title: HNLMS K XV
text: # HNLMS K XV
  
  Le HNLMS K XV ou Zr.Ms. K XV (Pennant number: N26) est un sous-marin de la classe K XIV en service dans la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) pendant la Seconde Guerre mondiale.
  
  ## Historique
  
  Comme tous les autres sous-marins de la série K, le K XV a été acheté par le ministère néerlandais des Colonies en tant que patrouilleur pour les Indes néerlandaises.
  
  Le sous-marin a été déposé à Rotterdam au chantier naval de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij le 31 mai 1930. Le lancement a eu lieu le 10 décembre 1932. Le 30 décembre 1933, le sous-marin a été mis en service dans la marine néerlandaise.
  
  Le 7 février 1934, le K XV est parti avec le K XIV de Den Helder pour les Indes néerlandaises où les navires sont arrivés à Surabaya le 12 avril 1934. Pendant le voyage, les sous-marins ont fait escale dans les ports suivants : Lisbonne, Cadix, Palerme, Port Saïd, Suez, Aden et Colombo. Le K XV est l'un des six sous-marins qui ont participé à la revue navale du 6 septembre 1938 pour marquer le 40e anniversaire à la tête de l'Etat des Pays-Bas de la Reine Wilhelmina.
  
  Au début de 1941, le K XV a été affecté à la 3e division de la flottille de sous-marins dans les Indes néerlandaises. Outre le K XV, le K XIV, le K XVI et le K XVIII faisaient partie de la division.
  
  ### Défense des Indes orientales néerlandaises
  
  En novembre 1941, la 3e division sous-marine fut transférée de Surabaya à l'île de Tarakan près de Bornéo, car une invasion japonaise de cette région était attendue. Le 8 décembre, après le déclenchement de la guerre avec le Japon, la 3e division sous-marine doit protéger le détroit de Makassar entre Kalimantan et Célèbes. A partir du 12 décembre, les patrouilles ont été déplacées vers la mer de Chine méridionale. Au cours du mois de décembre, le K XV a été envoyé en divers endroits où il y a peut-être une flotte d'invasion, mais le K XV n'a pas repéré de navires.
  
  À partir de janvier 1942, le K XV fait partie de la 5e division sous-marine. Après un entretien, le navire a patrouillé la mer de Java et l'océan Indien jusqu'en mars 1942. Au cours de ces patrouilles, deux navires japonais ont été attaqués, l'un d'eux a manqué sa cible et le second n'a subi que des dommages. Le navire endommagé, le pétrolier japonais Tsurumi, a été coulé par un sous-marin américain plus tard cette année-là.
  
  ### Maintenance majeure
  
  En mars 1942, le K XV s'est refugié à Colombo et le navire était sous commandement britannique. Depuis Colombo, des patrouilles ont été effectuées le long de la côte ouest de Sumatra. Le 1er août 1942, le K XV part pour un entretien régulier à Philadelphie. Le navire a pris la route via l'Afrique du Sud, ce qui l'a amené aux ports suivants : Diego Suarez, East London, Simon's Town, Freetown et les Bermudes.
  
  Deux mois plus tard, le 1er novembre, le K XV arrive à Philadelphie. À Philadelphie, l'entretien périodique de quatre ans a été effectué. Le K XV a également été équipé d'un sonar, les deux mitrailleuses de 40 mm ont été remplacées par une mitrailleuse de 20 mm et les deux tubes de torpilles externes ont été retirés. Lors du chargement des torpilles, le 12 juin 1943, un câble s'est rompu, provoquant l'écrasement du premier officier du K XV par une torpille. Après plusieurs essais, le navire est parti pour un entretien complémentaire le 16 juin 1943 à Dundee en Ecosse.
  
  Le 2 juillet 1943, le K XV arrive à Dundee. Là, le navire a été équipé d'un nouveau matériel, dont une installation radar. Après la modification à Dundee, le navire est reparti vers Colombo.
  
  ### Opérations en Asie
  
  Le 25 décembre 1943, le K XV arrive à Colombo où le navire est amarré à côté du navire ravitailleur de sous-marins: le Plancius. A cause d'une fuite de l'arbre d'hélice, le K XV a dû aller en cale sèche pour la maintenance. Le 1er février 1944, le K XV part pour Fremantle en Australie et le navire effectue une patrouille au large de la côte ouest de Sumatra. Le 28 février, le navire est arrivé à Fremantle où il était sous commandement opérationnel américain. Pendant une période en Australie, le K XV a effectué dix opérations NEFIS (Netherlands East Indies Forces Intelligence Service) à partir de Darwin. Au cours de ces opérations, deux navires plus petits, de 10 et 50 tonnes, ont été coulés avec le canon.
  
  ### Le K XV après la Seconde Guerre mondiale
  
  Après la reddition du Japon, le K XV est retourné aux Indes orientales néerlandaises et le navire a été stationné à Tandjong Priok. Depuis Tandjong Priok, le navire a effectué des patrouilles dans le détroit de Sunda. Au cours de ces patrouilles, les navires sont arrêtés et fouillés.
  
  Le 23 avril 1946, le navire a été mis hors service pour être vendu pour la ferraille en 1950.
  
  ## Commandants
  
  * Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jan Beckering Vinckers du 21 août 1939 au 20 octobre 1939
  * Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Armand van Karnebeek du 20 octobre 1939 au 18 janvier 1940
  * Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik du 18 mars 1940 au 11 mai 1940
  * Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baron Carel Wessel Theodorus van Boetzelaer, du 25 novembre 1940 au 6 mars 1946
  
  ## Palmarès
  
  Navires coulés et endommagés par le K XV.
  
  | Date | Nom | Nationalité | Type | Tonnage | Destin |
  | - | - | - | - | - | - |
  | 1er mars 1942 | Tsurumi | Japon | Pétrolier | 8 000 | Endommagé |
  | 23 avril 1944 | ? | ? | Prao | 10 | Coulé |
  | 23 avril 1944 | ? | Japon | Navire côtier à moteur | 50 | Coulé |
  