Mercedes-Benz M 115
# Mercedes-Benz M 115

Mercedes-Benz :

| M 115 ||
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| Hersteller: | Daimler-Benz |
| Produktionszeitraum: | 1968–1985 |
| Bauform: | Vierzylinder-Reihenmotor |
| Hubraum: | 2,0–2,3 Liter |
| Leistung: | 69–81 kW |
| Vorgängermodell: | M 121 |
| Nachfolgemodell: | M 102 |

Mit M 115 bezeichnet Daimler-Benz eine Baureihe von Vierzylinder-Reihenmotoren. Die Ottomotoren mit 2,0 bis 2,3 Litern Hubraum wurden in den Pkw Mercedes-Benz 200/220/230.4 (W 115, „Strich-Acht“, bis 1976) bzw. 200/230 (W 123, ab 1976), dem Geländewagen 230 G (W 460, 1979 bis 1985) sowie den Mercedes-Benz-Transportern 408/409 (T 2 - „Düsseldorfer Transporter“, ab 1968) und 208/308 (T 1 - „Bremer Transporter“, ab 1977) verwendet.

Der Motor ist ein nur leicht veränderter Nachfolger des M 121 und hat wie dieser einen Gegenstromzylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung sowie eine fünffach gelagerte Kurbelwelle in einem Motorblock aus Grauguss. Die obenliegende Nockenwelle (OHC-Ventilsteuerung) wird von einer Rollenkette angetrieben und betätigt über Schlepphebel je zwei Ventile pro Zylinder. In den Mercedes-Benz 200/230 der Baureihe 123 wurde 1980 der M 115 durch den neu entwickelten M 102 mit Querstromzylinderkopf ersetzt.

## Technische Daten

| Typ | Hubraum | (nach Steuerformel) | Bohrung × Hub | Leistung |
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| M 115 V 20 | 1988 $cm^3$ | 1971 $cm^3$ | 87 × 83,6 mm | 69/70 kW (94/95 PS) |
| M 115 V 22 | 2197 $cm^3$ | 2172 $cm^3$ | 87 × 92,4 mm | 77 kW (105 PS) |
| M 115 V 23 | 2307 $cm^3$ | 2277 $cm^3$ | 93,75 × 83,6 mm | 63/66/80/81 kW (85/90/109/110 PS) |
