title: Liste des véhicules Heuliez Bus
text: # Liste des véhicules Heuliez Bus
  
  Les véhicules d'Heuliez Bus font partie du groupe Iveco faisant lui-même partie de la holding CNH Industrial.
  
  Cet article décrit tous les véhicules vendus sous la marque déposée Heuliez Bus depuis 1979.
  
  ## Comprendre la désignation
  
  * GX :
  * Les chiffres
     * Premier chiffre
        * Série 10 à 99 : autobus de type minibus et midibus (exception des GX 44, GX 57 et GX 87) ;
        * Série 100 : autobus de type midibus court et long (exception des GX 107 et GX 187) ;
        * Série 200 : autobus de type standard, collaboré avec Volvo (GX 217 uniquement ; exception du GX 237) ;
        * Série 300 : autobus de type standard ;
        * Série 400 : autobus de type articulé.
     * Deuxième chiffre
        * Gamme 0 : autobus construits dans les années 1980–1990 ;
        * Gamme 1 : autobus construits dans les années 1990–2000 ;
        * Gamme 2 : autobus construits dans les années 2000–2010 ;
        * Gamme 3 : autobus construits dans les années 2010 (exception du GX 237) ;
        * Gamme 8 : autobus construits dans les années 1980–1990 (GX 187 uniquement).
     * Troisième chiffre : le nom des modèles de la marque Heuliez Bus se termineront tous par un 7 (exception des GX 44 et GX 113) ;
     * Quatrième lettre : HYB (modèles hybrides), ELEC (modèles électrique), GNV (modèles au gaz naturel), GPL (GX 317 uniquement), BHNS (modèle type Bus à Haut Niveau de Service, devenu GX Linium en 2017).
  
  ### Les différentes gammes
  
  * Access'Bus : gamme d'autobus urbain lancée depuis 1994 ayant comme particularité d'avoir un plancher bas. Treize véhicules en font actuellement partie.
  * Compac'Bus : gamme d'autobus urbain lancée de 1990 à 1999 ayant comme particularité d'avoir un gabarit réduit. Seul le GX 77H en fait partie.
  * Inter'Bus : gamme d'autocars interurbain lancée de 1991 à 1998 ayant comme particularité de pouvoir faire de moyenne distance. Les GX 57 et GX 87 en font partie.
  * Euro'Bus : gamme d'autobus urbain prototype innové en 1988. Seul le GX 307H en fait partie.
  * Scolair'Bus : gamme d'autocar scolaire prototype innové en 1985. Seul le GS 77 en fait partie ; ce sera un Saviem SC10 modifié.
  
  ## Modèles actuels
  
  ### Autobus
  
  | Modèles | Années | Notes |
  | - | - | - |
  | Heuliez Bus GX 137 | Depuis 2014 | Midibus 2 ou 3 portes - Moteur Diesel ou électrique placés à l'arrière. Troisième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 127 |
  | Heuliez Bus GX 137 L | Depuis 2014 | Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel ou électrique placés à l'arrière. Troisième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 127 L |
  | Heuliez Bus GX 337 | Depuis 2014 | Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel, gaz, hybride ou électrique placés à l'arrière. Troisième génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 327. |
  | Heuliez Bus GX 437 | Depuis 2014 | Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel, hybride ou électrique placés à l'arrière. Troisième génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 427. |
  | Heuliez Bus GX Linium | Depuis 2017 | Autobus standard 3 portes ou articulé 3 ou 4 portes de type BHNS - Moteur à l'arrière. Succède à tous les BHNS de la marque. |
  
  En 2015, 56 % des ventes d'Heuliez Bus portaient sur des véhicules en motorisation hybride.
  
  ## Modèles anciens
  
  ### Autobus après 2000
  
  | Modèles | Années | Notes |
  | - | - | - |
  | Heuliez Bus GX 127 | 2005 - 2014 | Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Deuxième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 117 et sera remplacé par le GX 137. |
  | Heuliez Bus GX 127 L | 2005 - 2014 | Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Deuxième génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 117 L et sera remplacé par le GX 137 L. |
  | Heuliez Bus GX 327 | 2005 - 2014 | Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel, gaz et hybride placés à l'arrière. Deuxième génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 317 et sera remplacé par le GX 337. |
  | Heuliez Bus GX 427 | 2007 - 2014 | Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel, gaz et hybride placés à l'arrière. Deuxième génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 417 et sera remplacé par le GX 437. |
  
  ### Autobus après 1990
  
  | Modèles | Années | Notes |
  | - | - | - |
  | Heuliez GX 117 | 1998 - 2006 | Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Première génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 77H et sera remplacé par le GX 127. |
  | Heuliez GX 117 L | 1998 - 2006 | Midibus long 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Première génération de la Série 100 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 77H et sera remplacé par le GX 127 L. |
  | Heuliez GX 217 | 1996 - 2001 | Autobus standard court 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel et gaz placés à l'arrière développés avec Volvo sur châssis Volvo B10L. Unique génération de la Série 200 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 107 puis sera remplacé par le GX 317. |
  | Heuliez GX 317 | 1994 - 2005 | Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel et gaz (gaz naturel et GPL) placés à l'arrière. Première génération de la Série 300 de la gamme Access'Bus - Succède aux GX 107, GX 44 et GX 113 puis sera remplacé par le GX 327. |
  | Heuliez GX 417 | 1995 - 2000 | Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel et gaz placés à l'arrière développés avec Volvo sur châssis Volvo B10LA. Première génération de la Série 400 de la gamme Access'Bus - Succède au GX 187 puis sera remplacé par le GX 427. |
  
  ### Autobus entre 1970 et 1990
  
  | Modèles | Années | Notes |
  | - | - | - |
  | Heuliez GX 17 | 1982 - 1990 | Minibus de 17 places sur la base du Renault Master I. Succède au Coyote ayant la base du Citroën C35, n'a aucun successeur. |
  | Heuliez GX 77H | 1990 - 1999 | Midibus 2 portes - Moteur Diesel placé au centre. Unique modèle de la gamme Compac'Bus - N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par les GX 117 et GX 117 L. |
  | Heuliez GX 107 | 1984 - 1996 | Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Succède au O 305 et sera remplacé par les GX 217 et GX 317. |
  | Heuliez GX 44 | 1986 - 2001 | Autobus standard 2 portes modifiés principalement pour la ville de Nantes à partir d'Heuliez O 305 ou de Mercedes-Benz O 305 avec carrosserie de GX 107 - Moteur Diesel placé à l'arrière. Succède au O 305 et sera remplacé par le GX 317. |
  | Heuliez GX 113 | 1985 - 1995 | Autobus standard 2 portes fabriqué pour la ville de Marseille - Moteur Diesel placé à l'arrière. Succède au O 305 et sera remplacé par le GX 317. |
  | Heuliez GX 87H | 1986 | Autobus aéroportuaire standard 3 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé indirectement par le GX 317. |
  | Heuliez GX 307H | 1988 | Autobus prototype standard 2 ou 3 portes - Moteur Diesel placé au centre. Unique modèle de la gamme Euro'Bus - N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé indirectement par le GX 317. |
  | Heuliez GX 187 | 1984 - 1996 | Autobus articulé 3 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière. Succède au O 305 G puis sera remplacé par le GX 417. |
  | Heuliez GX 237 | 1986 | Autobus prototype bi-articulé 4 portes - Moteur Diesel placé à l'arrière. Sera fabriqué en collaboration avec Renault Trucks en tant que Megabus (avec carrosserie de GX 187). |
  | Heuliez O 305 | 1975 - 1984 | Autobus standard 2 ou 3 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière produit par Mercedes-Benz. N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par le GX 107. |
  | Heuliez O 305 G | 1976 - 1984 | Autobus articulé 3 ou 4 portes - Moteurs Diesel placés à l'arrière produit par Mercedes-Benz. N'a aucun prédécesseur ; sera remplacé par le GX 187. |
  
  ### Autocars entre 1970 et 1990
  
  | Modèles | Années | Notes |
  | - | - | - |
  | Heuliez-Renault PR 10S | 1984 - ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Renault PR 8C | 1985 - ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Saviem GS 77 | 1985 - ? | Développé avec Saviem |
  | Heuliez-Renault GX 27 | 1986 - ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Renault GX 37 | 1986 - ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Renault GX 47 | 1986 - ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Volvo GX 57 | 1991 - 1998 | Développé avec Volvo sur châssis B10B |
  | Heuliez-Volvo GX 87 | 1992 - 1998 | Développé avec Volvo sur châssis B10MA |
  | Heuliez-Renault GX 97 | ? | Développé avec Renault Bus |
  | Heuliez-Renault GG7985 | 1985 | G pour Gérard Quéveau patron d'Heuliez à l'époque, le second G pour Georges Vassard, directeur technique à la RATP, 79 pour le département des Deux Sèvres, 85 pour l'année 1985, date à laquelle la commercialisation du modèle était prévue. |
  