title: BLS Ae 4/4
text: # BLS Ae 4/4
  
  L'Ae 4/4 est une locomotive électrique de la compagnie BLS. Huit exemplaires ont été construits entre 1944 et 1955 par SLM Winterthur et Brown, Boveri & Cie à Baden. La dénomination UIC, en vigueur depuis 1992, est Ae 415.
  
  Leur cahier des charges était de pouvoir tracter un convoi de 400 tonnes sur la rampe de 27 ‰ du Frutigen-Brigue-Berne à une vitesse de 75 km/h ou un convoi de 650 tonnes sur la rampe de 15 ‰ du Thoune-Frutigen à la même vitesse. Mais également un même convoi sur une rampe de 10 ‰ du Thoune-Münsingen-Berne, des CFF, à une vitesse de 90 km/h.
  
  ## Histoire
  
  Le premier prototype des Ae 4/4, le $n^o$ 251, fut livré en novembre 1944 et le second, le $n^o$ 252, fut lui livré en mars 1945. Comme ceux-ci répondaient parfaitement à leur attente, 8 autres locomotives furent commandées, mais seulement 6 exemplaires $(n^o$ 253 à 258) furent livrées jusqu'en 1955. Les Ae 4/4 $n^o$ 259 et $n^o$ 260 constituaient la première Ae 8/8 $n^o$ 271 et furent donc livrées en tant que tel.
  
  En 1965 et 1966, quatre Ae 4/4 $(n^o$ 253 à 256) ont été transformées en deux Ae 8/8 par couplage fixe de deux locomotives, les cabines de conduite intermédiaires ont été récupérées pour équiper les voitures-pilote Bt 50 63 20-33 950 à 953.
  
  En 2002, l'Ae 4/4 $n^o$ 252 a subi un grave incendie entre Thoune et Berne, ce qui l’endommagea énormément. Elle fut tout de même contrôlée dans l'atelier principal de Spiez, mais le résultat fut sans appel. Au-delà des économies à faire, elle était tout simplement bonne pour la casse. Toutes les pièces encore en état d'être utilisables furent démontées et le reste fut démantelé à Kaiseraugst.
  
  2004 vit arriver les Re 485 et mit fin à la carrière des Ae 4/4. La $n^o$ 257 fut donc totalement démontée et tout ce qui était en état servira comme pièces de rechange à la $n^o$ 251 qui était devenue locomotive historique du BLS. Quant à la $n^o$ 258, elle est exposée au Musée suisse des transports de Lucerne.
  
  ## Tableau des locomotives
  
  | $N^o$ BLS | $N^o$ UIC | Livraison | Radiation | Notes |
  | - | - | - | - | - |
  | 251 | 415 251-8 | 1944 | | locomotive historique BLS |
  | 252 | 415 252-6 | 1944 | 2002 | détruite à la suite d'un incendie entre Thoune et Berne |
  | 253 | | 1948 | 1965 | transformation en Ae 8/8 274 |
  | 254 | | 1948 | 1965 | transformation en Ae 8/8 274 |
  | 255 | | 1952 | 1966 | transformation en Ae 8/8 275 |
  | 256 | | 1952 | 1966 | transformation en Ae 8/8 275 |
  | 257 | 415 257-5 | 1954 | 2004 | démontée pour des pièces de rechange de la 251 |
  | 258 | 415 258-3 | 1955 | 2004 | exposée au musée suisse des transports |
  
  ## Modélisme ferroviaire
  
  L'Ae 4/4 a été réalisée à diverses échelles par les fabricants de modèles réduits ferroviaires :
  
  * Échelle 0 : Hermann
  * Échelle HO : HAG, Roco
  * Échelle N : Kato/Hobbytrain
  
  ## Sources et références
  
  * Le matériel roulant BLS sur Lorenzoo.ch
  * http://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-BLS/BLS-Ae_4-4/BLS-Ae_4-4.htm
  * http://www.sguggiari.ch/3_ae4_4.php
  * http://www.automotrice.ch/CH/BLS/Ae415/BLS-Ae415.html
  
  ## Traduction
  
  * (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « BLS Ae 4/4 » (voir la liste des auteurs).
  