Schempp-Hirth Janus
# Schempp-Hirth Janus

Der Schempp-Hirth Janus wird von seinem Hersteller Schempp-Hirth als „das erste in Serie gebaute doppelsitzige Hochleistungssegelflugzeug überhaupt“ bezeichnet.

Seine Merkmale waren GFK-Bauweise, einteilige Plexiglashaube und Wölbklappen.

Der Janus wurde von 1974 bis 1996 gefertigt. Die erste Variante Janus A hatte GFK-Tragflächen mit 18,2 Metern Spannweite und ein Pendelleitwerk, beim ab März 1978 gefertigten Janus B wurde ein gedämpftes Höhenleitwerk verwendet. Die Janus C- und Ce-Varianten erhielten einen Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit 20 Metern Spannweite; die Ce erhielt zusätzlich ein einziehbares Fahrwerk. Das Gleitverhältnis konnte so von anfänglich 1:39,5 auf 1:43 gesteigert werden.

Ebenso wurde ein eigenstartfähiger Motorsegler – der Janus CM, der erstmals 1978 flog – und eine Variante mit Heimkehrhilfe (Janus CT) entwickelt. Der letzte in Serie gebaute Janus CT (Kennzeichen D-KLAY) wurde im Jahr 1996 gebaut.

Der Segelflug-Index der verschiedenen Versionen beträgt zwischen 102 und 108 Punkten.

## Technische Daten

| Kenngröße | Janus B | Janus Ce |
| - | - | - |
| Pilotensitze | 2 | 2 |
| Länge | 8,62 m | 8,62 m |
| Spannweite | 18,2 m | 20,0 m |
| Flügelfläche | 16,6 m² | 17,4 m² |
| Streckung | 20,0 | 23,0 |
| Flächenbelastung | 27–37 kg/m² | 27–40 kg/m² |
| Gleitzahl | 39,5 bei 110 km/h | 43 bei 100 km/h (WK 0°) |
| Geringstes Sinken | 0,7 m/s bei 90 km/h | 0,61 m/s bei 85 km/h (WK +8°) |
| Wasserballast | 2 × 120 l | 2 × 120 l |
| Leermasse | ca. 370 kg | ca. 405 kg |
| max. Startmasse | 620 kg | 700 kg |
| Manövergeschwindigkeit $(V_A)$ | 170 km/h | 180 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit $(V_{NE})$ | 220 km/h | 250 km/h |
| Höchstgeschw. Flugzeugschlepp | 170 km/h | 180 km/h |
| Höchstgeschw. Windenstart | 120 km/h | 150 km/h |
| Überziehgeschwindigkeit | ca. 70 km/h | |
| max. Lastvielfache bei $V_A$ | | +5,3/−2,65g |
| max. Lastvielfache bei $V_{NE}$ | | +4,0/−1,50g |
