title: 030 État 3037 à 3060
text: # 030 État 3037 à 3060
  
  Les 030 État 3037 à 3060 sont des machines de type 030, de la compagnie des chemins de fer de l'État. Elles assurent un service mixte: la traction des trains de voyageurs et de marchandises.
  
  ## Histoire
  
  En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 3 - 030 A 14 à 28
  
  ## La construction
  
  Ces locomotives sont livrées à la compagnie de Vendée en quatre séries :
  
  * . 6 à 13 (puis État 3037-3044), construites par Graffenstaden en 1871 ;
  * 14 à 17 (puis État 3045-3048), construites par Société de construction des Batignolles en 1873 ;
  * 18 à 25 (puis État 3049-3056), construites par Schneider et Cie en 1875 ;
  * 26 à 29 (puis État 3057-3060), construites par Société alsacienne de constructions mécaniques à Graffenstaden en 1878.
  
  ## Description
  
  Ces machines sont identiques à celles livrées à la compagnie des Charentes. Elles sont du type 030 avec les essieux sous le corps cylindrique. Le foyer et les cylindres sont en porte à faux. Le foyer est à fermes. La distribution est du type Gooch, le régulateur à double tuile.
  
  ## Transformations
  
  Plusieurs locomotives de cette série ont été transformées en 130, par ajout d'un bissel avant et numérotées 3601 à 3606.
  
  ## Caractéristiques
  
      empattement de la machine: 3,70 $m^2$
      empattement de la machine et du tender: 9,74 $m^2$
      poids de la machine: 31,525t
      poids du tender: 20,580t
      capacité du tender en eau: 6,63 $m^3$
      capacité du tender en charbon: 4 tonnes
      diamètre des roues : 1,51 m
      surface de la grille : 1,20 $m^2$
      pression de la chaudière : 9,0 $kg/cm^2$
      surface de chauffe : 101,0 $m^2$
      alésage × course des cylindres : 420 × 600 mm
  