Percival Proctor
# Percival Proctor

Die Percival Proctor ist die militärische Ableitung aus der Percival Vega Gull. Sie wurde vornehmlich als Kommunikations- und Schulungsmaschine eingesetzt.

Der Erstflug der dreisitzigen Maschine erfolgte 1939 und es wurden im Anschluss 245 Stück der Proctor I an die Royal Air Force geliefert. Später folgten die Proctor II und III. Die weiterentwickelte Proctor IV hatte Platz für vier Personen.

## Varianten

* S. 28 Proctor I: dreisitziges Verbindungs-, Funk- und Navigationsschulflugzeug für die Royal Air Force, 147 gebaut
* S. 28 Proctor IA: dreisitziges Schulflugzeug mit Doppelsteuerung zur Schulung von Decklandungen und als Ausbildungsflugzeug für Funker der Fleet Air Arm mit Stauplatz für ein Schlauchboot und Marineinstrumenten, 100 gebaut
* S. 29 Proctor: Ein Flugzeug wurde versuchsweise zu einem leichten Bomber umgebaut, die Bomben wurden unter den Tragflächen angebracht
* S. 30 Proctor II: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker, 175 gebaut (darunter 112 IIA-Flugzeuge für die Royal Navy)
* S. 34 Proctor III: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker des Bomber Command, 437 gebaut
* P.31 Proctor IV: viersitziges Ausbildungsflugzeug mit vergrößertem Rumpf, 258 gebaut
* Proctor 5: viersitziges ziviles Kleinflugzeug, 150 gebaut. RAF-Bezeichnung war Proctor C.Mk 5
* Proctor 6: mit Schwimmern ausgerüstet, 1 gebaut

## Produktionszahlen

Die Proctor wurde in Großbritannien bei Percival in Luton und Hills & Sons, Trafford Park gebaut.

Militärische Produktion der Percival Proctor :

| Version | Percival | Hills | Summe |
| - | - | - | - |
| Mk I | 336 | 25 | 361 |
| Mk II | | 100 | 100 |
| Mk III | | 437 | 437 |
| Mk IV | 6 | 245 | 251 |
| Summe | 342 | 807 | 1149 |

Jährliche Produktion der Percival Proctor bis 31. Juli 1945 :

| Jahr | Anzahl |
| - | - |
| 1939 | 18 |
| 1940 | 309 |
| 1941 | 75 |
| 1942 | 240 |
| 1943 | 258 |
| 1944 | 183 |
| bis 31. Juli 1945 | 66 |
| Summe | 1149 |

## Militärische Nutzung

### Australien Australien

* Royal Australian Air Force

### Belgien Belgien

* Belgische Luftkomponente – 4 P.31C wurden im Juni 1947 geliefert, eine im Oktober und eine im März 1948

### Kanada 1921 Kanada

* Royal Canadian Air Force

### Danemark Dänemark

* Flyvevåbnet 6 P.44 Mk. III von November 1945 bis November 1951. Dies war das erste Flugzeug der dänischen Luftwaffe nach dem Zweiten Weltkrieg.

### Frankreich Frankreich

* Armée de l’air

### Italien Italien

* Aeronautica Militare

### Jordanien Jordanien

* Royal Jordanian Air Force

### Libanon Libanon

* Luftstreitkräfte des Libanon

### Niederlande Niederlande

* Royal Netherlands Air Force – eine Mk III wurde im Juni 1946 geliefert, und 10 Proctor IV im Juni 1947, diese wurden bis 1953 als Verbindungsflugzeuge eingesetzt

### Polen 1919 Polen

* Polnische Streitkräfte im Westen einige Maschinen als Verbindungsflugzeuge

### Syrien Syrien

   * Syrische Luftstreitkräfte

### Tschechoslowakei Tschechoslowakei

* Tschechoslowakische Luftwaffe im Exil 1 Maschine wurde von 1944 bis 1945 verwendet

### Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

* Royal Air Force
* Fleet Air Arm

### Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

* United States Army Air Forces – Von der RAF als Verbindungsflugzeug in Großbritannien ausgeliehen

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| - | - |
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 2 |
| Länge | 8,59 m |
| Spannweite | 12,04 m |
| Höhe | 2,21 m |
| Flügelfläche | 18,77 m² |
| Flügelstreckung | 7,7 |
| Leermasse | 1075 kg |
| max. Startmasse | 1588 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 225 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4265 m |
| Reichweite | 805 km |
| Triebwerk | 1 × de Havilland Gipsy Queen II mit 157 kW (213 PS) |
