T-55TK
# T-55TK

Der T-55TK war ein Kran- und Bergepanzer der NVA der DDR (auch Panzerzugmaschine oder Schlepper genannt), der auf dem Fahrgestell des sowjetischen Panzers T-55 basierte und eine Weiterentwicklung des tschechoslowakischen Bergepanzers T-55T darstellte.

## Technik

Die Wanne, Motor und Antriebstechnik, Laufwerk, elektrische Anlage, Funk- und Beobachtungsausrüstung und die ABC-Schutzausstattung waren identische Übernahmen vom T-55.

Ebenso wie der T-55 war der Bergepanzer T-55TK mit GMG-Gleisketten ausgerüstet. Er führte einen Bergesatz mit, der aus Stahlseilen und Stahltrossen unterschiedlicher Länge und entsprechenden Schäkeln bestand. Seine elektrische Hauptseilwinde hatte eine Zugkraft von 25 bzw. 30Mp, erlaubte die Verwendung von mehreren Umlenkrollen und hatte eine Seillänge von 200 m zur Verfügung.

Am Heck des Fahrzeuges befand sich ein Erdsporn zum Verankern des T-55TK bei Einsatz der Hauptseilwinde. Weiterhin gab es einen Transportkasten, in dem z. B. Panzerersatzteile oder Ausrüstung bis zu einem Gewicht von 1,5 Tonnen mitgeführt werden konnten. Eine Autogen-Schweißausrüstung, sowie Werkzeuge und Vorrichtungen für Reparatur- und Montagearbeiten an Panzertechnik vervollständigten die Ausrüstung. Am Bug des Fahrzeugs befand sich ein absenkbares Planier- und Schiebeschild sowie als Aufbau ein hydraulischer Kran mit einer Hubleistung von maximal 20 t. Bei Kranbetrieb mit Hebelasten über 7 t mussten zur Stabilisierung Fahrwerkstützen montiert und das Schiebeschild abgesenkt werden. Am Fahrzeugheck waren neben 2 starken Abschlepphaken noch eine extra Abschleppkupplung vorhanden.

Die Besatzung des T-55TK bestand in der Regel aus zwei Mann, Kommandant (zugleich Kranführer) und Fahrer, konnte aber bei Bedarf um einen spezialisierten Mechaniker erweitert werden. Die Bewaffnung bestand aus einem 7,62-mm-Maschinengewehr PKT zur Bekämpfung von Luft- und Bodenzielen sowie der persönlichen Bewaffnung der Besatzung, je einer Pistole Makarow.

