Schleuse Hilter
# Schleuse Hilter

Schleuse Hilter :

| Die neue und modernisierte Schleusenkammer (2017) Die neue und modernisierte Schleusenkammer (2017) ||
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| Lage ||
| Schleuse Hilter (Niedersachsen) ||
| Koordinaten | 52° 49′ 56″ N, 7° 16′ 36″ O52.83227.27677.5Koordinaten: 52° 49′ 56″ N, 7° 16′ 36″ O |
| Land: | Deutschland Deutschland / Niedersachsen |
| Ort: | Lathen, Ortsteil Hilter |
| Gewässer: | Dortmund-Ems-Kanal |
| Gewässerkilometer: | km 185,9 |
| Daten ||
| Eigentümer: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes |
| Zuständiges WSA: | Meppen |
| Betriebsbeginn: | 1899 |
| Umbau: | 2013–2015 |
| Schleuse ||
| Typ: | Kammerschleuse |
| Kategorie: | Klasse IV (Europawasserstraße) |
| Wird gesteuert von: | Leitzentrale Meppen |
| Nutzlänge: | 165,00 m |
| Nutzbreite: | 12,00 m |
| Höhe Oberwasser: | 7,5 m ü. NHN |
| Durchschnittliche Fallhöhe: | 1,5 m |
| Obertor: | Schiebetor |
| Untertor: | Schiebetor |
| Sonstiges ||
| Stand: | September 2017 |

Die Schleuse Hilter ist eine Schleuse am Dortmund-Ems-Kanal (DEK). Sie liegt in Hilter, einem Ortsteil von Lathen im Landkreis Emsland.

## Beschreibung

Die Schleuse Hilter (DEK-km 185,9) wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Meppen betrieben. Sie hat eine mittlere Fallhöhe von 1,5 m und wird täglich, außer an Feiertagen, von 6 bis 22 Uhr von der Leitzentrale Meppen bedient und überwacht.

### Alte Schleuse

Die erste Schleusenkammer wurde 1896 in Böschungsbauweise errichtet und mit der Fertigstellung des Dortmund-Ems-Kanals 1899 in Betrieb genommen. Sie ist 165 m lang, 10 m breit und wird mit zwei Stemmtoren verschlossen.

### Neue Schleuse

Parallel zur alten Schleuse wurde 1955/56 eine weitere und breitere Schleusenkammer errichtet. Sie ist 165 m lang und 12 m breit.

Im Zeitraum von 2013 bis 2015 wurde die Anlage für rund 8 Mio. Euro von Grund auf instand gesetzt und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Die Schleuse erhielt neue Schiebetore und sie wurde zur Fernbedienung und -überwachung von der Leitzentrale Meppen eingerichtet. Da nicht alle Arbeiten während des laufenden Betriebes durchgeführt werden konnten, musste die neue Schleuse zeitweise gesperrt und die Schifffahrt über die alte Schleuse umgeleitet werden. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde 2013 auch die Schleusenbrücke komplett ersetzt.

Theoretisch würde die neue Schleuse die Passage von Binnenschiffen der Klasse Vb erlauben, einige benachbarte Schleusen im Nordabschnitt des Dortmund-Ems-Kanals können zurzeit aber nur Fahrzeuge bis zur Klasse IV (Europaschiff) aufnehmen.

