title: Mapa de ruido
text: # Mapa de ruido
  
  Un mapa de ruido es la representación cartográfica de los niveles de presión sonora (ruido) relevados en una zona concreta durante un período de tiempo determinado.
  
  La utilidad del mapa de ruido es determinar la exposición de la población al ruido ambiental, para así adoptar los planes de acción necesarios para prevenir y reducir el ruido ambiental y, en particular, cuando los niveles de exposición puedan tener efectos nocivos en la salud humana...
  
  ## Formas de elaborar un mapa de ruido
  
  Existen dos formas básicas de abordar la elaboración de un mapa de ruido:
  
  1. Por muestreo. A través de la técnica acustimétrica de digitalización espacial mediante el uso de sonómetros. Es la técnica que se ha venido utilizando habitualmente a la hora de estudiar la contaminación por ruidos de grandes áreas o núcleos urbanos. La metodología se basa en una campaña de mediciones directas del ruido de no menos de un año de duración en retículas de determinados tamaños mediante un procedimiento de plata
  
  2. Por simulación. Actualmente, se utilizan técnicas de simulación basadas en el cálculo, que acortan la duración del proceso de obtención de datos y abaratan su coste, además de introducir como ventaja fundamental la posibilidad de valorar qué parte del sonido captado procede directamente de la fuente y qué parte procede de las diferentes reflexiones acústicas del entorno. Estas nuevas técnicas de simulación son posibles gracias al aumento de la capacidad de los sistemas computacionales, a la comprensión y normalización internacional de las diferentes formas que una fuente puede generar un sonido, al entendimiento de los efectos de la propagación del sonido por los diferentes medios y materiales (ver imagen 1), y a la estandarización de los modelos de cálculo. A través del uso de estos simuladores, podemos llegar a predecir los niveles de ruido que se dan en un cualquier escenario acústico imaginable presente o futuro (ver imagen 2).)
  
  La aplicación de metodologías de cálculo permite diferenciar las fuentes de ruido y conocer en qué medida cada una de ellas contribuye al nivel sonoro en cada zona de un núcleo urbano. De esta forma es posible comparar la relevancia de cada fuente en la contaminación acústica de la ciudad e identificar las variables sobre las que se puede actuar para reducir el impacto de cada una de ellas.
  
  ## Fuentes de ruido
  
  Las fuentes de ruido más importantes que se pueden encontrar en zonas habitadas son las siguientes:
  
  * Tráfico rodado: constituye la principal fuente de ruido en zonas urbanizadas.
  * Ferrocarriles: En general, la población expuesta al ruido del tráfico ferroviario es menor que la expuesta al ruido de carretera.
  * Aeropuertos y aviación: afecta a las personas que trabajan o habitan cerca del aeropuerto, en un área bastante amplia, también a la tripulación, pasajeros y personal de tierra de los aeropuertos. La principal fuente de ruido en los aeropuertos se produce en las maniobras de aterrizaje y despegue.
  * Actividades industriales: es muy variado en intensidad y frecuencia, y depende de múltiples factores. Cabe destacar el ruido originado en áreas de construcción, tanto de infraestructuras como de edificación.
  * Actividades recreativas: propio de áreas urbanas, las fuentes más problemáticas se ubican próximas a lugares de ocio nocturno como bares y discotecas.
  * Vecindario: las actividades producidas a diario por las comunidades de vecinos: perros, equipos e instrumentos de música, voces, etc.
  * Instalaciones: aparatos de climatización, ascensores, etc.
  
  ## Mapa estratégico de ruido
  
  La directiva 2002/49/CE establece que un mapa estratégico de ruido es:
  
  Para conseguir estos objetivos el mapa estratégico incluye dos partes diferenciadas:
  
  * El mapa de niveles de ruido que sería el mapa de ruido común comentado en este artículo, donde se miden los niveles de emisión sonora.
  * El mapa de exposición sonora en los que figuran los edificios y viviendas expuestos a determinados niveles de ruido.
  
  Los mapas estratégicos se reúnen en Unidades de Mapas Estratégicos o (UME) en función del tramo de vía o de infraestructura que representa el mapa.
  
  