Midland Railway (Kansas)
# Midland Railway (Kansas)

Midland Railway :

| Der Bahnhof von Baldwin CityDer Bahnhof von Baldwin City ||
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| Streckenlänge: | nur MR 18 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Leavenworth Topeka Subdevision der BNSF Railway von Topeka 0,0 Lawrence 248 m ü. M. Topeka Subdevision der BNSF nach Eudora Lawrece and Carbondale Rairoad 10,3 Sibley 15,4 Vinland Beginn der Midland Railway 23,9 Baldwin 322 m ü. M. Nowhere/Prairie City (63 m) Norwood West Fork Tauy Creek (46 m) (17 m) (31 m) 41,9 Ottawa Junction 277 m ü. M. Ende der Midland Railway zur Emporia Subdivision der BNSF Emporia Subdivision nach Emporia und Olathe Ottawa (Kansas) Marais des Cygnes River (82 m) ATSF RR Burlington District 56,5 Princeton 66,3 Richmond Missouri Pacific Railroad (MoPac) Fort Scott Coffeyville Subdivision Main 1 der UP MoPac Railroad 81 Garnett 94,9 Welda MoPac Railroad 107,5 Colony ATSF Colony District 116,4 Carlyle 124,2 Iola Missouri Pacific Wichita Subdivision Iola Electric Railway Beginn der South Kansas & Oklahoma Railroad 137 Humboldt (Kansas) 295 m ü. M. Monarch Cement Co. Neosho River (51 m) Neosho River (94 m) (70 m) Missouri-Kansas-Texas Railroad Ash Grove Cemente Chanute 152,9 Chanute South Kansas & Oklahoma RR Depot Abstellgleis 169,9 Earlton 178,6 Thayer 190,7 Morehead Ausweichstelle SKOL Yard Cherry Creek Strecke nach Neodesa und Mound Valley 204,1 Cherryvale SKOL Depot 256 m ü. M. Strecke nach Independence 217,2 Liberty Verdigris River (72 m) SKOL Coffeyville Subdivision ehem. Strecke der Missouri Kansas Texas Railroad Abzweigung Abstellgleis Ende der South Kansas & Oklahoma Railroad 231,47 Coffeyville Güterbahnhof 226 m ü. M. Strecke der Union Pacific Railroad nach Independence u. Claremore Quellen: ||

Die Midland Railway war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, die bis März 2020 18 Kilometer (16 Meilen) der ehemaligen Strecke der Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company in Kansas befuhr. Ihr Sitz war in Baldwin City (Kansas). Seit 1987 wwurde sie von der Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation betrieben. Sie befuhr bis 2023 die Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction mit Touristikzügen.

Im März 2023 beantragte die Ottawa Northern Railroad (ONR), eine Tochtergesellschaft der 2017 gegründeten Chicago, Rock Island & Pacific Railroad, vor dem Surface Transportation Board die Genehmigung zum Kauf und Betrieb des 18 km langen Streckenabschnitts. Nach eigenen Angaben ist eine Wiederaufnahme des Tourismusverkehrs geplant.

## Geschichte

### Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad

1858 wurde die Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company (LL&G RR Co.) gegründet, um eine Bahnstrecke von Leavenworth (Kansas) zur südlichen Grenze von Kansas zu bauen. Ihr Sitz war in Prairie City (Kansas). Der Bau begann Ende 1867 und am Neujahrstag 1868 erreichte die Strecke Ottawa (Kansas) und schließlich Coffeyville (Kansas) im Jahr 1871. Die Strecke hatte eine Gesamtlänge von 231,47 Kilometern.

Am 5. März 1875 ging die LL&G RR Co. unter Zwangsverwaltung und wurde am 22. Oktober 1878 verkauft. 1879 wurde der Name in Kansas City, Lawrence and Southern geändert. Die schnell wachsende Santa Fe Railroad übernahm im November 1880 die Betriebsführung, führte sie jedoch unter dem Namen Kansas City, Lawrence and Southern Railroad Company weiter.

In den 1880er Jahren betrug die Höchstgeschwindigkeit für Expresszüge 40 bis 56 km/h. Die Geschwindigkeit für Post- und Güterzüge betrug 24 km/h. Im Dezember 1880 wurden die Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die Ottawa & Burlington RR sowie die Kansas City & Olathe Railroad unter dem Namen Southern Kansas Railroad zusammengefasst.

Vom 1. Mai 1882 bis zur Stilllegung der Strecke von Lawrence nach Baldwin City 1963 wurde die Strecke durch die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway betrieben.

### Midland Railway Historical Association

Im Jahr 1987 erwarben mehrere Investoren die Strecke von Baldwin City nach Ottawa von der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co. und gründeten die Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation. Die Midland Railway bot seither bis März 2020 Zugfahrten mit historischen Fahrzeugen auf der über 18 Kilometer langen Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction (Kansas) an.

## Fahrzeuge

| Betriebs-Nr. | Achsfolge Typ | Hersteller | Baujahr | Seriennummer | Bemerkung |
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| Diesellokomotiven |||||||
| MKT 142 | | American Locomotive Company | 1951 | 1701 | Ehem. Missouri-Kansas-Texas Railroad (Katy), ehem. Union Pacific Railroad, 1988 außer Dienst gestellt, erworben 1990. |
| MDRY 430 | 44t | | | | |
| MDRY 460 | 44t | General Electric | 26.12.1942 | 15760 | Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 460. |
| MDRY 524 | NW2 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 3623 | Ehem. Chicago, Burlington and Quincy Railroad. |
| MDRY 4079 | GP20 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 27350 | Ehem. Farmrail, ehem. Southern Pacific Railroad. |
| MDRY 8250 | GP10 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 22315 | Ehem. Farmrail 8250, ehem. Illinois Central Railroad 9250. |
| MDRY 8255 | RS3 | American Locomotive Company | Juni 1951 | 78871 | Ehem. New York Central Railroad 8255. |
| Quellen: |||||||
