Aduana Marítima de Valencia
# Aduana Marítima de Valencia

La Aduana Marítima de Valencia, es un edificio de arquitectura clasicista que ha sido pieza central en el desarrollo del comercio marítimo de la ciudad española de Valencia a lo largo de su historia. Su construcción tuvo un presupuesto de 1 600 000 pesetas, con el estado cubriendo la mitad de este monto y los intereses correspondientes. Las obras estuvieron a cargo del constructor José Valera Giménez y bajo la supervisión del ingeniero de caminos Federico Gómez de Membrillera, quien también fue el diseñador de los tinglados modernistas del puerto que sustituyeron al antiguo muelle de madera.

Este edificio no sólo destaca por su relevancia funcional como núcleo de la gestión aduanera y fiscal del tráfico del puerto de Valencia, sino también por su significado arquitectónico, el cual se ha convertido en un punto de referencia cultural y turístico en Valencia, simbolizando la rica historia marítima y comercial de la ciudad.

En 2021, la agencia tributaria aprobó un presupuesto de 3 436 915 euros para llevar a cabo una reforma estructural, así como también de rehabilitación del edificio, por haber encontrado deficiencias y por haber quedado sus instalaciones obsoletas.

## Historia

La historia de la Aduana en Valencia se remonta a mediados del siglo XVIII. La primera instalación aduanera, mencionada en 1845, estaba ubicada cerca de la puerta del Mar, en la ciudad valenciana de Alicante. Este sitio sirvió como centro administrativo y residencial para los jefes del estado.

El diseño del actual edificio de la Aduana Marítima comenzó en 1925, su construcción en 1926 y quedó completado en 1933. Esta obra fue inicialmente diseñada por el arquitecto Pedro García Farias y, tras su fallecimiento, fue completada por Enrique Viedma Vidal. El proyecto fue una respuesta al crecimiento y desarrollo del puerto de Valencia, y el edificio fue construido para reemplazar las instalaciones aduaneras obsoletas que ya no podían atender las crecientes necesidades comerciales de la ciudad.

Durante la Guerra Civil Española, el edificio sufrió daños significativos debido a los bombardeos, especialmente en 1937. Esto lo llevó a sufrir una reconstrucción parcial luego del conflico armado, manteniendo su funcionalidad y preservando su valor arquitectónico.

### Contexto histórico

El edificio de la aduana está intrínsecamente ligado a la historia del comercio marítimo y el desarrollo portuario de la ciudad.

* Antecedentes Históricos:

Orígenes del Comercio Marítimo (siglo VI a. C.): La actividad marítima en Valencia se remonta al menos hasta el siglo VI a. C., aunque la falta de abrigo natural en la línea de costa representó inicialmente un obstáculo para el desarrollo del comercio marítimo.

* Desarrollo Portuario:

Consolidación del Puerto (siglo XV): El comercio portuario de Valencia cobró importancia en la segunda mitad del siglo XV, convirtiéndose en el puerto más importante de la Corona de Aragón, con una población de 75,000 habitantes en la ciudad y conexiones comerciales con Italia, Europa Occidental y el Norte de África.

* Expansión y Mejoras (siglo XIX):

Durante el siglo XIX, se realizaron varios proyectos para mejorar las instalaciones portuarias, aunque con un éxito limitado debido a factores como las inundaciones del río Turia y el crecimiento de la Playa del Cabañal.

* siglo XX y Modernización:

Mejoras y Ampliación del Puerto: El siglo XX fue testigo de importantes obras de mejora en los edificios y almacenes del puerto, así como la ampliación de los muelles para adaptarse a las necesidades del tráfico marítimo moderno, incluyendo el tráfico de contenedores. Estas mejoras consolidaron la posición de Valencia como un líder entre los puertos comerciales del Mediterráneo occidental.

### Importancia en el Comercio Marítimo

La Aduana ha desempeñado un papel crucial en el control y regulación de las mercancías que entran y salen del puerto de Valencia, siendo un punto vital en la infraestructura comercial y económica de la ciudad.

## Descripción

La construcción utiliza un orden jónico a doble altura sobre un zócalo almohadillado en la planta baja.

Fachada principal:

* Torreones y Pórtico: La fachada está rematada por dos torreones de planta cuadrada en ambos flancos y un pórtico central clasicista que señala el acceso principal.
* Diseño de las Ventanas: La planta baja presenta ventanas de medio punto con clave y un zócalo de piedra. En la primera planta, las ventanas son adinteladas y rematadas con frontón, excepto en las torres y el cuerpo central, donde se utilizan arcos de medio punto. Todas las ventanas de esta planta cuentan con balaustrada. En la segunda planta, las ventanas son adinteladas y recercadas.
* Cubierta: El antepecho de la cubierta, que probablemente se añadió posteriormente, se transformó para incluir casetones visibles desde el exterior.
