Großer Preis von San Marino 1989
# Großer Preis von San Marino 1989

Der Große Preis von San Marino 1989 fand am 23. April auf dem zu Ehren des im Vorjahr verstorbenen Ferrari-Präsidenten umbenannten Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.

## Berichte

### Hintergrund

Gabriele Tarquini wurde von AGS als Nachfolger für Philippe Streiff, der seine Formel-1-Karriere nach einem schweren Unfall hatte beenden müssen, unter Vertrag genommen.

Tyrrell brachte zwei Exemplare des neuen Wagens mit der Bezeichnung 018 an den Start, nachdem beim Saisonauftakt in Brasilien noch Vorjahresfahrzeuge zum Einsatz gekommen waren.

### Training

Die von zahlreichen Rennwochenenden des Vorjahres bekannte erste Startreihe, bestehend aus den beiden McLaren von Ayrton Senna und Alain Prost ergab sich auch nach dem zweiten Qualifikationstraining in Imola. Die zweite Reihe wurde von Nigel Mansell im Ferrari und Riccardo Patrese auf Williams gebildet. Dahinter folgten deren beiden Teamkollegen Gerhard Berger und Thierry Boutsen.

Da das erste reguläre Qualifikationstraining freitags bei feuchten Streckenbedingungen stattfand, qualifizierten sich die Piloten mit ihren am Samstag erzielten Rundenzeiten. Einige der Vorqualifikanten waren bereits am Freitagvormittag mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h schneller gewesen, als manche der ohne Vorqualifikation für das reguläre Zeittraining zugelassenen Piloten. So war beispielsweise Stefano Modena einer von lediglich fünf Piloten, die an diesem Wochenende eine Rundenzeit unter 1:28 Minuten erreichten.

### Rennen

Senna ging zunächst vor Prost, Mansell, Patrese und Berger in Führung. In der vierten Runde schoss der Ferrari 640 des Österreichers in der damals sehr schnellen Tamburello-Kurve geradeaus, schlug in die Streckenbegrenzung ein, wurde rund 100 Meter zurückgeschleudert und ging in Flammen auf. Die gut ausgerüsteten Streckenposten reagierten sehr schnell. Binnen rund 20 Sekunden war das Feuer gelöscht. Berger überstand den Unfall mit einer gebrochenen Rippe und mehreren Verbrennungen. Das Rennen wurde abgebrochen.

Beim Neustart konnte zunächst Prost die Führung übernehmen, wurde jedoch noch während der ersten Runde in der Tosa-Kurve von Senna überholt. Damit widersetzte sich der Brasilianer gegen eine Vereinbarung, die die beiden Teamkollegen im Vorfeld des Rennens getroffen hatten. Dies wird als der Beginn eines Zwists zwischen den beiden angesehen, der anschließend über mehrere Jahre andauerte.

Alessandro Nannini wurde Dritter hinter den beiden McLaren-Piloten, nachdem Mansell und Patrese am Ende des ersten Renndrittels aufgrund von technischen Problemen ausgeschieden waren. Da auch Nelson Piquet nach der Hälfte der Distanz hatte aufgeben müssen, erreichte Thierry Boutsen den vierten Platz vor Derek Warwick und Jonathan Palmer.

Boutsen wurde nach dem Rennen zunächst aufgrund eines angeblichen Regelverstoßes beim Neustart disqualifiziert, erhielt seine Platzierung jedoch nach erfolgreichem Protest seitens des Teams Williams zurück. Hingegen wurde Olivier Grouillard disqualifiziert, nachdem vor dem Neustart Mechaniker unerlaubterweise an seinem Ligier gearbeitet hatten.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 2 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Belgien Thierry Boutsen | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Italien Stefano Modena | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Grand Prix International | 9 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Grand Prix International | 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 12 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 17 | Italien Nicola Larini | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Alex Caffi | Dallara BMS 189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Dallara BMS 189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Minardi Team SpA | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Minardi Team SpA | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi M188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS33 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Frankreich Olivier Grouillard | Ligier JS33 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
| Frankreich Équipe Larrousse | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Équipe Larrousse | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Coloni SpA | 31 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Coloni SpA | 32 | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Schweiz Gregor Foitek | EuroBrun ER188B | Judd CV 3.5 V8 | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 34 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 35 | Japan Aguri Suzuki | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 36 | Schweden Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 37 | Belgien Bertrand Gachot | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Deutschland Rial Racing | 38 | Deutschland Christian Danner | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Deutschland Rial Racing | 39 | Deutschland Volker Weidler | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 40 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 41 | Deutschland Joachim Winkelhock | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:42,939 | 176,260 km/h | 1:26,010 | 210,952 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:44,558 | 173,530 km/h | 1:26,235 | 210,402 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | — | — | 1:49,665 | 165,449 km/h | 1:27,652 | 207,000 km/h | 03 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:47,486 | 168,803 km/h | 1:27,920 | 206,369 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 1:42,781 | 176,531 km/h | 1:28,089 | 205,974 km/h | 05 |
| 06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:49,451 | 165,773 km/h | 1:28,308 | 205,463 km/h | 06 |
| 07 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:45,536 | 171,922 km/h | 1:28,854 | 204,200 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | 1:48,124 | 167,807 km/h | 1:29,057 | 203,735 km/h | 08 |
| 09 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:29,346 | 203,076 km/h | 1:48,868 | 166,661 km/h | 1:29,069 | 203,707 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:47,371 | 168,984 km/h | 1:29,104 | 203,627 km/h | 10 |
| 11 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:47,321 | 169,063 km/h | 1:29,152 | 203,518 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:47,859 | 168,220 km/h | 1:29,281 | 203,224 km/h | 12 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:48,178 | 167,724 km/h | 1:29,385 | 202,987 km/h | 13 |
| 14 | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:29,787 | 202,078 km/h | 1:47,577 | 168,661 km/h | 1:29,488 | 202,753 km/h | 14 |
| 15 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:46,800 | 169,888 km/h | 1:29,503 | 202,719 km/h | 15 |
| 16 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:53,681 | 159,605 km/h | 1:29,669 | 202,344 km/h | 16 |
| 17 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:27,350 | 207,716 km/h | 1:48,415 | 167,357 km/h | 1:29,761 | 202,137 km/h | 17 |
| 18 | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | — | — | 1:48,795 | 166,772 km/h | 1:29,913 | 201,795 km/h | 18 |
| 19 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:52,119 | 161,828 km/h | 1:30,163 | 201,236 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | — | — | 2:00,293 | 150,832 km/h | 1:30,168 | 201,224 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:45,375 | 172,185 km/h | 1:30,233 | 201,079 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:28,197 | 205,721 km/h | 1:46,279 | 170,720 km/h | 1:30,271 | 200,995 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 2:05,126 | 145,006 km/h | 1:30,347 | 200,826 km/h | 23 |
| 24 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | 1:46,483 | 170,393 km/h | 1:30,697 | 200,051 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:51,229 | 163,123 km/h | 1:30,928 | 199,542 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | — | — | 1:58,083 | 153,655 km/h | 1:31,137 | 199,085 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:51,329 | 162,976 km/h | 1:31,206 | 198,934 km/h | — |
| DNQ | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:48,091 | 167,859 km/h | 1:31,268 | 198,799 km/h | — |
| DNQ | Deutschland Christian Danner | Deutschland Rial-Ford | — | — | 1:47,967 | 168,051 km/h | 1:31,342 | 198,638 km/h | — |
| DNQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | — | — | 1:50,947 | 163,538 km/h | 1:31,775 | 197,701 km/h | — |
| DNPQ | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:30,384 | 200,743 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Schweiz Gregor Foitek | Italien EuroBrun-Judd | 1:30,620 | 200,221 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:30,631 | 200,196 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:30,647 | 200,161 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Deutschland Joachim Winkelhock | Frankreich AGS-Ford | 1:32,071 | 197,065 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Italien Coloni-Ford | 1:32,267 | 196,647 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:32,287 | 196,604 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 1:32,855 | 195,401 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Deutschland Volker Weidler | Deutschland Rial-Ford | 1:36,480 | 188,060 km/h | — | — | — | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 58 | 0 | 1:26:51,245 | 01 | 1:27,273 | |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 58 | 0 | + 40,225 | 02 | 1:26,795 | |
| 03 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 57 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:29,868 | |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 57 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:29,571 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 57 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:30,749 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 57 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:30,164 | |
| 07 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 57 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:30,371 | |
| 08 | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 57 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:30,364 | |
| 09 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 56 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:30,728 | |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 56 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:29,995 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 56 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:31,020 | |
| 12 | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 52 | 0 | DNF | 14 | 1:31,791 | Unfall |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 51 | 0 | DNF | 22 | 1:32,189 | Kraftstoffdruckverlust |
| — | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 46 | 0 | NC | 24 | 1:31,970 | nicht gewertet |
| — | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 43 | 0 | DNF | 15 | 1:31,948 | Unfall |
| — | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 39 | 0 | DNF | 19 | 1:32,038 | Kupplungsschaden |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 29 | 0 | DNF | 08 | 1:30,771 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 23 | 0 | DNF | 03 | 1:29,849 | Getriebeschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 21 | 0 | DNF | 04 | 1:29,959 | Motorschaden |
| — | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 19 | 0 | DNF | 17 | 1:32,618 | Unfall |
| — | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 06 | 0 | DNF | 11 | 1:34,525 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 04 | 0 | DSQ | 10 | 1:34,472 | disqualifiziert |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 03 | 0 | DNF | 05 | 1:33,319 | Unfall |
| — | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 01 | 0 | DNF | 13 | 1:42,912 | Unfall |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 00 | 0 | DNF | 20 | — | Motorschaden |
| — | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 00 | 0 | DNS | 26 | — | nicht gestartet |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-Honda | 12 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 9 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari | 9 |
| 04 | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 5 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Ford | 4 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March-Judd | 4 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Ford | 3 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Williams-Renault | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 21 |
| 02 | Italien Ferrari | 9 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 8 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 3 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1 |
