Großer Preis der USA West 1976
# Großer Preis der USA West 1976

Der Große Preis der USA West 1976 fand am 28. März in Long Beach statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

## Berichte

### Hintergrund

Das nicht zur Weltmeisterschaft zählende Race of Champions in Brands Hatch, welches am Wochenende nach dem Großen Preis von Südafrika ausgetragen wurde, hatte James Hunt für sich entschieden. Direkt im Anschluss daran wurden die Fahrzeuge nach Kalifornien transportiert, wo zwei Wochen später erstmals ein Formel-1-Rennen mit WM-Status auf dem Stadtkurs von Long Beach stattfinden sollte. Da auch der traditionelle US-Grand-Prix in Watkins Glen weiterhin im Rennkalender stand, wurde fortan zwischen dem Großen Preis der USA Ost und dem Großen Preis der USA West unterschieden, wobei Letzterer die offizielle Bezeichnung „Grand Prix of Long Beach“ erhielt.

Alan Jones, der in Brands Hatch für das Team Surtees den zweiten Platz erreicht hatte, wurde fortan auch bei WM-Läufen als zweiter Werksfahrer neben Brett Lunger eingesetzt. March setzte einen vierten Werkswagen für Arturo Merzario ein, der die finanzielle Unterstützung eines eigenen Hauptsponsors mitbrachte. Auch die beiden Werkswagen von Hans-Joachim Stuck und Ronnie Peterson gingen in den Farben eines neuen Sponsors an den Start, ebenso wie der Ensign von Chris Amon sowie der Parnelli von Mario Andretti. Das Team Shadow musste hingegen auf die Unterstützung eines nur beim Südafrika-GP kurzfristig eingesprungenen Sponsors verzichten und trat daher in neutraler schwarzer Lackierung an.

### Training

Das Training war durch mehrere größtenteils harmlose Einschläge in die Betonmauern, die die Strecke begrenzten, gekennzeichnet. Zudem gab es mehrere technischen Defekte im Bereich der Fahrwerke, die durch die Unebenheit des Straßenbelags hervorgerufen wurden.

Der in der laufenden Saison bislang punktelose Clay Regazzoni zeigte die beste Trainingsleistung und sicherte sich somit die Pole-Position vor Patrick Depailler, James Hunt und Niki Lauda. Tom Pryce und Ronnie Peterson bildeten die dritte Startreihe vor Jean-Pierre Jarier und Vittorio Brambilla.

Da nur 20 Fahrzeuge zum Rennen zugelassen wurden, scheiterten sieben Fahrer an der Qualifikationshürde, darunter namhafte Piloten wie Jacky Ickx und Arturo Merzario.

### Rennen

Während Regazzoni von der Pole-Position aus die Führung vor Depailler und Hunt übernahm und sie durchgängig bis ins Ziel halten konnte, kollidierten Carlos Reutemann und Vittorio Brambilla in der ersten Kurve und schieden aus. Dadurch sowie durch einen Aufhängungsschaden an Gunnar Nilssons Lotus 77 reduzierte sich das Teilnehmerfeld bereits in der ersten Runde auf 17 Fahrzeuge.

In der dritten Runde kollidierten Hunt und Depailler. Nur der Franzose konnte das Rennen daraufhin fortsetzen. Lauda gelangte dadurch auf den zweiten Rang. Wenig später fiel Depailler wegen eines Drehers bis auf den siebten Rang zurück. Im Laufe der folgenden Runden kämpfte er sich jedoch wieder bis auf den dritten Rang nach vorn, was jedoch auch durch die technisch bedingten Ausfälle von Tom Pryce und Jody Scheckter begünstigt wurde.

Einen starken Eindruck hinterließ Jacques Laffite, der in Runde 47 den vierten Platz einnahm und diesen bis zum Ende des Rennens gegen Jean-Pierre Jarier und Jochen Mass verteidigte. Dies bedeutete das erste Punkteresultat für das Ligier-Werksteam. Ebenso konnte Emerson Fittipaldi mit Rang sechs den ersten Zähler für das Copersucar-Team erzielen, welches er gemeinsam mit seinem Bruder Wilson betrieb.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 9 | Italien Vittorio Brambilla | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Schweden Ronnie Peterson | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 34 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ovoro Team March | 35 | Italien Arturo Merzario | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 12 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Australien Alan Jones | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Belgien Jacky Ickx | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Frankreich Michel Leclère | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Neuseeland Chris Amon | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Citibank Team Penske | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 31 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:23,099 | 140,839 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:23,292 | 140,513 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:23,420 | 140,297 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:23,647 | 139,917 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:23,677 | 139,866 km/h | 05 |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,157 | 139,069 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:24,163 | 139,059 km/h | 07 |
| 08 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,168 | 139,050 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:24,170 | 139,047 km/h | 09 |
| 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:24,265 | 138,890 km/h | 10 |
| 11 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:24,344 | 138,760 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:24,442 | 138,599 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:24,472 | 138,550 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:24,541 | 138,437 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1:24,566 | 138,396 km/h | 15 |
| 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:24,779 | 138,048 km/h | 16 |
| 17 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:24,803 | 138,009 km/h | 17 |
| 18 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,122 | 137,492 km/h | 18 |
| 19 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:25,214 | 137,344 km/h | 19 |
| 20 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,277 | 137,242 km/h | 20 |
| DNQ | Frankreich Michel Leclère | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:25,436 | 136,987 km/h | — |
| DNQ | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:25,557 | 136,793 km/h | — |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,737 | 136,506 km/h | — |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,890 | 136,263 km/h | — |
| DNQ | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:26,528 | 135,258 km/h | — |
| DNQ | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:26,824 | 134,797 km/h | — |
| DNQ | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:26,828 | 134,791 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 80 | 0 | 1:53:18,471 | 01 | 1:23,076 | |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 42,414 | 04 | 1:23,625 | |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | + 49,972 | 02 | 1:23,892 | |
| 04 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 80 | 0 | + 1:12,828 | 12 | 1:23,683 | |
| 05 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 1:22,292 | 14 | 1:24,109 | |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:24,465 | |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:24,804 | |
| 08 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 78 | 1 | + 2 Runden | 17 | 1:25,143 | |
| 09 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 77 | 1 | + 3 Runden | 13 | 1:24,591 | |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 77 | 1 | + 3 Runden | 06 | 1:25,052 | |
| — | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 70 | 1 | NC | 19 | 1:24,614 | nicht gewertet |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 69 | 1 | NC | 09 | 1:24,124 | nicht gewertet |
| — | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 34 | 0 | DNF | 11 | 1:25,279 | Aufhängungsschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 32 | 0 | DNF | 05 | 1:24,853 | gebrochene Halbwelle |
| — | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 15 | 0 | DNF | 15 | 1:26,622 | undichte Wasserleitung |
| — | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 03 | 0 | DNF | 03 | 1:27,985 | Kollision |
| — | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 02 | 0 | DNF | 18 | 1:33,447 | Kollision |
| — | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 00 | 0 | DNF | 08 | — | Kollision |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 10 | — | Kollision |
| — | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 00 | 0 | DNF | 20 | — | Reifenschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 24 |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 10 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 9 |
| 04 | Deutschland Jochen Mass | McLaren | 7 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren | 6 |
| 06 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell | 5 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow | 4 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 3 |
| 09 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March | 3 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske | 2 |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar | 1 |
| 12 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 27 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 13 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 9 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich March | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Frankreich Ligier | 3 |
| 07 | Vereinigte Staaten Penske | 2 |
| 08 | Vereinigte Staaten Parnelli | 1 |
| 09 | Brasilien 1968 Copersucar | 1 |
