title: Hawker Hind
text: # Hawker Hind
  
  El Hawker Hind fue un bombardero ligero británico de los años de entreguerras, producido por Hawker Aircraft para la Real Fuerza Aérea. Fue desarrollado desde el bombardero diurno Hawker Hart introducido en 1931.
  
  ## Diseño y desarrollo
  
  La RAF compró un bombardero Hawker Hart mejorado definido por la Especificación G.7/34 como avión interino, mientras que bombarderos monoplano más modernos como el Fairey Battle estaban todavía en desarrollo. Los elementos estructurales eran una mezcla de acero y duraluminio, con las alas recubiertas de tela; las principales diferencias, comparado con el anterior Hart, eran una nueva planta motriz (el Rolls-Royce Kestrel V) y la inclusión de refinamientos de los derivados anteriores como la cabina trasera recortada desarrollada para el Demon. El prototipo (matrícula K2915) fue construido muy rápidamente gracias a los trabajos de desarrollo de Hawker en otras propuestas, y realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934. Posteriormente se incorporaron una variedad de cambios (colectores de escape tipo "cuerno de carnero", hélice metálica Fairey-Reed y mejoras de motor) en el primer Hind de producción (K4636), que voló el 4 de septiembre de 1935.
  
  ## Historia operacional
  
  El Hind entró en servicio en noviembre de 1935 y finalmente equipó a 20 escuadrones de bombardeo de la RAF. También se vendió una cantidad a clientes extranjeros, incluyendo Afganistán, la República de Irlanda, Letonia, Persia (Irán), Portugal, Sudáfrica, Suiza y Yugoslavia. En 1937, el Hind se fue retirando del servicio de primera línea, reemplazado por el Fairey Battle y por el Bristol Blenheim, intercambiando muchos escuadrones de la Fuerza Aérea Auxiliar su papel con unidades de caza o patrulla marítima. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 613 Squadron retuvo sus Hind en tareas de cooperación con el ejército antes de reequiparse con el derivado del Hart, el Hawker Hector, en noviembre de 1939.
  
  El Hind encontró un nuevo empleo en 1938 como entrenador, representando el siguiente paso desde el entrenamiento básico en Tiger Moth. Continuó en uso como entrenador intermedio durante la guerra. Los entrenadores Hind también fueron empleados por Canadá y Nueva Zelanda. En 1941, los Hind realizaron operaciones en su papel original como bombarderos ligeros contra las fuerzas del Eje. Los Hind sudafricanos fueron empleados contra las fuerzas italianas en Kenia durante la Campaña de África Oriental y los ejemplares yugoslavos fueron usados contra alemanes e italianos. Los aparatos iraníes fueron utilizados brevemente contra las fuerzas aliadas durante la Invasión anglosoviética de Irán. Las bases de la Fuerza Aérea Imperial Iraní fueron ocupadas por los Aliados y sus aviones fueron destruidos o desmantelados por los británicos invasores. También fue usado por el Gobierno afgano para suprimir las revueltas tribales de 1944-1947.
  
  ## Variantes
  
  ### Hind Mk I
  
      Bombardero ligero biplaza para la RAF, propulsado por un motor Rolls-Royce Kestrel de 477 kW (640 hp).
  
  ### Afghan Hind
  
      Similar al Hind Mk I, cuatro aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel V, más otros cuatro aviones equipados con motores Kestrel UDR; ocho construidos para Afganistán.
  
  ### Latvian Hind
  
      Entrenador biplaza, propulsado por un motor radial Bristol Mercury IX; tres construidos para Letonia.
  
  ### Persian Hind
  
      Versión modificada del Hind Mk I, propulsada por un motor radial Bristol Mercury VIII; 35 construidos para Persia.
  
  ### Portuguese Hind
  
      Similar al Hind Mk I, dos aviones construidos como bombarderos, dos como entrenadores; cuatro construidos para Portugal.
  
  ### Swiss Hind
  
      Biplaza de comunicaciones desarmado; uno construido para Suiza.
  
  ### Yugoslav Hind
  
      Versión modificada del Hind Mk I, dos aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel XVI, un avión equipado con un motor radial Gnome et Rhône Mistral; tres construidos para Yugoslavia.
  
  ## Operadores
  
  ### Afganistán
  
  * Fuerza Aérea Afgana: adqurió 28 aviones en 1938, siendo retirado el último ejemplar en 1956.
  
  ### Canadá
  
  * Real Fuerza Aérea Canadiense
  
  ### Irán
  
  * Fuerza Aérea Imperial Iraní
  
  ### Irlanda
  
  * Cuerpo Aéreo Irlandés
  
  ### Letonia Letonia
  
  * Fuerza Aérea Letona
  
  ### Nueva Zelanda Nueva Zelanda
  
  * Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: adquirió 78 aviones, de los que 63 entraron en servicio, principalmente como entrenadores, en 1940-1943. Los otros 15 ejemplares se perdieron debido a la acción del enemigo durante el tránsito.
  
  ### Portugal
  
  * Fuerza Aérea Portuguesa
  
  ### Sudáfrica
  
  * Fuerza Aérea Sudafricana
  
  ### Suiza Suiza
  
  * Fuerza Aérea Suiza
  
  ### Reino Unido Reino Unido
  
  * Real Fuerza Aérea
  
  ### Yugoslavia
  
  * Real Fuerza Aérea Yugoslava
  
  ## Supervivientes
  
  En 1937-39 se vendieron 28 Hind al Gobierno afgano en dos lotes. Tras ser retirados en 1956, dos células fueron donadas al Reino Unido en 1967-68. Otras dos células fueron donadas a la National Aeronautical Collection en 1975 por el Presidente afgano.
  
  * Número de construcción 41.H.8.1899: Hind en exhibición estática en el Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Londres.
  * Número de construcción 41.H.8.1902: Hind en estado de vuelo con la Shuttleworth Collection en Old Warden, Bedfordshire. Está pintado como el K5414.
  * Matrícula L7180: Hind en exhibición estática en el Canada Aviation and Space Museum en Ottawa, Ontario. Fue volado por la Fuerza Aérea Afgana durante los años 40 y usado como célula de instrucción para entrenar a ingenieros aeronáuticos durante los años 50.
  * Matrícula L7181: Hind en restauración en el Museo Imperial de Guerra de Duxford en Duxford, Cambridgeshire. Fue construido en 1937 y sirvió con el No. 211 Squadron de la RAF hasta que fue vendido a Afganistán en 1939, y está en restauración de larga duración por la Historic Aircraft Collection, habiendo estado previamente en la colección del Canada Aviation Museum.
  * Matrícula K6717: Hind en exhibición estática en el Museum of Transport and Technology en Western Springs, Auckland.
  * Matrícula NZ1517: Hind en restauración al estado de vuelo en la Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland. Fue operado previamente por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
  * Matrícula NZ1535: Hind en restauración al estado de vuelo en la Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland. Fue operado previamente por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
  
  ## Especificaciones (Hind)
  
  Referencia datos: The British Bomber since 1914
  
  ### Características generales
  
  * Tripulación: Dos
  * Longitud: 8,9 m (29,3 ft)
  * Envergadura: 11,4 m (37,2 ft)
  * Altura: 3,2 m (10,6 ft)
  * Superficie alar: 32,3 m² (347,7 ft²)
  * Peso vacío: 1449 kg (3193,6 lb)
  * Peso máximo al despegue: 2112 kg (4654,8 lb)
  * Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce Kestrel V.
     * Potencia: 480 kW (662 HP; 653 CV)
  * Hélices: Bipala
  
  ### Rendimiento
  
  * Velocidad máxima operativa $(V_{no}):$ 298 km/h (185 MPH; 161 kt) a 4700 m (15 500 pies)
  * Velocidad de entrada en pérdida $(V_s):$ 72 km/h (45 MPH; 39 kt)
  * Alcance: 740 km (400 nmi; 460 mi)
  * Techo de vuelo: 8000 m (26 247 ft)
  * Tiempo a altitud: 8 min 6 s para 3000 m (10 000 pies)
  
  ### Armamento
  
  * Ametralladoras:
     * 1x Vickers frontal sincronizada de 7,7 mm
     * 1x Lewis de 7,7 mm en la cabina trasera
  * Bombas: Hasta 230 kg bajo las alas
  
  ## Aeronaves relacionadas
  
  ### Desarrollos relacionados
  
  * Hawker Hart
  * Hawker Audax
  * Hawker Demon
  
  ### Aeronaves similares
  
  * Fairey Fox
  * Vickers Vildebeest
  