Škoda 03T
# Škoda 03T

Škoda 03T ist ein dreigliedriger niederfluriger Straßenbahn-Triebwagen des ehemaligen tschechischen Maschinenbauers Škoda bzw. dessen Nachfolger Škoda Transportation, welcher bei verschiedenen tschechischen Straßenbahnbetrieben zum Einsatz kommt. Er ist auch unter den Namen Škoda Astra (für asynchronní tramvaj, bezogen auf die Antriebstechnik) bzw. Anitra (in Brünn, für asynchronní nízkopodlažní tramvaj, "asynchrone niederflurige Straßenbahn") bekannt.

Ersteinsatz war im Jahr 1998. Prototypen fuhren bereits zur Jahreswende 1997/98.

## Konstruktion

Es handelt sich um dreiteilige vierachsige Einrichtungsfahrzeuge, die teilweise Niederflurbereich aufweisen. Auf der rechten Fahrzeugseite befinden sich vier Türen: Das Mittelteil hat eine Doppeltür, Vorder- und Endteil besitzen jeweils eine Einfachtür.

Das niederflurige Mittelteil ist zwischen die beiden Endstücke eingehängt. Der Fußboden liegt dort 350 mm über der Schienenoberkante. Insgesamt umfasst der Niederflurbereich rund 50 % des Innenbereichs. Die anderen Teile haben die normale Höhe von 780 mm über Schienenoberkante.

Auf dem Dach des Fahrzeugs ist die elektrische Einrichtung angebracht, die Bremsenergie in das Netz zurückspeisen kann. Die Leistungsaufnahme wird über Leistungshalbleiter (IGBT) gesteuert.

## Prototypen

Im Jahr 1997 wurden zwei Prototypen hergestellt. Ursprünglich sollten sie für Probebetrieb in Pilsen verwendet werden. Da aber die Verkehrsbetriebe Ostrava zwei Garnituren bestellten, wurde der eine der beiden Wagen gegen Ende des Jahres 1997 nach kurzem Einsatz in Pilsen nach Ostrava verlegt. Ab Mitte April 1998 wurde er mit der Betriebsnummer 1201 im öffentlichen Betrieb eingesetzt und dann Anfang September – nach Auslieferung des ersten Wagens der Serienfertigung – an die Städtischen Verkehrsbetriebe Pilsen abgegeben. In Pilsen war er seit Anfang Oktober 1998 mit der Betriebsnummer 300 in Betrieb. Infolge eines Auffahrunfalls im Januar 2006 wurde er ausgemustert und im Mai 2008 zerlegt.

Der zweite Vorserienwagen ist seit 1998 in Pilsen in Betrieb. Mit ihm wurden die Messfahrten durchgeführt, die zur Erlangung der Betriebserlaubnis notwendig sind. Er hat die Betriebsnummer 301.

## Einsatzorte

In den Jahren 1997 bis 2005 wurden insgesamt 48 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt. Sie kamen ausschließlich in Tschechien zum Einsatz.

| Betrieb | Jahr der Lieferung | Anzahl | Betriebsnummern | Bemerkungen |
| - | - | - | - | - |
| Straßenbahn Brünn | 2003–2006 | 17 | 1805–1821 | |
| Straßenbahn Most–Litvínov | 2001/2002 | 2 | 201, 202 | |
| Straßenbahn Olmütz | 1999 | 4 | 201–204 | |
| Straßenbahn Ostrava | 1998–2001 | 14 | 1201–1214 | |
| Straßenbahn Pilsen | 1998–2000 | 11 | 300–310 | Die Fahrzeuge mit den Nummern 301 und 303 wurden als letzte dieser Baureihe am 18. März 2021 außer Betrieb gesetzt. Das Fahrzeug 303 ist als Museumsfahrzeug beim Škoda Bus Klub Plzeň erhalten. |

### Bauserien

Straßenbahn-Triebwagen des Typs Škoda 03T wurden in insgesamt sieben Serien hergestellt:

* 03T0 (1997 – Pilsen) – Prototypen
* 03T1 (1998 – Olmütz, Ostrava)
* 03T2 (1999 – Olomouc, Ostrava, Pilsen)
* 03T3 (1999 – Olomouc, Pilsen)
* 03T4 (2000 – Pilsen, Ostrava)
* 03T5 (2001–2002 – Brünn, Most und Litvínov, Ostrava)
* 03T6 (2003–2005 – Brünn)
* 03T7 (2005 – Brünn)

## Weiterentwicklungen

Basierend auf dem 03T wurde die Fahrzeugfamilie Elektra weiterentwickelt, welche längere Straßenbahngarnituren umfasst.

Eine Zweirichtungsvariante des dreiteiligen Škoda 03T wurde für die US-amerikanischen Städte Portland (Oregon) und Tacoma als 10T geliefert.

