Oulton Park International Gold Cup
# Oulton Park International Gold Cup

Der Oulton Park International Gold Cup (auch: Oulton Park Gold Cup oder International Gold Cup) war eine Automobilsportveranstaltung, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts etwa 40-mal auf der britischen Rennstrecke Oulton Park stattfand. Von 1954 bis 1996 war der Gold Cup Bestandteil wechselnder Meisterschaften in unterschiedlichen Motorsportklassen, darunter die Formeln 2, 3000 und 5000. In einigen Jahren wurde der Gold Cup auch nach den Regeln der Formel 1 ausgetragen; diese Rennen zählten aber jeweils nicht zur Weltmeisterschaft. Im 21. Jahrhundert gibt es unter der Bezeichnung Oulton Park Gold Cup Veranstaltungen des historischen Motorsports.

## Geschichte

### Wechselnde Meisterschaften

Der erste Oulton Park Gold Cup fand 1954 statt, ein Jahr nach der Eröffnung der permanenten Rennstrecke in der ursprünglich als Oulton Estate bekannten Parkanlage in der nordwestenglischen Grafschaft Cheshire. Die Veranstaltung war ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. In dieser Form etablierte es sich in den nächsten eineinhalb Jahrzehnten; nur vereinzelt war der Gold Cup in diesen Jahren ein Formel-2-Rennen. Als in den späten 1960er-Jahren – nicht zuletzt aus Kostengründen – das Interesse der Teams und Fahrer an Rennen außerhalb der Formel-1-Weltmeisterschaft nachließ, öffneten die Organisatoren des Gold Cup das Starterfeld zeitweise für Rennwagen anderer Formeln. Beim Gold Cup 1969 gingen Formel-1-, Formel-2- und Formel-5000-Wagen nebeneinander an den Start, danach waren drei Jahre hintereinander Autos nach Regeln der Formel 1 und der Formel 5000 nebeneinander zugelassen. Von 1973 bis 1975 war der Gold Cup dann ein Lauf der Europäischen Formel-5000-Meisterschaft, bevor er ab 1978 vier Jahre lang zum Kalender der an die Formel 1 angelehnten Aurora-Serie gehörte, die alternativ auch als Britische Formel-1-Meisterschaft bezeichnet wurde. In den 1980er-Jahren war der Gold Cup Bestandteil der Thundersports Serie, einer privat organisierten Serie von Rennen für Sportprototypen. Der Gold Cup schaffte es danach nicht, in den Kalender der 1985 neu formierten Europäischen Formel-3000-Meisterschaft aufgenommen zu werden, etablierte sich ab 1989 aber als regelmäßiger Bestandteil der Britischen Formel-3000-Meisterschaft, die sich zeitweise auch als Britische Formel-2-Meisterschaft vermarktete. Der letzte Gold Cup in diesem Rahmen fand 1996 statt. Auch danach gab es regelmäßig weiterhin Automobilrennen in Oulton Park. So wurden hier von 1999 bis 2001 unter anderem Rennen der Britischen GT-Meisterschaft gefahren. Allerdings hießen diese Rennen nicht mehr International Gold Cup.

In den ersten zwei Jahrzehnten wurde der Oulton Park Gold Cup traditionell im Spätsommer veranstaltet. In der Aurora- und Thundersports-Ära wurde das Rennen vorübergehend ins Frühjahr verlegt, bevor es mit der Britischen Formel-3000-Meisterschaft ab 1989 wieder seinen Platz im Sommer fand.

### Besondere Ereignisse

Der VIII. Oulton Park International Gold Cup war das einzige Formel-1-Rennen, bei dem ein Fahrzeug mit Allradantrieb gewann: Stirling Moss kam hier im September 1961 im P99 von Ferguson mit knappem Vorsprung vor Jack Brabham als Erster ins Ziel. Das Rennen war er einzige Sieg des P99 und zugleich das letzte Formel-1-Rennen, das ein Auto mit Frontmotor gewann.

Bei der 1991er Ausgabe des Gold Cup, der zu dieser Zeit ein Rennen der Britischen Formel-3000-Meisterschaft war, verunglückte der in der Meisterschaft führende Paul Warwick tödlich. Ihm wurde posthum der Sieg in diesem Rennen zugesprochen; zugleich wurde er am Jahresende Gesamtsieger der Meisterschaft.

## Ergebnisse

Die nachstehende Tabelle gibt die drei Erstplatzierten der Gold-Cup-Rennen von 1954 bis 1996 wieder. Die Klammerzusätze enthalten jeweils Angaben zum Konstrukteur des eingesetzten Fahrzeugs; das einsetzende Team ist damit in den meisten Fällen nicht identisch.

| Auflage | Datum | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Rennrunde |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 7. August 1954 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Maserati) | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Maserati) |
| 2 | 24. September 1955 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Maserati) | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Desmond Titterington (Vanwall) | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Maserati) |
| 3 | 22. September 1956 | Formel 2 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori (Cooper) |
| 4 | 5. Oktober 1957 | Formel 2 | Australien Jack Brabham (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Cliff Allison (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Tony Marsh (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Tony Marsh (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (Lotus) |
| 5 | 20. September 1958 | Sportwagen | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb (Lister) | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford (Lister) | | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori (Lotus) |
| 6 | 26. September 1959 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Cooper) | Australien Jack Brabham (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Chris Bristow (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Cooper) |
| 7 | 24. September 1960 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Lotus) | Australien Jack Brabham (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (BRM) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) |
| 8 | 23. September 1961 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Ferguson) | Australien Jack Brabham (Cooper) | Neuseeland Bruce McLaren (Cooper) | Neuseeland Bruce McLaren (Cooper) | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Ferguson) |
| 9 | 1. September 1962 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (BRM) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Vereinigte Staaten Richie Ginther (BRM) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) |
| 10 | 21. September 1963 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) | Vereinigte Staaten Richie Ginther (BRM) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (BRM) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) |
| 11 | 19. September 1964 | Formel 2 | Australien Jack Brabham (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Lotus) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) |
| 12 | 18. September 1965 | Formel 2 | Vereinigtes Konigreich John Surtees (Lola) | Neuseeland Denis Hulme (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (Lotus) | Neuseeland Denis Hulme (Brabham) | Neuseeland Denis Hulme (Brabham) Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) |
| 13 | 17. September 1966 | Formel 1 (WM-frei) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Neuseeland Denis Hulme (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Lotus) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Australien Jack Brabham (Brabham) Neuseeland Denis Hulme (Brabham) |
| 14 | 16. September 1967 | Formel 1 (WM-frei) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Matra) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (Lotus) | Australien Jack Brabham (Brabham) | Australien Jack Brabham (Brabham) |
| 15 | 17. August 1968 | Formel 1 (WM-frei) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Matra) | Neuseeland Chris Amon (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Graham Hill (Lotus) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Matra) Neuseeland Chris Amon (Ferrari) |
| 16 | 16. August 1969 | Formel 1 (WM-frei) Formel 2 Formel 5000 | Belgien Jacky Ickx (Brabham) | Osterreich Jochen Rindt (Lotus) | Italien Andrea de Adamich (Surtees) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Matra) | Belgien Jacky Ickx (Brabham) |
| 17 | 22. August 1970 | Formel 1 (WM-frei) Formel 5000 | Vereinigtes Konigreich John Surtees (Surtees) | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver (BRM) | Australien Frank Gardner (Lola) | Vereinigtes Konigreich John Surtees (Surtees) | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Tyrrell) |
| 18 | 22. August 1971 | Formel 1 (WM-frei) Formel 5000 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (BRM) | Frankreich Henri Pescarolo (March) | Neuseeland Howden Ganley (BRM) | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (BRM) | Vereinigtes Konigreich John Surtees (Surtees) |
| 19 | 29. Mai 1972 | Formel 1 (WM-frei) Formel 5000 | Neuseeland Denis Hulme (McLaren) | Brasilien Emerson Fittipaldi (Lotus) | Australien Tim Schenken (Surtees) | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (BRM) | Neuseeland Denis Hulme (McLaren) |
| 20 | 9. September 1973 | Formel 5000 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (Chevron) | Belgien Teddy Pilette (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Tony Dean (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin (Chevron) |
| 21 | 8. September 1974 | Formel 5000 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley (Lola) | Belgien Teddy Pilette (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Keith Holland (Lola) | Vereinigtes Konigreich Bob Evans (Lola) | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley (Lola) |
| 22 | 6. September 1975 | Formel 5000 | Vereinigtes Konigreich David Purley (Chevron) | Australien Vern Schuppan (Lola) | Belgien Teddy Pilette (Lola) | Australien Alan Jones (March) | Australien Alan Jones (March) |
| 23 | 18. September 1976 | Shellsport G8 (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Brian Henton (Boxer) | Vereinigtes Konigreich Keith Holland (Lola) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Brabham) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Brabham) |
| 24 | 8. April 1977 | Shellsport G8 (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Penske) | Vereinigtes Konigreich Bruce Allison (Chevron) | Italien Val Musetti (March) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (March) | Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Penske) |
| 25 | 24. März 1978 | Aurora-Serie | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer (McLaren) | Spanien Emilio de Villota (McLaren) | Vereinigtes Konigreich John Cooper (Williams) | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer (McLaren) | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer (McLaren) |
| 26 | 13. April 1979 | Aurora-Serie | Irland Dave Kennedy (Wolf) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Fittipaldi) | Sudafrika 1961 Desiré Wilson (Tyrrell) | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Fittipaldi) | Irland Dave Kennedy (Wolf) |
| 27 | 4. April 1980 | Aurora-Serie | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards (Arrows) | Spanien Emilio de Villota (Williams) | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock (Surtees) | Spanien Emilio de Villota (Williams) | Spanien Emilio de Villota (Williams) |
| | 1981 | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup |
| 28 | 9. April 1982 | Britische Formel-1-Meisterschaft | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer (Fittipaldi) | Vereinigtes Konigreich Warren Booth (Shadow) | Australien Arnold Glass (McLaren) | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford (Ensign) | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford (Ensign) |
| 29 | 25. Juni 1983 | Thundersports (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich Richard Budge Vereinigtes Konigreich Vin Malkie (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Jeremie Rossiter Vereinigtes Konigreich David Sutherland (Royale) | Vereinigtes Konigreich Mike O’Brian Vereinigtes Konigreich Phil Martyn-Dye (Aquila) | Sudafrika 1961 Desiré Wilson Deutschland Siegfried Brunn (Porsche) | |
| 30 | 20. April 1984 | Thundersports (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Vereinigtes Konigreich Pete Lovett (Lola) | Vereinigtes Konigreich Richard Budge Vereinigtes Konigreich Vin Malkie (Chevron) | Irland Dave Kennedy Vereinigtes Konigreich Eric Paterson (Ibec-Hesketh) | Irland Dave Kennedy Vereinigtes Konigreich Eric Paterson (Ibec-Hesketh) |
| 31 | 5. April 1985 | Thundersports (Formula Libre) | Australien Neil Crang Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey (Tiga) | Vereinigtes Konigreich Chester Wedgwood Vereinigtes Konigreich Marcus Pye (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Richard Budge Vereinigtes Konigreich Vin Malkie (Chevron) | Australien Neil Crang Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey (Tiga) | |
| 32 | 28. März 1986 | Thundersports (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich John Foulston Vereinigtes Konigreich John Brindley (Lola) | Vereinigtes Konigreich Mike Catlow Vereinigtes Konigreich Duncan Bain (Chevron) | Vereinigtes Konigreich Chester Wedgwood Vereinigtes Konigreich John Morrison (Tiga) | Vereinigtes Konigreich James Wallis Vereinigtes Konigreich James Weaver (Lola) | |
| 33 | 17. April 1987 | Thundersports (Formula Libre) | Vereinigtes Konigreich John Foulston Vereinigtes Konigreich John Brindley (Lola) | Vereinigtes Konigreich Sean Walker Vereinigtes Konigreich Evan Clements (TOJ) | Vereinigtes Konigreich Jim McGaughay Vereinigte Staaten Jeff Wilson (Grange) | Vereinigtes Konigreich John Foulston Vereinigtes Konigreich John Brindley (Lola) | |
| 34 | 21. August 1988 | Britische Formel-3-Meisterschaft | Australien Gary Brabham (Ralt) | Finnland JJ Lehto (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Damon Hill (Ralt) | Finnland JJ Lehto (Reynard) | Finnland JJ Lehto (Reynard) |
| 35 | 13. August 1989 | Britische Formel-3000-Meisterschaft | Brasilien Paolo Carcasci (Reynard) | Australien Gary Brabham (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Andrew Gilbert-Scott (Reynard) | Osterreich Roland Ratzenberger (Reynard) | Osterreich Roland Ratzenberger (Reynard) |
| 36 | 12. August 1990 | Britische Formel-3000-Meisterschaft | Vereinigtes Konigreich Richard Dean (Reynard) | Frankreich Alain Menu (Reynard) | Portugal Pedro Chaves (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Richard Dean (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Richard Dean (Reynard) |
| 37 | 22. Juli 1991 | Britische Formel-3000-Meisterschaft | Vereinigtes Konigreich Paul Warwick (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Richard Dean (Lola) | Vereinigtes Konigreich Phil Andrews (Lola) | Vereinigtes Konigreich Paul Warwick (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Paul Warwick (Reynard) |
| 38 | 19. Juli 1992 | Britische Formel-2-Meisterschaft | Frankreich Yvan Muller (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Jason Elliott (Reynard) | Schweden Peter Olsson (Reynard) | Frankreich Yvan Muller (Reynard) | Frankreich Yvan Muller (Reynard) |
| | 1993–1995 | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup | Kein Oulton Park International Gold Cup |
| 39 | 6. Juli 1996 | Britische Formel-2-Meisterschaft | Vereinigtes Konigreich Gareth Rees (Reynard) | Uruguay Gonzalo Rodríguez (Reynard) | Sudafrika Werner Lupberger (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Gareth Rees (Reynard) | Vereinigtes Konigreich Gareth Rees (Reynard) |
