title: 121 État 2602 à 2620
text: # 121 État 2602 à 2620
  
  Les 121 État 2602 à 2620 sont des locomotives de vitesse des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour la traction des trains de voyageurs.
  
  ## La construction
  
  La construction se déroule dans l'ordre suivant:
  
      n° 2601, livrée par la SACM en 1889
      n° 2602-2610, livrées par Fives-Lille en 1890
      n° 2611-2620, livrées par Cail en 1890
  
  ## Histoire
  
  Les 121 État 2602 à 2620 sont affectées aux trains rapides du réseau.
  
  À l'origine, un prototype est établi par la SACM et présenté à l'Exposition Universelle de 1889. Il est immatriculé 2601 dans le parc des chemins de fer de l'Etat, puis 121-002 en 1909. Lors d'un concours de vitesse organisé sur le PLM, le 21 juin 1890, il atteint une vitesse proche de 125km/h.
  
  Une série de 19 locomotives est ensuite réalisée et immatriculée 2602 à 2620. Elles deviennent en 1909 les 121-051 à 121-069. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles formeront la série des 3-121 C 51 à 69.
  
  ## Caractéristiques
  
  * Pression de la chaudière : 12,7 $kg/cm^2$
  * Surface de grille : 1,92 $m^2$
  * Surface de chauffe : 185 $m^2$
  * Diamètre des cylindres HP : 440 mm
  * Diamètre des cylindres BP : 650 mm
  * Diamètre des roues motrices : 2 020 mm
  * Empattement des roues motrices: 2,10 m
  * Empattement total :5,85 m
  * Masse en ordre de marche : 47 t
  * Longueur hors tout : 9,89 m
  
  ## Notes références
  
  * ↑ « CNUM - 8XAE348.14 : p.184 », sur cnam.fr (consulté le 10 avril 2023).
  * ↑ « Quand le chemin de fer reste entre gens sérieux. », sur Train Consultant Clive Lamming, 29 novembre 2021 (consulté le 10 avril 2023).
  * ↑ « The World of Steam Locomotives », sur steamlocomotive.com (consulté le 10 avril 2023).
  