Bahnstrecke Bruck an der Mur–Leoben
# Bahnstrecke Bruck an der Mur–Leoben

Bruck an der Mur–Abzw Leoben Hbf 2 :

| Streckennummer (ÖBB): | 413 01 |
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| Kursbuchstrecke (ÖBB): | 250 (Bischofshofen – Leoben) 600 (Wien Meidling – Tarvisio) |
| Streckenlänge: | 23,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Netzkategorie: | A |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 ~ |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Legende Südbahn (von Wien) −0,059 Bruck an der Mur 490 m. ü. A. Südbahn (nach Spielfeld-Straß) 1,553 Bruck an der Mur-Stadtwald (Brucker Schleife von Bruck/Mur-Übelstein bzw. Graz) 5,575 Üst Bruck an der Mur 2 Leoben 5,989 Oberaich (14. Dezember 2008 aufgelassen) 8,699 8,760 Fehlerprofil (−61 m) 11,130 Niklasdorf 527 m. ü. A. 12,998 Anschlussbahn (Awanst) RVG (Pächter Fa Cvörnjek) 14,470 Leoben Lerchenfeld (seit 12. Dezember 2021) 16,498 Leoben Hbf 540 m. ü. A. Rudolfsbahn (nach St. Michael) Erzbergbahn (nach Vordernberg Markt) Galgenbergtunnel (5.460 m) 20,441 Üst Leoben Hbf 1 (nur bei Betriebsstörungen/Bauarbeiten) Rudolfsbahn (von Leoben Hbf) 23,377 Abzw Leoben Hbf 2 Rudolfsbahn (nach St. Michael) Rudolfsbahn (nach Tarvis) ||

Die am 1. September 1868 von der Südbahngesellschaft eröffnete Bahnstrecke Bruck an der Mur–Leoben ist eine Hauptbahn in der Steiermark in Österreich. Sie gehört zum Kernnetz der ÖBB Infrastruktur AG.

Die Strecke gehört als Teil der Fernverbindung Wien – Klagenfurt – Villach (– Lienz bzw. – Venedig) zu den wichtigsten Eisenbahnmagistralen Österreichs. Derzeit wird die Strecke von Railjets (bzw. einem IC-Zug in der Relation Wien Hbf – Lienz) im Zweistundentakt befahren.

Die S8 Unzmarkt – Leoben – Bruck an der Mur der S-Bahn Steiermark verkehrt ebenfalls auf der Bahnstrecke Bruck an der Mur–Leoben.

Weiters wird die Strecke durch InterCity bzw. EuroCity-Züge der Relationen Graz – Salzburg (– Deutschland) bzw. Innsbruck/Zürich befahren.

Bis 1998 führte die Flügelstrecke St. Michael – Leoben der Rudolfsbahn durch den Annabergtunnel über den Bahnhof Leoben-Hinterberg und nach Umgehung des Häuselbergs über Leoben-Göss zum Leobener Hauptbahnhof. Seitdem ersetzt der 5460 m lange Galgenbergtunnel den Großteil dieser Strecke bis zum Annabergtunnel. Der Abschnitt Abzweigung Leoben 2 – Leoben Göss wurde am 9. Dezember 2012 dauerhaft eingestellt und wird nur noch für die Abstellung vorübergehend nicht benötigter Güterwagen genutzt.

Im Laufe des Jahres 2021 wurde in km 14,470 die neue Haltestelle Leoben Lerchenfeld errichtet. Am 12. Dezember 2021 wurde sie in Betrieb genommen.

## Streckenverlauf

Die Bahnstrecke verlässt den Südkopf des Bahnhofs Bruck an der Mur in einem Rechtsbogen über die Mur – diese bildet zusammen mit der Ausfahrt der Südbahn einen Terrainzwickel in der Bahnhofsebene. Auf der Südseite des Murtals wird auf hohem Bahndamm der Talgrund bis zur südlichen Talflanke gequert und dieser nunmehr in westlicher Richtung gefolgt. Bei St. Ruprecht erreicht die Strecke den Talboden. Nachdem bei Leoben-Judendorf die Mur erneut überquert wird, endet die Strecke am nördlichen Talfuß in Leoben Hauptbahnhof.

## Unfälle

Am 12. Februar 2018 ereignete sich im Bahnhofsbereich von Niklasdorf eine Flankenfahrt eines S-Bahn-Zugs, der zwischen Friesach und Mürzzuschlag unterwegs war, mit einem Eurocity, der von Graz nach Saarbrücken verkehrte. Nachdem der S-Bahn-Triebzug am Bahnsteig gehalten hatte, überfuhr er das etwa 200 Meter entfernte haltzeigende Ausfahrsignal und geriet in den Fahrweg des einfahrenden Zuges. Aufgrund des zu großen Vorsignalabstands war die 1000-Hz-Beeinflussung der Punktförmigen Zugbeeinflussung bereits abgelaufen, ein 500-Hz-Magnet war nicht vorhanden. Erst am haltzeigenden Signal kam es zu einer Zwangsbremsung, durch die die Kollision jedoch nicht mehr verhindert werden konnte. Bei dem Unfall wurde eine Frau getötet und 22 Personen, darunter 3 Kinder, verletzt.

