4-6-2
# 4-6-2

Bajo la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, una locomotora 4-6-2 tiene cuatro ruedas guía (generalmente montadas en un bogie), seis ruedas motrices acopladas y dos ruedas traseras, para apoyo (no siempre en un bogie). Estas locomotoras son conocidas también como Pacific.

## Características

En muchos ferrocarriles, las locomotoras de vapor Pacific fueron usadas para arrastrar trenes de pasajeros expreso desde los comienzos del siglo XX hasta la década de 1950, cuando fueron reemplazadas por locomotoras diésel, eléctricas y trenes de alta velocidad.

Otras clasificaciones equivalentes son:

| Configuración 2'C1' | Clasificación UIC: 2C1 (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana) Clasificación francesa: 231 Clasificación turca: 36 Clasificación suiza: 3/6 Clasificación rusa: 2-3-1 |
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La clasificación UIC se redefine como 2′C′1′ o 2′C1′ dependiendo del montaje del eje trasero.

## Historia

El éxito del diseño 4-6-2 puede atribuirse a su boje guía de cuatro ruedas, lo cual le otorga estabilidad a altas velocidades; seis ruedas motrices, lo que permite aplicar más potencia que el diseño anterior 4-4-2 "Atlantic"; y dos ruedas de apoyo, o portantes, traseras, lo que permite colocar el hogar detrás de las ruedas motrices posibilitando a este ser más ancho y profundo. En una locomotora sin eje trasero, como la 4-6-0 "diez ruedas", el diseñador cae en un dilema: el hogar puede colocarse entre las ruedas motrices y ser estrecho y profundo, o puede colocarse por encima de las ruedas motrices y ser ancho y poco profundo.

## Imágenes

| Ferrocarril de Blue Mountain y Reading 425, lista para una jornada turística en 1993 | Una 4-6-2 Pacific nueva, 60163 Tornado, construida en 2008 | Locomotora 01 1102 carenada (Museo Ferroviario del Sur de Alemania, Heilbronn) |
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