Jürgen Lässig
# Jürgen Lässig

Jürgen Lässig (* 25. Februar 1943 in Tuttlingen; † 17. Februar 2022 ebenda) war ein deutscher Automobilrennfahrer.

## Karriere

Der einer größeren Motorsportgemeinde weitgehend unbekannte Lässig war einer der besten deutschen Sportwagenpiloten der 1980er- und 1990er-Jahre. 16-mal war er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start und war damit nur zweimal weniger als Hans-Joachim Stuck bei diesem Langstreckenrennen dabei, der mit 18 Starts der Deutsche mit den meisten Teilnahmen an der Sarthe ist.

Seinen größten Erfolg im Motorsport feierte Lässig 1995, als er mit einem Kremer K8 Spyder gemeinsam mit Giovanni Lavaggi, Marco Werner, Christophe Bouchut und Oscar Larrauri das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewann.

Sein Debüt in Le Mans gab er 1981 als Partner von Edgar Dören und Gerhard Holup auf einem Porsche 935K3. Das Trio musste nach 47 gefahrenen Runden nach einem Motorschaden aufgeben. Im selben Jahr siegte das Trio beim 1000-km-Rennen von Monza. Zwei Jahre später kam Lässig zum ersten Mal unter die ersten zehn der Gesamtwertung, als er im Porsche 956 von Obermaier Racing und mit Axel Plankenhorn und Desiré Wilson als Partner Siebter wurde.

1986, wieder im Porsche 956 von Obermaier Racing, wurde er Fünfter und ein Jahr später erreichte er sein bestes Ergebnis in Le Mans, als er im Primagaz-Porsche 962 Zweiter wurde.

Lässig kam in Le Mans sieben Mal unter die ersten zehn und galt als Spezialist für den Porsche 962, den er über viele Jahre pilotiert hatte. Mit diesem Modell war er auch bei vielen Sportwagenrennen abseits von Le Mans und Daytona am Start. Nach dem Rennen von Le Mans 1997, das er nach einem Motorschaden am Kremer K8 vorzeitig beenden musste, erklärte er seinen Rücktritt vom Motorsport.

Lässig hatte Betriebswirtschaftslehre in Hamburg studiert und arbeitete als Wirtschaftsberater. Seit 1986 betrieb er den Motorsport nur noch als Hobby. Er starb im Februar 2022.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1981 | Deutschland Weralit Racing Team | Porsche 935K3 | Deutschland Edgar Dören | Deutschland Gerhard Holup | Ausfall | Motorschaden |
| 1983 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 956 | Deutschland Axel Plankenhorn | Sudafrika 1961 Desiré Wilson | Rang 7 | |
| 1984 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 956 | Sudafrika 1961 George Fouché | Kanada John Graham | Ausfall | Unfall |
| 1985 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 956 | Spanien Jesús Pareja-Mayo | Belgien Hervé Regout | Rang 8 | |
| 1986 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 956 | Italien Fulvio Ballabio | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Rang 5 | |
| 1987 | Frankreich Primagaz Compétition | Porsche 962C | Frankreich Pierre Yver | Belgien Bernard de Dryver | Rang 2 | |
| 1988 | Frankreich Primagaz Compétition | Porsche 962C | Frankreich Pierre Yver | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Rang 11 | |
| 1989 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 962C | Frankreich Pierre Yver | Frankreich Paul Belmondo | Ausfall | Unfall |
| 1990 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 962C | Frankreich Pierre Yver | Deutschland Otto Altenbach | Rang 9 | |
| 1991 | Schweiz Team Salamin Primagaz | Porsche 962C | Frankreich Pierre Yver | Deutschland Otto Altenbach | Ausfall | Aufhängungsschaden |
| 1992 | Deutschland Obermaier Racing GmbH | Porsche 926C | Frankreich Pierre Yver | Deutschland Otto Altenbach | Rang 10 | |
| 1993 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Porsche 962CK6 | Italien Giovanni Lavaggi | Sudafrika Wayne Taylor | Rang 12 | |
| 1994 | Deutschland Gulf Oil Racing | Kremer K8 Spyder | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | Rang 6 | |
| 1995 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Deutschland Franz Konrad | Brasilien Antônio de Azevedo Hermann | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1996 | Deutschland Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Frankreich Christophe Bouchut | Finnland Harri Toivonen | Ausfall | Unfall |
| 1997 | Deutschland Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Spanien Tomás Saldaña | Schweden Carl Rosenblad | Ausfall | Motorschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1995 | Deutschland Kremer Racing | Kremer K8 Spyder | Frankreich Christophe Bouchut | Italien Giovanni Lavaggi | Rang 30 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1977 | Max Moritz | Porsche Carrera RS | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Italien VAL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Portugal EST | Frankreich LEC | Kanada MOS | Italien IMO | Osterreich SAL | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland HOK | Italien VAL |
| 1977 | Max Moritz | Porsche Carrera RS | | | | | | | | | | | | | | | | DNF | |
| 1978 | Max Moritz | Porsche Carrera RS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Max Moritz | Porsche Carrera RS | | | | | | | 23 | | | | | | | | | | |
| 1979 | Max Moritz | Porsche 934 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS |
| 1979 | Max Moritz | Porsche 934 | | | | | | | | 7 | | | | | | | | | |
| 1980 | Weralit Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | |
| 1980 | Weralit Racing | Porsche 935 | | DNF | | | | | 6 | 11 | | | | | | | 4 | DNF | |
| 1981 | Weralit Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | |
| 1981 | Weralit Racing | Porsche 935 | | | 12 | 1 | | 5 | 5 | DNF | | | | | | | | | |
| 1982 | Weralit Racing Obermaier Racing | Porsche 935 BMW M1 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | | |
| 1982 | Weralit Racing Obermaier Racing | Porsche 935 BMW M1 | DNF | 9 | DNF | | 10 | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | Obermaier Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | | |
| 1983 | Obermaier Racing | Porsche 956 | 4 | 4 | 4 | 7 | 5 | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Obermaier Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | |
| 1984 | Obermaier Racing | Porsche 956 | DNF | DNF | DNF | 21 | | | 5 | 6 | | | | | | | | | |
| 1985 | Obermaier Racing | Porsche 956 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | |
| 1985 | Obermaier Racing | Porsche 956 | 6 | DNF | 7 | 8 | 7 | | 8 | | | | | | | | | | |
| 1986 | Obermaier Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | | |
| 1986 | Obermaier Racing | Porsche 956 | | 12 | 5 | 7 | 8 | 4 | 4 | | DNF | | | | | | | | |
| 1987 | Primagaz | Porsche 962 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | |
| 1987 | Primagaz | Porsche 962 | | | | | 2 | 5 | | 7 | 9 | | | | | | | | |
| 1988 | Primagaz | Porsche 962 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | | |
| 1988 | Primagaz | Porsche 962 | | | | | 11 | | | | | | | | | | | | |
| 1989 | Obermaier Racing | Porsche 962 | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | | | |
| 1989 | Obermaier Racing | Porsche 962 | | 20 | 15 | 12 | 16 | | 12 | DNF | | | | | | | | | |
| 1990 | Obermaier Racing | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | | | | | | | |
| 1990 | Obermaier Racing | Porsche 962 | DNF | DNF | 18 | 11 | | 16 | DNF | 17 | | | | | | | | | |
| 1991 | Team Salamin | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | | | | | | | |
| 1991 | Team Salamin | Porsche 962 | | | | DNF | | 10 | | | | | | | | | | | |
| 1992 | Obermaier Racing | Porsche 962 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich DON | Japan SUZ | Frankreich MAG | | | | | | | | | | | |
| 1992 | Obermaier Racing | Porsche 962 | | | 10 | | | | | | | | | | | | | | |
