Großer Preis der USA Ost 1977
# Großer Preis der USA Ost 1977

Der Große Preis der USA Ost 1977 fand am 2. Oktober in Watkins Glen statt und war das 15. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte

### Hintergrund

Da ATS, RAM sowie einige weitere kleine Teams beschlossen hatten, nicht an den finalen Überseerennen teilzunehmen, war die Meldeliste für den USA-Grand-Prix mit 27 Piloten vergleichsweise übersichtlich, so dass sich die Frage nach einer eventuellen Vorqualifikation nicht stellte.

Der einzige Zuwachs erfolgte durch das einheimische Privatteam Interscope, welches einen Penske PC4 für den Formel-1-Neuling Danny Ongais meldete.

Jean-Pierre Jarier ließ sich von seinem ATS-Vertrag freistellen, um Riccardo Patrese bei Shadow zu vertreten, da dieser an einem parallel stattfindenden Formel-2-Rennen in Italien teilnahm.

Nachdem die Scuderia Ferrari verkündet hatte, dass Niki Lauda ab der Folgesaison durch Gilles Villeneuve ersetzt werde, war aufgrund von Streitigkeiten nicht klar, wie viele der verbleibenden drei Rennen Lauda, dem seit dem Großen Preis von Italien nur noch ein Punkt zum Titelgewinn fehlte, noch für die Scuderia Ferrari bestreiten würde. Das Team Lotus kündigte ebenfalls bereits an, dass man Ronnie Peterson als Nachfolger von Gunnar Nilsson für die Saison 1978 unter Vertrag genommen habe.

### Training

James Hunt, der mit dem McLaren M26 inzwischen ebenso gute Resultate erzielte wie mit dem M23 im Vorjahr, sicherte sich die Pole-Position vor Hans-Joachim Stuck, der im Brabham BT45B eine starke Trainingsleistung zeigte. Sein Teamkollege John Watson komplettierte als Dritter ein gutes Trainingsergebnis für das Brabham-Team. Mario Andretti qualifizierte sich im Lotus 78 für den vierten Startplatz vor Ronnie Peterson auf Tyrrell P34 und Carlos Reutemann im Ferrari 312T2.

### Rennen

Auf feuchter Strecke riskierte Watson als einziger der Spitzenpiloten einen Start auf Slicks, was zur Folge hatte, dass er innerhalb kurzer Zeit bis ans Ende des Feldes zurückfiel. Unterdessen übernahm sein Teamkollege Stuck die Führung vor Hunt, Andretti, Reutemann, Peterson, Lauda und Jody Scheckter. Der Südafrikaner fand während der folgenden Runden seinen Weg vorbei an drei Konkurrenten.

Nach wie vor in Führung liegend drehte sich Stuck in der 14. Runde aufgrund eines Kupplungsschadens ins Aus. Er konnte das Rennen nicht fortsetzen. Die dadurch hergestellte Reihenfolge an der Spitze mit Hunt vor Andretti, Scheckter und Lauda änderte sich daraufhin bis ins Ziel nicht mehr. Lauda holte damit mehr als den für den Titelgewinn benötigten Punkt und trat danach in den verbleibenden zwei Saisonrennen nicht mehr an. Clay Regazzoni überholte in der 23. Runde Reutemann und erreichte somit den fünften Rang.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 1 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 2 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 9 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 771 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigte Staaten Interscope Racing | 14 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Australien Alan Jones | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Osterreich Hans Binder | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 23 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Belgien Patrick Nève | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Chesterfield Racing | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,863 | 193,986 km/h | 01 |
| 02 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:41,138 | 193,458 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:41,193 | 193,353 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41,481 | 192,805 km/h | 04 |
| 05 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:41,908 | 191,997 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:41,952 | 191,914 km/h | 06 |
| 07 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:42,089 | 191,656 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:42,238 | 191,377 km/h | 08 |
| 09 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:42,315 | 191,233 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:42,640 | 190,627 km/h | 10 |
| 11 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:42,786 | 190,357 km/h | 11 |
| 12 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42,815 | 190,303 km/h | 12 |
| 13 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:43,019 | 189,926 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:43,069 | 189,834 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:43,242 | 189,516 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:43,516 | 189,014 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:43,698 | 188,683 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:43,938 | 188,247 km/h | 18 |
| 19 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:44,208 | 187,759 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:44,550 | 187,145 km/h | 20 |
| 21 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:44,702 | 186,873 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:45,100 | 186,166 km/h | 22 |
| 23 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:45,473 | 185,507 km/h | 23 |
| 24 | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:45,845 | 184,855 km/h | 24 |
| 25 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:45,880 | 184,794 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:46,070 | 184,463 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:49,435 | 178,791 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 59 | 0 | 1:58:23,267 | 01 | 1:52,890 | |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 59 | 0 | + 2,026 | 04 | 1:53,403 | |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 59 | 0 | + 1:18,879 | 09 | 1:58,332 | |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 59 | 0 | + 1:40,615 | 07 | 1:58,924 | |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 59 | 0 | + 1:48,138 | 19 | 1:57,401 | |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 58 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:59,392 | |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 58 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:59,787 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 58 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:59,155 | |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 58 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:58,260 | |
| 10 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 57 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:58,383 | |
| 11 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 57 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:57,779 | |
| 12 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 57 | 3 | + 2 Runden | 03 | 1:57,901 | |
| 13 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 57 | 0 | + 2 Runden | 18 | | |
| 14 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 56 | 0 | + 3 Runden | 08 | 2:01,344 | |
| 15 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 56 | 0 | + 3 Runden | 23 | | |
| 16 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 56 | 1 | + 3 Runden | 05 | 1:51,854 | |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 55 | 0 | + 4 Runden | 22 | 1:58,455 | |
| 18 | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 55 | 0 | + 4 Runden | 24 | 2:02,630 | |
| 19 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 54 | 1 | + 5 Runden | 11 | 2:01,015 | |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 30 | 0 | DNF | 14 | 2:03,564 | defekte Zündung |
| — | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 17 | 0 | DNF | 12 | 2:03,437 | Fahrfehler |
| — | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 14 | 0 | DNF | 02 | 2:00,699 | Kupplungsschaden |
| — | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | 0 | DNF | 21 | 2:05,665 | Fahrfehler |
| — | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 08 | 0 | DNF | 15 | 2:01,131 | defekte Kühlwasserpumpe |
| — | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 06 | 0 | DNF | 26 | 2:06,808 | Fahrfehler |
| — | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 03 | 0 | DNF | 13 | 2:06,528 | Fahrfehler |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 72 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 47 |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf | 46 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 36 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren | 31 |
| 06 | Deutschland Jochen Mass | McLaren | 21 |
| 07 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus | 20 |
| 08 | Australien Alan Jones | Shadow | 16 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 16 |
| 10 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham | 12 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 10 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham | 9 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell | 7 |
| 15 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham | 6 |
| 16 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign | 5 |
| 17 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees | 5 |
| 18 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign | 3 |
| 19 | Italien Renzo Zorzi | Shadow | 1 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 89 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 62 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 47 |
| 04 | Kanada Wolf | 46 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 27 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 17 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 17 |
| 08 | Frankreich Ligier | 16 |
| 09 | Brasilien 1968 Copersucar | 11 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Ensign | 8 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 5 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske | 1 |
