Bahnstrecke Strážske–Prešov
# Bahnstrecke Strážske–Prešov

Strážske–Prešov :

| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 193 |
| - | - |
| Streckenlänge: | 60,437 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Legende von Łupków 0,000 Strážske nach Michaľany Strážčanský tunel (305 m) 7,370 Nižný Hrabovec Ondava 9,458 Hencovce 11,452 Vranovské Dlhé von Trebišov 14,709 Vranov nad Topľou 18,362 Komárany Topľa 21,848 Soľ 24,631 Hlinné 29,194 Čierne nad Topľou 31,824 Bystré 34,281 Hanušovce nad Topľou 35,900 Hanušovce nad Topľou mesto Hanušovský viadukt (390 m) 39,526 Pavlovce Nemcovský tunel (450 m) 44,190 Nemcovce 47,685 Lada von Bardejov 50,771 Kapušany pri Prešove 53,870 Nižná Šebastová 56,360 Šarišské Lúky Sekčov von Muszyna 60,437 Prešov nach Kysak(–Košice) ||

Die Bahnstrecke Strážske–Prešov ist eine Hauptbahn in der Slowakei. Sie verläuft von Strážske zuerst durch das Ostslowakische Tiefland und die Stadt Vranov nad Topľou, dann durch das Topľatal, bevor sie die nördlichen Ausläufer des Kaschauer Kessels in Prešov erreicht.

## Geschichte

Die Strecke von Kapušany pri Prešove nach Prešov war ursprünglich ein Teil der Lokalbahn von Prešov nach Bardejov. Die Strecke wurde am 11. Dezember 1893 eröffnet.

Die Bahnstrecke von Strážske nach Kapušany entstand während zur Zeit der Ersten Slowakischen Republik. Da die einzige Bahn nach Osten hinter Slanské vrchy nach dem Ersten Wiener Schiedsspruch (1938) teilweise durch ungarisches Territorium verlief, begann man mit dem Bau einer Eisenbahn von Prešov nach Humenné, die die abgetretenen Gebiete umgehen konnte. Diese Strecke wurde am 5. September 1943 eröffnet. Sie war auch der einzige Neubau, der von der Eisenbahngesellschaft Slovenské železnice (SŽ) vollendet wurde.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke in Folge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) über.

Es gibt Nahverkehrszüge und einige Schnellzüge, die in Bratislava beginnen und in Humenné enden.

