title: 231 PO 3722 à 3731
text: # 231 PO 3722 à 3731
  
  Les Locomotives « 231 » PO $n^o$ 3722 à 3731 sont issues d'une transformation dite « Chapelon 2e type » de machines appartenant à la série des 3521 à 3550 en 1934.
  
  Elles sont devenues les 231-722 à 231-731 PO-Midi, puis les 4-231 H 722 à 731 de la SNCF.
  
  Ces locomotives reprennent la plupart les caractéristiques des 3700 Chapelon PO
  
  La 231-726 était carénée et les sections de passage de vapeur modifiées pour lui permettre d'atteindre les 200 km/h.
  
  ## Caractéristiques
  
  * Chaudière :
     * Boite à feu : Belpaire 15,245 $m^2$
     * Surface de la grille = 4,33 $m^2$
     * Surface d'échange des tubes = 180,62 $m^2$
     * Surface d'échange du surchauffeur Robinson : 81,5 $m^2$
     * Siphon : Nicholson 2,465 $m^2$
     * Pression = 1,7 MPa
  * Moteur : compound type Du Bousquet-De Glehn
     * Cylindres : 2 HP + 2 BP
        * Alésage-course HP = 420 * 650
        * Alésage-course BP = 640 * 690
     * Distribution : Walschaerts
        * Diamètre des soupapes des cylindres Haute Pression : 220 mm
        * Diamètre des soupapes d'admission des cylindres Basse Pression : 265 mm
        * Diamètre des soupapes d'échappement des cylindres Basse Pression : 275 mm
     * Échappement : Kylchap double type 1K/1C
  * Puissance maximale indiquée : entre 3 500 ch et 3 700 ch
  * Puissance mesurée à l'attelage du tender :
     * 2 800 ch = 2 060 kW à 90 km/h.
     * 2 650 ch = 1 950 kW à 110 km/h.
     * 2 550 ch = 1 875 kW à 120 km/h.
  * Masse en ordre de marche : 102,5 t
  
  ## Locomotives Préservées
  
  2 locomotives quasiment identiques et commandées par le Nord en 1934 et 1937 sont préservées
  
  * 231 E 22 préservée en livrée Nord par la Cité du Train
  * 231 E 41 préservée par l'AAATV Saint Pierre des Corps et en cours de restauration
  