Großer Preis von Belgien 1989
# Großer Preis von Belgien 1989

Der Große Preis von Belgien 1989 fand am 27. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.

## Berichte

### Hintergrund

Parallel zu seinem Formel-1-Engagement, das sich vor dem Großen Preis von Frankreich relativ kurzfristig ergeben hatte, startete Jean Alesi in der Formel 3000. Da er in dieser Rennserie gute Chancen auf den Gewinn der Meisterschaft hatte, entschied er, sich für den Rest der Saison voll und ganz auf dieses Ziel zu konzentrieren und überließ seinen Platz bei Tyrrell dem zur Mitte der Saison bei Benetton entlassenen Johnny Herbert.

Pierre-Henri Raphanel, dem lediglich ein einziges Mal eine Qualifikation (beim Großen Preis von Monaco) geglückt war, wurde bei Coloni durch den Neuling Enrico Bertaggia ersetzt. Raphanel wurde daraufhin bei Rial Racing Nachfolger des ebenfalls erfolglosen Volker Weidler, der seine Formel-1-Karriere daraufhin beendete, ohne eine Qualifikation geschafft zu haben.

### Training

Die beiden McLaren-Teamkollegen und Hauptkonkurrenten im Kampf um den Weltmeistertitel, Ayrton Senna und Alain Prost, qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Ferrari-Pilot Gerhard Berger sowie den beiden Williams-Fahrern Thierry Boutsen und Riccardo Patrese. Bergers Teamkollege Nigel Mansell folgte auf dem sechsten Startplatz.

Die beiden Lotus-Piloten Nelson Piquet und Satoru Nakajima verfehlten die Qualifikation, was die sich stetig verschärfende Krise des britischen Traditionsteams verdeutlichte.

Da es während des ersten regulären Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten alle teilnehmenden Piloten ihre jeweiligen Rundenbestzeiten am Samstag.

### Rennen

Aufgrund von Regenschauern wurde der Start um rund eine halbe Stunde verschoben. Das Rennen fand dennoch bei regnerischen Bedingungen statt.

Senna ging vor Prost, Berger, Mansell, Boutsen und Patrese in Führung. Aufgrund von Aquaplaning rutschte Berger in der zehnten Runde ins Aus. Mansell, der bereits während der ersten Runde die beiden vor ihm gestarteten Williams überholt hatte, gelangte dadurch auf den dritten Rang. Auf den Podiumsrängen kam es daraufhin zu keinen weiteren Positionsverschiebungen. Thierry Boutsen beendete das Rennen als Vierter vor Alessandro Nannini und Derek Warwick.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 2 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Belgien Thierry Boutsen | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Italien Stefano Modena | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Grand Prix International | 9 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Grand Prix International | 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 12 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March CG891 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March CG891 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 17 | Italien Nicola Larini | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Italien Emanuele Pirro | Benetton B189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Alex Caffi | Dallara BMS 189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Dallara BMS 189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Minardi Team SpA | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Minardi Team SpA | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS33 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Frankreich Olivier Grouillard | Ligier JS33 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
| Frankreich Équipe Larrousse | 29 | Italien Michele Alboreto | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Équipe Larrousse | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Coloni SpA | 31 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien Coloni SpA | 32 | Italien Enrico Bertaggia | Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Schweiz Gregor Foitek | EuroBrun ER188B | Judd CV 3.5 V8 | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 34 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 35 | Japan Aguri Suzuki | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 36 | Schweden Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 37 | Belgien Bertrand Gachot | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Deutschland Rial Racing | 38 | Deutschland Christian Danner | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Deutschland Rial Racing | 39 | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 40 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 41 | Frankreich Yannick Dalmas | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 2:11,171 | 190,469 km/h | 1:50,867 | 225,351 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 2:12,721 | 188,245 km/h | 1:51,463 | 224,146 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 2:11,102 | 190,569 km/h | 1:52,391 | 222,295 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 2:13,030 | 187,807 km/h | 1:52,786 | 221,517 km/h | 04 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 2:12,581 | 188,443 km/h | 1:52,875 | 221,342 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | — | — | 2:12,042 | 189,213 km/h | 1:52,898 | 221,297 km/h | 06 |
| 07 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 2:14,117 | 186,285 km/h | 1:55,075 | 217,111 km/h | 07 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 2:19,161 | 179,533 km/h | 1:55,642 | 216,046 km/h | 08 |
| 09 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 2:16,401 | 183,166 km/h | 1:55,729 | 215,884 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 2:13,005 | 187,843 km/h | 1:55,864 | 215,632 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:57,748 | 212,182 km/h | 2:14,357 | 185,952 km/h | 1:55,890 | 215,584 km/h | 11 |
| 12 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | — | — | 2:17,604 | 181,564 km/h | 1:55,892 | 215,580 km/h | 12 |
| 13 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 2:15,068 | 184,973 km/h | 1:55,902 | 215,561 km/h | 13 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 2:15,515 | 184,363 km/h | 1:56,115 | 215,166 km/h | 14 |
| 15 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:56,279 | 214,863 km/h | 2:17,329 | 181,928 km/h | 1:56,129 | 215,140 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 2:17,714 | 181,419 km/h | 1:56,248 | 214,920 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 2:14,344 | 185,970 km/h | 1:56,251 | 214,914 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | — | — | 2:17,512 | 181,686 km/h | 1:56,257 | 214,903 km/h | 18 |
| 19 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 2:15,863 | 183,891 km/h | 1:56,291 | 214,840 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 2:18,663 | 180,178 km/h | 1:56,327 | 214,774 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 2:18,405 | 180,514 km/h | 1:56,600 | 214,271 km/h | 21 |
| 22 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:57,509 | 212,614 km/h | 2:17,240 | 182,046 km/h | 1:56,616 | 214,242 km/h | 22 |
| 23 | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 1:57,720 | 212,232 km/h | 2:18,151 | 180,846 km/h | 1:56,716 | 214,058 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 2:14,641 | 185,560 km/h | 1:56,748 | 213,999 km/h | 24 |
| 25 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 2:18,907 | 179,861 km/h | 1:56,957 | 213,617 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 2:18,175 | 180,814 km/h | 1:57,027 | 213,489 km/h | 26 |
| DNQ | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | 2:13,677 | 186,898 km/h | 1:57,251 | 213,081 km/h | — |
| DNQ | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | — | — | 2:14,358 | 185,951 km/h | 1:57,771 | 212,141 km/h | — |
| DNQ | Deutschland Christian Danner | Deutschland Rial-Ford | — | — | 2:20,503 | 177,818 km/h | 2:00,247 | 207,772 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Deutschland Rial-Ford | — | — | 2:21,180 | 176,966 km/h | 2:02,937 | 203,226 km/h | — |
| DNPQ | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Ford | 1:58,065 | 211,612 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Ford | 1:58,209 | 211,354 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Coloni-Ford | 1:58,650 | 210,569 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:59,432 | 209,190 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 2:00,713 | 206,970 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Japan Aguri Suzuki | Deutschland Zakspeed-Yamaha | 2:00,757 | 206,895 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 2:02,205 | 204,443 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Schweiz Gregor Foitek | Italien EuroBrun-Judd | 2:02,767 | 203,507 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Italien Enrico Bertaggia | Italien Coloni-Ford | 2:21,709 | 176,305 km/h | — | — | — | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 0 | 1:40:54,196 | 01 | 2:12,890 | |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 0 | + 1,304 | 02 | 2:11,571 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 44 | 0 | + 1,824 | 06 | 2:11,736 | |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 44 | 0 | + 54,418 | 04 | 2:13,842 | |
| 05 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | + 1:08,805 | 07 | 2:14,399 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 44 | 0 | + 1:18,316 | 10 | 2:14,106 | |
| 07 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 43 | 0 | + 1 Runde | 09 | 2:17,411 | |
| 08 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 15 | 2:17,294 | |
| 09 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 14 | 2:12,101 | |
| 10 | Italien Emanuele Pirro | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 13 | 2:15,868 | |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 18 | 2:13,176 | |
| 12 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 43 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:15,701 | |
| 13 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Ligier-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 26 | 2:17,253 | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 42 | 0 | + 2 Runden | 21 | 2:19,772 | |
| 15 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 42 | 0 | + 2 Runden | 25 | 2:22,222 | |
| 16 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 39 | 0 | DNF | 11 | 2:14,675 | Öldruckverlust |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 38 | 0 | DNF | 24 | 2:16,727 | lockeres Hinterrad |
| — | Belgien Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 21 | 0 | DNF | 23 | 2:19,405 | Unfall |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 20 | 0 | DNF | 05 | 2:18,273 | Kollision |
| — | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 19 | 0 | DNF | 22 | 2:21,323 | Kollision |
| — | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 13 | 0 | DNF | 12 | 2:22,790 | Unfall |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 12 | 0 | DNF | 20 | 2:27,325 | Bremsdefekt |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 09 | 0 | DNF | 03 | 2:18,865 | Unfall |
| — | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 09 | 0 | DNF | 08 | 2:31,976 | Handling |
| — | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Ford | 04 | 0 | DNF | 17 | 2:26,022 | Unfall |
| — | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 03 | 0 | DNF | 16 | 2:26,020 | Unfall |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-Honda | 62 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 51 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari | 38 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 25 |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Williams-Renault | 20 |
| 06 | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 14 |
| 07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus-Judd | 9 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Ford | 6 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows-Ford | 6 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Ford | 5 |
| 12 | Italien Alex Caffi | Dallara-Ford | 4 |
| 13 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March-Judd | 4 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 14 | Italien Stefano Modena | Brabham-Judd | 4 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 4 |
| 16 | Deutschland Christian Danner | Rial-Ford | 3 |
| 17 | Frankreich Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 3 |
| 18 | Frankreich René Arnoux | Ligier-Ford | 2 |
| 19 | Schweden Stefan Johansson | Onyx-Ford | 2 |
| 20 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 2 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham-Judd | 1 |
| 22 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1 |
| 23 | Frankreich Olivier Grouillard | Ligier-Ford | 1 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1 |
| 25 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 113 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 45 |
| 03 | Italien Ferrari | 38 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 19 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 12 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 9 |
| 08 | Italien Dallara-Ford | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 5 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 4 |
| 11 | Deutschland Rial-Ford | 3 |
| 12 | Italien Minardi-Ford | 3 |
| 13 | Frankreich Ligier-Ford | 3 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 2 |
| 15 | Frankreich AGS-Ford | 1 |
