Wanderer W 24
# Wanderer W 24

Der Wanderer W 24 ist ein Mittelklasse-Pkw der Marke Wanderer mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor und Hinterradantrieb. Die Auto Union stellte ihn 1937 als Nachfolger des Modells W 35 vor. Bis 1940 wurden im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz 22.488 Wanderer W 24 gebaut, davon 3571 viertürige Cabriolimousinen. Das Modell ist damit der meist gebaute Wanderer-Pkw.

Der seitengesteuerte Motor leistet 42 PS bei 3500 $min^{−1}$ und ist die um zwei Zylinder verkürzte Ausführung des W-23-Sechszylinders. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel werden die Hinterräder angetrieben. Fahrgestell und Karosserie des W 24 hatte auch die DKW-„Sonderklasse“ mit Vierzylinder-Zweitakt-V-Motor. Die Vorderräder waren an Doppel-Querlenkern aufgehängt, hinten war es die von DKW stammende „Schwebeachse“ (Starrachse mit hochgelegter Querblattfeder). Der Radstand betrug 2,6 Meter.

Der W 24 wurde als Limousine und Cabrio-Limousine mit 2 oder 4 Türen, als 4-sitziger Tourenwagen oder als 2-türiges Cabriolet (4 Fenster) angeboten. Stückzahl des W 24 Cabriolet: 1064

Kriegsbedingt wurde 1941 die Produktion von Personenwagen der Marke Wanderer eingestellt und wegen der Liquidierung der „alten“ Auto Union nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder aufgenommen.

## Technische Daten

| Typ | W 24 |
| - | - |
| Bauzeitraum | 1937–1940 |
| Aufbauten | T4, L2, L4, Cb2 |
| Motor | 4 Zyl. Reihe 4-Takt |
| Ventile | stehend (sv) |
| Bohrung × Hub | 75 mm × 100 mm |
| Hubraum | 1767 cm³ |
| Leistung (PS) | 42 |
| Leistung (kW) | 30,9 |
| Verbrauch | 11 l / 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Leergewicht | 1140–1210 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1480–1520 kg |
| Elektrik | 6 Volt |
| Länge | 4300 mm |
| Breite | 1615 mm |
| Höhe | 1650 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Spur vorne / hinten | 1300 mm / 1330 mm |
| Wendekreis | 11,5 m |

* T4 = 4-sitziger Tourenwagen
* L2 = 2-türige Limousine
* L4 = 4-türige Limousine
* Cb2 = 2-türiges Cabriolet
