title: RhB Ge 2/4
text: # RhB Ge 2/4
  
  La Ge 2/4 est une locomotive électrique légère des chemins de fer rhétiques.
  
  ## Histoire
  
  En 1913, les RhB mirent en service sept exemplaires de la série, numérotés 201 à 207 pour la ligne Bever–Scuol-Tarasp, en basse-Engadine, nouvellement construite et électrifiée d'origine. Les locomotives de 8,7 m de long avec transmission par bielles pouvaient atteindre 45 km/h et développer une puissance de 228 kW. Elles pesaient 36,7 t. La partie mécanique provient de la SLM Winterthur, et la partie électrique de chez BBC. Un moteur à répulsion fournissait un couple élevé et permettait un fonctionnement sans à-coups.
  
  Entre 1943 et 1946, trois machines furent transformées en locomotives de manœuvres avec cabine centrale, ce qui leur valut le surnom de "fers à repasser". Elles furent renumérotées Ge 2/4 211 à 213, leur masse en ordre de marche passa à 33,0 t et leur vitesse maximale à 55 km/h. Le dernier exemplaire (Ge 2/4 212) fut ultérieurement remis dans son état des années 1940 et offerte au chemin de fer du Kaeserberg, qui l'exposa devant son réseau à Granges-Paccot.
  
  En 1945 et 1946, deux autres locomotives furent transformées : Renumérotées Ge 2/4 221 et 222, elles ne reçurent pas de modifications extérieures, mais leur masse fut réduite à 30,0 t tandis que leur puissance passa à 450 kW et leur vitesse maximale à 55 km/h. Elles participèrent alors à des doubles tractions sur la ligne de l’Albula. La Ge 2/4 222 a été préservée ; elle circule comme machine de musée et est garée à Landquart.
  
  Les deux machines non transformées, les 205 et 207, existent toujours. La n°205 était utilisée jusqu'en 2007 lors de mesures sur les moteurs par les étudiants de l'université de Winterthur. La n°205 devrait entrer au musée du chemin de fer de l'Albula. Le Club 1889 a décidé en avril 2014 de la faire revenir dans les Grisons. En août 2014, cette locomotive se trouve toujours à l'air libre à Arth-Goldau. La 207, seule de sa série encore en état d'origine, est exposée au Musée suisse des transports à Lucerne.
  
  ## Liste des Ge 2/4 des chemins de fer rhétiques
  
  | Numéro | Mise en service | transformation | Réforme | Préservation |
  | - | - | - | - | - |
  | 201 | 27.12.1912 | 1943 → 213 | 1992 | Mise à la ferraille après accident |
  | 202 | 25.01.1913 | 1943 → 211 | 2001 | Mise à la ferraille à la suite d'une avarie de transmission |
  | 203 | 16.04.1913 | 1946 → 221 | 1998 | Mise à la ferraille |
  | 204 | 26.04.1913 | 1946 → 222 | -- | Préservée en état de marche (Vmax 30 km/h à cause de problèmes de transmission) |
  | 205 | 17.05.1913 | 1928 → Einbau Stirnwandtüren | 1974 | 1974 En état de marche Depuis fin novembre 2007 à Arth-Goldau pour révision. |
  | 206 | 06.06.1913 | 1946 → 212 | 2006 | 2007 Statique à Fribourg |
  | 207 | 26.06.1913 | - | 1974 | 1982 Musée des transports de Lucerne |
  