430-km-Rennen von Autopolis 1991
# 430-km-Rennen von Autopolis 1991

Das 430-km-Rennen von Autopolis 1991, auch FIA Sportscar World Championship in Autopolis, fand am 28. Oktober auf der Rennbahn von Autopolis statt. Das Rennen war der achte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das Rennen in Autopolis markierte das Ende der Rennaktivitäten von Sauber Motorsport und Mercedes-Benz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nach einem Jahr der Vorbereitung stieg das Schweizer Team 1993 mit dem Sauber C12 und V10-Ilmor-Motor sowie den Fahrern Karl Wendlinger und JJ Lehto in die Formel-1-Weltmeisterschaft ein. Durch die Zusammenarbeit mit Ilmor blieb die Unterstützung von Mercedes-Benz für das Sauber-Team aufrecht. Das Jahr 1991 war vor allem für Mercedes-Benz schwierig. Der Mercedes-Benz C291 litt unter beständigen Motorenproblemen, die immer wieder zu Rückschlägen und Ausfällen führten. Ein Gesamterfolg in der Weltmeisterschaft war so nicht erreichbar. Mit Genugtuung nahmen daher Peter Sauber und Hermann Hiereth, der Verantwortliche für die Mercedes-Motoren, den Gesamtsieg von Michael Schumacher und Karl Wendlinger beim letzten Einsatz des C291 zur Kenntnis.

Die Entscheidung über den Fahrertitel fiel bei Jaguar zwischen den Fahrern Derek Warwick und Teo Fabi. Während Fabi in jedem Fall der dritte Gesamtrang genügte, um den Weltmeistertitel der Fahrer zu erreichen, musste Derek Warwick das Rennen gewinnen, um noch eine Chance auf den Titel zu haben. Warwick hatte schwierige Wochen hinter sich gebracht. Der tödliche Unfall seines jüngeren Bruders Paul im Juli bei einem Rennen zur britischen Formel-3000-Meisterschaft im Oulton Park hatte ihn schwer getroffen. Die Jaguar-Teamführung erlaubte den Fahrern eine offensive Rennstrategie und ließ sie ohne Teamkollegen als Einzelfahrer starten. Fabi vertraute jedoch auf die Zuverlässigkeit seines Rennpartners David Brabham und verzichtete auf eine Alleinfahrt. Vor dem Rennen musste Warwick in den Ersatzwagen wechseln, nachdem bei seinem Einsatzwagen ein Leck im Benzintank entdeckt worden war.

Teo Fabi startete mit dem Jaguar XJR-14 aus der Pole-Position, musste sich aber schon in der ersten Kurve Yannick Dalmas im Peugeot 905 Evo 1 Bis beugen. Bis zur 20. Runde lieferten sich Dalmas im Peugeot, Fabi im Jaguar und Michael Schumacher im Mercedes-Benz einen harten Dreikampf um die Rennspitze, bei dem die Führung mehrmals wechselte. In der 21. Runde rollte der Peugeot von Dalmas mit Motorschaden aus und Teo Fabi entschied sich nach einigen Schaltschwierigkeiten für eine langsamere Fahrweise, um die Titelchancen nicht zu gefährden.

Nachdem Fabi pro Runde bis zu drei Sekunden langsamer fuhr als Schumacher an der Spitze, konnte ihn Warwick vom zweiten Rang verdrängen. Gegen den Mercedes von Schumacher und Wendlinger hatten die beiden Jaguar diesmal keine Siegchancen. Derek Warwick kam mit einem Rückstand von 20 Sekunden als Gesamtzweiter ins Ziel. Eine Minute dahinter steuerte David Brabham den zweiten Jaguar zu einem sicheren dritten Endrang über die Ziellinie. Damit wurde Teo Fabi Weltmeister der Sportwagenfahrer.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Cat. 1 | 2 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Deutschland Michael Schumacher Osterreich Karl Wendlinger | Mercedes-Benz C291 | 93 |
| 2 | Cat. 1 | 3T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Jaguar XJR-14 | 93 |
| 3 | Cat. 1 | 4 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Italien Teo Fabi Australien David Brabham | Jaguar XJR-14 | 93 |
| 4 | Cat. 1 | 5T | Frankreich Peugeot Talbot Sport | Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 92 |
| 5 | Cat. 1 | 1T | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass | Mercedes-Benz C291 | 92 |
| 6 | Cat. 1 | 36 | Japan Toyota Team Tom’s | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Toyota TS010 | 90 |
| 7 | Cat. 1 | 8 | Niederlande Euro Racing | Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zwolsman senior | Spice SE90C | 87 |
| 8 | Cat. 2 | 12 | Frankreich Courage Compétition | Sudafrika George Fouché Schweden Steven Andskär | Porsche 962C GTi | 85 |
| 9 | Cat. 2 | 18 | Japan Mazdaspeed | Japan Yōjirō Terada Brasilien Maurizio Sandro Sala | Mazda 787B | 85 |
| 10 | Cat. 2 | 58 | Japan Mazdaspeed | Irland Dave Kennedy Japan Takashi Yorino | Mazda 787B | 84 |
| Ausgefallen |||||||
| 11 | Cat. 2 | 14 | Schweiz Team Salamin Primagaz | Osterreich Roland Ratzenberger Schweden Eje Elgh | Porsche 962C | 78 |
| 12 | Cat. 2 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Manuel Reuter Finnland Harri Toivonen | Porsche 962CK6 | 45 |
| 13 | Cat. 1 | 24 | Deutschland Konrad Motorsport | Schweden Stefan Johansson Deutschland Franz Konrad | Konrad KM-011 | 21 |
| 14 | Cat. 1 | 6 | Frankreich Peugeot Talbot Sport | Frankreich Yannick Dalmas Finnland Keke Rosberg | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 20 |
| 15 | Cat. 1 | 16 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri | Brun C91 | 20 |
| 16 | Cat. 1 | 17 | Schweiz Brun Motorsport | Spanien Jesús Pareja Schweiz Bernard Santal | Porsche 962C | 12 |
| 17 | Cat. 1 | 61 | Niederlande Euro Racing | Sudafrika Wayne Taylor Japan Hideshi Matsuda | Spice SE90C | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 18 | Cat. 1 | 1 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass | Mercedes-Benz C291 | $^1$ |
| 19 | Cat. 1 | 3 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Australien David Brabham | Jaguar XJR-14 | $^2$ |
| 20 | Cat. 1 | 5 | Frankreich Peugeot Talbot Sport | Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot Finnland Keke Rosberg | Peugeot 905 Evo 1 Bis | $^3$ |
| 21 | Cat. 2 | 13 | Frankreich Courage Compétition | Schweden Steven Andskär Sudafrika George Fouché | Porsche 962C | $^4$ |

$^1$ Zündaussetzer im Warm-up $^2$ Tankleck im Warm-up $^3$ ursprünglicher Einsatzwagen $^4$ zurückgezogen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 22 | Cat. 1 | 7 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Patrick Gonin Italien Luigi Taverna | ALD C91 |
| 23 | Cat. 2 | 15 | Italien Veneto Equipe SRL | Italien Almo Coppelli | Lancia LC2 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Cat. 1 | Deutschland Michael Schumacher | Osterreich Karl Wendlinger | Mercedes-Benz C291 | Gesamtsieg |
| Cat. 2 | Sudafrika George Fouché | Schweden Steven Andskär | Porsche 962C GTi | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 23
* Gestartet: 17
* Gewertet: 10
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: 38300
* Wetter am Renntag: kalt und nebelig
* Streckenlänge: 4,674 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:26:36,699 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 93
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 434,682 km
* Siegerschnitt: 177,891 km/h
* Pole Position: Teo Fabi – Jaguar XJR-14 (# 4) – 1:27,188 = 192,990 km/h
* Schnellste Rennrunde: Yannick Dalmas – Peugeot 905 Evo 1 Bis (# 6) – 1:30,615 = 185,691 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991
