Großer Preis von San Marino 1984
# Großer Preis von San Marino 1984

Der Große Preis von San Marino 1984 fand am 6. Mai auf dem Autodromo Dino Ferrari statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte

### Hintergrund

Nachdem der neue Arrows A7 mit BMW-Turbomotor während des Großen Preises von Belgien von Thierry Boutsen erstmals eingesetzt worden war, erhielt nun dessen Teamkollege Marc Surer die Gelegenheit, den Wagen im Rennen zu testen.

Osella setzte ausnahmsweise einen zweiten Wagen ein. Neben dem FA1F des Stammfahrers Piercarlo Ghinzani wurde ein FA1E mit herkömmlichem Saugmotor für den österreichischen Debütanten Jo Gartner gemeldet.

### Training

Nachdem sich am Wochenende zuvor während des Trainings in Zolder die Goodyear-Reifen als überlegen erwiesen hatten, qualifizierten sich in Imola mit Nelson Piquet und Alain Prost zwei Michelin-Fahrer für die ersten beiden Startplätze. Der mit Goodyear-Reifen ausgestattete Keke Rosberg folgte auf dem dritten Platz vor Derek Warwick, Niki Lauda, René Arnoux, Manfred Winkelhock und Eddie Cheever.

Beide Qualifikationstrainings fanden bei feuchten Wetterbedingungen statt. Da die Strecke jedoch im Verlauf des Samstags abtrocknete, unterboten die meisten Piloten während der Schlussphase des letzten Trainings ihre zuvor erzielten Bestzeiten.

Ein Streit zwischen dem Team Toleman und dem Reifenausstatter Pirelli vor dem ersten Qualifikationstraining sowie Motorprobleme während des zweiten Durchgangs führten dazu, dass Ayrton Senna zum ersten und einzigen Mal in seiner Formel-1-Karriere die Qualifikation für einen Grand Prix verfehlte.

### Rennen

Prost gelang es, kurz nach dem Start vor Piquet in Führung zu gehen. Rosberg und Lauda fielen während der ersten Runde zurück, sodass Warwick als Drittplatzierter vor Arnoux und Winkelhock die erste Runde beendete. In der Tosa-Kurve kollidierte Patrick Tambay mit Eddie Cheever und schied aus. Aufgrund eines Reifenschadens infolge der Kollision musste Cheever zwar die Box ansteuern, konnte das Rennen jedoch nach erfolgtem Reifenwechsel auf dem letzten Platz liegend fortsetzen.

In der dritten Runde fiel Manfred Winkelhock hinter Michele Alboreto zurück. Bis zum elften Umlauf gelangte Lauda wieder bis auf den sechsten Rang nach vorn. Zwei Runden später lag er auf dem vierten Platz, nachdem er Alboreto und Arnoux überholt hatte, schied jedoch in Runde 16 aufgrund eines Motorschadens aus.

In Runde 22 übernahm Warwick kurz den zweiten Rang von Piquet, bevor dieser in der 26. Runde erfolgreich konterte. Während diese beiden Piloten das Rennen ohne Boxenstopp absolvierten, ließ Prost zwischenzeitlich seine Reifen wechseln. Er führte allerdings derart souverän, dass er seine Spitzenposition trotz des Stopps durchgehend verteidigte. Arnoux, der ebenfalls mit neuen Reifen unterwegs war, konnte deren Vorteile in der zweiten Hälfte des Rennens nutzen, indem er in der 40. Runde an Warwick vorbeizog. Als Piquet in Runde 49 aufgrund eines Schadens am Turbolader aufgeben musste, gelangte der Franzose auf den zweiten Rang.

Warwick verlor während der Runden 50 und 51 zwei weitere Positionen an Andrea de Cesaris und Elio de Angelis. Beide schieden aufgrund von Kraftstoffmangel gegen Ende des Rennens aus, wobei de Cesaris aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Dritter hinter Prost und Arnoux gewertet wurde. Warwick belegte den vierten Platz vor Stefan Bellof und Thierry Boutsen, nachdem auch Eddie Cheever in der 58. Runde ohne Benzin liegen geblieben war.

Als das Tyrrell-Team gegen Ende der Saison von der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wurde, rückten alle Piloten, die nach Stefan Bellof das Ziel erreicht hatten, um einen Platz auf. Somit erhielt nachträglich Andrea de Cesaris einen WM-Punkt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 2 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 5 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 6 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 8 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 30 | Osterreich Jo Gartner | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:35,493 | 190,003 km/h | 1:28,517 | 204,978 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:35,687 | 189,618 km/h | 1:28,628 | 204,721 km/h | 02 |
| 03 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:37,024 | 187,005 km/h | 1:29,418 | 202,912 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:36,706 | 187,620 km/h | 1:29,682 | 202,315 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:38,021 | 185,103 km/h | 1:30,325 | 200,875 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:38,389 | 184,411 km/h | 1:30,411 | 200,684 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:47,362 | 168,998 km/h | 1:30,723 | 199,993 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:42,731 | 176,617 km/h | 1:30,843 | 199,729 km/h | 08 |
| 09 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:37,594 | 185,913 km/h | 1:30,950 | 199,494 km/h | 09 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:40,439 | 180,647 km/h | 1:31,163 | 199,028 km/h | 10 |
| 11 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:38,423 | 184,347 km/h | 1:31,173 | 199,006 km/h | 11 |
| 12 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:36,613 | 187,801 km/h | 1:31,256 | 198,825 km/h | 12 |
| 13 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:47,919 | 168,126 km/h | 1:31,282 | 198,769 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:36,250 | 188,509 km/h | 1:31,663 | 197,942 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:41,891 | 178,073 km/h | 1:32,600 | 195,940 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:42,046 | 177,802 km/h | 1:33,063 | 194,965 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:40,356 | 180,796 km/h | 1:33,186 | 194,707 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:38,363 | 184,460 km/h | 1:34,477 | 192,047 km/h | 18 |
| 19 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | keine Zeit | — | 1:35,568 | 189,854 km/h | 19 |
| 20 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:40,920 | 179,786 km/h | 1:36,018 | 188,965 km/h | 20 |
| 21 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,765 | 181,867 km/h | 1:36,059 | 188,884 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:41,123 | 179,425 km/h | 1:36,531 | 187,960 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:43,132 | 175,930 km/h | 1:36,733 | 187,568 km/h | 23 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:41,403 | 178,930 km/h | 1:36,916 | 187,214 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:53,014 | 160,546 km/h | 1:37,262 | 186,548 km/h | 25 |
| 26 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:50,979 | 163,490 km/h | 1:38,948 | 183,369 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:40,790 | 180,018 km/h | 2:05,421 | 144,665 km/h | — |
| DNQ | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | keine Zeit | — | 1:41,585 | 178,609 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 60 | 1 | 1:36:53,679 | 02 | 1:33,580 | |
| 02 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 60 | 1 | + 13,416 | 06 | 1:33,373 | |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 59 | 1 | DNF | 11 | 1:34,525 | Kraftstoffmangel |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 59 | 0 | + 1 Runde | 04 | 1:36,000 | |
| — | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich $Tyrrell-Ford^1$ | 59 | 1 | DSQ | 21 | 1:36,095 | disqualifiziert |
| 06 (5) | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 59 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:38,430 | |
| 07 (6) | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 58 | 0 | DNF | 12 | 1:34,415 | Kraftstoffmangel |
| 08 (7) | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 58 | 1 | DNF | 08 | 1:35,849 | Kraftstoffmangel |
| 09 (8) | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 58 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:39,404 | |
| 10 (9) | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 57 | 1 | + 3 Runden | 25 | 1:37,472 | |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich $Tyrrell-Ford^1$ | 55 | 1 | DSQ | 22 | 1:37,013 | disqualifiziert |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 53 | 1 | DNF | 23 | 1:38,199 | Turboladerschaden |
| — | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 52 | 2 | DNF | 19 | 1:38,208 | Elektrikschaden |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 49 | 0 | DNF | 01 | 1:33,275 | Turboladerschaden |
| — | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 49 | 0 | DNF | 09 | 1:35,534 | Turboladerschaden |
| — | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 47 | 0 | DNF | 26 | 1:40,949 | Getriebeschaden |
| — | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 40 | 0 | DNF | 16 | 1:37,089 | Turboladerschaden |
| — | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 31 | 0 | DNF | 07 | 1:37,319 | Kraftstoffdruckverlust |
| — | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 24 | 0 | DNF | 13 | 1:36,053 | gebrochener Auspuff |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 15 | 0 | DNF | 05 | 1:34,686 | Motorschaden |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 12 | 0 | DNF | 15 | 1:38,517 | Motorschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 07 | 0 | DNF | 10 | 1:39,389 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 02 | 0 | DNF | 18 | 1:41,622 | defekte Bremsscheibe |
| — | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 02 | 0 | DNF | 03 | 1:39,769 | Elektrikschaden |
| — | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 00 | 0 | DNF | 14 | — | Kollision |
| — | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 00 | 0 | DNF | 17 | — | Kollision |

$^1$ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 24 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 13 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 10 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 10 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | McLaren | 9 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams | 9 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 9 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 3 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier | 3 |
| 11 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows | 3 |
| 12 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 2 |
| 13 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman | 2 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 33 |
| 02 | Italien Ferrari | 19 |
| 03 | Frankreich Renault | 15 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 10 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams | 9 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 3 |
| 08 | Frankreich Ligier | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Toleman | 2 |
