Großer Preis von Frankreich 1972
# Großer Preis von Frankreich 1972

Der Große Preis von Frankreich 1972 fand am 2. Juli auf dem Circuit de Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte

### Hintergrund

Da der Große Preis der Niederlande wegen Bauarbeiten an der Rennstrecke in Zandvoort in diesem Jahr abgesagt worden war, lag eine Pause von rund einem Monat zwischen dem fünften Lauf in Belgien und dem Frankreich-GP.

Während dieser Unterbrechung hatte ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen auf dem Autodromo Vallelunga in der Nähe von Rom stattgefunden, bei dem Emerson Fittipaldi siegreich war. Es handelte sich allerdings um ein kurioses Rennen, da nur sieben Fahrzeuge daran teilnahmen. Sogar das italienische Traditionsteam Ferrari war der Veranstaltung auf heimischem Boden ferngeblieben.

Für den nun folgenden Großen Preis von Frankreich wurde hingegen ein aus 29 Piloten bestehendes Fahrerfeld gemeldet. Tyrrell stellte neben François Cevert und dem wieder genesenen Jackie Stewart einen dritten Werkswagen für Formel-1-Neuling Patrick Depailler bereit.

Die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Peter Revson waren bereits zum zweiten Mal in dieser Saison wegen einer gleichzeitig in ihrem Heimatland stattfindenden Rennveranstaltung nicht anwesend. Brian Redman übernahm daraufhin erneut die Vertretung für Revson bei McLaren. Da sich Clay Regazzoni beim Fußballspielen den Arm gebrochen hatte, wurde für dieses Rennen Nanni Galli als zweiter Ferrari-Pilot verpflichtet. Dessen Platz bei Tecno nahm Derek Bell ein.

### Training

Chris Amon fuhr mit der neuesten Entwicklungsstufe des Matra MS120 die schnellste Trainingszeit. Neben ihm qualifizierte sich Denis Hulme für die erste Startreihe. Dahinter standen Stewart und Ickx in der zweiten Reihe. Für Überraschungen sorgten Tim Schenken und Helmut Marko mit den Startplätzen fünf und sechs.

Nanni Galli gelang es nicht, die Chance zu nutzen, sich in einem Ferrari zu profilieren. Er erreichte nur den 19. Startplatz. Lokalmatador Jean-Pierre Beltoise musste nach einem Defekt an seinem Fahrzeug den Wagen seines Teamkollegen Howden Ganley übernehmen. Daraufhin wurden seine Trainingszeiten annulliert und er musste vom letzten Platz aus ins Rennen gehen, während Ganley auf den Start verzichten musste. Auch Peter Gethin, Henri Pescarolo und Derek Bell beschädigten ihre Fahrzeuge während des Trainings und konnten dadurch nicht am Rennen teilnehmen.

Tyrrell hatte den neuen Typ 005 mit an die Rennstrecke gebracht. Er sollte von François Cevert erstmals in einem Grand-Prix-Rennen gesteuert werden, doch der Franzose beschädigte ihn im Training und musste daraufhin in den herkömmlichen 002 wechseln.

Dave Charlton verfehlte mit einem privat eingesetzten Lotus 72 die Qualifikation.

### Rennen

Amon ging von der Pole-Position in Führung, gefolgt von Hulme, Stewart, Ickx und Marko. In der neunten Runde fuhr Peterson vor Helmut Marko auf Rang fünf. Als er kurz neben den Asphalt auf das nur unzureichend befestigte Bankett geriet, wurde von seinem Hinterrad ein Stein hochgeschleudert, der Markos Helmvisier durchschlug und sein linkes Auge irreparabel verletzte. Dieser Vorfall bedeutete das abrupte Ende von Markos Rennfahrerkarriere.

Ronnie Peterson, der kurz zuvor Mike Hailwood überholt hatte, befand sich nun auf Rang sechs. In Runde 17 gelang es Stewart, den zweiten Platz von Hulme übernehmen. Als der Führende Amon wegen eines Plattfußes, der ebenfalls durch die zahlreichen Steine im Bereich des schlecht befestigten Streckenrandes hervorgerufen wurde, an die Box musste, gelangte Stewart kampflos an die Spitze und verteidigte diesen Platz bis ins Ziel. Auch Hulme und Ickx mussten im weiteren Verlauf des Rennens jeweils wegen Reifenschäden an die Box, sodass der zweite Platz an Emerson Fittipaldi ging. In der Schlussphase konnte sich Amon noch an Cevert und Peterson vorbei auf den dritten Rang zurückkämpfen.

Man erkannte, dass der Kurs nicht mehr den gewachsenen Ansprüchen an eine Grand-Prix-Rennstrecke gerecht wurde und kehrte in den Folgejahren nicht mehr dorthin zurück.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Australien Dave Walker | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 2 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 2T | Neuseeland Denis Hulme | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 30 | Italien Nanni Galli | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 7 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 7T | Frankreich François Cevert | Tyrrell $005^2$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 8 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 004 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 5T | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM $P160C^3$ | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 5 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 22 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 23 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 24 | Schweden Reine Wisell | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Austria Marlboro B.R.M. | 25 | Osterreich Helmut Marko | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 9 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Deutschland Team Eifelland Caravans | 10 | Deutschland Rolf Stommelen | Eifelland Typ 21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 12 | Schweden Ronnie Peterson | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 14 | Osterreich Niki Lauda | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 15 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 16 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 17 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 18 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 20 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 19 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Martini Racing Team | 21 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Tecno PA123/3 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 26 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 27 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 28 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Sudafrika 1961 Scribante Lucky Strike Racing | 29 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Der McLaren M19A mit der Startnummer 2T stand Denis Hulme als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz. $^2$ François Cevert beschädigte den Tyrrell 005 mit der Startnummer 7T im Training und benutzte fortan den Tyrrell 002 mit der Startnummer 7. $^3$ Der BRM P160C mit der Startnummer 5T stand Jean-Pierre Beltoise als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 2:53,4 | 167,232 km/h | 01 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:54,2 | 166,464 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:55,0 | 165,703 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 2:55,1 | 165,608 km/h | 04 |
| 05 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:57,2 | 163,646 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:57,3 | 163,553 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:58,1 | 162,819 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:58,1 | 162,819 km/h | 08 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:58,2 | 162,727 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:58,3 | 162,636 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:58,6 | 162,363 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:59,0 | 162,000 km/h | DNS |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:59,1 | 161,910 km/h | 12 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:59,4 | 161,639 km/h | 13 |
| 15 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:59,5 | 161,549 km/h | 14 |
| 16 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 2:59,6 | 161,459 km/h | 15 |
| 17 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:59,6 | 161,459 km/h | 16 |
| 18 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 3:00,7 | 160,476 km/h | 17 |
| 19 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:00,7 | 160,476 km/h | 18 |
| 20 | Italien Nanni Galli | Italien Ferrari | 3:00,7 | 160,476 km/h | 19 |
| 21 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:02,0 | 159,330 km/h | DNS |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:02,8 | 158,632 km/h | DNS |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 3:03,0 | 158,459 km/h | 20 |
| 24 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 3:03,1 | 158,372 km/h | 21 |
| 25 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 3:04,7 | 157,001 km/h | 22 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 3:05,9 | 155,987 km/h | 23 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Italien Tecno | 3:06,9 | 155,152 km/h | DNS |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | keine Zeit | — | 24 |
| DNQ | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 3:11,6 | 151,347 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 38 | 0 | 1:52:22,5 | 03 | 2:55,8 | |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 38 | 0 | + 27,7 | 08 | 2:55,7 | |
| 03 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 38 | 1 | + 31,9 | 01 | 2:53,9 | |
| 04 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 38 | 0 | + 49,3 | 07 | 2:56,0 | |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 38 | 0 | + 56,8 | 09 | 2:55,9 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 38 | 0 | + 1:36,1 | 10 | 2:57,4 | |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 38 | 1 | + 1:48,1 | 02 | 2:54,4 | |
| 08 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 38 | 0 | + 2:25,2 | 14 | 2:58,9 | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 38 | 0 | + 2:55,5 | 13 | 2:56,8 | |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 38 | 0 | + 2:59,5 | 20 | 2:59,5 | |
| 11 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 37 | 1 | + 1 Runde | 04 | 2:54,4 | |
| 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 17 | 2:58,6 | |
| 13 | Italien Nanni Galli | Italien Ferrari | 37 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:59,0 | |
| 14 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 12 | 2:59,9 | |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 37 | 0 | + 1 Runde | 24 | 3:01,1 | |
| 16 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 15 | 2:59,1 | |
| 17 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 36 | 0 | + 2 Runden | 05 | 2:59,3 | |
| 18 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 22 | 2:59,5 | Getriebeschaden |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 33 | 0 | DNF | 23 | 3:05,5 | Kraftstoffmangel |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 33 | 0 | NC | 16 | 2:57,2 | nicht gewertet |
| — | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 25 | 0 | DNF | 18 | 3:00,5 | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 18 | 0 | DNF | 11 | 2:58,6 | Motorschaden |
| — | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 08 | 0 | DNF | 06 | 2:59,6 | Augenverletzung |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 04 | 0 | DNF | 21 | 3:23,0 | Getriebeschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 34 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 21 |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 19 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 16 |
| 05 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 9 |
| 06 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 9 |
| 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 7 |
| 08 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 6 |
| 09 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | March | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees | 4 |
| 12 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 3 |
| 13 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March | 3 |
| 14 | Italien Andrea de Adamich | Surtees | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren | 2 |
| 16 | Australien Tim Schenken | Surtees | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 34 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 27 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 23 |
| 04 | Italien Ferrari | 19 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 9 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 9 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March | 8 |
| 08 | Frankreich Matra | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 1 |
