Eurocopter AS365 Dauphin
# Eurocopter AS365 Dauphin

El Airbus Helicopters AS.365 Dauphin (‘delfín’ en francés) es un helicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado originalmente por la compañía francesa Aérospatiale, y desde 1992 por el Grupo Eurocopter, después de la integración de la primera en el grupo aeronáutico europeo. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.

## Diseño y desarrollo

Desarrollado a partir del helicóptero monomotor Aérospatiale SA360 Dauphin, el Dauphin es uno de los diseños con más éxito de Eurocopter y es utilizado de un modo generalizado como transporte corporativo, helicóptero policial, helicóptero de noticias, evacuaciones médicas y helicóptero de búsqueda y salvamento. Una de los distintivos más característicos de este helicóptero es el rotor de cola tipo fenestron.

La versión militarizada del Dauphin es el Eurocopter AS565 Panther. El Dauphin también es utilizado por los Guardacostas de los Estados Unidos bajo la denominación HH-65 Dolphin.

El Dauphin es también fabricado bajo licencia en China bajo el nombre de Harbin Z-9 por la empresa Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

### Componentes

Francia

**Electrónica**

| Sistema | País | Fabricante | Notas |
| - | - | - | - |
| Red de datos | | | ARINC 429 |

**Propulsión**

| Sistema | País | Fabricante | Notas |
| - | - | - | - |
| Motor | | Turbomeca | 2× Arriel |

## Variantes

### Civiles

**SA.365C**


    Esta versión bimotor del Dauphin, designada como Dauphin 2, fue presentada en el año 1973. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de enero de 1975, mientras que la entrega del primer pedido se realizó en diciembre de 1978. La producción del SA.360 y del SA.365C terminó en 1981, cuando aproximadamente habían sido fabricados 40 SA.360 y 50 SA.365C. Ambos modelos fueron reemplazados por el SA.365N (posteriormente modernizado como AS.365N1).

**AS.365N**


    Esta es una versión mejorada del SA.365C Dauphin 2. El primer prototipó voló el 31 de marzo de 1979. Esta versión disponía de dos motores Turbomeca Arriel 1C más potentes y tren de aterrizaje retráctil. Las entregas de este modelo se iniciaron en 1982.

**AS.365N1/N2**


    Esta versión ofrecía los motores Arriel 1C2. Las entregas de esta versión se iniciaron en 1990. Las versiones Z-9 y Z-9A son fabricadas bajo licencia en China.

**AS.365N3**


    Versión desarrollada para operar en escenarios de gran altitud y altas temperaturas. Dispone de dos motores Turbomeca Arriel 2C y un control digital del motor (FADEC). La versión salió al mercado en 1998 y terminó su producción en septiembre de 2021, siendo su última unidad con número de serie 7060 entregada al servicio de Aduanas de España.

**AS.365N4**


    Versión fabricada bajo el nombre EC155.

**EC155B1**


    Esta versión originalmente estaba designada para suceder a la versión N3 como AS.365N4, pero fue anunciado en 1997 que se redesignaría como EC155B. Al igual que en la versión N3, disponía de dos Arriel 2C.

**HH-65A Dolphin**


    La versión SA366G1 Dauphin fue seleccionada por los Guardacostas de los Estados Unidos (USCG) a principios de los años ochenta como helicóptero de rescate aéreo, bajo la denominación HH-65A Dolphin. Un total de 99 helicópteros fueron adquiridos.

### Militares

Para más información acerca de la versión militar del Dauphin, véase: Eurocopter Panther.

**AS.365F**


    Versión naval.

**AS.365F1**


    Versión naval.

**AS.365K**


    Versión militarizada del AS.365N2.

**AS.365M**


    Versión militarizada del AS.365N2.

Los AS.365N militares son designados como AS.565 Panther, existiendo las siguientes versiones:

**AS.565UA/UB**


    Versión utilitaria.

**AS.565AA/AB**


    Versión de ataque.

**AS.565MA/MB**


    Versión naval de búsqueda y salvamento.

**AS.565SA/SB**


    Versión de guerra antisubmarina.

## Operadores

### Militares

**Chile Chile**

* Armada de Chile

**Colombia Colombia**

* Armada de Colombia

**Uruguay Uruguay**

* Fuerza Aérea Uruguaya: Helicóptero presidencial.

### Gubernamentales/policiales

**Alemania Alemania**

* Bundespolizei

**Argentina**

* Prefectura Naval Argentina

**España España**

* Servicio de Vigilancia Aduanera
* Servicio de Guardacostas de Galicia
* Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
* Servicio de Vigilancia Pesquera
* Servicio Aéreo de la Guardia Civil

### Civiles

**Irán Irán**

* SAR, vigilancia marítima.

**Reino Unido Reino Unido**

* Michael Owen

## Especificaciones (AS.365N3)

Referencia datos: eurocopter.com

### Características generales

* Tripulación: Uno/dos (pilotos)
* Capacidad: 12 pasajeros
* Longitud: 13,7 m (45 ft)
* Diámetro rotor principal: 11,9 m (39,2 ft)
* Altura: 4,1 m (13,3 ft)
* Peso vacío: 2411 kg (5313,8 lb)
* Peso máximo al despegue: 4300 kg (9477,2 lb)
* Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arriel 2C.
   * Potencia: 625 kW (862 HP; 850 CV) cada uno.

### Rendimiento

* Velocidad máxima operativa $(V_{no}):$ 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
* Alcance en ferry: 827 km
* Techo de vuelo: 5865 m (19 242 ft)
* Régimen de ascenso: 8,9 m/s (1752 ft/min)

## Aeronaves relacionadas

### Desarrollos relacionados

* Harbin Z-9
* Aérospatiale Dauphin
* HH-65 Dolphin
* Eurocopter Panther
* Eurocopter EC 155

### Aeronaves similares

* Bell 222/230
* Sikorsky S-76
* AgustaWestland AW169
* Mitsubishi MH2000
* Kamov Ka-60

### Secuencias de designación

* Secuencia SA /AS/EC_ (interna de Eurocopter): ← AS332 Super Puma - AS350 - AS355 - SA/AS365 Dauphin - AS532 Cougar - AS550/AS555 Fennec - AS565 Panther →
* Secuencia H._ (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← HT/HU.27 - HA.28 - HD.29 - HU.30
