title: 1 000 kilomètres de Fuji 1985
text: # 1 000 kilomètres de Fuji 1985
  
  Les 1 000 kilomètres de Fuji 1985, disputées le 6 octobre 1985 sur le Fuji Speedway, ont été la dix-neuvième édition de cette épreuve, la neuvième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985 et la cinquième manche du Championnat du Japon de sport-prototypes 1985.
  
  ## La course
  
  ### Classement de la course
  
  Voici le classement officiel au terme de la $course^,^,.$
  
  * Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  * Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
  * Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
  
  Classement de la course :
  
  | Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
  | 1 | C1 | 28 | Hoshino Racing | Kazuyoshi Hoshino Akira Hagiwara Keiji Matsumoto | March 85G | B | 62 | 2 h 01 min 10 s 790 |
  | 1 | C1 | 28 | Hoshino Racing | Kazuyoshi Hoshino Akira Hagiwara Keiji Matsumoto | Nissan VG30ET 3,0 l V6 Turbo | B | 62 | 2 h 01 min 10 s 790 |
  | 2 | C1 | 12 | Panasport Japan | Osamu Nakako Akio Morimoto Emanuele Pirro | LeMans LM05C (ja) | B | 61 | + 1 tour |
  | 2 | C1 | 12 | Panasport Japan | Osamu Nakako Akio Morimoto Emanuele Pirro | Nissan VG30ET 3,0 l V6 Turbo | B | 61 | + 1 tour |
  | 3 | C1 | 36 | Tom's | Satoru Nakajima Masanori Sekiya | Tom's 85C | B | 61 | + 1 tour |
  | 3 | C1 | 36 | Tom's | Satoru Nakajima Masanori Sekiya | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | B | 61 | + 1 tour |
  | 4 | C1 | 45 | Auto Beaurex Motorsport | Naoki Nagasaka Taku Akaike | Tom's 85C | D | 61 | + 1 tour |
  | 4 | C1 | 45 | Auto Beaurex Motorsport | Naoki Nagasaka Taku Akaike | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | D | 61 | + 1 tour |
  | 5 | C1 | 50 | Hasemi Motor Sport (ja) | Masahiro Hasemi Takao Wada | March 85G | D | 60 | + 2 tours |
  | 5 | C1 | 50 | Hasemi Motor Sport (ja) | Masahiro Hasemi Takao Wada | Nissan VG30ET 3,0 l V6 Turbo | D | 60 | + 2 tours |
  | 6 | C1 | 60 | Trust Racing Team | Vern Schuppan George Fouché Keiichi Suzuki | Porsche 956 | D | 60 | + 2 tours |
  | 6 | C1 | 60 | Trust Racing Team | Vern Schuppan George Fouché Keiichi Suzuki | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 60 | + 2 tours |
  | 7 | C1 | 35 | Misaki Speed | Toshio Suzuki Kaoru Hoshino | Tom's 85C | B | 59 | + 3 tours |
  | 7 | C1 | 35 | Misaki Speed | Toshio Suzuki Kaoru Hoshino | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | B | 59 | + 3 tours |
  | 8 | C1 | 30 | Central 20 Racing Team | Aguri Suzuki Haruhito Yanagida | Lola T810 (en) | D | 59 | + 3 tours |
  | 8 | C1 | 30 | Central 20 Racing Team | Aguri Suzuki Haruhito Yanagida | Nissan VG30ET 3,0 l V6 Turbo | D | 59 | + 3 tours |
  | 9 | C1 | 38 | Dome Motorsport | Geoff Lees Eje Elgh | Dome 85C | D | 58 | + 4 tours |
  | 9 | C1 | 38 | Dome Motorsport | Geoff Lees Eje Elgh | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | D | 58 | + 4 tours |
  | 10 | C1 | 37 | Team Ikuzawa | Tiff Needell James Weaver | Tom's 85C | D | 57 | + 5 tours |
  | 10 | C1 | 37 | Team Ikuzawa | Tiff Needell James Weaver | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | D | 57 | + 5 tours |
  | 11 | GTU | 175 | Trust Racing Team (en) | Mitsutake Koma Ryuusaku Hitomi | Toyota Celica | B | 57 | + 5 tours |
  | 11 | GTU | 175 | Trust Racing Team (en) | Mitsutake Koma Ryuusaku Hitomi | Toyota 2,0 l I4 Atmo | B | 57 | + 5 tours |
  | 12 | GTP | 172 | Top Fuel Racing | Norimasa Sakamoto Hironobu Tatsumi | Mazda RX-7 855 | B | 56 | + 6 tours |
  | 12 | GTP | 172 | Top Fuel Racing | Norimasa Sakamoto Hironobu Tatsumi | Mazda 13B 1,3 l Turbo 2-Rotor | B | 56 | + 6 tours |
  | 13 | C1 | 57 | Rays Racing Division | Hitoshi Ogawa Tsunehisa Asai | Tom's 84C (ja) | D | 56 | + 6 tours |
  | 13 | C1 | 57 | Rays Racing Division | Hitoshi Ogawa Tsunehisa Asai | Toyota 4T-GT 2,1 l I4 Turbo | D | 56 | + 6 tours |
  | 14 | C2 | 84 | Auto Beaurex Motorsport | Kazuo Mogi Toshio Motohashi | Lotec M1C | Y | 55 | + 7 tours |
  | 14 | C2 | 84 | Auto Beaurex Motorsport | Kazuo Mogi Toshio Motohashi | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | Y | 55 | + 7 tours |
  | 15 | GTX | 174 | OZ Racing | Kenji Seino Mutsuo Kazama | Mazda RX-7 254 | D | 54 | + 8 tours |
  | 15 | GTX | 174 | OZ Racing | Kenji Seino Mutsuo Kazama | Mazda 13B 1,5 l 2-Rotor | D | 54 | + 8 tours |
  | 16 | GTX | 173 | Mazda Sport Car Club | Iwao Sugai Hiroshi Sugai | Mazda RX-7 254 | D | 50 | + 12 tours |
  | 16 | GTX | 173 | Mazda Sport Car Club | Iwao Sugai Hiroshi Sugai | Mazda 13B 1,5 l 2-Rotor | D | 50 | + 12 tours |
  | Abd. | C2 | 96 | Mr. S Racing Product | Syuuji Fujii Seiichi Sodeyama Tooru Sawada | Mishima Auto 84C | D | 51 | Accident |
  | Abd. | C2 | 96 | Mr. S Racing Product | Syuuji Fujii Seiichi Sodeyama Tooru Sawada | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | D | 51 | Accident |
  | Abd. | C1 | 25 | Advan Sports Nova | Kunimitsu Takahashi Kenji Takahashi | Porsche 962C | Y | 34 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C1 | 25 | Advan Sports Nova | Kunimitsu Takahashi Kenji Takahashi | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | Y | 34 | Problèmes électriques |
  | Abd. | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing | Robin Smith (de) Kenneth Leim Martin Birrane (en) | Chevron B62 | A | 11 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing | Robin Smith (de) Kenneth Leim Martin Birrane (en) | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 11 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 27 | FromA (ja) Racing | Jiro Yoneyama Hideki Okada | Porsche 956 | D | 10 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 27 | FromA (ja) Racing | Jiro Yoneyama Hideki Okada | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 10 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotion Ford | Roy Baker David Andrews | Tiga GC285 | A | 10 | Turbo |
  | Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotion Ford | Roy Baker David Andrews | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | 10 | Turbo |
  | Abd. | C1 | 7 | New Man Joest Racing | "John Winter" Paolo Barilla Marc Duez | Porsche 956B | D | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 7 | New Man Joest Racing | "John Winter" Paolo Barilla Marc Duez | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Kenny Acheson Johnny Dumfries | Porsche 956 GTi | G | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Kenny Acheson Johnny Dumfries | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 34 | Kreepy Krauly Racing Cosmik Racing | Christian Danner Costas Los Anders Olofsson | March 84G | Y | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 34 | Kreepy Krauly Racing Cosmik Racing | Christian Danner Costas Los Anders Olofsson | Porsche Type-956 2.6 L Turbo Flat-6 | Y | 9 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 85 | Mazdaspeed | Yoshimi Katayama Takashi Yorino | Mazda 737C | D | 8 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 85 | Mazdaspeed | Yoshimi Katayama Takashi Yorino | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | D | 8 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 86 | Mazdaspeed | Yojiro Terada David Kennedy | Mazda 737C | D | 8 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 86 | Mazdaspeed | Yojiro Terada David Kennedy | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | D | 8 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Jo Gartner Michael Roe | Porsche 956B | Y | 6 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Jo Gartner Michael Roe | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | Y | 6 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 48 | Alpha Cubic Racing Team | Noritake Takahara Chiyomi Totani | Porsche 956B | B | 6 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 48 | Alpha Cubic Racing Team | Noritake Takahara Chiyomi Totani | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | B | 6 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 51 | TWR Jaguar | John Nielsen Mike Thackwell | Jaguar XJR-6 | D | 4 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 51 | TWR Jaguar | John Nielsen Mike Thackwell | Jaguar 6,2 l V12 Atmo | D | 4 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar | Hans Heyer Steve Soper | Jaguar XJR-6 | D | 4 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar | Hans Heyer Steve Soper | Jaguar 6,2 l V12 Atmo | D | 4 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | Bernard de Dryver Laurent Ferrier | Cheetah G604 | D | 3 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | Bernard de Dryver Laurent Ferrier | Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | D | 3 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 8 | New Man Joest Racing | "John Winter" Paul Belmondo Mauricio de Narváez | Porsche 956 | D | 2 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 8 | New Man Joest Racing | "John Winter" Paul Belmondo Mauricio de Narváez | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 2 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport | Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport | Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 0 | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Np. | C1 | 47 | Garage Italiya (ja) | Henri Pescarolo Lucio Cesario | Lancia LC2 | D | - | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Np. | C1 | 47 | Garage Italiya (ja) | Henri Pescarolo Lucio Cesario | Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | D | - | Retrait dû aux conditions météorologiques |
  | Nq. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions Ford | Roy Baker Bill Bean | Tiga GC284 | A | - | |
  | Nq. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions Ford | Roy Baker Bill Bean | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | - | |
  | Nq. | GTU | 176 | Norikura Engineering | Yoshimasa Fujiwara Makio Nonaka Junichi Igura | Nissan Silvia | B | - | |
  | Nq. | GTU | 176 | Norikura Engineering | Yoshimasa Fujiwara Makio Nonaka Junichi Igura | Nissan 2,0 l I6 Atmo | B | - | |
  
  ## Pole position et record du tour
  
  * Pole position : Hans-Joachim Stuck (#2 Rothmans Porsche) en 1 min 15 s 920
  * Meilleur tour en course : ...
  
  ## À noter
  
  * Longueur du circuit : 4,470 km
  * Distance parcourue par les vainqueurs : 273,420 km
  