title: Gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul
text: # Gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul
  
  La gare des chemins de fer vicinaux de Vesoul est une ancienne gare ferroviaire française, construite à Vesoul (préfecture du département de la Haute-Saône), pour les chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône. C'est l'une des plus grandes gares de France à avoir été édifiée pour un réseau de chemin de fer secondaire.
  
  Elle est mise en service en 1910, par la Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV).
  
  Situé à proximité de la gare SNCF, son bâtiment voyageurs est devenu l'hôtel des Postes de Vesoul.
  
  ## Situation ferroviaire
  
  La gare était l'origine (soit leur point kilométrique 0,000) des lignes suivantes :
  
  * Vesoul – Molay, via Combeaufontaine ;
  * Vesoul – Besançon, en passant par Grandvelle (bifurcation vers la ligne de Gray) et Fretigney ;
  * Vesoul – Luxeuil, puis Vauvillers ;
  * Vesoul – Saint-Georges (bifurcation vers la ligne de Lure à Héricourt).
  
  ## Histoire
  
  La commune de Vesoul, ainsi qu'une importante partie du département de la Haute-Saône, étaient équipés d'un réseau de chemin de fer secondaire (plus de 470 kilomètres de lignes), exploité par la Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux. À écartement métrique et à traction vapeur, il exista de 1888 à 1938.
  
  La gare (généralement nommée « gare du Tacot ») a fonctionné, dans le cadre du service ferroviaire précité, de 1910 à 1938. Elle est alors le siège de la compagnie.
  
  * La façade, en 1918.
  * Un train quitte la gare de Vesoul, tracté par la Corpet Louvet 030T $n^o$ 31.
  
  ## Patrimoine ferroviaire
  
  Le bâtiment voyageurs de la gare, désaffecté du service ferroviaire, a été restauré. Il accueille désormais le principal bureau de poste de la ville, appelé Vesoul Île Verte.
  
  * Les armoiries de Vesoul, sur la façade.
  
  Par ailleurs, il subsiste, à Vesoul, un ancien viaduc en pierre (qui était situé sur le tronc commun de deux lignes quittant la même gare), franchissant la grande ligne Paris – Mulhouse et la dérivation canalisée de la rivière Colombine. Il peut être aperçu depuis le passage à niveau de la rue Grosjean, ainsi que depuis le boulevard des Alliés ou encore la rue Henri-Poincaré.
  
  * L'ancien viaduc de la Colombine.
  * En activité, au début du XXe siècle.
  * Vue en 2011.
  * Vue en 2016.
  * Vue en 2018.
  