Scharhörn-Klasse
# Scharhörn-Klasse

Die Scharhörn-Klasse ist eine Baureihe von drei im Bau befindlichen Mehrzweckschiffen für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.

## Hintergrund

Die Wasserstraßen- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes unterhält aktuell (Stand: September 2023) vier Mehrzweckschiffe, die für verschiedene Aufgaben im Nord- und Ostseeraum eingesetzt werden, unter anderem zum Tonnenlegen, zur Brand- sowie zur Ölunfall- und Schadstoffbekämpfung und zum Notschleppen. Je zwei dieser durch das Reedereizentrum der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung bereederten Mehrzweckschiffe sind in der Nord- und in der Ostsee stationiert.

| Schiffsname | Rufzeichen | Heimathafen | Pfahlzug | Baujahr |
| - | - | - | - | - |
| Scharhörn | DGOQ | Kiel | 400 kN | 1974 |
| Mellum | DBPG | Wilhelmshaven | 1100 kN | 1984 |
| Neuwerk | DBJM | Cuxhaven | 1113 kN | 1998 |
| Arkona | DBBU | Stralsund | 1000 kN | 2005 |

Aufgrund des fortgeschrittenen Alters der Scharhörn und der Mellum wurde durch die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt zunächst die Ersatzbeschaffung von zwei Einheiten ausgeschrieben. Gewinner der Ausschreibung war im Jahr 2019 die Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft SE (A&R) mit Sitz im niedersächsischen Lemwerder. Zusätzlich wurde eine Option zum Bau einer dritten Einheit vereinbart, die 2020 gezogen wurde und einen weiteren Neubau als Ersatz für die Neuwerk beinhaltete.

## Beschreibung

Die Schiffe haben eine Länge von 105 m und eine Breite von 20 m und sind damit deutlich größer als ihre Vorgänger. Sie werden über eine Besatzung von 16 Personen verfügen; zudem stehen Unterbringungsmöglichkeiten für 34 weitere Personen, welche je nach Mission eingeschifft werden können, zur Verfügung.

Für den Antrieb wird LNG als Brennstoff und ein Aggregat des Herstellers Rolls-Royce Power Systems der Baureihe B36:45L6AG zum Einsatz kommen, der eine Höchstgeschwindigkeit von min. 15 Knoten und einen Pfahlzug von min. 145 Tonnen ermöglichen soll. Um auch Arbeiten in kontaminierter Umgebung zu ermöglichen, verfügen die Schiffe über die Möglichkeit eines so genannten Gasschutzbetriebs. Dazu werden alle Schotten geschlossen und im Schiffsinneren ein geringer Überdruck erzeugt, der das Eindringen von schädlichen Gasen verhindert.

Die Schiffe erhalten eine Ausrüstung für die maritime Brandbekämpfung sowie ein Hubschrauberlandedeck.

## Bau

Der Bau der Schiffsrümpfe wurde von A&R an den Subunternehmer Western Baltija Shipbuilding in Klaipeda vergeben. Zur Endausrüstung werden sie dann zu A&R nach Lemwerder geschleppt. Die Kiellegung des Typschiffs erfolgte im September 2021. Geplante Ablieferungstermine waren zu diesem Zeitpunkt die Jahre 2023, 2024 und 2025.

## Die Schiffe

### Scharhörn

Der Stapelhub der Scharhörn erfolgte Anfang August 2023. Die Übergabe an den Auftraggeber ist nach erfolgter Erprobung aufgrund verschiedener Verzögerungen beim Bau für das erste Quartal 2025 geplant.

### Mellum

Die Mellum, der zweite Neubau der Klasse, soll voraussichtlich Ende 2025 an den Auftraggeber übergeben werden.

### Neuwerk

Die Kiellegung der Neuwerk, des dritten Schiffes erfolgte am 11. Januar 2023. Die Ablieferung soll Mitte 2026 erfolgen.

