Typ VCS 420
# Typ VCS 420

Der Typ VCS 420 war ein Serienschiffstyp, bestehend aus sechs baugleichen Einheiten. Die Containerschiffe wurden von der Werft Juliana Constructora Gijonesa in Gijón für die Deutsche Seereederei Rostock (DSR), die Staatsreederei der Deutschen Demokratischen Republik, gebaut.

## Beschreibung

Das erste Schiff, die Halberstadt, lief am 6. November 1985 vom Stapel und wurde am 30. Mai 1985 an den Auftraggeber abgeliefert.

Die Schiffe waren als Doppelhüllen-Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus und drei vorderen Laderäumen ausgelegt. Die drei Laderäume waren mit Cellguides (Zellengerüste zur Führung der Container) für 40-Fuß-Container ausgestattet, die schnell abgebaut werden konnten, um es zu ermöglichen, konventionelles Stückgut und Massengüter zu transportieren. Die zur damaligen Zeit noch nicht flächendeckende Containerisierung der vorgesehenen Fahrtgebiete Rotes Meer und afrikanische Küste machten eine solche Lösung erforderlich. Dieser Typ wurde mit je zwei 36-Tonnen-Bordkranen des Lübecker Herstellers Orenstein & Koppel ausgerüstet. Ein Trimmtank auf der Steuerbordseite ermöglichte bei Nutzung der bordeigenen Kräne auftretende Schlagseiten zu kompensieren, da diese Kräne sich auf der Backbordseite befanden. Die Containerkapazität betrug 194 TEU unter Deck und 246 TEU an Deck, wobei die Deckskapazität durch die Stauung einer weiteren Containerlage auf 324 erhöht wurde. Die Laderäume der Schiffe wurden mit hydraulischen Faltlukendeckeln verschlossen.

Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs SKL 12 VDS 48/42 AI-2 mit einer Leistung von 4413 kW. Der Motor wirkte über ein Getriebe auf einen Propeller sowie einen VEB-ELMO-Wellengenerator und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 16 Knoten. Weiterhin standen drei SKL-Hilfsdiesel und ein Pegaso-Notdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver wurden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

