51. Internationale Sechstagefahrt
# 51. Internationale Sechstagefahrt

Die 51. Internationale Sechstagefahrt war die Mannschaftsweltmeisterschaft im Endurosport und fand vom 20. bis 25. September 1976 im österreichischen Zeltweg sowie der Steiermark statt. Die Nationalmannschaft der Bundesrepublik Deutschland konnte zum insgesamt sechsten sowie zweiten Mal in Folge die World Trophy gewinnen. Die Nationalmannschaft der Tschechoslowakei gewann zum fünfzehnten Mal die Silbervase.

## Wettkampf

### Organisation

Die Sechstagefahrt fand nach 1952 und 1960 zum dritten⁠ Mal in Österreich statt. Ausrichter war der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touring Club (ÖAMTC).

Für den Wettkampf waren 324 Fahrer von 18 Motorsportverbänden der FIM gemeldet. Um die Trophy-Wertung fuhren Mannschaften aus 15 Nationen. Zudem waren 15 Silbervasen-, 30 Fabrik- und 38 Club-Mannschaften am Start.

Österreich, Schweiz, BRD und DDR nahmen jeweils an World Trophy und Silbervase teil. Zudem waren neun bundesdeutsche, fünf österreichische und eine Schweizer Clubmannschaft am Start.

An jedem der ersten fünf Fahrtage waren eine Beschleunigungsprüfung über 200 Meter auf der Start- und Zielgeraden sowie eine Motocrossprüfung innerhalb des Österreichrings als tägliche Sonderprüfungen zu absolvieren. Insgesamt waren innerhalb der sechs Tage rund 1650 Kilometer zu fahren.

### 1. Tag

Von den 324 gemeldeten Fahrern nahmen 318 den Wettkampf auf.

Die erste Tagesetappe führt über 290,1 Kilometer nach Südosten. Unter anderem waren die über 1500 m ü. A. hohen Berge der Stubalpe zu erklimmen. Das Wetter war leicht bewölkt, blieb jedoch niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft der DDR. Österreich folgte auf Platz 4, die Schweizer Mannschaft lag auf dem 13. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft Italiens. Die DDR-Mannschaft lag auf dem 6. Platz. Österreich und die Schweiz lagen auf dem 10. bzw. 12. Platz.

Sieben Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

### 2. Tag

Am zweiten Tag wurde die Strecke des Vortags in entgegengesetzter Richtung gefahren. Das Wetter war niederschlagsfrei, am Morgen herrschte in den Tallagen noch leichter Nebel.

In der World Trophy führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft der DDR. Österreich lag auf dem 4., die Schweiz auf dem 13. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft Italiens. Das Team der DDR belegte Platz 6. Die österreichische Mannschaft lag auf Platz 11, die Schweizer Mannschaft folgte auf dem 12. Platz.

### 3. Tag

Am dritten Tag waren 331,4 Kilometer zu fahren. Das war bedeckt, blieb jedoch niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte weiter die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft der DDR. Österreich belegte den 4. Platz, die Schweizer Mannschaft lag auf Platz 13.

Bei der Silbervasenwertung führte ebenso weiter die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft Italiens. Die Mannschaft der DDR belegte Platz 5. Die österreichische Mannschaft lag auf dem 10., die Schweizer Mannschaft auf dem 12. Platz.

### 4. Tag

Die vierte Tagesetappe war mit 322,9 Kilometern die längste der Veranstaltung. Die Strecke führte mit geringfügigen Verlängerungen in umgekehrter Richtung über die des Vortags.

In der World Trophy führte die Mannschaft der BRD vor der Tschechoslowakei und der Mannschaft der DDR. Das österreichische Team belegte nach wie vor den 4. Platz, die Schweiz den 13. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte wie am Vortag die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der BRD und der Mannschaft Italiens. Die Mannschaft der DDR lag aus Platz 5. Die Mannschaften Österreichs und der Schweiz lagen auf Platz 10 bzw. 12.

### 5. Tag

Am fünften Tag führte die 254,9 Kilometer lange Tagesetappe in den Nordwesten und das Gebiet der Tauern. Das Wetter war sonnig.

In der World Trophy führte weiter die Mannschaft der BRD vor der Tschechoslowakei und der Mannschaft der DDR. Direkt dahinter folgte die Mannschaft Österreichs. Das Schweizer Team lag weiter auf dem 13. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte unverändert die Mannschaft der Tschechoslowakei vor BRD und der Mannschaft Italiens. Das Team der DDR lag weiter auf Platz 5. Österreich belegte Platz 8, die Schweiz Platz 10.

### 6. Tag

Am letzten Fahrtag wurde eine kurze Etappe über 139,6 Kilometer gefahren. Das Wetter war weiter sonnig.

Das Abschlussrennen fand auf einer 2250 Meter langen Motocrossstrecke innerhalb des Österreichrings statt. Das Regelwerk sah vor: Für die Fahrer in den Klassen 50 und 75 cm³ mussten die ersten sechs Runden innerhalb von 25 Minuten, alle weiteren Klassen innerhalb von 21 Minuten absolvieren. Für eine darauf folgende Runde bestimmte der zeitbeste Fahrer je Lauf die Nullzeit und alle weiteren wurden dementsprechend mit Differenzpunkten gewertet.

Von 318 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 284 das Ziel.

## Endergebnisse

### World Trophy

| Platz | Team | Punkte |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland | 312,0 |
| 2. | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | 383,3 |
| 3. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 785,1 |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 2.130,4 |
| 5. | Osterreich Österreich | 2.226,1 |
| 6. | Polen 1944 Polen | 2.349,9 |
| 7. | Belgien Belgien | 5.346,8 |
| 8. | Kanada Kanada | 8.469,0 |
| 9. | Frankreich Frankreich | 33.566,3 |
| 10. | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 61.994,6 |
| 11. | Niederlande Niederlande | 63.225,9 |
| 12. | Schweden Schweden | 91.172,1 |
| 13. | Schweiz Schweiz | 92.962,2 |
| 14. | Finnland Finnland | 93.256,7 |
| 15. | Italien Italien | 255.304,3 |

### Silbervase

| Platz | Team | Punkte |
| - | - | - |
| 1. | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | 580,7 |
| 2. | Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland | 625,0 |
| 3. | Italien Italien | 717,6 |
| 4. | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 981,3 |
| 5. | Finnland Finnland | 1.307,0 |
| 6. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | 1.345,4 |
| 7. | Belgien Belgien | 1.366,5 |
| 8. | Osterreich Österreich | 2.363,0 |
| 9. | Kanada Kanada | 3.954,7 |
| 10. | Schweiz Schweiz | 4.243,6 |
| 11. | Niederlande Niederlande | 4.936,2 |
| 12. | Schweden Schweden | 32.528,2 |
| 13. | Spanien 1945 Spanien | 61.104,0 |
| 14 | Frankreich Frankreich | 66.941,3 |
| 15. | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 77.408,0 |

### Clubmannschaften

| Platz | Team | Punkte |
| - | - | - |
| 1. | Italien Moto Club Careter | 117,4 |
| 2. | Tschechoslowakei Dukla Praha | 612,8 |
| 3. | Italien UMAK ČSSR | 748,2 |
| 4. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Stuttgart I | 864,5 |
| 5. | Italien Moto Club Italia A | 882,9 |
| 6. | Vereinigte Staaten Club - Rhody Rovers | 1.301,3 |
| 7. | Polen 1944 PZM Polen | 1.310,1 |
| 8. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Frankfurt | 1.330,3 |
| 9. | Italien Moto Club Costa Volpino | 1.419,5 |
| 10. | Deutschland Bundesrepublik DMV Hessen I | 1.471,2 |
| 11. | Schweden Tibro MK Schweden | 1.501,8 |
| 12. | Italien Club - Crotona | 1.575,6 |
| 13. | Deutschland Bundesrepublik DMV Hessen II | 1.576,5 |
| 14. | Schweden SMI | 1.776,6 |
| 15. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Köln | 1.885,1 |
| 16. | Deutschland Bundesrepublik ADAC München | 1.992,8 |
| 17. | Tschechoslowakei Ruda Hvezda Praha | 2.308,1 |
| 18. | Vereinigte Staaten Club - Highland Cycle Riders | 3.455,0 |
| 19. | Vereinigte Staaten Club - Lubbock Trail Riders | 3.879,8 |
| 20. | Vereinigtes Konigreich MCC of Wales | 3.922,9 |
| 21. | Osterreich Austrian Bultaco Club | 3.971,8 |
| 22. | Vereinigtes Konigreich Army MCA | 5.199,1 |
| 23. | Schweiz GTS - Gelände Team Schweiz | 7.233,1 |
| 24. | Kanada CMA - Quebec Region | 9.734,4 |
| 25. | Vereinigtes Konigreich Moto Club Treviglio | 31.115,7 |
| 26. | Osterreich Firma Gödl | 32.863,6 |
| 27. | Italien Moto Club Bergamo | 45.579,3 |
| 28. | Spanien 1945 Moto Club Segre | 45.977,2 |
| 29. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Nürnberg | 60.493,0 |
| 30. | Osterreich Bosch Racing Team | 62.027,7 |
| 31. | Osterreich MSC St. Georgen | 62.079,9 |
| 32. | Osterreich MSC Mattighofen | 62.101,1 |
| 33. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Stuttgart II | 75.678,6 |
| 34. | Deutschland Bundesrepublik ADAC Karlsruhe | 76.370,3 |
| 35. | Schweden SMAS Schweden | 78.362,8 |
| 36. | Vereinigtes Konigreich Metropolitan Police | 91.826,6 |
| 37. | Italien Moto Club Italia B | 92.708,4 |
| 38. | Spanien 1945 Real Moto Club de Espana | 136.181,7 |

### Fabrikmannschaften

| Platz | Team | Punkte |
| - | - | - |
| 1. | Deutschland Bundesrepublik Zündapp I | 50,6 |
| 2. | Tschechoslowakei Jawa I | 186,2 |
| 3. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Simson II | 210,3 |
| 4. | Tschechoslowakei Jawa II | 212,9 |
| 5. | Deutschland Bundesrepublik Zündapp II | 261,4 |
| 6. | Italien Puch Italia | 326,9 |
| 7. | Tschechoslowakei Jawa III | 355,1 |
| 8. | Italien KTM B | 409,8 |
| 9. | Italien SWM | 461,8 |
| 10. | Italien DKW-Hercules | 520,3 |
| 11. | Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ I | 574,8 |
| 12. | Deutschland Bundesrepublik Maico | 659,9 |
| 13. | Vereinigte Staaten Penton A | 687,3 |
| 14. | Deutschland Bundesrepublik Hercules | 819,6 |
| 15. | Finnland KTM Finnland | 931,5 |
| 16. | Vereinigte Staaten Penton B | 963,7 |
| 17. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Simson I | 970,3 |
| 18. | Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ II | 1.049,0 |
| 19. | Osterreich Puch Austria II | 1.125,7 |
| 20. | Osterreich Puch Austria I | 1,140,0 |
| 21. | Vereinigte Staaten Hercules USA | 1.165,0 |
| 22. | Vereinigtes Konigreich Suzuki | 1.365,6 |
| 23. | Vereinigte Staaten Yamaha | 1,437,0 |
| 24. | Vereinigte Staaten Bultaco | 1.531,6 |
| 25. | Spanien 1945 Ossa | 1.711,6 |
| 26. | Niederlande Monark II | 1.824,6 |
| 27. | Niederlande KTM I | 3.205,9 |
| 28. | Kanada Can-Am | 3.421,9 |
| 29. | Niederlande KTM II | 4.446,7 |
| 30. | Kanada Jawa | 19.263,4 |

### Einzelwertung

| Klasse | Starter | Gold | Silber | Bronze | Ausfall/Disqualifikation | Klassensieger (Motorrad) | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 50 cm³ | 7 | 5 | 2 | 0 | 0 | Deutschland Bundesrepublik Erwin Schmider (Zündapp) | 4.208,9 |
| 75 cm³ | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Gerhard Haatz (Simson) | 4.248,8 |
| 100 cm³ | 11 | 10 | 0 | 0 | 1 | Deutschland Bundesrepublik Josef Wolfgruber (Zündapp) | 4.008,8 |
| 125 cm³ | 34 | 16 | 12 | 2 | 4 | Deutschland Bundesrepublik Harald Strößenreuther (KTM) | 3.921,3 |
| 175 cm³ | 56 | 31 | 17 | 0 | 8 | Deutschland Bundesrepublik Eddy Hau (Zündapp) | 3.851,9 |
| 250 cm³ | 94 | 53 | 26 | 6 | 9 | Italien Alessandro Gritti (KTM) | 3.786,2 |
| 350 cm³ | 39 | 28 | 9 | 1 | 1 | Tschechoslowakei Josef Císař (Jawa) | 3.891,7 |
| 500 cm³ | 60 | 33 | 16 | 3 | 8 | Tschechoslowakei Stanislav Zloch (Jawa) | 3.870,2 |
| + 500 cm³ | 8 | 5 | 0 | 0 | 3 | Deutschland Bundesrepublik Ladislaw Gorgos (Maico) | 4.281,3 |
| Gesamt | 318 | 190 | 82 | 12 | 34 | | |
