title: Aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc
text: # Aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc
  
  L'aéroport de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc (code IATA : CMF • code OACI : LFLB) est un aéroport français situé sur les communes du Bourget-du-Lac, de la Motte-Servolex, de Voglans et de Viviers-du-Lac, dans le département de la Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes. Il dessert notamment la ville de Chambéry située à 10 kilomètres ainsi que la ville d'Aix-les-Bains située à 5 kilomètres. L'aéroport est en outre installé très près de la rive sud du lac du Bourget, et juste à l'est de l'embouchure de la Leysse.
  
  Plusieurs compagnies low-cost et régulières offrent des vols réguliers à destination de différentes villes de Grande-Bretagne ou des Pays-Bas (Londres, Rotterdam, Manchester, Birmingham, Édimbourg entre autres). De plus, l’aéroport est desservi par plusieurs compagnies charter spécialisées dans les vacances de ski. C'est aussi l'un des premiers aéroports français et européen en matière d'aviation d'affaires durant la période hivernale.
  
  L’aéroport est notamment équipé d’une piste de 2 020 m pouvant accueillir tous types d’avions (jusqu’au Boeing 757-200) et de 35 000 $m^2$ de stationnement. Il dispose de services et d’équipements de sécurité conformes aux normes les plus récentes.
  
  Il reste une porte d'entrée privilégiée vers les plus grandes stations de sports d'hiver françaises situées en Savoie et Haute-Savoie, notamment grâce à un réseau développé de navettes routières.
  
  Tous les atterrissages se font vers le sud au-dessus du lac du Bourget, et tous les décollages vers le nord, aussi au-dessus du Lac. Toutefois, des décollages vers le sud sont autorisés durant la saison d'hiver depuis 2017.
  
  ## Historique
  
  Le projet d’un aéroport d'Aix-les-Bains-Chambéry est lancé en octobre 1929, sous la forme d’un aéroport mixte (civil et militaire), puis concrétisé par le ministre de l’Air Pierre Cot. Son activité débute en 1960 avec, en particulier, le lancement par la compagnie Air Alpes, la société de Michel Ziegler, de liaisons sur Lyon et Paris (quotidiennes jusqu'en 2002).
  
  De 1964 au 1er juillet 2004, la Chambre de commerce et d'industrie de la Savoie en assure la concession. Il est aujourd'hui géré par le groupement Vinci Airports/Keolis Airport.
  
  Un décret présidentiel publié au Journal Officiel du 29 janvier 1933 (page 1004), dispose qu'il s'agit de l'aéroport « d'Aix-les-Bains-Chambéry » et non de « Chambéry-Aix-les-Bains » mais dès 1964 on relègue la ville d'Aix-les-Bains à la deuxième place. Le maire André Grosjean, adresse en 1971 un courrier à Aéroport de Paris pour se plaindre de l'escamotage commercial du nom de sa ville.
  
  L'aéroport de Chambéry accueille depuis 1977 la compagnie aérienne d'aviation d'affaires Pan Européenne Air Service, qui dispose également d'une base à l'aéroport de Lyon-Bron depuis 1987.
  
  En 1990, la nouvelle aérogare d´une surface de 2 600 $m^2$ est inaugurée, en parallèle avec plusieurs travaux de modernisation de la piste et des hangars pour un coût total de 75 millions de francs français, principalement en prévision des Jeux olympiques d'hiver de 1992 à Albertville.
  
  En 2002, l´aéroport enregistre son record avec 3 600 mouvements d´avions à l´année, traitant plus de 10 000 passagers par weekend, principalement en hiver.
  
  En 2004, la SEACA (Société d'Exploitation de l'Aéroport Chambéry / Aix-les-Bains), sans toutefois respecter le décret présidentiel de 1933, conserve le nom d'Aix-les-Bains. Il a aujourd'hui disparu.
  
  En 2011, Air France revient partiellement à l'aéroport de Chambéry, après avoir quitté son hub en 2001, en partenariat avec la compagnie aérienne britannique Flybe, pour les vols en direction de la Grande-Bretagne. La compagnie British Airways ouvre également une ligne entre l'aéroport de Londres City et Chambéry dès décembre 2011. En 2013, c'est la réouverture de la ligne Paris-Orly - Chambéry, fermée depuis.
  
  ## Compagnies aériennes et destinations
  
  | Compagnies | Destinations |
  | - | - |
  | British Airways | En saison : Édimbourg, Londres-City, Southampton |
  | Jet 2 | En saison : Birmingham, Bristol, Leeds-Bradford, Londres-Stansted, Manchester |
  | TUI Airways | En saison: Birmingham, Bristol, East Midlands, Édimbourg, Exeter, Glasgow, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Manchester |
  
  Note : au 4 décembre 2022
  
  ## Chiffres et statistiques
  
  Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
  
  Évolution du trafic :
  
  | Année | Passagers | Mouvements | Fret avionné |
  | - | - | - | - |
  | 2022 | 120 970 | 18 708 | 0 |
  | 2021 | 6 679 | 25 870 | 0 |
  | 2020 | 105 524 | 19 661 | 0 |
  | 2019 | 204 573 | 27 700 | 0 |
  | 2018 | 204 858 | 28 960 | 0 |
  | 2017 | 186 376 | 30 207 | 0 |
  | 2016 | 212 018 | 30 282 | 0 |
  | 2015 | 215 124 | 33 597 | 0 |
  | 2014 | 225 913 | 30 280 | 0 |
  | 2013 | 218 120 | 31 846 | 0 |
  | 2012 | 228 291 | 37 872 | 0 |
  | 2011 | 233 749 | 36 871 | 0 |
  | 2010 | 231 820 | 34 805 | 0 |
  | 2009 | 258 783 | 33 954 | 0 |
  | 2008 | 270 632 | 32 822 | 0 |
  | 2007 | 231 843 | 33 141 | 0 |
  | 2006 | 194 827 | 40 315 | 0 |
  | 2005 | 194 849 | 39 867 | 0 |
  | 2004 | 180 813 | 37 047 | 2 |
  | 2003 | 137 169 | 37 488 | 1 |
  | 2002 | 141 502 | 40 169 | 4 |
  | 2001 | 121 958 | 41 660 | 12 |
  | 2000 | 114 144 | 44 675 | 8 |
  | 1999 | 109 262 | ... | 8 |
  | 1998 | 80 749 | ... | 4 |
  | 1997 | 77 798 | ... | 4 |
  
  ## Données techniques
  
  ### Données aéronautiques
  
  * Aérodrome civil
  * Ouvert à la CAP
  * Ouvert au trafic international
  * VFR de nuit
  * IFR
  * Classement de l’aérodrome : catégorie C
  * SSLIA : catégorie 5 et 6 sur demande
  
  ### Infrastructures aéroportuaires
  
  Nombre de pistes : 2
  
  * Piste 1 :
     * Dimension : 2 020 × 45 m
     * Orientation : 18/36
     * Full taxiway parallèle à la piste : 4 sorties
     * Revêtue
     * Aide à l’atterrissage : ILS Cat. II
     * Balisage lumineux HI/BI - PAPI -
     * Rampe d’approche - feux à éclats
  * Piste 2 :
     * Dimension : 700 × 60 m
     * Orientation : 18/36
     * Revêtement : herbe
  * Aérogare :
     * Surface de l’aérogare passagers : 4 600 $m^2$
     * Capacité annuelle de traitement : 1 million de passagers
     * Capacité horaire : 1 300 passagers par heure
     * 1 salle d’embarquement 120 $m^2$ (4 portes)
     * 1 hall d’arrivée internationale
     * 19 banques d’enregistrement
  