1000-km-Rennen von Monza 1984
# 1000-km-Rennen von Monza 1984

Das 25. 1000-km-Rennen von Monza, auch Trofeo Filippo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 23. April 1984 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Der erste Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf der Saison ging turbulent zu Ende. Im Vorfeld gab es bereits endlose Diskussionen zwischen der FIA und den Verantwortlichen der IMSA über die Harmonisierung der unterschiedlichen technischen Reglements. Eine Folge der Gespräche war das Anheben des Mindestgewichts der Rennwagen der C1-Klasse auf 850 kg ohne Treibstoffe und Fahrer. Diese Maßnahme unterlief die Arbeiten von Porsche und Lancia, die in der Winterpause die Werkswagen adaptierten und leichter machten. Die Werks-Porsche 956 wogen durch Verbesserungen an Fahrwerk und Karosserie – unteren anderem gab es neue Aufhängungen aus Titan – nurmehr 810 kg. Die Werks-Lancia L2-84 835 kg. Es musste daher Ballast mitgeführt werden, der sich bei Porsche im Fußraum des Notsitzes befand. Prompt kam es nach dem Rennen bei zwei Wagen zum Unterschreiten des Gewichtslimits. Der zweitplatzierte Porsche 956 von Jacky Ickx und Jochen Mass war beim Wiegen nach dem Rennen um zwei kg zu leicht. Der drittplatzierte Lancia von Paolo Barilla und Mauro Baldi lag sechs kg unter dem erlaubten Limit. Beide Fahrzeuge wurden von der Rennleitung disqualifiziert, was vor allem bei Porsche-Rennleiter Peter Falk zu heftigen Protesten führte. Er warf den technischen Delegierten der FIA schlampige Messmethoden vor, da der Porsche nach dem Qualifikationstraining mit leeren Tanks noch 855 kg schwer war. Der eingelegte Protest wurde im Frühsommer behandelt. Da der Waage ein aktuelles Überprüfungszertifikat fehlte, wurden beide Wagen wieder in der Wertung genommen.

Bis zur Halbzeit des Rennens sahen die Zuschauer ein spannendes Rennen, in dem die Führung mehrmals wechselte und die beiden Werks-Lancia das Tempo der Porsche 956 fahren konnten. Das Rennen wurde durch Probleme bei Lancia entschieden. Riccardo Patrese verlor die Führung, weil erst die Bremsbelege getauscht werden mussten und er danach in seiner ersten Runde nach dem Stopp den Wagen überbremste und einen Unfall hatte. Bei der folgenden Reparatur verlor er elf Runden an den Boxen. Der Wagen fiel im weiteren Rennverlauf nach einem Motorbrand endgültig aus. Beim zweiten Lancia von Barilla und Baldi konnte nach einem planmäßigen Tankstopp der Motor nicht mehr gestartet werden. Der Einbau einer neuen Batterie kostete fünf Rennrunden. In der zweiten Halbzeit dominierten die beiden Werks-Porsche das Rennen, die mit einem Abstand von 23 Sekunden einen Doppelsieg – mit Stefan Bellof und Derek Bell im siegreichen 956 – einfuhren.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | 173 |
| 2 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass | Porsche 956 | 173 |
| 3 | C1 | 5 | Italien Martini Racing | Italien Mauro Baldi Italien Paolo Barilla | Lancia LC2-84 | 168 |
| 4 | C1 | 19 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Hans-Joachim Stuck Schweiz Walter Brun Deutschland Harald Grohs | Porsche 956 | 167 |
| 5 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich GTi Engineering | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers | Porsche 956 | 159 |
| 6 | C1 | 12 | Deutschland Schornstein Racing Team | Deutschland Volkert Merl Deutschland Dieter Schornstein | Porsche 956 | 155 |
| 7 | C1 | 46 | Frankreich Pierre Yver | Frankreich Pierre Yver Belgien Bernard de Dryver | Rondeau M382 | 152 |
| 8 | C2 | 67 | Vereinigte Staaten BF Goodrich | Vereinigte Staaten Jim Busby Vereinigte Staaten Rick Knoop | Lola T616 | 145 |
| 9 | B | 101 | Danemark Jens Winther | Danemark Jens Winther Danemark Lars-Viggo Jensen | BMW M1 | 144 |
| 10 | C2 | 77 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich David Duffield | Ecosse C284 | 141 |
| 11 | C2 | 89 | Italien Jolly Club | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto | Alba AR2 | 140 |
| 12 | C2 | 72 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Deutschland Frank Jelinski Vereinigte Staaten Cliff Hansen | Gebhardt JC842 | 136 |
| 13 | B | 117 | Schweden Strandell Racing | Schweden Kenneth Leim Schweden Tomas Wiren | Porsche 930 | 134 |
| 14 | B | 114 | Frankreich Michel Lateste | Frankreich Michel Lateste Frankreich Michel Bienvault | Porsche 930 | 132 |
| Nicht klassiert |||||||
| 15 | C2 | 68 | Vereinigte Staaten BF Goodrich | Niederlande Boy Hayje Osterreich Dieter Quester | Lola T616 | 116 |
| 16 | B | 113 | Schweiz Hobby Rallye | Schweiz Mario Regusci Schweiz Jean-Pierre Frey Schweiz Olindo Del-Thé | Porsche 930 | 96 |
| Ausgefallen |||||||
| 17 | C1 | 4 | Italien Martini Racing | Italien Riccardo Patrese Frankreich Bob Wollek | Lancia LC2-84 | 132 |
| 18 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Porsche 956 | 96 |
| 19 | B | 102 | Deutschland Racing Team Jürgensen | Deutschland Edgar Dören Deutschland Hans-Christian Jürgensen Deutschland Walter Mertes | BMW M1 | 93 |
| 20 | C1 | 33 | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team | Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956B | 87 |
| 21 | C1 | 6 | Italien Jolly Club | Italien Beppe Gabbiani Italien Pierluigi Martini | Lancia LC2-83 | 80 |
| 22 | IMSA GTP | 132 | Vereinigtes Konigreich Lyncar Motorsport Ltd. | Vereinigtes Konigreich Les Blackburn Griechenland Costas Los | Lyncar MS83 | 78 |
| 23 | C1 | 47 | Deutschland Obermaier Racing | Deutschland Axel Plankenhorn Deutschland Jürgen Lässig Sudafrika 1961 George Fouché | Porsche 956 | 70 |
| 24 | IMSA GTX | 131 | Italien Vittorio Coggiola | Italien Vittorio Coggiola Italien Carlo Franchi Italien Gianni Mussato | Porsche 935 | 60 |
| 25 | C2 | 93 | Frankreich Jean-Philippe Grand | Frankreich Jean-Philippe Grand Belgien Jean-Paul Libert Belgien Pascal Witmeur | Rondeau M379C | 45 |
| 26 | C2 | 81 | Italien Jolly Club | Italien Almo Coppelli Italien Davide Pavia | Alba AR2 | 36 |
| 27 | B | 104 | Deutschland Wolf-Georg von Staehr | Deutschland Wolf-Georg von Staehr Deutschland Ulli Richter | Porsche 924 Carrera GTS | 32 |
| 28 | C1 | 9 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala | Porsche 956 | 19 |
| 29 | B | 115 | Frankreich Raymond Touroul | Frankreich Valentin Bertapelle Frankreich Raymond Touroul | Porsche 930 | 18 |
| 30 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Klaus Ludwig Schweden Stefan Johansson Frankreich Henri Pescarolo | Porche 956 | 17 |
| 31 | C1 | 34 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Italien Renzo Zorzi Italien Giorgio Francia | Porsche 956 | 14 |
| 32 | B | 111 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigte Staaten Paul Haas Vereinigte Staaten Margie Smith-Haas | Porsche 930 | 11 |
| Nicht gestartet |||||||
| 33 | C1 | 13 | Frankreich Primagaz Team Cougar | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Italien Gianni Giudici Frankreich Yves Courage | Cougar C01B | $^1$ |
| 34 | C1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Grid S2 | $^2$ |
| 35 | C1 | 35 | Deutschland Procar Automobil AG | Niederlande Huub Rothengatter Deutschland Clemens Schickentanz | Sehcar C83 | $^3$ |
| 36 | B | 116 | Deutschland Georg Memminger | Deutschland Georg Memminger Deutschland Heinz Kuhn-Weiss Italien Bruno Rebai | Porsche 930 | $^4$ |
| 37 | C1 | 1T | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Stefan Bellof Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Derek Bell Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | $^5$ |

$^1$ Motorschaden im Training $^2$ Dudley Wood erkrankt $^3$ Motorschaden im Training $^4$ nicht gestartet $^5$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 38 | C1 | 11 | Niederlande Kees Kroesemeijer | Niederlande Kees Kroesemeijer | Porsche CK5 |
| 39 | C1 | 15 | Deutschland Joest Racing | | Porsche 936C |
| 40 | C1 | 27 | Italien Scuderia Bellancauto | | Ferrari 512 BB |
| 41 | C1 | 41 | Schweiz Charles Graemiger | Schweiz Loris Kessel Schweiz Laurent Ferrier | Cheetah G604 |
| 42 | C1 | 45 | Frankreich Christian Bussi | Frankreich Christian Bussi | Rondeau M382 |
| 43 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Australien Neil Crang Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Tiga GC84 |
| 44 | C2 | 73 | Deutschland Gebhardt Motorsport | | Gebhardt JC843 |
| 45 | C2 | 82 | Italien Maurizio Gellini | Italien Maurizio Gellini Italien Pasquale Barberio Italien Gerardo Vatielli | Alba AR3 |
| 46 | C2 | 88 | Vereinigtes Konigreich Ark Racing | Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore | Ceekar 83J-1 |
| 47 | C2 | 90 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Tiga GC84 |
| 48 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Tiga GC284 |
| 49 | B | 118 | Frankreich Gerard Brucelle | Frankreich Gerard Brucelle Frankreich Jean-Jacques Vernier | Porsche 930 |
| 50 | B | 119 | Italien Jolly Club | Italien Luigi Colzani Italien Antonio Farina | Porsche 930 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| C1 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigte Staaten Jim Busby | Vereinigte Staaten Rick Knoop | Lola T616 | Rang 8 |
| B | Danemark Jens Winther | Danemark Lars-Viggo Jensen | BMW M1 | Rang 9 |
| IMSA GTP | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| IMSA GTX | kein Teilnehmer im Ziel | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 50
* Gestartet: 32
* Gewertet: 14
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: 8000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 5,800 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:06:15,800 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 173
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,400 km
* Siegerschnitt: 196,576 km/h
* Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:35,850 = 217,840 km/h
* Schnellste Rennrunde: Riccardo Patrese – Lancia LC2-84 (#4) – 1:38,000 = 213,061 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
