SMS Victoria Louise
# SMS Victoria Louise

El SMS Victoria Louise fue un crucero protegido de la Armada imperial alemana, líder de su clase. Fueron construidos poco antes de la entrada en el siglo XX. Recibió su nombre en honor a la princesa Victoria Luisa de Prusia.

## Construcción

El Victoria Louise fue puesto en grada en Bremen por el astillero AG Weser en abril de 1896. Fue completado en febrero de 1899, con un coste total de 10 714 000 marcos.

## Diseño

### Dimensiones y maquinaria

El Victoria Louise tenía una eslora de 109,10 m a nivel de la línea de flotación y total de 110,6 m, con una mánga máxima de 17,42 m y un calado máximo de 6,90 m. El Victoria Louise tenía un desplazamiento estándar de 5660 t y de 6491 t a plena carga. El buque se propulsaba mediante 3 máquinas de vapor de triple expansión que accionaban tres hélices con una potencia de 10 574 CV, que le proporcionaban una velocidad máxima de 19,2 nudos.

Entre 1905 y 1911, los buques de la clase Victoria Louise fueron modernizados. Se reemplazaron sus calderas, y sus tres chimeneas originales fueron reducidas a dos.

### Blindaje y armamento

El Victoria Louise estaba protegido por una placa de blindaje de 40 a 10 mm en su cubierta, un máximo de 150 mm en el puente de mando y un máximo de 100 mm en las torres artilleras. Su armamento estaba compuesto por una mezcla de calibres. Su armamento principal consistía en dos cañones de 210 mm/40 montados en torretas simples, una a proa y otra a popa. Su batería secundaria estaba formada por seis cañones de 150 mm/40montados en casamatas, 3 a lo largo de cada banda, junto a 10 piezas de 88 mm, también en casamatas, dispuestas a lo largo de las bandas, y cuatro ametralladoras. El buque también estaba armado con tres tubos lanzatorpedos de 450 mm.

## Historial de servicio

Realizó sus primeras pruebas desde su alta, hasta noviembre de 1909, seguido de reparaciones y modificaciones que se prolongaron hasta finales de agosto de 1900 y nuevas pruebas hasta finales de diciembre. Del 27 de enero al 7 de febrero de 1901, fue enviado a Gran Bretaña para participar en el desfile marítimo en la ceremonia del entierro de la Reina Victoria. Desde octubre de 1901 hasta marzo de 1902 fue usado por la Inspección de artillería Naval. Realizó operaciones en la costa de China desde el 23 de noviembre hasta el 14 de diciembre, siendo buque insignia de la I escuadra desde el mes de noviembre. A principios de marzo de 1903, es destinado a las fuerzas de reconocimiento, visitando España en mayo de ese año. El 12 de diciembre de 1903 fue dado de baja. Entre 1906 y 1908 es reconstruido en los astilleros Kaiserliche Werft de Wilhelmshaven y reclasificado como buque de entrenamiento con fecha de 2 de abril. En julio de 1908 y hasta mediados de marzo de 1909, el Victoria Louise realiza un crucero de formación a España y el mar Mediterráneo, en el cual se realizan importantes experimentos meteorológicos. Desde agosto de 1909 hasta el 10 de marzo de 1910, efectúa un viaje de instrucción hacia Estados Unidos y las Indias Occidentales. Entre agosto de 1910 y marzo de 1914, realiza diversos viajes de formación al Mediterráneo, Noruega, Islandia, Estados Unidos e Indias Occidentales.

Al inicio de la Primera Guerra Mundial, el Victoria Louise sirvió como buque de defensa costera, pero desde octubre de 1914, dada su obsolescencia es de nuevo dado de baja y destinado como buque cuartel y depósito de minas junto a sus gemelos, siendo retirado su armamento en 1916. En 1919 fue borrado de la lista de la flota y vendido a una compañía comercial de Berlín, siendo reformado como mercante civil en Danzig con el nombre de Flora Sommerfeld. En 1923 fue desguazado.

