Großer Preis von Frankreich 1967
# Großer Preis von Frankreich 1967

Der Große Preis von Frankreich 1967 fand am 2. Juli auf dem Circuit Bugatti in Le Mans statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

## Berichte

### Hintergrund

Als Austragungsort für den Großen Preis von Frankreich wurde 1967 der damals neue Circuit Bugatti gewählt, der die berühmte Start/Ziel-Gerade sowie die erste langgezogene Rechtskurve des Kurses, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans befahren wird, beinhaltete. Der übrige Teil der Strecke bestand aus einer Abfolge von größtenteils engen Kurven, wodurch sich eine relativ geringe Durchschnittsgeschwindigkeit ergab. Da der Kurs weder bei den Fahrern, noch bei den Zuschauern Anklang fand, wurde die Strecke nur dieses eine Mal für einen Grand Prix genutzt.

### Training

Rund einen Monat nach dem ersten Sieg des Lotus 49 steuerte Graham Hill den Wagen ein weiteres Mal auf die Pole-Position. Das Fahrzeug war zwar schnell, aber über die Renndistanz noch sehr unzuverlässig.

Der amtierende Weltmeister Jack Brabham und der Sieger des vorangegangenen WM-Laufs in Belgien, Dan Gurney, qualifizierten sich ebenfalls für die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Es folgte Hills Teamkollege Jim Clark neben Bruce McLaren, der an diesem Wochenende nicht mit seinem eigenen Wagen, sondern mit einem zweiten Eagle als Teamkollege von Dan Gurney antrat. Die dritte Startreihe bildeten Denis Hulme im zweiten Werks-Brabham, Chris Amon im einzigen Ferrari, der an diesem Wochenende zum Einsatz kam, sowie Cooper-Werkspilot Jochen Rindt.

### Rennen

Die erste Runde beendete Hill als Führender, bevor er von Brabham überholt wurde. Eine Runde später ging Clark an Gurney vorbei. Die beiden Lotus-Werkswagen holten daraufhin sukzessive auf den amtierenden Weltmeister auf.

In der fünften Runde ging Clark in Führung und Hill komplettierte eine Doppelspitze für das Team Lotus. In der elften Runde übernahm Hill kurz die Führung, ehe er wegen eines Differentialschadens aufgeben musste. Neun Runden später wurde Clark wegen desselben Problems an der Fortsetzung des Rennens gehindert, sodass Brabham die Führung kampflos zurückerhielt. Gurney und Amon waren nun seine nächsten Verfolger, wobei Hulme den Ferrari wenig später überholte und den dritten Rang einnahm. Als Gurney in der 40. Runde wegen eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr aufgeben musste, ergab sich eine Brabham-Doppelführung, die schließlich bis ins Ziel Bestand hatte.

Den dritten Platz konnte Amon wegen eines Problems mit dem Gasgestänge nicht halten. Da auch Pedro Rodríguez technisch bedingt ausschied, erreichte letztendlich Jackie Stewart den Podestplatz. Chris Irwin im privat eingesetzten BRM P83 des Reg-Parnell-Racing-Teams verlor den vierten Rang erst in der viertletzten Runde an den ebenfalls in einem nicht werksunterstützten Wagen antretenden Jo Siffert. Er wurde allerdings trotz des Ausfalls wegen der zurückgelegten Distanz noch als Fünfter gewertet.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 3 | Australien Jack Brabham | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 4 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 6 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 7 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 8 | Neuseeland Bruce McLaren | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 9 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 10 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 12 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper T81B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 14 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 15 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F |
| Frankreich Guy Ligier | 16 | Frankreich Guy Ligier | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich DW Racing Enterprises | 17 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 18 | Schweiz Jo Siffert | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:36,2 | 165,480 km/h | 01 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:36,3 | 165,308 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:37,0 | 164,115 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,5 | 163,274 km/h | 04 |
| 05 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:37,6 | 163,107 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:37,9 | 162,607 km/h | 06 |
| 07 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 1:38,0 | 162,441 km/h | 07 |
| 08 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:38,9 | 160,963 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:39,4 | 160,153 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:39,6 | 159,831 km/h | 10 |
| 11 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:40,1 | 159,033 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:40,3 | 158,716 km/h | 12 |
| 13 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:40,5 | 158,400 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 1:44,9 | 151,756 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:45,2 | 151,323 km/h | 15 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 80 | 0 | 2:13:21,3 | 02 | 1:38,1 | |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 80 | 0 | + 49,5 | 06 | 1:38,9 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 79 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:39,5 | |
| 04 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 77 | 0 | + 3 Runden | 11 | 1:42,2 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 76 | 0 | DNF | 09 | 1:41,4 | Motorschaden |
| 06 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 76 | 1 | + 4 Runden | 13 | 1:37,9 | |
| — | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 68 | 1 | NC | 15 | 1:47,6 | nicht gewertet |
| — | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 47 | 0 | DNF | 07 | 1:38,8 | defektes Gasgestänge |
| — | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 40 | 0 | DNF | 03 | 1:38,0 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 33 | 0 | DNF | 08 | 1:39,5 | Motorschaden |
| — | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 26 | 0 | DNF | 05 | 1:39,7 | defekte Zündung |
| — | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 23 | 0 | DNF | 04 | 1:36,9 | Differentialschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 16 | 0 | DNF | 14 | 1:42,6 | defekte Zündung |
| — | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 13 | 0 | DNF | 01 | 1:36,7 | Differentialschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 09 | 0 | DNF | 12 | 1:40,6 | Getriebeschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham | 22 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Brabham | 16 |
| 03 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper | 12 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 11 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | 10 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | 10 |
| 07 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle | 9 |
| 08 | Rhodesien 1965 John Love | Cooper | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 4 |
| 11 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren | 3 |
| 12 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper | 3 |
| 13 | Schweiz Jo Siffert | Cooper | 3 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | B.R.M. | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham | 2 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | B.R.M. | 2 |
| 18 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 27 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Cooper | 17 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 11 |
| 04 | Italien Ferrari | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 10 |
| 06 | Vereinigte Staaten Eagle | 9 |
| 07 | Japan Honda | 4 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 3 |
