Pierre Veyron
# Pierre Veyron

Pierre Veyron (* 1. Oktober 1903 in Berc; † 2. November 1970 in Èze) war ein französischer Automobilrennfahrer, der zwischen 1933 und 1953 aktiv war.

## Karriere

1932 wurde Veyron von Ettore Bugattis Sohn Jean eingestellt. Veyron wurde Testfahrer und Entwicklungsingenieur und optimierte fortan die Rennwagen. Als Werksfahrer fuhr er bis 1937 weiterhin Rennen und gewann beispielsweise 1933 und 1934 das Berliner AVUS-Rennen mit einem Typ 51 A. Als Entwickler arbeitete Veyron vor allem am Typ 57, dessen Verkauf ab 1933 das wirtschaftliche Rückgrat des Unternehmens bildete. 1939 siegte er als Höhepunkt seiner Rennfahrerlaufbahn im Wechsel mit Jean-Pierre Wimille beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Im Zweiten Weltkrieg ging Pierre Veyron wie viele Bugatti-Mitarbeiter in den französischen Widerstand und kämpfte gegen die deutschen Besatzer. Leiter der Resistance-Gruppe waren die Rennfahrer Robert Benoist und William Grover-Williams, die beide gefangen genommen und in Konzentrationslagern hingerichtet wurden. 1945 erhielt Veyron für seine Verdienste während der Besatzungszeit das Kreuz der französischen Ehrenlegion. Nach dem Krieg fuhr Veyron noch einige Rennen, widmete sich aber hauptsächlich seiner Familie und seinem Unternehmen. 1970 starb Pierre Veyron in Èze, das zwischen Monte Carlo und Nizza liegt.

Nach Veyron ist der Supersportwagen Bugatti Veyron 16.4 benannt.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1934 | Frankreich Roger Labric | Bugatti Type 50S | Frankreich Roger Labric | Ausfall | Motorschaden |
| 1935 | Frankreich Roger Labric | Bugatti Type 50S | Frankreich Roger Labric | Ausfall | Motorschaden |
| 1937 | Frankreich Roger Labric | Bugatti Type 57G Tank | Frankreich Roger Labric | Ausfall | Leck im Tank |
| 1939 | Frankreich Jean-Pierre Wimille | Bugatti Type 57C Tank | Frankreich Jean-Pierre Wimille | Gesamtsieg | |
| 1949 | Frankreich Amédée Gordini | Simca-Gordini Type 8 | Frankreich José Scaron | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1950 | Frankreich M.A.P | M.A.P | Frankreich François Lacour | Ausfall | Leck im Wassertank |
| 1951 | Frankreich Equipe Gordini | Gordini T15S | Frankreich Georges Monneret | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1952 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey | Nash-Healey | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1953 | Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc. | Nash-Healey Sports | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Ausfall | kein Öldruck |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | Nash-Healey | Nash-Healey Sports | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| 1953 | Nash-Healey | Nash-Healey Sports | | | DNF | | | | |
