Arthur Wheeler
# Arthur Wheeler

Arthur Frederick Wheeler (Epsom, 5 de agosto de 1916 – 9 de junio de 2001) fue un piloto británico, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde 1949 hasta 1962.

## Biografía

Wheeler dejó la escuela a la edad de 15 años para ser aprendiz de electricista e ingeniero. Comenzó su carrera competitiva en motociclismo haciendo campaña con una Velocette en circuitos de hierba. Al abrir una tienda de motos en 1937, utilizó sus ganancias para iniciar su carrera en el mundo de las motocicletas. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, las habilidades de ingeniería de Wheeler lo llevaron a ser elegido para trabajar junto a Barnes Wallis en el desarrollo de la bomba de rebote.

Después de la guerra, su negocio de motocicletas prosperó, lo que le permitió participar en las carreras del Mundial en los circuitos de Europa continental. Wheeler ganó el Gran Premio de Naciones de 1954 de 250cc en el Monza después de que el equipo de carreras dominante NSU se retira de la carrera. Fue campeón en cinco ocasiones del North West 200 en Irlanda del Norte y el Leinster 200 en una docena de ocasiones. Su mejor temporada en el Mundial fue con una Moto Guzzi en 1962, cuando terminó en el tercer puesto de la general de 250cc por detrás de Jim Redman y Bob McIntyre. At the end of that year he retired at the age of 46. Su victoria en el Gran Premio de Argentina le convirtió en el piloto más veterano en ganar una carrera en cualquier categoría (una gesta todavía vigente hoy en día).

## Estadísticas

Sistema de puntuación en 1949:

| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | Vuelta rápida |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Puntos | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Hasta 1955 se contaban los 5 mejores resultados.

(carreras en cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Clase | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pts | Pos |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1949 | 350cc | Velocette | IOM 20 | SUI - | NED 16 | BEL 17 | ULS 10 | | | | | | | 0 | – |
| 1949 | 500cc | Triumph | IOM Ret | SUI - | NED Ret | BEL 11 | ULS - | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1950 | 350cc | Velocette | IOM 12 | BEL - | NED - | SUI - | ULS - | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1950 | 500cc | Norton | IOM 26 | BEL 14 | NED 12 | SUI - | ULS Ret | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1951 | 250cc | Velocette | | SUI - | IOM 5 | | | FRA Ret | ULS 3 | NAT 7 | | | | 6 | 7.º |
| 1951 | 350cc | Velocette | ESP - | SUI - | IOM 47 | BEL - | NED 12 | FRA Ret | ULS - | NAT - | | | | 0 | – |
| 1951 | 500cc | BSA | ESP - | SUI - | IOM Ret | BEL - | NED 7 | FRA 14 | ULS 11 | NAT Ret | | | | 0 | – |
| 1952 | 250cc | Moto Guzzi | SUI - | IOM 9 | NED 4 | | RFA 6 | ULS - | NAT - | | | | | 4 | 12.º |
| 1952 | 350cc | Velocette | SUI - | IOM Ret | NED 12 | BEL Ret | RFA - | ULS - | NAT - | | | | | 0 | – |
| 1952 | 500cc | Norton | SUI - | IOM 21 | NED Ret | BEL - | RFA - | ULS Ret | NAT - | ESP - | | | | 0 | – |
| 1953 | 250cc | Moto Guzzi | IOM 4 | NED 7 | | RFA - | | ULS 6 | SUI - | NAT 8 | ESP - | | | 4 | 10.º |
| 1953 | 350cc | AJS | IOM 19 | NED 12 | BEL 16 | | FRA - | ULS - | SUI - | NAT 12 | | | | 0 | – |
| 1953 | 500cc | Matchless | IOM Ret | NED Ret | BEL 13 | RFA - | FRA - | ULS 15 | SUI - | NAT - | ESP - | | | 0 | – |
| 1954 | 250cc | Moto Guzzi | FRA - | IOM 7 | ULS 4 | | NED 6 | RFA 4 | SUI - | NAT 1 | | | | 15 | 4.º |
| 1954 | 350cc | AJS | FRA - | IOM 10 | ULS - | BEL - | NED 19 | RFA - | SUI - | NAT 7 | ESP - | | | 0 | – |
| 1954 | 500cc | AJS | FRA - | IOM 28 | ULS - | BEL - | NED - | RFA - | SUI - | NAT - | ESP - | | | 0 | – |
| 1955 | 250cc | Moto Guzzi | | | IOM 4 | RFA 5 | | NED 6 | ULS 7 | NAT 10 | | | | 6 | 11.º |
| 1955 | 350cc | AJS | | FRA - | IOM 12 | RFA 16 | BEL 14 | NED - | ULS 14 | NAT 9 | | | | 0 | – |
| 1955 | 500cc | Matchless | ESP - | FRA - | IOM 17 | RFA - | BEL 15 | NED - | ULS Ret | NAT - | | | | 0 | – |
| 1956 | 125cc | MV Agusta | IOM Ret | NED - | BEL - | RFA - | ULS - | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1956 | 250cc | Moto Guzzi | IOM 6 | NED - | BEL - | RFA - | ULS 3 | NAT 10 | | | | | | 5 | 9.º |
| 1956 | 350cc | Moto Guzzi | IOM 18 | NED - | BEL 11 | RFA - | ULS - | NAT 9 | | | | | | 0 | – |
| 1957 | 125cc | MV Agusta | RFA - | IOM Ret | NED - | BEL - | ULS - | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1957 | 250cc | Moto Guzzi | RFA - | IOM 8 | NED 6 | BEL 4 | ULS - | NAT 8 | | | | | | 4 | 13.º |
| 1957 | 350cc | Moto Guzzi | RFA - | IOM 19 | NED - | BEL 11 | ULS - | NAT 7 | | | | | | 0 | – |
| 1957 | 500cc | Moto Guzzi | RFA - | IOM 23 | NED - | BEL - | ULS - | NAT - | | | | | | 0 | – |
| 1958 | 125cc | FB Mondial | IOM 9 | NED - | BEL - | RFA - | SWE - | ULS 6 | NAT 10 | | | | | 1 | 13.º |
| 1958 | 250cc | FB Mondial | IOM Ret | NED 5 | BEL - | RFA - | SWE - | ULS - | NAT 10 | | | | | 2 | 16.º |
| 1958 | 350cc | AJS | IOM Ret | NED - | BEL - | RFA - | SWE - | ULS - | NAT - | | | | | 0 | – |
| 1958 | 500cc | AJS | IOM 35 | NED - | BEL - | RFA - | SWE - | ULS - | NAT - | | | | | 0 | – |
| 1959 | 125cc | Ducati | | IOM - | RFA - | NED - | BEL - | SWE 10 | ULS 6 | NAT 10 | | | | 1 | 14.º |
| 1959 | 250cc | Moto Guzzi | | IOM 7 | RFA - | NED 14 | | SWE 8 | ULS 7 | NAT 8 | | | | 0 | – |
| 1959 | 350cc | AJS | FRA - | IOM 21 | RFA - | | BEL - | SWE - | ULS - | NAT - | | | | 0 | – |
| 1959 | 500cc | AJS | FRA - | IOM Ret | RFA - | NED - | BEL - | | ULS - | NAT - | | | | 0 | – |
| 1961 | 125cc | Ducati | ESP - | RFA - | FRA - | IOM 13 | NED - | BEL - | RFA - | ULS 9 | NAT - | SWE - | ARG - | 0 | – |
| 1961 | 250cc | Moto Guzzi | ESP - | RFA - | FRA - | IOM 7 | NED - | BEL - | RFA - | ULS 8 | NAT 9 | SWE - | ARG - | 0 | – |
| 1961 | 350cc | Moto Guzzi | | RFA - | | IOM 39 | NED - | | RFA - | ULS - | NAT - | SWE - | | 0 | – |
| 1961 | 500cc | Matchless | | RFA - | FRA - | IOM 27 | NED - | BEL - | RFA - | ULS - | NAT - | SWE - | ARG - | 0 | – |
| 1962 | 250cc | Moto Guzzi | ESP - | FRA - | IOM 4 | NED 6 | BEL 5 | RFA 5 | ULS 4 | RDA - | NAT - | | ARG 1 | 19 | 3.º |
| 1962 | 350cc | Moto Guzzi | | | IOM 23 | NED 13 | | | ULS - | RFA - | NAT 6 | FIN - | | 1 | 17.º |
| 1962 | 500cc | Moto Guzzi | | | IOM Ret | NED - | BEL - | | ULS - | RFA - | NAT - | FIN - | ARG Ret | 0 | – |
