Großer Preis von Brasilien 1975
# Großer Preis von Brasilien 1975

Der Große Preis von Brasilien 1975 fand am 26. Januar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

## Berichte

### Hintergrund

Die Meldeliste für den zweiten WM-Lauf des Jahres entsprach exakt der des Großen Preises von Argentinien zwei Wochen zuvor, was zur damaligen Zeit aufgrund des noch nicht bestehenden Concorde-Agreements ungewöhnlich war.

Es gab lediglich Spekulationen über einen Wechsel von Ronnie Peterson von Lotus zu Shadow aufgrund der mangelnden Konkurrenzfähigkeit des technisch veralteten Lotus 72, die sich jedoch als unzutreffend erwiesen.

Wilson Fittipaldi trat mit einem neuen Wagen bei seinem Heimrennen an, da das erste Exemplar beim ersten Einsatz in Argentinien durch einen Unfall mit anschließendem Brand stark beschädigt worden war.

### Training

Jean-Pierre Jarier unterbot die Trainingsbestzeit des Vorjahres um rund drei Sekunden und sicherte sich damit seine zweite Pole-Position in Folge knapp vor dem amtierenden Weltmeister Emerson Fittipaldi. Es folgten Carlos Reutemann und Niki Lauda. Carlos Pace und Clay Regazzoni bildeten direkt hinter ihren jeweiligen Teamkollegen eine weitere Startreihe, die aus einem Brabham und einem Ferrari bestand.

Ohne zu ahnen, dass dies seine letzte erfolgreiche Qualifikation in der Formel 1 sein würde, erreichte Graham Hill den 20. Startplatz.

### Rennen

Den Brabham-Werksfahrern Reutemann und Pace gelang der beste Start, während Fittipaldi aufgrund zu stark durchdrehender Räder nur vergleichsweise schlecht von seinem Startplatz wegkam. Vor der ersten Kurve lag Reutemann somit vor Jarier, Pace, Regazzoni, Lauda und Jody Scheckter.

In der fünften Runde eroberte Jarier die Führung von Reutemann zurück und verschaffte sich einen Vorsprung. In der 14. Runde ging auch Pace an seinem Teamkollegen vorbei, der inzwischen mit Reifenproblemen zu kämpfen hatten. Diese ließen den Argentinier im Laufe der folgenden Runden hinter Regazzoni, Fittipaldi, Lauda und Jochen Mass zurückfallen.

Zehn Runden vor Schluss und mit 25 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten kam es in Jariers Motor zu ersten Fehlzündungen. Die Probleme verschärften sich, sodass der Franzose in Runde 33 ausfiel. Damit war der Weg frei für Paces ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg, den er noch dazu vor heimischer Kulisse feiern konnte. Fittipaldi machte zur Freude der Zuschauer einen brasilianischen Doppelsieg beim Heimrennen komplett. Er war während des letzten Renndrittels an Regazzoni vorbeigegangen, der aufgrund der am Renntag herrschenden Hitze ebenfalls Probleme mit seinen Reifen bekommen hatte. Dadurch verlor der Schweizer wenig später auch noch den dritten Platz an Mass, der somit seine erste Podiumsplatzierung in der Formel 1 erreichte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 2 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 9 | Italien Vittorio Brambilla | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Italien Arturo Merzario | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 22 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 23 | Deutschland Rolf Stommelen | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Penske Cars | 28 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Penske PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Copersucar FD02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:29,88 | 191,193 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:30,68 | 190,178 km/h | 02 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:31,00 | 189,775 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 2:31,12 | 189,624 km/h | 04 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 2:31,22 | 189,499 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:31,58 | 189,049 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 2:31,70 | 188,899 km/h | 07 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:31,74 | 188,849 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:32,94 | 187,368 km/h | 09 |
| 10 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:33,06 | 187,221 km/h | 10 |
| 11 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 2:33,16 | 187,098 km/h | 11 |
| 12 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:33,20 | 187,050 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:33,23 | 187,013 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:33,24 | 187,001 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 2:33,33 | 186,891 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:33,90 | 186,199 km/h | 16 |
| 17 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:34,44 | 185,548 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 2:34,56 | 185,404 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 2:34,76 | 185,164 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2:35,49 | 184,295 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 2:36,47 | 183,141 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:37,15 | 182,348 km/h | 22 |
| 23 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2:38,05 | 181,310 km/h | 23 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 40 | 0 | 1:44:41,17 | 06 | 2:35,75 | |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 40 | 0 | + 5,79 | 02 | 2:35,73 | |
| 03 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 40 | 0 | + 26,66 | 10 | 2:36,32 | |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 40 | 0 | + 43,28 | 05 | 2:35,63 | |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 40 | 0 | + 1:01,88 | 04 | 2:35,22 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 40 | 0 | + 1:05,12 | 07 | 2:35,77 | |
| 07 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 40 | 0 | + 1:06,81 | 18 | 2:35,19 | |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 40 | 1 | + 1:39,62 | 03 | 2:36,30 | |
| 09 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 40 | 0 | + 1:51,84 | 12 | 2:37,19 | |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 40 | 1 | + 2:29,60 | 13 | 2:37,02 | |
| 11 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 39 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:39,75 | |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 39 | 0 | + 1 Runde | 20 | 2:39,97 | |
| 13 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 39 | 0 | + 1 Runde | 21 | 2:40,33 | |
| 14 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 39 | 0 | + 1 Runde | 23 | 2:40,92 | |
| 15 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 38 | 0 | + 2 Runden | 16 | 2:38,11 | |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 32 | 0 | DNF | 01 | 2:34,16 | defekte Einspritzpumpe |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 31 | 0 | DNF | 09 | 2:35,59 | gebrochener Querlenker |
| — | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 31 | 0 | DNF | 14 | 2:37,87 | Unfall |
| — | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 24 | 0 | DNF | 11 | 2:37,56 | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 22 | 0 | DNF | 15 | 2:37,51 | Handlingprobleme |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 22 | 0 | DNF | 22 | 2:41,84 | Elektrikdefekt |
| — | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 18 | 1 | DNF | 08 | 2:35,95 | Ölverlust |
| — | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 01 | 0 | DNF | 17 | 2:59,49 | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren | 15 |
| 02 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham | 9 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh | 7 |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Deutschland Jochen Mass | McLaren | 4 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 4 |
| 07 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 3 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 2 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 15 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 13 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Hesketh | 7 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 04 | Italien Ferrari | 6 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 2 |
