Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
# Formel-1-Weltmeisterschaft 1988

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 war die 39. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 3. April bis zum 13. November ausgetragen. Ayrton Senna gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. McLaren wurde zum vierten Mal Konstrukteursweltmeister.

Die Kombination Senna, Prost und McLaren-Honda war nahezu unschlagbar; 15 der 16 Rennen hat McLaren-Honda gewonnen; beim Rennen in Monza wurde ein sicherer Sieg nur durch Ausfall bzw. Unfall der beiden McLaren verhindert.

## Änderungen 1988

### Reglement

Das letzte Jahr der „Turbo-Ära“, deren Ende von der FIA bereits im Oktober 1986 angekündigt wurde, brachte noch weitere Einschränkungen für die leistungsfähigen, aber teuren Motoren: Der Ladedruck wurde auf maximal 2,5 bar beschränkt und die Benzinmenge für diesen Motortyp auf lediglich 150 Liter. Zudem wurde das Mindest-Fahrzeuggewicht auf 540 kg erhöht.

Eine separate Fahrer- und Konstrukteurswertung für Fahrzeuge mit Saugmotoren, wie es sie 1987 mit der Jim Clark Trophy und der Colin Chapman Trophy gegeben hatte, erfolgte 1988 nicht erneut.

### Rennstrecken

Der Große Preis von Österreich fiel aus dem Rennkalender, wohingegen der Große Preis von Kanada nach einjähriger Pause dorthin zurückkehrte. Außerdem wurde die Abfolge der Rennen verändert: Der Große Preis von Mexiko, der seit seiner Wiedereinführung 1986 jeweils im Herbst stattgefunden hatte, wurde in den Frühsommer verlegt, sodass nun alle drei Rennen in Nordamerika hintereinander stattfinden konnten. Ebenso wurde der Große Preis von Belgien aus dem Frühjahr in den Spätsommer verlegt, ebenso der Große Preis von Spanien in den Herbst.

### Teams

Neu im Teilnehmerfeld waren die Teams Rial, BMS Scuderia Italia und EuroBrun, wobei letzteres Team in Teilen auf den italienischen Rennstall Euroracing zurückging, der bereits von 1983 bis 1985 als Alfa Romeo in der Formel 1 angetreten war. Aus den Meldelisten verschwand dagegen Brabham, da nach dem Rückzug des Motorenlieferanten BMW keine konkurrenzfähigen Motoren beschafft werden konnten und Teambesitzer Bernie Ecclestone zu sehr durch seine Rolle an der Spitze der FOCA eingespannt war.

### Motoren

Mit Blick auf das 1989 bevorstehende Verbot von Turbomotoren entschieden sich mehrere Teams bereits vorzeitig zum Umstieg auf Saugmotoren. Darunter waren Williams, das einen Judd-Motor verbaute, und Benetton, das von seinem Motorenpartner Ford exklusiv den neuen DFR-Motor erhielt. Ebenfalls auf Saugmotoren von Judd wechselte Ligier, während Minardi einen Ford-Motor einsetzte.

Weiterhin auf Turbomotoren setzten McLaren, das darüber hinaus von TAG-Porsche zu Honda-Motoren wechselte, Lotus (ebenfalls Honda), Arrows (Megatron), Ferrari, Zakspeed (jeweils Eigenkonstruktionen) und Osella, wo ein weiteres Mal der sechs Jahre alte Alfa-Romeo-Achtzylindermotor zum Einsatz kam, der in diesem Jahr als Osella bezeichnet wurde. Die kleineren Teams Tyrrell, AGS, March, Larrousse und Coloni waren dagegen allesamt schon 1987 mit Saugmotoren gefahren, wobei March hier von Ford- zu Judd-Motoren wechselte. Ebenso traten auch die neu gemeldeten Rial, BMS Scuderia Italia und EuroBrun mit Ford-Motoren an.

### Fahrer

Nelson Piquet, Weltmeister des Vorjahres, wechselte von Williams zu Lotus, dessen Spitzenfahrer Ayrton Senna seinerseits zu McLaren gewechselt war. Senna verdrängte dadurch Stefan Johansson zu Ligier, dessen zweiter Fahrer Piercarlo Ghinzani zu Zakspeed ging, wo dieser Christian Danner in die Rolle des Test- und Ersatzfahrers degradierte. Williams nahm mit Riccardo Patrese als zweiten Fahrer neben Nigel Mansell einen Piloten unter Vertrag, der zuvor bei Brabham gefahren war. Der andere Brabham-Fahrer der Vorsaison Andrea de Cesaris brachte seine Routine zu Rial mit.

Von Minardi zu Benetton wechselte Alessandro Nannini. Da ihm bei Minardi Luis Pérez-Sala nachfolgte und neben Adrián Campos antrat, ging der italienische Rennstall mit einer komplett spanischen Fahrerpaarung an den Start.

Unverändert blieb die Fahrerkonstellation lediglich bei Ferrari, Arrows und Larrousse. Allerdings nahm March ab dieser Saison mit jeweils zwei Fahrzeugen an den Rennen teil, sodass der bisher alleine fahrende Ivan Capelli fortan mit dem Brasilianer Maurício Gugelmin ein Fahrerduo bildete, das bis 1991 zusammen blieb.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen | Test-/ Ersatzfahrer |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Lotus 100T | Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | Lotus 100T | Honda 1.5 V6t | G | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly |
| Lotus 100T | Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | Lotus 100T | Honda 1.5 V6t | G | 02 | Japan Satoru Nakajima | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly |
| | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 03 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | 1–16 | n/a |
| | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 04 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | 1–16 | n/a |
| Williams FW12 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 1–10, 13–16 | Frankreich Jean-Louis Schlesser |
| Williams FW12 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 05 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | 11 | Frankreich Jean-Louis Schlesser |
| Williams FW12 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 05 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | 12 | Frankreich Jean-Louis Schlesser |
| Williams FW12 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 06 | Italien Riccardo Patrese | 1–16 | Frankreich Jean-Louis Schlesser |
| | Deutschland West Zakspeed Racing | Zakspeed 881 Zakspeed 881B | Zakspeed 1.5 L4t | G | 09 | Italien Piercarlo Ghinzani | 1–16 | Deutschland Christian Danner |
| | Deutschland West Zakspeed Racing | Zakspeed 881 Zakspeed 881B | Zakspeed 1.5 L4t | G | 10 | Deutschland Bernd Schneider | 1–16 | Deutschland Christian Danner |
| McLaren MP4/4 | Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/4 | Honda 1.5 V6t | G | 11 | Frankreich Alain Prost | 1–16 | Italien Emanuele Pirro |
| McLaren MP4/4 | Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/4 | Honda 1.5 V6t | G | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | 1–16 | Italien Emanuele Pirro |
| AGS JH23 | Frankreich Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 14 | Frankreich Philippe Streiff | 1–16 | n/a |
| March 881 | Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | 1–16 | n/a |
| March 881 | Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G | 16 | Italien Ivan Capelli | 1–16 | n/a |
| Arrows A10 | Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron 1.5 L5t | G | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | 1–16 | n/a |
| Arrows A10 | Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron 1.5 L5t | G | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 1–16 | n/a |
| Benetton B188 | Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 19 | Italien Alessandro Nannini | 1–16 | Australien Gary Brabham Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries |
| Benetton B188 | Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 20 | Belgien Thierry Boutsen | 1–16 | Australien Gary Brabham Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries |
| | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1I Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G | 21 | Italien Nicola Larini | 1–16 | n/a |
| | Deutschland Rial Racing | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 22 | Italien Andrea de Cesaris | 1–16 | n/a |
| | Italien Lois Minardi Team SpA | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | Spanien Adrián Campos | 1–5 | Italien Pierluigi Martini |
| | Italien Lois Minardi Team SpA | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | Italien Pierluigi Martini | 6–16 | Italien Pierluigi Martini |
| | Italien Lois Minardi Team SpA | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | 1–16 | Italien Pierluigi Martini |
| | Frankreich Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 25 | Frankreich René Arnoux | 1–16 | n/a |
| | Frankreich Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 26 | Schweden Stefan Johansson | 1–16 | n/a |
| Ferrari F1-87/88C | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 1.5 V6t | G | 27 | Italien Michele Alboreto | 1–16 | Italien Dario Benuzzi Italien Gianni Morbidelli Brasilien 1968 Roberto Moreno |
| Ferrari F1-87/88C | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 1.5 V6t | G | 28 | Osterreich Gerhard Berger | 1–16 | Italien Dario Benuzzi Italien Gianni Morbidelli Brasilien 1968 Roberto Moreno |
| | Frankreich Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | 1–14 | n/a |
| | Frankreich Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 29 | Japan Aguri Suzuki | 15 | n/a |
| | Frankreich Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 29 | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | 16 | n/a |
| | Frankreich Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 30 | Frankreich Philippe Alliot | 1–16 | n/a |
| Coloni FC188B | Italien Coloni SpA | Coloni FC188 Coloni FC188B | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 31 | Italien Gabriele Tarquini | 1–16 | n/a |
| EuroBrun ER188 | Italien EuroBrun Racing | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 32 | Argentinien Oscar Larrauri | 1–16 | n/a |
| EuroBrun ER188 | Italien EuroBrun Racing | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 33 | Italien Stefano Modena | 1–16 | n/a |
| | Italien BMS Scuderia Italia | Dallara 3087 Dallara 188 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 36 | Italien Alex Caffi | 1–16 | n/a |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) | Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | 3. April | Brasilien 1968 Brasilien | Autódromo Internacional Nelson Piquet | 301,860 | Ayrton Senna | Gerhard Berger | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 02 | 1. Mai | San Marino San Marino | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 302,400 | Ayrton Senna | Alain Prost | Ayrton Senna | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 03 | 15. Mai | Monaco Monaco | Circuit de Monaco | 259,584 | Ayrton Senna | Ayrton Senna | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 04 | 29. Mai | Mexiko Mexiko | Autódromo Hermanos Rodríguez | 296,207 | Ayrton Senna | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 05 | 12. Juni | Kanada Kanada | Circuit Gilles-Villeneuve | 302,910 | Ayrton Senna | Ayrton Senna | Ayrton Senna | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 06 | 19. Juni | Vereinigte Staaten USA | Detroit Street Circuit | 253,449 | Ayrton Senna | Alain Prost | Ayrton Senna | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 07 | 3. Juli | Frankreich Frankreich | Circuit Paul Ricard | 305,040 | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 08 | 10. Juli | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Silverstone Circuit | 310,570 | Gerhard Berger | Nigel Mansell | Ayrton Senna | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 09 | 24. Juli | Deutschland Deutschland | Hockenheimring | 299,068 | Ayrton Senna | Alessandro Nannini | Ayrton Senna | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 10 | 7. August | Ungarn 1957 Ungarn | Hungaroring | 305,064 | Ayrton Senna | Alain Prost | Ayrton Senna | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 11 | 28. August | Belgien Belgien | Circuit de Spa-Francorchamps | 298,420 | Ayrton Senna | Gerhard Berger | Ayrton Senna | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 12 | 11. September | Italien Italien | Autodromo Nazionale Monza | 295,800 | Ayrton Senna | Michele Alboreto | Gerhard Berger | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 13 | 25. September | Portugal Portugal | Circuito do Estoril | 304,500 | Alain Prost | Gerhard Berger | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 14 | 2. Oktober | Spanien Spanien | Circuito de Jerez | 303,696 | Ayrton Senna | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | McLaren-Honda |
| 15 | 30. Oktober | Japan Japan | Suzuka International Racing Course | 298,809 | Ayrton Senna | Ayrton Senna | Ayrton Senna | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 16 | 13. November | Australien Australien | Adelaide Street Circuit | 309,960 | Ayrton Senna | Alain Prost | Alain Prost | Ayrton Senna | McLaren-Honda |

## Rennberichte

### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:36:06,857 |
| 2 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | + 9,873 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | + 1:08,591 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:28,096 |
| SR | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:32,943 |

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 3. April 1988 statt und ging über 60 Runden (301,86 km).

### Großer Preis von San Marino

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:32:41,264 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 2,334 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:27,148 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:29,685 |

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 1. Mai 1988 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:57:17,077 |
| 2 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | + 20,453 |
| 3 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 41,229 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:23,998 |
| SR | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:26,321 |

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 15. Mai 1988 statt und ging über 78 Runden (259,584 km).

### Großer Preis von Mexiko

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:30:15,737 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 7,104 |
| 3 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | + 57,314 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:17,468 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:18,608 |

Der Große Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt fand am 29. Mai 1988 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (296,2 km).

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:39:46,618 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 5,934 |
| 3 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 51,409 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:21,681 |
| SR | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:24,973 |

Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 12. Juni 1988 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (302,91 km).

### Großer Preis der USA

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:54:56,035 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 38,713 |
| 3 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:40,606 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:44,836 |

Der Große Preis der USA auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 19. Juni 1988 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:37,37.328 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 31,752 |
| 3 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 1:06,505 |
| PP | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:07,589 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:11,737 |

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 3. Juli 1988 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305,04 km).

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:33:16,367 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | + 23,344 |
| 3 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 51,214 |
| PP | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:10,133 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 1:23,308 |

Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 10. Juli 1988 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden (310,57 km).

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:32:54,188 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 13,609 |
| 3 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | + 52,095 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:44,596 |
| SR | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 2:03,032 |

Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 24. Juli 1988 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).

### Großer Preis von Ungarn

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:57:47,081 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 0,529 |
| 3 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 31,410 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:27,635 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:30,639 |

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Mogyoród fand am 7. August 1988 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (305,064 km).

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:28:00,549 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 30,47 |
| 3 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | + 1:15,768 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:53,718 |
| SR | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 2:00,772 |

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 28. August 1988 statt und ging über eine Distanz von 43 Runden (298,42 km).

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:17:39,744 |
| 2 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 7,326 |
| 3 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | + 35,532 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:25,974 |
| SR | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:29,07 |

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 11. September 1988 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,8 km).

Senna fiel wegen einer Kollision in Runde 49 aus. Prost musste bereits zuvor das Rennen wegen eines Motorschadens beenden.

### Großer Preis von Portugal

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:37:40,958 |
| 2 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | + 9,553 |
| 3 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 44,619 |
| PP | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:17,411 |
| SR | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:21,961 |

Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 25. September 1988 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).

### Großer Preis von Spanien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:48:43,851 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | + 26,232 |
| 3 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 35,446 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:24,067 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:27,845 |

Der Große Preis von Spanien in Jerez fand am 2. Oktober 1988 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (303,696 km).

### Großer Preis von Japan

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:33:26,173 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 13,363 |
| 3 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | + 36,109 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:41,853 |
| SR | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:46,326 |

Der Große Preis von Japan in Suzuka fand am 30. Oktober 1988 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (298,809 km).

### Großer Preis von Australien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:53:14,676 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | + 36,787 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | + 47,546 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:17,748 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:21,216 |

Der Große Preis von Australien in Adelaide fand am 13. November 1988 statt und ging über eine Distanz von 82 Runden (309,96 km).

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :

| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Nr. | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Brasilien 1968 A. Senna | 12 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | DSQ | 1 | DNF | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10* | (6) | (4) | 1 | 2 | 90 (94) |
| 2 | Frankreich A. Prost | 11 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | DNF | 2 | (2) | (2) | DNF | 1 | 1 | (2) | 1 | 87 (105) |
| 3 | Osterreich G. Berger | 28 | Italien Ferrari | 2 | 5 | 2 | 3 | DNF | DNF | 4 | 9 | 3 | 4 | DNF | 1 | DNF | 6 | 4 | DNF | 41 |
| 4 | Belgien T. Boutsen | 20 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 7 | 4 | 8 | 8 | 3 | 3 | DNF | DNF | 6 | 3 | DSQ | 6 | 3 | 9 | 3 | 5 | 27 |
| 5 | Italien M. Alboreto | 27 | Italien Ferrari | 5 | 18* | 3 | 4 | DNF | DNF | 3 | 17* | 4 | DNF | DNF | 2 | 5 | DNF | 11 | DNF | 24 |
| 6 | Brasilien 1968 N. Piquet | 1 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 3 | 3 | DNF | DNF | 4 | DNF | 5 | 5 | DNF | 8 | 4 | DNF | DNF | 8 | DNF | 3 | 22 |
| 7 | Italien I. Capelli | 16 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | DNF | DNF | 10 | 16 | 5 | DNS | 9 | DNF | 5 | DNF | 3 | 5 | 2 | DNF | DNF | 6 | 17 |
| 8 | Vereinigtes Konigreich D. Warwick | 17 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | DNF | DNF | 6 | 7 | DNF | 5 | 4 | 4 | DNF | DNF | DNF | 17 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich N. Mansell | 5 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | | | DNF | 2 | DNF | DNF | 12 |
| 10 | Italien A. Nannini | 19 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | DNF | 6 | DNF | 7 | DNF | DNF | 6 | 3 | 18 | DNF | DSQ | 9 | DNF | 3 | 5 | DNF | 12 |
| 11 | Italien R. Patrese | 6 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | DNF | 13 | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 6 | DNF | 7 | DNF | 5 | 6 | 4 | 8 |
| 12 | Vereinigte Staaten E. Cheever | 18 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 8 | 7 | DNF | 6 | DNF | DNF | 11 | 7 | 10 | DNF | 6 | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 |
| 13 | Brasilien 1968 M. Gugelmin | 15 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | DNF | 15 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 4 | 8 | 5 | DNF | 8 | DNF | 7 | 10 | DNF | 5 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich J. Palmer | 3 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | DNF | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | DNF | DNF | 11 | DNF | 12* | DNQ | DNF | DNF | 12 | DNF | 5 |
| 15 | Italien A. de Cesaris | 22 | Deutschland Rial-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 9* | 4 | 10 | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8* | 3 |
| 16 | Japan S. Nakajima | 2 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 6 | 8 | DNQ | DNF | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | 7 | DNF | 1 |
| 17 | Italien P. Martini | 23 | Italien Minardi-Ford | | | | | | 6 | 15 | 15 | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | 13 | 7 | 1 |
| 18 | Frankreich Y. Dalmas | 29 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | DNF | 12 | 7 | 9 | DNQ | 7 | 13 | 13 | 19* | 9 | DNF | DNF | DNF | 11 | | | 0 |
| 19 | Italien A. Caffi | 36 | Italien Dallara-Ford | DNPQ | DNF | DNF | DNF | DNPQ | 8 | 12 | 11 | 15 | DNF | 8 | DNF | 7 | 10 | DNF | DNF | 0 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich M. Brundle | 5 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | | | | | | | | | | | 7 | | | | | | 0 |
| 21 | Frankreich P. Streiff | 14 | Frankreich AGS-Ford | DNF | 10 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | 8 | 11* | 0 |
| 22 | Spanien L. P. Sala | 24 | Italien Minardi-Ford | DNF | 11 | DNF | 11 | 13 | DNF | NC | DNF | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 8 | 12 | 15 | DNF | 0 |
| 23 | Italien G. Tarquini | 31 | Italien Coloni-Ford | DNF | DNF | DNF | 14 | 8 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 13 | DNF | DNQ | 11 | DNPQ | DNPQ | DNQ | 0 |
| 24 | Frankreich P. Alliot | 30 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | DNF | 17 | DNF | DNF | 10* | DNF | DNF | 14 | DNF | 12 | 9 | DNF | DNF | 14 | 9 | 10* | 0 |
| 25 | Schweden S. Johansson | 26 | Frankreich Ligier-Judd | 9 | DNQ | DNF | 10 | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | 11* | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 9* | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich J. Bailey | 4 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | 9* | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | 0 |
| 27 | Italien N. Larini | 21 | Italien Osella | DNQ | EX | 9 | DNQ | DNQ | DNF | DNF | 19* | DNF | DNPQ | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | DNPQ | 0 |
| 28 | Frankreich R. Arnoux | 25 | Frankreich Ligier-Judd | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | 18 | 17 | DNF | DNF | 13 | 10 | DNF | 17 | DNF | 0 |
| 29 | Italien S. Modena | 33 | Italien EuroBrun-Ford | DNF | NC | DSQ | DSQ | 12 | DNF | 14 | 12 | DNF | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | DNF | 0 |
| 30 | Frankreich J.-L. Schlesser | 5 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | | | | | | | | | | | | 11 | | | | | 0 |
| 31 | Deutschland B. Schneider | 10 | Deutschland Zakspeed | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | 12 | DNQ | 13* | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | 0 |
| 32 | Argentinien O. Larrauri | 32 | Italien EuroBrun-Ford | DNF | DNQ | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | DNQ | 16 | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNF | 0 |
| 33 | Italien P. Ghinzani | 9 | Deutschland Zakspeed | DNQ | DNF | DNF | 15 | 14* | DNQ | EX | DNQ | 14 | DNQ | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | 0 |
| 34 | Spanien A. Campos | 23 | Italien Minardi-Ford | DNF | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | | | | | | | | | | | | 0 |
| 35 | Japan A. Suzuki | 29 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 16 | | 0 |
| — | Frankreich P.-H. Raphanel | 29 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | | | | | | | | | | | | | | | | DNQ | 0 |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 1 | Vereinigtes Konigreich $McLaren-Honda^T$ | 199 |
| 2 | Italien $Ferrari^T$ | 65 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 39 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich $Lotus-Honda^T$ | 23 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich $Arrows-Megatron^T$ | 23 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 22 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 20 |
| 8 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 |
| 9 | Deutschland Rial-Ford | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| 12 | Italien Dallara-Ford | 0 |
| 13 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 14 | Italien Coloni-Ford | 0 |
| 15 | Frankreich Ligier-Judd | 0 |
| 16 | Italien $Osella^T$ | 0 |
| 17 | Italien EuroBrun-Ford | 0 |
| 18 | Deutschland $Zakspeed^T$ | 0 |

$^T$ = Turbomotor

## Kurzmeldungen Formel 1

* McLaren wechselte von TAG-Porsche zu Honda und gewann mit dem MP4/4 15 von 16 WM-Läufen. Ayrton Senna wurde zum ersten Mal Weltmeister.
* Erstmals seit 1964 wurde eine WM aufgrund der Streichresultate entschieden. Ohne Berücksichtigung der Streichresultate erzielte Alain Prost mit der damaligen Rekordzahl von 105 Punkten mehr als der Titelträger. Senna konnte acht Grand-Prix-Siege erringen, Prost sieben. Außerdem fuhr der Brasilianer 13-mal Trainingsbestzeit.
* Die Konstrukteurs-WM wurde mit 199 Punkten von McLaren-Honda gewonnen. Alle anderen Rennställe erzielten zusammen 201 Punkte.
* Der deutsche Rennstall Rial stieg in die Formel 1 ein.
