title: Kawasaki ZX-10
text: # Kawasaki ZX-10
  
  La Kawasaki ZX10 Tomcat est une moto sportive japonaise fabriquée par Kawasaki. Elle a été présentée en octobre 1987 au salon de Paris.
  
  ## Historique
  
  Faisant partie d'une lignée de sportives inaugurée avec la GPZ 900 R de 1984, suivie de la GPZ 1000 RX en 1986-1987, la ZX-10 poursuit l'évolution de la gamme. Produite pendant deux ans, de 1988 à 1989, l'appellation « Tomcat » est propre au modèle français.
  
  À sa sortie en 1988, son prix en France est de 54 230 FF (soit 8 270 €).
  
  ## Style
  
  La ZX-10 ressemble très fortement à la GPZ 1000 RX, avec toutefois, des angles de carénage adoucis. Elle est plus fluide. Les clignotants avant et arrière sont intégrés.
  
  ## Moteur
  
  Le moteur quatre cylindres en ligne est une évolution de celui de la 1000 RX avec pour grosse amélioration une culasse redessinée. La ligne d'échappement est du type 4-2-2 avec tube d'équilibrage. Le moteur est muni d'un balancier d'équilibrage qui atténue une grande partie des vibrations engendrées par le moteur.
  
  La version française développe 102 ch à 8 800 tr/min et 10,4 daN m à 5 500 tr/min. Le bridage de cette moto se situe au niveau des carburateurs, des arbres à cames, de l'échappement et du joint d'embase des cylindres.
  
  ## Partie-cycle
  
  Le cadre constitue une grande première pour Kawasaki : il est périmétrique en aluminium. De section importante (30 × 90 mm), il pèse seulement 15,5 kg.
  
  La fourche de 41 mm de diamètre est non réglable. Le mono-amortisseur arrière est réglable en précharge pneumatique (de 0 à 1 bar) et en hydraulique avec quatre positions. Le freinage, quant à lui, est confié à un double disque de 300 mm en montage semi-flottant, avec étrier à pistons différenciés (diamètres différents) juxtaposés.
  
  ## Autres équipements
  
  Cette moto est équipée d'une jauge à essence, d'une jauge de température, d'une béquille centrale, d'un vide-poches dans le carénage côté gauche et d'un petit coffre de rangement sur la partie arrière gauche du carénage de selle. La poignée de maintien passager est rétractable et il y a quatre crochets d'arrimage de bagages. Le réglage de tension de chaîne se fait par excentrique. L'ensemble de la suspension arrière est équipé de six graisseurs.
  
  ## Coloris
  
  | Coloris \ années | 1988 | 1989 |
  | - | - | - |
  | Rouge et blanc | X | X |
  | Noir et argent | X | X |
  | Bleu et blanc | - | X |
  
  ## Performances
  
  Le magazine italien Motosprint a enregistré en 1988 une vitesse maximale réelle de 268 km/h. Elle est capable de réaliser un 400 m DA en 10,3 s.
  
  À sa sortie, ses concurrentes sont les Yamaha FZR 1000, Honda CBR 1000, Suzuki GSX-R 1100 et BMW K1.
  
  