Großer Preis von Brasilien 1977
# Großer Preis von Brasilien 1977

Der Große Preis von Brasilien 1977 fand am 23. Januar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte

### Hintergrund

Die meisten Teams blieben während der zwei Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Argentinien und dem zweiten WM-Lauf der Saison lagen, in Südamerika, sodass ein nahezu unverändertes Teilnehmerfeld in São Paulo antrat.

Die einzige Veränderung war das Comeback des B.R.M.-Teams mit Larry Perkins als Fahrer.

### Training

James Hunt sicherte sich wie schon in Argentinien die Pole-Position, teilte sich die erste Startreihe allerdings diesmal mit Carlos Reutemann. Es folgte Mario Andretti im Lotus 78 neben Hunts McLaren-Teamkollege Jochen Mass. Carlos Pace auf Brabham und Tyrrell-Pilot Patrick Depailler bildeten die dritte Reihe.

Niki Lauda qualifizierte sich aufgrund technischer Probleme nur für den 13. Startplatz. Jody Scheckter, der den ersten Saisonlauf gewonnen hatte, musste vom 15. Rang aus ins Rennen gehen.

### Rennen

Durch einen Frühstart, der nicht bestraft wurde, ging Pace während der ersten Runde in Führung vor Reutemann, Hunt und Mass.

Hunt, der kurz zuvor Reutemann überholt hatte, übernahm in der achten Runde die Spitzenposition von Pace. Bei diesem Überholmanöver kam es zu einer leichten Berührung der beiden Fahrzeuge, die für Hunt folgenlos blieb. Pace hingegen musste zwecks Reparaturen die Box ansteuern.

In der 13. Runde verunglückte Mass. Im Zuge dessen gerieten Teile eines Fangzauns auf die Strecke. Clay Regazzoni kollidierte damit. Ronnie Peterson konnte ebenfalls nicht rechtzeitig ausweichen, woraufhin beide Piloten ausschieden. Unterdessen führte Hunt vor Reutemann und Andretti, der jedoch in der 20. Runde aufgrund von Elektrikproblemen ausschied. Dadurch übernahm Tom Pryce den dritten Rang vor John Watson und Jacques Laffite.

Begünstigt durch den Umstand, dass Hunt Reifenprobleme bekam, ging Reutemann in der 23. Runde in Führung. Hunt steuerte daraufhin unverzüglich die Boxen an und ließ neue Reifen montieren. Die Zeit, die er dadurch verlor, holte er anschließend schnell wieder auf, wobei er Lauda und Watson überholte.

In der 31. Runde verunglückte Hans Binder. Ihm folgten Depailler, Pace, Watson und Laffite, die jeweils mit den am Streckenrand abgestellten verunfallten Fahrzeugen kollidierten. Durch einen Motorschaden am Fahrzeug von Pryce gelangte Hunt letztendlich auf den zweiten Rang vor Lauda und Emerson Fittipaldi, der bereits zum zweiten Mal in Folge den vierten Rang belegte, was das bis dato beste Ergebnis des Copersucar-Fittipaldi-Teams darstellte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 1 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 2 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 9 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M. | 14 | Australien Larry Perkins | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Italien Renzo Zorzi | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Osterreich Hans Binder | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 29 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:30,11 | 190,900 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 2:30,18 | 190,811 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:30,35 | 190,595 km/h | 03 |
| 04 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:30,36 | 190,583 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2:30,57 | 190,317 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:30,69 | 190,165 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2:31,09 | 189,662 km/h | 07 |
| 08 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:31,63 | 188,986 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2:31,69 | 188,912 km/h | 09 |
| 10 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:32,14 | 188,353 km/h | 10 |
| 11 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:32,19 | 188,291 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:32,22 | 188,254 km/h | 12 |
| 13 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 2:32,37 | 188,069 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 2:32,43 | 187,994 km/h | 14 |
| 15 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 2:32,81 | 187,527 km/h | 15 |
| 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 2:32,94 | 187,368 km/h | 16 |
| 17 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:33,46 | 186,733 km/h | 17 |
| 18 | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:34,62 | 185,332 km/h | 18 |
| 19 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 2:35,57 | 184,200 km/h | 19 |
| 20 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:35,79 | 183,940 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:36,19 | 183,469 km/h | 21 |
| 22 | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:42,22 | 176,649 km/h | 22 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 40 | 0 | 1:45:07,72 | 02 | 2:35,96 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 40 | 1 | + 10,71 | 01 | 2:34,55 | |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 40 | 0 | + 1:47,51 | 13 | 2:37,40 | |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 39 | 1 | + 1 Runde | 16 | 2:37,45 | |
| 05 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 39 | 2 | + 1 Runde | 10 | 2:36,13 | |
| 06 | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 39 | 0 | + 1 Runde | 18 | 2:41,96 | |
| 07 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 38 | 0 | + 2 Runden | 19 | 2:40,99 | |
| — | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 33 | 1 | DNF | 05 | 2:36,84 | Unfall |
| — | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 33 | 0 | DNF | 12 | 2:36,44 | Motorschaden |
| — | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 32 | 0 | DNF | 20 | 2:42,72 | Aufhängungsschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 30 | 0 | DNF | 07 | 2:36,42 | Unfall |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 26 | 0 | DNF | 14 | 2:36,52 | Unfall |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 23 | 1 | DNF | 06 | 2:35,97 | Unfall |
| — | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 19 | 0 | DNF | 03 | 2:35,70 | defekte Zündung |
| — | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 16 | 0 | DNF | 21 | 2:41,78 | Motorschaden |
| — | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 12 | 0 | DNF | 04 | 2:35,93 | Unfall |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 12 | 0 | DNF | 08 | 2:36,51 | Kollision |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 12 | 0 | DNF | 09 | 2:36,03 | Kollision |
| — | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 11 | 0 | DNF | 11 | 2:38,25 | Unfall |
| — | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 11 | 0 | DNF | 15 | 2:37,11 | Motorschaden |
| — | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 01 | 0 | DNF | 17 | 2:53,98 | Getriebeschaden |
| — | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 01 | 0 | DNF | 22 | 3:15,30 | überhitzter Motor |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 13 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf | 9 |
| 03 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham | 6 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren | 6 |
| 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 4 |
| 07 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus | 2 |
| 08 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 2 |
| 09 | Italien Renzo Zorzi | Shadow | 1 |
| 10 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 13 |
| 02 | Kanada Wolf | 9 |
| 03 | Brasilien 1968 Copersucar | 6 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 6 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 2 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Ensign | 1 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 1 |
