Seat Ibiza II
# Seat Ibiza II

Seat Ibiza II (6K) :

| Produktionszeitraum: | 1993–2002 |
| - | - |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Vorgängermodell: | Seat Ibiza I |
| Nachfolgemodell: | Seat Ibiza III |

Der Seat Ibiza II ist die zweite Generation des Ibiza und wurde von Seat produziert.

## Ibiza II (Typ 6K, 1993–1999)

Typ 6K :

| Seat Ibiza (1993–1996)Seat Ibiza (1993–1996) ||
| - | - |
| Produktionszeitraum: | 1993–1999 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (33–110 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47–81 kW) |
| Länge: | 3813 mm |
| Breite: | 1640 mm |
| Höhe: | 1408 mm |
| Radstand: | 2440 mm |
| Leergewicht: | 895–1100 kg |

Der Ibiza (Typ 6K) wurde Anfang 1993 vorgestellt.

Während die Technik jetzt ausschließlich von VW stammte, war für die Karosserieform wieder Giorgetto Giugiaro zuständig. Der Strömungswiderstandskoeffizient $(C_w)$ des Seat Ibiza beträgt 0,33. Der Ibiza (6K) wurde komplett unter Regie der VW-Gruppe gebaut, viele Ausstattungsmerkmale übernahm Volkswagen für den ein Jahr später erschienenen Polo 6N. Anfänglich wurde dieser erste „VW-Seat“ als billige Alternative zu VW gesehen, doch die Einführung der Cupra-Modelle und die Erfolge im Rallye-Bereich verschafften Seat ein sportliches Ansehen.

1996 erhielt der Ibiza 6K ein kleines Facelift, welches einen geänderten Kühlergrill, neue Stoßfänger und einen überarbeiteten Innenraum beinhaltet.

Der Ibiza 6K wurde in Südafrika von 1996 bis 2003 als VW Polo Playa verkauft.

* Heckansicht
* Innenraum (1993–1996)
* Seat Ibiza (1996–1999)
* Heckansicht
* VW Polo Playa (1996–2003)

### Motoren

Der Ibiza 6K (1993–1999) basiert auf dem Polo 6N und damit erstmals auf der VW-Konzern-Plattform. Jedoch wurde beim Ibiza die Vorderachse und Motoraufhängung vom Golf III übernommen statt der des Polo 6N und somit zum größten Teil andere Motoren verwendet, wie beispielsweise im Ibiza Cupra der 2,0 16V (110 kW (150 PS)) ABF aus dem Golf III GTI 16V, oder auch die Dieselmotoren mit dem SDI-Motor mit 47 kW (64 PS), die TDI-Motoren mit 66 kW (90 PS) und später 81 kW (110 PS). Letzterer kam auch im Sondermodell des Golf III GTI TDI zum Einsatz. Dieser Motor verhalf dem Ibiza im wachsenden Dieselsegment zu guten Absatzzahlen.

Der Vorteil durch die geänderte Motoraufhängung und andere Motorenbauart (VW-EA827-Motorblock) war, dass der Seat Ibiza im Vergleich zum Polo 6N weitaus weniger Getriebeschäden hatte. Es wurden die Getriebe VW 020 bzw. VW 02A eingesetzt, die deutlich standfester waren als die Getriebe des Typs 085 im Polo 6N.

**Ottomotoren**

| | 1.0 | 1.05 | 1.3 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 08/1996–07/1999 | 02/1993–07/1996 | 02/1993–08/1994 | 09/1994–07/1996 | 08/1996–07/1999 | 06/1997–07/1999 | 02/1993–08/1994 | 08/1994–07/1999⁠ |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motorkennbuchstaben | AER | AAU | AAV | ABD | AEX, APQ, AKV | AFH | ABU | 1F |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 67,1 mm × 70,6 mm | 75,0 mm × 59,0 mm | 75,0 mm × 72,0 mm | 75,0 mm × 78,7 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm |
| Hubraum | 999 cm³ | 1043 cm³ | 1272 cm³ | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,0:1 | 9,5:1 | 9,2:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,0:1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 37 kW (50 PS) 5000 | 33 kW (45 PS) 5200 | 40 kW (55 PS) 5000 | 44 kW (60 PS) 5200 | 44 kW (60 PS) 4700 | 74 kW (100 PS) 6000 | 55 kW (75 PS) 5200 | 55 kW (75 PS) 5500 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 86 Nm 3000–3600 | 76 Nm 2800 | 95 Nm 3200–3400 | 107 Nm 2400–2800 | 116 Nm 2800–3200 | 128 Nm 4400 | 125 Nm 3400 | 125 Nm 2600 |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | – | – | – | – | – | 4-Stufen-Automatik- getriebe |
| Messwerte⁠ |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 140 km/h | 153 km/h | 157 km/h | 157 km/h | 188 km/h | 170 km/h | 170 km/h (166 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 19,4 s | 22,3 s | 17,3 s | 15,7 s | 15,1 s | 10,7 s | 13,0 s | 13,0 s (15,6 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,0 l S | 7,5 l N | 7,3 l N | 7,0 l N | 6,6 l S | 7,1 l SP | 7,4 l N | 7,6 l N (9,1 l N) |
| | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
| Bauzeitraum | 06/1997–07/1999 | 08/1996–07/1999 | 02/1993–06/1997 | 11/1993–07/1996 | 02/1993–07/1996 | 08/1996–07/1999 | 08/1996–07/1999 | |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motorkennbuchstaben | AEE | AFT | ABS, ADZ | ADL | 2E | AGG | ABF | |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | – | |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | |
| Bohrung × Hub | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | |
| Hubraum | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 9,8:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,4:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 55 kW (75 PS) 4800 | 74 kW (100 PS) 5800 | 66 kW (90 PS) 5500 | 95 kW (129 PS) 6000 | 85 kW (115 PS) 5400 | 85 kW (115 PS) 5400 | 110 kW (150 PS) 6000 | |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 135 Nm 2800–3600 | 140 Nm 3500 | 145 Nm 2700–2900 | 165 Nm 4800 | 166 Nm 3200 | 166 Nm 2600 | 180 Nm 4800 | |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |
| Getriebe, optional | – | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe | – | – | – | – | |
| Messwerte⁠ |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 188 km/h | 182 km/h (180 km/h) | 206 km/h | 195 km/h | 198 km/h | 216 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,7 s | 10,7 s | 11,8 s (12,6 s) | 8,9 s | 10,0 s | 9,8 s | 8,3 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,1 l S | 8,0 l S | 7,4 l S (8,1 l S) | 7,8 l S | 7,2 l S | 7,9 l S | 8,4 l S | |

* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

**Dieselmotoren**

| | 1.9 D | 1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TD | 1.9 TDI | 1.9 TDI |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 02/1993–07/1996 | 08/1996–07/1999 | 08/1996–07/1999 | 02/1993–07/1996 | 08/1996–07/1999 | 02/1997–07/1999 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motorkennbuchstaben | 1Y | 1Y | AEY | AAZ | 1Z, AHU | AFN |
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Wirbelkammereinspritzung | Wirbelkammereinspritzung | Direkt- einspritzung | Wirbelkammer- einspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | Turbolader | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 23,0:1 | 23,0:1 | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 50 kW (68 PS) 4400 | 47 kW (64 PS) 4400 | 47 kW (64 PS) 4200 | 55 kW (75 PS) 4200 | 66 kW (90 PS) 4000 | 81 kW (110 PS) 4150 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 127 Nm 2200–2600 | 124 Nm 2000–3000 | 125 Nm 2200–2800 | 150 Nm 2400–3400 | 202 Nm 1900 | 235 Nm 1900 |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | 157 km/h | 158 km/h | 171 km/h | 180 km/h | 193 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,2 s | 16,5 s | 16,2 s | 15,1 s | 12,0 s | 10,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,2 l D | 5,8 l D | 5,0 l D | 5,9 l D | 4,8 l D | 4,8 l D |

* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

## Produktionszahlen IBIZA

Gesamtproduktion Ibiza II mehr als 1.500.000 Fahrzeuge

| Jahr | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| IBIZA | 142.987 ca. 119.000 | 140.974 | 158.284 | 153.000 | 168.492 | 180.775 | 194.245 | 199.279 | 188.427 | 197.311 ca. 33.000 |

## Ibiza II (Typ 6K GP01, 1999–2002)

Typ 6K GP01 :

| Seat Ibiza (1999–2002)Seat Ibiza (1999–2002) ||
| - | - |
| Produktionszeitraum: | 1999–2002 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (37–132 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–81 kW) |
| Länge: | 3876 mm |
| Breite: | 1640 mm |
| Höhe: | 1422 mm |
| Radstand: | 2443 mm |
| Leergewicht: | 1020–1229 kg |

* Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Im August 1999 wurde der Ibiza II einem Facelift unterzogen.

Änderungen:

* neues Front- und Heckdesign
* veränderte Innenausstattung
* neue Motoren
* Heckansicht
* Innenraum

Im Februar 2002 wurde die Produktion des Ibiza II beendet und der Ibiza III (Typ 6L) als Nachfolger eingeführt.

### Technische Daten

**Ottomotoren**

| | 1.0 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.8T Cupra | 1.8T Cupra R⁠ |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 08/1999–02/2002 | 08/1999–02/2002 | 05/2000–02/2002 | 05/2000–02/2002 | 08/1999–04/2000 | 08/1999–02/2002 | 08/1999–02/2002 | 05/2000–02/2002 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motorkennbuchstaben | ALD, ANV, AUC | AKK, ANW, AUD | APE, AUA | AFK, AUB | ALM | AEH, AKL, APF, AUR | AQX, AYP | AYP |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 67,1 mm × 70,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm |
| Hubraum | 999 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1781 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,4:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,8:1 | 10,3:1⁠ | 9,8:1 | 9,5:1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 37 kW (50 PS) 5000 | 44 kW (60 PS) 4700 | 55 kW (75 PS) 5000 | 74 kW (100 PS) 5600 | 55 kW (75 PS) 4800 | 74 kW (100 PS) 5600 | 115 kW (156 PS) 5800 | 132 kW (180 PS) 5600 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 86 Nm 3000–3600 | 116 Nm 3500 | 128 Nm 3300 | 128 Nm 4500 | 135 Nm 3200 | 145 Nm 3800 | 210 Nm 2000 | 235 Nm 2100 |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | – | – | – | 4-Stufen-Automatik- getriebe | – | – |
| Messwerte⁠ |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 157 km/h | 170 km/h | 188 km/h | 170 km/h | 188 km/h (184 km/h) | 218 km/h | 225 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 19,4 s | 15,1 s | 12,5 s | 10,7 s | 12,7 s | 10,7 s (12,5 s) | 7,9 s | 7,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,4 l S | 6,7 l S | 6,5 l S | 7,4 l S | 7,3 l S | 7,9 l S (8,5 l S) | 7,8 l S | 8,5 l S |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 156 g/km | 161 g/km | 156 g/km | 178 g/km | 175 g/km | 190 g/km (204 g/km) | 187 g/km | k. A. |

* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

**Dieselmotoren**

| | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI |
| - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 08/1999–02/2002 | 08/1999–02/2002 | 08/1999–02/2002 | 08/1999–02/2002 |
| Motorkenndaten |||||
| Motorkennbuchstaben | AGP, AQM | AGR | ALH | ASK, ASV |
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | – | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 50 kW (68 PS) 4200 | 66 kW (90 PS) 4000 | 66 kW (90 PS) 3750 | 81 kW (110 PS) 4000 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 133 Nm 2200–2600 | 210 Nm 1900 | 210 Nm 1900 | 235 Nm 1900 |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 193 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,0 s | 12,1 s | 12,1 s | 10,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,1 l D | 5,0 l D | 5,0 l D | 5,0 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 138 g/km | 135 g/km | 135 g/km | 135 g/km |

* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
