Bahnstrecke Lhasa–Xigazê
# Bahnstrecke Lhasa–Xigazê

Lhasa–Xigazê :

| Streckenlänge: | 251 km |
| - | - |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Legende Lhasa-Bahn von Xining 0 Lhasa 3641 m 4 Lhasa Südbahnhof 18 Baide 32 Xierong (Xêrong) Sichuan-Tibet-Bahn von Chengdu Qüxü Chabala in Carbanang Tunnel Nyêmo Tunnel Karu Tunnel Rinbung Tunnel Dagzhuka Denggu Jiqiong Kardoi 247 Xigazê in Samzhubzê 251 Xigazê Westbahnhof in Samzhubzê ||

* Tibetische Bezeichnung
* Tibetische Schrift: ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ།
* Wylie-Transliteration: lha gzhis lcags lam
* Offizielle Transkription der VRCh: Lha–Xi zaglam
* Chinesische Bezeichnung
* Vereinfacht: 拉日铁路
* Pinyin:Lā–Rì tiělù

Die Bahnstrecke Lhasa–Xigazê verbindet auf dem Gebiet des Autonomen Gebiets Tibet, dessen Hauptstadt Lhasa mit der zweitgrößten Stadt Xigazê. Eine Verlängerung nach Nepal ist geplant.

## Bauwerk

Die Strecke ist 251 Kilometer lang und verlängert die bestehende Lhasa-Bahn Richtung Westen. Sie hat zwölf Unterwegsbahnhöfe und ist für 120 km/h ausgelegt. Aufgrund der schwierigen Topographie mussten 29 Tunnel und 96 Brücken gebaut werden, die 45,8 Prozent der Gesamtstrecke ausmachen. Die Bauarbeiten begannen am 26. September 2010 und wurden im März 2014 weitgehend beendet. Die Baukosten betrugen 13,3 Mrd. Yuan (etwa 1,6 Mrd. €). Mit 50.000 Yuan (6100 Euro) pro Meter ist sie bisher die teuerste in China gebaute Bahnstrecke.

Die Strecke wurde am 16. August 2014 mit einem Eröffnungszug in Betrieb genommen, der von Lhasa nach Xigazê fuhr. Die Fahrzeit zwischen beiden Städten beträgt knapp drei Stunden. Dabei werden Diesellokomotiven der für das Hochgebirge angepassten chinesischen Baureihe China Railway HXN3 eingesetzt.

## Bahnhöfe

An der Strecke liegen folgende Bahnhöfe:

* Lhasa
* Lhasa Südbhf.
* Baide (白德)
* Xêrong (ཤེས་བྲོང། / 协荣)
* Qüxü
* Carag (ཚྭ་རགས། / 茶巴拉)
* Nyêmo
* Karru (མཁར་རུ། / 卡如)
* Rinbung
* Dagzhuka (སྟག་གྲུ་ཁ། / 大竹卡)
* Denggu (灯古)
* Jiqiong (吉琼)
* Kardoi (མཁར་སྟོད། / 卡堆)
* Xigazê

## Planungen

Es ist geplant, die Strecke zum Grenzort Zham (འགྲམ། / 樟木) weiterzuführen, der über die Brücke der sino-nepalesischen Freundschaft mit Nepal verbunden ist. Langfristig soll die Strecke von Xigazê bis Ürümqi verlängert werden, wo sie einen weiteren Anschluss an das chinesische Eisenbahnnetz hätte, wobei auch ein Abzweig nach Pakistan vorgesehen ist.

Bereits 2015 wurde angekündigt, dass die Strecke von Xigazê um 540 km bis Zongga verlängert werden soll, geplante Eröffnung 2020. In einer Absichtserklärung vom Juni 2018, die von Chinas Präsidenten Xi Jinping und von Khadga Prasad Oli, dem Premierminister Nepals, unterzeichnet wurde, soll die Strecke bis 2025 um weitere 150 km via dem Grenzübergang Rasuwagadhi nach Kathmandu verlängert werden. Die Inbetriebnahme ist für 2025 geplant.

