title: Ingénierie de la construction à Bruxelles
text: # Ingénierie de la construction à Bruxelles
  
  La région bruxelloise possède un important patrimoine d'ingénierie de la construction. Ces ponts, tunnels, bâtiments, structures... ont été construits pour répondre aux besoins croissants liés à l'extension de Bruxelles et témoignent du savoir-faire des ingénieurs belges à toutes époques.
  
  ## Bruxelles, une ville de $chantiers^,$
  
  Au cours de son histoire, Bruxelles a été la scène de nombreux chantiers visant à moderniser la ville. Parmi ces chantiers :
  
  * la construction, entre le haut Moyen Âge et le XIVe siècle de deux enceintes successives et le creusement du canal de Willebroeck, vers Anvers et le réseau fluvial nord, puis le canal de Charleroi vers le sud ; le premier au XVe siècle, le second au XVIe siècle;
  * le démantèlement de la seconde enceinte sur le tracé de laquelle on a installé les boulevards de la Petite Ceinture au début du XIXe siècle;
  * le voûtement de la Senne, transformée en collecteur central des égouts, et l'aménagement des boulevards centraux à la fin du XIXe siècle
  * la jonction ferroviaire Nord-Midi, reliant la gare de Bruxelles-Midi à la gare de Bruxelles-Nord, dont le chantier s'est étendu sur près d'un demi-siècle (entre 1909 et 1952) et qui offre six voies souterraines traversant le centre avec une gare centrale et une connexion directe à l'aéroport de Bruxelles national situé hors de la ville;
  * le second voûtement de la Senne, transformée en collecteur, le long des boulevards ouest de la Petite Ceinture (entre 1931 et 1955);
  * l'aménagement en voie rapide de la Petite Ceinture est et nord contournant le centre et transformée en artère de grande circulation avec plusieurs tunnels pour le franchissement de carrefours. Les travaux (entre 1955 et la fin des années 1970) ont permis une circulation continue sur plusieurs kilomètres. Il en est de même à l'avenue Louise et sur une partie des boulevards de moyenne ceinture (ces voiries n'ont cependant pas un profil d'autoroute, les bandes de circulation alternées de la petite ceinture n'étant pas séparées par un terre-plein central tandis que de nombreux feux tricolores permettent les entrées et sorties de voitures venant de différentes artères tout en ménageant des traversées pour piétons)
  * la réalisation du prémétro et du métro bruxellois (à partir de 1964 et en extension depuis);
  * des aménagements ferroviaires tirant parti de l'important réseau de voies de chemin de fer tracé en pleine ville dès le XIXe siècle pour créer un RER jumelé avec les voies des trains interrégionaux et des internationaux. Il en résulte un élargissement des tranchées et la reconstruction des infrastructures et des ponts, ainsi que la modernisation ou la création de plusieurs points d'arrêt transformés en stations dont certaines connectées au réseau de métro;
  * un nouveau tunnel de jonction ferroviaire entre le métro et les chemins de fer qui desservent tous deux le Berlaymont, siège de la commission européenne, et aussi dans le but de relier le quartier européen à l'aéroport (tout en offrant un parcours de rechange potentiel à une partie des convois qui empruntent la jonction centrale nord-midi en voie de saturation).
  
  ## Ouvrages d'ingénierie
  
  ### Réalisations remarquables
  
  Il existe un ensemble de réalisations qui sont remarquables par :
  
  * une caractéristique technique remarquable (dimension, forme, etc.),
  * l'utilisation d'une technique novatrice,
  * l'utilisation d'un procédé d'exécution original,
  * l'emploi d'un matériau nouveau,
  * une conception durable, etc.
  
  **Ponts, passerelles, viaducs remarquables**
  
  | Passerelle de la Chaussée de Stockel, 2003 Passerelle de la rue de Gosselies, 1944 Passerelle de la Woluwe, avenue de Tervuren, 2001 Passerelle du Parc des Expositions, 2000 Passerelle du parc d'Osseghem, 1935 Passerelle du parc Tournay-Solvay, 1905 Passerelle du Parlement européen, 2005 Passerelle du Peterbos, 2010 Pont de Buda, 1955 Pont de la Petite-Ile Pont de la chaussée d'Etterbeek, 1976 Pont Vierendeel d'Anderlecht, 1932 Pont de la rue du Charroi, 1911 Pont de la rue du Miroir, 1944 Pont Vierendeel de Laeken, 1942 | Pont ferroviaire de Schaerbeek, 2005 Pont Albert, 1925 Pont de la place de la Justice, 1957 Pont de la rue du Germoir, 2007 Pont de l'avenue du Jubilé, 1904 Pont de l'Humanité, 1995 Pont Gray-Couronne, 1878 Pont de la chaussée de Haecht, 1909 Pont de la chaussée de Helmet, 1909 Pont Sobieski, 1906 Viaduc autoroutier de la Pède, 1976 Viaduc de Vilvorde, 1975 Viaduc du boulevard du Midi, 1914 De Zeventien Bruggen Viaduc TGV gare Bruxelles-Midi, 2006 |
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  **Bâtiments remarquables**
  
  | Abattoirs d'Anderlecht (grande halle), 1890 Ancien siège de la Caisse Générale d'Épargne et de Retraite (Bruxelles), 1889 Arc de triomphe du Cinquantenaire, 1905 Atomium, 1958 Auditoire Paul-Émile Janson de l'ULB, 1957 Auvent de la place Flagey, 2008 Banque Brunner (bâtiment), 1900 Banque nationale de Belgique (bâtiment), 1953 Bâtiment de la Banque Bruxelles Lambert, 1964 Basilique nationale du Sacré-Cœur de Koekelberg, 1970 Berlaymont, 1967 Brussimmo, 1993 C.B.R. (bâtiment), 1971 Centre communautaire "de Markten", 1854 Centre de communication Nord, 1994 Centre démocratique humaniste (bâtiment), 1964 Centre sportif de la forêt de Soignes, 1986 Centre sportif de Woluwe-Saint-Pierre, 1974 Chapelle du collège Sint-Jan Berchmans, 1852 Chapelle moderne de la Belgique joyeuse, 1958 Chapelle Notre-Dame des Cieux, 1956 Château d'eau rue Marconi, 1904 Cirque Royal, 1953 Complexe Citroën, 1934 Conseil Européen, en construction Covent Garden (bâtiment), 2007 École Berkendael (auvent), 1999 École Cooremans, 1880 École Européenne de Laeken, en construction École fondamentale Baron Steens, 1897 École Les Marronniers, 1902 Église du Christ-Roi, 1983 Église du Divin Enfant-Jésus | 1942 Église Saint-Augustin, 1936 Église Sainte-Suzanne, 1928 Église Saint-Jean-Baptiste, 1932 Église Saint-Marc, 1970 Église Saint-Pie X, 1967 Entrepôt A de Tour & Taxis, 1904 Entrepôt Royal de Tour & Taxis, 1907 | Établissement d'Ieteren (bâtiment rue du Mail), 1967 Foncolin (bâtiment), 1958 Forest National, 1971 Galerie Ravenstein, 1958 Galeries Royales Saint-Hubert (verrière), 1847 Garage Renault à Anderlecht, 1963 Garage Wismeyer, 1948 Gare maritime de Tour & Taxis, 1910 Glacières royales, 1874 Glaverbel (bâtiment), 1967 Grandes Halles du Cinquantenaire, 1897 Hall de tennis rue du Beau Site, 1958 Halle Bordiau, 1880 Halles de Schaerbeek, 1901 Hippodrome de Groenendael, 1980 Hôtel de ville de Bruxelles (restauration de la flèche), 1997 Hôtel Hilton de Bruxelles, 1967 Ieder zijn Huis, 1961 Institut de Sociologie de l'ULB (Auvent), 1966 Institut Jules Bordet, 1939 Koningklijke Vlaamse Schouwburg, 1887 Léopold Village, 2010 Logements sociaux rue Marconi, 1902 Magasins Merchie-Pède, 1862 Maison de Bellone (verrière), 1996 Maison Dubois-Petit, 1901 Mont-de-piété, 1862 Musée des Instruments de Musique (Old England), 1899 Muséum des sciences naturelles de Belgique, 1905 Office national de l'Emploi (bâtiment), 1964 Palais 3 du Heysel, 2007 Palais 5 du Heysel, 1935 Palais 7 du Heysel, 1958 Palais 11 du Heysel, 1977 Palais 12 du Heysel, 1988 Palais de Justice, 1883 Parking 58, 1957 Parlement européen (bâtiment) (couverture), 1990 Pavillon d'accueil de l'Expo 58 (place de Brouckère), 1957 Pavillon de la France de l'Expo 58, 1958 | Pavillon de la R.F.A. de l'Expo 58 (passerelle), 1958 Pavillon des États-Unis de l'Expo 58, 1958 Pavillon des Industries britanniques de l'Expo 58, 1958 Pavillon des Transports de l'Expo 58, 1958 Pavillon Marie-Thumas de l'Expo 58, 1958 Pavillon Pan Am de l'Expo 58, 1958 Pavillon Philips de l'Expo 58, 1958 Pavillon tchécoslovaque de l'Expo 58, 1958 Pavillons français, 1934 PetroFina (couverture du restaurant d'entreprise), 1994 Piscine du Poseidon, 1964 Piscine Longchamps, 1971 Planétarium de Bruxelles, 1935 R.T.T. (bâtiment), 1959 Réservoir d'Etterbeek, 1871 Réservoir d'Ixelles, 1855 Résidence de la Cambre, 1939 Résidence Eden Green, 1966 Résidence Palace, 1928 Royale Belge, 1970 Salle de Sport sur le Campus Erasme de l'ULB, 2009 Serres royales de Laeken, 1905 Solvay Brussels School, 2010 Stade Constant Vanden Stock, 1988 Stade Roi Baudouin (couverture des tribunes), 1998 Station de métro Sainte-Catherine (auvents), 2005 Station d'épuration nord, 2006 Station métro Erasme, 2003 Station métro Beekkant, 1977 Station métro Osseghem, 197 Tour Rogier, 200 Tour du Midi, 196 Tour Madou, 196 Tour PS, 1957 |
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  **Tunnels et ouvrages souterrains remarquables**
  
  | Station de métro Louise bis, 1984 Station de métro Saint-Guidon, 1980 Station de métro sous la rue Couverte, 1987 Tunnel de la Jonction Nord-Midi, 1952 Tunnel ferroviaire de jonction Schuman-Josaphat, en construction Tunnel ferroviaire Mérode-Josaphat, 1926 Tunnel ferroviaire du Vivier d'Oie, 1926 Tunnel métro entre les stations Porte de Namur et Louise, 1982 Tunnel métro rue de la Loi, 1969 Tunnel métro sous le canal (rue Locquenghien), 1978 | Tunnel métro sous la jonction Nord-Midi, 1974 Tunnel métro sous le Parc de Bruxelles, 1969 Tunnel métro sous les boulevards du centre, 1976 Tunnel métro sous l'usine Côte d'Or, 1987 Tunnel métro-routier Léopold II, 1986 Tunnel métro-routier sous le canal (place Sainctelette), 1986 Tunnel routier Bailli-Louise, 1963 Tunnel routier Louise, 1958 Tunnel routier-métro du Cinquantenaire, 1976 Voûtement de la Senne (premier), 1871 |
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  **Autres ouvrages remarquables**
  
  * Cimetière de Laeken (galeries funéraires), 1876
  * Flèche du Génie Civil de l'Expo 58, 1958,
  * Porte des Nations de l'Expo 58, 1958
  * Signal de Zellik, 1963
  * Tour VRT/RTBF, 1979
  
  ### Autres réalisations
  
  **Ponts**
  
  * Liste des ponts de Bruxelles
  
  **Bâtiments**
  
  * Liste des plus hauts gratte-ciel de Bruxelles
  
  **Tunnels**
  
  * Liste des tunnels de Bruxelles
  
  ## Personnalités du monde de l'ingénierie en région bruxelloise
  
  Plusieurs personnalités (ingénieurs, entrepreneurs, etc.) ont contribué au développement de l'ingénierie en région bruxelloise :
  
  * Louis Baes, ingénieur du Palais 5 du Heysel
  * Paul Christophe, un des pionniers de l'utilisation du béton armé
  * François Hennebique, l'un des pères du béton armé, installé à Bruxelles pendant une partie de sa carrière
  * Abraham Lipski, inventeur de la poutre mixte béton-acier préfléchie
  * Gustave Magnel, l'un des pionniers, avec l'ingénieur français Eugène Freyssinet, du béton précontraint
  * Paul Moenaert
  * André Paduart, avec notamment sa contribution au développement des voiles minces en béton armé
  * Jacques Verdeyen (1900-1969), fondateur du laboratoire de mécanique des sols de l'Université Libre de Bruxelles
  * Arthur Vierendeel, inventeur de la poutre qui porte son nom
  * André Waterkeyn, ingénieur de l'Atomium
  
  ## Formation des ingénieurs en région bruxelloise
  
  Les ingénieurs qui s'occupe de la construction sont soit des ingénieurs civils soit des ingénieurs industriels. En région bruxelloise, s’ils sont ingénieurs civils des constructions ou ingénieurs civils architectes, ils sont formés à l’Université libre de Bruxelles (Faculté des Sciences Appliquées) soit à la Vrije Universiteit Brussel. S’ils sont ingénieurs industriels, ils viendront de l’ECAM.
  
  