Schleuse Bolzum
# Schleuse Bolzum

| Daten | Alte Schleuse Bolzum | Neue Schleuse Bolzum |
| - | - | - |
| | Alte Schleuse 2006 | Gesamtanlage 2013 |
| Ort | Sehnde-Bolzum, Niedersachsen | Sehnde-Bolzum, Niedersachsen |
| Lage | Stichkanal Hildesheim (SKH) km 0,58 | Stichkanal Hildesheim (SKH) km 0,76 |
| Verwendung | Binnenschleuse | Binnenschleuse |
| Bauzeit | 1926–1927 | 2007–2012 |
| Bauart | Sparschleuse mit 2 offenen Sparbecken | Massivbauschleuse ohne Sparbecken |
| Bedienung | Außer Betrieb | Fernbedienzentrale Schleuse Anderten |
| Fallhöhe | 8 m | 8 m, nach Ausbau SKH 8,50 m |
| Breite | 12 m | 12,50 m |
| Nutzlänge | 82 m | 139 m |
| Drempeltiefe | 3 m | 4 m |
| Oberhaupt-Tor | Klapptor | Drehsegmenttor mit Füllmuschel |
| Unterhaupt-Tor | Stemmtor | Stemmtor |

Die Schleuse Bolzum verbindet die Bundeswasserstraßen Stichkanal Hildesheim und Mittellandkanal östlich von Hannover beim Sehnder Ortsteil Bolzum im deutschen Bundesland Niedersachsen. Die Schleuse überwindet den Höhenunterschied zwischen dem Mittellandkanal (hier 65 m ü. NN) und dem Stichkanal Hildesheim (73 m ü. NN). Zuständig für Betrieb und Unterhaltung ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Braunschweig.

## Alte Schleuse

Die Schleuse wurde in den Jahren 1926 bis 1927 als Sparschleuse mit zwei offenen Sparbecken errichtet. Die nutzbare Kammerlänge beträgt 82,00 m, die Kammerbreite 12,00 m und die Drempeltiefe 3,00 m. Der schlechte bauliche Zustand der Schleuse erforderte inzwischen umfangreiche Instandsetzungsmaßnahmen, insbesondere bei den stahlwasserbaulichen und maschinenbaulichen Elementen.

## Neue Schleuse

Im Zuge des Ausbaus des Stichkanals Hildesheim zur Wasserstraßenklasse Vb wurde von 2007 bis 2012 eine neue Schleuse mit größeren Abmessungen (Nutzlänge / Breite / Abladetiefe: 139 m / 12,50 m / 2,80 m) und ohne Sparbecken gebaut. Nach dem weiteren Ausbau des Stichkanals wird das Oberwasser der Schleuse um 0,5 m angehoben, sodass die Fallhöhe dann 8,50 m beträgt. Die Schleuse ist der Fernbedienzentrale Anderten angeschlossen. Die alte Schleuse bleibt als technisches Denkmal erhalten. Oberer Vorhafen, Schleusenkammer und östliches Sparbecken werden teilverfüllt und begrünt.

* Alte Schleuse, unterer Vorhafen
* Alte Schleusenkammer
* Erdarbeiten westlich der alten Schleuse; links das westliche Sparbecken, das im neuen unteren Vorhafen aufgeht, Mai 2008
* Alte Schleuse mit Schiff; unterer Vorhafen der neuen Schleuse im Bau, Mai 2011

## Literatur (Auswahl)

* Nomen nominandum: Neubau der Schleuse Bolzum am Stichkanal Hildesheim, Faltblatt DIN A4 (6 Seiten), hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes – Neubauamt für den Ausbau des Mittellandkanals in Hannover, Hannover: April 2010
