Großer Preis von Schweden 1974
# Großer Preis von Schweden 1974

Der Große Preis von Schweden 1974 fand am 9. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

## Berichte

### Hintergrund

Zwei Wochen nachdem der Schwede Ronnie Peterson den Großen Preis von Monaco gewonnen hatte, trat die Formel 1 zum insgesamt zweiten WM-Grand-Prix in dessen Heimatland an.

Aufgrund einer durch den Veranstalter limitierten Teilnehmerzahl umfasste die Meldeliste 27 Fahrzeuge. Hans-Joachim Stuck fehlte verletzungsbedingt und wurde im Werks-March von Reine Wisell vertreten. Da Brian Redman seine Formel-1-Karriere beendet hatte und das zweite Shadow-Cockpit neben Jean-Pierre Jarier somit neu zu besetzen war, ging mit Bertil Roos ein dritter Schwede an den Start. Für ihn war es die erste und einzige Grand-Prix-Teilnahme.

Für den Finnen Leo Kinnunen war es der erste und einzige Grand-Prix-Start, nebst 5 weiteren erfolglosen Qualifikationsversuchen.

Arturo Merzario trat mit einem gebrochenen Finger, den er sich während eines Sportwagen-Rennens am Wochenende zuvor in Imola zugezogen hatte, zum Training an. Als er merkte, dass ihn diese Verletzung zu sehr behinderte, trat er seinen Wagen zunächst an Richard Robarts ab. Dieser musste das Fahrzeug jedoch nach dem Training dem in der Startaufstellung besser platzierten Tom Belsø überlassen, der sein eigenes Einsatzfahrzeug beschädigt hatte.

Das Team B.R.M. schaffte es nicht, alle drei Werkswagen rechtzeitig für den Schweden-GP zu reparieren, sodass nur zwei Fahrzeuge zur Verfügung standen und François Migault als dritter Werksfahrer das Nachsehen hatte.

### Training

Die beiden Tyrrell-Piloten erreichten durch ihre Trainingsleistungen die beiden Plätze in der ersten Startreihe, wobei Patrick Depailler die erste und einzige Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere erzielte. Hinter seinem Teamkollegen Jody Scheckter bildeten die beiden Ferrari 312B3 von Niki Lauda und Clay Regazzoni die zweite Startreihe. Es folgte Lotus-Pilot Ronnie Peterson vor James Hunt und Jacky Ickx im zweiten Lotus 72E, dem man aufgrund der besseren Zuverlässigkeit nach wie vor den Vorzug gegenüber dem neueren Typ 76 gab.

Jean-Pierre Jarier sowie der in der Weltmeisterschaft führende Emerson Fittipaldi und Carlos Reutemann komplettierten die Top Ten.

### Rennen

Scheckter übernahm vom zweiten Startplatz aus die Führung, während der von der Pole-Position gestartete Depailler zusätzlich noch von Peterson überholt wurde. Es folgten Lauda, Regazzoni und Reutemann. Bis zur neunten Runde blieb diese Reihenfolge konstant. Dann schied Peterson wegen eines Schadens an der Antriebswelle aus und ermöglichte dadurch eine Tyrrell-Doppelführung.

Als Regazzoni im 24. Umlauf wegen eines Getriebeschadens ausschied, übernahm Hunt, der zuvor Reutemann überholt hatte, den vierten Platz hinter den beiden Tyrrell und Lauda. Reutemann schied in Runde 31 wegen eines Öllecks aus, sodass die beiden McLaren-Piloten Fittipaldi und Denis Hulme die Punkteränge erreichten. Für Hulme dauerte dieser Zustand jedoch nur bis zur 57. Runde an, als er wegen eines Aufhängungsschadens ausfiel. Vittorio Brambilla gelangte dadurch auf den sechsten Rang.

Als Lauda im weiteren Verlauf des Rennens zunehmend technische Probleme bekam, gelang es Hunt nach einem über rund 20 Runden andauernden Duell, im 66. Umlauf an dem Österreicher vorbeizuziehen. Wenige Runden später schied dieser wegen eines Getriebeschadens endgültig aus.

Hunt konnte zwar mit den beiden Tyrrell an der Spitze mithalten, fand jedoch keinen Weg an ihnen vorbei. Somit sicherte sich Jody Scheckter den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere.

Durch den Ausfall Vittorio Brambillas kurz vor dem Ende des Rennens rückte Graham Hill auf den sechsten Platz nach vorn und erhielt somit seinen ersten WM-Punkt des Jahres. Brambilla wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Zehnter gewertet.

Ensign-Pilot Vern Schuppan erreichte das Ziel, wurde jedoch nach dem Rennen disqualifiziert, da er ohne Zulassung gestartet war.

Die ersten sieben WM-Läufe der Saison hatten sechs unterschiedliche Sieger hervorgebracht. Ein eindeutiger Favorit auf den Gewinn der Weltmeisterschaft war noch nicht erkennbar.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 2 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 5 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 6 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 33 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 9 | Schweden Reine Wisell | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Italien Vittorio Brambilla | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 15 | Frankreich Henri Pescarolo | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Schweden Bertil Roos | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 19 | Deutschland Jochen Mass | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | $20^1$ | Italien Arturo Merzario | Iso-Marlboro FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | $20^1$ | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Iso-Marlboro FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Danemark Tom Belsø | Iso-Marlboro FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Australien Vern Schuppan | Ensign N173 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Finnland AAW Racing Team | 23 | Finnland Leo Kinnunen | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 26 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 27 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Arturo Merzario trat den Wagen mit der Startnummer 20 während des Trainings an seinen Kollegen Richard Robarts ab.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:24,758 | 170,660 km/h | 01 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:25,076 | 170,022 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:25,161 | 169,852 km/h | 03 |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:25,276 | 169,623 km/h | 04 |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,390 | 169,397 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:25,556 | 169,068 km/h | 06 |
| 07 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,650 | 168,883 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:25,725 | 168,735 km/h | 08 |
| 09 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:25,938 | 168,317 km/h | 09 |
| 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,962 | 168,270 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,040 | 168,117 km/h | 11 |
| 12 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,480 | 167,262 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:26,813 | 166,620 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:27,100 | 166,071 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:27,173 | 165,932 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:27,382 | 165,535 km/h | 16 |
| 17 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:27,390 | 165,520 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:27,407 | 165,488 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:27,503 | 165,306 km/h | 19 |
| 20 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:27,690 | 164,954 km/h | 20 |
| 21 | Danemark Tom Belsø | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:27,889 | 164,580 km/h | 21 |
| 22 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:28,119 | 164,151 km/h | 22 |
| 23 | Schweden Bertil Roos | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:28,298 | 163,818 km/h | 21 |
| 24 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:28,574 | 163,308 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:28,930 | 162,654 km/h | DNS |
| 26 | Finnland Leo Kinnunen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:29,387 | 161,822 km/h | 25 |
| 27 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:29,480 | 161,654 km/h | 26 |
| 28 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:53,677 | 127,245 km/h | DNS |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | 1:58:31,391 | 02 | 1:27,470 | |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | + 0,380 | 01 | 1:27,262 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 80 | 0 | + 3,325 | 06 | 1:27,522 | |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 53,507 | 09 | 1:28,394 | |
| 05 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 80 | 0 | + 1:16,403 | 08 | 1:28,815 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:29,646 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:28,640 | |
| 08 | Danemark Tom Belsø | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:29,686 | |
| 09 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:29,700 | |
| 10 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 78 | 0 | DNF | 17 | 1:28,196 | Motorschaden |
| 11 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 14 | 1:28,804 | |
| — | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 77 | 0 | DSQ | 26 | 1:30,951 | disqualifiziert |
| — | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 70 | 0 | DNF | 03 | 1:28,437 | Getriebeschaden |
| — | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 59 | 0 | DNF | 16 | 1:28,887 | Aufhängungsschaden |
| — | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 56 | 0 | DNF | 12 | 1:28,334 | Aufhängungsschaden |
| — | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 53 | 0 | DNF | 22 | 1:30,309 | Aufhängungsschaden |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 30 | 0 | DNF | 10 | 1:28,687 | Ölverlust |
| — | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 27 | 0 | DNF | 07 | 1:29,022 | Motorschaden |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 24 | 0 | DNF | 04 | 1:28,539 | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 15 | 0 | DNF | 24 | 1:30,695 | Handlingprobleme |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 08 | 0 | DNF | 05 | 1:28,057 | defekte Antriebswelle |
| — | Finnland Leo Kinnunen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 08 | 0 | DNF | 25 | 1:30,968 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 05 | 0 | DNF | 11 | 1:29,764 | undichte Kraftstoffleitung |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 03 | 0 | DNF | 13 | | Motorschaden |
| — | Schweden Bertil Roos | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 02 | 0 | DNF | 23 | | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 00 | 0 | DNF | 19 | — | gebrochene Kraftstoffleitung |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren | 27 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 22 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 21 |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell | 21 |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 11 |
| 06 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 10 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 10 |
| 08 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 10 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren | 9 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 9 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow | 6 |
| 12 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March | 5 |
| 13 | Belgien Jacky Ickx | Lotus | 4 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh | 4 |
| 15 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees | 3 |
| 16 | Italien Arturo Merzario | Iso-Marlboro | 1 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham | 1 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 40 |
| 02 | Italien Ferrari | 30 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 25 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 13 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 10 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 10 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 6 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich March | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Hesketh | 4 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Lola | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro | 1 |
