title: Transport ferroviaire en Slovaquie
text: # Transport ferroviaire en Slovaquie
  
  L'histoire du transport ferroviaire en Slovaquie débute par une ligne à traction chevaline entre Bratislava et Svätý Jur le 21 septembre 1840 et le 20 août 1848 entre Bratislava et Vienne en traction vapeur.
  
  La compagnie Železnice Slovenskej republiky a été établie en 1993 et est le successeur des Československé státní drahy en Slovaquie.
  
  ## Réseau ferré
  
  ### Écartements
  
  | Écartement | Longueur du réseau |
  | - | - |
  | 1435 mm | 3509 km |
  | 1520 mm | 99 km |
  | 1000 mm | 44 km |
  | 760 mm | 6 km |
  
  ### Connexions avec les pays frontaliers
  
  * Même écartement 1,435 mm
     * Autriche - alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
     * Allemagne — alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
     * Hongrie — alimentation électrique 25 kV AC
     * Pologne — même alimentation électrique 3 kV DC
     * République tchèque — même alimentation électrique 3 kV DC
  * Changement d'écartement 1,520 mm
     * Ukraine — alimentation électrique 3 kV DC
  
  ## Opérateurs
  
  * Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - Société étatique propriétaire de l'infrastructure
  * Čiernohronská železnica (ČHŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété des villages riverain de la ligne
  * Le chemin de fer historique Vychylovka (HLÚŽ or OKLŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété du Musée de Kysuce
  * Chemin de fer du Musée de l'agriculture de Nitra (NPŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm
  * Železničná spoločnosť Slovensko a. s. (ŽSSK) - Société étatique exploitante du service passager
  * Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s.(ŽSSK Cargo) - Société étatique exploitante du service cargo
  