12-Stunden-Rennen von Sebring 1999
# 12-Stunden-Rennen von Sebring 1999

Das 47. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 47th Annual Superflo 12 Hours of Sebring predented by The New Dodge, Sebring International Reacewy, fand am 20. März 1999 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 1999.

## Vor dem Rennen

1998 hatte die IMSA mit großen Problemen ihrer GT-Serie zu kämpfen. Durch die Etablierung der United States Road Racing Championship gingen Veranstalter, Teams und prominente Fahrer verloren. Organisator Don Panoz gründete daher mit Unterstützung der IMSA eine neue Serie. Panoz gelang die Verbindung einer neuen nordamerikanischen Sportwagenserie mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Panoz übernahm das sportliche und technische Reglement des Automobile Club de l’Ouest für die neue American Le Mans Series und öffnete die Serie damit für die Le-Mans-Prototypen.

Für Sebring ergaben sich nach Jahren des Stillstandes neue Perspektiven, da von nun viele Hersteller und Teams das Rennen in Florida für einen Test- und Probelauf für den Saisonhöhepunkt der Sportwagen in Le Mans nutzten.

## Das Rennen

Schnitzer Motorsport, das Einsatzteam von BMW bei den internationalen Sportwagen dieses Jahres, brachte den BMW V12 LMR, das Nachfolgemodell des BMW V12 LM, zum ersten Renneinsatz nach Sebring. Der V12 LMR basierte auf einer kompletten Neuentwicklung, die jedoch auf dem Motor des bis 1998 verwendeten V12 LM aufbaute. Das Fahrzeug war besonders auf Haltbarkeit ausgelegt. Entwicklungsvorgabe war das Bestehen der doppelten Le Mans-Distanz. Entwicklungsziel war es, die Renndistanz schadensfrei durchzufahren und Komponentenwechsel zu vermeiden. Die Chassisentwicklung erfolgte unter BMW-Verantwortung in einer BMW Facility in der Nähe von Oxford und wurde bei Williams F1 gefertigt. Als Motor kam im BMW V12 LMR der bewährte BMW S70-6,1 Liter-V12 aus dem McLaren F1 zum Einsatz. Zwei V12 LMR meldete BMW-Rennleiter Gerhard Berger, die von den Fahrerteams JJ Lehto/Jörg Müller/Tom Kristensen und Yannick Dalmas/Pierluigi Martini/Joachim Winkelhock gefahren wurden.

Für Audi war das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1999 das erste Rennen im Motorsport als Werksteam überhaupt. Im Jahr 1997 waren mehrere Werke bei Langstreckenrennen aktiv, und so entschlossen sich die Verantwortlichen bei Audi und der Leitung von Wolfgang Ullrich 1998, ab 1999 auch teilzunehmen. Als Code des Projektes wurde R8 zugeteilt und ein V8-Turbomotor entwickelt. Audi beauftragte bei Dallara mit dem R8R einen offenen Roadster. Als Fahrer wurden Michele Alboreto, Rinaldo Capello, Stefan Johansson, Emanuele Pirro, Frank Biela und Perry McCarthy verpflichtet.

Neu war die GTS-Klasse, in der Chevrolet als Werksteam in den Sportwagensport kam. General Motors beauftragte die Firma Pratt & Miller aus Michigan, den neuen Rennwagen, als Chevrolet Corvette C5-R bezeichnet, zu entwickeln und aufzubauen und auch das Rennteam in Vorbereitung auf das Motorsportdebüt 1999 zu organisieren. Auch Riley & Scott unterstützte das Projekt, indem es für ein Jahr ein zweites Team leitete. Als das Team unter Zeitdruck stand, verwendeten Pratt & Miller und General Motors zum Testen des Motors und anderen Teilen, welche im späteren Rennwagen verwendet werden sollten, stark modifizierte Straßenwagen. Später wurde das Rennchassis entwickelt, welches nur noch in der Struktur Gemeinsamkeiten mit den Straßenwagen hatte. Eine Feuerschutzwand wurde direkt hinter dem Fahrersitz im Cockpit platziert, welche aber die Sicht nach hinten innerhalb des Fahrzeugs verhinderte. Am Heck wurden ein großer Diffusor und ein Heckflügel befestigt, während vorne ein Splitter angebaut und Öffnungen in die Motorhaube eingebracht wurden. Weiterhin wurden permanente Frontscheinwerfer verbaut, welche die Klappscheinwerfer des Straßenfahrzeugs ersetzten. In der Corvette C5-R arbeitete zu Beginn der Saison 1999 ein Sechsliter-V8-Motor, welcher auf dem LS1-Motor aus dem Straßenwagen basierte. Einige Monate später wurde dieser durch einen Siebenliter-V8-Motor ersetzt, welcher über die gesamte restliche Bauzeit der Corvette C5-R der Standardmotor blieb. Der von Katech Engine Development konstruierte Motor verwendete aber weiterhin Elemente des LS1-Motors aus dem Straßenwagen.

Das Rennen endete mit dem bisher knappsten Zieleinlauf in der Geschichte dieses Rennens. Der siegreiche BMW V12 LMR von Lethe, Kristensen und Müller hatte im Ziel nur einen Vorsprung von knapp 8 Sekunden auf den Riley & Scott Mk III von Butch Leitzinger, Elliott Forbes-Robinson und James Weaver.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMP | 42 | Deutschland BMW Motorsport | Finnland JJ Lehto Deutschland Jörg Müller Danemark Tom Kristensen | BMW V12 LMR | 313 |
| 2 | LMP | 20 | Vereinigte Staaten Dyson Racing | Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson Vereinigtes Konigreich James Weaver | Riley & Scott Mk III | 313 |
| 3 | LMP | 77 | Deutschland Audi Sport Team Joest | Italien Michele Alboreto Italien Rinaldo Capello Schweden Stefan Johansson | Audi R8R | 310 |
| 4 | LMP | 38 | Vereinigte Staaten Champion Racing | Belgien Thierry Boutsen Frankreich Bob Wollek Deutschland Dirk Müller | Porsche 911 GT1 Evo | 310 |
| 5 | LMP | 78 | Deutschland Audi Sport Team Joest | Italien Emanuele Pirro Deutschland Frank Biela Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Audi R8R | 304 |
| 6 | LMP | 12 | Vereinigte Staaten Doyle-Risi Racing | Italien Alex Caffi Argentinien Juan Manuel Fangio II Sudafrika Wayne Taylor Italien Max Angelelli | Ferrari 333SP | 294 |
| 7 | LMP | 15 | Vereinigte Staaten Hybrid R&D | Kanada Ross Bentley Vereinigte Staaten Chris Bingham Belgien Marc Duez | Riley & Scott Mk III | 292 |
| 8 | LMP | 62 | Vereinigte Staaten Downing Atlanta | Vereinigte Staaten Rich Grupp Vereinigte Staaten A. J. Smith Vereinigte Staaten Dennis Spencer | Kudzu DLM | 290 |
| 9 | GTS | 56 | Vereinigte Staaten Martin Snow Racing | Vereinigte Staaten Martin Snow Niederlande Patrick Huisman Vereinigte Staaten Melanie Snow | Porsche 911 GT2 | 287 |
| 10 | GTS | 48 | Deutschland Freisinger Motorsport | Deutschland Wolfgang Kaufmann Frankreich Michel Ligonnet Vereinigte Staaten Lance Stewart | Porsche 911 GT2 | 285 |
| 11 | GT | 23 | Vereinigte Staaten Alex Job Racing | Vereinigte Staaten Kelly Collins Vereinigte Staaten Cort Wagner Vereinigte Staaten Darryl Havens | Porsche 911 Carrera RSR | 284 |
| 12 | LMP | 63 | Vereinigte Staaten Downing Atlanta | Vereinigte Staaten Jim Downing Vereinigte Staaten Chris Ronson Vereinigte Staaten Steve Pelke | Kudzu DLY | 281 |
| 13 | GT | 22 | Vereinigte Staaten Alex Job Racing | Vereinigte Staaten Randy Pobst Vereinigte Staaten Mike Fitzgerald Vereinigte Staaten David MacNeil | Porsche 911 Carrera RSR | 281 |
| 14 | GT | 17 | Vereinigte Staaten Aasco Performance | Vereinigte Staaten Mike Conte Belgien Bruno Lambert | Porsche 911 Carrera RSR | 275 |
| 15 | GT | 33 | Deutschland Gallade | Deutschland Ulli Richter Deutschland Karl-Heinz Wlazik Deutschland Ulrich Gallade | Porsche 993 Carrera RSR | 274 |
| 16 | GTS | 61 | Deutschland Konrad Motorsport | Vereinigte Staaten Charles Slater Vereinigte Staaten Peter Kitchak Niederlande Mike Hezemans | Porsche 911 GT2 | 272 |
| 17 | GT | 07 | Vereinigte Staaten G&W Motorsports | Kanada Sylvain Tremblay Vereinigte Staaten Steve Marshall Vereinigte Staaten Danny Marshall Vereinigte Staaten Darren Law | Porsche 911 GT2 Evo | 268 |
| 18 | LMP | 28 | Vereinigte Staaten Intersport Racing | Vereinigte Staaten Jon Field Vereinigte Staaten Ryan Jones Vereinigte Staaten Chris Goodwin | Lola B98/10 | 268 |
| 19 | GT | 54 | Vereinigte Staaten Bell Motorsports | Vereinigte Staaten Stu Hayner Vereinigte Staaten Tony Kester Vereinigte Staaten Matt Drendel | BMW M3 | 268 |
| 20 | LMP | 31 | Vereinigte Staaten Genesis Racing | Vereinigte Staaten Rick Fairbanks Vereinigte Staaten Dave Dullum Vereinigte Staaten Kurt Baumann | Riley & Scott Mk II | 267 |
| 21 | GT | 03 | Vereinigte Staaten Reiser Callas Rennsport | Vereinigte Staaten Grady Willingham Vereinigte Staaten Craig Stanton Vereinigte Staaten Joel Reiser | Porsche 911 Carrera RSR | 262 |
| 22 | GTS | 3 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten John Paul junior Vereinigte Staaten Chris Kneifel | Chevrolet Corvette C5-R | 262 |
| 23 | GTS | 49 | Deutschland Freisinger Motorsport | Deutschland Michael Irmgratz Osterreich Manfred Jurasz Vereinigte Staaten Brad Creger | Porsche 911 GT2 | 237 |
| 24 | GTS | 04 | Vereinigte Staaten CJ Motorsport | Vereinigte Staaten John Morton Kanada John Graham Vereinigte Staaten Davy Jones | Porsche 911 GT2 | 219 |
| 25 | LMP | 29 | Vereinigte Staaten Intersport Racing | Vereinigte Staaten John Mirro Vereinigte Staaten Sam Brown Vereinigte Staaten Butch Brickell Vereinigte Staaten Andy Petery | Riley & Scott Mk III | 199 |
| 26 | LMP | 44 | Japan Autoexe Motorsports | Frankreich Franck Fréon Japan Yōjirō Terada | Autoexe LMP99 | 195 |
| 27 | GT | 72 | Vereinigte Staaten Bell Motorsport | Vereinigte Staaten Peter Baron Vereinigte Staaten James McCormick Vereinigte Staaten Leo Hindery Vereinigte Staaten Gian-Luigi Buitoni | BMW M3 | 190 |
| Ausgefallen |||||||
| 28 | LMP | 8 | Vereinigte Staaten Transatlantic Racing | Vereinigte Staaten Scott Schubot Vereinigte Staaten Henry Camferdam Vereinigte Staaten Duncan Dayton | Riley & Scott Mk III | 268 |
| 29 | GT | 70 | Vereinigte Staaten Alegra Motorsport | Vereinigte Staaten Scooter Gabel Vereinigte Staaten Carlos DeQuesada Vereinigte Staaten Ugo Colombo | Porsche 911 Carrera RSR | 258 |
| 30 | LMP | 74 | Vereinigte Staaten Robinson Racing | Vereinigte Staaten Jack Baldwin Vereinigte Staaten George Robinson Vereinigte Staaten Irv Hoerr | Riley & Scott Mk III | 243 |
| 31 | GT | 7 | Vereinigte Staaten Prototype Technology Group | Vereinigte Staaten Mark Simo Vereinigte Staaten Brian Cunningham Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek | BMW M3 | 238 |
| 32 | LMP | 16 | Vereinigte Staaten Dyson Racing | Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder | Riley & Scott Mk III | 218 |
| 33 | GT | 46 | Vereinigte Staaten Team Transenergy | Vereinigte Staaten Sam Shalala Vereinigte Staaten Shareef Malnik Vereinigte Staaten Andre Toennis Vereinigte Staaten Bill Rollwitz | Porsche 911 Carrera RSR | 206 |
| 34 | GT | 10 | Vereinigte Staaten Prototype Technology Group | Vereinigte Staaten Boris Said III Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigte Staaten Peter Cunningham | BMW M3 | 200 |
| 35 | LMP | 2 | Vereinigte Staaten Panoz Racing | Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Danemark Jan Magnussen Danemark John Nielsen | Panoz Esperante GTR-1 | 198 |
| 36 | GT | 02 | Vereinigte Staaten Reiser Callas Rennsport | Vereinigte Staaten David Murry Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem | Porsche 911 Carrera RSR | 197 |
| 37 | LMP | 0 | Italien Team Rafanelli SRL | Belgien Eric van de Poele Belgien David Saelens Tschechien Tomáš Enge | Riley & Scott Mk III | 185 |
| 38 | GTS | 4 | Vereinigte Staaten Riley & Scott Inc. | Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Vereinigte Staaten John Heinricy Vereinigte Staaten Scott Sharp | Chevrolet Corvette C5-R | 157 |
| 39 | GTS | 83 | Vereinigte Staaten ARBJH Development | Deutschland Claudia Hürtgen Deutschland Hubert Haupt Vereinigte Staaten Zak Brown | Porsche 911 GT2 | 149 |
| 40 | LMP | 43 | Deutschland BMW Motorsport | Frankreich Yannick Dalmas Italien Pierluigi Martini Deutschland Joachim Winkelhock | BMW V12 LMR | 135 |
| 41 | LMP | 26 | Vereinigtes Konigreich Price & Bscher | Vereinigte Staaten Bill Auberlen Deutschland Thomas Bscher Vereinigtes Konigreich Steve Soper | BMW V12 LM | 127 |
| 42 | LMP | 5 | Vereinigte Staaten Whittington Brothers Inc. | Vereinigte Staaten Don Whittington Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Dale Whittington | Riley & Scott Mk III | 125 |
| 43 | LMP | 50 | Vereinigte Staaten Kopf Precision | Vereinigte Staaten Kris Wilson Vereinigte Staaten Tim Moser | Keiler Kll | 122 |
| 44 | LMP | 36 | Vereinigte Staaten Doran Enterprises | Vereinigte Staaten Tom Kendall Vereinigte Staaten Jim Matthews Vereinigte Staaten Mark Dismore | Ferrari 333SP | 118 |
| 45 | LMP | 27 | Vereinigte Staaten Doran Enterprises | Belgien Didier Theys Italien Mauro Baldi Schweiz Fredy Lienhard | Ferrari 333SP | 107 |
| 46 | LMP | 1 | Vereinigte Staaten Panoz Racing | Australien David Brabham Frankreich Éric Bernard | Panoz Esperante GTR-1 | 103 |
| 47 | GT | 39 | Vereinigte Staaten Broadfoot Racing | Vereinigte Staaten Stephen Earle Vereinigte Staaten Todd Snyder Vereinigte Staaten Allan Ziegelman Vereinigte Staaten Chris Mitchum | Porsche 911 Carrera RSR | 100 |
| 48 | LMP | 95 | Vereinigte Staaten TRV Motorsport | Vereinigte Staaten Jeret Schroeder Vereinigte Staaten Pete Halsmer Vereinigte Staaten Tom Volk Vereinigte Staaten Barry Waddell | Riley & Scott Mk III | 87 |
| 49 | LMP | 18 | Vereinigte Staaten Dollahite Racing | Vereinigte Staaten Mike Davies Vereinigte Staaten Bill Dollahite Vereinigte Staaten Doc Bundy | Ferrari 333SP | 84 |
| 50 | GT | 73 | Vereinigte Staaten Auto Sport South Inc. | Vereinigte Staaten Kevin Wheeler Vereinigte Staaten Jack Refenning Vereinigte Staaten Brady Refenning Vereinigte Staaten Jake Vargo | Porsche 911 Carrera RSR | 73 |
| 51 | GT | 88 | Vereinigte Staaten Vanderhoof Racing | Vereinigte Staaten Joe Varde Vereinigte Staaten Tim Ralston Vereinigte Staaten Blaise Alexander | Porsche 911 Carrera RSR | 71 |
| 52 | GTS | 50 | Vereinigte Staaten Johnson Autosport | Vereinigte Staaten Robert Johnson Vereinigte Staaten Mike Hoke Vereinigte Staaten Tom McGlynn | Porsche 911 Turbo | 70 |
| 53 | GTS | 99 | Vereinigte Staaten Schumacher Racing | Vereinigte Staaten Robert Nearn Vereinigte Staaten Larry Schumacher Vereinigte Staaten John O’Steen | Porsche 911 GT2 | 65 |
| 54 | GTS | 55 | Vereinigte Staaten Saleen Allen Speedlab | Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigte Staaten Ron Johnson Vereinigte Staaten Steve Saleen Vereinigte Staaten Darren Law | Saleen SR | 56 |
| 55 | LMP | 66 | Deutschland Konrad Motorsport | Niederlande Jan Lammers Deutschland Franz Konrad Vereinigte Staaten Tim Hubman | Lola B98/10 | 48 |
| 56 | GT | 76 | Vereinigte Staaten Team ARE | Vereinigte Staaten Peter Argetsinger Vereinigte Staaten Richard Polidori Kanada John McCaig | Porsche 993 Carrera RSR | 36 |
| 57 | GTS | 71 | Vereinigte Staaten DM Motorsports | Vereinigte Staaten Arthur Pilla Vereinigte Staaten Bob Mazzuoccola Vereinigte Staaten David Kicak Vereinigte Staaten Mark Montgomery | Porsche 911 GT2 Evo | 32 |
| 58 | LMP | 11 | Vereinigte Staaten Doyle-Risi Racing | Italien Max Angelelli Belgien Didier de Radiguès Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro | Ferrari 333SP | 28 |
| Nicht gestartet |||||||
| 59 | GT | 25 | Deutschland RWS Motorsport | Osterreich Hans-Jörg Hofer Italien Luca Riccitelli Deutschland Günther Blieninger Deutschland Kersten Jodexnis | Porsche 993 Carrera RSR | $^1$ |
| 60 | LMP | 97 | Vereinigte Staaten Team Cascadia | Vereinigte Staaten Ed Zabinski Vereinigte Staaten Shane Lewis Vereinigte Staaten Vic Rice | Lola B98/10 | $^2$ |

$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 61 | LMP | 06 | Vereinigte Staaten Multimatic Motorsport | Kanada Scott Maxwell Vereinigte Staaten Danny Sullivan Finnland Harri Toivonen | Lola B98/10 |
| 62 | GTO | 13 | Vereinigte Staaten Wakul Technic | Vereinigte Staaten Dale Walriven Vereinigte Staaten Mark Walriven | Chevrolet Camaro |
| 63 | LMP | 32 | Vereinigte Staaten Genesis Racing | Vereinigte Staaten Chuck Goldsborough Vereinigte Staaten Jeff Altenburg Vereinigte Staaten Rick Fairbanks | Hawk MD3R |
| 64 | GTO | 40 | Vereinigte Staaten Rankin Racing Inc. | Vereinigte Staaten Hank Scott El Salvador Toto Lassally Vereinigte Staaten Luis Sereix Vereinigte Staaten David Rankin | Chevrolet Camaro |
| 65 | LMP | 69 | Deutschland Spreng Racing | Deutschland Gustl Spreng Deutschland Kersten Jodexnis | Spice HC94 |
| 66 | GTO | 82 | Vereinigte Staaten Greer Racing | Vereinigte Staaten Dick Greer Vereinigte Staaten John Finger Vereinigte Staaten John Fergus | Oldsmobile Cutlass |
| 67 | GTO | 87 | Vereinigte Staaten John Annis Racing | Vereinigte Staaten John Annis | Chevrolet Camaro |
| 68 | GT | 89 | Vereinigte Staaten Broadfoot Racing | Vereinigte Staaten Caroline Wright Vereinigte Staaten Scott Bove | Porsche 944 Turbo |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| LMP | Finnland JJ Lehto | Deutschland Jörg Müller | Danemark Tom Kristensen | BMW V12 LMR | Gesamtsieg |
| GTS | Vereinigte Staaten Martin Snow | Niederlande Patrick Huisman | Vereinigte Staaten Melanie Snow | Porsche 911 GT2 | Rang 9 |
| GT | Vereinigte Staaten Kelly Collins | Vereinigte Staaten Cort Wagner | Vereinigte Staaten Darryl Havens | Porsche 911 Carrera RSR | Rang 11 |

### Renndaten

* Gemeldet: 68
* Gestartet: 58
* Gewertet: 27
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 103000
* Wetter am Renntag: warm und windig
* Streckenlänge: 5,955 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:59,075 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 313
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1863,781 km
* Siegerschnitt: 155,103 km/h
* Pole Position: JJ Lehto – BMW V12 LMR (#42) – 1:49,850 = 195,143 km/h
* Schnellste Rennrunde: Tomáš Enge – Riley & Scott Mk III (#0) – 1:51,608 = 192,069 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 1999
