title: Serie 4700 de CP
text: # Serie 4700 de CP
  
  La Serie 4700 es una serie de locomotoras de media potencia construidas por Siemens para Comboios de Portugal, la compañía estatal de Portugal. Siemens fue la elección natural para el pedido original de quince máquinas, ejecutado en 2006, puesto que ya habían construido las antiguas locomotoras Serie 5600 en los noventa. La opción a diez locomotoras adicionales fue ejecutada en 2007, con entregas previstas a la conclusión del pedido inicial. Las locomotoras 4700 son parte de la familia EuroSprinter de locomotoras modulares construida por Siemens para las compañías de ferrocarril europeas. Las máquinas presentan un nuevo diseño de cabina, cumpliendo así con las últimas directivas de seguridad de la Unión Europea, un diseño procedente de la Serie 18 de locomotoras construidas por la compañía estatal de ferrocarril belga.
  
  ## Características técnicas
  
  ### Peso y dimensiones
  
  Peso: 87 toneladas (21,75 toneladas por eje)
  
  Largo: 19,580 m
  
  Ancho: 2,989 m
  
  Altura: 4,210 m
  
  Ancho de ejes: 1668 mm (puede pasar a 1435 mm en intercambiador de ejes)
  
  ### Hitos
  
  Velocidad Máxima: 140 km/h
  
  Potencia nominal: 4684 kW (6373 cv)
  
  Esfuerzo de tracción en arranque: 300 kN
  
  Esfuerzo de tracción a 140 km/h: 105 kN
  
  ### Capacidades
  
  Tensión de Alimentación: 25 kV / 50 Hz, adaptable a bitensión, con adosamiento de los 3000 V continuos
  
  Unidades Múltiples: Comando de hasta 3 unidades, estando en ese caso el esfuerzo de tracción limitado a 600 kN, por razones estructurales.
  
  Ruido exterior: 91 dB a 140 km/h, 74 dB a 0 km/h
  
  Temperatura de Funcionamiento: operativa en la gama de temperaturas -25 °C a 45 °C
  
  ### Frenos
  
  - Freno dinámico con Recuperación de Energía
  
  - Freno neumático directo y automático, con dos conductas y freno EP
  
  - Freno de estacionamiento
  
  Incluye un sistema de antiderrape para el freno neumático.
  
  ### Equipamiento Eléctrico
  
  Motores de Tracción: 4 motores asíncronos, suspendidos en el morro y refrigerados por ventilación forzada, de 1171 kW cada uno. RPM máximas de 3957, teniendo un peso, con engrenajes incluida de 3840 kg
  
  Relación de Transmisión: 1: 6,29
  
  Unidad Central de Comando: 2 UCC / Sibas 32 de 32 bits
  
  Unidad de Comando da Tracción: 2 UCT / Sibas 32 de 32 bits, controlando los ejes motores por bogie y con sistema de anti - derrape incluido
  
  Unidad de Comando de Freno: Knorr
  
  Disyuntor: 1 Disyuntor de Vacío
  
  Pantógrafos: 2 Schunk o Siemens
  
  Transformador: Siemens, de 6,32 MVA de potencia de engranado primário
  
  Conversor de Tracción: 2 por locomotora
  
  - PMCF: 2 por conversor, tensión de entrada de 1000 V. Cada uno de los PMCF tiene 2 módulos de 4 IGBT's de 2200 V, 2000 A y frecuencia máxima de conmutación de 1000 Hz.
  
  - Ondulador: 1 por conversor, con 3 módulos de 4 IGBT's de 2200 V, 2000 A y frecuencia máxima de conmutación de 1000 Hz.
  
  - Calentamiento: A través de circulación forzada de agua
  
  ### Funcionalidades
  
  Línea de Comboio (alimentación de vagones): 1500 V / 50 Hz, potencia de 800 kVA
  
  Sistema Convel: EBICAB 700
  
  Rádio Solo: NEC RC 450
  
  Train - Tierra: Efacec
  
  Incluye Aire acondicionado en las cabinas de conducción.
  
  Areneros: 8
  
  