title: Cinq-mâts
text: # Cinq-mâts
  
  Un cinq-mâts (five-masted ship ou five-mast ship en anglais) est un navire à voiles doté de cinq mâts, soit d'avant en arrière le mât de misaine, le grand mât avant, le grand mât central, le grand mât arrière et le mât d'artimon.
  
  ## Classification
  
  Comme les autres voiliers à plusieurs mâts, les cinq-mâts se subdivisent en :
  
  * Le cinq-mâts barque porte des phares carrés sur quatre mâts et le mât d'artimon porte une voile à corne surmontée d'un flèche.
  * Le cinq-mâts carré porte des phares carrés sur ses cinq mâts.
  * Le cinq-mâts goélette porte un phare carré sur le mat de misaine.
  * La goélette à cinq-mâts correspond au five-masted schooner en anglais.
  
  ## Voiles/Gréement d'un cinq-mâts carré
  
  ### Mâts
  
  A. Mât de Misaine B. Grand Mât Avant C. Grand Mât Central D. Grand Mât Arrière E. Mât d'Artimon
  
  ### Voiles
  
  * Clin Foc
  * Grand Foc
  * Faux Foc
  * Petit Foc
  * Voile d’étai de Grand Cacatois Avant
  * Voile d’étai de Grand Perroquet Avant
  * Grand Voile d’étai Avant
  * Voile d’étai de Grand Cacatois Central
  * Voile d’étai de Grand Perroquet Central
  * Grand Voile d’étai Central
  * Voile d’étai de Cacatois Arrière
  * Voile d’étai de Perroquet Arrière
  * Grand Voile d’étai Arrière
  * Diablotin (voile d’étai de perruche)
  * Voile d’étai d’Artimon
  * Petit Perroquet Supérieur
  * Petit Perroquet Inférieur
  * Petit Hunier Supérieur
  * Petit Hunier Inférieur
  * Misaine
  * Grand Cacatois Avant
  * Grand Perroquet Supérieur Avant
  * Grand Perroquet Inférieur Avant
  * Grand Hunier Supérieur Avant
  * Grand Hunier Inférieur Avant
  * Grand Voile Avant
  * Grand Cacatois Central
  * Grand Perroquet Supérieur Central
  * Grand Perroquet Inférieur Central
  * Grand Hunier Supérieur Central
  * Grand Hunier Inférieur Central
  * Grand Voile Central
  * Grand Perroquet Supérieur Arrière
  * Grand Perroquet Inférieur Arrière
  * Grand Hunier Supérieur Arrière
  * Grand Hunier Inférieur Arrière
  * Grand Voile Arrière
  * Perruche
  * Perroquet de Fougue Supérieur
  * Perroquet de Fougue Inférieur
  * Voile Barrée
  * Brigantine
  
  ## Exemple de Cinq-mâts
  
  Concernant les cinq-mats goélette, 146 ont été construits :
  
  * 75 cinq-mats goélette sans moteurs construit entre 1896 et 1922
  * 71 cinq-mats goélette avec moteurs auxiliaire construit entre 1916 et 1918
  
  ### Navires modernes ou gréement anciens encore existant
  
  * Le Wind Surf (ex-Club Med 1) (1990), goélette à cinq-mâts.
  * Le Club Med 2 (1992), goélette à cinq-mâts.
  * Le Royal Clipper (2000), cinq-mâts carré.
  
  ### Navires disparus
  
  Cinq-mâts barque :
  
  * Le France I (1890), cinq-mâts barque à coque acier. Abandonné en 1901 lors d'une tempête, il est devenu un bateau-fantôme.
  * Le Maria Rickmers (de) (1891), cinq-mâts barque allemand.
  * Le Flora (ex Potosi) (1895), cinq-mâts barque chilien qui sombra avec sa cargaison de charbon, en 1925, au large des côtes de la Patagonie.
  * Le R.C. Rickmers (1906), cinq-mâts barque qui fut coulé, en 1917, par le sous-marin allemand U-66.
  * Le France II (1913), cinq-mâts barque français. Il s'échoua sur le récif de Ouano en Nouvelle-Calédonie, le 11 juillet 1922, par temps calme. En 2006, l'épave de la coque métallique est toujours visible.
  * Le Kobenhavn (1921), cinq-mâts barque à coque acier. Il disparut en mer le 21 décembre 1928.
  
  Cinq-mâts carré :
  
  * Le Preussen (1901), cinq-mâts carré allemand, navire marchand fut victime d'un abordage dans la Manche par un paquebot à vapeur en 1910. En voulant gagner Douvres pour réparer il s'échoua sur la côte à l'est de Douvres.
  
  Cinq-mâts goélette :
  
  * Le Star d'Écosse (ex Kenilworth- quatre mâts de 1887), regréé en cinq-mâts goélette en 1941. Il fut coulé par un sous-marin allemand en 1943.
  * Le John B. Prescott 1898), cinq-mâts goélette franche américaine (2454 Tonneaux).
  * Le MD Cressy (1899), cinq-mâts goélette en bois. Il coula en mer le 9 avril 1917.
  * Le Helen W. Martin (1900), cinq-mâts goélette en bois. Il échoua sur la côte du Danemark le 14 janvier 1920.
  * Le William C. Carnegie (1900), cinq-mâts goélette en bois. Il fut détruit à Long Island le 1er mai 1909.
  * L’Oakley C. Curtis (1901), cinq-mâts goélette en bois. Il fut converti en chaland en juillet 1930.
  * Le Martha petit p. (1901-1923), cinq-mâts goélette en bois.
  * Le Cora F. Cressy (1902), cinq-mâts goélette en bois. Il fut coulé à Brême comme brise-lames.
  * Le Paul Palmer (1902), cinq-mâts goélette en bois. Coule après incendie sur la côte du Nord-Est aux États-Unis en 1913.
  * L’Elizabeth Palmer (1903), cinq-mâts goélette en bois. Après une collision avec le vapeur Washingtonian il coula en 1915 avec celui-ci.
  * Le Maryland (ex Kineo) (1903).
  * Le Grace A. Martin (1904), cinq-mâts goélette en bois. Il coula au large de Martinicus Rock (Maine) durant une tempête, le 14 janvier 1914.
  * Le Davies Palmer (1905), cinq-mâts goélette en bois. Il fut détruit dans le port de Boston en 1909.
  * Le Fannie Palmer II (1907), cinq-mâts goélette en bois. Il coula le 24 décembre 1916 à l'ouest de Gibraltar.
  * Le Governor Brooks (1907), cinq-mâts goélette en bois. Il coula en 1921, au large de Montévidéo Uruguay.
  * Le Fuller Palmer (1908), cinq-mâts goélette en bois. Il sombra en 1914.
  * Le Carl Vinnen (1922), cinq-mâts goélette sur le Rio de la Plata - 1930/31.
  * Le B. Edward Winslow (ex St Johns NF) (1918), cinq-mâts goélette en bois. Il coula aux Bermudes en 1928.
  * Le Joseph S. Zemen (1919), cinq-mâts goélette en bois. Il fit naufrage dans la baie de Penobscot (Maine) le 3 février 1922.
  