Anahuac Tauro
# Anahuac Tauro

El Anahuac Tauro es un pequeño avión fumigador mexicano construido en pequeñas cantidades durante las décadas de los 60 y 70. Su desarrollo comenzó en 1967 y el 3 de diciembre de 1968 ya estaba realizando su primer vuelo. Consiguió su certificado por la DGAC el 8 de agosto de 1969 para poder ser fabricado en serie. Era un monoplano convencional de ala baja con tren de aterrizaje fijo y barras de riego a lo largo del borde posterior.

## Diseño y desarrollo

Se trata de un monoplano de ala baja con fuselaje construido en metal y cabina alta para facilitar la visión del piloto. La cisterna se encuentra delante y debajo de la cabina para lograr el equilibrio de la aeronave. Las alas tienen estructura metálica y están cubiertas de lona tratada.

Debido a las necesidades agrícolas en México, Aviones Anahuac nació a mediados de los 60's para satisfacer las necesidades del mercado. Se comenzó con el diseño del Tauro en 1967 para competir con otros monoplanos de ala baja y cabina alta monoplaza como el Cessna 188 y el primer prototipo fue equipado con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP voló en 1968 y mostró resultados favorables, por lo que se construyeron 7 aeronaves más.

A inicios de los 70's, Jacobs lanzó una versión más potente del motor R-755, por lo que Anahuac decidió reanudar la producción en 1972 y adoptando el motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP para producir 4 unidades Tauro 350.

## Variantes

* Tauro 300: Primera versión de la aeronave, equipada con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP equipado don un recipiente para 870 l de líquido u 700 kg de químicos secos.
* Tauro 350: Versión mejorada construida a partir de 1977, contaba con un motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP y un contenedor para 870 l de líquido u 800 kg de químicos secos.

## Cese de producción

En los 70's existían en México 3 fábricas de aviones, sin embargo la SAGARPA autorizó la importación de 130 aviones agrícolas, dejando fuera de competencia a las compañías mexicanas, además el Banco Nacional de Crédito Rural quien ordenó la fabricación de 11 aviones a Anahuac y Bárcenas para la región de Tehuantepec y finalmente no financió la fabricación de los mismos

## Especificaciones

| Características generales | Tauro 300 | Tauro 350 |
| - | - | - |
| Tripulación | 1 | 1 |
| Capacidad de contenedor | 870 L de líquido o 700 kg de sólidos | 870 L de líquido o 800 kg de sólidos |
| Longitud | 8.21 m | 8.21 m |
| Envergadura | 11.44 m | 11.44 m |
| Altura | 2.34 m | 2.34 m |
| Peso máximo al despegue | 1,606 kg | 2,064 kg |
| Peso vacío | 895 kg | 958 kg |
| Perfil alar | USA 35B | USA 35B |
| Rendimiento | | |
| Velocidad de crucero | 78 kt (145 km/h) | 74 kt (137 km/h) |
| Velocidad máxima | 104 kt (193 km/h) | 104 kt (193 km/h) |
| Alcance | 202 Nm (375 km) | 202 Nm (375 km) |
| Techo de vuelo | 14,000 ft (4250 m) | 19,000 (5,790 m) |
| Régimen de ascenso | 500 ft/min (2.55 m/s) | 850 ft/min (4.3 m/s) |
| Motores (×1) | Radial de 7 cilindros Jacobs R-755-A2M1 | Radial de 7 cilindros turbocargado Jacobs R-755-SM |
| Potencia (×1) | 300 HP | 350 HP |
