title: Chemins de fer trans-guinéens
text: # Chemins de fer trans-guinéens
  
  Les chemins de fer transguinéens sont un ensemble proposé de chemins de fer à voie normale pour charges lourdes en Guinée pour soutenir le transport de minerai de fer et de bauxite principalement.
  
  ## Aperçu
  
  Les chemins de fer existants en Guinée sont mal entretenus et faibles, et devraient être reconstruits à partir de zéro pour supporter une augmentation de dix ou cent fois des tonneaux. Les nouvelles lignes permettraient également d'éviter les montées et les chutes indésirables sur un terrain accidenté.
  
  ## Jauge
  
  Les nouvelles lignes seraient à voie normale de 435 mm de manière à tirer le meilleur parti de l'équipement disponible sur étagère et à obtenir la valeur de seconde main la plus élevée de l'équipement excédentaire. L'existence de lignes résistantes à voie étroite réussies en Afrique du Sud, dans le Queensland et au Brésil n'affecterait pas ce choix.
  
  ## Chemin de fer trans-guinéen du Nord
  
  Ce chemin de fer à voie normal de 135 km est en cours de construction pour relier les mines de bauxite Santou II et Houda autour de Boffa au nouveau port fluvial de Dapilon à Yakabya, à environ 25 km à l'ouest de Boké. La ligne, qui doit être achevée en 2021, est destinée à transporter principalement de la bauxite. Le port de Dapilon a été critiqué pour les effets de la poussière de bauxite causant des dommages environnementaux aux champs, aux plantations de cajou et aux riverains voisines.
  
  ## Chemins de fer trans-guinéens du sud
  
  Ce chemin de fer de 670 km, dont la mise en service est prévue pour 2025, reliera les mines de minerai de fer autour de Simandou (sud-est de la Guinée) au nouveau port en eau profonde de Morébaya. Le coût total de ce projet, y compris la mine, le port et le chemin de fer, etc., est estimé à 17 milliards de dollars EU. Le projet est géré par la joint-venture BOKÉ Mining Company (SMB) qui a remporté l'appel d'offres pour l'exploitation des blocs 1 et 2 des gisements de minerai de fer de Simandou en 2019. La nouvelle ligne prévue est à peu près parallèle à la frontière sud de la Guinée avec la Sierra Leone et le Libéria. Les régions desservies seront Kindia, Mamou, Faranah et Nzérékoré.
  
  ## Plans
  
  * La carte de l'Atlas du HCR (2004) montre la topographie.
  * La carte des Nations Unies montre les provinces; les villes; les chemins de fer
  