Széchenyi-Museumsbahn Nagycenk
# Széchenyi-Museumsbahn Nagycenk

Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút :

| Dampflokomotive „András“Dampflokomotive „András“ ||
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| Strecke der Széchenyi-Museumsbahn NagycenkStreckenverlauf ||
| Kursbuchstrecke (MÁV): | 8a |
| Streckenlänge: | 3,6 km |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Legende Fertőboz Anschluss von Bahnstrecke Győr–Ebenfurth Fertőboz-Fűtőház ehem. Beginn Anschlussbahn (1435 mm) Fertőboz-Múzeumvasút Nádtelep mh. (mit Abzweigstelle) Feldweg Fertőbozi utca Schrankenposten 1 Ikva Barátság Kastély (Nagycenk) ehem. Anschlussbahn zur Zuckerfabrik und weiter nach Nagycenk (1435 mm) ||

Die Széchenyi-Museumsbahn Nagycenk, ungarisch Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút, ist eine Schmalspurbahn in Westungarn, die 1970 als Pioniereisenbahn eröffnet wurde. Sie verbindet Fertőboz an der Bahnstrecke Győr–Ebenfurth mit dem Schloss Széchenyi in Nagycenk.

Die Bahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern hat eine Streckenlänge von insgesamt 3,6 Kilometern. Im Gegensatz zu den meisten Museumsbahnen weist die Strecke kein historisches Vorbild auf. Sie wurde 1970 zwischen Fertőboz und Barátság auf der normalspurigen Trasse der aufgelassenen Anschlussbahn zur ehemaligen Zuckerfabrik von Nagycenk errichtet und 1972 ein weiterer Streckenast nach Nagycenk komplett neu gebaut. Heute wird die Széchenyi-Museumsbahn von der GySEV betreut, im Betrieb sind nach wie vor Kinder und Jugendliche in ihrer Freizeit ehrenamtlich tätig.

In Nagycenk befindet sich der Hauptsitz der ungarischen Adelsfamilie Széchenyi. Ein Mitglied dieser Familie war Graf István Széchenyi, der unter anderem erster ungarischer Verkehrsminister war. Nach ihm wurde diese Bahn benannt. Derzeit besitzt die Museumsbahn eine vierfach gekuppelte und zwei dreifach gekuppelte Dampflokomotiven, zusätzlich acht Personen- und zwei Gepäckwagen. Am Bahnhof Kastély (Nagycenk), einem Endpunkt der Strecke, wurde ein Freilichtmuseum errichtet, wo zahlreiche nicht betriebsfähige Dampflokomotiven auch anderer Spurweiten ausgestellt sind.

