title: HMIS Carnatic (J199)
text: # HMIS Carnatic (J199)
  
  Le HMIS Carnatic (pennant number J199) est un dragueur de mines de la classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN) sous le nom de HMS Newhaven, mais transféré à la Royal Indian Navy (RIN) avant sa mise en service et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
  
  ## Conception
  
  Le Newhaven est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 20 décembre 1940 pour le chantier naval de William Hamilton and Company à Port Glasgow en Écosse. La pose de la quille est effectuée le 28 mars 1941, le Newhaven est lancé le 29 juillet 1942 et est transféré à la Royal Indian Navy et mis en service le 27 octobre 1942 sous le nom de Carnatic.
  
  La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal $Navy^,.$ La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
  
  Les dragueurs de mines de classe Bangor version indienne déplacent 667 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 53 mètres $L_{HT},$ une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,12 mètres. Ce navire est propulsé par 2 turbines à vapeur alimentées par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de 2 800 milles nautiques (5 200 kilomètres) à 10 nœuds (19 km/h).
  
  Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
  
  Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exigus pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommes.
  
  Les Bangors équipés de turbine à vapeur sont armés d'un canon anti-aérien de 12 livres 3-inch QF (7,62 cm) et d'un canon AA QF de 2 livres (4 cm). Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines.
  
  ## Histoire
  
  ### Seconde Guerre mondiale
  
  Construit initialement pour le compte de la Royal Navy sous le nom de HMS Newhaven, il est transféré à la Royal Indian Navy une fois terminé et mit en service le 27 octobre 1942 sous le nom de Carnatic.
  
  Le Carnatic fait partie de la Eastern Fleet (flotte de l'Est) et a escorté de nombreux convois entre l'Afrique, l'Inde britannique et l'Australie en $1943-45^,^,.$
  
  Le 17 novembre 1942, le sous-marin de classe H HMS H 43 conduit des exercices de lutte anti-sous-marine au large de Tobermory avec le Carnatic, les frégates HMS Wear et HMS Test et le destroyer d'escorte HMS Goathland.
  
  ### Après-guerre
  
  En 1947, la partition des Indes entraîne la scission de la Royal Indian Navy entre l'Inde et le Pakistan. Sur les huit dragueurs de mines de la classe Bangor de la marine d'avant la partition, quatre sont transférés au Pakistan, le Carnatic étant l'un des navires qui reste dans la Royal Indian Navy en 1948 en gardant son nom HMIS Carnatic.
  
  Il est mis au rebut en 1949.
  
  ### Participation aux convois
  
  Le Carnatic a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
  
  * Convoi AP 31
  * Convoi AP 35
  * Convoi AP 39
  * Convoi AP 55
  * Convoi AP 61
  * Convoi AP 67
  * Convoi BM 71
  * Convoi BM 100A
  * Convoi KMS 5G
  * Convoi KX 8
  * Convoi MB 50
  * Convoi MB 58
  * Convoi WS 26D
  
  ### Commandement
  
  * Lieutenant (Lt.) Hubert John Douglas Hamilton (RIN) du 19 octobre 1942 au 29 mars 1943
  * T/Lieutenant (T/Lt.) Clarence Seymour Loughnane (RINVR) du 29 mars 1943 au 9 juin 1943
  * T/Lieutenant (T/Lt.) John Urquhart Webb (RINVR) du 9 juin 1943 au 20 juin 1944
  * Lieutenant (Lt.) AJehangir Dady Mody (RIN) du 20 juin 1944 au 1er mars 1945
  * T/Lieutenant (T/Lt.) Alfred Edward Beeforth Park (RINR) du 1er mars 1945 à mi-1946
  
  Notes: RIN: Royal Indian Navy RINR: Royal Indian Naval Reserve RINVR: Royal Indian Naval Volunteer Reserve
  
  