title: Ligne du Rhin à Ettenheimmünster
text: # Ligne du Rhin à Ettenheimmünster
  
  La ligne du Rhin à Ettenheimmünster est un chemin de fer d'intérêt local mise en service le 22 décembre 1893 par un consortium constitué de l'entreprise de construction et d'exploitation ferroviaire Vering & Waechter, de la Mitteldeutsche Creditbank (de) et de Moritz von Cohn (de). Elle a intégré le réseau de la Deutsche Eisenbahn-Betriebsgeselleschaft AG le 1er avril 1899.
  
  ## Histoire
  
  Si les deux extrémités n'étaient desservies que 3 à 5 fois par jour, la partie centrale de la ligne, entre Orschweier et Ettenheim, l'était deux fois davantage. Lors de la crise qui a suivi la Première Guerre mondiale, l'exploitant a tenté de rationaliser l'exploitation. Il a d'abord mis fin à tout service sur la partie ouest de la ligne, soit environ la moitié de sa longueur, à compter du 24 octobre 1921 — mais tout trafic avait déjà cessé dès 1918 entre Kappel et la rive du Rhin : le retour de l'Alsace à la France ayant annulé tout trafic entre les deux rives.
  
  Côté Est, le « petit train Orschweier - Ettenheimmünster » a été transformé en ligne à voie normale. Fermée pour travaux le 6 août 1922, la ligne a rouvert jusqu'à Ettenheim le 17 septembre 1922, jusqu'à Münchweier le 21 janvier 1923 et jusqu'au terminus le 11 décembre 1927.
  
  La ligne a dès lors survécu plusieurs décennies, au-delà de la Seconde Guerre mondiale. Le trafic voyageurs, préalablement complété par une desserte par voie routière, a été arrêté au début de l'horaire d'été 1954.
  
  La ligne a été fermée au trafic marchandises le 18 août 1957 au-delà d'Ettenheim et le trafic résiduel a cessé le 31 août 1966. La ligne était entre temps passé propriété de la Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) depuis 1963.
  
  ## Tracé
  
  La ligne débute sur les rives du Rhin, face à la ville alsacienne de Rhinau, alors reliée par une ligne de tramway à Strasbourg. Le fleuve se traverse à cet endroit par un bac.
  
  La ligne se dirige ensuite vers l'est, vers Orschweier — aujourd'hui quartier de la commune de Mahlberg — où elle rencontre la dorsale badoise reliant Offenbourg à Fribourg-en-Brisgau. Elle poursuit toujours vers l'Est et la Forêt-Noire, traverse Ettenheim où se trouvait le dépôt de la ligne, et atteint son terminus à Ettenheimmünster.
  
  