Armstrong Siddeley Mamba
# Armstrong Siddeley Mamba

Der Armstrong Siddeley Mamba war ein Turboprop-Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab April 1946 herstellte. Die Maschine entwickelte etwa 1500 ehp (1100 kW).

## Konstruktion und Entwicklung

Der Mamba war eine kompakte Maschine mit 10-Stufigem Axialkompressor, sechs Brennkammern und einer zweistufigen Turbine. Das Reduktionsgetriebe war im Propellerspinner eingebaut. Der Motor wurde mit einer Kartusche gestartet. Das Ministry of Supply bezeichnete die Maschine als ASM (Armstrong Siddeley Mamba). Die ASM.3 leistete 1475 ehp und die ASM.6 1770 ehp. Ein 500-Stunden-Test wurde 1948 unternommen und die Mamba war die erste Turboprop-Maschine, die die Douglas DC-3 antrieb, als 1949 ein Dakota-Testbed zur Aufnahme von zwei Mambas umgebaut wurde.

Aus der Mamba wurde später die Double Mamba entwickelt, die u. a. das U-Boot-Abwehrflugzeug Fairey Gannet der Royal Navy antrieb. Dabei handelte es sich im Wesentlichen um zwei nebeneinander montierte Mambas, die gegenläufige Propeller über ein gemeinsames Reduktionsgetriebe antrieben.

Eine Strahltriebwerksversion der Mamba wurde als Adder entwickelt, wobei das Reduktionsgetriebe wegfiel.

## Varianten und Anwendungen

### ASM.3 Mamba

    Armstrong Whitworth Apollo
    Avro Athena
    Boulton Paul Balliol
    Breguet Vultur
    Miles M.69 Marathon II
    Douglas C-47 Dakota

### ASM.6 Mamba

    Short Seamew

### ASM.7

    A Version für zivile Anwendungen.

### Swiss-Mamba SM-1 (mit nachgeschaltetem Turbofan)

    EFW N-20

## Ausgestellte Maschinen

Armstrong Siddeley Mambas sind im Midland Air Museum am Coventry Airport und im Royal Air Force Museum Cosford ausgestellt.

Auch im Aviation Heritage Museum (Western Australia) steht ein Mamba.

## Daten (ASM.3)

### Allgemein

* Typ: Turboprop
* Länge: 2217,4 mm
* Durchmesser: 737 mm
* Gewicht: 354 kg

### Komponenten

* Kompressor: axial, 10-Stufig
* Brennkammern: 6
* Turbine: 2-Stufig

### Leistung

* Leistung: 1320 shp plus 1,8 kN Schub (1475 eshp, 1085 kW)
* Gesamtdruckverhältnis: 5,35:1
* Luftmassenstrom: 8,4 kg/s
* Spezifischer Treibstoffverbrauch: 0,36 / h x eshp
* Leistungsgewicht: 0,326 kg/kW
