensport hatten auch Auswirkungen auf die Sicherheitseinrichtungen des Autodrome de Linas-Montlhéry. In der Rekordbauzeit von sechs Monaten errichteten 2000 Arbeiter 1923 die Rennstrecke, die aus zwei nur 180 Meter langen Geraden bestand, verbunden durch zwei Steilkurven mit einem Radius von rund 250 Metern. Bei einer Gesamtlänge von 2548,24 Metern (gemessen knapp unterhalb der oberen Streckenbegrenzung) und Fahrbahnbreiten zwischen 18 und 21,5 Metern ließ sie die für damalige Verhältnisse enorme Durchschnittsgeschwindigkeit von bis zu 220 km/h zu. Erreicht wurde dieser Wert, wenn die Fahrer am obersten Rand der Steilkurven blieben. Das Risiko dieser Fahrten war jedoch hoch, da an der Oberkante kaum Absperrungen vorhanden waren. Erst nach dem Unfall in Le Mans wurden solche Absperrungen angebracht. Gefahren wurde das Rennen auf der langen Streckenvariante, die neben dem Ovalkurs auch den ca. fünf Kilometer langen Straßenkurs umfasste.

Der Automobile Club de l'Île-de-France organisierte 1956 das erste 1000-km-Rennen auf dieser Rennstrecke. Das Klassement hatte eine Besonderheit. Um die Gesamtwertung oder eine der drei weiteren Rennklassen gewinnen zu können, mussten die Teilnehmer jeweils die volle Distanz von 1000 Kilometern zurücklegen. Dies führte dazu, dass die Sieger der Klasse bis 0,75 Liter Hubraum mit einer Fahrzeit von 7:42:47,400 Stunden mehr als eine Stunde länger unterwegs waren als der Gesamtsieger, der 6:41:03,100 Stunden für die 1000-km-Distanz benötigte. Das Rennen gewannen Louis Rosier und Jean Behra auf einem von Rosier gemeldeten Maserati 300S 2 ½ Minuten vor Harry Schell und Jean Lucas, die einen Ferrari 750 Monza fuhren. Das Staatliche Rennkollektiv der Deutschen Demokratischen Republik meldete zwei AWE R3, die, gefahren von Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner, nach einem Unfall bzw. einem Kupplungsdefekt ausfielen.

Im Oktober desselben Jahres verunglückte Rosier bei der Coupe du Salon in Montlhéry so schwer, dass er drei Wochen später in einem Krankenhaus in Neuilly-sur-Seine seinen Verletzungen erlag.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S 3.0 | 1 | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Jean Behra Frankreich Louis Rosier | Maserati 300S | 129 |
| 2 | S 3.0 | 6 | | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Jean Lucas | Ferrari 750 Monza | 129 |
| 3 | S 3.0 | 5 | Frankreich François Picard | Frankreich François Picard Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 750 Monza | 129 |
| 4 | S 3.0 | 9 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien André Pilette Belgien André Milhoux | Ferrari 750 Monza | 129 |
| 5 | S 3.0 | 7 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigte Staaten 48 Phil Hill Spanien 1945 Alfonso de Portago | Ferrari 857S | 129 |
| 6 | S 3.0 | 2 | Italien Scuderia Guastalla | Brasilien Chico Landi Italien Gerino Gerini | Maserati 300S | 129 |
| 7 | S 1.5 | 42 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Christian Goethals Belgien Georges Harris | Porsche 550 | 129 |
| 8 | S 1.5 | 50 | | Frankreich Roger Loyer Frankreich Henri de Clarens | Gordini T15S 1.5 | 129 |
| 9 | S 1.5 | 47 | | Frankreich Auguste Veuillet Frankreich Claude Storez | Porsche 550 | 129 |
| 10 | S 2.0 | 25 | | Italien Anna Maria Peduzzi Belgien Gilberte Thirion | Ferrari 500 TR | 129 |
| 11 | S 2.0 | 36 | | Deutschland Helm Glöckler Deutschland Wolfgang Seidel | Porsche 550 RS 1.8 | 129 |
| 12 | S 1.5 | 54 | Frankreich Louis Cornet | Frankreich Louis Cornet Frankreich Robert Mougin | Maserati 150S | 129 |
| 13 | S 750 | 68 | | Frankreich Gérard Laureau Frankreich André Héchard | DB HBR | 129 |
| 14 | S 750 | 67 | | Frankreich Jacques Blaché Frankreich Louis Pons | Ferry F750 | 117 |
| 15 | S 750 | 69 | | Frankreich René-Philippe Faure Frankreich Gilbert Foury | Stanguellini | 109 |
| 16 | S 750 | 64 | | Frankreich Jean-Marie Dumazer Frankreich Lucien Campion | VP 166R | 107 |
| Ausgefallen |||||||
| 17 | S 3.0 | 8 | | Frankreich Pierre Meyrat Italien Gino Munaron | Ferrari 750 Monza | |
| 18 | S 3.0 | 10 | Frankreich Gordini | Frankreich Robert Manzon Marokko André Guelfi | Gordini T24S | |
| 19 | S 3.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Equipe Devone | Vereinigtes Konigreich Tom Kyffin Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Aston Martin DB3S | |
| 20 | S 3.0 | 12 | | Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Jean Ampoulié | Ferrari 225S | |
| 21 | S 2.0 | 20 | Italien Scuderia Guastalla | Italien Franco Cornacchia Italien Gilberto Cornacchia | Maserati 200S | |
| 22 | S 2.0 | 21 | Italien Scuderia Centro Sud | Frankreich José Behra Frankreich Georges Houel | Maserati A6GCS | |
| 23 | S 2.0 | 22 | | Frankreich André Simon Italien Luigi Piotti | Maserati A6GCS | |
| 24 | S 2.0 | 24 | | Frankreich Georges Guyot Frankreich René Cotton | Maserati A6GCS | |
| 25 | S 2.0 | 26 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Freddy Rousselle Belgien Lucien Bianchi | Ferrari 500TR | |
| 26 | S 2.0 | 27 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Léon Dernier Belgien Alain de Changy | Ferrari 500TR | |
| 27 | S 2.0 | 28 | Brasilien Hernando da Silva Ramos | Brasilien Hernando da Silva Ramos Frankreich Élie Bayol | Gordini T15S 2.0 | |
| 28 | S 2.0 | 29 | Italien Scuderia Centro Sud | Italien Maria Teresa de Filippis Argentinien Carlo Tomasi | Maserati A6GCS | |
| 29 | S 1.5 | 40 | | Belgien Georges Berger Frankreich Guy Michel | Maserati 150S | |
| 30 | S 1.5 | 41 | | Frankreich Jean Thépenier Frankreich Jean-Claude Vidilles | Maserati 150S | |
| 31 | S 1.5 | 44 | Deutschland Demokratische Republik 1949 AWE | Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949 Arthur Rosenhammer | AWE R3 | |
| 32 | S 1.5 | 45 | Deutschland Demokratische Republik 1949 AWE | Deutschland Demokratische Republik 1949 Paul Thiel Deutschland Demokratische Republik 1949 Egon Binner | AWE R3 | |
| 33 | S 1.5 | 48 | | Frankreich Gonzague Olivier Frankreich Robert Dutoit | Porsche 550 Spyder | |
| 34 | S 750 | 51 | | Frankreich René Bonnet Frankreich Fernand Carpentier | DB | |
| 35 | S 1.5 | 52 | | Argentinien Alejandro de Tomaso Frankreich Annie Bousquet | Maserati 150S | |
| 36 | S 750 | 60 | | Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel | Monopole | |
| 37 | S 750 | 61 | | Frankreich Jean Hémard Frankreich Pierre Flahault | Monopole | |
| 38 | S 750 | 62 | | Frankreich Raymond Stempert Frankreich Jean Pages | Panhard | |
| 39 | S 750 | 65 | | Frankreich Sourza Frankreich Louis van Steen | Monopole | |
| 40 | S 750 | 66 | | Frankreich Marcel Lauga Frankreich René Révillon | Moretti 750 Grand Sport | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 41 | S 1.5 | 51 | | Frankreich Roger Castelain Frankreich Pierre Ros | Alfa Romeo |
| 42 | S 750 | 70 | | Frankreich Paul Gesmier Frankreich Jean Vinatier | Renault |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| S 3.0 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Louis Rosier | Maserati 300S | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Anna Maria Peduzzi | Belgien Gilberte Thirion | Ferrari 500TR | Rang 11 |
| S 1.5 | Belgien Christian Goethals | Belgien George Harris | Porsche 550 | Rang 7 |
| S 750 | Frankreich Gérard Laureau | Belgien André Héchard | DB HBR | Rang 13 |

### Renndaten

* Gemeldet: 42
* Gestartet: 40
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 7,784 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:41:03,100 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 129
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,199 km
* Siegerschnitt: 150,239 km/h
* Pole Position: Jean Behra - Maserati 300S (#1)
* Schnellste Rennrunde: Jean Behra - Maserati 300S (#1) - 2.50,000 - 164,848 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
