Vuelo 8460 de Lufthansa Cargo
# Vuelo 8460 de Lufthansa Cargo

El vuelo 8460 de Lufthansa Cargo fue un vuelo de carga internacional que el 27 de julio de 2010 se estrelló al aterrizar en Riad, Arabia Saudita. Los dos miembros de la tripulación, únicas personas a bordo, resultaron heridos pero sobrevivieron.

## Accidente

El vuelo 8460 era un vuelo de carga programado internacional desde Frankfurt, Alemania, a Hong Kong con escala en Riad, Arabia Saudita y Sharjah, Emiratos Árabes Unidos. El vuelo de Frankfurt a Riad transcurrió sin incidentes y las condiciones meteorológicas en Riad fueron buenas, con suficiente visibilidad.

A su llegada al Aeropuerto Internacional Rey Khalid en Riad, el avión aterrizó pesadamente, rebotó repetidamente y finalmente se rompió en la pista. Tanto el capitán como el primer oficial pudieron evacuar el avión usando el tobogán de emergencia, pero resultaron heridos. Después del accidente, un incendio consumió la parte media de la aeronave antes de que los servicios de emergencia del aeropuerto lo controlaran.

## Aeronave

La aeronave involucrada en el accidente era un McDonnell Douglas MD-11 registrado D-ALCQ, msn 48431, línea número 534. El avión se entregó a Alitalia en 1993 como I-DUPB y se convirtió en un avión de carga en 2004. En el momento del accidente, D-ALCQ había completado 10.075 ciclos y acumulaba 73.200 horas de vuelo.

## Investigación

La Autoridad General de Aviación Civil abrió una investigación sobre el accidente. El informe final encontró que la causa del accidente fue que el avión aterrizó con demasiada fuerza, lo que provocó que rebotara en la pista. La tripulación no reconoció el rebote y reaccionó de una manera que hizo que el avión rebotara aún más fuerte. El tercer y último aterrizaje fue tan duro que el fuselaje se rompió y el avión se estrelló.

Antes de este accidente, hubo otros 29 aterrizajes bruscos con rebotes o severos con aviones MD-11 que causaron daños sustanciales. Un accidente similar había ocurrido en el vuelo 80 de FedEx Express el año anterior, donde ambos miembros de la tripulación murieron en un aterrizaje con rebote.

Se sabía que las tripulaciones de vuelo encontraban difíciles de detectar los aterrizajes rebotados del MD-11. El informe final hizo varias recomendaciones para mejorar el entrenamiento, los procedimientos y los instrumentos de vuelo para ayudar a las tripulaciones a lidiar con aterrizajes con rebote.

