Eifelrennen 1933
# Eifelrennen 1933

Das Eifelrennen 1933 fand vom 26. bis 28. Mai auf der Nordschleife des Nürburgrings statt, sieben Tage nach dem AVUS-Rennen das zweite internationale Rennen für Automobile der Saison 1933 in Deutschland. Die Veranstaltung umfasste sieben Wettbewerbe, drei für Wagen, außerdem zwei für Motorräder und zwei für Seitenwagengespanne. Der Sieger der leistungsstärksten Klasse, Wagen über 1500 cm³, erhielt eine Siegprämie von 3.500 Reichsmark.

Nach der Machtergreifung am 30. Januar 1933 demonstrierten die Nationalsozialisten erstmals am Nürburgring in aufdringlicher Weise ihre Stärke. In der Berichterstattung der Zeitschrift Motor und Sport war zu lesen: „Eine SS-Ehrenwache zieht auf, am Mast geht die schwarz-weiß-rote Flagge hoch, das Deutschlandlied erklingt, das Hakenkreuzbanner wird gehisst und das Horst-Wessel-Lied gespielt. In Reih und Glied stehen die Motorräder, über der Nürburg hängen schwere, graue Wolken – so beginnt das Internationale ADAC-Eifelrennen 1933.“ Fortan instrumentalisierte der NS-Staat den Motorsport immer stärker für seine Propaganda und machte Hersteller wie auch Fahrer zu Werbeträgern für ein verbrecherisches System.

## Rennen

### Automobile

Am Donnerstag vor dem Rennen fand das erste Training auf dem 22,810 Kilometer langen Kurs statt. Wegen starker Regenfälle nutzten jedoch die wenigsten Fahrer die Möglichkeit auf die Strecke zu fahren. Am Freitag kristallisierte sich Tazio Nuvolari schnell als Favorit für den Rennsieg heraus.

Am Rennsonntag fanden sich etwa 100.000 Zuschauer am Nürburgring ein. Kurz vor dem Start der Wagen über 1500 cm³ hörte der Regen auf, der seit den frühen Morgenstunden über der Strecke herunterging. Zu Beginn des Rennens übernahm der von Platz fünf gestartete Piero Taruffi die Führung, die er aber schon nach der ersten Runde an Louis Chiron verlor, ihm folgten Nuvolari und von Brauchitsch. Nach zwei Runden führte schließlich Nuvolari vor Chiron und vergrößerte seinen Vorsprung stetig. In der fünften Runde musste Chiron erstmals an die Box, um zu tanken, doch wegen eines Tanklecks folgten noch drei weitere Stopps. Nuvolari gewann schließlich mit fast sechs Minuten Vorsprung vor von Brauchitsch und Taruffi. Für eine Kuriosität sorgte der Ungar László Hartmann, als er nach Rennende in eine 16. Runde fuhr. Seine Extrarunde war jedoch bereits an der Südkehre vorbei, wo er sich überschlug, aber unverletzt blieb.

Die schnellste Rennrunde wurde offiziell Tazio Nuvolari zugeschrieben, jedoch gibt es keine gestoppte Zeit.

Die Klasse bis 1500 cm³ gewann Francis Curzon, 5. Earl Howe, auf Delage mit einer Sekunde Vorsprung vor Ernst Günther Burggaller auf Bugatti, die Klasse bis 800 cm³ Lord Hamilton auf MG.

### Motorräder

Zu den Motorradrennen über jeweils 15 Runden waren insgesamt 58 Solomaschinen gemeldet, die in den Klassen bis 350 cm³ und bis 1000 cm³ starteten. Gespanne waren es nur 15; sie fuhren in den Klassen bis 600 cm³ und bis 1000 cm³ jeweils 10 Runden. In der großen Motorradklasse wechselte während der Anfangsphase des Rennens die Reihenfolge der führenden Fahrer Hans Soenius, Paul Rüttchen und Bernd Rosemeyer mehrmals, bis Rosemeyer durch Wasser in der Elektrik ausfiel. Rüttchen stürzte mehrmals, sodass Soenius auf Norton nach 3:27:58,1 Stunden mit einem Durchschnitt von 98,75 km/h siegte. Die Klasse bis 350 cm³ gewann Ernst Loof auf Imperia in 3:30:19,3 Stunden. Die große Gespannklasse gewann Paul Weyres auf Harley-Davidson, die Klasse bis 600 cm³ das Schweizer Ehepaar Hans und Cilly Stärkle auf NSU.

## Ergebnisse

### Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien 1861 Scuderia Ferrari | 01 | Italien 1861 Tazio Nuvolari | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor | E |
| Italien 1861 Scuderia Ferrari | 05 | Italien 1861 Eugenio Siena | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor | E |
| Italien 1861 Scuderia Ferrari | 06 | Italien 1861 Piero Taruffi | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor | E |
| Italien 1861 Officine Alfieri Maserati | 03 | Italien 1861 Luigi Fagioli | Maserati 8CM | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Daimler-Benz A.G. | 04 | NS-Staat Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz SSKL | Mercedes-Benz M06 RS 7.1L I6 Kompressor | C |
| Ungarn 1918 László Hartmann | 07 | Ungarn 1918 László Hartmann | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Rudolf Steinweg | 08 | NS-Staat Rudolf Steinweg | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | C |
| Schweiz Equipe Villars-Waldthausen | 09 | Schweiz Julio Villars | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | MZ |
| Schweiz Equipe Villars-Waldthausen | 10 | Schweiz Horst von Waldthausen | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | MZ |
| Luxemburg Norbert Sinner | 11 | Luxemburg Norbert Sinner | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Osterreich Charly Jellen | 12 | Osterreich Charly Jellen | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Paul Pietsch | 14 | NS-Staat Paul Pietsch | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Herbert Wimmer | 15 | NS-Staat Herbert Wimmer | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Vereinigtes Konigreich George Eyston | 16 | Vereinigtes Konigreich George Eyston | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Ernst Günther Burggaller | 22 | NS-Staat Ernst Günther Burggaller | Bugatti T51A | Bugatti 1.5L I8 | |
| Luxemburg Joseph Zigrand | 23 | Luxemburg Joseph Zigrand | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| Vereinigtes Konigreich Earl Howe | 24 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Delage 15S8 | Delage 1.5L I8 | D |
| Tschechoslowakei 1920 Bruno Sojka | 26 | Tschechoslowakei 1920 Bruno Sojka | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier | 27 | Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier | Bugatti T51A | Bugatti 1.5L I8 | M |
| Dritte Französische Republik Louis Decaroli | 28 | Dritte Französische Republik Louis Decaroli | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| NS-Staat Heinz Krebs | 29 | NS-Staat Heinz Krebs | Mathis | Mathis 1.1L I4 | |
| Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | 30 | Dritte Französische Republik Pierre Veyron | Bugatti T51A | Bugatti 1.5L I8 | M |
| NS-Staat Edith Frisch | 31 | NS-Staat Edith Frisch | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| NS-Staat Horst Schulz | 32 | NS-Staat Mathilde Schulz | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| NS-Staat Willi Seibel | 33 | NS-Staat Willi Seibel | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| NS-Staat Adolf Brudes | 34 | NS-Staat Adolf Brudes | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| Schweiz Hans Ruesch | 35 | Schweiz Hans Ruesch | Alfa Romeo 6C 1500 | Alfa Romeo 1.5L I6 | |
| NS-Staat Bobby Kohlrausch | 41 | NS-Staat Bobby Kohlrausch | Austin 7 Rubber Duck | Austin 0.7L I4 | |
| NS-Staat Gerhard Macher | 42 | NS-Staat Gerhard Macher | DKW | DKW 0.7L 2 x I2 | |
| NS-Staat Horst Schulz | 43 | NS-Staat Horst Schulz | DKW | DKW 0.5L I2 | |
| NS-Staat Walter Bäumer | 44 | NS-Staat Walter Bäumer | Austin 7 | Austin 0.7L I4 | |
| NS-Staat Ernst von Delius | 45 | NS-Staat Ernst von Delius | BMW | BMW 0.7L I4 | |
| NS-Staat Felix Seifert | 46 | NS-Staat Felix Seifert | DKW | DKW 0.7L I4 | |
| NS-Staat Willi Zinn | 47 | NS-Staat Willi Zinn | BMW | BMW 0.7L I4 | |
| Vereinigtes Konigreich Hugh Caulfield Hamilton | 48 | Vereinigtes Konigreich Hugh Caulfield Hamilton | MG J4 | MG 0.7L I4 | D |
| NS-Staat Conrad Lützow | 49 | NS-Staat Conrad Lützow | BMW | BMW 0.7L I4 | |
| NS-Staat Hans Simons | 50 | NS-Staat Hans Simons | DKW | DKW 0.7L I4 | |
| Spanien Zweite Republik Jean-Marie de Texidor | | Spanien Zweite Republik Jean-Marie de Texidor | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |

### Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Italien 1861 Tazio Nuvolari | Italien 1861 Alfa Romeo | 15 | 3:00:59,000 | 1 | |
| 02 | NS-Staat Manfred von Brauchitsch | NS-Staat Mercedes | 15 | + 5:55,000 | 3 | |
| 03 | Italien 1861 Piero Taruffi | Italien 1861 Alfa Romeo | 15 | + 8:10,000 | 5 | |
| 04 | Monaco Louis Chiron | Italien 1861 Alfa Romeo | 15 | + 10:49,000 | 2 | |
| 05 | Ungarn 1918 László Hartmann | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | + 11:13,000 | 6 | |
| 06 | NS-Staat Paul Pietsch | Italien 1861 Alfa Romeo | 15 | + 12:30,000 | 11 | |
| 07 | Italien 1861 Eugenio Siena | Italien 1861 Alfa Romeo | 15 | + 17:12,000 | 4 | |
| — | NS-Staat Rudolf Steinweg | Dritte Französische Republik Bugatti | | DNF | 7 | Leck im Treibstofftank |
| — | Schweiz Julio Villars | Italien 1861 Alfa Romeo | | DNF | 8 | Motorschaden |
| — | Schweiz Horst von Waldthausen | Italien 1861 Alfa Romeo | | DNF | 9 | Ausfall |
| — | Osterreich Charly Jellen | Italien 1861 Alfa Romeo | | DNF | 10 | Ausfall |
| — | NS-Staat Herbert Wimmer | Dritte Französische Republik Bugatti | | DNF | 12 | Unfall |
| — | Spanien Zweite Republik Jean-Marie de Texidor | Dritte Französische Republik Bugatti | | DNF | 13 | Ausfall |

### Rennergebnis Voiturette bis 1,5 Liter Hubraum

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Dritte Französische Republik Delage | 15 | 3:17:42,000 | 14 | |
| 02 | NS-Staat Ernst Günther Burggaller | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | + 1,000 | 15 | |
| 03 | Dritte Französische Republik Pierre Veyron | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | + 5:54,000 | | |
| 04 | Tschechoslowakei 1920 Bruno Sojka | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | + 11:55,000 | 16 | |
| 05 | NS-Staat Willi Seibel | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | + 22:10,000 | | |
| — | NS-Staat Edith Frisch | Dritte Französische Republik Bugatti | | DNF | | Ausfall |
| — | Luxemburg Joseph Zigrand | Dritte Französische Republik Bugatti | | DNF | 17 | Ausfall |
| — | NS-Staat Heinz Krebs | Dritte Französische Republik Mathis | | DNF | | Ausfall |
| — | Schweiz Hans Ruesch | Italien 1861 Alfa Romeo | | DNF | | Ausfall |

### Rennergebnis Voiturette bis 0,8 Liter Hubraum

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Hugh Caulfield Hamilton | Vereinigtes Konigreich MG | 12 | 2:50:15,000 | |
| 02 | NS-Staat Bobby Kohlrausch | Vereinigtes Konigreich Austin | 12 | + 9:59,000 | |
| — | NS-Staat Felix Seifert | NS-Staat DKW | | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Willi Zinn | NS-Staat BMW | | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Conrad Lützow | NS-Staat BMW | | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Walter Bäumer | Vereinigtes Konigreich Austin | | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Ernst von Delius | NS-Staat BMW | | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Hans Simons | NS-Staat DKW | 2 | DNF | Ausfall |
| — | NS-Staat Gerhard Macher | NS-Staat DKW | 1 | DNF | Ausfall |
