Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice
# Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice

Turin–Pinerolo–Torre Pellice :

| Bahnhof PineroloBahnhof Pinerolo ||
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| Streckennummer (RFI): | 6 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 102 (Turin–Pinerolo) |
| Streckenlänge: | 54 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 135 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Turin–Moncalieri Sangone |
| Legende 0,000 Torino Porta Nuova 239 m siehe Bahnstrecke Turin–Genua 6,866 0,000 Bivio Sangone FM 1 FM 6 nach Genua und FM 4 FM 7 nach Savona 0,739 Moncalieri Sangone 222 m 3,035 Nichelino ehem. Bahnhof 230 m A 55 – E 70 7,822 Candiolo 237 m 13,199 None 246 m 17,828 Airasca 259 m nach Saluzzo bis 1986 A 55 22,460 Piscina di Pinerolo 286 m Riva di Pinerolo 325 m 29,533 Pinerolo Olimpica seit 2006 30,479 0,30 Pinerolo Endstation FM 2 368 m Chisone 8,818 Bricherasio 380 m nach Barge 11,316 Bibiana ehem. Bahnhof 430 m 14,632 Luserna San Giovanni ehem. Bahnhof 475 m 16,449 Torre Pellice ehem. Bahnhof 507 m ||

Die Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice ist eine italienische Nebenbahn in der Region Piemont.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und elektrifiziert.

## Geschichte

Die Bahnstrecke von Turin nach Pinerolo wurde 1854 eröffnet. 1882 wurde der Reststück nach Torre Pellice fertiggestellt.

1917 bis 1921 wurde die Strecke mit dem 3600 V Dreiphasenwechselstrom-System elektrifiziert, 1961 wurde sie nach 3 kV-Gleichstrom gewandelt.

Ab der Fahrplanänderung von 17. Juni 2012 wurde der Personenverkehr zwischen Pinerolo und Torre Pellice von der Region Piemont stillgelegt. Die Strecke bleibt allerdings formell in Betrieb. Ab der Fahrplanänderung vom 9. Dezember 2012 ist der Abschnitt Turin–Pinerolo Teil der Linie FM2 des städtischen Eisenbahnverkehrs von Turin. Im Frühjahr 2020 wurde zwischen Briccherasio und Torre Pellice die Fahrleitung demontiert. Anfang 2021 wurde von der Regionalregierung Piemont ein Abbau der Bahnanlagen zugunsten eines Fahrradweges vorgeschlagen. Ins Spiel gebracht wurde auch eine futuristische Zukunftsstudie des Polytechnikums Turin über einen Wasserstoffbus.

