title: 6 Heures de Fuji 2017
text: # 6 Heures de Fuji 2017
  
  Les 6 Heures de Fuji 2017 est la septième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2017, du 13 au 15 octobre 2017 sur le Fuji Speedway à Oyama au Japon. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid $n^o$ 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima dans des conditions météorologiques difficiles.
  
  ## Contexte avant la course
  
  Absent aux 6 Heures du Circuit des Amériques, Anthony Davidson a fait, comme prévu, son retour sur la Toyota TS050 Hybrid $n^o$ 8. De son côté, Porsche a longuement hésité sur le kit à mettre en œuvre pour cette course. Après analyse des données et simulation, le kit ‘high downforce’ a été sélectionné.
  
  En LM P2, Alex Lynn est absent sur l'Oreca 07 $n^o$ 26 du G-Drive Racing et sera remplacé par son compatriote James Rossiter, qui connaît parfaitement le tracé de Fuji vu ses participations aux championnats Super GT et en Super Formula ses dernières saisons.
  
  En GTE Pro, Daniel Serra n'a pas été de la partie sur l'Aston Martin Vantage $n^o$ 97, absence prévu de longue date.
  
  Enfin pour finir, en GTE Am, Michael Wainwright, patron-pilote du Gulf Racing, a cédé son baquet à l'Américain Michael Hedlund.
  
  À noter qu'un Circuit Safari a été organisé le samedi de 9h45 à 9h55. Les fans ont pris place dans des bus alors que les concurrents du FIA WEC étaient en piste. Chaque équipe devait sortir au moins une voiture.
  
  ## Essais libres
  
  ### Première séance, le vendredi de 11 h 00 à 12 h 30
  
  Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras) :
  
  | Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
  | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 1 min 35 s 527 (au 19e tour) | 34 |
  | 2 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | 1 min 35 s 660 (au 6e tour) | 35 |
  | 3 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 36 s 010 (au 11e tour) | 38 |
  | 5 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 1 min 42 s 735 (au 14e tour) | 40 |
  | 6 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 1 min 43 s 225 (au 7e tour) | 37 |
  | 7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 1 min 43 s 327 (au 28e tour) | 38 |
  | 14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 1 min 47 s 365 (au 9e tour) | 35 |
  | 15 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 1 min 47 s 617 (au 5e tour) | 35 |
  | 16 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 1 min 47 s 627 (au 3e tour) | 32 |
  | 17 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 1 min 47 s 655 (au 6e tour) | 37 |
  | 20 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 1 min 48 s 246 (au 6e tour) | 28 |
  | 23 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 1 min 49 s 042 (au 20e tour) | 36 |
  
  Au cours de cette première séance d'essais libres disputée sous la pluie, la marque allemande a monopolisé le haut de l'affiche. En effet, la Porsche Hybrid $n^o$ 1 aux mains d'André Lotterer s'adjuge le meilleur temps en 1 min 35 s 527. Earl Bamber lui emboîte le pas avec 0 s 133 d'écart. De leur côté, les Toyota TS050 Hybrid du Toyota Gazoo Racing se sont montrées plus prudentes lors de cette séance.
  
  Du côté des LMP2, le Jackie Chan DC Racing a passé une bonne séance. Alex Brundle a placé la $n^o$ 37 en première position et Ho-Pin Tung la $n^o$ 38 en troisième position. Le TDS Racing a réussi à s'intercaler entre ces deux voitures.
  
  En LMGTE Pro, tout comme pour le LMP1, Porsche a dominé la séance en s'emparant des deux premières places de la catégorie, la Ferrari d’AF Corse $n^o$ 71 complétant le podium. La séance aura été difficile dans le camp d'Aston Martin Racing car les deux Vantage engagées occupent les deux dernières places au milieu des LMGTE Am.
  
  En LMGTE Am, la Ferrari 488 $n^o$ 54 de l'écurie suisse Spirit of Race s’est montrée très vite dans le rythme, en signant le meilleur temps de la catégorie et en s’immisçant entre plusieurs LMGTE $Pro^,.$
  
  ### Deuxième séance, le vendredi de 15 h 30 à 17 h 00
  
  Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la seconde séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras) :
  
  | Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
  | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 39 s 202 (au 2e tour) | 7 |
  | 2 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 1 min 40 s 523 (au 2e tour) | 6 |
  | 3 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 41 s 413 (au 5e tour) | 6 |
  | 5 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 1 min 47 s 437 (au 4e tour) | 5 |
  | 6 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 1 min 47 s 521 (au 3e tour) | 8 |
  | 7 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 1 min 48 s 004 (au 7e tour) | 8 |
  | 13 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 52 s 658 (au 6e tour) | 16 |
  | 14 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 1 min 52 s 710 (au 2e tour) | 6 |
  | 15 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 1 min 52 s 719 (au 3e tour) | 7 |
  | 16 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 1 min 53 s 381 (au 2e tour) | 7 |
  | 17 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 1 min 53 s 407 (au 2e tour) | 5 |
  | 24 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | 1 min 55 s 512 (au 2e tour) | 4 |
  
  Cette seconde séance d’essais libres aura connu une météo extrêmement difficiles pour cause de pluie. En effet, les officiels ont dû brandir le drapeau rouge à la suite de la sortie de piste de Vitaly Petrov, au volant de l’Oreca 07 $n^o$ 25 de l'écurie CEFC Manor TRS Racing.
  
  En LMP1, la Toyota TS050 Hybrid $n^o$ 7 a pris les commandes aux mains de José María López. Porsche resta tout de même en embuscade grâce à la Porsche 919 Hybrid $n^o$ 1. La Toyota TS050 Hybrid $n^o$ 8 termine troisième.
  
  En LMP2, l'écurie Jackie Chan DC Racing confirme ses performances de la première séance d'essai libre en plaçant la $n^o$ 38 de l'équipage Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis en première position. La Vaillante Rebellion $n^o$ 31 et la CEFC Manor TRS Racing $n^o$ 25 complétèrent le podium.
  
  En LMGTE Pro, l'équipage Stefan Mücke/Olivier Pla domine la séance et obtient le meilleur temps aux mains de la Ford GT $n^o$ 66 devant les deux Porsche 911 RSR, pourtant très véloce sur ce circuit.
  
  En LMGTE Am, les Ferrari $n^o$ 61 et $n^o$ 54 se sont montrées de nouveau les plus rapides, devançant de nouveau plusieurs autos de la catégorie Pro. La Porsche $n^o$ 86 de Gulf Racing s'empare de la troisième $place^,.$
  
  ### Troisième séance, le samedi de 10 h 30 à 11 h 30
  
  Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras) :
  
  | Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
  | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 35 s 414 (au 4e tour) | 28 |
  | 2 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | 1 min 36 s 264 (au 10e tour) | 26 |
  | 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 1 min 36 s 387 (au 9e tour) | 31 |
  | 5 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 1 min 43 s 745 (au 28e tour) | 28 |
  | 6 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | 1 min 43 s 747 (au 28e tour) | 28 |
  | 7 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 1 min 44 s 065 (au 25e tour) | 27 |
  | 14 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 1 min 47 s 724 (au 17e tour) | 25 |
  | 15 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 1 min 48 s 358 (au 17e tour) | 26 |
  | 17 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 48 s 770 (au 5e tour) | 27 |
  | 20 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 1 min 49 s 387 (au 9e tour) | 26 |
  | 23 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 1 min 50 s 078 (au 21e tour) | 27 |
  | 24 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 1 min 50 s 995 (au 5e tour) | 26 |
  
  ## Qualifications
  
  Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras) :
  
  | Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Grille |
  | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | Brendon Hartley | 1 min 35 s 160 | 1 |
  | 2 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | Nick Tandy | 1 min 35 s 231 | 2 |
  | 3 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Kazuki Nakajima | 1 min 35 s 355 | 3 |
  | 4 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Kamui Kobayashi | 1 min 36 s 630 | 4 |
  | 5 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Nelson Piquet, Jr. | 1 min 44 s 196 | 5 |
  | 6 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Bruno Senna | 1 min 44 s 925 | 6 |
  | 7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung | 1 min 45 s 078 | 7 |
  | 8 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | André Negrão | 1 min 45 s 927 | 8 |
  | 9 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | Alex Brundle | 1 min 46 s 109 | 9 |
  | 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Roman Rusinov | 1 min 46 s 205 | 10 |
  | 11 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Vitaly Petrov | 1 min 47 s 354 | 11 |
  | 12 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Matthew Rao | 1 min 47 s 411 | 12 |
  | 13 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Frédéric Makowiecki | 1 min 47 s 577 | 13 |
  | 14 | LMP2 | 28 | TDS Racing | François Perrodo | 1 min 47 s 989 | 14 |
  | 15 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell | 1 min 48 s 018 | 15 |
  | 16 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke | 1 min 48 s 139 | 16 |
  | 17 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Sam Bird | 1 min 48 s 195 | 17 |
  | 18 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Kévin Estre | 1 min 48 s 265 | 18 |
  | 19 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Marco Sørensen | 1 min 48 s 578 | 19 |
  | 20 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | James Calado | 1 min 48 s 702 | 20 |
  | 21 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Jonathan Adam | 1 min 49 s 125 | 21 |
  | 22 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Matt Griffin | 1 min 49 s 408 | 22 |
  | 23 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Matteo Cairoli | 1 min 49 s 734 | 23 |
  | 24 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Pedro Lamy | 1 min 49 s 784 | 24 |
  | 25 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | Ben Barker | 1 min 49 s 866 | 25 |
  | 26 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Thomas Flohr | 1 min 50 s 797 | 26 |
  
  En raison de forts risques de pluie prévu un peu plus tard dans la journée, la direction de course a décidé d’avancer de 30 minutes le début des qualifications. Les conditions de piste n’étaient toutefois pas idéales. Ces conditions météorologiques difficiles ayant été constante depuis le début des essais, les pilotes s'y sont habituées. En plus de l'avancement de la séance de qualification, la pause entre la session LMGTE et LMP a été raccourcie au maximum.
  
  En LMP1, nous avons pu assister à une lutte très serrée entre le Toyota Gazzo Racing et le Porsche LMP Team. Cette dernière remporte la lutte et place ses deux voitures sur la première ligne avec une différence de seulement 71 millièmes entre celles-ci. C'est l’équipage Brendon Hartley/Earl Bamber/Timo Bernhard, pour la deuxième fois de l’année, qui décrocha la pole. Il est également a noté un incident entre Sébastien Buemi et Brendon Hartley lors de ces qualifications car le premier estime que le second l'a bloqué et ainsi privé de pole position.
  
  En LMP2, l'écurie suisse Vaillante Rebellion, comme pour le Porsche LMP Team en LMP1, n’a pas raté sa qualification japonaise en trustant la première ligne de la catégorie en plaçant l'équipage $n^o$ 13 David Heinemeier Hansson/Neslon Piquet Jr/ Mathias Beche en pole position. La Vaillante Rebellion $n^o$ 31 les suit et l'actuel leader du championnat, l’Oreca 07 $n^o$ 38 du Jackie Chan DC Racing complète le podium.
  
  En LMGTE Pro, les Porsche 911 RSR, particulièrement à leur avantage lors des essais libres, ont confirmé durant cette séance de qualification. L'équipage Richard Lietz/Frédéric Makowiecki établie la référence de la catégorie devant les deux Ford GT $n^o$ 67 et $n^o$ 66.
  
  En LMGTE Am, La pole est revenue est l’équipage de la Ferrari 488 GTE $n^o$ 61 du Clearwater Racing, une première pour cette écurie cette saison. Dans les dernières minutes, la Porsche 911 RSR $n^o$ 77 du Dempsey-Proton Racing a pu améliorer son temps pour se placer sur la première ligne de la catégorie devant l'Aston Martin Vantage $n^o$ $98^,.$
  
  ## La course
  
  Comme pour l'édition 2013, les 6 Heures de Fuji ont été interrompues avant leur terme, la faute au brouillard. Les conditions météorologiques difficiles avaient d'ailleurs poussé la direction de course à donner Le départ sous Safety Car avant de laisser les différents acteurs se livrer bataille.
  
  En LMP1, Earl Bamber a réussi un très bon envole au volant de la Porsche 919 Hybrid $n^o$ 2. Pour la Porsche 919 Hybrid $n^o$ 1, aux mains d'André Lotterer, le départ fut plus difficile car à la suite d'un duel viril avec la Toyota TS050 Hybrid $n^o$ 8, aux mains de Sébastien Buemi, la Toyota TS050 Hybrid gagna la deuxième place. Ce duel aura également comme effet un arrêt au stand pour la Porsche 919 Hybrid $n^o$ 1 afin de changer son capot. La Porsche Porsche 919 Hybrid $n^o$ 2, des leaders du championnat, rencontra quant à elle des problèmes de manque de grip à l’arrière et ne put suivre le rythme imposé par le Toyota Gazoo Racing. Au fil des heures, des arrêts aux stands et des neutralisations, les Toyota TS050 Hybrid se sont montrées très à l’aise dans ces conditions météorologiques délicates et s'imposèrent au pied du Mont Fuji avec un deuxième doublé de l’année. Grâce à cette victoire, l’équipage de la $n^o$ 8, Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima entretiennent le suspense pour le titre pilotes face au trio de la Porsche $n^o$ 2. l'équipage Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López terminèrent quant à eux sur la deuxième marche du podium, devant les hommes de la Porsche 919 Hybrid $n^o$ 1.
  
  En LMP2, le départ a également été très délicat avec Nelson Piquet Jr, aux mains de l’Oreca 07 $n^o$ 13 de l'écurie Vaillante Rebellion, il effectua un tête à queue au premier virage. Dans cette mésaventure, le brésilien a eu la chance de ne pas se faire percuter par un autre concurrent dans le feu de l’action. La course a pu suivre son cours avec son lot de manœuvres. L'une d'elles marqua particulièrement les esprits. En effet, l'accrochage entre Mathias Beche et Jean-Éric Vergne a eu comme conséquence la perte de contrôle de l'Oreca 07 $n^o$ 13 de l'écurie Vaillante Rebellion et une sortie de piste qui se finit violemment contre le mur. L’autre Oreca 07 de l'écurie suisse a connu une course parfaite pour rallier le damier en tête. Bruno Senna a pu ainsi fêter dignement son anniversaire. Avec cette deuxième victoire, l'équipage Nicolas Prost/ Julien Canal/Bruno Senna a marqué de gros points dans le championnat et revient à 5 points de l’équipage de la $n^o$ 38.
  
  En LMGTE Pro, les Ferrari 488 GTE, qui n'avaient pas particulièrement brillé durant les qualifications, ont tiré leur épingle du jeu dans les conditions de pistes difficiles. À la régulière, l'équipage Alessandro Pier Guidi/James Calado ont su se frayer un chemin vers la plus haute marche du podium mais ont tout de même dû lutter avec la concurrence, notamment les Porsche particulièrement a l'aise sur ce circuit. Nous avons également pu assister à un tournant dans cette même catégorie avec l’accrochage d’Andy Priaulx sur la Ford GT $n^o$ 67 et de Kévin Estre sur la Porsche $n^o$ 92; en dépit d'un tour de retard dû à une pénalité pour ne pas avoir respecté le feu rouge à la sortie des stands, le pilote de la Ford $n^o$ 67 s'accroche avec le pilote en tête de la catégorie dans le virage Dunlop, quelques secondes plus tard Andy Priaulx sort de la piste au bout de la ligne droite des stands et s'échoue dans les graviers en raison d'une crevaison consécutive à l'accrochage. L'équipage de la $n^o$ 67, qui se trouvait aux commandes du championnat, ont en effet perdu gros à ce moment-là. Ferrari n’est pas le seul constructeur à faire la bonne opération avec la première place, puisque Porsche passe du quatrième au deuxième rang du championnat du monde des constructeurs GT, à 47 longueurs de la firme italienne.
  
  En LMGTE Am, comme aux 6 Heures du circuit des Amériques, les Ferrari 488 GTE ont animé la catégorie mais cette fois-ci, la domination est allée au bout. La victoire est revenue à Miguel Molina/Thomas Flohr/Francesco Castellacci pour le compte de la Ferrari $n^o$ 54 de l'écurie Spirit of Race, devant la Ferrari $n^o$ 61 de l'écurie Clearwater $Racing^,.$
  
  ## Résultats
  
  Voici le classement officiel au terme de la course.
  
  * Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  * Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
  
  | Pos | Classe | $n^o$ | Équipe | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | Pos | Classe | $n^o$ | Équipe | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
  | 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | 4 h 24 min 50 s 950 |
  | 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Toyota 2.4 L Turbo V6 | M | 113 | 4 h 24 min 50 s 950 |
  | 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | +1 s 498 |
  | 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota 2.4 L Turbo V6 | M | 113 | +1 s 498 |
  | 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | Neel Jani Nick Tandy André Lotterer | Porsche 919 Hybrid | M | 113 | +2 s 272 |
  | 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | Neel Jani Nick Tandy André Lotterer | Porsche 2.0 L Turbo V4 | M | 113 | +2 s 272 |
  | 4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley | Porsche 919 Hybrid | M | 112 | +1 tour |
  | 4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley | Porsche 2.0 L Turbo V4 | M | 112 | +1 tour |
  | 5 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna | Oreca 07 | D | 110 | +3 tours |
  | 5 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 6 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão | Alpine A470 | D | 110 | +3 tours |
  | 6 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent | Oreca 07 | D | 110 | +3 tours |
  | 7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 8 | LMP2 | 28 | TDS Racing | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard | Oreca 07 | D | 110 | +3 tours |
  | 8 | LMP2 | 28 | TDS Racing | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 9 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne | Oreca 07 | D | 110 | +3 tours |
  | 9 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Roman Rusinov Pierre Thiriet James Rossiter | Oreca 07 | D | 110 | +3 tours |
  | 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Roman Rusinov Pierre Thiriet James Rossiter | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 110 | +3 tours |
  | 11 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE | M | 109 | +4 tours |
  | 11 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 109 | +4 tours |
  | 12 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Richard Lietz Frédéric Makowiecki | Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 tours |
  | 12 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Richard Lietz Frédéric Makowiecki | Porsche 4.0 L Flat-6 | M | 109 | +4 tours |
  | 13 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov | Oreca 07 | D | 109 | +4 tours |
  | 13 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 109 | +4 tours |
  | 14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre | Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 tours |
  | 14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre | Porsche 4.0 L Flat-6 | M | 109 | +4 tours |
  | 15 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Olivier Pla | Ford GT | M | 109 | +4 tours |
  | 15 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Olivier Pla | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | M | 109 | +4 tours |
  | 16 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Davide Rigon Sam Bird | Ferrari 488 GTE | M | 109 | +4 tours |
  | 16 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Davide Rigon Sam Bird | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 109 | +4 tours |
  | 17 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Darren Turner Jonathan Adam | Aston Martin V8 Vantage GTE | D | 109 | +4 tours |
  | 17 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Darren Turner Jonathan Adam | Aston Martin 4.5 L V8 | D | 109 | +4 tours |
  | 18 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Nicki Thiim Marco Sørensen | Aston Martin V8 Vantage GTE | D | 108 | +5 tours |
  | 18 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Nicki Thiim Marco Sørensen | Aston Martin 4.5 L V8 | D | 108 | +5 tours |
  | 19 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina | Ferrari 488 GTE | M | 107 | +6 tours |
  | 19 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 107 | +6 tours |
  | 20 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin | Ferrari 488 GTE | M | 107 | +6 tours |
  | 20 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 107 | +6 tours |
  | 21 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst (de) | Porsche 911 RSR (991) | D | 107 | +6 tours |
  | 21 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst (de) | Porsche 4.0 L Flat-6 | D | 107 | +6 tours |
  | 22 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | Mike Hedlund Ben Barker Nick Foster | Porsche 911 RSR (991) | D | 106 | +7 tours |
  | 22 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | Mike Hedlund Ben Barker Nick Foster | Porsche 4.0 L Flat-6 | D | 106 | +7 tours |
  | 23 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | Aston Martin V8 Vantage GTE | D | 105 | +8 tours |
  | 23 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | Aston Martin 4.5 L V8 | D | 105 | +8 tours |
  | 24 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Andy Priaulx Harry Tincknell | Ford GT | M | 96 | +17 tours |
  | 24 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Andy Priaulx Harry Tincknell | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | M | 96 | +17 tours |
  | Abd | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy | Oreca 07 | D | 52 | |
  | Abd | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 52 | |
  | Dsq | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr | Oreca 07 | D | 85 | |
  | Dsq | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr | Gibson GK428 4.2 L V8 | D | 85 | |
  
  ## Après-course
  
  ### Catégorie LMP1
  
  Sans réelle concurrence pour la super saison 2018/2019, le Toyota Gazoo Racing pourrait décider de tirer sa révérence en fin de saison même si la décision finale n’a pas encore été prise. Cette décision se prendra sur la base de la publication des futurs règlements.
  
  Judd et AIM annoncent leur retour dans la catégorie LMP1 pour la Super Saison 2018/2019 avec la mise à disposition pour les écuries privées d'un V10 de 5,5 litres atmosphérique qui développera 700 $chevaux^,.$
  
  ### Catégorie GTE Pro
  
  Il a été entendu dans le paddock que le pilote britannique Alex Lynn, roulant jusqu'à présent pour le G-Drive Racing, se rapprocherait d'Aston Martin Racing. En effet, la marque britannique le ferait rouler pour la prochaine saison sur sa nouvelle Vantage GTE. Si cela se confirme, Alex Lynn ferait ses débuts au volant d’une GTE en parallèle de son programme en Formule E.
  
  ### Catégorie GTE Am
  
  Il a été noté que le Dempsey-Proton Racing s'engage dans la lutte contre le cancer du sein. En effet, la livrée de la Porsche 911 RSR a reçu une touche de rose afin de soutenir la Pink Ribbon Foundation, fondation soutenu par Patrick Dempsey.
  
  ## Classements généraux à l'issue de la course
  
  ### Attribution des points
  
  Système des points :
  
  | Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Au-delà |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
  
  Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
  
  ### Classement pilotes
  
  Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
  
  * Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
  * Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé.
  * 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.
  
  **Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes**
  
  | Pos. Pilote Équipe SIL SPA LMS NÜR MEX CDA FUJ SHA BHR Points 1 Timo Bernhard Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 172 1 Earl Bamber Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 172 1 Brendon Hartley Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 172 2 Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 3 1 133 2 Kazuki Nakajima Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 3 1 133 3 Anthony Davidson Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 1 118 4 Neel Jani Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 98 4 Nick Tandy Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 98 4 André Lotterer Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 98 5 Mike Conway Toyota Gazoo Racing 13 2 Ret 3 4 4 2 78.5 5 Kamui Kobayashi Toyota Gazoo Racing 13 2 Ret 3 4 4 2 78.5 6 Ho-Pin Tung Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 70.5 6 Oliver Jarvis Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 70.5 6 Thomas Laurent Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 70.5 7 José María López Toyota Gazoo Racing 13 Ret 3 4 4 2 59.5 8 Julien Canal Vaillante Rebellion 5 8 8 6 5 7 5 56 8 Bruno Senna Vaillante Rebellion 5 8 8 6 5 7 5 56 9 André Negrão Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 6 5 6 50.5 10 Gustavo Menezes Signatech Alpine Matmut 7 11 7 7 6 5 6 50.5 11 Nicolas Prost Vaillante Rebellion 5 8 8 5 7 5 48 12 Nicolas Lapierre Signatech Alpine Matmut 7 7 6 5 6 48 Toyota Gazoo Racing 5 Ret 13 David Cheng Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 36 13 Alex Brundle Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 36 13 Tristan Gommendy Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 36 14 Matthew Rao Signatech Alpine Matmut 7 11 7 7 33.5 CEFC Manor TRS Racing 7 10 9 15 Jean-Éric Vergne CEFC Manor TRS Racing 9 13 5 7 10 9 31.5 16 Stéphane Sarrazin Toyota Gazoo Racing 5 Ret 3 26 17 Nelson Panciatici Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 24.5 17 Pierre Ragues Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 24.5 Pos. Pilote Équipe SIL SPA LMS NÜR MEX CDA FUJ SHA BHR Points | Gras - Pole position |
  | - | - |
  
  **Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT**
  
  | Pos. | Pilote | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | SHA | BHR | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | James Calado | AF Corse | 2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | | | 120 |
  | 1 | Alessandro Pier Guidi | AF Corse | 2 | 2 | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | | | 120 |
  | 2 | Richard Lietz | Porsche GT Team | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | | | 115 |
  | 2 | Frédéric Makowiecki | Porsche GT Team | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | | | 115 |
  | 3 | Davide Rigon | AF Corse | 5 | 1 | 4 | 11 | 2 | 3 | 5 | | | 105.5 |
  | 4 | Sam Bird | AF Corse | 5 | 1 | 4 | | 2 | 3 | 5 | | | 105 |
  | 5 | Andy Priaulx | Ford Chip Ganassi UK | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | | | 102.5 |
  | 5 | Harry Tincknell | Ford Chip Ganassi UK | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 13 | | | 102.5 |
  | 6 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | | | 87 |
  | 6 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | | | 87 |
  | 7 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | | | 87 |
  | 7 | Jonathan Adam | Aston Martin Racing | 7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | | | 87 |
  | 8 | Daniel Serra | Aston Martin Racing | 7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | | | | 79 |
  | 9 | Pipo Derani | Ford Chip Ganassi UK | 1 | 4 | 2 | | | | | | | 74 |
  | 10 | Stefan Mücke | Ford Chip Ganassi UK | 4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | | | 73 |
  | 10 | Olivier Pla | Ford Chip Ganassi UK | 4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | | | 73 |
  | 11 | Michael Christensen | Porsche GT Team | Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | | | 67 |
  | 11 | Kévin Estre | Porsche GT Team | Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | | | 67 |
  | 12 | Billy Johnson | Ford Chip Ganassi UK | 4 | 3 | 6 | | | | | | | 43 |
  | 13 | Richie Stanaway | Aston Martin Racing | 6 | 8 | 5 | | | | | | | 32 |
  | 14 | Miguel Molina | Spirit of Race | Ret | 12 | | 9 | 11 | 11 | 8 | | | 31.5 |
  | 14 | Miguel Molina | AF Corse | | | 4 | | | | | | | 31.5 |
  | 15 | Patrick Pilet | Porsche GT Team | | | 3 | | | | | | | 30 |
  | 16 | Weng Sun Mok | Clearwater Racing | 8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | | | 16.5 |
  | 16 | Keita Sawa | Clearwater Racing | 8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | | | 16.5 |
  | 16 | Matt Griffin | Clearwater Racing | 8 | 11 | 8 | 12 | 12 | 10 | 9 | | | 16.5 |
  | 17 | Christian Ried | Dempsey-Proton Racing | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | | | 15.5 |
  | 17 | Marvin Dienst (de) | Dempsey-Proton Racing | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | | | 15.5 |
  | 17 | Matteo Cairoli | Dempsey-Proton Racing | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 12 | 10 | | | 15.5 |
  | 18 | Duncan Cameron | Spirit of Race | | | 7 | | | | | | | 12 |
  | 18 | Aaron Scott | Spirit of Race | | | 7 | | | | | | | 12 |
  | 18 | Marco Cioci | Spirit of Race | | | 7 | | | | | | | 12 |
  | 19 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | | | 11.5 |
  | 19 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | | | 11.5 |
  | 19 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 12 | | | 11.5 |
  | Pos. | Pilote | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | SHA | BHR | Total points |
  
  **Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2**
  
  | Pos. | Pilote | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | Ho-Pin Tung | Jackie Chan DC Racing | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 145 |
  | 1 | Oliver Jarvis | Jackie Chan DC Racing | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 145 |
  | 1 | Thomas Laurent | Jackie Chan DC Racing | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 145 |
  | 2 | Julien Canal | Vaillante Rebellion | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 135 |
  | 2 | Bruno Senna | Vaillante Rebellion | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 135 |
  | 3 | Gustavo Menezes | Signatech Alpine Matmut | 4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 120 |
  | 4 | Nicolas Prost | Vaillante Rebellion | 2 | 2 | 6 | | 1 | 3 | 1 | 117 |
  | 5 | André Negrão | Signatech Alpine Matmut | | 6 | 3 | Ret | 2 | 1 | 2 | 101 |
  | 6 | Nicolas Lapierre | Signatech Alpine Matmut | 4 | | | 3 | 2 | 1 | 2 | 90 |
  | 7 | Matthew Rao | Signatech Alpine Matmut | 4 | 5 | 5 | 3 | | | | 90 |
  | 7 | Matthew Rao | CEFC Manor TRS Racing | | | | | 3 | 6 | 5 | 90 |
  | 8 | Jean-Éric Vergne | CEFC Manor TRS Racing | 6 | 7 | 4 | | 3 | 6 | 5 | 71 |
  | 9 | Roman Rusinov | G-Drive Racing | 5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 70 |
  | 9 | Pierre Thiriet | G-Drive Racing | 5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 70 |
  | 10 | David Cheng | Jackie Chan DC Racing | 8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 69 |
  | 10 | Alex Brundle | Jackie Chan DC Racing | 8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 69 |
  | 10 | Tristan Gommendy | Jackie Chan DC Racing | 8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 69 |
  | 11 | Mathias Beche | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | Ret | 55 |
  | 11 | David Heinemeier Hansson | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | Ret | 55 |
  | 12 | Alex Lynn | G-Drive Racing | 5 | 1 | Ret | | 4 | 8 | | 54 |
  | 13 | François Perrodo | TDS Racing | 3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 45 |
  | 13 | Emmanuel Collard | TDS Racing | 3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 45 |
  | 14 | Nelson Piquet Jr | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | DSQ | | 5 | 2 | Ret | 43 |
  | 15 | Matthieu Vaxiviere | TDS Racing | 3 | | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 43 |
  | 16 | Ben Hanley | TDS Racing | | 9 | | | | | | 43 |
  | 16 | Ben Hanley | G-Drive Racing | | | | 6 | | | | 43 |
  | 16 | Ben Hanley | CEFC Manor TRS Racing | | | | | 3 | 6 | 5 | 43 |
  | 17 | Tor Graves | CEFC Manor TRS Racing | 6 | 7 | 4 | 9 | | | | 40 |
  | 17 | Jonathan Hirschi | CEFC Manor TRS Racing | 6 | 7 | 4 | 9 | | | | 40 |
  | 18 | Nelson Panciatici | Signatech Alpine Matmut | | 6 | 3 | Ret | | | | 38 |
  | 18 | Pierre Ragues | Signatech Alpine Matmut | | 6 | 3 | Ret | | | | 38 |
  
  **Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am**
  
  | Pos. | Pilote | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | Christian Ried | Dempsey-Proton Racing | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 141 |
  | 1 | Marvin Dienst | Dempsey-Proton Racing | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 141 |
  | 1 | Matteo Cairoli | Dempsey-Proton Racing | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 141 |
  | 2 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 140 |
  | 2 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 140 |
  | 2 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 140 |
  | 3 | Weng Sun Mok | Clearwater Racing | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 135 |
  | 3 | Keita Sawa | Clearwater Racing | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 135 |
  | 3 | Matt Griffin | Clearwater Racing | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 135 |
  | 4 | Thomas Flohr | Spirit of Race | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | 94 |
  | 4 | Francesco Castellacci | Spirit of Race | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | 94 |
  | 5 | Miguel Molina | Spirit of Race | Ret | 4 | | 2 | 4 | 3 | 1 | 82 |
  | 6 | Ben Barker | Gulf Racing UK | 4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 69 |
  | 6 | Nick Foster | Gulf Racing UK | 4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 69 |
  | 7 | Michael Wainwright | Gulf Racing UK | 4 | Ret | 5 | 5 | 3 | Ret | | 57 |
  | 8 | Duncan Cameron | Spirit of Race | | | 1 | | | | | 50 |
  | 8 | Aaron Scott | Spirit of Race | | | 1 | | | | | 50 |
  | 8 | Marco Cioci | Spirit of Race | | | 1 | | | | | 50 |
  | 9 | Richard Wee | Clearwater Racing | | | 6 | | | | | 16 |
  | 9 | Hiroki Katoh | Clearwater Racing | | | 6 | | | | | 16 |
  | 9 | Álvaro Parente | Clearwater Racing | | | 6 | | | | | 16 |
  
  ### Championnat des Constructeurs
  
  2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme.
  
  Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche, sauf pour les 24 Heures du Mans où 3 voitures peuvent inscrire des points.
  
  **Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs**
  
  | Pos. | Constructeur | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | Porsche | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 270 |
  | 1 | Porsche | 3 | 4 | Ret | 2 | 2 | 2 | 4 | 270 |
  | 2 | Toyota | 1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 211.5 |
  | 2 | Toyota | 23 | 2 | Ret | 3 | 4 | 4 | 2 | 211.5 |
  
  **Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT**
  
  | Pos. | Constructeur | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | Ferrari | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 238 |
  | 1 | Ferrari | 5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 5 | 238 |
  | 2 | Porsche | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 190 |
  | 2 | Porsche | 10 | 6 | 8 | 3 | 5 | 6 | 3 | 190 |
  | 3 | Aston Martin | 6 | 7 | 1 | 4 | 1 | 4 | 6 | 176 |
  | 3 | Aston Martin | 7 | 8 | 5 | 7 | 9 | 5 | 7 | 176 |
  | 4 | Ford | 1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 7 | 4 | 175.5 |
  | 4 | Ford | 4 | 4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 13 | 175.5 |
  
  ### Championnat des Équipes
  
  Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
  
  **Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2**
  
  | Pos. | Voiture | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 145 |
  | 2 | 31 | Vaillante Rebellion | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 135 |
  | 3 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 120 |
  | 4 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | 6 | 7 | 4 | 9 | 3 | 6 | 5 | 73 |
  | 5 | 26 | G-Drive Racing | 5 | 1 | Ret | 6 | 4 | 8 | 6 | 70 |
  | 6 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Ret | 69 |
  | 7 | 13 | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | Ret | 55 |
  | 8 | 28 | TDS Racing | 3 | 9 | Ret | 8 | 7 | 7 | 4 | 45 |
  | 9 | 35 | Signatech Alpine Matmut | | 6 | 3 | Ret | | | | 38 |
  | 10 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 7 | 8 | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | 26 |
  
  **Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Pro**
  
  | Pos. | Voiture | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | 51 | AF Corse | 2 | 2 | 7 | 1 | 6 | 1 | 1 | 131 |
  | 2 | 91 | Porsche GT Team | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 115 |
  | 3 | 71 | AF Corse | 5 | 1 | 4 | 8 | 2 | 3 | 5 | 109 |
  | 4 | 67 | Ford Chip Ganassi UK | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 106 |
  | 5 | 95 | Aston Martin Racing | 6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 87 |
  | 6 | 97 | Aston Martin Racing | 7 | 7 | 1 | 7 | Ret | 5 | 6 | 87 |
  | 7 | 66 | Ford Chip Ganassi UK | 4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 73 |
  | 8 | 92 | Porsche GT Team | Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 3 | 67 |
  
  **Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Am**
  
  | Pos. | Voiture | Équipe | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | CDA | FUJ | Total points |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | 61 | Clearwater Racing | 1 | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 149 |
  | 2 | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 147 |
  | 3 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 5 | 146 |
  | 4 | 54 | Spirit of Race | Ret | 4 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | 102 |
  | 5 | 86 | Gulf Racing UK | 4 | Ret | 4 | 5 | 3 | Ret | 4 | 73 |
  