Güterumgehungsbahn Düsseldorf
# Güterumgehungsbahn Düsseldorf

Güterumgehungsbahn Düsseldorf :

| Streckennummer (DB): | 2401 (D-Derendorf–D-Vogelsang) 2410 (D-Lierenfeld–D-Derendorf) 2411 (D-Reisholz–D-Derendorf) 2416 (D Hbf–Präsident Loewel) |
| - | - |
| Kursbuchstrecke (DB): | (nur Güterverkehr) |
| Streckenlänge: | 12 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Legende Hauptstrecke von Duisburg 4,9 42,7 Präsident Loewel (Abzw) Ruhrtalbahn von Ratingen (5,4) 000 Düsseldorf-Vogelsang (Abzw) 4,4 00,0 Düsseldorf-Derendorf Dn Düsseldorf-Derendorf Dp (Abzw) 3,7 00,0 Heinrich (Abzw) Düsseldorf-Derendorf 3,1 40,0 Düsseldorf-Derendorf Dnf Düsseldorf Zoo 38,3 Düsseldorf-Derendorf Dsf 38,2 Markmann (Awanst) 37,9 Rethel (Abzw) Düsseldorf Wehrhahn Verbindungsstrecke nach Dora (Abzw) Hauptstrecke von Wuppertal 0,9 00,0 Düsseldorf Hbf Nordkopf 0,0 00,0 Düsseldorf Hbf Strecke nach Neuss 36,5 Düsseldorf-Lierenfeld 35,8 Düsseldorf-Lierenfeld (alt) Wersten (Abzw) Düsseldorf-Oberbilk (Hp+Abzw) ehem. Verbindungsstrecke nach Sturm (Abzw) 33,9 Berg (Abzw) zur Güterstrecke nach Köln S-Bahn nach Solingen Düsseldorf-Eller Süd 31,7 Düsseldorf-Reisholz Rn 30,9 Düsseldorf-Reisholz Rgf bzw. Hp 30,6 Düsseldorf-Reisholz Abzw Hauptstrecke nach Köln Quellen: ||

Die Güterumgehungsbahn Düsseldorf ist eine heute teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke, die den Güterbahnhof Düsseldorf-Reisholz und den Güterbahnhof Düsseldorf-Derendorf, beide an der Bahnstrecke Köln–Duisburg gelegen, über den ehemaligen Güterbahnhof Düsseldorf-Lierenfeld verbindet.

Die Güterumgehungsbahn ermöglicht es Güterzügen, den stark frequentierten Düsseldorfer Hauptbahnhof auf einer direkten, separaten Trasse zu umgehen.

## Geschichte

Bereits 1863 errichtete die Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft eine Güterstrecke zwischen den damaligen Abzweigstellen Lierenfeld und Wehrhahn, die aber 1880 wieder geschlossen wurde.

1932 wurde dann die alte Trasse wieder in Betrieb genommen und niveaufrei mit der Hauptstrecke Köln–Duisburg verknüpft.

## Heutige Situation

Mit der Stilllegung des ehemaligen Rangierbahnhofs Düsseldorf-Derendorf verlor die Güterumgehungsbahn schlagartig ihre Bedeutung. Von den insgesamt drei die Hauptstrecke unterquerenden Strecken ist nur noch die nördlichste zur Abzweigstelle Rethel in Betrieb. In der westlichen Rampe der südlichsten Unterquerung mit direkter Zufahrt nach Lierenfeld sind Betonsäulen für Oberleitungsmaste errichtet worden.

