Großer Preis von Deutschland 1953
# Großer Preis von Deutschland 1953

Der Große Preis von Deutschland 1953 fand am 2. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

## Hintergrund

Vor dem Start stand die Titelverteidigung von Ascari fast schon fest. Er hatte bis dahin 33,5 von den 36 laut Reglement in der Saison möglichen Punkten erreicht. Lediglich Hawthorn und Fangio hatten noch eine Minimalchance auf den Titel, sollten sie alle noch ausgestehenden Rennen gewinnen und dabei die schnellste Runde fahren, Ascari jedoch maximal einen Punkt (und Fangio keine Punkte) erzielen, so wären Hawthorn auf 35 bzw. Fangio auf 34 Punkte gekommen und hätten ihn noch übertreffen können.

José Froilán González hatte sich bei einem Sportwagenrennen in Lissabon eine Woche zuvor verletzt und fiel für den Rest der Saison aus. Er stand zwar noch auf der Nennliste, das Maserati-Team trat aber nur mit drei Fahrern (Fangio, Marimón und Bonetto) an. Ferrari war mit seinen Stammpiloten Ascari, Farina, Villoresi und Fangio vertreten. Neben den Werksteams von Connaught (Bira, Salvadori, McAlpine) und Gordini (Trintignant, Behra, Schell) füllten noch zahlreiche, vor allem deutsche Privatfahrer das Feld. Insgesamt gingen 34 Nennungen ein, was aber angesichts der Länge der Strecke kein Problem darstellte.

## Training

Im Training erreichte einzig Ascari eine Rundenzeit unter 10 Minuten und sicherte sich damit die Pole-Position vor Fangio, Farina und Hawthorn. Trintignant konnte je einen Maserati und Ferrari hinter sich lassen und belegte den fünften Startplatz in der zweiten Reihe. Seine Zeit war aber schon 22 Sekunden langsamer als die von Ascari, der letzte gezeitete Teilnehmer, Wolfgang Seidel im Veritas, benötigte fast 3 Minuten mehr als Ascari.

## Rennen

Den Start gewann Fangio, doch Ascari konnte ihn noch im Verlauf der ersten Runde überholen und diese mit einem Vorsprung von 10 Sekunden auf das Verfolgerfeld beenden. Der an zweiter Stelle liegende Fangio wurde von Hawthorn angegriffen. Die beiden lieferten sich in der Folge ein Duell, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag, am Ende einer Runde jedoch immer Hawthorn. Das Rennen schien sich zu einer in der Vergangenheit häufig gesehenen Alleinfahrt von Ascari zu entwickeln, als er aus der fünften Runde auf nur drei Rädern die Box ansteuerte. Ein Rad hatte er verloren. Da er auf den drei Rädern auch nicht gut bremsen konnte, kam er erst hinter seiner Box zum Stehen. Das Zurückschieben und die Reparatur kosteten ihn 4 Minuten. Jetzt lag Hawthorn vorn, Fangio immer noch dicht dahinter. Durch das Duell der beiden konnte Farina zu ihnen aufschließen und beide im Verlauf der 8. Runde überholen. Fangio gelang es in dieser Runde außerdem, an Hawthorn vorbeizugehen. Diese Reihenfolge blieb bis ins Ziel unverändert. Es war Farinas fünfter und letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf. Ascari konnte nach seiner Reparatur wieder vier Plätze gutmachen, aber sein Wagen lag nach der Reparatur schlecht und so tauschte er ihn am Ende der neunten Runde gegen den Wagen Villoresis. Mit diesem Wagen fuhr er die schnellste Runde (9:56,0 Minuten), doch in der 15. Runde musste er ihn mit Motorschaden an der Box abstellen. Dennoch konnte er am Ende des Rennens die Titelverteidigung feiern, denn keiner seiner verbleibenden Rivalen hatte das Rennen gewonnen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari | 1 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 2 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 3 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 4 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 5 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 6 | Argentinien José Froilán González | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 7 | Italien Felice Bonetto | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 8 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Frankreich Equipe Gordini | 9 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 10 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 11 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Belgien Ecurie Belge | 12 | Belgien Johnny Claes | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | E |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 14 | Thailand Birabongse Bira | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 15 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 16 | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Schweiz Team Emmanuel de Graffenried | 17 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Belgien Ecurie Francorchamps | 18 | Belgien Jacques Swaters | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |
| Vereinigtes Konigreich Cooper | 19 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper T24 | Alta 1.5 | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 20 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Deutschland Team Hans Stuck | 21 | Deutschland Hans Stuck | AFM-50 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Wolfgang Seidel | 22 | Deutschland Wolfgang Seidel | Veritas RS | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Willi Heeks | 23 | Deutschland Willi Heeks | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Theo Helfrich | 24 | Deutschland Theo Helfrich | Veritas RS | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Oswald Karch | 26 | Deutschland Oswald Karch | Veritas RS | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Helmut Niedermayr | 28 | Deutschland Theo Fitzau | AFM-50 | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Ernst Loof | 30 | Deutschland Ernst Loof | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Erwin Bauer | 31 | Deutschland Erwin Bauer | Veritas | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Hans Herrmann | 32 | Deutschland Hans Herrmann | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D |
| Schweiz Ecurie Espadon | 34 | Deutschland Kurt Adolff | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 | P |
| Deutschland Demokratische Republik 1949 Rennkollektiv EMW | 35 | Deutschland Edgar Barth | EMW R1 | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Dora Greifzu | 36 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Rudolf Krause | BMW Greifzu | BMW 2.0 L6 | D |
| Deutschland Demokratische Republik 1949 Team Ernst Klodwig | 37 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Ernst Klodwig | BMW-Eigenbau | BMW 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise | 38 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise | 39 | Deutschland Helm Glöckler | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Rodney Nuckey | 40 | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Karl-Günther Bechem | 41 | Deutschland Karl-Günther Bechem | AFM-50 Sport | BMW 2.0 L6 | D |

## Klassifikation

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 9:59,800 | 136,91 | 1 R |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 10:03,700 | 136,02 | 1 RM |
| 3. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 10:04,100 | 135,93 | 1 LM |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 10:12,600 | 134,05 | 1 L |
| 5. | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 10:21,700 | 132,08 | 2 R |
| 6. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 10:22,800 | 131,85 | 2 M |
| 7. | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 10:40,800 | 128,15 | 2 L |
| 8. | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 10:41,000 | 128,11 | 3 R |
| 9. | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 10:45,500 | 127,21 | 3 RM |
| 10. | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 10:46,600 | 127,00 | 3 LM |
| 11. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 10:46,600 | 127,00 | 3 L |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 10:48,300 | 126,66 | 4 R |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 10:57,500 | 124,89 | 4 M |
| 14. | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Veritas | 10:59,800 | 124,46 | 4 L |
| 15. | Thailand Birabongse Bira | Vereinigtes Konigreich Connaught | 11:02,100 | 124,02 | 5 R |
| 16. | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 11:07,300 | 123,06 | 5 RM |
| 17. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 11:08,700 | 122,80 | 5 LM |
| 18. | Deutschland Willi Heeks | Deutschland Veritas | 11:18,000 | 121,12 | 5 L |
| 19. | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 11:18,900 | 120,95 | 6 R |
| 20. | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Vereinigtes Konigreich Cooper | 11:22,100 | 120,39 | 6 M |
| 21. | Deutschland Theo Fitzau | Deutschland A.F.M. | 11:23,400 | 120,16 | 6 L |
| 22. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 11:27,400 | 119,46 | 7 R |
| 23. | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 11:37,200 | 117,78 | 7 RM |
| 24. | Deutschland Edgar Barth | Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W. | 11:40,800 | 117,17 | 7 LM |
| 24. | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 11:45,500 | 116,39 | 7 L |
| 26. | Deutschland Rudolf Krause | Deutschland Paul Greifzu | 11:49,500 | 115,74 | 8 R |
| 27. | Deutschland Kurt Adolff | Italien Ferrari | 11:53,100 | 115,15 | 8 M |
| 28. | Deutschland Theo Helfrich | Deutschland Veritas | 11:56,300 | 114,64 | 8 L |
| 29. | Deutschland Wolfgang Seidel | Deutschland Veritas | 11:59,300 | 114,16 | 9 R |
| 30. | Deutschland Günther Bechem | Deutschland A.F.M. | 12:13,300 | 111,98 | 9 RM |
| 31. | Deutschland Ernst Loof | Deutschland Veritas | 12:16,800 | 111,45 | 9 LM |
| 32. | Deutschland Ernst Klodwig | Deutschland Ernst Klodwig | 12:24,600 | 110,28 | 9 L |
| 33. | Deutschland Erwin Bauer | Deutschland Veritas | ohne Zeit | | 10 R |
| 34. | Deutschland Oswald Karch | Deutschland Veritas | ohne Zeit | | 10 M |
| DNS | Deutschland Helm Glöckler | Vereinigtes Konigreich Cooper | | |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 18 | 3:02:25,000 | 135,05 | | 11 |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 18 | 3:03:29,000 | 134,26 | | |
| 3. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 18 | 3:04:08,600 | 133,78 | | 3 |
| 4. | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 18 | 3:11:13,600 | 128,83 | | |
| 5. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 17 | 3:04:40,400 | 125,99 | | |
| 6. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 17 | 3:06:50,900 | 124,52 | | |
| 7. | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 17 | 3:07:29,900 | 124,09 | | |
| 8. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 9 | 3:07:51,800 | 123,85 | | 4 |
| 8. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 8 | 3:07:51,800 | 123,85 | | |
| 9. | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Veritas | 17 | 3:09:53,400 | 122,52 | | |
| 10. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 17 | 3:11:08,400 | 121,72 | | |
| 11. | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Vereinigtes Konigreich Cooper | 16 | 3:07:44,600 | 116,64 | | |
| 12. | Deutschland Theo Helfrich | Deutschland Veritas | 16 | 3:10:17,600 | 115,07 | | |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 16 | 3:10:52,200 | 114,73 | | |
| 14. | Deutschland Rudolf Krause | Deutschland BMW | 16 | 3:12:45,200 | 113,60 | | |
| 15. | Deutschland Ernst Klodwig | Deutschland BMW | 15 | | | | |
| 16. | Deutschland Wolfgang Seidel | Deutschland Veritas | 14 | | | | |
| DNF | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 10 | Übergabe | | | |
| DNF | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 5 | Motor | | 9:56,000 | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 15 | Motor | | | |
| DNF | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 13 | Aufhängung | | | |
| DNF | Deutschland Edgar Barth | Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W. | 12 | Auspuff | | | |
| DNF | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 12 | unbekannt | | | |
| DNF | Deutschland Oswald Karch | Deutschland Veritas | 10 | | | | |
| DNF | Deutschland Willi Heeks | Deutschland Veritas | 8 | unbekannt | | | |
| DNF | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 7 | Getriebe | | | |
| DNF | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 6 | Dichtung | | | |
| DNF | Thailand Birabongse Bira | Vereinigtes Konigreich Connaught | 6 | Motor | | | |
| DNF | Deutschland Theo Fitzau | Deutschland A.F.M. | 3 | unbekannt | | | |
| DNF | Deutschland Kurt Adolff | Italien Ferrari | 3 | | | | |
| DNF | Deutschland Günther Bechem | Deutschland A.F.M. | 2 | | | | |
| DNF | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 1 | Differential | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1 | Schalthebel | | | |
| DNF | Deutschland Erwin Bauer | Deutschland Veritas | 1 | | | | |
| DNF | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 0 | unbekannt | | | |
| DNF | Deutschland Ernst Loof | Deutschland Veritas | 0 | Treibstoffsystem | | | |

## WM-Stand nach dem Rennen

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

| Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - |
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

* Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
* Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
* gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 9* | | 8 | 8 | (3) | 8,5* | (1*) | 33,5(37,5) |
| 2. | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | | | 6 | | 2 | 4 | 8 | 20 |
| 3. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | | | | | 7* | 6 | 6 | 19 |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | | 3 | | 8 | (2) | 4 | 18(20) |
| 5. | Argentinien José Froilán González | Maserati | 4 | | 2 | (1*) | 4 | 3,5* | | 13,5(14,5) |
| 6. | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 6 | | 1* | 6 | | | | 13 |
| 7. | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | | 9* | | | | | | 9 |
| 8. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | | | 2 | 3 | | | 2 | 7 |
| 9. | Vereinigte Staaten 48 Art Cross | Kurtis Kraft | | 6 | | | | | | 6 |
| 10. | Italien Felice Bonetto | Maserati | | | 2 | | | | 3 | 5 |
| 11. | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | | | | 4 | | | | 4 |
| 12. | Argentinien Oscar Gálvez | Maserati | 2 | | | | | | | 2 |
| 12. | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | 2 |
| 12. | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | 2 |
| 12. | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | 2 |
| 12. | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini | | | | 2 | | | | 2 |
| 17. | Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | | | | 1,5 |
| 17. | Vereinigte Staaten 48 Paul Russo | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | | | | 1,5 |
