title: Aéroport Supadio
text: # Aéroport Supadio
  
  L'aéroport Supadio (code IATA : PNK • code OACI : WIOO) est un aéroport basé à Pontianak, la capitale de la province indonésienne de Kalimantan occidental.
  
  ## Histoire
  
  L'aéroport fut construit dans les années 1940 sous le nom d'aéroport Sungai Durian, avant d'être renommé Supadio dans les années 1980. Une partie sert de base aérienne à l'Armée de l'air indonésienne.
  
  ### Annulation du changement de nom
  
  Il a été prévu en 2006 de rebaptiser l'aéroport en "aéroport International Sultan Hamid II", d'après le sultan de Pontianak condamné en 1953 à dix ans de prison pour avoir pris le parti des Hollandais lors de la période dite de la « Revolusi ». Il n'y a pas eu de suite.
  
  ## Compagnies et destinations
  
  | Compagnies | Destinations |
  | - | - |
  | Malaisie AirAsia | Kuala Lumpur, Kuching |
  | Indonésie Batik Air | Djakarta-S.-Hatta |
  | Indonésie Citilink | Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Surabaya-Juanda |
  | Indonésie Garuda Indonesia | Djakarta-S.-Hatta |
  | Indonésie Indonesia AirAsia | Kuala Lumpur |
  | Indonésie Lion Air | Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Semarang-A. Yani, Surabaya-Juanda, Yogyakarta-International |
  | Indonésie NAM Air | Banjarmasin-Syamsudin Noor, Ketapang, Putussibau, Sintang (en), Yogyakarta |
  | Indonésie Sriwijaya Air | Djakarta-S.-Hatta |
  | Indonésie Wings Air | Ketapang, Kuching, Putussibau, Surabaya-Juanda, |
  | Indonésie XpressAir | Yogyakarta |
  
  Édité le 18/01/2020
  
  ## Statistiques
  
  Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
  
  ## Base aérienne
  
  Supadio est également une base de l'armée de l'air indonésienne. Elle accueil le 1er escadron, actuellement équipé de BAe Hawk. Ils seront remplacés par les 12 Mirage 2000-5 d'occasion dont l'Indonésie a confirmé l'achat au Qatar.
  
  ## Accidents et incidents
  
  * Le 19 janvier 1973, un Douglas C-47B PK-EHC de Trans Nusantara Airways s'écrase à l’atterrissage et fut détruit dans l'incendie qui s'ensuit. Les quatre personnes à bord ont pu sortir de l'appareil.
  * Le 22 novembre 2004, Sri Hardono, le capitaine du vol 501 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-500 allant de Pontianak à Jakarta, tomba brusquement malade juste après le décollage. Hardono demanda immédiatement la permission d’atterrir, et décéda quelques minutes après l'atterrissage. L'aéroport fut fermé pendant 40 minutes et n'engendra pas d'autres incidents.
  * Le 2 novembre 2010, le vol 712 de la Lion Air, un Boeing 737-400 PK-LIQ, a dépassé la piste d'atterrissage, pour finir couché sur le ventre. Les 174 passagers et l'équipage ont pu être évacués sans grands blessés.
  * Le 1er Juin 2012, un Boeing 737-400 de Sriwijaya Air dérape sur la piste lors d'une forte averse. Les dommages furent seulement $matériels^,.$
  