Großer Preis von Portugal 1985
# Großer Preis von Portugal 1985

Der Große Preis von Portugal 1985 fand am 21. April auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

## Berichte

### Hintergrund

Auf den Tag genau sechs Monate nach der Premiere im Vorjahr fand bereits zum zweiten Mal ein Großer Preis von Portugal als WM-Lauf der Formel 1 statt.

Kurz nach dem Saisonauftakt in Brasilien war René Arnoux überraschend von der Scuderia Ferrari entlassen worden. Stefan Johansson wurde daraufhin als neuer Stammfahrer neben Michele Alboreto engagiert, nachdem sich Ken Tyrrell mit Stefan Bellof auf eine Vertragsverlängerung in seinem Team geeinigt hatte.

Erstmals anwesend war der deutsche Rennstall Zakspeed mit Jonathan Palmer als einzigem Fahrer. Zum Einsatz kam ein Rennwagen des Typs Zakspeed 841, der über einen Vierzylinder-Turbomotor aus eigener Fertigung verfügte. Somit war Zakspeed neben Ferrari und Renault eines der wenigen Teams, die ihre Motoren selbst herstellten.

### Training

Ayrton Senna sicherte sich im Lotus 97T die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere. Er verwies Alain Prost auf den zweiten Startplatz vor Keke Rosberg und Elio de Angelis im zweiten Lotus. Michele Alboreto und Derek Warwick bildeten die dritte Startreihe vor Niki Lauda und Andrea de Cesaris.

### Rennen

Während des gesamten Renntages regnete es. Bereits in den Aufwärmrunden verunglückten deshalb Nigel Mansell und Eddie Cheever, sodass sie mit ihren jeweiligen T-Cars aus der Boxengasse ins Rennen starten mussten.

Ayrton Senna verteidigte seine Spitzenposition, die von seinem Teamkollegen de Angelis, der vom vierten Rang aus gestartet war, bereits vor der ersten Kurve zu einer Lotus-Doppelführung ergänzt wurde. Dahinter folgte Prost vor Alboreto. Rosberg kam nicht gut von seinem Startplatz weg. Nahezu alle Kontrahenten konnten dem Williams jedoch ausweichen. Palmer kollidierte allerdings leicht mit dem fast stehenden Fahrzeug und musste am Ende der Runde aufgrund zu starker Beschädigungen an seinem Zakspeed aufgeben.

Es stellte sich heraus, dass die Pirelli-Regenreifen denen des Konkurrenten Goodyear unterlegen zu sein schienen. Mehrere namhafte Piloten fielen aussichtslos zurück. Die Reihenfolge der ersten vier Piloten blieb bis zur 30. Runde konstant, wobei Senna den Vorsprung gegenüber seinem zweitplatzierten Teamkollegen auf bemerkenswerte Weise ausbaute. Dann drehte sich Prost ins Aus und überließ somit Alboreto den dritten Platz vor Patrick Tambay, Niki Lauda und Nigel Mansell.

In der 43. Runde zog Alboreto an de Angelis vorbei. Dieser fiel in der Schlussphase hinter Tambay zurück und wurde somit Vierter vor Mansell und Bellof.

Ayrton Senna erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg mit einem Vorsprung von mehr als einer Minute vor dem Zweitplatzierten. Außerdem erzielte er einen Grand Slam.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 2 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 6 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Frankreich François Hesnault | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Deutschland Manfred Winkelhock | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 17 | Osterreich Gerhard Berger | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Enterprises Ltd. | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101D | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 25 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Schweden Stefan Johansson | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 29 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M185 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 30 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:21,708 | 191,658 km/h | 1:21,007 | 193,317 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:23,887 | 186,680 km/h | 1:21,420 | 192,336 km/h | 02 |
| 03 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | keine Zeit | — | 1:21,904 | 191,199 km/h | 03 |
| 04 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:22,306 | 190,266 km/h | 1:22,159 | 190,606 km/h | 04 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:23,831 | 186,804 km/h | 1:22,577 | 189,641 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:24,538 | 185,242 km/h | 1:23,084 | 188,484 km/h | 06 |
| 07 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:23,670 | 187,164 km/h | 1:23,288 | 188,022 km/h | 07 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:24,723 | 184,838 km/h | 1:23,302 | 187,991 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:26,459 | 181,126 km/h | 1:23,594 | 187,334 km/h | 09 |
| 10 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:25,588 | 182,970 km/h | 1:23,618 | 187,280 km/h | 10 |
| 11 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 1:25,136 | 183,941 km/h | 1:23,652 | 187,204 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:25,718 | 182,692 km/h | 1:24,111 | 186,183 km/h | 12 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:24,519 | 185,284 km/h | 1:24,230 | 185,920 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:24,880 | 184,496 km/h | 1:24,563 | 185,187 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:34,876 | 165,058 km/h | 1:24,721 | 184,842 km/h | 15 |
| 16 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:24,747 | 184,785 km/h | 1:26,695 | 180,633 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:26,154 | 181,768 km/h | 1:24,842 | 184,578 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 1:24,943 | 184,359 km/h | 1:26,181 | 181,711 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich François Hesnault | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | keine Zeit | — | 1:25,717 | 182,694 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:27,430 | 179,115 km/h | 1:26,187 | 181,698 km/h | 20 |
| 21 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:27,284 | 179,414 km/h | 1:27,474 | 179,025 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:28,694 | 176,562 km/h | 1:27,602 | 178,763 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 1:28,166 | 177,619 km/h | keine Zeit | — | 23 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:30,231 | 173,555 km/h | 1:28,473 | 177,003 km/h | 24 |
| 25 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:31,205 | 171,701 km/h | 1:28,596 | 176,757 km/h | 25 |
| 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:30,855 | 172,363 km/h | keine Zeit | — | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 67 | 0 | 2:00:28,006 | 01 | 1:44,121 | |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 1:02,978 | 05 | 1:44,864 | |
| 03 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 66 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:46,290 | |
| 04 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 66 | 0 | + 1 Runde | 04 | 1:45,212 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 65 | 0 | + 2 Runden | 09 | 1:46,697 | |
| 06 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 65 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:47,861 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 65 | 1 | + 2 Runden | 06 | 1:45,985 | |
| 08 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 62 | 1 | + 5 Runden | 11 | 1:46,297 | |
| 09 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 61 | 1 | + 6 Runden | 26 | 1:51,747 | |
| — | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 50 | 3 | NC | 15 | 1:50,480 | nicht gewertet |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 49 | 0 | DNF | 07 | 1:46,633 | Elektronikausfall |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 36 | 0 | DNF | 14 | 1:47,908 | Motorschaden |
| — | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 30 | 0 | DNF | 02 | 1:44,901 | Unfall |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 29 | 2 | DNF | 08 | 1:49,658 | Handlingprobleme |
| — | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 28 | 0 | DNF | 16 | 1:49,518 | Ladedruckverlust |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 28 | 4 | DNF | 10 | 1:51,619 | Handlingprobleme |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 20 | 0 | DSQ | 22 | 1:48,395 | disqualifiziert |
| — | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 19 | 1 | DNF | 24 | 1:54,588 | Dreher |
| — | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 16 | 0 | DNF | 03 | 1:45,717 | Fahrfehler |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 15 | 0 | DNF | 18 | 1:50,491 | Handlingprobleme |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 12 | 0 | DNF | 17 | 1:48,561 | Fahrfehler |
| — | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 12 | 2 | DNF | 25 | 1:56,040 | Motorschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 04 | 0 | DNF | 13 | 1:51,658 | Fahrfehler |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 03 | 0 | DNF | 20 | 1:50,643 | Fahrfehler |
| — | Frankreich François Hesnault | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 03 | 0 | DNF | 19 | 1:53,975 | Fahrfehler |
| — | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 02 | 1 | DNF | 23 | 2:55,894 | Kollisionsfolgeschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 12 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus | 9 |
| 03 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 9 |
| 04 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 7 |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 3 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | 2 |
| 08 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell | 1 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 16 |
| 02 | Italien Ferrari | 15 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 9 |
| 04 | Frankreich Renault | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams | 2 |
| 06 | Frankreich Ligier | 1 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 1 |
