North American T-28
# North American T-28

Die T-28 Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug.

## Geschichte

Die US Air Force suchte Ende der 1940er-Jahre ein neues Schulflugzeug als Ersatz für die North American AT-6 (im Einsatz bei der Royal Air Force als „Harvard“ bezeichnet). North American präsentierte nach der Ausschreibung 1948 seinen Entwurf NA-159, von dem daraufhin zwei Prototypen bestellt wurden und als XT-28 am 26. September 1949 die Flugerprobung aufnahmen.

1950 bestellte die US Air Force 266 Maschinen der Serie T-28A (mit dem 588 kW starken Siebenzylinder-Sternmotor Wright R-1300-1A und Zweiblattpropeller), die dem Basistraining dienen sollte. Insgesamt wurden von dieser Serie 1194 Stück produziert, die auch außerhalb der USA verkauft und verwendet wurden.

Ab 1954 wurde die T-28B die US-Navy-Version, die am 6. April 1953 ihren Erstflug hatte, produziert. Sie bekam den stärkeren Wright R-1820-26-Motor mit 1047 kW Leistung und einen Dreiblattpropeller. Insgesamt wurden 489 Maschinen dieser Version gebaut.

Später gab es diverse Varianten. So zum Beispiel die T-28C, die den gleichen Motor wie die T-28B verwendete und dank verstärktem Hinterrumpf, Bremsklappen und Fanghaken auch flugzeugträgertauglich war. Sie hatte am 19. September 1955 ihren Erstflug und wurde bis 1957 in 299 Exemplaren gebaut. Die T-28D „Nomad“ (auch AT-28) war eine umgearbeitete A-Version mit einem Wright R-1820-56S-Motor und sechs Unterflügelstationen für bis zu 1814 kg Waffenlast, die COIN-Missionen dienen sollte. Insgesamt 321 Maschinen (meist T-28A, aber auch T-28B oder C) von North American und 72 von Fairchild wurden auf diesen Stand umgerüstet. Eine in Frankreich modifizierte Version (mit R-1820-76A, Dreiblattpropeller und verstärkten Tragflächen) wurde T-28S „Fennec“, eine zum Aufklärer umgerüstete Version als RT-28D, Drohnenleitflugzeuge als T-28BD, zivile Flugzeuge als T-28R Nomad bezeichnet. Taiwan baute mit der T-CH-1 eine Variante mit Turboprop-Triebwerk, von der fünfzig Exemplare hergestellt wurden.

Die US Air Force musterte die T-28 ab 1956 zugunsten der Beechcraft T-34 Mentor aus, wobei die Maschinen an viele verschiedene Luftwaffen weltweit verkauft wurden. Sie blieb bei der US Navy bis 1984 im Einsatz.

## Einsatz

Etliche Versionen wurden ab November 1961 (anfangs acht T-28B) in Südvietnam, von Frankreich in Algerien und während des Bürgerkriegs in der Demokratischen Republik Kongo während der Kongo-Krise 1964 erfolgreich als Bodenangriffsflugzeuge eingesetzt.

Heute fliegen noch zahlreiche Maschinen, die häufig auf Airshows anzutreffen sind.

## Vorfälle

Bei einer Flugshow am 9. September 2023 in Székesfehérvár, Ungarn, stürzte eine Trojan T-28 ab. Die zwei Insassen, Vater und Sohn, starben, am Boden wurden drei Personen verletzt.

## Produktion

Abnahme der T-28 durch die USAF:

| Version | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | SUMME | PREIS |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| T-28A | 1 | 183 | 329 | 360 | 321 | | | | | 1194 | 123.413 USD |
| T-28B | | | | | 5 | 254 | 205 | 25 | | 489 | |
| T-28C | | | | | | | 5 | 174 | 120 | 299 | |
| SUMME | 1 | 183 | 329 | 360 | 326 | 254 | 210 | 199 | 120 | 1982 | |

## Technische Daten

Die T-28 ist ein Tiefdecker mit Tandemcockpit (Fluglehrer und -schüler sitzen hintereinander). Sie verfügt über ein dreiteiliges, jeweils einfach bereiftes und einziehbares Fahrwerk. Für Trainingszwecke können Außenlasten an zwei Unterflügelstationen unter den Tragflächen mitgeführt werden.

| Kenngröße | T-28A | T-28B | T-28D | T-CH-1 |
| - | - | - | - | - |
| Länge | 10,06 m | 10,06 m | 10,22 m | 10,26 m |
| Spannweite | 12,22 m | 12,22 m | 12,22 m | 12,22 m |
| Flügelfläche | 24,89 m² | 24,89 m² | 24,89 m² | 24,89 m² |
| Flügelstreckung | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Höhe | 3,86 m | 3,86 m | 3,86 m | 3,66 m |
| Leermasse | 2318 kg | 2914 kg | 2958 kg | 2608 kg |
| max. Startmasse | 3629 kg | 3856 kg | 5210 kg | 4371 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 455 km/h | ca. 550 km/h | 552 km/h | 592 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 7320 m | ca. 11.800 m | 10.820 m | 9750 m |
| Steiggeschwindigkeit | 9,5 m/s | ? | 19,2 m/s | 17,4 m/s |
| Reichweite | ca. 1700 km | ca. 1700 km | ca. 1610 km | 2000 km |
| Antrieb | ein Wright R-1300-1A | ein Wright R-1820-86 | ein Wright R-1820-86 | ein Lycoming T53-L-701 |
| Leistung | 588 kW | 1063 kW | 1047 kW | 1066 kW |
