NM-83
# NM-83

El NM-83 (Neumático Mexicano 1983) es el sexto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México. En total son 55 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 5, 7 y 9 del Metro de la Ciudad de México. Actualmente hay un tren NM-83A, serie motriz M.0425 convertido a NE-92 completamente.

Es el antepenúltimo tren fabricado por Concarril, y el último con asientos en verde limón.

## Características

* Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm.
* Ancho de vía de las llantas de tracción: 1,993 mm.
* Voltaje Usado por el Tren: 750 VDC.
* Sistema de Tracción: Chopper.
* Sistema de Pilotaje Automático : Analógico PA135
* Sistema de Ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo.
* Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono Monofonico Similar a los NM-79 Aunque en ciertas formaciones el mismo es menos estridente.
* Fabricantes: Concarril.
* Procedencia: México México.
* Series Motrices: NM-83A, M.0408 al M.0469.
* Series Motrices: NM-83B, M.0470 al M.0519.
* Interiores: Pintura amarillo verdoso con asientos verdes limón o pistache con acabados color crema o hueso.
* Monocoup: Serie A (Advertidor Sonoro Digital) Serie B (Campana eléctrica).
* Pintura de la Carrocería: Naranja (En los 90s estos trenes fueron colocados con la bandera de México en la parte trasera en la cabinas al lado del cristal frontal)
* Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M.

Nota: La serie a se distingue por tener una placa de construcción en la que las siglas CNCF asemejan un tren del metro, mientras que en la serie b se cuenta con un águila en posición de ataque (ambas placas de construcción se encuentran en los interiores del tren en la parte que da a las puertas de comunicación entre coches) también se distingue por otros detalles menores como las puertas.

## Líneas asignadas

* Línea (Serie A: 1988-2022, Serie B: 1989-2022)
* Línea (Serie A: 1985-2005)
* Línea (Serie A: Desde 2005)
* Línea (Serie A: 2005-2012, 2022)
* Línea (Serie A: Desde 2023)
* Línea (Serie A: Desde 1984)
* Línea (Serie A: 2022, Serie B: 2013-Actualidad)

## Material rodante

El material rodante está compuesto de la siguiente manera:

| Modelo | Motrices | Comentarios |
| - | - | - |
| NM-83A | 408/409 | |
| NM-83A | 410/411 | |
| NM-83A | 412/413 | Tren con cromática multicolor de la CDMX |
| NM-83A | 414/415 | |
| NM-83A | 416/417 | |
| NM-83A | 418/419 | |
| NM-83A | 420/421 | |
| NM-83A | 422/423 | Tren Recuperado José Vasconcelos |
| NM-83A | 424/469 | Víctima de un Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023 entre La Raza y Potrero |
| NM-83A | 426/427 | |
| NM-83A | 428/429 | |
| NM-83A | 430/431 | Tren detenido aprox. 2016 |
| NM-83A | 432/433 | |
| NM-83C | 434/509 | Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el único tren de esa serie |
| NM-83A | 436/437 | Tren Recuperado Juan Rulfo |
| NM-83A | 448/439 | Tren detenido aprox. 2006 |
| NM-83A | 440/441 | |
| NM-83A | 442/443 | |
| NM-83A | 444/445 | Tren detenido Aprox. Siglo XXI |
| NM-83A | 446/447 | Tren con cromática multicolor de la CDMX |
| NM-83A | 448/449 | |
| NM-83A | 450/451 | |
| NM-83A | 452/453 | |
| NM-83A | 454/455 | |
| NM-83A | 456/457 | |
| NM-83A | 458/459 | |
| NM-83A | 460/461 | |
| NM-83A | 462/463 | Tren detenido aprox. 2005 |
| NM-83A | 464/465 | |
| NM-83A | 466/467 | |
| NM-83C | 468/486 | Único tren de esta serie |
| NM-83B | 470/471 | Tren Recuperado Sor Juana Inés de la Cruz |
| NM-83B | 476/477 | |
| NM-83B | 500/501 | Lo conocen como el Tren Maldito ya que se han visto fantasmas a lo largo del tren |
| NM-83B | 510/482 | Tren Recuperado Federico Campbell |
| NM-83B | 516/517 | |
