Renault Captur II
# Renault Captur II

Der Renault Captur II ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Renault.

## Geschichte

Die zweite Generation des Captur wurde am 3. Juli 2019 vorgestellt. Öffentlichkeitspremiere hatte sie auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019. Marktstart des Modells war am 11. Januar 2020. Den sportlicher gestalteten R.S. Line präsentierte Renault am 15. Februar 2021.

* Heckansicht
* Renault Captur II E-TECH Plug-in-Hybrid
* Innenansicht

### Mitsubishi ASX

Seit 2023 wird die Baureihe unter Verwendung von Badge-Engineering auch als zweite Generation des Mitsubishi ASX angeboten.

## Technik

Der neue Captur basiert nun auf der Renault-Nissan CMF-B-Plattform, die mit dem Renault Clio V eingeführt wurde. Auch die im September 2019 vorgestellte zweite Generation des Nissan Juke nutzt sie.

Gegenüber dem Captur I fällt die zweite Generation größer aus. Optisch ist das Modell wieder ähnlich gestaltet.

## Motoren

Zum Marktstart war ein 1,0- und ein 1,3-Liter-Ottomotor vom Typ Renault H5Ht, der in ähnlicher Bauart auch unter Mercedes-Benz M 282 verkauft wird, und ein 1,5-Liter-Dieselmotor verfügbar. Zusätzlich ist ein Plug-in-Hybrid verfügbar. Dieser Antrieb ist eine Gemeinschaftsentwicklung von Renault-Nissan und Mitsubishi. Der Dieselmotor entfiel im Sommer 2020. Im Sommer 2022 ergänzte ein Voll-Hybrid die Antriebspalette.

### Technische Daten

| | TCe 90 | TCe 100 | TCe 100 LPG | TCe 130 GPF | TCe 140 GPF | Mild Hybrid 140 | TCe 155 | TCe 160 | Mild Hybrid 160 | E-TECH Full Hybrid 145 | E-TECH Plug-In 160 | E-TECH Plug-In 160 | Blue dCi 115 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Motorenbezeichnung | | H4D B4 | H4D D4 | H5H B4 | | | H5H B4 | | | H4M B6 | H4M B6 | H4M B6 | K9K U8 |
| Bauzeitraum | seit 09/2020 | 01/2020–08/2020 | 02/2020–05/2022 seit 03/2023 | 01/2020–08/2020 | 09/2020–05/2022 | seit 05/2022 | 01/2020–12/2020 | 06/2021–05/2022 | seit 05/2022 | seit 08/2022 | 06/2020–05/2022 | 05/2022–07/2023 | 01/2020–08/2020 |
| Motorkenndaten ||||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Saugmotor | Saugmotor | Saugmotor | Turbolader |
| Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1461 cm³ |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 67 kW (91 PS)/5000 | 74 kW (100 PS)/5000 | 74 kW (100 PS)/5000 | 96 kW (130 PS)/5000 | 103 kW (140 PS)/5000 | 103 kW (140 PS)/4500 | 113 kW (155 PS)/5500 | 116 kW (158 PS)/5500 | 116 kW (158 PS)/5500 | Verbrenner: 69 kW (94 PS)/5600 + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 105 kW (143 PS) | Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600 + E-Motor: 49 kW (67 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS) | Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600 + E-Motor: 49 kW (67 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS) | 85 kW (115 PS)/3750 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 160 Nm/2750 | 160 Nm/2750 | 170 Nm/2000 | 240 Nm/1600 | 240 Nm/1600 | 260 Nm/1750 | 270 Nm/1800 | 270 Nm/1800 | 270 Nm/1800 | 148 Nm/3600 | 205 Nm/3200 | 205 Nm/3200 | 260 Nm/2000 |
| Kraftübertragung ||||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) | Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen | Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen | Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) | – | – | – | – | – | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) |
| Messwerte ||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h | 173 km/h | 175 km/h | 195 km/h (193 km/h) | 195 km/h (193 km/h) | 196 km/h (196 km/h) | 202 km/h | 204 km/h | 204 km/h | 170 km/h | 173 km/h (135 km/h rein elektrisch) | 170 km/h (135 km/h rein elektrisch) | 187 km/h (186 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | 13,3 s | 13,0 s | 10,6 s (9,6 s) | 10,6 s (9,6 s) | 10,3 s (9,2 s) | 8,6 s | 8,5 s | 8,5 s | 9,9 s | 10,1 s | 10,1 s | 11,9 s (11,0 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,4–5,5 l Super | 5,2–5,3 l Super | 7,1–7,3 l Super | 5,6–5,8 l Super (5,5–5,7 l Super) | 5,3–5,9 l Super (5,7–5,9 l Super) | 5,8–5,9 l Super (5,9–6,0 l Super) | 5,5–5,7 l Super | 5,3–5,4 l Super | 5,9–6,0 l Super | 4,7–4,9 l Super | 1,5 l Super | 1,3–1,4 l Super | 4,2–4,3 l Diesel (4,1–4,2 l Diesel) |
| $CO_2-Emissionen$ (kombiniert) | 121–124 g/km | 118–121 g/km | 114–116 g/km | 128–132 g/km (125–129 g/km) | 128–132 g/km (128–132 g/km) | 131–133 g/km (133–137 g/km) | 125–129 g/km | 121–124 g/km | 132–136 g/km | 105–111 g/km | 34 g/km | 30–31 g/km | 111–114 g/km (108–111 g/km) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-TEMP |
| Elektrische Auslegung | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1,3 kWh Li-Ion-Batterie | 9,8 kWh Li-Ion-Batterie 45 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A | 10,5 kWh Li-Ion-Batterie 54 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A | – |
