title: 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045
text: # 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045
  
  Les 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045 sont des locomotives de type Consolidation construites par Alco en 1917 à Schenectady (NY) aux États-Unis et utilisées sur le réseau de l'État. Elles sont surnommées par le personnel de conduite "les bossues"
  
  ## Histoire
  
  Les locomotives sont livrées en 1918 et 1920 et sont immatriculées 140-501 à 600 et 140-1001 à 1045.
  
  Leur utilisation est limitée aux trains de marchandises messageries et omnibus . En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 140 H 501 à 600 et 140 H 1001 à 1045.
  
  En 1948, elles sont rejointes par
  
  * les 140H 1 à 29, venues de la région Sud-Est (ex PLM),
  * les 140 H 701 à 776, venues de la région Sud-Ouest (ex PO),
  * les 140 H 801 à 840, venues de la région Sud-Ouest (ex Midi),
  
  ## Description
  
  Ces machines sont construites selon une conception américaine. Le châssis est à barres et la chaudière est du type « wagon top » à foyer débordant. Elle est munie de la surchauffe.
  
  ## Caractéristiques
  
      Pression de la chaudière : 12 bar (1,2 MPa)
      Surface de grille : 3,17 $m^2$
      Surface de chauffe : 169,3 $m^2$
      Surface de surchauffe : 47,43 $m^2$
      Diamètre et course des cylindres: 584 x 660 mm
      Diamètre des roues motrices : 1 440 mm
      Diamètre des roues du bogie : 832 mm
      Masse à vide : 66,7 t
      Masse en ordre de marche : 74,5 t
      Masse adhérente :65 t
      Longueur hors tout : 11,408 m
      Vitesse maxi en service : 80 km/h
  