Mercedes-Benz W 153
# Mercedes-Benz W 153

Der Mercedes-Benz W 153 wurde auf der Berliner Automobil-Ausstellung im Februar 1939 als Nachfolger des Typs 230 (W 143) vorgestellt. Er war das erste Fahrzeug mit Ganzstahlkarosserie von Daimler-Benz.

## Typ 230 (1939–1943)

Der Wagen hatte zwar den gleichen Radstand wie der parallel gebaute Typ W 143 auf langem Fahrgestell, aber einen völlig neu konstruiertes Chassis. Anstatt des Kastenprofil-Pressstahl-Niederrahmens hatte er einen Ovalrohr-Rahmen in X-Form. Der Motor wurde, nur in Details verbessert, vom Vorgängermodell übernommen. Um der sich verschlechternden Benzinqualität gerecht zu werden, hatte man die Verdichtung reduziert und den Hubraum auf 2289 cm³ vergrößert. Die Leistung blieb im Vergleich zum Vorgängermodell gleich, die Höchstgeschwindigkeit betrug 116 km/h.

Im Unterschied zum W 143 gab es keine Pullman-Limousine und auch keinen Koffer oder Gepäckbrücke, sondern eine voluminöse Kofferraumhaube an den viertürigen Limousinen und den Cabriolets A, B oder D.

Das Modell wurde bis 1943 gebaut und dann kriegsbedingt eingestellt. Die Karosserieform wurde danach beim Modell 170 S wieder aufgenommen.

## Typ 230 SV (1938–1939)

Es gab auch ein Modell mit kurzem Radstand, als zweitürige Sport-Limousine mit Fließheck, und als Sport-Roadster. Mit einer Karosserie aus Elektronmetall und Kotflügeln aus Aluminiumblech waren sie besonders leicht. Der 230 SV entstand 1938 in 33 Exemplaren; vom 230 S wurden im Folgejahr 21 Fahrzeuge gebaut, davon 19 Roadster sowie 2 Sport-Limousinen mit Fließheck und zwei Türen. Die beiden Ausführungen unterschieden sich nur durch ihre Motoren. Der 230 SV hatte noch den M 143 mit 2,2 Litern Hubraum, der 230 S war dagegen mit dem auf 2,3 Liter aufgebohrten M 153 ausgerüstet. Beide Motorversionen hatten gegenüber der jeweiligen Serienausführung eine höhere Verdichtung sowie eine etwas höhere Leistung von 58 PS.

## Technische Daten

| | 230 | 230 SV | 230 SV |
| - | - | - | - |
| Konstruktionsbezeichnung | W 153 | W 153 Sport | W 153 Sport |
| Bauzeit | 1939–1943 | 1938 | 1938–1939 |
| Motor ||||
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto | Viertakt-Otto | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster | M 153 | M 143 Sport | M 153 Sport |
| Zylinderzahl / -anordnung | 6 / Reihe | 6 / Reihe | 6 / Reihe |
| Bohrung × Hub | 73,5 × 90 mm | 72,5 × 90 mm | 73,5 × 90 mm |
| Hubraum | 2289 cm³ | 2229 cm³ (nach Steuerformel 2213 cm³) | 2289 cm³ |
| Verdichtung | 6,6 | 7,25 | 7,5 |
| Leistung / bei | 55 PS (40 kW) bei 3500/min | 58 PS (43 kW) bei 3800/min | 58 PS (43 kW) bei 3800/min |
| Drehmoment / bei | 14,0 mkp (137 N·m) bei 1800/min | 14,2 mkp (139 N·m) bei 1800/min | 14,4 mkp (141 N·m) bei 1800/min |
| Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend | 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend | 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend |
| Ventilsteuerung | 1 seitliche Nockenwelle | 1 seitliche Nockenwelle | 1 seitliche Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb | über Stirnräder | über Stirnräder | über Stirnräder |
| Gemischbildung | 1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFFK | 1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFFK | 1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFFK |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | im Heck / 50 l | im Heck / 50 l | im Heck / 50 l |
| Fahrwerk und Kraftübertragung ||||
| Rahmenausführung | X-förmiger Ovalrohr-Rahmen | X-förmiger Ovalrohr-Rahmen | X-förmiger Ovalrohr-Rahmen |
| Radaufhängung; vorne | je 1 Querfeder oben und unten | je 1 Querfeder oben und unten | je 1 Querfeder oben und unten |
| Radaufhängung; hinten | Pendelachse | Pendelachse | Pendelachse |
| Federung; vorne | Querfedern | Querfedern | Querfedern |
| Federung; hinten | Doppel-Schraubenfedern | Doppel-Schraubenfedern | Doppel-Schraubenfedern |
| Lenkung | Schneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross | Schneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross | Schneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross |
| Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend | hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend | hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Räder | Scheibenräder | Scheibenräder | Scheibenräder |
| Reifen | 6,00-16 | 6,00-16 | 6,00-16 |
| Angetriebene Räder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder |
| Kraftübertragung | Kardanwelle | Kardanwelle | Kardanwelle |
| Getriebe und Fahrleistungen ||||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe ZF | 4-Gang-Schaltgetriebe ZF | 4-Gang-Schaltgetriebe ZF |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte | Schalthebel Wagenmitte | Schalthebel Wagenmitte |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,75; II. 2,02; III. 1,49; IV. 1,0 | I. 3,75; II. 2,02; III. 1,49; IV. 1,0 | I. 3,75; II. 2,02; III. 1,49; IV. 1,0 |
| Achsantriebsübersetzung | 4,625 | 4,5 oder 4,125 | 4,86 oder 4,125 |
| Höchstgeschwindigkeit | 116 km/h | 125–130 km/h | 125–130 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 16 l | 16 l | 16 l |
| Abmessungen und Gewichte ||||
| Radstand | 3050 mm | 2700 mm | 2700 mm |
| Spur vorne / hinten | 1382 / 1412 mm | 1382 / 1412 mm | 1382 / 1412 mm |
| Länge | 4700 mm | 4390 mm | 4390 mm |
| Breite | 1720 mm | 1720 mm | 1720 mm |
| Höhe | 1610 mm | 1510 mm | 1510 mm |
| Gewicht des Fahrgestells | 1000 kg | k. A. | k. A. |
| Leergewicht (Wagengewicht) | Limousine: 1470 kg | Sport-Roadster: 1120 kg | Sport-Roadster: 1120 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1900 kg | 1520 kg | 1520 kg |
| Allgemeine Daten ||||
| Stückzahl | 4.210 | insgesamt 52 (beide Karosserie- und Motorvarianten) | insgesamt 52 (beide Karosserie- und Motorvarianten) |
| Preise | Fahrgestell: RM 4.675 Limousine (4 Türen): RM 5.875 Cabriolet B: RM 7.615 Cabriolet D: RM 8.375 Cabriolet A: RM 9.500 | kein Listenpreis | kein Listenpreis |
| Belege ||||
