title: Caesar Wollheim-Werft
text: # Caesar Wollheim-Werft
  
  Le chantier naval Caesar-Wollheim était une entreprise de construction navale avec une usine de machines rattachée à Cosel (aujourd’hui Kozanów polonais), une ancienne banlieue de Wrocław en Silésie. Le chantier naval appartenait à la société Caesar Wollheim, Werft und Rhederei basée à Breslau, filiale du grossiste en charbon berlinois Caesar Wollheim, fondée en 1862 par le marchand juif Caesar Wollheim (1814-1882). Pour transporter le charbon des mines de Silésie à Berlin, la maison de commerce exploitait sa propre compagnie maritime et construisait ses propres navires. Le chantier naval est rapidement devenu l’un des principaux chantiers navals fluviaux en Allemagne.
  
  ## Historique
  
  Le chantier naval a été fondé en 1901 dans le cadre de la compagnie maritime. Ce n’est qu’en 1913 que le chantier naval a été séparé de la compagnie maritime. L’entreprise de construction navale fabriquait non seulement des barges, des remorqueurs à roues à aubes et à hélice, mais produisait également des véhicules spéciaux, en particulier des dragues et des pétroliers. Le chantier naval a connu une croissance rapide et bientôt les barges qu’il produisait ont été exportées vers la Turquie, la Russie, le Brésil et l’Asie de l'Est. Des succursales ont été créées à Ratisbonne et à Szczecin-Stolzenhagen. Des chalutiers à poisson ont également été produits à ce dernier endroit. Le siège de Cosel avait deux ascenseurs à bateaux et avait une fonderie grise, une fonderie de métal et une forge avec deux marteaux-pilons. Environ 1000 ouvriers y étaient employés pendant la Première Guerre mondiale. En 1921, l’entreprise avait déjà produit 540 navires.
  
  Pendant la Grande Dépression de 1929, le chantier naval a dû se limiter aux réparations. L’entreprise a apparemment également souffert de la politique raciale du Troisième Reich et a finalement été fermée en mars 1939.
  
  ## Particularités
  
  En 1907, deux séries d’un total de 13 navires de transport de briques électriques avec un port en lourd de 200 t ont été construites au chantier naval pour une compagnie maritime berlinoise. Ces navires ont été utilisés pour fournir à Berlin des briques pour la construction de maisons.
  
  En 1919, le chantier naval a livré le premier remorqueur à la Suisse pour la nouvelle Swiss Tug Shipping Cooperative.
  
  ## Navires conservés dans les musées
  
  * Johannes, ex Schill, construit en 1908, tracteur, conservé à Westzaan, Pays-Bas
  * Helmut, construit en 1923, remorqueur, conservé au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven
  * Porta (construite en 1925), excavatrice à chaîne à godets, conservée au LWL-Industriemuseum Altes Schiffshebewerk Henrichenburg
  * Crossen (construit en 1928), grappin flottant, conservé au LWL-Industriemuseum Altes Schiffshebewerk Henrichenburg
  
  ## Autres navires
  
  Johann Knipscheer XVIII (construit en 1905), tracteur, premier conducteur bâlois sur le Rhin, en service jusqu’en 1945.
  
  