Großer Preis von Deutschland 1974
# Großer Preis von Deutschland 1974

Der Große Preis von Deutschland 1974 fand am 4. August auf dem Nürburgring statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

## Berichte

### Hintergrund

Der Trend der hohen Teilnehmerzahlen in der Saison 1974 hielt auch beim Deutschland-GP auf dem Nürburgring an. 31 Fahrer versuchten während der Trainingseinheiten, einen der 26 Startplätze für das Rennen zu erreichen. Einzelne Meldungen wiesen die Organisatoren bereits im Vorfeld zurück. Dies betraf u. a. die Scuderia Finotto, die einen Brabham BT42 für den deutschen Rennfahrer Manfred Mohr gemeldet hatte.

Bis auf wenige Ausnahmen erschienen die Teams mit der gleichen Fahrerbesetzung wie beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor. Das zweite Cockpit des Teams Frank Williams Racing Cars, das wie üblich an zahlende Gaststarter vergeben wurde, erhielt an diesem Wochenende der Debütant Jacques Laffite. Bei Token Racing wurde David Purley durch Ian Ashley ersetzt, der ebenfalls erstmals auf der Meldeliste für einen Grand Prix stand.

Das Amon-Team war zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Monaco wieder anwesend. Da Chris Amon gesundheitlich angeschlagen war, übernahm der dritte Debütant des Wochenendes, Larry Perkins, dessen Wagen während des Trainings.

### Training

Das Training begann mit einem schweren Unfall des Maki-Piloten Howden Ganley im Streckenabschnitt Hatzenbach. Aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen konnte er am weiteren Verlauf des Rennwochenendes nicht teilnehmen.

Die beiden Ferrari 312B3 erzielten die besten Rundenzeiten, wobei sowohl Niki Lauda, der die vierte Pole-Position in Folge erreichte, als auch Clay Regazzoni die Sieben-Minuten-Grenze um nur wenige Zehntelsekunden verpassten. Es folgten Emerson Fittipaldi und Jody Scheckter in der zweiten Startreihe. Somit belegten die vier aussichtsreichsten Piloten im Kampf um die Weltmeisterschaft die ersten vier Startplätze.

Patrick Depailler und Carlos Reutemann bildeten die dritte Reihe vor Denis Hulme und Ronnie Peterson.

### Rennen

Da Lauda schlecht startete, übernahm Regazzoni sofort die Führung, die er für den Rest des Nachmittags nicht mehr abgab. Beim Versuch, verlorenen Boden gutzumachen, kollidierte Lauda nach wenigen Metern mit Scheckter und schied aus. Scheckter konnte das Rennen hingegen unbeeinflusst fortsetzen. Er hielt seine zweite Position bis ins Ziel, ebenso wie Reutemann, der auf dem dritten Rang lag.

Fittipaldi war ebenfalls kein guter Start gelungen, was von Hulme, der vom siebten Platz aus deutlich besser gestartet war, übersehen wurde. Die beiden Teamkollegen kollidierten, woraufhin Fittipaldi das Rennen zunächst fortsetzen konnte. Hulme hingegen stieg aus und wechselte ins T-Car. Wegen dieses Regelverstoßes wurde er nach zwei Runden disqualifiziert. Ebenfalls in der zweiten Runde schied Fittipaldi wegen eines Aufhängungsschadens als Folge der Kollision aus. Zuvor hatte er bereits über weite Teile der extrem langen Strecke mit einem Reifenschaden zurück zur Box fahren müssen.

Bis zur sechsten Runde lag Jochen Mass auf dem vierten Rang. Dann wurde er von den beiden Lotus-Piloten Jacky Ickx und Ronnie Peterson überholt. Er schaffte es noch, den Schweden erneut zu überholen, bevor sein Motor in der elften Runde versagte. Dadurch gelangte Mike Hailwood auf den sechsten Rang, den er bis zur vorletzten Runde hielt. Dann verlor er nach einer Sprungkuppe im Streckenabschnitt Pflanzgarten die Kontrolle über seinen Wagen und verunglückte schwer. Die daraus resultierenden Verletzungen beendeten seine Formel-1-Karriere.

Clay Regazzoni übernahm mit seinem insgesamt zweiten Sieg nach dem Großen Preis von Italien 1970 wieder die Führung in der Weltmeisterschaft. Tom Pryce errang als Sechster seinen ersten WM-Punkt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 2 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 5 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 6 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 33 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 9 | Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Italien Vittorio Brambilla | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 15 | Frankreich Henri Pescarolo | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 37 | Frankreich François Migault | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 19 | Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Italien Arturo Merzario | Iso-Marlboro FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Frankreich Jacques Laffite | Iso-Marlboro FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Australien Vern Schuppan | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Trojan-Tauranac Racing | 23 | Australien Tim Schenken | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Japan Maki Engineering | 25 | Neuseeland Howden Ganley | Maki F101 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 26 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 27 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Chris Amon Racing | $30^1$ | Neuseeland Chris Amon | Amon AF101 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Chris Amon Racing | $30^1$ | Australien Larry Perkins | Amon AF101 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Token Racing | 32 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Token RJ02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Chris Amon trat seinen Wagen mit der Startnummer 30 während des Trainings wegen Übelkeit an Larry Perkins ab.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 7:00,8 | 195,356 km/h | 01 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 7:01,1 | 195,217 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:02,3 | 194,663 km/h | 03 |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 7:03,4 | 194,157 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 7:06,2 | 192,881 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:07,2 | 192,430 km/h | 06 |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:08,8 | 191,712 km/h | 07 |
| 08 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:09,0 | 191,622 km/h | 08 |
| 09 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:09,1 | 191,578 km/h | 09 |
| 10 | Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7:09,8 | 191,266 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 7:09,9 | 191,221 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:10,1 | 191,132 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 7:10,4 | 190,999 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:10,51 | 190,950 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:10,53 | 190,941 km/h | 15 |
| 16 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 7:11,2 | 190,645 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:12,7 | 189,984 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 7:14,9 | 189,023 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 7:15,5 | 188,762 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7:16,0 | 188,546 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 7:17,6 | 187,856 km/h | 21 |
| 22 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 7:20,81 | 186,489 km/h | 22 |
| 23 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7:20,88 | 186,459 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:20,9 | 186,450 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7:22,0 | 185,986 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Vereinigtes Konigreich Token-Ford | 7:25,6 | 184,484 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich François Migault | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:26,5 | 184,112 km/h | — |
| DNQ | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford | 7:29,1 | 183,046 km/h | — |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 7:31,5 | 182,073 km/h | — |
| DNQ | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich Amon-Ford | 7:46,2 | 176,332 km/h | — |
| DNQ | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Amon-Ford | 8:26,2 | 162,398 km/h | — |
| DNQ | Neuseeland Howden Ganley | Japan Maki-Ford | — | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 14 | 0 | 1:41:35,0 | 02 | | |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 0 | + 50,7 | 04 | 7:11,1 | |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | + 1:23,3 | 06 | | |
| 04 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | + 1:24,2 | 08 | | |
| 05 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | + 1:25,0 | 09 | | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 14 | 0 | + 2:18,1 | 11 | | |
| 07 | Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 14 | 0 | + 2:58,7 | 20 | | |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 14 | 0 | + 3:25,9 | 18 | | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 14 | 0 | + 3:26,4 | 19 | | |
| 10 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 14 | 0 | + 4:17,7 | 24 | | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 14 | 0 | + 5:17,7 | 25 | | |
| 12 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | + 6:26,3 | 17 | | |
| 13 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 14 | 0 | + 8:43,1 | 23 | | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Vereinigtes Konigreich Token-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 26 | | |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 12 | 0 | DNF | 12 | | Unfall |
| — | Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 10 | 0 | DNF | 13 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 10 | 0 | DNF | 10 | | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 05 | 0 | DNF | 05 | | Fahrfehler |
| — | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 05 | 0 | DNF | 16 | | defektes Gasgestänge |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 04 | 0 | DNF | 15 | | defekte Kraftstoffzufuhr |
| — | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 04 | 0 | DNF | 22 | | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 02 | 1 | DNF | 03 | | Aufhängungsschaden |
| — | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 02 | 0 | DSQ | 07 | | disqualifiziert |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 02 | 0 | DNF | 21 | | Aufhängungsschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 01 | 0 | DNF | 14 | | Aufhängungsschaden |
| — | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 00 | 0 | DNF | 01 | | Kollision |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 44 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell | 41 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 38 |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren | 37 |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 22 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 14 |
| 07 | Belgien Jacky Ickx | Lotus | 12 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren | 12 |
| 09 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 12 |
| 10 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 11 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 10 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow | 6 |
| 13 | Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck | March | 5 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh | 4 |
| 15 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees | 3 |
| 16 | Italien Arturo Merzario | Iso-Marlboro | 1 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham | 1 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola | 1 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 57 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 49 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 45 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 29 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 15 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 10 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 7 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich March | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Hesketh | 4 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Lola | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro | 1 |
