Schleuse Schwabenheim
# Schleuse Schwabenheim

Schleuse Schwabenheim :

| Unterseite Unterseite ||
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| Lage ||
| Schleuse Schwabenheim (Baden-Württemberg) ||
| Koordinaten | 49° 26′ 37″ N, 8° 38′ 3″ O49.4435518.634118105.26Koordinaten: 49° 26′ 37″ N, 8° 38′ 3″ O |
| Land: | Deutschland |
| Ort: | Windhof 15, 69221 Dossenheim-Schwabenheim |
| Gewässer: | Neckar |
| Gewässerkilometer: | km 17,70 |
| Daten ||
| Bauzeit: | 1925 linke Kammer, 1955 rechte Kammer |
| Schleuse ||
| Typ: | Doppelschleuse |
| Nutzlänge: | linke Kammer: 108,40 m / rechte Kammer: 106,80 m |
| Nutzbreite: | 12 m |
| Höhe Oberwasser: | 105,26 m |
| Durchschnittliche Fallhöhe: | 8,70 m |
| Sonstiges ||
| Zugehöriges Wehr: | Stauwehr Wieblingen |

Die Schleusenanlage Schwabenheim ist eine Kanalstaustufe bei Schwabenheim. Sie besteht aus einer Doppelschleuse am unteren Ende des 5 km langen Seitenkanals Wieblingen. Das dazugehörende stauregelnde Stauwehr Wieblingen liegt am oberen Ende des Altneckars. Die Schleuse selbst liegt auf der Gemarkung Dossenheim.

## Sanierung

Die in Fließrichtung des Neckars gesehene linke, mehr als 85 Jahre alte Schleusenkammer, wurde um zirka 40 m in Richtung des Rheins verlängert. Die linke Schleusenkammer besitzt ein Stemmtor auf der Ostseite und ein Schlagtor auf der Westseite. Die Schleusentore waren zu Beginn des Umbaus voraussichtlich rund 30 und 40 Jahre alt und mussten altersbedingt ersetzt werden. Ebenfalls musste der Beton der Schleusenkammerwände saniert werden. Die Antriebs- und Elektrotechnik wurden zuletzt 1984 erneuert und wurde gleichfalls ausgetauscht, so dass die Tore ferngesteuert werden können.

Im Zuge der Verlängerung der linken Schleusenkammer war der Neubau einer Betriebswegebrücke unterhalb der verlängerten Schleusenkammer vorgesehen. Die rechte Kammer von 1955 wurde bereits Mitte der 1980er Jahre aufgrund von Alkali-Kieselsäure-Reaktionen im Beton saniert. Bevor die Grundinstandsetzung und Verlängerung der linken Kammer umgesetzt wird, erfolgte eine Instandsetzung der linken Wand in der rechten Kammer. Abschließend wurde der untere Vorhafen mit einer 240 m langen Spundwand instand gesetzt.

Die Umsetzung der Baumaßnahmen erfolgte bis Juli 2023.

## Bilder

* Unteres Schleusentor der rechten Kammer
* Leere rechte Kammer, 2014
* Schiff in der Schleuse
* Die Jakob Götz in der Schleuse
* Oberhaupt
