Großer Preis von Australien 1986
# Großer Preis von Australien 1986

Der Große Preis von Australien 1986 fand am 26. Oktober auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide, South Australia, statt und war das letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.

Neben den beiden Williams-Piloten Nigel Mansell, dem bis dato Führenden in der Weltmeisterschaft, und Nelson Piquet hatte noch der McLaren-Pilot Alain Prost Chancen auf den Weltmeistertitel. Die Entscheidung fiel durch einen Reifenschaden Mansells, wodurch Prost Rennen und Weltmeisterschaft gewann.

## Berichte

### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Mexiko führte Nigel Mansell die Fahrerwertung mit einem Vorsprung von sechs Punkten auf Alain Prost und sieben Punkten auf Nelson Piquet an. Für den Titelgewinn hätte Mansell ein dritter Platz in jedem Fall gereicht, während Prost und Piquet unbedingt gewinnen mussten. Williams-Honda führte in der Konstrukteurswertung mit 48 Punkten Vorsprung auf McLaren-TAG und mit 78 Punkten auf Lotus-Renault. Williams-Honda stand schon vorzeitig als Konstrukteursweltmeister fest und auch die Positionen zwei und drei waren endgültig.

Der Große Preis von Australien war das letzte Rennen für Keke Rosberg (Weltmeister 1982) und von Alan Jones (Weltmeister 1980) bei seinem Comeback. Außerdem bestritten Allen Berg, Johnny Dumfries, Huub Rothengatter und Patrick Tambay in Adelaide ihr letztes Formel-1-Rennen.

Nach der Saison 1986 zogen sich das Team Haas und Renault als Motorenlieferant zurück.

Mit Rosberg (einmal) trat der einzige ehemalige Sieger in der Formel-1-Weltmeisterschaft zu diesem Grand Prix an. Mit Prost und Jones (jeweils einmal) traten zwei weitere ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix, der bis 1984 nicht zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte, an.

### Training

Im freien Training am Freitag erzielte Mansell die schnellste Rundenzeit vor seinem Teamkollegen Piquet. Auf dem dritten Platz lag Ligier-Renault-Pilot René Arnoux. Im freien Training am Samstag setzte sich Prost an die Spitze des Feldes. Die Plätze zwei und drei belegten Gerhard Berger und Arnoux.

### Qualifying

Im ersten Qualifying am Freitag, bei dem es zeitweise regnete, erzielte Mansell die schnellste Runde vor Prost und Piquet. Im zweiten Qualifikationstraining am Samstag konnte der Brite seine Rundenzeit verbessern und war erneut der schnellste Pilot. Zweiter wurde Piquet vor Ayrton Senna.

Mansell sicherte sich die Pole-Position mit 0,311 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamrivalen Piquet. Senna wurde Dritter und lag vor Prost, der mehr als eine Sekunde Rückstand auf die schnellste Runde hatte.

### Warm Up

Im Warm Up am Sonntagmorgen war Senna der schnellste Pilot vor Prost und Mansell.

### Rennen

Mansell hatte einen schlechten Start und verlor vor der Wakefield-Kurve die Führung an Senna, kurz darauf wurde er von Piquet und Rosberg überholt. Piquet übernahm noch in der ersten Runde die Führung, während Senna Platz um Platz verlor und bis zu seinem Ausfall in Runde 43 keine Rolle mehr für den Rennausgang spielte. In Runde sieben überholte Rosberg Piquet, der somit in seinem letzten Grand Prix das Feld anführte. Piquet drehte sich in Runde 23 und verlor einige Positionen, sein Auto blieb jedoch unbeschädigt. Prost musste wenig später wegen eines platten Reifens an die Box. Die Goodyear-Techniker untersuchten dessen Pneus und waren fälschlich der Ansicht, dass ihre Fahrer keinen planmäßigen Boxenstopp zum Reifenwechseln benötigen würden.

Die Entscheidung des Großen Preises und der Weltmeisterschaft fiel im letzten Rennviertel. Rosberg führte klar vor dem wieder auf Platz zwei vorgestoßenen Piquet, Mansell und Prost. In Runde 63 musste Rosberg auf der Brabham-Geraden wegen eines Reifenschadens aufgeben – an der gleichen Stelle, wo Rosbergs Vorgänger bei McLaren, Niki Lauda, im Jahr zuvor ebenfalls im letzten Formel-1-Rennen seiner Karriere und in Führung liegend wegen eines Bremsdefektes ausfiel. Nur eine Runde später erlitt Mansell, der kurz zuvor von Prost passiert wurde, aber noch immer auf dem sicheren dritten Platz lag, an gleicher Stelle beim Überrunden von Philippe Alliots Ligier einen Reifenschaden bei Höchstgeschwindigkeit. Durch seine Fahrzeugbeherrschung war er in der Lage, seinen Williams in die Auslaufzone zu steuern. Mansells Teamkollege Piquet wurde danach sofort zum Reifenwechsel an die Box geholt, wodurch Prost in Führung ging und schließlich mit 4,2 Sekunden Vorsprung auf Piquet das Rennen und somit die Weltmeisterschaft 1986 gewann. Mansell wurde vor Piquet Vizeweltmeister.

Dritter des Großen Preises von Australien wurde der Ferrari-Pilot Stefan Johansson, der von Benzinproblemen der Tyrrell-Fahrer Martin Brundle und Philippe Streiff, die auf den Plätzen vier und fünf gewertet wurden, profitierte. Dumfries erzielte als Sechster den letzten Punkt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2C | TAG 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 02 | Finnland Keke Rosberg | McLaren MP4/2C | TAG 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 015 | Renault 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 04 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell 015 | Renault 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW11 | Honda 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams FW11 | Honda 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT55 | BMW 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Brabham BT55 | BMW 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Lotus 98T | Renault 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 98T | Renault 1.5 V6t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Zakspeed 861 | Zakspeed 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 29 | Niederlande Huub Rothengatter | Zakspeed 861 | Zakspeed 1.5 L4t | G |
| Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | 15 | Australien Alan Jones | Lola THL2 | Ford 1.5 V6t | G |
| Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | 16 | Frankreich Patrick Tambay | Lola THL2 | Ford 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 17 | Deutschland Christian Danner | Arrows A8 | BMW 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A8 | BMW 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd. | 19 | Italien Teo Fabi | Benetton B186 | BMW 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd. | 20 | Osterreich Gerhard Berger | Benetton B186 | BMW 1.5 L4t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1G | Alfa Romeo 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 22 | Kanada Allen Berg | Osella FA1F | Alfa Romeo 1.5 V8t | P |
| Italien Minardi Team SpA | 23 | Italien Andrea de Cesaris | Minardi M186 | Motori Moderni 1.5 V6t | P |
| Italien Minardi Team SpA | 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi M185B | Motori Moderni 1.5 V6t | P |
| Frankreich Equipe Ligier | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS27 | Renault 1.5 V6t | P |
| Frankreich Equipe Ligier | 26 | Frankreich Philippe Alliot | Ligier JS27 | Renault 1.5 V6t | P |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1/86 | Ferrari 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Schweden Stefan Johansson | Ferrari F1/86 | Ferrari 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:19,255 | 171,699 km/h | 1:18,403 | 173,565 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:20,088 | 169,913 km/h | 1:18,714 | 172,879 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:21,302 | 167,376 km/h | 1:18,906 | 172,458 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:19,785 | 170,558 km/h | 1:19,654 | 170,839 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Renault | 1:20,491 | 169,062 km/h | 1:19,976 | 170,151 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:22,260 | 165,427 km/h | 1:20,554 | 168,930 km/h | 06 |
| 07 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:21,295 | 167,390 km/h | 1:20,778 | 168,462 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Renault | 1:22,765 | 164,417 km/h | 1:20,981 | 168,039 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:21,709 | 166,542 km/h | 1:21,747 | 166,465 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 1:23,262 | 163,436 km/h | 1:21,720 | 166,520 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:23,476 | 163,017 km/h | 1:22,012 | 165,927 km/h | 11 |
| 12 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 1:22,050 | 165,850 km/h | 1:22,309 | 165,328 km/h | 12 |
| 13 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:22,584 | 164,778 km/h | 1:22,129 | 165,691 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:23,786 | 162,414 km/h | 1:22,664 | 164,618 km/h | 14 |
| 15 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | keine Zeit | — | 1:22,796 | 164,356 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 1:24,061 | 161,882 km/h | 1:23,004 | 163,944 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:24,584 | 160,881 km/h | 1:23,008 | 163,936 km/h | 17 |
| 18 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:25,953 | 158,319 km/h | 1:23,052 | 163,849 km/h | 18 |
| 19 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:23,396 | 163,173 km/h | 1:23,230 | 163,499 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:23,552 | 162,869 km/h | 1:23,313 | 163,336 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 1:24,509 | 161,024 km/h | 1:23,476 | 163,017 km/h | 21 |
| 22 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:24,768 | 160,532 km/h | 1:24,295 | 161,433 km/h | 22 |
| 23 | Niederlande Huub Rothengatter | Deutschland Zakspeed | 1:25,746 | 158,701 km/h | 1:25,181 | 159,754 km/h | 23 |
| 24 | Deutschland Christian Danner | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:25,296 | 159,539 km/h | 1:25,233 | 159,656 km/h | 24 |
| 25 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 3:03,680 | 74,085 km/h | 1:25,257 | 159,612 km/h | 25 |
| 26 | Kanada Allen Berg | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:28,912 | 153,050 km/h | 1:27,208 | 156,041 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG | 82 | 1 | 1:54:20,388 | 04 | 1:20,979 (69.) |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 82 | 1 | + 4,205 | 02 | 1:20,787 (82.) |
| 03 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 81 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:22,136 (74.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 81 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:22,950 (63.) |
| 05 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 80 | 0 | DNF | 10 | 1:22,681 (63.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 80 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:22,464 (69.) |
| 07 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Renault | 79 | 1 | + 3 Runden | 05 | 1:22,955 (68.) |
| 08 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Renault | 79 | 0 | + 3 Runden | 08 | 1:25,798 (78.) |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 77 | 0 | + 5 Runden | 21 | 1:23,866 (68.) |
| 10 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 77 | 0 | + 5 Runden | 13 | 1:25,895 (47.) |
| — | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 70 | 0 | + 12 Runden | 17 | 1:24,182 (42.) |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 63 | 0 | DNF | 01 | 1:21,194 (58.) |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 63 | 0 | DNF | 19 | 1:23,095 (55.) |
| — | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG | 62 | 0 | DNF | 07 | 1:21,900 (62.) |
| — | Kanada Allen Berg | Italien Osella-Alfa Romeo | 61 | 0 | + 21 Runden | 26 | 1:33,172 (26.) |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 57 | 0 | DNF | 20 | 1:23,695 (40.) |
| — | Deutschland Christian Danner | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 52 | 0 | DNF | 24 | 1:25,635 (50.) |
| — | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 50 | 1 | DNF | 22 | 1:25,351 (48.) |
| — | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 43 | 0 | DNF | 03 | 1:24,149 (06.) |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 40 | 0 | DNF | 06 | 1:24,807 (29.) |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Italien Minardi-Motori Moderni | 40 | 0 | DNF | 11 | 1:26,591 (27.) |
| — | Niederlande Huub Rothengatter | Deutschland Zakspeed | 29 | 0 | DNF | 23 | 1:26,479 (29.) |
| — | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 16 | 0 | DNF | 15 | 1:24,585 (15.) |
| — | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 10 | 0 | DNF | 18 | 1:27,821 (09.) |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 02 | 0 | DNF | 25 | 1:34,172 (02.) |
| — | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 00 | 0 | DNF | 09 | — |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

Die besten elf Resultate wurden gewertet.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | $McLaren-TAG^T$ | 72 (74) |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | $Williams-Honda^T$ | 70 (72) |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | $Williams-Honda^T$ | 69 |
| 4 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | $Lotus-Renault^T$ | 55 |
| 5 | Schweden Stefan Johansson | $Ferrari^T$ | 23 |
| 6 | Finnland Keke Rosberg | $McLaren-TAG^T$ | 22 |
| 7 | Osterreich Gerhard Berger | $Benetton-BMW^T$ | 17 |
| 8 | Frankreich Jacques Laffite | $Ligier-Renault^T$ | 14 |
| 9 | Italien Michele Alboreto | $Ferrari^T$ | 14 |
| 10 | Frankreich René Arnoux | $Ligier-Renault^T$ | 14 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | $Tyrrell-Renault^T$ | 8 |
| 12 | Australien Alan Jones | $Lola-Hart^T/-Ford^T$ | 4 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | $Lotus-Renault^T$ | 3 |
| 14 | Frankreich Philippe Streiff | $Tyrrell-Renault^T$ | 3 |
| 15 | Frankreich Patrick Tambay | $Lola-Hart^T/-Ford^T$ | 2 |
| 16 | Italien Teo Fabi | $Benetton-BMW^T$ | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Italien Riccardo Patrese | $Brabham-BMW^T$ | 2 |
| 18 | Deutschland Christian Danner | Osella-Alfa $Romeo^T,$ $Arrows-BMW^T$ | 1 |
| 19 | Frankreich Philippe Alliot | $Ligier-Renault^T$ | 1 |
| — | Belgien Thierry Boutsen | $Arrows-BMW^T$ | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | $Brabham-BMW^T$ | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | $Zakspeed^T$ | 0 |
| — | Niederlande Huub Rothengatter | $Zakspeed^T$ | 0 |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Minardi-Motori $Moderni^T$ | 0 |
| — | Italien Elio de Angelis | $Brabham-BMW^T$ | 0 |
| — | Schweiz Marc Surer | $Arrows-BMW^T$ | 0 |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa $Romeo^T$ | 0 |
| — | Kanada Allen Berg | Osella-Alfa $Romeo^T$ | 0 |
| — | Italien Alessandro Nannini | Minardi-Motori $Moderni^T$ | 0 |
| — | Italien Alex Caffi | Osella-Alfa $Romeo^T$ | 0 |
| — | Italien Ivan Capelli | AGS-Motori $Moderni^T$ | 0 |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | $Lola-Ford^T$ | 0 |

$^T$ = Turbomotor

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 1 | Vereinigtes Konigreich $Williams-Honda^T$ | 141 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich $McLaren-TAG^T$ | 96 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich $Lotus-Renault^T$ | 58 |
| 4 | Italien $Ferrari^T$ | 37 |
| 5 | Frankreich $Ligier-Renault^T$ | 29 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich $Benetton-BMW^T$ | 19 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich $Tyrrell-Renault^T$ | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 8 | Vereinigtes Konigreich $Lola-Hart^T/-Ford^T$ | 6 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich $Brabham-BMW^T$ | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich $Arrows-BMW^T$ | 1 |
| — | Deutschland $Zakspeed^T$ | 0 |
| — | Italien Minardi-Motori $Moderni^T$ | 0 |
| — | Italien Osella-Alfa $Romeo^T$ | 0 |
| — | Frankreich AGS-Motori $Moderni^T$ | 0 |

$^T$ = Turbomotor

