Großer Preis von Deutschland 1969
# Großer Preis von Deutschland 1969

Der Große Preis von Deutschland 1969 fand am 3. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

## Berichte

### Hintergrund

Wegen der geringen Teilnehmerzahlen bei einigen der vorangegangenen Rennen dieser Saison entschlossen sich die Veranstalter des Großen Preises von Deutschland, ein gemeinsames Rennen für Formel-1- und Formel-2-Rennwagen auszurichten. Dies war bereits in einigen Jahren zuvor praktiziert worden, damit für die Zuschauer an der 22,8 km langen Rennstrecke, auf der lediglich 14 Runden gefahren wurden, keine allzu langen Pausen entstanden, bis das Feld der fast gleich starken Wagen wieder herankam, und mehr Fahrzeuge zu sehen waren.

Als das Formel-1-Team von Ferrari kurzfristig seine Teilnahme am Rennen absagte, erwies sich die Maßnahme umso mehr als eine sinnvolle Entscheidung.

Die Teilnehmerliste der Formel-1-Wagen entsprach, abgesehen von der Nichtteilnahme Ferraris, weitestgehend der des letzten Rennens in Großbritannien zwei Wochen vorher. Jack Brabham, bislang Stammfahrer seines Teams, musste weiterhin verletzungsbedingt pausieren. Mario Andretti ergänzte anstelle von John Miles das Lotus-Werksteam und fuhr den in der Erprobung befindlichen Allradwagen Lotus 63.

### Training

Am ersten Trainingstag verunglückte Gerhard Mitter, einer der zwölf gemeldeten Teilnehmer der Formel 2, im Bereich des Streckenabschnittes „Flugplatz“ tödlich. Seine Teamkollegen Hubert Hahne und Dieter Quester sowie sein enger Freund Hans Herrmann verzichteten daraufhin auf den Start, sodass letztlich acht Formel-2-Wagen das aus 14 Fahrzeugen bestehende Formel-1-Feld ergänzten.

Brabham-Pilot Jacky Ickx sicherte sich die Pole-Position vor Jackie Stewart im Matra MS80. Jochen Rindt komplettierte mit dem Lotus 49 eine aus drei unterschiedlichen Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Die aus zwei Wagen bestehende zweite Reihe teilten sich Joseph Siffert und Denis Hulme. Der amtierende Weltmeister Graham Hill erreichte Startplatz neun, Mario Andretti fuhr mit dem allradgetriebenen Lotus nur die zwölftbeste Trainingszeit.

### Rennen

John Surtees trat vom Start zurück, da er seinen BRM P139 wegen Problemen mit der Radaufhängung auf der damals noch durch mehrere kleine Sprungkuppen und Bodenwellen gekennzeichneten Nürburgring-Nordschleife als zu unsicher empfand.

Nach einem relativ schlechten Start wurde Jacky Ickx auf den ersten Metern von Stewart, Siffert, Rindt und fünf weiteren Konkurrenten überholt. In der ersten Runde unterschätzte Andretti an einer der Sprungkuppen das Gewicht seines vollgetankten Lotus 63 und verunfallte, blieb dabei aber unverletzt. Wenige Augenblicke später erkannte Vic Elford zu spät ein auf der Strecke liegendes Rad, das von Andrettis Lotus abgerissen war, und kollidierte damit. Sein Wagen hob ab, überschlug sich und landete rücklings zwischen den Bäumen und Sträuchern am Streckenrand. Elford behielt zwar das Bewusstsein, konnte sich jedoch nicht selbstständig befreien. Er hörte, dass sich die Benzinpumpe seines vollgetankten Rennwagens nicht automatisch abgeschaltet hatte und befürchtete daher eine Explosion. Andretti eilte sofort zu Hilfe, schaltete die Pumpe aus und befreite Elford, der mit einem dreifach gebrochenen Arm vergleichsweise glimpflich davonkam.

Innerhalb von zwei Runden kämpfte sich Ickx zurück auf Platz zwei hinter Stewart, wo er sich die folgenden vier Runden hielt, bis er ihn schließlich in der siebten Runde überholte. Zunächst konnte Stewart das Tempo des nun Führenden halten, fiel jedoch bald mit Getriebeproblemen zurück, sodass Jacky Ickx am Ende mit einem Vorsprung von nahezu einer Minute vor Stewart gewann. Bruce McLaren erreichte Rang drei und hatte dabei seinerseits rund zweieinhalb Minuten Rückstand auf den Zweiten. Graham Hill kam rund vier Minuten nach dem Sieger als Viertplatzierter ins Ziel.

## Meldelisten

### Formel 1

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 1 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 2 | Osterreich Jochen Rindt | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 3 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 6 | Belgien Jacky Ickx | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 7T | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra $MS84^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 7 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 8 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 9 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 10 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team | 11 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Antique Automobiles | 12 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | McLaren M7B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 14 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 15 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| Schweden Ecurie Bonnier | 16 | Schweden Joakim Bonnier | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 17 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |

$^1$ Jackie Stewart fuhr den Matra MS84 nur im Training

### Formel 2

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Deutschland Ahrens Racing Team | 20 | Deutschland Kurt Ahrens | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing | 21 | Deutschland Hans Herrmann | Lotus 59B | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F |
| Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing | 22 | Deutschland Rolf Stommelen | Lotus 59B | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F |
| Deutschland BMW AG München | 23 | Deutschland Hubert Hahne | BMW F269 | BMW M12/1 1.6 L4 | D |
| Deutschland BMW AG München | 24 | Deutschland Gerhard Mitter | BMW F269 | BMW M12/1 1.6 L4 | D |
| Deutschland BMW AG München | 25 | Osterreich Dieter Quester | BMW F269 | BMW M12/1 1.6 L4 | D |
| Frankreich Matra Sports | 26 | Frankreich Henri Pescarolo | Matra MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Frankreich Matra Sports | 27 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Italien Tecno Racing Team | 28 | Frankreich François Cevert | Tecno TF69 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 29 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Schweiz Squadra Tartaruga | 30 | Schweiz Xavier Perrot | Brabham BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Felday Engineering Ltd. | 31 | Vereinigtes Konigreich Peter Westbury | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F |

## Klassifikationen

### Qualifikation Formel 1

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:42,1 | 177,897 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 7:42,4 | 177,781 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:48,0 | 175,654 km/h | 03 |
| 04 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:50,3 | 174,795 km/h | 04 |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:52,8 | 173,871 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:54,8 | 173,138 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:56,1 | 172,665 km/h | 07 |
| 08 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:56,5 | 172,520 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:57,0 | 172,340 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra-Ford | 8:00,3 | 171,156 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 8:12,1 | 167,051 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:15,4 | 165,939 km/h | 15 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 8:16,2 | 165,671 km/h | 16 |
| 14 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:35,0 | 159,623 km/h | 21 |

### Qualifikation Formel 2

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Frankreich Matra-Ford | 8:11,1 | 167,392 km/h | 12 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Italien Tecno-Ford | 8:13,9 | 166,443 km/h | 14 |
| 3 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra-Ford | 8:14,8 | 166,140 km/h | 13 |
| 4 | Deutschland Hubert Hahne | Deutschland BMW | 8:19,5 | 164,577 km/h | DNS |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Peter Westbury | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:20,0 | 164,412 km/h | 17 |
| 6 | Deutschland Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:23,2 | 163,366 km/h | 18 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:24,6 | 162,913 km/h | 19 |
| 8 | Osterreich Dieter Quester | Deutschland BMW | 8:26,8 | 162,206 km/h | DNS |
| 9 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:28,1 | 161,791 km/h | 20 |
| 10 | Schweiz Xavier Perrot | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:35,4 | 159,499 km/h | 22 |
| 11 | Deutschland Gerhard Mitter | Deutschland BMW | 8:36,5 | 159,160 km/h | DNS |
| 12 | Deutschland Hans Herrmann | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:50,3 | 155,018 km/h | DNS |

### Rennen

| Pos. | Kat. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | F1 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | 1:49:55,4 | 01 | 7:43,8 | |
| 02 | F1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 14 | 0 | + 57,7 | 02 | 7:45,9 | |
| 03 | F1 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 0 | + 3:21,6 | 08 | 7:56,6 | |
| 04 | F1 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | + 3:58,8 | 09 | 7:56,3 | |
| 05 | F2 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra-Ford | 14 | 0 | + 7:11,0 | 13 | | |
| 06 | F2 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 19 | | |
| 07 | F2 | Deutschland Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 18 | | |
| 08 | F2 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 20 | | |
| 09 | F2 | Vereinigtes Konigreich Peter Westbury | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 17 | | |
| 10 | F2 | Schweiz Xavier Perrot | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 22 | | |
| 11 | F1 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 12 | 0 | DNF | 04 | 7:54,0 | Aufhängungsschaden |
| 12 | F1 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra-Ford | 12 | 0 | DNF | 10 | 7:59,2 | Aufhängungsschaden |
| — | F1 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 11 | 0 | DNF | 05 | 7:57,5 | defekte Kraftübertragung |
| — | F1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 11 | 0 | DNF | 16 | 8:12,5 | Ölleitung undicht |
| — | F1 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 10 | 1 | DNF | 03 | 7:55,1 | Zündaussetzer |
| — | F2 | Frankreich François Cevert | Italien Tecno-Ford | 09 | 0 | DNF | 14 | | Getriebeschaden |
| — | F2 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Frankreich Matra-Ford | 06 | 0 | DNF | 12 | | Motorschaden |
| — | F1 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 04 | 0 | DNF | 21 | 8:31,2 | Treibstoffleck |
| — | F1 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 01 | 0 | DNF | 07 | 8:22,0 | Fahrfehler |
| — | F1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 00 | 0 | DNF | 15 | — | Unfall |
| — | F1 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 00 | 0 | DNF | 06 | — | Unfall |
| — | F1 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | — | 0 | DNS | 11 | — | nicht gestartet |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra | 51 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Brabham | 22 |
| 03 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren | 21 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus | 19 |
| 05 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus | 15 |
| 06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra | 12 |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 11 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Brabham | 8 |
| 09 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 4 |
| 10 | Osterreich Jochen Rindt | Lotus | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | McLaren | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Lotus | 3 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | B.R.M. | 2 |
| 14 | Australien Jack Brabham | Brabham | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Frankreich Matra | 51 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 28 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 28 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 24 |
| 05 | Italien Ferrari | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2 |
