Mercedes-Benz R 172
# Mercedes-Benz R 172

Der Mercedes-Benz R 172 ist ein Roadster von Mercedes-Benz. Das Cabriolet stellt die dritte Generation der SLK (ab 2016 SLC) dar und ist Nachfolger des Mercedes-Benz R 171. Gebaut wurde der R 172 im Mercedes-Benz Werk Bremen. Das Fahrzeug wurde erstmals auf der Qatar Motor Show vorgestellt. Die Händlerpremiere in Europa fand am 26. März 2011 statt. Im Februar 2019 kündigte Mercedes-Benz eine „Final Edition“ und das bevorstehende Produktionsende im März/April 2020 an, welches sich aufgrund von Werksschließungen bedingt durch die COVID-19-Pandemie auf Juni 2020 verschoben hat.

## Design

### Exterieur

Die für Roadster typisch lange Motorhaube ist erhalten geblieben, anstelle der Front mit Anlehnung an die Formel-1-Fahrzeuge ist der SLK nun an einem Grill mit einer Mittelstrebe, die den Stern im Grill trägt, erkennbar, und darunter zeigt sich ein weiterer zentraler Lufteinlass. Das obere Ende der Motorhaube prägen zwei große Luftauslässe. Im Gegensatz zu den Vorgängern befinden sich die Rückspiegel mit integrierten Blinkern wie schon im CLS auf den Türflanken. Die Scheinwerfer werden horizontaler ausgerichtet und die Blinker befinden sich als LED-Leiste am unteren Ende ebendieser. Darüber hinaus sind LED-Tagfahrlichtbänder in den seitlichen Einlässen der Frontschürze platziert. Die ansteigende Seitenlinie und das kurze Heck wurden ebenso beibehalten. Jedoch befindet sich die im Haifischflossen-Design gehaltene Antenne (für DAB+ und Komfort-Telefonie) auf dem Heck. Das Heck wird durch die in die Breite gezogenen LED-Leuchten optisch verbreitert.

### Interieur

Ebenso wie im Außendesign zeigen sich auch im Interieur große Ähnlichkeiten zum SLS AMG. So zeigt die gesamte Mittelkonsole Anleihen zum Supersportwagen. Auffällig sind die in Aluminium gehaltenen Lüftungsdüsen, die das Zentraldisplay umgeben. Darunter befindet sich eine bis hin zur Armauflage fließende Bedieneinheit, die aus zwei getrennten Abteilen besteht; oben beginnend mit der Bedienung des Radios und des Navigationssystems und darunter die Klimaregler. Die Bedienknöpfe sind aus Aluminium gefertigt.

## Ausstattung und Pakete

### Serienausstattung

Der SLK hat serienmäßig ASR, ABS, BAS, ESP, ein 6-Gang-Schaltgetriebe beziehungsweise das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit einer Schaltpunktanzeige und der Start-Stopp-Automatik ECO Start-Stopp, crashaktive Neck-Pro-Kopfstützen und sechs Airbags – zweistufige Airbags Fahrer und Beifahrer, zwei Sidebags in den Sitzen, die den Oberkörper bei einem Seitenaufprall schützen, und zwei Headbags in den Türen, die den seitlichen Kopfaufprallbereich abdecken, eine sich bei einem Aufprall um 85 Millimeter anhebende aktive Motorhaube, der Müdigkeitserkennung Attention Assist, eine Berganfahrhilfe, eine elektrische Feststellbremse, das Audiosystem Audio 20 CD mit einer USB-Schnittstelle in der Mittelkonsole sowie wärmedämmendes Glas und ein unten abgeflachtes, beledertes Multifunktions-Sportlenkrad im 3-Speichen-Design. Eine Lenkung mit Sicherheitslenksäule, die höhen- und längsverstellbar ist und eine Einzonen-Klimaanlage sind auch serienmäßig. Darüber hinaus ist dieses Modell mit einem adaptiv und blinkend wirkenden Bremslicht und dem von Mercedes-Benz Adaptive Brake genannten Bremssystem ausgestattet. Ebenso gehören der Fahrlicht-Assistent, Halogenscheinwerfer (H7), LED-Heckleuchten, Tagfahrlicht und ein Tempomat mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung Speedtronic mit Bremseingriff zur Serie.

### Sonderausstattung

Als Zusatzausstattung werden eine Direktlenkung mit variabler Lenkkraftunterstützung und Lenkübersetzung, Lenkradschaltwippen, ein Sportfahrwerk mit um 10 mm tiefer gelegter Karosserie, eine Sitzheizung und ein Multifunktionslenkrad in Leder-/Holz-Ausführung angeboten. Außerdem sind das Intelligent Light System mit LED-Tagfahrlicht, der Abstandsregeltempomat Distronic Plus, Keyless-Go, eine Parktronic mit Parkführung und das Insassenschutzsystem Pre-Safe erhältlich. Weiterhin steht das Audio 20 CD mit einem integrierten CD-Wechsler, das auf Wunsch das integrierte Navigationssystem Becker Map Pilot umfasst und die Wiedergabe über ein 14,7 Zentimeter großes Farbdisplay erfolgt, oder das in 3D wiedergebende Multimedia-System Comand Online, das die Sprachsteuerung Linguatronic enthält, in der Ausstattungsliste. Der Bildschirm des Multimedia-Systems hat eine Diagonale von 17,8 Zentimetern. Darüber hinaus können das Surround-Soundsystem Harman Kardon Logic 7 mit 10 Lautsprechern und einer Leistung von 500 Watt, die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik Thermotronic, diverse sonnenreflektierende Lederpolsterungen und eine Vielzahl an Zierelementen bestellt werden. Als Erweiterung des herkömmlichen Daches können entweder ein getöntes Panorama-Variodach oder ein Panorama-Variodach mit Magic Sky Control bestellt werden.

### Pakete und Sondermodelle

**Sport-Paket AMG**

Auf Wunsch ist das Sport-Paket AMG erhältlich, das eine Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller im AMG-Design, glanzgedrehte 18-Zoll-AMG-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design und spezielle LED-Tagfahrlichtbänder enthält. Dieses Paket ist an Scheinwerfern in dunkler Einfassung und durch abgedunkelte Heckleuchten erkennbar. Auf technischer Seite unterscheiden sich Fahrzeuge mit diesem Paket durch ein Sportfahrwerk mit um 10 mm tiefergelegter Karosserie, einen sportlicheren Motorsound und eine größere Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben. Im Innenraum unterscheidet sich dieses Paket durch im Design geänderte Sitze, rote Ziernähte und rote Sicherheitsgurte. Weiterhin enthält das Sport-Paket AMG schwarze Fußmatten von AMG und ein perforiertes Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltwippen.

**Fahrdynamik-Paket**

Zum Fahrdynamik-Paket gehört eine um 10 mm tiefergelegte Karosserie, ein elektronisch geregeltes, vollautomatisches Dämpfungssystem und über eine direkter abgestimmte Lenkung. Außerdem enthält das Paket die sogenannte Torque Vectoring Brake. Dies ist ein Bremssystem, das einseitige Bremseingriffe am kurveninneren Hinterrad vornimmt, um ein Untersteuern zu verhindern.

**Memory-Paket**

Das Memory-Paket speichert die individuellen Einstellungen für die Sitze, die Lenksäule und die Außenspiegel für bis zu drei Personen und enthält darüber hinaus eine die Wirbelsäule unterstützende 4-Wege-Lordose. Zudem ist – ausschließlich – im Memory-Paket die Bordsteinautomatik enthalten (d. h. das Absenken des rechten Außenspiegels bei Rückwärtsfahrt).

**Innenraumlicht-Paket**

Das Innenraumlicht-Paket bietet eine Vielzahl von im Innenraum und im Exterieur angebrachten Lichteinheiten. Dazu gehören beleuchtete Make-up-Spiegel, die Fußraumbeleuchtung, das illuminierte Ablagefach in der Mittelkonsole und die beleuchtete Ausstiegsleiste sowie die Außenbeleuchtung an der Unterseite der Außenspiegel.

**Sondermodell Edition 1**

Zum Marktstart gibt es auf Wunsch das Sondermodell Edition 1 mit der Sonderlackierung designo gletschergrau magno, das das Sport-Paket AMG, das Fahrdynamik-Paket und das Innenraumlicht-Paket beinhaltet. Darüber hinaus ist dieses Modell an designo Fußmatten, zweifarbigen designo Leder Nappa-Sitzen in schwarz/titan pearl zu erkennen; auch die Armaturen sind mit designo-Leder bezogen, und die Kopfraumheizung Airscarf sowie das Panorama-Variodach ist serienmäßig im Paket enthalten. An den Kotflügeln sind Edition 1-Plaketten angebracht.

**Sondermodell Roadster pur**

Bis zum 31. August 2011 wurde das Sondermodell Roadster pur angeboten. Dabei handelt es sich um den SLK 200 BlueEFFICIENCY, der nur mit wenigen Sonderausstattungen kombiniert werden kann. Dazu zählen: Das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus, das Panorama-Variodach sowie das Multimedia-System Comand Online. Serienmäßig verfügt dieses Sondermodell über 18 Zoll große Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design, ein um 10 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk, LED-Tagfahrlicht, Metalliclack und Leder inklusive einer Sitzheizung.

### Modellpflege und Facelift

Dezember 2011:

* Lieferung SLK 55 AMG und SLK 250 CDI (nur mit 7G-Tronic Automatikgetriebe)
* SLK 250 serienmäßig mit Schaltgetriebe, 7G-Tronic wird Sonderausstattung

Mai 2012 Lieferung Modelljahr 2013:

* SLK 250 CDI serienmäßig mit Schaltgetriebe, 7G-Tronic wird Sonderausstattung
* Totwinkel-Assistent und Spurhalte-Assistent im Fahrassistenz-Paket integriert
* Intelligent Light System inkl. im adaptiven Fernlicht-Assistent
* Lackierungen Perlbeige metallic entfällt
* Lackierung Diamantsilber metallic neu

November 2012:

* Panorama-Variodach getönt wird Serienausstattung

Mai 2013 Lieferung Modelljahr 2014:

* SLK 250 CDI Leistungsmax. nun bei 3.800 $min^{−1}$ (ursprünglich bei 4.200 $min^{−1})$
* Adaptiver Fernlicht-Assistent nicht mehr Bestandteil des Intelligent Light Systems
* Sondermodell Edition 1 entfällt
* designo Leder Exklusiv platinweiß pearl (zweifarbig) entfällt
* Lackierungen Calcitweiß uni und Galenitsilber metallic entfallen
* Lackierungen Polarweiß uni und Hyazinthrot metallic neu (letzteres ab Q4/13 lieferbar)
* SLK 350 und SLK 55 AMG mit farbigem Multifunktionsdisplay
* Sport-Paket AMG umbenannt in AMG-Line
* Sportpaket neu (ähnlich AMG-Paket jedoch ohne Spoilerpaket)
* Leichtmetallfelge 5-Speichen-Design in Tremolitgrau-lackiert optional

Mai 2015:

* SLK 200: Hubraum auf 1991 cm³ erhöht, Drehmoment: 300Nm (+30Nm)
* Das 6-Gang Schaltgetriebe wurde überarbeitet
* neues Modell SLK 300: ersetzt den SLK 250, Leistung: 180 kW/ 245PS (+30KW), Drehmoment: 370Nm (+60Nm)
* 9 Gang Automatikgetriebe 9G-TRONIC im SLK 250 d und SLK 300 Serienausstattung (im SLK 200 optional)
* alle Motoren erfüllen jetzt die Euro 6 Norm
* LED Tagfahrlicht nun Serienausstattung in allen Modellen
* Optional LTE-fähige Komforttelefonie erhältlich
* Zwei neue Lackierungen: selenit grau metallic und designo cerussit grau magno erhältlich

2016:

* Facelift und Umbenennung in SLC

## Innovationen

### Magic Sky Control

Erstmals wird es das von Mercedes-Benz genannte Magic Sky Control in der automobilen Großserie geben. Dabei handelt es sich um ein schaltbares Glasdach, das zuvor nur aus dem Maybach bekannt war. Der Unterschied zu normalen Glasdächern besteht darin, dass das Magic Sky Control die Wärme und die Strahlen der Sonne aus dem Innenraum abhält; man kann es variabel abdunkeln oder aber auch aufhellen. Im eingeschalteten Modus liegt die Temperatur auf Interieurteilen wie Armauflagen um bis zu 10 Grad Celsius unter den Werten mit konventionellem Grünglas. Das Dach funktioniert durch die Physik eines Platten-Kondensators: Wird eine elektrische Spannung an die Glaskonstruktion angelegt, richten sich Teilchen im Glasaufbau so aus, dass Licht die Scheibe durchdringen kann. Bleibt die Spannung hingegen ausgeschaltet, bleiben die Partikel zufällig ausgerichtet. Dadurch wird das Licht teilweise blockiert, und die Scheibe bleibt dunkel. Demnach erwärmt sich der Innenraum weniger stark und die Klimaanlage wird entlastet, wenn das Dach dunkel geschaltet ist.

### Airguide

Als Alternative zum normalen Windschott wurde für die dritte Generation des SLK-Roadsters ein neues Windschottsystem namens Airguide entwickelt. Dabei handelt es sich genau genommen um ein Drehscheiben-Windschott, das aus an den Überrollbügeln angebrachten durchsichtigen Kunststoffscheiben besteht; um Luftströmungen zu verhindern, sind diese zur Fahrzeugmitte hin schwenkbar.

## Technische Daten

Zur Markteinführung stehen drei Ottomotoren mit Direkteinspritzung zur Auswahl. Die zwei 1,8 Liter großen und turboaufgeladenen Reihenvierzylinder-Ottomotoren im SLK 200 und SLK 250 leisten 135 kW (184 PS) und 150 kW (204 PS). Das vorläufige Topmodell SLK 350 kommt auf eine Leistung von 225 kW (306 PS) aus 3,5 Litern Hubraum. Bis auf das Einstiegsmodell SLK 200, das serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe daherkommt, verfügen die beiden stärkeren Modelle beim Marktstart über das weiterentwickelte 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus, das auf Wunsch auch für den SLK 200 erhältlich ist; ab Dezember 2011 wird auch der SLK 250 ab Werk mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Außerdem verfügen alle Modelle serienmäßig über das ECO-Start-Stopp-System. Eine AMG-Version wurde auf der IAA 2011 vorgestellt, diese Version weist eine Weiterentwicklung der Zylinderabschaltung auf. Die Einführung des ebenfalls auf der IAA 2011 vorgestellten 2,1 Liter großen Reihenvierzylinder-Dieselmotors im SLK 250 CDI erfolgte Anfang 2012. Dieser wurde zu Beginn nur mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus ausgeliefert, ab April 2012 ist das 6-Gang-Schaltgetriebe mit Start-Stopp-Automatik serienmäßig. Im August 2017 stellte Mercedes-Benz den Verkauf der Dieselvariante ein.

| Kenngrößen | SLC 180 | SLK 200⁠ | SLC 200 | SLK 250⁠ | SLC 300 | SLK 350⁠ | Mercedes-AMG SLC 43 | Mercedes-AMG SLC 43 | SLK 55 AMG | SLK 250 CDI⁠ | SLC 250 d |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 01/2016–05/2019 | 03/2011–04/2015 | 05/2015–06/2020 | 03/2011–04/2015 | 05/2015–06/2020 | 03/2011–01/2016 | 01/2016–05/2018 | 06/2018–06/2020 | 01/2012–04/2015 | 01/2012–04/2015 | 05/2015–04/2017 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motorbezeichnung⁠ | M 274 DE 16 AL | M 271 DE 18 AL | M 274 DE 20 AL | M 271 DE 18 AL | M 274 DE 20 AL | M 276 DES 35 | M 276 DE 30 AL | M 276 DE 30 AL | M 152 DE 55 | OM 651 DE 22 LA | OM 651 DE 22 LA |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | V6-Ottomotor | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | — | Biturbo | Biturbo | — | Biturbo | Biturbo |
| Hubraum | 1595 cm³ | 1796 cm³ | 1991 cm³ | 1796 cm³ | 1991 cm³ | 3498 cm³ | 2996 cm³ | 2996 cm³ | 5461 cm³ | 2143 cm³ | 2143 cm³ |
| max. Leistung | 115 kW (156 PS) bei 5300/min | 135 kW (184 PS) bei 5250/min | 135 kW (184 PS) bei 5500/min | 150 kW (204 PS) bei 5500/min | 180 kW (245 PS) bei 5500/min | 225 kW (306 PS) bei 6500/min | 270 kW (367 PS) bei 5500–6000/min | 287 kW (390 PS) bei 5500–6000/min | 310 kW (422 PS) bei 6800/min | 150 kW (204 PS) bei 3800/min⁠ | 150 kW (204 PS) bei 3800/min⁠ |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1200–4000/min | 270 Nm bei 1800–4600/min | 300 Nm bei 1200–4000/min | 310 Nm bei 2000–4300/min | 370 Nm bei 1300–4000/min | 370 Nm bei 3500–5250/min | 520 Nm bei 2000–4200/min | 520 Nm bei 2500–5000/min | 540 Nm bei 4500/min | 500 Nm bei 1600–1800/min | 500 Nm bei 1600–1800/min |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe⁠ | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 7-Gang-Automatik (AMG Speedshift Plus 7G-Tronic) | 6-Gang-Schaltgetriebe⁠ | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Getriebe, optional | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | – | – | – | – | – | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | – |
| Messwerte ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 226 km/h [ 223 km/h ] | 240 km/h [ 237 km/h ] | 240 km/h [ 237 km/h ] | 244 km/h [ 243 km/h ] | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h [ 280 km/h ]⁠ | 244 km/h [ 243 km/h ] | 245 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,9 s [ 8,1 s ] | 7,3 s [ 7,0 s ] | 7,0 s [ 6,9 s ] | 6,5 s [ 6,6 s ] | 5,8 s | 5,6 s | 4,7 s | 4,7 s | 4,6 s | 6,5 s [ 6,7 s ] | 6,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,6 l Super [ 5,6 l Super ] | 6,4–6,8 l Super [ 6,1–6,5 l Super ] | 6,1–6,6 l Super [ 5,7–6,1 l Super ] | 6,9–7,3 l Super [ 6,2–6,6 l Super ] | 6 l Super Plus | 7,1 l Super | 7,8 l Super Plus | 8,2 l Super Plus | 8,4 l Super Plus | 4,8–5,0 l Diesel [ 4,9–5,0 l Diesel ] | 4,4–4,7 l Diesel |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 127 g/km [ 128 g/km ] | 149–158 g/km [ 142–151 g/km ] | 142–154 g/km [ 133–143 g/km ] | 160–169 g/km [ 144–153 g/km ] | 138 g/km | 167 g/km | 178 g/km | 186 g/km | 195 g/km | 124–129 g/km [ 128–132 g/km ] | 114–123 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP⁠ | Euro 5 | Euro 6d-TEMP⁠ | Euro 5 | Euro 6d-TEMP⁠ | Euro 6⁠ | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6⁠ | Euro 5 | Euro 6 |

* Werte in eckigen Klammen gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

## Sonstiges

* Neben den oben genannten Modellen wurde ab 2017 auch ein Modell SLC 260 produziert welches in einigen Märkten außerhalb Europas angeboten und mit 211 PS zwischen dem SLC 200 und dem SLC 300 positioniert wurde.
* Das Kofferraumvolumen der dritten Generation des SLK variiert zwischen 225 Litern bei geöffnetem und 335 Litern bei geschlossenem Dach. Die Zuladung wird bei allen Modellen mit 315 Kilogramm angegeben.
* Der $c_{w}$-Wert beträgt zwischen 0,30 und 0,33.
* Der Tankinhalt liegt im Serienumfang bei 60 Litern, kann auf Wunsch auf 70 Liter erweitert werden.
* Für den R 172 entschieden sich im Jahr 2011 26.756 Kunden.
* Im Jahr 2012 wurden 31.809 Fahrzeuge ausgeliefert.
