Mercedes-Benz W 160
# Mercedes-Benz W 160

Mercedes-Benz :

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| W 160 ||
| Präsentationsjahr: | 1938 |
| Fahrzeugmesse: | |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosseriebauform: | Limousine, Cabriolet |
| Motor: | Ottomotor: 4,0 Liter (81 kW) |
| Länge: | 5310 mm |
| Breite: | 1880 mm |
| Höhe: | 1685 mm |
| Radstand: | 3300 mm |
| Leergewicht: | 1920 kg |
| Serienmodell: | keines |

Der Mercedes-Benz W 160, genannt Typ 400 VM, war der Prototyp eines Oberklassewagens, den die Daimler-Benz AG 1938 baute. Der im August 1937 verstorbene technische Direktor Hans Gustav Röhr hatte ihn noch entworfen, erlebte aber den Bau der Prototypen nicht mehr.

Sein V8-Motor mit hängenden Ventilen war langhubig ausgelegt und hatte 4003 cm³ Hubraum. Er entwickelte 110 PS (81 kW) bei 3500/min. Über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an, die an einer schraubengefederten Pendelachse aufgehängt waren. Auch die Vorderachse hatte Schraubenfedern und hing an Doppel-Querlenkern. Der Radstand betrug 3300 mm. Von dem 130 km/h schnellen Fahrzeug entstanden 8 Versuchswagen.

Ähnliche Fahrzeuge waren der Typ 400 V und der Typ 400 VMS, die sich nur in Fahrwerk, Motor und Getriebe vom Typ 400 VM unterschieden.

