title: Arcueil - Cachan (métro de Paris)
text: # Arcueil - Cachan (métro de Paris)
  
  Arcueil - Cachan est une future station de la ligne 15 du métro de Paris. Située à proximité de la gare d'Arcueil - Cachan, elle assurera la correspondance entre la ligne 15 et la ligne B du RER.
  
  ## Station
  
  La future station d'Arcueil - Cachan du Grand Paris Express sera implantée sous les voies du RER B et le marché Carnot, à l'angle des avenues Carnot et $Eyrolles^,.$ Ses quais seront à une profondeur de −24 m.
  
  ## Correspondances
  
  La station devrait être desservie par la ligne B du RER et par les lignes de bus 162, 187, 193, v3 et v4 (sauf réorganisation d'ici l'ouverture de la station).
  
  ## Construction
  
  Pour la réalisation de la station, la Société du Grand Paris a acquis en mars 2013 une parcelle de 3 513 $m^2$ dont une partie accueillait le marché Carnot qui a été reconstruit un peu plus loin. L'hôtel Kyriad et cinq maisons ont également été démolis.
  
  La société SETEC TPI / INGEROP et le cabinet d’architecte ar.thème associés ont été choisis pour l'ingénierie et l'architecture de cette station. Cette section de la ligne 15 a été déclarée d'utilité publique le 24 décembre 2014. Les travaux préparatoires se sont déroulés d’avril 2015 à fin 2016 et le génie civil a commencé en 2017. Le génie civil de la station est réalisé par un groupement d’entreprises piloté par Vinci Construction Grands Projets. La mise en service est prévue à l'horizon $2025^,.$
  
  Le sculpteur français Vincent Mauger conçoit une œuvre artistique pour la station Arcueil - Cachan en coordination avec l'architecte Jean-Pierre Vaysse.
  
  La station comportera également sur ses quais une fresque de Felix Pfäffli.
  
  En novembre 2017, un ouvrage de 3 000 tonnes est installé pour permettre aux voies du RER B d'enjamber la future station.
  
  Les travaux de parois moulées se sont terminés fin 2018. En avril 2019, la station a servi de point de départ à un tunnelier, Amandine, qui creuse vers l'est.
  
  Le tunnelier Ellen est arrivé à la station, point final de son parcours, le 6 avril 2021, et l’extraction des agrégats a cessé quelques jours après, suivie du retrait de la roue broyeuse.
  
  