Brian Redman
# Brian Redman

Brian Herman Thomas Redman (* 9. März 1937) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer. Nach den widersprüchlichen Quellen ist er in Burnley oder Colne (beides in Lancashire, England) geboren.

## Karriere

Zwischen 1968 und 1974 nahm Redman an insgesamt 12 Formel-1-WM-Läufen teil. Sein bestes Ergebnis war der dritte Platz mit seinem Cooper-B.R.M. beim Grand Prix von Spanien 1968 hinter Graham Hill und Denis Hulme. Redman erreichte insgesamt acht WM-Punkte. Ein schwerer Unfall beim Großen Preis von Belgien 1968 zwang ihn zu einer mehr als ein Jahr langen Pause.

Offensichtlich wohler fühlte er sich bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Zusammen mit Jo Siffert erreichte er des Öfteren das Siegerpodest. Nennenswerte Erfolge sind 1970 der Gewinn der Targa Florio auf Porsche 908 und der Gewinn des 24-Stunden-Rennen von Daytona auf einem Porsche 917K zusammen mit Pedro Rodríguez und Leo Kinnunen und der zweimalige Gewinn des 12-Stunden-Rennens von Sebring 1975 und 1978. 1973 gewann Redman zusammen mit Jackie Ickx das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring in einem Ferrari 312P.

In seiner Karriere bestritt er 268 Sportwagenrennen. Mit 54 Gesamtsiegen bei nationalen und internationalen Rennen war er einer der erfolgreichsten Sportwagenpiloten der Motorsportgeschichte. Zu den Siegen kam 31 zweite und 24 dritte Plätze.

Neben den Rennen betätigte er sich als Instruktor in Rennschulen und hatte auch ein F3000-Team. Er ist Mit-Herausgeber eines Automagazins und lebt in Florida, USA. Bei historischen Rennen fährt er noch selbst mit. Er betreibt eine Vermarktungsagentur International Events.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

**Einzelergebnisse**

| Saison | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 12 | 15 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1968 | | | | | | | | | |
| 1968 | DNF | 3 | DNF | | | | | | |
| 1970 | | | | | | | | | |
| 1970 | DNS | | | | | DNS | DNQ | | |
| 1971 | | | | | | | | | |
| 1971 | 7 | | | | | | | | |
| 1972 | | | | | | | | | |
| 1972 | | | 5 | | 9 | | 5 | DNF | |
| 1973 | | | | | | | | | |
| 1973 | | | | | | | | | DSQ |
| 1974 | | | | | | | | | |
| 1974 | | | 7 | 18* | DNF | | | | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1967 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Ford GT40 Mk.I | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | | Ausfall | Wagenbrand |
| 1969 | Schweiz Hart Ski Racing | Porsche 908/02 LH | Schweiz Joseph Siffert | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1970 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Porsche 917K | Schweiz Joseph Siffert | | Ausfall | Motorschaden |
| 1973 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB | Belgien Jacky Ickx | | Ausfall | Motorschaden |
| 1976 | Deutschland BMW Motorsport GmbH | BMW 3.0 CSL | Vereinigte Staaten Peter Gregg | | Ausfall | Defekt an der Ölpumpe |
| 1978 | Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing | Porsche 935/77 | Vereinigte Staaten Dick Barbour | Vereinigte Staaten John Paul senior | Rang 5 und Klassensieg | |
| 1979 | Deutschland Essex Motorsport Porsche AG | Porsche 936 | Belgien Jacky Ickx | Deutschland Jürgen Barth | disqualifiziert | |
| 1980 | Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing | Porsche 935K3 | Vereinigte Staaten Dick Barbour | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Rang 5 und Klassensieg | |
| 1982 | Vereinigte Staaten Cooke Racing - Malardeau | Lola T610 | Vereinigte Staaten Ralph Kent-Cooke | Vereinigte Staaten Jim Adams | Ausfall | kein Benzin |
| 1984 | Vereinigte Staaten Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Vereinigte Staaten Doc Bundy | Vereinigte Staaten Bob Tullius | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1985 | Vereinigte Staaten Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Vereinigte Staaten Jim Adams | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1986 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-6 | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Deutschland Hans Heyer | Ausfall | kein Benzindruck |
| 1988 | Australien Takefuji Schuppan Racing Team | Porsche 962C | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Schweden Eje Elgh | Rang 10 | |
| 1989 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Aston Martin AMR1 | Griechenland Costas Los | Irland Michael Roe | Rang 11 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering | Ford GT40 | Belgien Jacky Ickx | | | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1969 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Porsche 908/02 | Schweiz Joseph Siffert | | | Ausfall | Chassis gebrochen |
| 1970 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Porsche 908/02 | Schweiz Joseph Siffert | Finnland Leo Kinnunen | | Ausfall | Unfall |
| 1972 | Italien Ferrari | Ferrari 312PB | Schweiz Clay Regazzoni | | | Ausfall | Batterie |
| 1975 | Deutschland BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | Australien Allan Moffat | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigte Staaten Sam Posey | Gesamtsieg | |
| 1978 | Vereinigte Staaten Dick Barbour Performance | Porsche 935 | Vereinigte Staaten Charles Mendez | Vereinigte Staaten Bob Garretson | | Gesamtsieg | |
| 1979 | Vereinigte Staaten Busch Beer Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten Charles Mendez | Vereinigte Staaten Paul Miller | | Rang 2 | |
| 1980 | Vereinigte Staaten Mendez/Woods/Akin | Porsche 935K3 | Vereinigte Staaten Charles Mendez | Vereinigte Staaten Paul Miller | | Ausfall | Motorschaden |
| 1981 | Vereinigte Staaten Cooke Woods Racing Garretson Enterprises | Porsche 935K3 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | Vereinigte Staaten Bob Garretson | | Rang 17 | |
| 1984 | Vereinigte Staaten Group 44 | Jaguar XJR-5 | Vereinigte Staaten Pat Bedard | | | Rang 11 | |
| 1985 | Vereinigte Staaten Group 44 | Jaguar XJR-5 | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | | | Ausfall | Motorschaden |
| 1986 | Vereinigte Staaten Group 44 | Jaguar XJR-7 | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Australien Vern Schuppan | | Ausfall | Ventilschaden |
| 1987 | Vereinigte Staaten Primus Motorsport | Porsche 962 | Vereinigte Staaten Chris Kneifel | Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson | | Rang 3 | |
| 1991 | Japan Mazda | Mazda RX-7 | Vereinigte Staaten John O’Steen | Vereinigte Staaten Price Cobb | | Rang 12 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1966 | Nick Cussons Peter Sutcliffe | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | |
| 1966 | Nick Cussons Peter Sutcliffe | Ford GT40 | | | 9 | | 4 | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Peter Sutcliffe JW Automotive David Bridges | Ford GT40 Chevron B5 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | |
| 1967 | Peter Sutcliffe JW Automotive David Bridges | Ford GT40 Chevron B5 | | | | 6 | | | DNF | | | DNF | | | | | | | |
| 1968 | JW Automotive | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | |
| 1968 | JW Automotive | Ford GT40 | DNF | DNF | 1 | DNF | | 6 | 1 | | | | | | | | | | |
| 1969 | Porsche Hart Ski Racing David Piper | Porsche 908 Porsche 917 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1969 | Porsche Hart Ski Racing David Piper | Porsche 908 Porsche 917 | DNF | DNF | 1 | 1 | 33 | 1 | 1 | DNF | 1 | 3 | | | | | | | |
| 1970 | JW Automotive | Porsche 917 Porsche 908 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1970 | JW Automotive | Porsche 917 Porsche 908 | 1 | DNF | DNF | 12 | 1 | 1 | DNF | DNF | 2 | 1 | | | | | | | |
| 1971 | Martini Racing JW Automotive | Porsche 917 Porsche 908 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1971 | Martini Racing JW Automotive | Porsche 917 Porsche 908 | | | | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1972 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1972 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | 2 | 12 | DNF | 5 | DNF | 1 | | 2 | | 1 | DNF | | | | | | |
| 1973 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | |
| 1973 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | | 3 | 2 | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | 3 | 2 | | | | | | | |
| 1974 | Autodelta Chevron Cars | Alfa Romeo Tipo 33 Chevron B26 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | |
| 1974 | Autodelta Chevron Cars | Alfa Romeo Tipo 33 Chevron B26 | | | 9 | | | | | | 4 | | | | | | | | |
| 1975 | BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | |
| 1975 | BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | 50 | | | | | | | | 6 | | | | | | | | |
| 1976 | Schnitzer | BMW 3.0 CSL BMW 3.5 CSL | Italien MUG | Italien VAL | Deutschland NÜR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Italien IMO | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Kanada MOS | Frankreich DIJ | Frankreich DIJ | Osterreich SAL | | | |
| 1976 | Schnitzer | BMW 3.0 CSL BMW 3.5 CSL | DNF | | | | | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1978 | Barbour Racing Vasek Polak Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Barbour Racing Vasek Polak Racing | Porsche 935 | | 1 | | | | | | 5 | | | 8 | | | | | | |
| 1979 | Barbour Racing Beer Racing Porsche Gelo Racing Whittington Brothers | Porsche 935 Porsche 936 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS |
| 1979 | Barbour Racing Beer Racing Porsche Gelo Racing Whittington Brothers | Porsche 935 Porsche 936 | 26 | 2 | | | | 6 | DNF | 3 | DNF | | | 8 | | | DNF | | |
| 1980 | Racing Associates JLP Racing Preston Henn Barbour Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | |
| 1980 | Racing Associates JLP Racing Preston Henn Barbour Racing | Porsche 935 | 39 | | DNF | | | 7 | 3 | DNF | 5 | | 3 | | 1 | 5 | | | |
| 1981 | Garretson Racing Cooke Racing | Porsche 935 Lola T600 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | |
| 1981 | Garretson Racing Cooke Racing | Porsche 935 Lola T600 | 1 | 17 | | | 3 | | | | | | | | 2 | 2 | | | |
| 1982 | Cooke Racing | Lola T610 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | | |
| 1982 | Cooke Racing | Lola T610 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | |
| 1984 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1985 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | |
| 1985 | Jaguar Group 44 | Jaguar XJR-5 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1986 | Jaguar | Jaguar XJR-6 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | | |
| 1986 | Jaguar | Jaguar XJR-6 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1988 | Schuppan Racing | Porsche 962 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | | |
| 1988 | Schuppan Racing | Porsche 962 | | | | | 10 | | | | | 17 | | | | | | | |
| 1989 | Aston Martin | Aston Martin AMR1 | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | | | |
| 1989 | Aston Martin | Aston Martin AMR1 | | 17 | | 4 | 8 | 7 | 7 | 8 | | | | | | | | | |
