Großer Preis von Japan 1992
# Großer Preis von Japan 1992

Der Große Preis von Japan 1992 fand am 25. Oktober in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte

### Hintergrund

Für die beiden letzten Rennen des Jahres wurde Ivan Capelli bei Ferrari durch Nicola Larini ersetzt. Jan Lammers kehrte mehr als zehn Jahre nach seinem letzten Formel-1-Auftritt beim Großen Preis von Frankreich 1982 in die Grand-Prix-Szene zurück, um den Platz von Karl Wendlinger bei March zu übernehmen. Vom Team dringend benötigte Sponsorengelder, die Lammers mitbrachte, hatten zu diesem Wechsel geführt.

### Training

Nigel Mansell absolvierte zum 13. Mal in der laufenden Saison die schnellste Trainingsrunde. Sein Teamkollege Riccardo Patrese qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden McLaren-Piloten Ayrton Senna und Gerhard Berger sowie Michael Schumacher auf Benetton und den beiden Lotus-Teamkollegen Johnny Herbert und Mika Häkkinen.

Wegen starken Regens waren während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag keine Zeitverbesserungen möglich. Die meisten Piloten verzichteten daher auf eine Teilnahme an diesem Durchgang.

### Rennen

Die erste Runde des Rennens beendete Mansell bereits mit rund 3,1 Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Patrese. Senna, der zunächst auf dem dritten Rang lag, schied nach zwei Umläufen wegen eines Motorschadens aus. Sein Teamkollege Berger fiel nach zehn Runden durch einen unplanmäßigen Boxenstopp hinter Schumacher, Herbert und Häkkinen zurück. Innerhalb von zwei Umläufen mussten sowohl Schumacher als auch der ihm zuvor direkt folgende Herbert aufgrund von Getriebeschäden aufgeben.

Nachdem er durch Trümmerteile gefahren war, die nach einem Unfall von Maurício Gugelmin auf der Strecke lagen, legte Mansell einen Boxenstopp ein, um seine Reifen wechseln zu lassen. Dennoch lag er danach weiterhin mit rund 20 Sekunden Vorsprung in Führung vor Patrese und Berger, die bereits früher planmäßig gestoppt hatten. Martin Brundle, der sich nur für den 13. Startplatz qualifiziert hatte, lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem fünften Rang hinter Mika Häkkinen. Auf dem sechsten Platz folgte Érik Comas vor Andrea de Cesaris.

In der 36. Runde verlangsamte Mansell absichtlich, um seinen Teamkollegen überholen zu lassen und diesen anschließend unter Druck zu setzen. Ebenso wie bereits beim Großen Preis von Italien sechs Wochen zuvor wollte er dadurch offenbar demonstrieren, dass er der überlegene Fahrer des Teams sei. In der 45. Runde schied er aufgrund eines Motorschadens aus.

Patrese gewann das Rennen vor Berger und Brundle, der vom technisch bedingten Ausfall Häkkinens profitierte. Andrea de Cesaris belegte den vierten Platz vor Jean Alesi und Christian Fittipaldi.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 2 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 9 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Niederlande Jan Lammers | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Italien Emanuele Naspetti | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92AT | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Nicola Larini | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:37,360 | 216,828 km/h | 2:07,703 | 165,309 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:38,219 | 214,932 km/h | 2:13,971 | 157,574 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:38,375 | 214,591 km/h | — | — | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:40,296 | 210,481 km/h | — | — | 04 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:40,922 | 209,175 km/h | — | — | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41,030 | 208,952 km/h | — | — | 06 |
| 07 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41,415 | 208,159 km/h | — | — | 07 |
| 08 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 1:42,187 | 206,586 km/h | — | — | 08 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:42,361 | 206,235 km/h | 2:13,715 | 157,876 km/h | 09 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 1:42,428 | 206,100 km/h | — | — | 10 |
| 11 | Italien Nicola Larini | Italien Ferrari | 1:42,488 | 205,979 km/h | — | — | 11 |
| 12 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 1:42,617 | 205,720 km/h | — | — | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:42,626 | 205,702 km/h | — | — | 13 |
| 14 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 1:42,627 | 205,700 km/h | 2:10,260 | 162,064 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:42,824 | 205,306 km/h | — | — | 15 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:43,029 | 204,898 km/h | — | — | 16 |
| 17 | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 1:43,117 | 204,723 km/h | 2:19,944 | 150,849 km/h | 17 |
| 18 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:43,156 | 204,645 km/h | — | — | 18 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 1:43,251 | 204,457 km/h | — | — | 19 |
| 20 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:43,488 | 203,989 km/h | — | — | 20 |
| 21 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:43,941 | 203,100 km/h | — | — | 21 |
| 22 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 1:44,037 | 202,912 km/h | — | — | 22 |
| 23 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:44,075 | 202,838 km/h | — | — | 23 |
| 24 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:44,149 | 202,694 km/h | 2:25,413 | 145,175 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 1:44,253 | 202,492 km/h | — | — | 25 |
| 26 | Italien Emanuele Naspetti | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:47,303 | 196,736 km/h | — | — | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 1 | 1:33:09,553 | 02 | 1:40,910 | |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 2 | + 13,729 | 04 | 1:42,180 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 53 | 2 | + 1:15,503 | 13 | 1:43,105 | |
| 04 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 52 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:44,760 | |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 52 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:45,455 | |
| 06 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 52 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:45,638 | |
| 07 | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 52 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:45,413 | |
| 08 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 52 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:45,928 | |
| 09 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 52 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:45,846 | |
| 10 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 52 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:45,650 | |
| 11 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 52 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:43,233 | |
| 12 | Italien Nicola Larini | Italien Ferrari | 52 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:45,661 | |
| 13 | Italien Emanuele Naspetti | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 51 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:45,613 | |
| 14 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 51 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:45,827 | |
| 15 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 51 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:46,560 | |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 44 | 1 | DNF | 01 | 1:40,646 | Motorschaden |
| — | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 44 | 1 | DNF | 07 | 1:43,288 | Motorschaden |
| — | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 39 | 0 | DNF | 18 | 1:44,960 | Kollision |
| — | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 36 | 0 | DNF | 08 | 1:45,340 | Motorschaden |
| — | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 27 | 0 | DNF | 23 | 1:48,218 | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 22 | 0 | DNF | 25 | 1:47,633 | Unfall |
| — | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 15 | 0 | DNF | 06 | 1:45,028 | Getriebeschaden |
| — | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 13 | 0 | DNF | 05 | 1:46,218 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 06 | 0 | DNF | 21 | 1:48,225 | Unfall |
| — | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 03 | 0 | DNF | 10 | 2:00,768 | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 02 | 0 | DNF | 03 | 1:46,229 | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 108 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 56 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 50 |
| 04 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 47 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 39 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 34 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 15 |
| 08 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 11 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 8 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 6 |
| 11 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 4 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 3 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 3 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 2 |
| 16 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 1 |
| 17 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 164 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 89 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 81 |
| 04 | Italien Ferrari | 18 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 13 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 6 |
| 08 | Frankreich Ligier-Renault | 4 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 3 |
| 10 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Venturi-Lamborghini | 1 |
| 12 | Italien Minardi-Lamborghini | 1 |
