Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
# Red Metropolitana de Transporte de São Paulo

El Transporte público en la Región Metropolitana de São Paulo está caracterizado por un sistema de transportes integrados, un conjunto de líneas de transporte metropolitano, ferroviario, y sobre carreteras intermunicipales, formadas por la Compañía del Metropolitano de São Paulo, por la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos y por la EMTU. Está totalmente integrada, formando la Red Metropolitana de São Paulo y es esencial para la movilidad urbana de la Región Metropolitana de São Paulo.

## El transporte metropolitano

La Secretaría de Transportes Metropolitanos del Estado de São Paulo es la responsable por las tres empresas de transporte público del estado, el Metro, CPTM y EMTU/SP. Juntas, estas empresas son responsables del transporte de cerca de 9 millones de pasajeros por día. En la ciudad de São Paulo, capital del estado, hay también los ómnibus municipales gerenciados por SPTrans, que transportan más de 8,8 millones de pasajeros todos los días.

Además de proporcionar la movilidad a cualquier ciudadano, inclusive a las personas con deficiencia física, existe la preocupación de proporcionar un ambiente más saludable que es un socio importante en el transporte metro-ferroviario, un sistema que contribuya con una menor polución atmosférica y proporcione a los ciudadanos un mayor tiempo libre y, a la ciudad, un menor congestionamiento en el tránsito.

El transporte metropolitano es, aún, un camino importante para la cultura y los ciudadanos. En los trenes, Ómnibus, estaciones y terminales, el pasajero encuentra obras de arte, exposiciones, performances, eventos culturales y participa de campañas de salud, educación e información.

El sistema metro-ferrovía tiene puntos de transferencia libre entre líneas operadas por empresas distintas y está integrado con el sistema de Ómnibus urbanos del municipio de São Paulo, a través del Bilhete Único, que es aceptado en todos los sistemas. Existe, además, integraciones puntuales del sistema intermunicipal de Ómnibus con el sistema metro-ferrovía.

La principal característica visual de la mayoría de los trenes, ómnibus y vans del sistema metropolitano son los colores azul (predominante), con detalles rojo y ceniza, además de la línea "METROPOLITANO" con los mismos colores.

## EMTU

La Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) es responsable por la expansión y operación del transporte de mediana y baja capacidad en las regiones metropolitanas de São Paulo, Campinas y Baixada Santista.

Es responsabilidad además de EMTU/SP, los traslados metropolitanos y los servicios especiales, como las conexiones entre los aeropuertos de Congonhas y Guarulhos y el Puente Orca. La empresa es la responsable por el corredor metropolitano São Mateus-Jabaquara y de las terminales multimodales y sistemas automatizados de pago de transporte. Los ómnibus intermunicipales tienen integración operativa y tarifaria con el sistema metro-ferrovía en la Línea 5 - Lila del Metro y con el sistema municipal de la capital en la terminal Sacomã del Expresso Tiradentes y de la Línea 2 - Verde.

Actualmente, EMTU-SP atiende todos los 67 municipios de las tres regiones metropolitanas, sumando 25 millones de habitantes, con una flota aproximada de 10 000 coches (la tercera mayor del país, detrás solamente de la flota municipal de la Capital Paulista y de la Capital Fluminense), con más de 60 empresas y 450 líneas; transportando 1,5 millones de usuarios por día.

## Transporte sobre rieles

Con 13 líneas, 187 estaciones y una extensión en servicio total de 377 km (con alrededor de 353 km en la Región Metropolitana de São Paulo), la Red de Transporte Metropolitano sobre rieles de São Paulo es el sistema ferroviario metropolitano más largo de América Latina.

Transporta alrededor de 8,3 millones de pasajeros por día y es operado por cuatro empresas distintas, siendo dos empresas estatales: la Compañía del Metropolitano de São Paulo, que opera las líneas 1, 2, 3 y 15 y la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que opera las líneas 7, 10, 11, 12 y 13; además de dos empresas privadas: ViaQuatro, que opera la 4 y finalmente ViaMobilidade, un consorcio privado que opera las líneas 5, 8 y 9, además de operar la futura línea 17 que actualmente se encuentra en fase final de construcción.

Las líneas construidas por la Compañía del Metropolitano de São Paulo suman 104,6 km y 91 estaciones. Las líneas operadas por Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) suman 273 km y 96 estaciones.

La Red de Transporte Metropolitano de Sao Paulo es moderna, segura, limpia y eficiente, con certificado en las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.

Con solamente 1 pasaje es posible viajar por toda la red. Las integraciones entre líneas operadas por distintas empresas son gratuitas, con excepción de las estaciones Tatuapé y Corinthians-Itaquera, que son pagadas en hora punta y gratuitas en los demás horarios.

### Red actual

Las siguientes líneas están actualmente en operación:

| Línea | Terminales | Inauguración | Administración | Largo (km) | Estaciones |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 Azul | Tucuruvi ↔ Jabaquara | 14 de septiembre de 1974 | Metrô-SP | 20,2 | 23 |
| 2 Verde | Vila Madalena ↔ Vila Prudente | 25 de enero de 1991 | Metrô-SP | 14,6 | 14 |
| 3 Roja | Palmeiras-Barra Funda ↔ Corinthians-Itaquera | 10 de marzo de 1979 | Metrô-SP | 22,0 | 18 |
| 4 Amarilla | Luz ↔ Vila Sónia | 25 de mayo de 2010 | ViaQuatro | 12,8 | 11 |
| 5 Lila | Capão Redondo ↔ Chácara Klabin | 20 de octubre de 2002 | ViaMobilidade | 19,9 | 17 |
| 7 Rubi | Brás ↔ Jundiaí | 16 de febrero de 1867 (São Paulo Railway) | CPTM | 62,7 | 19 |
| 8 Diamante | Júlio Prestes ↔ Amador Bueno | 10 de julio de 1875 (Estrada de Ferro Sorocabana) | ViaMobilidade | 41,6 | 22 |
| 9 Esmeralda | Osasco ↔ Mendes - Vila Natal | 1957 (Estrada de Ferro Sorocabana) | ViaMobilidade | 32,8 | 20 |
| 10 Turquesa | Brás ↔ Rio Grande da Serra | 16 de febrero de 1867 (São Paulo Railway) | CPTM | 37,2 | 14 |
| 11 Coral | Luz ↔ Estudantes | 1886 (Estrada de Ferro Central do Brasil) | CPTM | 50,8 | 16 |
| 12 Safira | Brás ↔ Calmon Viana | 1934 (Estrada de Ferro Central do Brasil) | CPTM | 38,8 | 13 |
| 13 Jade | Aeropuerto Guarulhos ↔ Ingeniero Goulart (con expreso hacia Palmeiras-Barra Funda y Luz) | 31 de marzo de 2018 | CPTM | 12,2 | 3 |
| 15 Plata | Vila Prudente ↔ Jardim Colonial | 30 de agosto de 2014 | Metrô-SP | 14,6 | 11 |

### Red futura

Las siguientes líneas están actualmente en construcción:

| Línea | Terminales | Inauguración | Largo (km) | Estaciones |
| - | - | - | - | - |
| 6 Naranja | São Joaquim ↔ Brasilândia | 2025 | 16,0 | 10(**) + 4 (***) |
| 17 Oro | Estación Morumbi ↔ Aeropuerto ramal Estación Jardim Aeroporto y Estación Congonhas | 2023 | 7,7 | 14(**) + 5(***) |

## Aeropuertos

* Aeropuerto Internacional de Guarulhos/Cumbica, es el principal y el más transitado aeropuerto de Brasil, y uno de los de mayor movimiento en América, ubicado en la ciudad de Guarulhos, en el barrio de Cumbica, a unos 25 km del Centro de São Paulo, es el principal aeropuerto que atiende esta ciudad. Esta integrado con el sistema metroferroviario a través de la Línea 13 de CPTM.
* Aeropuerto Internacional de Congonhas, es el segundo aeropuerto con mayor movimiento de Brasil, ubicado en el distrito de Campo Belo, a 8 km del punto cero de la Capital Paulista. El tránsito entre este aeropuerto y el de Guarulhos/Cumbica, es el mayor de Latinoamérica, llegando a la cifra récord en 2022 de 52,4 millones de pasajeros transportados.
* Aeropuerto Campo de Marte, ubicado en la zona norte de la ciudad de São Paulo, en el barrio de Santana. Fue la primera terminal aeroportuária de la ciudad, siendo que hoy no cuenta más con líneas comerciales regulares, predominando el tránsito de helicópteros, operando la mayor flota del mundo de estas aeronaves, superando inclusive a Nueva York. Además operan aviones de pequeño porte, la denominada aviación general. Es la sede del Aeroclub de São Paulo, en el año 2009 el movimiento operativo fue 310 mil pasajeros.
