Lawotschkin La-190
# Lawotschkin La-190

Die Lawotschkin La-190 (russisch Лавочкин Ла-190) war ein sowjetisches Überschall-Abfangjagdflugzeug. Sie entstand zum Anfang der 1950er-Jahre als Parallelentwurf zur MiG-19. Sie existierte nur als Prototyp, stattdessen ging ihr Konkurrenzmuster in Serienproduktion.

## Entwicklung

Nachdem die La-176 als erstes sowjetisches Flugzeug Überschallgeschwindigkeit erreicht hatte, entwickelte Semjon Lawotschkin das Muster ab Anfang 1949 zur La-190 weiter. Der Rumpf wurde um etwa fünf Meter verlängert. Die Tragflächen erhielten eine von 45° auf 55° erhöhte Vorderkantenpfeilung, hatten aber im Gegensatz zur La-176 keine Grenzschichtzäune. Das Leitwerk war in Deltaform ähnlich dem der kurze Zeit später gebauten Jak-1000 ausgeführt. Das Fahrwerk war in Tandembauweise ausgeführt, das heißt, am Rumpf befand sich das Bug- sowie ein doppelt bereiftes Hauptrad und an den Tragflächenenden je ein Stützrad. Weitere Unterschiede zum Vorgänger waren die Mitteldeckeranordnung der Tragflächen am Rumpf sowie die Verwendung des wesentlich stärkeren Ljulka-AL-5-Triebwerkes.

Ab Februar 1951 erfolgte die Flugerprobung. Stabilitätsprobleme im hohen Geschwindigkeitsbereich sowie schlechtere Leistungen im Vergleich zur MiG-19 erwirkten nach acht Flügen eine Einstellung des Programms und Lawotschkin wandte sich seinem letzten Jägerprojekt, dem schweren Abfangjäger La-250, zu.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| - | - |
| Besatzung | 1 |
| Länge | 16,35 m |
| Spannweite | 9,90 m |
| Höhe | 4,4 m |
| Leermasse | 7.315 kg |
| Startmasse | maximal 9.257 kg |
| Triebwerk | ein Ljulka AL-5 |
| Standschub | 5.000 kp |
| Höchstgeschwindigkeit | 1.190 km/h in 5.000 m Höhe (errechnet) 820 km/h in 7.000 m Höhe |
| Marschgeschwindigkeit | 965 km/h (errechnet) |
| Steiggeschwindigkeit | maximal 3.340 m/min (errechnet) |
| Steigzeit | 1,5 min auf 5.000 m |
| Dienstgipfelhöhe | 15.600 m (errechnet) |
| Reichweite | 1.150 km (errechnet) |
| Bewaffnung | zwei 37-mm-Kanonen N-37 im Bug |
