Großer Preis von Frankreich 1973
# Großer Preis von Frankreich 1973

Der Große Preis von Frankreich 1973 fand am 1. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

## Berichte

### Hintergrund

Nachdem die Teams wenige Wochen zuvor die weite Strecke von Monaco nach Schweden zurückgelegt hatten, erfolgte nach dem dortigen Grand Prix die nahezu ebenso lange Rückreise nach Südfrankreich. Es blieb dadurch nur wenig Zeit für technische Weiterentwicklungen an den Fahrzeugen.

Ferrari trat wieder mit zwei Wagen an, sodass Arturo Merzario ins Fahrerfeld zurückkehrte. Mit Andrea de Adamich im dritten Brabham war auch ein zweiter Italiener wieder am Start.

Mike Beuttler, der sich bei einem Formel-2-Rennen Verletzungen zugezogen hatte, wurde im privat eingesetzten March des Clarke-Mordaunt-Guthrie-Teams durch Reine Wisell vertreten, der bereits als Gaststarter in einem privaten March am Großen Preis von Schweden teilgenommen hatte. Das Team Hesketh Racing brachte erneut ebenfalls einen Kunden-March an den Start, der, wie bereits bei der Premiere beim Großen Preis von Monaco, von James Hunt pilotiert wurde.

Aufgrund von Verpflichtungen bei einem Rennen in den USA wurde Peter Revson bei McLaren zum wiederholten Mal durch Jody Scheckter ersetzt.

Das neue Team Ensign debütierte an diesem Wochenende mit dem Formel-1-Neuling Rikky von Opel als Fahrer.

Ursprünglich waren noch zwei weitere Meldungen geplant gewesen. John Watson wollte sein Grand-Prix-Debüt in einem vierten Werks-Brabham bestreiten. Der Einsatz sollte von Andrea de Adamichs Hauptsponsor finanziert werden. Aufgrund eines Beinbruchs konnte Watson jedoch nicht antreten. Zudem erschien das Team Tecno aufgrund von Differenzen mit dem Sponsor Martini nicht zum Rennwochenende.

Frank Williams gab Henri Pescarolo die Gelegenheit, seinen Heim-Grand-Prix im zweiten Iso-Ford neben Howden Ganley zu bestreiten.

### Training

Die Pole-Position wurde von Jackie Stewart errungen. Daneben qualifizierten sich der erneut beeindruckende Jody Scheckter und Emerson Fittipaldi für die erste Startreihe. Die zweite Reihe wurde durch François Cevert und Ronnie Peterson eingenommen.

### Rennen

Scheckter ging aus der ersten Reihe in Führung vor Peterson, dem ein guter Start aus der zweiten Reihe gelungen war. Es folgten Jackie Stewart, Denis Hulme und Emerson Fittipaldi. Diese fünf Kontrahenten blieben bis zur 16. Runde gemeinsam an der Spitze. Dann fiel Hulme wegen eines Reifenproblems zurück und musste einen Boxenstopp einlegen. Wenige Runden später musste Stewart wegen eines ähnlichen Problems ebenfalls stoppen.

Da der nun Zweitplatzierte Peterson nicht mit dem Führenden Scheckter mithalten konnte, winkte er seinen in der Weltmeisterschaft führenden Teamkollegen Fittipaldi durch, damit dieser versuchen konnte, um die Spitze zu kämpfen. Als Scheckter in Runde 42 während der Überrundung von Jean-Pierre Beltoise kurz in Schwierigkeiten geriet, sah Fittipaldi eine Chance, an ihm vorbeizuziehen. Da sich Scheckter jedoch verteidigte, kollidierten die beiden Duellanten. Fittipaldi konnte daraufhin nicht weiterfahren, sein Kontrahent schied zwei Runden später wegen eines Folgeschadens ebenfalls aus. Peterson kam somit zu seinem ersten Grand-Prix-Sieg.

James Hunt erzielte nach einer erneut starken Leistung seinen ersten WM-Punkt.

Stewart erreichte den vierten Rang und übernahm damit die Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft. Im Gegenzug gelangte Lotus durch Petersons Sieg in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft an Tyrrell vorbei auf den ersten Platz.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 2 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4 | Italien Arturo Merzario | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 5 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 6 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 7 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 8 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team | 9 | Italien Andrea de Adamich | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing | 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 15 | Schweden Reine Wisell | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 19 | Schweiz Clay Regazzoni | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 20 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 21 | Osterreich Niki Lauda | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 23 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 24 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 25 | Neuseeland Howden Ganley | Iso-Marlboro IR2 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 26 | Frankreich Henri Pescarolo | Iso-Marlboro IR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 27 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 29 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Ensign N173 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:48,37 | 193,005 km/h | 01 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:49,18 | 191,574 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:49,36 | 191,258 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:49,39 | 191,206 km/h | 04 |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:49,45 | 191,101 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:49,68 | 190,700 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:50,69 | 188,960 km/h | 07 |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:50,75 | 188,858 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:50,99 | 188,449 km/h | 09 |
| 10 | Italien Arturo Merzario | Italien Ferrari | 1:51,17 | 188,144 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:51,17 | 188,144 km/h | 11 |
| 12 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:51,44 | 187,688 km/h | 12 |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:51,53 | 187,537 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:51,63 | 187,369 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:51,67 | 187,302 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:51,70 | 187,252 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:51,78 | 187,118 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:51,88 | 186,950 km/h | 18 |
| 19 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:52,07 | 186,633 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigte Staaten George Follmer | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:52,30 | 186,251 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:52,94 | 185,196 km/h | 21 |
| 22 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:53,20 | 184,770 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:53,56 | 184,185 km/h | 23 |
| 24 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 1:53,87 | 183,683 km/h | 24 |
| 25 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:55,55 | 181,013 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | 0 | 1:41:36,52 | 05 | 1:51,65 | |
| 02 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 54 | 0 | + 40,92 | 04 | 1:52,06 | |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 54 | 0 | + 46,48 | 08 | 1:52,15 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 54 | 1 | + 46,93 | 01 | 1:51,00 | |
| 05 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 54 | 0 | + 48,90 | 12 | 1:52,85 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 54 | 0 | + 1:22,54 | 14 | 1:53,42 | |
| 07 | Italien Arturo Merzario | Italien Ferrari | 54 | 0 | + 1:29,19 | 10 | 1:53,33 | |
| 08 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 | 1 | + 1:29,53 | 06 | 1:50,99 | |
| 09 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 54 | 0 | + 1:45,76 | 17 | 1:53,18 | |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:54,27 | |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 53 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:54,36 | |
| 12 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 53 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:54,58 | |
| 13 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 51 | 0 | + 3 Runden | 18 | 1:54,39 | |
| 14 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 51 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:54,20 | |
| 15 | Liechtenstein 1937 Rikky von Opel | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 51 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:58,00 | |
| 16 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 50 | 0 | DNF | 19 | 1:53,24 | gerissener Gaszug |
| — | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 43 | 0 | DNF | 02 | 1:52,03 | Kollisionsfolgeschaden |
| — | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 41 | 0 | DNF | 03 | 1:51,58 | Kollision |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 29 | 0 | DNF | 11 | 1:54,62 | Ölverlust |
| — | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 28 | 0 | DNF | 13 | 1:54,20 | gebrochene Halbwelle |
| — | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 20 | 1 | DNF | 22 | 1:54,39 | überhitzter Motor |
| — | Vereinigte Staaten George Follmer | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 16 | 0 | DNF | 20 | 1:53,71 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 16 | 0 | DNF | 23 | 1:54,97 | defekte Kühlwasserpumpe |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 07 | 0 | DNF | 07 | 1:52,87 | Differentialschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 00 | 0 | DNF | 21 | — | Kupplungsschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 42 |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 41 |
| 03 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 31 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 19 |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 19 |
| 06 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 11 |
| 07 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 8 |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 7 |
| 09 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow | 5 |
| 11 | Italien Andrea de Adamich | Brabham | 3 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 2 |
| 13 | Osterreich Niki Lauda | B.R.M. | 2 |
| 14 | Schweiz Clay Regazzoni | B.R.M. | 1 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March | 1 |
| 16 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham | 1 |
| 17 | Neuseeland Chris Amon | Tecno | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 52 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 51 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 26 |
| 04 | Italien Ferrari | 12 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 5 |
| 08 | Italien Tecno | 1 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March | 1 |
