Droga ekspresowa S17
# Droga ekspresowa S17

Die Droga ekspresowa S17 (pol. für ‚Schnellstraße S17‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, überwiegend geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und der polnisch-ukrainischen Grenze verbinden. Sie wird Teil der Europastraße 372.

## Planungsgeschichte

Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen. Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte. 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau – Lublin enthalten. Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert. Auch 1976 änderte man hieran nichts. Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden. Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.

Fertiggestellte Abschnitte

AbschnittLänge   Bauzeit   BaukostenVerkehrsübergabeAusbauzustand

Knoten Warszawa Wschód – Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2)

002,5 km

2017–2022

225 Mio. Złoty (56 Mio. Euro)

23. Dezember 2022

zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen

Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2)

001,9 km

2017–2021

106 Mio. Złoty (27 Mio. Euro)

23. Juni 2021

Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2) – Knoten Wiązowna

003,3 km

2016–2020

371 Mio. Złoty (93 Mio. Euro)

17. Juli 2020

Knoten Wiązowna – Kołbiel

011,9 km

zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)

Umgehung Kołbiel

008,7 km

2016–2020

226 Mio. Złoty (56 Mio. Euro)

17. Juli 2020

Kołbiel – Knoten Garwolin Północ

013,0 km

2016–2019

290 Mio. Złoty (73 Mio. Euro)

23. Dezember 2019

Knoten Garwolin Północ – Knoten Garwolin Południe

012,8 km

2005–2007

183 Mio. Złoty (46 Mio. Euro)

26. September 2007

zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen

Knoten Garwolin Południe – Knoten Gończyce

012,2 km

2015–2019

309 Mio. Złoty (77 Mio. Euro)

4. Juli 2019

zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)

Knoten Gończyce – Grenze W. Masowien / W. Lublin

013,0 km

2015–2019

336 Mio. Złoty (84 Mio. Euro)

4. Juli 2019

Grenze W. Masowien / W. Lublin – Knoten Ryki Północ

004,6 km

2015–2019

651 Mio. Złoty (163 Mio. Euro)

4. Juli 2019

Knoten Ryki Północ – Knoten Skrudki

015,5 km

2015–2019

29. Dezember 2019

Knoten Skrudki – Knoten Kurów Wschód

013,2 km

2015–2019

271 Mio. Złoty (68 Mio. Euro)

19. Juni 2019

Knoten Kurów Wschód – Knoten Jastków ⁠

024,5 km

2011–2013

siehe unten⁠

28. Mai 2013

Knoten Jastków – Knoten Lublin Sławinek ⁠

007,0 km

2011–2014

25. September 2014

Knoten Lublin Sławinek ⁠

001,6 km

2011–2014

31. Oktober 2014

zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen

Knoten Lublin Sławinek – Knoten Lublin Rudnik ⁠

009,6 km

2011–2014

31. Oktober 2014

Knoten Lublin Rudnik – Knoten Lublin Felin ⁠

012,8 km

2011–2014

15. Oktober 2014

zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)

Knoten Lublin Felin – Knoten Piaski Zachód ⁠

012,1 km

2010–2012

22. Dezember 2012

Knoten Piaski Zachód – Knoten Piaski Wschód ⁠ (Umgehung Piaski)

004,2 km

2002–2004

11. Oktober 2004

zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen

Knoten Tomaszów Lubelski Północ – Knoten Tomaszów Lubelski Południe (Umgehung Tomaszów Lubelski)

009,6 km

2017–2021

2020–2023

280 Mio. Złoty (70 Mio. Euro)

29. November 2021

31. August 2023

östliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren

westliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren

Umgehung Hrebenne

002,0 km

2006–2008

54 Mio. Złoty (14 Mio. Euro)

1. Mai 2008

eine Fahrbahn

Summe

194,7 km 123,2 km⁠

3,03 Mrd. Złoty⁠ (756 Mio. Euro)⁠

 Angaben ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer

 gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12

 gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12 & S19

 Die Baukosten für die gemeinsame Abschnitte mit den Schnellstraßen S12 bzw. S19 wurden bereits bei der Schnellstraße S12 einberechnet. :

Im Bau befindliche Abschnitte

AbschnittLängeVertrags- unterzeichnungBauzeitBaukostengeplante Fertigstellung

Knoten Zamość Wschód – Knoten Zamość Południe

012,2 km

14. Oktober 2022

2022–2026

441 Mio. Złoty (92 Mio. Euro)

Juni 2026

Knoten Zamość Południe – Knoten Tomaszów Lubelski Północ

018,0 km

28. November 2022

2022–2026

598 Mio. Złoty (128 Mio. Euro)

Juli 2026

Knoten Tomaszów Lubelski Południe – Knoten Hrebenne

017,3 km

28. November 2022

2022–2026

823 Mio. Złoty (176 Mio. Euro)

Juli 2026

Summe

047,5 km

1,87 Mrd. Złoty (423 Mio. Euro) :

## Geplante Abschnitte

| AbschnittLängegeplante Bauzeitvoraussichtliche Baukosten Knoten Ząbki Drewnica (S8) – Knoten Ząbki 003,6 km unbekannt 2 Mrd. Złoty (500 Mio. Euro) Knoten Ząbki – Knoten Warszawa Wschód 010,6 km unbekannt Knoten Piaski Wschód – Knoten Łopiennik 016,7 km unbekannt 5,72 Mrd. Złoty (1,43 Mio. Euro) Knoten Łopiennik – Knoten Krasnystaw Północ 009,5 km unbekannt Knoten Krasnystaw Północ – Knoten Izbica 018,8 km unbekannt Knoten Izbica – Knoten Zamość Sitaniec 009,9 km unbekannt Knoten Zamość Sitaniec – Knoten Zamość Wschód 011,4 km unbekannt Summe 80,8 km 7,72 Mrd. Złoty (1,93 Mrd. Euro) | S17 in Warschau |
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## Besonderheiten

Zwischen den Knoten Zielonka und Warszawa-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut sein. Zwischen den Knoten Kurów-Zachód und Piaski-Zachód verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen den Knoten Lublin-Sławinek und Lublin-Rudnik kommt noch die S19 hinzu.

