VW Magotan
# VW Magotan

VW Magotan :

| Produktionszeitraum: | seit 2007 |
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| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |

Der Volkswagen Magotan ist ein Pkw der Mittelklasse. Es wird vom chinesischen Automobilhersteller FAW-Volkswagen als Schwestermodell zum europäischen VW Passat seit 2007 in Changchun gebaut. Als Passat wird in China ein anderes Modell verkauft. Dieser wird bei Shanghai Volkswagen gebaut.

## 1. Generation (2007–2011)

Magotan B6 :

| Volkswagen Magotan B6 (2007–2011)Volkswagen Magotan B6 (2007–2011) ||
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| Produktionszeitraum: | 2007–2011 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (96–147 kW) |
| Länge: | 4765 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1472 mm |
| Radstand: | 2709 mm |
| Leergewicht: | 1460–1530 kg |

Erhältlich war der 2007 eingeführte Magotan anfangs ausschließlich als viertürige Stufenhecklimousine auf Basis des VW Passat B6. Im Spätjahr 2010 folgte ein Kombi unter dem eigenständigen Modellnamen VW Variant. Den Namen Magotan wollte Volkswagen nicht verwenden, da der Kombi im Gegensatz zur Limousine nicht in China gebaut, sondern aus Deutschland importiert wurde. Da der Variant deshalb deutlich teurer war, wollte der Hersteller die beiden Varianten voneinander abgrenzen.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI |
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| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 96 kW (131 PS) / 5000 | 118 kW (160 PS) / 5000–6200 | 147 kW (200 PS) / 5000–6000 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4200 | 280 Nm bei 1800–5000 |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | − | [6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe] | − |
| Messwerte ||||
| Leergewicht | 1460 kg | 1480 kg [1525 kg] | 1530 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,8 l Super | 6,2 l Super [6,1 l Super] | 6,2 l Super |
| Tankinhalt | 70 l | 70 l | 70 l |

## 2. Generation (2011–2016)

Magotan B7 :

| Volkswagen Magotan B7L (2011–2016)Volkswagen Magotan B7L (2011–2016) ||
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| Produktionszeitraum: | 2011–2016 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–3,0 Liter (96–184 kW) |
| Länge: | 4771–4865 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1475–1516 mm |
| Radstand: | 2712–2812 mm |
| Leergewicht: | 1470–1550 kg |

Im Dezember 2011 wurde die zweite Generation des Magotan auf Basis des VW Passat B7 eingeführt. Der Magotan Variant sowie der ab September 2012 angebotene Magotan Alltrack stammen jedoch nicht aus chinesischer Produktion, sondern wurden im Volkswagenwerk Emden hergestellt. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wurde für diese beiden Varianten nun auch der Name Magotan verwendet. Die in China gebaute Limousine ist im Vergleich zur Europaversion knapp zehn Zentimeter länger.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 3.0 V6 FSI |
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| Bauzeitraum | 07/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 2975 cm³ |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 96 kW (131 PS) / 5000 | 118 kW (160 PS) / 5000–6200 | 147 kW (200 PS) / 5100–6000 | 184 kW (250 PS) / 6300 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4500 | 280 Nm bei 1700–5000 | 310 Nm bei 3600 |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 215 km/h | 230 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,3 s | 8,9 s | 8,0 s | |
| Leergewicht | 1470 kg | 1545 kg | 1550 kg | |

## 3. Generation (seit 2016)

Magotan B8 :

| Volkswagen Magotan B8L (2016–2022)Volkswagen Magotan B8L (2016–2022) ||
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| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (110–162 kW) Otto-Hybrid: 1,4 Liter (155 kW) |
| Länge: | 4865–4866 mm |
| Breite: | 1832 mm |
| Höhe: | 1464–1471 mm |
| Radstand: | 2871 mm |
| Leergewicht: | 1440–1750 kg |

Von der am 20. Juli 2016 eingeführten, auf dem VW Passat B8 aufbauenden dritten Generation werden in China wieder der VW Variant, der VW Alltrack und die Langversion VW Magotan gebaut. Seit Dezember 2019 wird der Magotan auch als Plug-in-Hybrid mit dem Antrieb aus dem Passat GTE angetrieben. Eine überarbeitete Version der Limousine debütierte im September 2022.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | GTE |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 07/2016–10/2018 | 10/2018–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | seit 12/2019 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1395 cm³ |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 110 kW (150 PS) / 5000–6000 | 110 kW (150 PS) / 5000–6000 | 110 kW (150 PS) / 5000–6000 | 132 kW (179 PS) / 4300–6250 | 137 kW (186 PS) / 5000 | 137 kW (186 PS) / 4100–6000 | 137 kW (186 PS) / 4150–6000 | 162 kW (220 PS) / 4500–6200 | 162 kW (220 PS) / 4500–6200 | 162 kW (220 PS) / 4900–6700 | 155 kW (211 PS) / 5000–6000⁠ |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 250 Nm bei 1750–3000 | 250 Nm bei 1750–3000 | 250 Nm bei 1750–3000 | 300 Nm bei 1450–4100 | 320 Nm bei 1600–4000 | 320 Nm bei 1500–4000 | 320 Nm bei 1500–4050 | 350 Nm bei 1500–4400 | 350 Nm bei 1500–4400 | 350 Nm bei 1600–4300 | 400 Nm bei 1750–3000⁠ |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 208 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,6 s | 9,1 s | 9,4 s | 8,3 s | 7,5 s | 8,1 s | 8,9 s | 7,1 s | 7,2 s | 7,9 s | 7,7 s |
| Leergewicht | 1440 kg | 1445 kg | 1452 kg | 1500 kg | 1540 kg | 1540 kg | 1559 kg | 1550 kg | 1580 kg | 1576 kg | 1750 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,5 l Super | 5,8 l Super | 6,2 l Super | 6,4 l Super | 6,2 l Super | 6,3 l Super | 6,4 l Super | 6,7 l Super | 6,6 l Super | 6,7 l Super | 1,8 l Super |
| Tankinhalt | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 50 l |
