title: Pratt & Whitney J60
text: # Pratt & Whitney J60
  
  Le Pratt & Whitney J60 (désignation de la compagnie JT12) est un petit turboréacteur à simple flux, conçu par le constructeur américain Pratt & Whitney.
  
  Produit à plus de 800 exemplaires, il a également été décliné en une version turbomoteur pour l'hélicoptère-grue Sikorsky S-64 Skycrane, le Pratt & Whitney T73 (JFTD12).
  
  ## Conception et développement
  
  Le projet et la conception du JT12 débutèrent en juillet 1957 à la société United Aircraft of Canada (désormais Pratt & Whitney Canada), à Montreal. Les détails de la conception du projet furent ensuite transférés à la compagnie Pratt & Whitney principale à East Hartford, dans le Connecticut, et en mai 1958, le premier prototype, portant la désignation militaire YJ60-P-1, débuta les essais.
  
  Les essais en vol furent effectués début 1959, suivis par la livraison des nouveaux moteurs JT12A-5, en juillet 1959. Ils équipèrent les deux prototypes de l'avion d'entraînement Canadair CL-41, avec une poussée maximale de 12,9 kN. Les modèles modifiés JT12A-3, avec une poussée de 14,69 kN furent testés dans les deux appareils de recherche sur le vol vertical XV-4 Hummingbird. La version suivante, le JT12A-21, était doté d'une postcombustion et délivrait une poussée maximale de 17,91 kN.
  
  ## Caractéristiques
  
  Le JT12 est un turboréacteur à simple flux monocorps très simple de conception, avec un compresseur axial à 9 étages entraîné par une turbine à 2 étages, les deux étant séparés par une chambre de combustion annulaire regroupant 8 tubes à flamme.
  
  Sa configuration principale a été reprise sur le turbomoteur JFTD12, sur lequel a été ajoutée une turbine libre derrière la turbine principale.
  
  ## Versions
  
  * YJ60-P-1 : Prototype ;
  * J60-P-2
  * J60-P-3/P-3A
  * J60-P-4
  * J60-P-5
  * J60-P-6
  * J60-P-9
  * JT12A-3LH
  * JT12A-5 : (J60-P-3/-5/-6) Poussées maximale au décollage s'étalant de 12,9 à 13,35 kN ;
  * JT12A-6 : Essentiellement similaire à la version -5 ;
  * JT12A-7 : (J60-P-4) Version à la poussée augmentée, à 15 kN ;
  * JT12A-8
  * JT12A-21 : Version doté d'une postcombustion, produisant une poussée maximale de 17,9 kN ;
  * T73 : Désignation militaire du turbomoteur à turbine libre JFTD12 dérivé du J60 ;
  * FT12 : Turbomoteur pour applications marines.
  
  ## Applications
  
  ### Civiles (JT12)
  
  * Lockheed JetStar : 4 x JT12A-6 ou -8 ;
  * North American Sabreliner : 2 x J60-P-3 ou J60-P-3A.
  
  ### Militaires (J60)
  
  * Lockheed XH-51 (en) : 1 x J60-P-2 ;
  * Lockheed XV-4 Hummingbird : 2 x JT12A-3LH ;
  * Martin/General Dynamics RB-57F Canberra : 2 x J60-P-9 amovibles. Ces moteurs d'appoint n'étaient démarrés qu'en vol et donnaient une altitude opérationnelle plus élevée à l'avion ;
  * North American T-2B Buckeye : 2 x J60-P-6 ;
  * North American T-39 Sabreliner : 2 x J60-P-3 ou J60-P-3A ;
  * Sikorsky S-69 (en) : 2 x J60-P-3A ;
  