title: Chemin de fer de Damas à Alep
text: # Chemin de fer de Damas à Alep
  
  Le chemin de fer de Damas à Alep fut construit au début du XXe siècle par une firme française, la Société ottomane du chemin de fer de Damas-Hama et prolongements (DHP).
  
  ## Histoire
  
  La Société ottomane du chemin de fer de Damas-Hama et prolongements fut créée à la fin du XIXe siècle par la fusion d'une entreprise française, la Société des chemins de fer ottomans économiques de Beyrouth-Damas-Hauran (de), et d'une société belge, afin de développer le réseau ferroviaire de la Syrie ottomane. La société Beyrouth-Damas-Hauran avait déjà construit deux lignes, le chemin de fer du Hauran, inauguré en 1894, et le chemin de fer de Beyrouth à Damas, ouvert en 1895. La nouvelle ligne devait relier Damas à Hama, et, à terme, à Alep et d'autres grandes villes de la Syrie ottomane.
  
  La Société ottomane des chemins de fer de Beyrouth-Damas et Biredjik sur l'Euphrate devint par jugement du 22 avril 1901 la Société ottomane du chemin de fer de Damas-Hama et prolongements. Le 17 août 1902 fut inauguré le tronçon de ligne ferroviaire Rayak-Homs-Hama qu'elle avait construit en deux ans. La ligne reliant Rayak (au Liban actuel) à Alep fut achevée en 1906. La Société ottomane du chemin de fer de Damas-Hama et prolongements construisit en 1909 la voie normale Homs-Tripoli sans garantie gouvernementale quifut ouvert en 1911.
  
  En 1915, Alep fut raccordée au chemin de fer de Constantinople à Bagdad construit par une société allemande. Pendant la période du mandat français sur la Syrie et le Liban (1920-1944), les lignes ferroviaires donnèrent lieu à un litige frontalier avec la Turquie : en 1933, cette dernière nationalisa la Société du chemin de fer Cilicie-Nord Syrie (de) (CNS) qui gérait les prolongements au nord d'Alep. Après l'indépendance de la Syrie, la ligne de Damas à Alep fut intégrée aux Chemins de Fer Syriens.
  
  ## Caractéristiques techniques
  
  C'est une ligne à écartement standard (1 435 mm) au contraire de la ligne Beyrouth-Damas-Hauran qui est à voie étroite (1 050 mm).
  
  ## Parcours
  
  La ligne est longue de 343 km. Les kilomètres sont numérotés de 0 à 136 de Rayak à Homs et de 207 à 0 de Homs à Alep où elle se raccorde au chemin de fer de Constantinople à Bagdad.
  
  ### De Rayak à Homs
  
  * 0 : Rayak (correspondance avec le chemin de fer de Beyrouth à Damas)
  * 12,972 : Talia (Abruk)
  * 26,766 : Baalbek
  * 29 : Iaat
  * 41,215 : Makneh
  * 45 : Chaat
  * 57,165 : Lebboueh
  * 66 : El-Ain
  * 72,176 : Ras Baalbek
  * 87,665 : Qaa
  * 90,292 frontière
  * 102,070 : Qousseir (embranchement vers Hermel)
  * 127 Qattinah
  * 134 : Dar-el-Ukara
  * 136/207 : Homs (gare de Damas), changement de kilométrage
  
  ### De Homs à Tripoli
  
  * 0 : Homs 1
  * 6,5 : Khirbet al-Tiyen
  * 11 : Al-Chansa
  * 30 : Umm Qameh
  * 34 : El Amader
  * 56 : Tell Kalakh
  * 67/0 : Akkar, changement de kilométrage (embranchement vers Tartous)
  * 10 : Tel Abbas el Gharby
  * 24 : El-Aabde
  * 32 : Minieh
  * 35 : Raffinerie
  * 37 : El-Beddaui
  * 41 : Tripoli (embranchement vers Beyrouth)
  
  ### De Homs à Alep
  
  * 205 : Homs 2
  * 25/174 : changement de kilométrage
  * 170 Nahb Natsa
  * 157 : Birin
  * 153 : Kafr Behem
  * 144 : Hama (embranchement vers Mhardé)
  * 131 : Qamhana
  * 120 : Suran
  * 112 : Kokab (Syrie)
  * 99 : Al-Hamdaniya (Syrie)
  * 82 : Umm er Rejim
  * 75 : Senjar (Syrie)
  * 69 : Al-Awja (Syrie)
  * 57 : Abu al-Duhur
  * 48 : Telejin
  * 42 : Atschane Garbiyé
  * 28 : Al-Hamidiyah (Alep)
  * 14 : Abtin (embranchements vers Ard-al-Bayad à l'est, vers Lattaquié à l'ouest)
  * 7 : Al-Wadahi
  * 0 : Alep, Gare de Damas
  * 0 : Alep, Gare de Bagdad, correspondance avec le chemin de fer de Bagdad
  