500-km-Rennen von Imola 1971
# 500-km-Rennen von Imola 1971

Das 500-km-Rennen von Imola 1971, auch 500 km Imola, fand am 12. September auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war der sechste Wertungslauf der Interserie dieses Jahres.

## Das Rennen

Das 500-km-Rennen von Imola war 1971 bereits der zweite Wertungslauf dieser Rennserie, der auf dieser Rennstrecke ausgetragen wurde. Im Mai siegte Arturo Merzario im Werks-Ferrari 512M. 500 Kilometer Renndistanz waren ungewöhnlich für die Interserie, auch wenn die Veranstaltung in zwei Wertungsrennen à 50 Runden aufgeteilt war. Schlechtes Wetter und ein tödlicher Unfall verhinderten, dass die ganze Distanz gefahren wurde. Der 30-jährige Österreicher Klaus Reisch verunglückte in der 22. Runde des ersten Laufes tödlich. Knapp nach Start-und-Ziel verlor er auf der regennassen Fahrbahn die Herrschaft über den privat gemeldeten Alfa Romeo T33/3 und prallte mit dem Heck voran in einen Erdwall vor der Haupttribüne. Der Wagen ging sofort in Flammen auf. Obwohl Reisch von den Streckenposten rasch geborgen werden konnte und die Rennärzte Giuseppe Piana und Claudio Costa rasch zur Stelle waren, starb Reisch wenig später in einem Krankenhaus an seinen schweren Kopfverletzungen. Reisch war nicht angegurtet, da er acht Runden vorher schon eine leichte Kollision mit einer Leitschiene hatte und sich danach abschnallte. Nach dem Rennen gab es Gerüchte, eine von einem Zuschauer auf die Fahrbahn geworfene Flasche, die Reisch überfahren habe, sei die Unfallursache.

Der erste Lauf wurde nach 30 Runden abgebrochen. Zu diesem Zeitpunkt führte Brian Redman im BRM P167 vor Clay Regazzoni im Werks-Ferrari 312PB. Im strömenden Regen versuchte der Veranstalter den zweiten Wertungslauf durchzuführen, der nach zehn Runden ebenfalls abgebrochen werden musste. Die Strecke war an einigen Stellen vom Wasser überflutet. Brian Redman, der auch im zweiten Lauf geführt hatte, wurde Gesamtsieger.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | + 3.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Team Castrol | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | BRM P167 | 40 |
| 2 | 3.0 | 59 | Italien Autodelta Spa | Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo T33/3 | 39 |
| 3 | 3.0 | | Italien Osella Corse | Italien Arturo Merzario | Abarth 2000 SP | 39 |
| 4 | + 3.0 | 11 | Finnland A.A.W. Racing Team | Finnland Leo Kinnunen | Porsche 917 Spyder | 39 |
| 5 | + 3.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich David Piper Brescia Corse | Italien Mario Casoni | Porsche 917K | 39 |
| 6 | + 3.0 | 13 | Deutschland Gesipa Racing Team | Deutschland Michel Weber | Porsche 917 Spyder | 39 |
| 7 | 3.0 | | Italien Osella Corse | Italien Vittorio Venturi | Abarth 2000 SP | 38 |
| 8 | + 3.0 | 25 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Marsilio Pasotti | Ferrari 512M | 38 |
| 9 | + 3.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Team Castrol | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | McLaren M8E | 38 |
| 10 | + 3.0 | 3 | Deutschland Felder Racing Team | Deutschland Helmut Kelleners | March 717 | 38 |
| 11 | 3.0 | 60 | Italien Ferrari SEFAC SpA | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312PB | 36 |
| 12 | 3.0 | 27 | Deutschland Ernst Kraus | Deutschland Ernst Kraus | Porsche 908/02 | 35 |
| 13 | 3.0 | | Italien Carlo Benelli | Italien Carlo Benelli | Alfa Romeo T33/3 | 35 |
| 14 | 3.0 | | Italien Ugo Locatelli | Italien Ugo Locatelli | Abarth 2000 SP | 34 |
| 15 | 3.0 | 67 | | Italien Gianfranco Palazzoli | Abarth 2000 SP | 34 |
| 16 | 3.0 | 34 | Italien Brescia Corse | Italien Franco Berruto | Porsche 906 | 31 |
| 17 | + 3.0 | | Schweiz Scuderia Filipinetti | Italien Corrado Manfredini | Ferrari 512M | 30 |
| 18 | 3.0 | 51 | Italien Leandro Terra | Italien Leandro Terra | Ferrari Dino 206S | 29 |
| Ausgefallen |||||||
| 19 | 3.0 | 46 | Italien Scuderia Nettuno | Osterreich Klaus Reisch | Alfa Romeo T33/3 | 21 |
| 20 | + 3.0 | 1 | Deutschland Jürgen Neuhaus | Deutschland Jürgen Neuhaus | Porsche 917 Spyder | 13 |
| 21 | 3.0 | 32 | Italien Antonio Zadra | Italien Antonio Zadra | Lola T212 | 12 |
| 22 | + 3.0 | 4 | Schweiz Ecurie Bonnier | Schweden Jo Bonnier | Lola T222 | 10 |
| 23 | + 3.0 | 21 | Deutschland Gelo Racing Team | Deutschland Franz Pesch | Lola T222 | 7 |
| 24 | 3.0 | 45 | | Italien Vittorio Mascari | Porsche 906 | 2 |
| 25 | 3.0 | 53 | Frankreich Claude Swietlik | Frankreich Claude Swietlik | Lola T210 | 1 |
| 26 | 3.0 | | Schweiz Gustav Schlup | Schweiz Gustav Schlup | Lola T212 | 1 |
| 27 | 3.0 | | Schweiz Ecurie Bonnier | Italien Giampiero Moretti | Lola T212 | 1 |
| 28 | 3.0 | | Italien Francesco Ghezzi | Italien Francesco Ghezzi | Lola T210 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 29 | 3.0 | 28 | Italien Autodelta Spa | Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo T33/TT/3 | $^1$ |
| 30 | + 3.0 | | Deutschland Gelo Racing Team | Deutschland Georg Loos | McLaren M8E | $^2$ |
| 31 | 3.0 | | Italien Stefan Buonapace | Italien Stefan Buonapace | Chevron B19 | $^3$ |
| 32 | 3.0 | | Italien Giorgio Danieli | Italien Giorgio Danieli | AMS1300 | $^4$ |

$^1$ Unfall im Training $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - |
| + 3.0 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | BRM P167 | Gesamtsieg |
| 3.0 | Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo T33/3 | Rang 2 |

### Renndaten

* Gemeldet: 32
* Gestartet: 28
* Gewertet: 18
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: starker Regen
* Streckenlänge: 5,018 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 1:23:30,400 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 40
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 200,720 km
* Siegerschnitt: unbekannt
* Pole Position: Peter Gethin – McLaren M8E (#33) – 1:29,350
* Schnellste Rennrunde: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#60) – 1:14,600 = 117,803 km/h
* Rennserie: 6. Lauf zur Interserie 1971
* Rennserie: 11. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1971
