title: Rotor contrarotatif
text: # Rotor contrarotatif
  
  Le rotor contrarotatif est un type de rotor principal d'hélicoptère.
  
  Il s'agit d'utiliser deux rotors principaux de caractéristiques égales mais tournant en sens opposés pour annuler les effets de couple et ainsi, faire l'économie du rotor anticouple et d'augmenter la charge utile.
  
  ## Types
  
  Les rotors contrarotatifs peuvent être :
  
      Coaxiaux : Breguet Gyroplane Laboratoire (1933), Breguet G.111 (1949), appareils de la société Kamov comme le Kamov Ka-26, le Kamov Ka-50 etc. ou l'ULM EDM Aerotec CoAX 2D
      En ligne : Focke-Achgelis Fa 223 Drachen
      En file : Piasecki HUP-3, Boeing CH-47 Chinook
      En V : Flettner Fl 282 Kolibri et Kaman K-Max. Voir rotor engrenant.
      En tandem
  
  De par sa nature, le convertible V-22 Osprey est le seul aéronef opérationnel de type ADAV présentant des rotors contrarotatifs et des hélices contrarotatives. EADS a travaillé avec d'autres partenaires depuis 1987 sur un projet comparable appelé EuroFAR (European Future Advanced Rotorcraft).
  
  ## Fonctionnement des hélicoptères à rotor contrarotatif
  
  Les deux hélices contrarotatives provoquent une aspiration vers le haut, et une poussée vers le bas.
  
  ## Aéromodélisme
  
  ### Hélicoptères birotors coaxiaux
  
  Les hélicoptères radiocommandés birotor coaxiaux sont particulièrement destinés à l'apprentissage du pilotage. Ils sont plus stables et plus simples à contrôler que les hélicoptères normaux. Ils possèdent deux rotors superposés tournant en sens opposés et ne possèdent pas de rotor de queue. Le Dragonfly 53 et le Micro 47G sont des exemples de modèles à rotors contrarotatif.
  
  ### Drones coaxiaux
  
  Les drones de type multirotor existent en de nombreuses configurations de moteurs: tricopter, quadcopter, hexacoptere et octocopter. Pour toutes ces configurations, il existe des modèles de type coaxial permettant une plus grande stabilité et autonomie de vol grâce au gain de poids tout en soulevant davantage de charge utile. En effet, chaque bras supporte ainsi deux moteurs, tournant en sens opposés. L'un fait face au sol tandis que l'autre est orienté vers le ciel. Ainsi, il est possible d'avoir un octorotor au format quadcopter coaxial.
  
  