title: Viaduc de la Savoureuse
text: # Viaduc de la Savoureuse
  
  Le viaduc de la Savoureuse est l'ouvrage d'art le plus long parcouru par la LGV Rhin-Rhône, avec 792 m de long, pour une hauteur maximale de 32 m. Il franchit l'autoroute A36, la route nationale 437, le canal de la Haute-Saône ainsi que la Savoureuse.
  
  ## Architecture
  
  Faisant reposer les charges sur 11 piles tétrapodes, le viaduc est conçu pour permettre le passage de deux trains en sens contraire à une vitesse respective de 350 km/h.
  
  Le coût du viaduc est de 52 millions d'euros HT.
  
  L'architecture a été dessinée par un architecte français — Sébastien Ricard — travaillant pour l'entreprise londonienne Wilkinson Eyre.
  
  ## Acteurs de la construction
  
  Principaux acteurs de l'ouvrage :
  
  | Entreprise(s) | Rôle |
  | - | - |
  | Réseau ferré de France | Maître d'ouvrage |
  | Setec | Maître d'œuvre |
  | Jean Muller International | Conception |
  | Wilkinson Eyre | Architecture |
  | COREDIA | Études techniques (structure) |
  | SNCF - IGOA | Études de construction/réalisation |
  | Fondasol | Experts en géotechnique/géologie |
  | BIEP | Vérification |
  | CCS | Vérification |
  | Eiffel Construction Métallique | Mandataire |
  | Eiffage TP | Génie civil |
  | Eiffel Construction Métallique | Construction métallique |
  | Spie Fondations | Fondations |
  | Forézienne d'Entreprises | Terrassements |
  
  ## Historique
  
  Le chantier a débuté en juin 2005, dans le but d'être opérationnel pour 2011.
  
  * avril 2007, Ordre de service de démarrage des travaux
  * mai 2007, début effectif des travaux
  * 26 novembre 2008, premier lançage du tablier
  * 24-25 février 2009, deuxième lançage du tablier.
  * nuit du 18 au 19 avril, le viaduc franchit l'autoroute.
  * mi-juillet 2010, le rail est posé sur le viaduc.
  