1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984
# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984

Das 30. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 30. Int. ADAC-1000-km-Rennen (Langstrecken-Weltmeisterschaft für Marken und Fahrer), Nürburgring, fand am 15. Juli 1984 auf dem Nürburgring statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

1984 fand das 1000-km-Rennen zum ersten Mal auf der neuen Nürburgring-Grand-Prix-Strecke statt, die einen Monat davor mit einem Schaurennen eingeweiht worden war. Für die Nordschleife-Puristen war die Errichtung der neuen Rennbahn ein schwerer Eingriff in die seit 1927 existierende Rennbahn. Durch den Umbau verschwanden neben der nicht mehr genutzten Südschleife, die bei den Zuschauern populäre Start-und-Ziel-Schleife (mit Südkurve und Gegengeraden) sowie die alten Boxenanlagen mit dem Zeitnehmerturm. Die zu Beginn der Grand-Prix-Strecke vorhandene Ablehnung verspürten auch die Organisatoren des 1000-km-Rennens, die trotz eines hochwertigen Starterfelds nur 12.000 zahlende Zuschauer begrüßen durften. Damit die Veranstaltung nicht mit einem Verlust endete, wären aber 30.000 Besucher notwendig gewesen. Der spätere Mercedes-Benz-Motorsport-Chef Norbert Haug, damals Journalist bei der Fachzeitschrift auto motor und sport, schrieb über das Rennen: „Warum so wenige Zuschauer kamen, weiß kein Mensch genau – vielleicht aber deshalb: der alte Ring war für die letzten 50 Jahre gut, der neue ist es sicherlich für die nächsten 50 Jahre. Wir befinden uns gerade zwischen den beiden Abschnitten.“

Unter den Fahrern der 42 am Sonntag in der Startaufstellung stehenden Fahrzeuge befanden sich neben bekannten Sportwagenpiloten und ehemaligen Formel-1-Piloten auch neun Teilnehmer der aktuellen Weltmeisterschaft. Ein Engagement der beiden McLaren-Werksfahrer Niki Lauda und Alain Prost für Porsche scheiterte knapp vor Nennschluss an deren Honorarforderungen. Porsche hatte aber den Tyrrell-Fahrer Stefan Bellof unter Vertrag; dessen späterer Teamkollege Stefan Johansson fuhr gemeinsam mit Ayrton Senna einen Joest-Porsche 956. Dazu kamen Thierry Boutsen (im Team von John Fitzpatrick), Riccardo Patrese (bei Lancia), Jonathan Palmer, Marc Surer, Manfred Winkelhock und Mike Thackwell.

Die Entscheidung über den Rennsieg fiel unter Regen wenige Minuten vor Schluss, als der führende Fitzpatrick-Porsche 956 von Thierry Boutsen und David Hobbs noch einmal zum Nachtanken an Boxen musste und dabei die Führung und den Sieg verlor. Dabei fuhr Boutsen im Rennen lange Zeit die schnelleren Rundenzeiten als Porsche-Werksfahrer Stefan Bellof, der im Ziel mit Partner Derek Bell nach einer Fahrzeit von 6:00:43,590 Stunden 15 Sekunden Vorsprung hatte. Problemlos mit der Spitze mitfahren konnte Ayrton Senna, ehe er wegen eines Kupplungsproblems 15 Minuten an den Boxen verlor. Am Ende erreichte er mit den Partnern Johansson und Henri Pescarolo den achten Gesamtrang. Kein Rennglück hatte der schnellste Fahrer im Feld. Jochen Mass, der sich das Cockpit des zweiten Werks-Porsche mit Jacky Ickx teilte, verlor 20 Minuten an den Boxen, weil sich neue Bremsbeläge nicht sofort montieren ließen.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | 207 |
| 2 | C1 | 33 | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team | Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956B | 207 |
| 3 | C1 | 5 | Italien Martini Racing | Italien Alessandro Nannini Italien Paolo Barilla | Lancia LC2-84 | 206 |
| 4 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Canon Racing GTI Engineering | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers Deutschland Christian Danner | Porsche 956 | 205 |
| 5 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer | Porsche 956B | 204 |
| 6 | C1 | 19 | Italien Team Gaggia Porsche | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala | Porsche 956 | 203 |
| 7 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | 201 |
| 8 | C1 | 7 | Deutschland New Man Joest Racing | Frankreich Henri Pescarolo Schweden Stefan Johansson Brasilien Ayrton Senna | Porsche 956 | 197 |
| 9 | C1 | 20 | Schweiz Brun Motorsport GmbH | Schweiz Walter Brun Deutschland Leopold von Bayern | Porsche 956 | 196 |
| 10 | C1 | 12 | Deutschland DS Porsche Racing Team | Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Louis Krages Deutschland Volkert Merl | Porsche 956 | 194 |
| 11 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Porsche 962 | 191 |
| 12 | C1 | 4 | Italien Martini Racing | Frankreich Bob Wollek Italien Riccardo Patrese | Lancia LC2-84 | 189 |
| 13 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Spice Tiga Racing | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Australien Neil Crang | Tiga GC84 | 185 |
| 14 | C2 | 67 | Vereinigte Staaten The BF Goodrich Company | Vereinigte Staaten Jim Busby Vereinigte Staaten Pete Halsmer | Lola T616 | 178 |
| 15 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Sudafrika 1961 George Fouché Niederlande Kees Kroesemeijer | Porsche CK5 | 177 |
| 16 | B | 106 | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Kurt König Deutschland Helmut Gall Deutschland Altfrid Heger | BMW M1 | 176 |
| 17 | B | 109 | Deutschland Rolf Göring | Deutschland Hans-Jörg Dürig Deutschland Rolf Göring Deutschland Fritz Müller | BMW M1 | 175 |
| 18 | GTX | 65 | Schweden Tuff Kote Dinol Racing | Schweden Jan Lundgardh Schweden Kurt Simonsen | Porsche 935 LI | 174 |
| 19 | B | 101 | Danemark Jens Winther | Danemark Jens Winther Danemark Lars-Viggo Jensen Vereinigtes Konigreich David Mercer | BMW M1 | 174 |
| 20 | GTX | 64 | Italien Vittorio Coggiola | Italien Vittorio Coggiola Italien Gianni Giudici Schweiz Angelo Pallavicini | Porsche 935 | 173 |
| 21 | C1 | 18 | Deutschland Obermaier Racing | Deutschland Jürgen Lässig Vereinigtes Konigreich David Sutherland Neuseeland Mike Thackwell | Porsche 956 | 171 |
| 22 | B | 113 | Schweden Strandell Motors | Schweden Kenneth Leim Deutschland Götz von Tschirnhaus | Porsche 930 | 167 |
| 23 | C2 | 73 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Deutschland Frank Jelinski Deutschland Mario Ketterer Deutschland Günther Gebhardt | Gebhardt JC843 | 161 |
| 24 | C2 | 80 | Italien Jolly Club | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Italien Alfredo Sebastiani | Alba AR2 | 160 |
| 25 | B | 112 | Deutschland Bernd Schiller | Schweiz Claude Haldi Vereinigtes Konigreich Roy Baker Deutschland Wolfgang Braun | Porsche 930 | 159 |
| 26 | B | 104 | Deutschland Wolf-Georg von Staehr | Deutschland Wolf-Georg von Staehr Deutschland Ulli Richter | Porsche 924 Carrera GTS | 159 |
| 27 | C2 | 88 | Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressing ARK Racing | Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore | Ceekar 83J-1 | 156 |
| 28 | B | 115 | Deutschland Probst und Mentel | Deutschland Helge Probst Deutschland Knuth Mentel Deutschland Karl-Heinz Gürthler | Porsche 928S | 154 |
| Nicht klassiert |||||||
| 29 | B | 114 | Deutschland Peter Reuter | Deutschland Wolf-Dieter Feuerlein Deutschland Uwe Reich Deutschland Peter Reuter | Porsche 930 | 143 |
| 30 | C2 | 85 | Frankreich Hubert Striebig | Marokko Max Cohen-Olivar Frankreich Noël del Bello Frankreich Hubert Striebig | Sthemo SMC2 | 138 |
| Ausgefallen |||||||
| 31 | C2 | 82 | Italien Gianfranco Barberio | Italien Pasquale Barberio Italien Gerardo Vatielli Italien Maurizio Gellini | Alba AR3 | 119 |
| 32 | B | 111 | Deutschland Walter Mertes | Deutschland Olaf Manthey Deutschland Walter Mertes | BMW M1 | 116 |
| 33 | C2 | 81 | Italien Jolly Club | Italien Davide Pavia Italien Guido Daccò Italien Almo Coppelli | Alba AR2 | 88 |
| 34 | C1 | 9 | Schweiz Schiesser Porsche Brun | Deutschland Hans-Joachim Stuck Deutschland Harald Grohs | Porsche 956B | 79 |
| 35 | C2 | 94 | Deutschland Siegfried Rieger | Deutschland Rolf Götz Vereinigte Staaten Carl Kirsts Deutschland Siegfried Rieger | Rieger C2 | 64 |
| 36 | B | 116 | Deutschland Georg Memminger | Deutschland Georg Memminger Deutschland Heinz Kuhn-Weiss Italien Bruno Rebai | Porsche 930 | 62 |
| 37 | C2 | 68 | Vereinigte Staaten The BF Goodrich Company | Osterreich Dieter Quester Vereinigte Staaten Rick Knoop | Lola 616 | 53 |
| 38 | B | 102 | Deutschland Racing Team Jürgensen GmbH | Deutschland Hans Christian Jürgensen Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Fritzsche | BMW M1 | 48 |
| 39 | C2 | 72 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Deutschland Jan Thoelke Deutschland Udo Wagenhäuser Deutschland Jürgen Weiler | Gebhardt JC842 | 39 |
| 40 | C1 | 38 | Deutschland Motorsportclub Rosenheim e.V. | Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Kurt Hild | Lotec C302 | 27 |
| 41 | GTO | 121 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Pete Lovett Vereinigtes Konigreich Roger Eccles | Porsche 930 | 9 |
| 42 | C1 | 48 | Deutschland GWB Ford Zakspeed Team | Deutschland Klaus Niedzwiedz Deutschland Klaus Ludwig | Zakspeed C1/8 | 2 |
| Nicht gestartet |||||||
| 43 | C1 | 3 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | $^1$ |
| 44 | C1 | 16 | Vereinigtes Konigreich GTi Engineering | Australien Vern Schuppan Deutschland Christian Danner | Porsche 956 | $^2$ |
| 45 | C1 | 34 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Deutschland Franz Konrad Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956 | $^3$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 46 | B | 105 | Schweiz Hobby Rallye Ticino | Schweiz Olindo Del-Thé Schweiz Jean-Pierre Frey Schweiz Fabio Ciseri | Porsche 930 | $^4$ |
| 47 | B | 107 | Deutschland Franz Fuchs | Deutschland Franz Fuchs Deutschland Hartmut Bauer | Renault 5 Turbo | $^5$ |

$^1$ Ersatzwagen $^2$ Unfall im Training $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht qualifiziert $^5$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 48 | C1 | 39 | Deutschland URD Rennwagen GmbH | | URD C81 |
| 49 | C1 | 49 | Deutschland GWB Ford Zakspeed Team | | Zakspeed C1/8 |
| 50 | C2 | 77 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich David Duffield | Ecosse C284 |
| 51 | C2 | 90 | Vereinigtes Konigreich Spice Tiga Racing | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Tiga GC84 |
| 52 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich JQF Engineering LTD | Vereinigtes Konigreich Roy Baker | Tiga GC284 |
| 53 | B | 117 | Schweiz Claude Haldi | Schweiz Claude Haldi | Porsche 930 |
| 54 | GTO | 120 | Frankreich Equipe Almeras Freres | Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Jacques Alméras | Porsche 930 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| C1 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | | Porsche 956 | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Australien Neil Crang | Tiga GC84 | Rang 13 |
| B | Deutschland Kurt König | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Altfried Heger | BMW M1 | Rang 16 |
| GTX | Schweden Jan Lundgardh | Schweden Kurt Simonsen | | Porsche 935 LI | Rang 18 |
| GTO | kein Teilnehmer im Ziel | | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 54
* Gestartet: 42
* Gewertet: 30
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: 15.000
* Wetter am Renntag: Regen
* Streckenlänge: 4,642 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:43,590 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 207
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 940,194 km
* Siegerschnitt: 156,383 km/h
* Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:28,680 = 184,384 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jonathan Palmer – Porsche 956 (#14) – 1:32,750 = 176,293 km/h
* Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
