Umberto Maglioli
# Umberto Maglioli

Umberto Vincenzo Luigi Maglioli (* 5. Juni 1928 in Bioglio nahe Biella; † 6. Februar 1999 in Monza) war ein italienischer Autorennfahrer.

## Karriere

Die große Domäne Magliolis waren die Sportwagenrennen, in denen er auf eine lange und erfolgreiche Motorsport-Karriere zurückblicken konnte. 1951 verpflichtete ihn Lancia und er erreichte den zweiten Platz bei der Mille Miglia. 1953 gewann er die Targa Florio für das italienische Team. 1954 konnte er auf einem Ferrari 375 Plus die Carrera Panamericana, das wohl härteste Langstreckenrennen der Welt gewinnen. 1956 gewann er für Porsche die Targa Florio, ein sehr wichtiger Sieg für die Zuffenhausener Marke, die mit ihren damals noch hubraumschwachen Fahrzeugen nur Außenseiterchancen hatte und erst 10 Jahre später Gesamtsieganwärter in der Sportwagen-Weltmeisterschaft wurde.

1968 gewann er auf einem Porsche 907 die Targa Florio zum insgesamt dritten Mal, diesmal an der Seite von Vic Elford. Auch beim 12-Stunden-Rennen von Sebring konnte er sich 1964 auf einem Ferrari 275P neben seinem Partner Mike Parkes als Sieger eintragen.

In den 1950er-Jahren kam Maglioli immer wieder als Gastfahrer für Ferrari zum Einsatz. Dieses Vertrauen dankte er der Scuderia während der Automobil-Weltmeisterschaft 1954 mit dem dritten Platz beim Großen Preis von Italien, als er sich mit José Froilán González einen Wagen teilte. Im Folgejahr sprang er erneut als Reservefahrer ein und brachte einen Ferrari 625 beim Grand Prix von Argentinien ebenfalls auf dem dritten Rang im Verein mit Giuseppe Farina und Maurice Trintignant unter schwersten Bedingungen ins Ziel, da bei der extremen Hitze sich die Fahrer abwechseln mussten – abgesehen vom Sieger Juan Manuel Fangio.

Während der Automobil-Weltmeisterschaft 1956 startete er bei drei Rennen mit einem Maserati 250F und seinen letzten Einsatz im Rahmen der Formel 1 sah man auf einem Formel-2-Porsche 718 während des Rennens am Nürburgring 1957.

Im Fahrerfeld war Magliolis Besonnenheit, die fast schon Gleichmut nahekam, legendär. Anlässlich der 24 Stunden von Le Mans 1967 sind Fotoaufnahmen Rainer W. Schlegelmilchs bekannt, die Maglioli in elegant-sportlicher Straßenkleidung und modischer Sonnenbrille zeigen, ein leicht spöttisch-distanziertes Lächeln auf den Lippen. Mal ähnelte er einem wohlhabenden Unternehmer der Modebranche, um gleich beim nächsten Bild spaßeshalber einen Tanktrichter als Sonnenschutz auf den Kopf zu setzen – ihm war es offenbar völlig gleich, wie er damit aussah.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

**Gesamtübersicht**

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.0 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | 2 | − | − | 1 | − | − | 2 | 18. |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 2 | 18. |
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | 1 | − | − | 1 | − | − | 1,33 | 21. |
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 1,33 | 21. |
| 1956 | Scuderia Guastalla | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1957 | Dr. Ing. Porsche KG | Porsche 550RS | Porsche 1.5 F4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 10 | − | − | 2 | − | − | 3,33 | |

**Einzelergebnisse**

| Saison | 1 | 6 | 7 | 8 | 9 | Anmerkungen |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | | | | | | |
| 1953 | | | | | 8 | |
| 1954 | | | | | | übernahm am Start den Wagen von Manzon; übergab nach 24 Rd. an González |
| 1954 | 9 | | 7 | 3 | | übernahm am Start den Wagen von Manzon; übergab nach 24 Rd. an González |
| 1955 | | | | | | übernahm den Wagen von Trintignant; Rd. 79–96, löste dabei Farina ab. |
| 1955 | 3 | | 6 | | | übernahm den Wagen von Trintignant; Rd. 79–96, löste dabei Farina ab. |
| 1956 | | | | | | übergab an Behra in Rd. 31 |
| 1956 | | DNF | DNF | DNF | | übergab an Behra in Rd. 31 |
| 1957 | | | | | | |
| 1957 | | DNF | | | | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Italien Scuderia Lancia | Lancia D20 | Italien Piero Taruffi | Ausfall | Motorschaden |
| 1954 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Plus | Italien Paolo Marzotto | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1955 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari 121LM | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1956 | Deutschland Porsche KG | Porsche 550 A/4 | Deutschland Hans Herrmann | Ausfall | Motorschaden |
| 1957 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RSK | Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Ausfall | Unfall |
| 1959 | Deutschland Porsche KG | Porsche 718 RSK | Deutschland Hans Herrmann | Ausfall | Zündung |
| 1963 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 250P | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Rang 3 | |
| 1964 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 275P | Italien Giancarlo Baghetti | Ausfall | Unfall |
| 1965 | Vereinigtes Konigreich R.R.C. Walker Racing Team | Ford GT40 | Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1967 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Ford GT40 | Schweiz Mario Casoni | Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1968 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Chevrolet Corvette | Frankreich Henri Greder | Ausfall | überhitzter Zylinder |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1955 | Spanien 1945 Marquis de Portago | Ferrari 750 Monza | Spanien 1945 Alfonso de Portago | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1964 | Italien SEFAC Ferrari | Ferrari 275P | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | | Gesamtsieg | |
| 1965 | Vereinigte Staaten Kleiner Racing Enterprises | Ferrari 275P | Italien Giancarlo Baghetti | | Rang 8 | |
| 1967 | Italien Brescia Corse Team | Ford GT40 | Italien Nino Vaccarella | | Rang 5 und Klassensieg | |
| 1969 | Vereinigte Staaten Raceco | Chevron B8 | Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter | Vereinigte Staaten Bob Beatty | Rang 43 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Lancia Scuderia Ferrari Scuderia Gustalla | Lancia D20 Ferrari 375MM | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1953 | Lancia Scuderia Ferrari Scuderia Gustalla | Lancia D20 Ferrari 375MM | | DNF | DNF | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Scuderia Ferrari Erwin Goldschmidt | Ferrari 375 Plus | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Scuderia Ferrari Erwin Goldschmidt | Ferrari 375 Plus | 1 | | DNF | DNF | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Scuderia Ferrari Alfonso de Portago | Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 121LM Ferrari 857S | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Scuderia Ferrari Alfonso de Portago | Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 121LM Ferrari 857S | DNF | DNF | 3 | DNF | 8 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | Maserati Porsche | Osca MT4 Maserati 300S Porsche 550 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | Maserati Porsche | Osca MT4 Maserati 300S Porsche 550 | | | DNF | 4 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Porsche | Porsche 550 RS Porsche 718 RSK | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Porsche | Porsche 550 RS Porsche 718 RSK | | | 5 | 4 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Porsche | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Porsche | Porsche 718 RSK | | DNF | 4 | DNF | 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Camoradi Racing | Maserati Tipo 61 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Camoradi Racing | Maserati Tipo 61 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Maserati Tipo 63 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Maserati Tipo 63 | | 5 | 23 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Sant’ Ambroeus OSAC | Porsche 718 RSK Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Sant’ Ambroeus OSAC | Porsche 718 RSK Ferrari 250 GTO | | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Porsche Scuderia Serenissima Scuderia Ferrari | Porsche 718 WRS Ferrari 250TRI Ferrari 250P | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Porsche Scuderia Serenissima Scuderia Ferrari | Porsche 718 WRS Ferrari 250TRI Ferrari 250P | | | | 7 | | | 3 | | | 3 | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Scuderia Ferrari Porsche Gotfrid Köchert | Ferrari 275P Porsche 904 Ferrari 250LM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Scuderia Ferrari Porsche Gotfrid Köchert | Ferrari 275P Porsche 904 Ferrari 250LM | | 1 | 6 | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Kleiner Racing Enterprises Carroll Shelby International Porsche Rob Walker | Ferrari 275P Ford GT40 Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Kleiner Racing Enterprises Carroll Shelby International Porsche Rob Walker | Ferrari 275P Ford GT40 Porsche 904 | | 8 | | | DNF | | 3 | | 5 | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1966 | Scuderia Filipinetti | Porsche 906 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Scuderia Filipinetti | Porsche 906 | | | | 5 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Brescia Racing Corse Porsche | Ford GT40 Porsche 910 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Brescia Racing Corse Porsche | Ford GT40 Porsche 910 | DNF | 5 | | | DNF | | DNF | | | | | 3 | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche Scuderia Filipinetti | Porsche 907 Chevrolet Corvette | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche Scuderia Filipinetti | Porsche 907 Chevrolet Corvette | | | | | 1 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Team Raceco of Miami Porsche | Ferrari 250LM Chevron B8 Porsche 908 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Team Raceco of Miami Porsche | Ferrari 250LM Chevron B8 Porsche 908 | DNF | 43 | | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
