24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987

Das 55. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $55^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1987 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987 sollte der letzte Werkseinsatz von Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 werden. Nach diesem Rennen trat das Werksteam bis zum endgültigen Rückzug Ende 1998 fast nurmehr beim 24-Stunden-Rennen in Westfrankreich an. Offiziell bekanntgegeben wurde der Rückzug im Vorfeld des 200-Meilen-Rennens von Nürnberg, das zwei Wochen nach Le Mans stattfand. Als Begründung wurde der 1988 geplante Einstieg in die nordamerikanische CART-Serie angegeben und die volle Konzentration der Porsche-Ingenieure auf die Entwicklung des Porsche 2708 CART. Dass die Überlegenheit der Jaguar XJR-8, mit denen Jaguar die ersten Weltmeisterschaftsläufe der Saison in Jarama, Jerez, Monza und Silverstone gewann mit die Entscheidung beeinflusste, wurde von der Porsche-Teamleitung nicht bestritten.

Nach Le Mans brachte Porsche zwei 962C mit 3-Liter-6-Zylinder-Flachmotor. Aus den bisherigen Zweierteams wurden Drei-Fahrer-Mannschaften. Zu Hans-Joachim Stuck und Derek Bell kam der US-Amerikaner Al Holbert in den Wagen mit der Startnummer 17. Damit war die Siegermannschaft aus dem Vorjahr wieder vereint. Den zweiten Werkswagen fuhren Bob Wollek, Jochen Mass und Vern Schuppan. Ein dritter Werkswagen wurde in der GTX-Klasse gemeldet. Den Porsche 961 mit der Startnummer 203 fuhren René Metge, Claude Haldi und Kees Nierop. Weitere 962C wurden vom Team von Yves Courage, Kremer Racing, Brun Motorsport, Joest Racing und Richard Lloyd gemeldet.

Favoriten auf den Gesamtsieg waren die Jaguar-Werkswagen. Die XJR-8 mit 7-Liter-V12-Motor wurden von Eddie Cheever/Raul Boesel, Martin Brundle/John Nielsen sowie John Watson/Win Percy/Jan Lammers gefahren. Sauber Motorsport meldete zwei Sauber C9, die von Mike Thackwell, Henri Pescarolo, Hideki Okada, Chip Ganassi und Johnny Dumfries gefahren wurden. TOM's, das Einsatzteam von Toyota brachte mit dem 87C-L einen neuen Prototypen nach Le Mans. Die beiden Wagen mit 2,1-Liter-4-Zylinder-Turbomotor waren prominent besetzt. Im Fahrzeug mit der Nummer 36 saßen der ehemalige Formel-1-Weltmeister Alan Jones, Geoff Lees und Eje Elgh. Den Boliden mit der Nummer 37 pilotierten Tiff Needell, Masanori Sekiya und Kaoru Hoshino. Auch Nissan Motorsports International – mit dem Nissan R87E – und Mazdaspeed – mit dem 757 – brachten Prototypen nach Le Mans.

In der C2-Klasse wurde ein harter Kampf zwischen Spice Engineering und der Curie Ecosse erwartet. Fermín Vélez und Gordon Spice hatten auf einem Spice SE86C bei den drei ersten Saisonrennen jeweils ihre Klasse gewonnen. Beim Letzten Rennen vor Le Mans, dem 1000-km-Rennen von Silverstone, waren jedoch Ray Mallock und David Leslie auf einem Ecosse C286 siegreich geblieben.

Als im Rennen schon nach wenigen Runden die ersten Porsche ausfielen – der Werkswagen von Wollek, Mass und Schuppen – hatte schon nach 16 Runden einen Motorschaden – und die drei Jaguar sicher in Führung lagen, schienen sich die Befürchtungen von Porsche zu bestätigen, das Jaguar auch in Le Mans nicht zu schlagen sei. Aber das britische Team bekam in der Nacht Probleme. Erst schied der Percy/Watson/Lammers-Wagen nach einem Unfall aus, während Win Percy am Steuer saß. Nach einem Reifenschaden auf der Ligne Droite des Hunaudières bei über 300 km/h zerschlugen wegfliegende Reifenteile hintere Karosserieteile des Jaguar die daraufhin wegflogen. Als Folge verlor der Wagen die Bodenhaftung und hob ab, dreht sich in der Luft um die eigene Achse und überschlug sich nach dem Aufprall auf der Straße mehrmals. 600 Meter nach dem Beginn des Unfalls kam das Wrack zum Stehen. Bis auf die Fahrerzelle, ohne Türen und Fenster, war der Wagen völlig zerstört. Bis auf ein paar Kratzer auf dem Helm, entstieg Percy diesem Trümmerhaufen ohne Verletzungen und Schaden. Jan Lammers wechselte daraufhin in den Wagen von Cheever und Boesel. Der lange in Führung liegende Wagen von Martin Brundle und John Nielsen musste nach 231 gefahrenen Runden wegen komplett überhitzen Zylinder abgestellt werden. Da auch der dritte Jaguar unter heißlaufenden Zylindern litt feierte Porsche einen überraschenden Doppelsieg mit dem Werkswagen von Stuck, Bell und Holpert vor dem Courage-962C, der von Jürgen Lässig, Pierre Yver und Bernard de Dryver gefahren wurde. Dritte wurden Pierre-Henri Raphanel, Yves Courage und Hervé Regout im Courage-Eigenbau Cougar C20. In der C2-Klasse kam es zu erwarten Duell zwischen Spice Engineering und der Ecurie Ecosse, das die Spice-Mannschaft für sich entschied.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Frankreich 42 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 31 Briten | Japan 13 Japaner | Vereinigte Staaten 12 US-Amerikaner | Deutschland 8 Deutsche |
| - | - | - | - | - |
| Belgien 6 Belgier | Australien 4 Australier | Sudafrika 1961 4 Südafrikaner | Danemark 3 Dänen | Kanada 3 Kanadier |
| Schweden 3 Schweden | Schweiz 3 Schweizer | Irland 2 Iren | Niederlande 2 Niederländer | Spanien 2 Spanier |
| Argentinien 1 Argentinier | Brasilien 1968 1 Brasilianer | Griechenland 1 Grieche | Italien 1 Italiener | Marokko 1 Marokkaner |
| Neuseeland 1 Neuseeländer | Norwegen 1 Norweger | Osterreich 1 Österreicher | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | C1 | 17 | Deutschland Rothmans Porsche AG | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigte Staaten Al Holbert | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 355 |
| 2 | C1 | 72 | Frankreich Primagaz Competition | Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver Belgien Bernard de Dryver | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 335 |
| 3 | C1 | 13 | Frankreich Primagaz Competition | Frankreich Pierre-Henri Raphanel Frankreich Yves Courage Belgien Hervé Regout | Cougar C20 | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | M | 332 |
| 4 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Sudafrika 1961 George Fouché Deutschland Franz Konrad Sudafrika 1961 Wayne Taylor | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | Y | 327 |
| 5 | C1 | 4 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Brasilien 1968 Raul Boesel Niederlande Jan Lammers | Jaguar XJR-8LM | Jaguar 6.9L V12 | D | 325 |
| 6 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Spanien Fermín Velez Frankreich Philippe de Henning | Spice SE86C | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 321 |
| 7 | GTP | 202 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Irland Dave Kennedy Irland Mark Galvin Belgien Pierre Dieudonné | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0L 3-Rotor | D | 319 |
| 8 | C2 | 102 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Belgien Marc Duez | Ecosse C286 | Cosworth DFL 3.3L V8 | Y | 308 |
| 9 | C2 | 121 | Vereinigtes Konigreich Cosmik GP Motorsport | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Griechenland Costas Los Vereinigte Staaten Tom Hessert | Tiga GC287 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 275 |
| 10 | C2 | 114 | Danemark Tiga Race Cars | Danemark Thorkild Thyrring Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Tiga GC287 | Cosworth DBT-E 2.3L Turbo I4 | A | 272 |
| 11 | C2 | 177 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Louis Descartes | ALD 03 | BMW M88 3.5L I6 | A | 270 |
| 12 | C1 | 40 | Frankreich Graff Racing | Frankreich Jean-Philippe Grand Belgien Gaston Rahier Frankreich Jacques Terrien | Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 260 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 13 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Vereinigtes Konigreich Nick Adams Sudafrika 1961 Graham Duxbury Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Spice SE86C | Hart 418T 1.8L Turbo I4 | A | 240 |
| 14 | C2 | 178 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Michel Lateste Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Sylvain Boulay | ALD 02 | BMW M88 3.5L I6 | A | 236 |
| Ausgefallen |||||||||
| 15 | C2 | 181 | Vereinigtes Konigreich Dune Motorsport | Australien Neil Crang Schweiz Jean Krucker Vereinigtes Konigreich Duncan Bain | Tiga GC287 | Rover V64V 3.0L V6 | A | 260 |
| 16 | C2 | 108 | Frankreich Roland Bassaler | Frankreich Jean-François Yvon Frankreich Yves Hervalet Frankreich Hervé Bourjade | Sauber SHS C6 | BMW M88 3.5L I6 | A | 257 |
| 17 | C1 | 6 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Danemark John Nielsen | Jaguar XJR-8LM | Jaguar 6.9L V12 | D | 231 |
| 18 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble Marokko Max Cohen-Olivar | Tiga GC287 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 224 |
| 19 | C2 | 116 | Italien Luigi Taverna Technoracing | Italien Luigi Taverna Vereinigtes Konigreich Evan Clements Frankreich Patrick Trucco | Alba AR3 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 219 |
| 20 | GTX | 203 | Deutschland Rothmans Porsche AG | Frankreich René Metge Schweiz Claude Haldi Kanada Kees Nierop | Porsche 961 | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | D | 199 |
| 21 | C1 | 23 | Japan Nissan Motorsport | Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Kenji Takahashi Japan Keiji Matsumoto | Nissan R87E | Nissan VEJ30 3.0L Turbo V8 | B | 181 |
| 22 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Frankreich Raymond Boutinaud | Bardon DB1/2 | Cosworth DFL 3.0L V8 | A | 172 |
| 23 | C2 | 125 | Frankreich Vetir Racing Team | Frankreich Jean-Claude Justice Frankreich Patrick Oudet Frankreich Bruno Sotty | Tiga GC85 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 164 |
| 24 | C1 | 5 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Cars | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Win Percy | Jaguar XJR-8LM | Jaguar 6.9L V12 | D | 158 |
| 25 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Mark Peters Vereinigte Staaten Mike Allison | Tiga GC286 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 139 |
| 26 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigte Staaten Les Delano Vereinigte Staaten Andy Petery | Ecosse C286 | Cosworth DFL 3.3L V8 | Y | 135 |
| 27 | C1 | 61 | Schweiz Kouros Racing | Neuseeland Mike Thackwell Frankreich Henri Pescarolo Japan Hideki Okada | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | 123 |
| 28 | C1 | 3 | Schweiz Brun Motorsport | Kanada Bill Adam Kanada Richard Spénard Kanada Scott Goodyear | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | M | 120 |
| 29 | C1 | 32 | Japan Nissan Motorsport | Japan Masahiro Hasemi Japan Takao Wada Japan Aguri Suzuki | Nissan R87E | Nissan VEJ30 3.0L Turbo V8 | D | 117 |
| 30 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten Price Cobb | Porsche 962C GTi | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 112 |
| 31 | C1 | 1 | Schweiz Brun Motorsport | Frankreich Michel Trollé Frankreich Paul Belmondo Frankreich Pierre de Thoisy | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | M | 88 |
| 32 | C1 | 29 | Japan Italya Sports | Schweden Anders Olofsson Frankreich Alain Ferté Frankreich Patrick Gonin | Nissan R86V | Nissan VG30ET 3.0L Turbo V6 | Y | 86 |
| 33 | C1 | 2 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja-Mayo Deutschland Uwe Schäfer | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | M | 40 |
| 34 | C1 | 37 | Japan Toyota Team Tom’s | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Japan Masanori Sekiya Japan Kaoru Hoshino | Toyota 87C-L | Toyota 3S-GTM 2.1L Turbo I4 | B | 39 |
| 35 | C1 | 62 | Schweiz Kouros Racing | Vereinigte Staaten Chip Ganassi Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Neuseeland Mike Thackwell | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | 37 |
| 36 | GTP | 201 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Japan Yoshimi Katayama Japan Yōjirō Terada Japan Takashi Yorino | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0L 3-Rotor | D | 34 |
| 37 | C1 | 36 | Japan Toyota Team Tom’s | Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Schweden Eje Elgh | Toyota 87C-L | Toyota 3S-GTM 2.1L Turbo I4 | B | 19 |
| 38 | C2 | 113 | Frankreich José Thibault | Frankreich José Thibault Frankreich André Heinrich | Chevron B36 | Talbot PRV 3.0L V6 | A | 18 |
| 39 | C1 | 18 | Deutschland Rothmans Porsche AG | Frankreich Bob Wollek Deutschland Jochen Mass Australien Vern Schuppan | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 16 |
| 40 | C1 | 51 | Frankreich WM Secateva | Frankreich Jean-Daniel Raulet Frankreich François Migault Frankreich Pascal Pessiot | WM P86 | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 14 |
| 41 | C1 | 52 | Frankreich WM Secateva | Frankreich Roger Dorchy Frankreich Philippe Gache Frankreich Dominique Delestre | WM P87 | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 13 |
| 42 | C2 | 118 | Frankreich Olindo Iaccobelli | Frankreich Olindo Iaccobelli Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Georges Tessier | Royale RP40 | Cosworth DFL 3.3L V8 | M | 13 |
| 43 | C2 | 200 | Belgien Dahm Cars Racing Team | Deutschland Peter Fritsch Belgien Teddy Pilette Belgien Jean-Paul Libert | Argo JM19 | Porsche Type-930 3.2L Turbo Flat-6 | G | 12 |
| 44 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Frank Jelinski Schweden Stanley Dickens Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 7 |
| 45 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Danemark Kris Nissen Deutschland Volker Weidler Japan Kunimitsu Takahashi | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | Y | 6 |
| 46 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Norwegen Martin Schanche Vereinigtes Konigreich Will Hoy Vereinigtes Konigreich Robin Smith | Argo JM19B | Zakspeed 1.8L Turbo I4 | G | 5 |
| 47 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigte Staaten Chip Robinson | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 4 |
| 48 | C1 | 42 | Frankreich Noël del Bello | Schweiz Pierre-Alain Lombardi Frankreich Gilles Lempereur Frankreich Jacques Guillot | Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | G | 4 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 49 | C1 | 19 | Deutschland Rothmans Porsche AG | Kanada Kees Nierop Vereinigte Staaten Price Cobb Australien Vern Schuppan | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | $^1$ |
| Nicht qualifiziert |||||||||
| 50 | C2 | 171 | Schweden CEE Sport Racing | Schweden Slim Borgudd Schweden Tryggve Gronvall Vereinigtes Konigreich Andrew Ratcliffe | Tiga GC286 | Volvo 2.3L Turbo I4 | A | $^2$ |

$^1$ Ersatzwagen $^2$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 51 | IMSA GTP | 201T | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0L 3-Rotor |
| 52 | GTO | | Vereinigte Staaten North American Racing Team | | Ferrari | |
| 53 | C2 | | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Georges Tessier Frankreich Philippe Dagoreau | Spice SE86C | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 54 | C1 | 9 | Deutschland Joest Racing | Schweden Stanley Dickens Deutschland Louis Krages Vereinigtes Konigreich David Hobbs Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 |
| 55 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Tiga Team | Brasilien 1968 Chico Serra Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich James Weaver | Tiga GC87 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 56 | C1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Portman Lamborghini | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Lamborghini Countach QVX | |
| 57 | C1 | 41 | Frankreich Christian Bussi | Frankreich Christian Bussi | Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 58 | C2 | 109 | Italien Giulio Argenziano | Italien Pasquale Barberio Griechenland Costas Los | Tiga GC85 | |
| 59 | C2 | 110 | Italien Carma F.F. | Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Marco Vanoli Kanada Uli Bieri | Alba AR2 | |
| 60 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigtes Konigreich Evan Clements | ADA 02 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 61 | C2 | 130 | Italien Carma F.F. | Italien Martino Finotto | Alba AR6 | |
| 62 | C2 | 199 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Michael Hall | Tiga GC86 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 63 | IMSA GTP | 204 | Vereinigtes Konigreich Richard Cleare Racing | Vereinigtes Konigreich Richard Cleare | March 85G | |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| Gruppe C1 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigte Staaten Al Holbert | Porsche 962C | Gesamtsieg |
| Gruppe C2 | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spanien Fermín Vélez | Frankreich Philippe de Henning | Spice SE86C | Rang 6 |
| IMSA GTP | Irland Dave Kennedy | Belgien Pierre Dieudonné | Irland Marc Galvin | Mazda 757 | Rang 7 |

### Renndaten

* Gemeldet: 63
* Gestartet: 48
* Gewertet: 12
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
* Wetter am Rennwochenende: warm, mit leichten Regenschauern
* Streckenlänge: 13,535 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 355
* Distanz des Siegerteams: 4991,700 km
* Siegerschnitt: 199,661 km/h
* Pole Position: Bob Wollek – Porsche 962C (#18) – 3.21.090 = 242,309 km/h
* Schnellste Rennrunde: Johnny Dumfries – Sauber C9 (#62) – 3.25.400 = 237,224 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987
