1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987
# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987

Das 32. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int. ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring, fand am 30. August 1987 am Nürburgring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Mit einem weiteren Erfolg in der Gesamtwertung – nach den Erfolgen beim 360-km-Rennen von Jarama, dem 1000-km-Rennen von Jerez und den 1000-km-Rennen von Monza, Silverstone und Brands Hatch – konnte sich die Werksmannschaft von Jaguar unter der Führung von Tom Walkinshaw schon am Nürburgring die Gesamtwertung in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 sichern.

Porsche hatte sich nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans werkseitig aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft zurückgezogen und die bisher nur den Werkswagen vorbehaltenen 3-Liter-6-Zylinder-Turbomotoren an die Kundenteams weitergegeben. Dieser Vorgang stieß allerdings auf Kritik mancher Kundenteamchefs. Einerseits wurde kritisiert, dass Porsche nicht auch die Werks-Chassis weitergab und anderseits das schlechtere Ansprechverhalten des 3-Liter-Motors gegenüber dem herkömmlichen 2,8-Liter-Aggregat bemängelt. Bei Richard Lloyd verzichtete man auf den 3-Liter-Motor, dennoch erzielte Mauro Baldi im Porsche 962C GTi mit 1.24.430 Minuten die schnellste Rundenzeit im Training.

Den besten Start hatte Klaus Ludwig im Joest-962C, der die Führung übernahm. Während Eddie Cheever im Jaguar XJR-8 einen Frühstart hatte und mit einer Strafminute belegt wurde, konnte Derek Bell den zweiten Joest-Porsche nicht zeitgerecht starten und ging als Letzter ins Rennen.

Nach 28 Runden fiel der Jaguar mit der Startnummer 5, in dem Jan Lammers am Steuer saß, mit einem Riss im Motorblock aus. Nach 118 Runden musste der lange führende Klaus Ludwig wegen einer gebrochenen Schaltgabel das Rennen aufgeben, und der Weg war frei für den Sieg von Raul Boesel und Eddie Cheever im zweiten Jaguar, die damit den Weltmeistertitel für die britische Marke gewannen.

In der C2-Klasse fielen die Favoriten nach einem dramatischen Rennen wegen Benzinmangels aus. Ray Mallock schaffte es im Ecosse C286 nicht mehr an die Box zum letzten Boxenstopp, sondern blieb knapp vor der Einfahrt ohne Treibstoff stehen. Gordon Spice, im Spice SE87C, kam zwar an die Box, dort ließ sich der Wagen jedoch nicht mehr starten und musste angeschoben werden, was die Disqualifikation zur Folge hatte. Der Klassensieg ging an Costas Los und Dudley Wood, die einen Tiga GC287 fuhren.

Die schnellste Rennrunde war Klaus Ludwig schon in der dritten Runde gefahren, der den neuen Nürburgring in 1.29.510 Minuten umrundete.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | C1 | 4 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Brasilien 1968 Raul Boesel Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Jaguar XJR-8 | 221 |
| 2 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Hans-Joachim Stuck | Porsche 962C | 218 |
| 3 | C1 | 2 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Jochen Mass Argentinien Oscar Larrauri | Porsche 962C | 216 |
| 4 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Frank Jelinski Deutschland Louis Krages Schweden Stanley Dickens | Porsche 962C | 212 |
| 5 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Britten-Lloyd Racing | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Porsche 962C GTi | 211 |
| 6 | C1 | 3 | Schweiz Brun Motorsport | Schweiz Hans-Peter Kaufmann Schweiz Franz Hunkeler Spanien Jesús Pareja | Porsche 962C | 208 |
| 7 | C1 | 72 | Frankreich Primagaz Compétition | Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Cathy Muller Belgien Bernard de Dryver | Porsche 962C | 208 |
| 8 | C1 | 31 | Deutschland Dauer Racing | Deutschland Jochen Dauer Deutschland Harald Grohs | Porsche 962C | 207 |
| 9 | C2 | 121 | Vereinigtes Konigreich Cosmic GP Motorsport | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Griechenland Costas Los | Tiga GC287 | 198 |
| 10 | C2 | 106 | Italien Kelmar Racing | Italien Pasquale Barberio Italien Vito Veninata Italien Ranieri Randaccio | Tiga GC85 | 198 |
| 11 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich Swiftair Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Win Percy | Ecosse C286 | 197 |
| 12 | C1 | 1 | Schweiz Brun Motorsport | Schweiz Walter Brun Deutschland Uwe Schäfer | Porsche 962C | 191 |
| 13 | C2 | 104 | Deutschland URD Junior Team | Deutschland Rudi Seher Deutschland Hellmut Mundas | URD C81/2 | 186 |
| 14 | C1 | 10 | Deutschland Kremer Porsche Racing | Deutschland Volker Weidler Danemark Kris Nissen | Porsche 962C | 183 |
| 15 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Marokko Max Cohen-Olivar Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore | Tiga GC286 | 182 |
| 16 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigtes Konigreich Bob Juggins | Spice SE86C | 170 |
| Nicht klassiert |||||||
| 17 | C2 | 114 | Danemark Team Tiga Ford Denmark | Danemark Thorkild Thyrring Danemark Peter Elgaard | Tiga GC287 | 149 |
| 18 | C2 | 118 | Italien Olindo Iacobelli | Frankreich Jean-Louis Ricci Italien Olindo Iacobelli Frankreich Georges Tessier | Spice SE86C | 141 |
| 19 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivy Racing | Vereinigtes Konigreich John Sheldon Frankreich Philippe de Henning | Tiga GC287 | 116 |
| Disqualifiziert |||||||
| 20 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice SE87C | 200 |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | C2 | 102 | Vereinigtes Konigreich Swiftair Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich David Leslie | Ecosse C286 | 194 |
| 22 | C1 | 61 | Schweiz Kouros Racing Team | Vereinigtes Konigreich Mike Thackwell Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Frankreich Henri Pescarolo | Sauber C9 | 138 |
| 23 | C1 | 42 | Frankreich Noël del Bello | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud Frankreich Noël del Bello Frankreich Lucien Rossiaud | Sauber C8 | 138 |
| 24 | C1 | 9 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Deutschland Klaus Ludwig | Porsche 962C | 117 |
| 25 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Vereinigtes Konigreich Will Hoy Norwegen Martin Schanche | Argo KM19B | 86 |
| 26 | C2 | 177 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Louis Descartes Frankreich Gérard Tremblay | ALD 03 | 29 |
| 27 | C1 | 5 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson | Jaguar XJR-8 | 28 |
| 28 | C2 | 200 | Schweden Dahm Cars Racing Team | Deutschland Peter Fritsch Schweden Kenneth Leim Deutschland Dieter Heinzelmann | Argo JM19 | 11 |
| 29 | C2 | 20 | Vereinigtes Konigreich Tiga Team | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich Evan Clements | Tiga GC87 | 9 |
| Nicht gestartet |||||||
| 30 | C1 | 62 | Schweiz Kouros Racing | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Deutschland Manuel Reuter | Sauber C9 | $^1$ |
| 31 | C2 | 178 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Bruno Sotty Frankreich Gérard Tremblay | ALD 02 | $^2$ |
| 32 | C2 | 188 | Vereinigtes Konigreich Ark Racing | Vereinigtes Konigreich Lawrie Hickman Vereinigtes Konigreich Max Payne | Ceekar 83J-1 | $^3$ |
| 33 | C1 | 4T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | | Jaguar XJR-8 | $^4$ |

$^1$ Unfall im Training $^2$ Unfall im Training $^3$ Motorschaden im Training $^4$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 34 | C1 | | Deutschland Kremer Racing | | Porsche 962C |
| 35 | C1 | 34 | Osterreich Walter Lechner Racing School | Osterreich Walter Lechner | Porsche 962C |
| 36 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Vereinigtes Konigreich John Bartlett | Bardon DB1/2 |
| 37 | C2 | 125 | Frankreich Patrick Oudet | Frankreich Bruno Sotty Frankreich Jean-Claude Ferrarin | Tiga GC85 |
| 38 | C2 | 140 | Osterreich Walter Lechner Racing School | Deutschland Günter Gebhardt Osterreich Walter Lechner Osterreich Ernst Franzmaier | Gebhardt JC873 |
| 39 | C2 | 141 | Schweiz Pierre-Alain Lombardi | Schweiz Pierre-Alain Lombardi | Rondeau M379C |
| 40 | C2 | 181 | Vereinigtes Konigreich Dune Motorsport | Vereinigtes Konigreich Duncan Bain Australien Neil Crang Schweiz Jean Krucker | Tiga GC287 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| C1 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Jaguar XJR-8 | Gesamtsieg |
| C2 | Griechenland Costas Los | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Tiga GC287 | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 40
* Gestartet: 29
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: 15000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 4,542 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:55:53,120 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 221
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,782 km
* Siegerschnitt: 169,231 km/h
* Pole Position: Mauro Baldi – Porsche 962C GTi (#15) – 1.24,430 – 191,399 km/h
* Schnellste Rennrunde: Klaus Ludwig – Porsche 962C (#9) – 1.29,510 – 182,675 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987
