title: 480 kilomètres de Donington 1990
text: # 480 kilomètres de Donington 1990
  
  Les 480 kilomètres de Donington 1990 (officiellement appelé le Shell Donington Trophy), disputées le 2 septembre 1990 sur le circuit de Donington Park, sont la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1990.
  
  ## La course
  
  ### Classement de la course
  
  Voici le classement officiel au terme de la $course^,.$
  
  * Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  * Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
  * Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
  
  Classement de la course :
  
  | Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
  | 1 | C | 1 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi Jean-Louis Schlesser | Mercedes-Benz C11 | G | 120 | 2 h 53 min 40 s 919 |
  | 1 | C | 1 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi Jean-Louis Schlesser | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | G | 120 | 2 h 53 min 40 s 919 |
  | 2 | C | 2 | Team Sauber Mercedes | Jochen Mass Heinz-Harald Frentzen | Mercedes-Benz C11 | G | 120 | + 1 min 22 s 215 |
  | 2 | C | 2 | Team Sauber Mercedes | Jochen Mass Heinz-Harald Frentzen | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | G | 120 | + 1 min 22 s 215 |
  | 3 | C | 22 | Spice Engineering | Tim Harvey (en) Cor Euser | Spice SE90C | G | 118 | + 2 tours |
  | 3 | C | 22 | Spice Engineering | Tim Harvey (en) Cor Euser | Ford Cosworth DFR 3.5L V8 Atmo | G | 118 | + 2 tours |
  | 4 | C | 24 | Nissan Motorsports International | Kenny Acheson Gianfranco Brancatelli | Nissan R90CK | D | 117 | + 3 tours |
  | 4 | C | 24 | Nissan Motorsports International | Kenny Acheson Gianfranco Brancatelli | Nissan VHR35Z 3.5L V8 Turbo | D | 117 | + 3 tours |
  | 5 | C | 21 | Spice Engineering | Eric van de Poele Bruno Giacomelli | Spice SE90C | G | 117 | + 3 tours |
  | 5 | C | 21 | Spice Engineering | Eric van de Poele Bruno Giacomelli | Ford Cosworth DFR 3.5L V8 Atmo | G | 117 | + 3 tours |
  | 6 | C | 23 | Nissan Motorsports International | Julian Bailey Mark Blundell | Nissan R90CK | D | 117 | + 3 tours |
  | 6 | C | 23 | Nissan Motorsports International | Julian Bailey Mark Blundell | Nissan VHR35Z 3.5L V8 Turbo | D | 117 | + 3 tours |
  | 7 | C | 7 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Frank Jelinski | Porsche 962C | M | 116 | + 4 tours |
  | 7 | C | 7 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Frank Jelinski | Porsche Type-935 3.2L Flat-6 Turbo | M | 116 | + 4 tours |
  | 8 | C | 11 | Porsche Kremer Racing Convector | Anthony Reid Anders Olofsson | Porsche 962C | D | 116 | + 4 tours |
  | 8 | C | 11 | Porsche Kremer Racing Convector | Anthony Reid Anders Olofsson | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 116 | + 4 tours |
  | 9 | C | 10 | Porsche Kremer Racing | Bernd Schneider Sarel van der Merwe | Porsche 962CK6 | Y | 115 | + 5 tours |
  | 9 | C | 10 | Porsche Kremer Racing | Bernd Schneider Sarel van der Merwe | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 115 | + 5 tours |
  | 10 | C | 8 | Joest Porsche Racing | Jonathan Palmer Michael Bartels | Porsche 962C | M | 115 | + 5 tours |
  | 10 | C | 8 | Joest Porsche Racing | Jonathan Palmer Michael Bartels | Porsche Type-935 3.2L Flat-6 Turbo | M | 115 | + 5 tours |
  | 11 | C | 14 | Richard Lloyd Racing | Manuel Reuter Steven Andskär | Porsche 962C GTi | G | 114 | + 6 tours |
  | 11 | C | 14 | Richard Lloyd Racing | Manuel Reuter Steven Andskär | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 114 | + 6 tours |
  | 12 | C | 16 | Brun Motorsport | Jesús Pareja Walter Brun | Porsche 962C | Y | 113 | + 7 tours |
  | 12 | C | 16 | Brun Motorsport | Jesús Pareja Walter Brun | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 113 | + 7 tours |
  | 13 | C | 26 | Obermaier Primagaz | Harald Grohs Otto Altenbach | Porsche 962C | G | 113 | + 7 tours |
  | 13 | C | 26 | Obermaier Primagaz | Harald Grohs Otto Altenbach | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 113 | + 7 tours |
  | 14 | C | 9 | Joest Porsche Racing | Henri Pescarolo "John Winter" | Porsche 962C | G | 113 | + 7 tours |
  | 14 | C | 9 | Joest Porsche Racing | Henri Pescarolo "John Winter" | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 113 | + 7 tours |
  | 15 | C | 17 | Brun Motorsport | Bernard Santal | Porsche 962C | Y | 113 | + 7 tours |
  | 15 | C | 17 | Brun Motorsport | Bernard Santal | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 113 | + 7 tours |
  | 16 | C | 32 | Konrad Motorsport | Franz Konrad Harri Toivonen | Porsche 962CK6 | G | 112 | + 8 tours |
  | 16 | C | 32 | Konrad Motorsport | Franz Konrad Harri Toivonen | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 112 | + 8 tours |
  | 17 | C | 20 | Team Davey | Giovanni Lavaggi Val Musetti (en) | Porsche 962C | D | 111 | + 9 tours |
  | 17 | C | 20 | Team Davey | Giovanni Lavaggi Val Musetti (en) | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 111 | + 9 tours |
  | 18 | C | 29 | Chamberlain Engineering | Robbie Stirling (de) Bernard Thuner | Spice SE89C | G | 108 | + 12 tours |
  | 18 | C | 29 | Chamberlain Engineering | Robbie Stirling (de) Bernard Thuner | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 108 | + 12 tours |
  | 19 | C | 39 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 107 | + 13 tours |
  | 19 | C | 39 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 107 | + 13 tours |
  | 20 | C | 35 | Louis Descartes | François Migault François Wettling | ALD C289 | D | 97 | + 23 tours |
  | 20 | C | 35 | Louis Descartes | François Migault François Wettling | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | D | 97 | + 23 tours |
  | $DSQ^†$ | C | 3 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle | Jaguar XJR-11 | G | 119 | Disqualifié |
  | $DSQ^†$ | C | 3 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | G | 119 | Disqualifié |
  | $DSQ^†$ | C | 4 | Silk Cut Jaguar | Andy Wallace Jan Lammers | Jaguar XJR-11 | G | 117 | Disqualifié |
  | $DSQ^†$ | C | 4 | Silk Cut Jaguar | Andy Wallace Jan Lammers | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | G | 117 | Disqualifié |
  | Nc. | C | 15 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Harald Huysman | Porsche 962C | Y | 116 | Dernier tour trop lent |
  | Nc. | C | 15 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Harald Huysman | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 116 | Dernier tour trop lent |
  | Abd. | C | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees John Watson | Toyota 89C-V | B | 112 | Panne sèche |
  | Abd. | C | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees John Watson | Toyota R36V 3.6L V8 Turbo | B | 112 | Panne sèche |
  | Abd. | C | 36 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries Roberto Ravaglia | Toyota 90C-V | B | 99 | Panne sèche |
  | Abd. | C | 36 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries Roberto Ravaglia | Toyota R36V 3.6L V8 Turbo | B | 99 | Panne sèche |
  | Abd. | C | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Michel Trollé | Cougar C24S | G | 54 | Echappement |
  | Abd. | C | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Michel Trollé | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 54 | Echappement |
  | Abd. | C | 40 | The Berkeley Team London | Ranieri Randaccio "Stingbrace" | Spice SE89C | G | 45 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C | 40 | The Berkeley Team London | Ranieri Randaccio "Stingbrace" | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 45 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C | 30 | GP Motorsport | Beppe Gabbiani Jari Nurminen (en) | Spice SE90C | D | 35 | Tête à queue |
  | Abd. | C | 30 | GP Motorsport | Beppe Gabbiani Jari Nurminen (en) | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | D | 35 | Tête à queue |
  | Abd. | C | 31 | GP Motorsport PC Automotive | Richard Piper Mike Youles | Spice SE89C | G | 35 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C | 31 | GP Motorsport PC Automotive | Richard Piper Mike Youles | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 35 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C | 28 | Chamberlain Engineering | Will Hoy Nick Adams | Spice SE89C | G | 7 | Collision → Boite de vitesses |
  | Abd. | C | 28 | Chamberlain Engineering | Will Hoy Nick Adams | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 7 | Collision → Boite de vitesses |
  | Abd. | C | 27 | Obermaier Primagaz | Harald Grohs Otto Altenbach | Porsche 962C | G | 1 | Accident |
  | Abd. | C | 27 | Obermaier Primagaz | Harald Grohs Otto Altenbach | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 1 | Accident |
  | Np. | C | 12 | Courage Compétition | Michel Trollé | Cougar C24S | G | - | Retrait |
  | Np. | C | 12 | Courage Compétition | Michel Trollé | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | - | Retrait |
  | Nq. | C | 41 | Alba Formula Team | Gianfranco Trombetti (it) Marco Brand (en) | Alba AR20 | G | - | Moteur |
  | Nq. | C | 41 | Alba Formula Team | Gianfranco Trombetti (it) Marco Brand (en) | Buick 4.5L V6 Atmo | G | - | Moteur |
  
  † - Les Jaguar XJR-11 n°3 et n°4 de l'écurie Silk Cut Jaguar ont été disqualifiées pour avoir consommé plus de carburant qu'authorisé.
  
  ## Pole position et record du tour
  
  * Pole position : Mauro Baldi (#1 Team Sauber Mercedes) en 1 min 16 s 952
  * Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#1 Team Sauber Mercedes) en 1 min 23 s 597
  
  ## À noter
  
  * Longueur du circuit : 4,023 km
  * Distance parcourue par les vainqueurs : 482,803 km
  