Peugeot 308 III
# Peugeot 308 III

Der Peugeot 308 III (interne Bezeichnung P51) ist ein Pkw-Modell der Kompaktklasse von Peugeot.

## Geschichte

Vorgestellt wurde die Baureihe im März 2021. Im Herbst 2021 löste die dritte Generation den 308 II schließlich ab. Neben dem Schrägheck-Modell ist auch wieder ein Kombi erhältlich. Das Fahrzeug baut wie die zweite Generation des DS 4 und der Opel Astra L auf der Efficient Modular Platform 2 auf. Im Gegensatz zu diesen wird der 308 aber nicht in Rüsselsheim am Main, sondern in Mülhausen gebaut.

* Heckansicht
* Peugeot 308 SW (seit 2021)
* Heckansicht
* Innenansicht

## Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde der 308 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Kritisiert wurden ein schwacher Schutz vor Brustverletzungen sowie ein fehlender Airbag in der Mitte, der den Zusammenprall zwischen Fahrer und Beifahrer verhindern könnte.

## Technische Daten

Antriebsseitig standen zum Marktstart zwei Ottomotoren, ein Dieselmotor und zwei Plug-in-Hybride zur Auswahl. Im Juli 2023 folgte außerdem eine elektrisch angetriebene Version mit bis zu 415 km Reichweite; die Kombiversion e-308 SW ergänzte im September 2023 die Modellpalette. Ebenfalls im September 2023 folgte eine 48V-Mild-Hybridvariante, bei der ein 1,2 Liter-Ottomotor mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC) gekoppelt ist. Der Elektromotor kann dem System zusätzlich 15 kW (21 PS) und 51 Nm bereitstellen. Der Einsatz einer 48-Volt-Batterie soll den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent reduzieren.

| Kenngrößen | PureTech 110 | PureTech 130 | Hybrid 136 e-DSC6 | PHEV 180 | PHEV 225 | BlueHDi 130 | e-308 |
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| Bestellzeitraum | 09/2021–06/2022 | seit 09/2021 | seit 09/2023 | seit 09/2021 | seit 09/2021 | seit 09/2021 | seit 07/2023 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | — |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | — |
| Hubraum | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1499 cm³ | — |
| max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 5500/min | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 100 kW (136 PS) bei 5500/min⁠ | 132 kW (180 PS) bei 4250/min⁠ | 165 kW (225 PS) bei 6000/min⁠ | 96 kW (131 PS) bei 3750/min | 115 kW (156 PS) |
| max. Drehmoment | 205 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min⁠ | 360 Nm bei 1750/min⁠ | 360 Nm bei 1750/min⁠ | 300 Nm bei 1750/min | 270 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe |
| Getriebe, optional | — | (8-Stufen-Automatikgetriebe) | — | — | — | (8-Stufen-Automatikgetriebe) | — |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit, Schrägheck | 198 km/h | 210 km/h (210 km/h) | 210 km/h | 225 km/h | 235 km/h | 207 km/h (207 km/h) | 170 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit, Kombi | 198 km/h | 210 km/h (210 km/h) | 210 km/h | 225 km/h | 235 km/h | 207 km/h (207 km/h) | 170 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Schrägheck | 10,5 s | 9,6 s (9,7 s) | k. A. | 7,6 s | 7,5 s | 10,6 s (10,6 s) | 9,8 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Kombi | 10,8 s | 9,8 s (9,9 s) | k. A. | 7,7 s | 7,6 s | 10,7 s (10,9 s) | 10,0 s |
| Leergewicht, Schrägheck | 1329 kg | 1333 kg (1363 kg) | 1450 kg | 1678 kg | 1708 kg | 1418 kg (1436 kg) | 1759 kg |
| Leergewicht, Kombi | 1375 kg | 1385 kg (1420 kg) | 1510 kg | 1734 kg | 1762 kg | 1457 kg (1475 kg) | 1791 kg |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) WLTP, Schrägheck | 5,5 l Super | 5,5–5,6 l Super (5,6–5,9 l Super) | 4,7–4,9 l Super | 1,1–1,2 l Super | 1,2 l Super | 4,2–4,3 l Diesel (4,5–4,7 l Diesel) | 14,9–15,6 kWh |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) WLTP, Kombi | 5,6 l Super | 5,6–5,7 l Super (5,7–5,9 l Super) | 4,8–5,1 l Super | 1,1–1,2 l Super | 1,2 l Super | 4,2–4,5 l Diesel (4,5–4,7 l Diesel) | 15,1–15,7 kWh |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) WLTP, Schrägheck | 124–126 g/km | 125–127 g/km (127–133 g/km) | 106–110 g/km | 24–27 g/km | 26–28 g/km | 114–117 g/km (117–123 g/km) | — |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) WLTP, Kombi | 126–127 g/km | 127–129 g/km (129–133 g/km) | 109–115 g/km | 25–27 g/km | 26–27 g/km | 115–119 g/km (118–123 g/km) | — |
| Tankinhalt | 52 l | 52 l | 52 l | 40 l | 40 l | 53 l | — |
| Batteriekapazität (brutto / netto) | — | — | — | 12,4 kWh / 11,3 kWh | 12,4 kWh / 11,3 kWh | — | 54,0 kWh / 51 kWh |
| Elektrische Reichweite nach WLTP, Schrägheck | — | — | — | 58–60 km | 58–59 km | — | 397–415 km |
| Elektrische Reichweite nach WLTP, Kombi | — | — | — | 57 km | 56–57 km | — | 395–409 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | — |

## Sonstiges

Der Peugeot 308 III war reddot winner des Red Dot Design Award im jahr 2022.

Nachdem der 308 III die Auszeichnung Women’s Car of the Year in der Kategorie bestes Stadtauto gewonnen hatte, wurde er aus allen Finalisten zum Women’s World car of the Year 2022 (WWCOTY 2022) gekürt.

