Bahnstrecke Ult-Jagun–Korottschajewo
# Bahnstrecke Ult-Jagun–Korottschajewo

Ult-Jagun–Korottschajewo :

| Strecke der Bahnstrecke Ult-Jagun–KorottschajewoDie Bahnstrecke Ult-Jagun–Korottschajewo beginnt 57 km nördlich von Surgut und endet 10 km südwestlich von Urengoi, wo sie auf die nach Westen verlaufende Polarkreiseisenbahn stößt. ||
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| Streckenlänge: | 577 km |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) |
| Legende Bahnstrecke nach Томск / Tomsk 753 Ульт-Ягун / Ult-Jagun (Abzweig, 57 km bis Surgut) 753,5 Bahnstrecke nach Нижневартовск / Nischnewartowsk 753,5 0 Kilometersprung 12 Ultjagun (р. Ультъягун) 24 Tromjogan (р. Тромъёган) 28 Ausweichstelle Ingujagun (Ингуягун) 52 Ausweichstelle Pokatschowski (Покачёвский) 68 Petlschimmetl (р. Пэтльшиммэтль) 80 Камеральный / Kameralny 80 Surgutski Ragon (Сургутский район) — Kogalym (Когалым) 86 Kotlungjagun (р. Котлунгъягун) 91 Когалым / Kogalym 93 Повховское шоссе / Powchowskoje Landstraße 97 Parykoijagun (р. Парыкойягун) 104 Ausweichstelle Kumali (Кумали) 108 Kogalym (Когалым) — Surgutski Ragon (Сургутский район) 128 Ausweichstelle Ortjagun (Ортъягун) 129 Ortjagun (р. Ортъягун) 153 Айка / Ajka 164 Ajkajogan (р. Айкаёган) 170 Мотыли / Motyli 196 ХМАО (Сургутский район) — ЯНАО (Пуровский район) 200 ЯНАО (Пуровский район) — Nojabrsk (Ноябрьск) 201 Ноябрьск I / Nojabrsk I 208 Nankpjoch (р. Нанкпёх) 212 проспект Мира / Mira Allee 213 Ноябрьск II / Nojabrsk II 219 Chassajacha (р. Хасаяха) 221 Nojabrsk (Ноябрьск) — ЯНАО (Пуровский район) 237 Топумей / Topumei 258 Яник / Janik 262 Parnejacha (р. Парнэяха) 278 Ханымей / Chanymei 291 Tschutschu-Jacha (р. Чучу-Яха) 282 Муравленко, (Murawlenko) — Ханымей (Chanymei) 301 Апака / Apaka 317 Chulmy-Jacha (р. Хульмы-Яха) 324 Парка / Parka 328 Chungy-Jacha (р. Хунгы-Яха) 333 Titju-Jacha (р. Титю-Яха) 339 Chasljat-Jacha (р. Хаслят-Яха) 347 Хаслят / Chasljat 349 Jessere-Jacha (р. Есере-Яха) 356 Jangatarka-Jacha (р. Янгатарка-Яха) 369 Хохорей / Chochorei 379 Pjakupur (р. Пякупур) 385 Пурпе / Purpe 386 Сургут (Surgut) — Салехард (Salechard) 400 Пырей / Pyrei 416 Purpe (р. Пурпе) 419 Nyrter-Jacha (р. Ныртер-Яха) 421 Хасырей / Chassyrei 438 Панкит / Pankit 455 Пуровск / Purowsk 461 Chylmigjacha (р. Хыльмигъяха) 475 Лимбей / Limbei 478 Tydyl-Jacha (р. Тыдыл-Яха) 486 Soljat-Jacha (р. Солят-Яха) 489 Tydsotta (р. Тыдзотта) 496 Сывдарма / Sywdarma 497 Jagenetta (р. Ягенетта) 511 Panne-Jacha (р. Паннэ-Яха) 517 Ausweichstelle Jagenetta (Ягенетта) 533 Tydyl-Jacha (р. Тыдыл-Яха) 537 Нарат / Narat 548 Jamsowei (р. Ямсовей) 557 Ямсовей / Jamsowei 559 Chara-Jacha (р. Хара-Яха) 562 Ajmal-Jacha (р. Аймаль-Яха) 572 ЯНАО (Пуровский район) — Nowy Urengoi (Новый Уренгой) 577 Коротчаево / Korottschajewo 578 Chenu-Jacha (р. Хэну-Яха) 581 Bahnstrecke nach Игарка / Igarka — Bahnstrecke nach Надым / Nadym ||

Die Bahnstrecke Ult-Jagun–Korottschajewo (russisch Желе́зная доро́га Ульт-Ягун–Коротчаево) ist eine eingleisige, 577 km lange, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Nordwesten des asiatischen Teils Russlands in der russischen Spurbreite (1520 mm).

## Verlauf

Die Eisenbahnstrecke beginnt in der Ortschaft Ult-Jagun (57 km von Surgut entfernt) an einem Eisenbahnabzweig bei Kilometer 753 der südlich gelegene Bahnstrecke Tomsk–Nischnewartowsk (die insgesamt eine Länge von 933 km hat).

Die Bahnstrecke endet in Korottschajewo (in unmittelbarer Nähe von Urengoi), wo sie auf die Polarkreiseisenbahn trifft.

Die hier beschriebene Bahnstrecke und die sich südlich anschließende Bahnstrecke Tomsk–Nischnewartowsk verlaufen relativ exakt von Süden nach Norden und verbinden somit die nördliche Region von Westsibirien mit der Transsibirischen Eisenbahn und damit auch das Eisenbahnnetz des europäischen Teils von Russland.

Die Strecke verläuft durch das Gebiet des Autonomen Kreises der Jamal-Nenzen und dem Autonomen Kreis der Chanten und Mansen/Jugra.

## Planung und Bau

Nachdem Mitte der 1960er Jahre riesige Vorkommen an Öl und Gas im Nordwesten Sibiriens entdeckt wurden, war schnell klar, dass die Erschließung dieser neuen Lagerstätten nur mit dem Bau von neuen Transportwegen möglich ist. Ab 1966 baute das Verkehrsministerium der UdSSR eine Eisenbahnstrecke – von Tjumen ausgehend – in Richtung Norden. Bis August 1975 wurde diese Bahnstrecke bis Surgut fertig. Danach begann der Bau der hier beschriebenen Strecke. Am 29. Oktober 1983 kam der erste Personenzug in der Station Korottschajewo an. Danach wurde bis 1990 nach und nach der reguläre Personenverkehr eröffnet.

Die Strecke führt durch sumpfiges Gelände was an sich schon schwierige Baubedingungen mit sich brachte. Es gab viele Flüsse und Bäche die überwunden werden mussten. Auch lange Winter mit sibirischen Frösten verlangsamten das Tempo des Baus. Zudem verläuft die Strecke fast ausschließlich über Permafrostgebiet, was den Bauaufwand zusätzlich erhöht.

Die Überlegung, die Strecken durchgehend zweigleisig auszubauen wurde bis heute nicht realisiert. Eine höhere Geschwindigkeit und erweiterte Transportkapazitäten in Richtung der sich im Norden anschließenden Bahnstrecken wären die Vorteile.

## Betreiber

Die Strecke wurde noch von den Sowjetischen Staatsbahnen (СЖД) regulär in Betrieb genommen. Heute wird sie von der Swerdlowsker Eisenbahn, eine von 16 selbständigen eisenbahnbetrieblichen Filialen bzw. Regionaldirektionen der Russischen Staatsbahn (RŽD) betrieben. Ab dem nördlichen Ende der Strecke, also ab Korottschajewo, übernimmt die Jamal-Eisenbahngesellschaft (ein Gemeinschaftsunternehmen des Autonomen Kreises, der RŽD-Filiale Swerdlowsker Eisenbahn und der Sewtjumentransput) den Betrieb in Richtung Westen.

