Wasserturm Ostkreuz
# Wasserturm Ostkreuz

Der Wasserturm Ostkreuz ist ein denkmalgeschützter Wasserturm im Jugendstil im Berliner Ortsteil Friedrichshain. Das weithin sichtbares Wahrzeichen des Kiezes um das Ostkreuz wurde 1912 eingeweiht. Der Turm befindet sich seit 2015 in Privatbesitz.

## Geschichte

Der zwischen 1909 und 1912 von der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin errichtete Wasserturm wurde von dem Architekten Karl Cornelius entworfen. Das 59 Meter hohe Bauwerk befindet sich neben dem Bahnhof Berlin Ostkreuz inmitten des Bahngeländes und diente der Wasserversorgung der Dampflokomotiven. Bis Mitte der 1980er Jahre war der Wasserturm noch in Betrieb.

Seit dem 19. Januar 1978 steht der Wasserturm in der Berliner Denkmalliste. Etliche Jahre nach dem Mauerfall, im Jahr 2006 wurde das Bauwerk renoviert. Die Deutsche Bahn verkaufte den Wasserturm 2015 nach einer Ausschreibung an einen privaten Investor.

Der neue Besitzer (Uwe Fabich) soll für den Erwerb einen sechsstelligen Betrag gezahlt haben. Unklar ist die weitere Verwendung: laut der Deutschen Bahn und dem Inhalt der Verkaufsgespräche soll es eine gemischte öffentliche Nutzung geben, beispielsweise eine kleine Gastronomie, auch ein Tonstudio oder Marken-Showrooms waren im Gespräch. Für die neue Nutzung mussten die noch vorhandenen technischen Einrichtungen wie die alten Tanks oder die Hydraulikanlagen ausgebaut werden (sie stehen nicht unter Denkmalschutz), wofür im Jahr 2016 eine Kostenschätzung rund 110.000 Euro ergeben hatte. Dafür musste außerdem der Entwicklungsplan für die Umgebung geändert werden. Ein Umbau oder eine Nutzung waren bis zum Jahr 2020 noch nicht erfolgt. Trotzdem gelangte eine Frau auf den Turm, verletzte sich und wurde von der Feuerwehr gerettet. Der Investor gründete im Jahr 2021 die Wasserturm Ostkreuz GmbH und ließ das Unternehmen im Amtsgericht Charlottenburg eintragen (Nummer HRB 164871 B). Er hat seinen Sitz in der Nalepastraße und einen Geschäftsführer eingesetzt.

## Bauliche und technische Details

* Die Turmhöhe beträgt 59 m. Der Innendurchmesser wird mit 9,50 m angegeben.
* Der Turmschaft und die Haube sind mit glasierten violetten Klinkern verkleidet, obenauf befindet sich eine Kupferspitze. Die Verkleidung mit dem glatten Material schützte das Bauwerk vor dem Ruß der Dampflokomotiven, der durch Regen oder starke Luftfeuchtigkeit abgewaschen wurde.
* In der steilen achteckigen Turmhaube in Form einer Pickelhaube ist der Wasserkessel verborgen.
* Der Zugang erfolgt(e) über ein gemauertes Rundbogen-Portal, innen dann über gewendelte Eisentreppen, die sich über sieben Galerien hochwinden.
* Die Unterkante des Stahltanks befindet sich auf einer genormten Höhe von 40 Metern, wodurch ein gleichbleibender Wasserdruck gewährleistet werden konnte. Durch Rohrleitungen gelangte das Wasser von hier auch zu den Wasserkränen auf den Bahnhöfen Ostkreuz, Ostbahnhof, Lichtenberg und Rummelsburg. Das Wasser im Turm wurde aus dem Rummelsburger See gepumpt.
